DISEÑO DE PUENTE CON VIGAS DE HORMIGON

1.- CONDICIÓN DE DISEÑO

LUZ SIMPLE= 38
ANCHO DE CALZADA Wc= 7.3

2. Materiales
HORMIGÓN

Hormigón peso normal = 24.00 (KN/m3)

Resistencia caracteristica de la Viga = 35.00 (N/mm2)
Resistencia caracteristica de la Losa = 28.00 (N/mm2)

Acero de preesforzado
∅=𝟏/𝟐 "=
12.70 (mm)

(7 alambres)
Área del torón (∅=1/2") = 98.71 (mm2) =
𝒇𝒑𝒖=𝒇𝒔´= 1860.00 (N/mm ) 2

(De grado 270 Ksi)

Modulo de elasticidad Es= 197000.00 (N/mm2)

Acero de Refuerzo
Límite de Fluencia fy = 500.00 (Mpa)
modulo de elasticidad = 200000.00 (Mpa)

3.- Sección transversal

𝒉≥𝑳/ 38 =
𝟐𝟎= 20

0 cm

h bt tt t't
 h bt tt t't
1 71.12 38.10 11.11 2.86
2 81.28 38.10 11.11 2.86
3 91.44 40.64 10.80 3.18
4 101.60 43.18 10.48 3.49
5 111.76 45.72 10.16 3.81
6 111.76 38.10 11.11 2.86
7 121.92 43.18 10.48 3.49
8 137.16 48.26 9.84 4.13
9 152.40 55.88 12.70 3.81
10 172.72 63.50 12.07 4.45
11 198.12 68.58 11.75 4.76

Area de la seccion
Inercia de la seccion
modulo resistente de la sección
distancia desde la fibra superior ajena al E.N.
distancia desde la fibra inferior ajena al E.N.

bt= 55.88

tt=
t't=

152.40 =

t'b=
tb=

bb= 50.80
4.- Espesores Minimo (5.14.1.2.2)

Patín superior ≥ 50 mm

55.88 ≥ 5 cm

𝝎𝒄

𝒇𝒆=𝒇𝒊=𝟎,𝟓𝟗𝟔∗𝒔

∑▒ 〖𝑴𝒐 =𝟎 〗

𝐟𝐞∗𝐬−𝐏(𝟏,𝟖+𝐚+𝐬−𝟐,𝟒)−𝐏(𝐚+𝐬−𝟐,𝟒)=𝟎

𝐟𝐞=(𝑷∗𝟐(𝒂+𝒔)−𝟑𝑷)/𝒔

𝝎𝒄= 7.30 (m)

𝝎𝒄=𝟐𝒔+𝟐𝒂
 𝝎𝒄=𝟐(𝒔+𝒂)
a= 0.96 m

𝐟𝐞=(𝟐(𝒂+𝒔)−𝟑)/𝒔

Reeemplazamos ecuaciones 1 y 3

𝟎,𝟓𝟗𝟔∗𝐬=( −𝟑)/𝒔 7.30

𝒔= 2.69 (m)

5. Espesor de tablero (9.7.1.1)

El espesor mínimo para losas de tablero de Hormigón es de 175 mm.
La profundidad mínima utilizada en losas basados en la longitud del tramo, para el control de deflexiones es
(T 2.5,2,6,3-1), 175 mm

+
𝒉≥(𝒔+𝟑𝟎𝟎𝟎)/𝟑𝟎= 2.69 3000
=
30

6. Profundidad mínima (Incluye el espesor del tablero)

ℎ_𝑚𝑖𝑛=0,045∗𝐿

ℎ_𝑚𝑖𝑛= 471.60 (mm)

1724.00 471.60
≥
𝐴𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑣𝑖𝑔𝑎 𝒉= 1524.00 (mm)
〖𝐸𝑠𝑝𝑒𝑠𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑙𝑜𝑠𝑎 𝑡〗 _𝑠= 200.00 (mm)

0.96
(m)

7. Ancho de ala efectivo (4.6.2.6)

VIGAS INTERIORES Adoptamos el menor valor de:

 1/4 𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑎=
9500 mm

12∗𝑡𝑠+1/4 𝑏𝑡=
2539.7 mm

S(separación de centro a centro de vigas) = 2690 mm

VIGAS EXTERIORES Para las vigas exteriores el ancho de ala efectivo se pued

1/8 𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑎=

4750 mm

6∗ts+1/4 bt=
1339.7 mm

Ancho de vuelo = 960 mm

8. Diseño de tablero

La sección de diseño para momentos negativos y esfuerzos de corte en la losa de

tablero (Para vigas de hormigón prefabricado) es de 1/3 del ancho de ala (bt), pero no
mas de 380 mm a partir del eje de apoyo (4.6.2.1.6)

𝑏=𝑏𝑡/3=
186.27 mm

Por lo tanto la distancia critica es de 186,27 mm a partir del eje del apoyo

8.1. Pesos De Los Componentes Por 1 m De Ancho

Barandado Tipo P3
Pb= 50.900 (mm2) * 24∙10-6 (N/mm3)
Pb= 1,22 (N/mm)

Aceras

Wsw= 150 (mm) *24∙10-6 (N/mm3)

Wsw= 3,6∙10-3 (N/mm2)
Bordillo
Pcw= 200(mm)*460(mm)*24∙10-6 (N/mm3)
Pcw= 2,21 (N/mm)

Capa de rodadura

Wdw= 200 (mm)*24∙10-6 (N/mm3)

Wdw= 0,48∙10-3 (N/mm2)

Sección tranversal del puente

8.2 Mometos flectores

LOSA
8.3 Carga Viva Vehicular

El Ancho de las fajas equivalentes, para hormigón vaciado in situ, se puede tomar como se especifica en la tabla T 4.6.2.1.3 – 1

* Vuelo 1140+0,833X
* Momento Positivo 660+0,55 S
* Momento Negativo 1220+0,25 S
Siendo:
S= Separación de los elementos de apoyo (mm)
X= Distancia Entre La Carga y el Punto de Apoyo

Caracteristicas camión de servicio

 ancho del carril 3600 mm
Esquema aplicación de fuerza debido a carga de rueda de camión de servicio

72,5 (KN) =

300 X= 650
(mm) (mm)

470 200 950

(mm) (mm) (mm)

Número de carriles (Nc)

𝑁𝑐=𝑊𝑐/𝑆=(7300 (𝑚𝑚))/(3600 (𝑚𝑚))=𝟐

8.3.1 Momento negativo por carga viva en el Vuelo

El ancho de faja equivalente es:

1140+0,833∗x=1140+0,833∗650 (mm)=

𝑈𝑛 𝑠𝑜𝑙𝑜 𝑐𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑣𝑜𝑙𝑎𝑑𝑜:

𝑴_𝑨=−(1,2∗72500(𝑁)∗650 (𝑚𝑚))/1681,45(𝑚𝑚) =

Momento flector en SAP2000

 =((72500 𝑁)/(1681,40 𝑚𝑚))∗1,2

8.3.2 Momento negarivo por fuerza colisión

PH=7,50 (N/mm)

𝑋=250𝑚𝑚+210/2 𝑚𝑚
250(𝑚𝑚)

210
A (mm)

Losa de H°A° ( e=190 mm)

 470 200 950
(mm) (mm) (mm)

Momento flector

186,27mm
-2662,50
(N*mm)

1,62 (m) 2,70 (m)

𝐌_(𝟏𝟖𝟔,𝟐𝟕𝐦𝐦)= -2478.82

8.3.3 Momento negativo por carga peatonal (PL)

Se deberá aplicar una carga peatonal de 3,6 x 10-3 Mpa en todas las aceras de más de 600 mm
de ancho, y esta carga se deberá considerar simultáneamente con la sobrecarga vehicular de
diseño.

0,0036 (MPa)

𝐌_(𝟏𝟖𝟔,𝟐𝟕𝐦𝐦)=

470 200 950

(mm) (mm) (mm)

8.3.4 Máximo momento positivo Por carga Viva

Ancho de faja equivalente para momento positivo: = 660+0,55*S 2139.5 mm

 El Mmáx se presenta ubicando la carga a : = 0.40*s 1076 mm

8.3.5 Máximo momento Negativo Por carga Viva

Ancho de faja equivalente para momento negativo:

1220+0,25*S 1892.5 mm
=

𝟏𝟖𝟎𝟎𝑚𝑚
(Distancia entre ruedas)
9. Selección De Factores De Resistencia (5.5.4.2.)

1 Estado Limite De Resistencia Factor φ

Flexión y Tracción 1
Corte y Torsión 0.9
Compreción En Zonas De Anclaje 0.8
2 Estado Limite De Servicio 1

10. Selección De Modificadores De Carga (1.3.2)

Resistencia Servicio Y Fat

Ductilidad ƞD 0.95 1
Redundancia ƞR 0.95 1
Importancia ƞt 0.95 1

11. Selección De Factores De Carga (3.4.1-1) Combinaciones de cargas y factores de carga

DC
LL
Combinación de Cargas DD
IM
CE
DW WA
EH
BR
EV
PL
ES
Estado Límite LS
EL
RESISTENCIA I (a menos que se especifique lo
contrario) ɣp 1.75 1

RESISTENCIA II ɣp 1.35 1
RESISTENCIA III ɣp 0 1

RESISTENCIA IV - Sólo EH,EV,ES,DW,DC

ɣp 1
1.5 0
RESISTENCIA V ɣp 1.35 1
EVENTO EXTREMO I ɣp ɣEQ 1
EVENTO EXTREMO II ɣp 0.5 1
SERVICIO I 1 1 1
SERVIVIO II 1 1.3 1
SERVICIO III 1 0.8 1
SERVICIO IV 1 0 1
 FATIGA - Sólo LL,IM y CE 0 0.75 0

Tabla 3.4.1-2 Factor de caarga para cargas permanentes ɣ p

Tipo de carga
DC: Elemento y accesorios
DD: Fricción negativa(downdrag)
DW: Superficies de rodamientos e instalaciones para servicios públicos
EH: empuje horizontal del suelo
° Activo
°En reposo
EL: Tensiones residuales de montaje
Ev: Empuje vertical del suelo
°Estabilidad global
°Muros de sostenimiento y estribos
°Estructura rígida enterrada
°Marcos rígidos
°Estructura flexibles enterradas u otras, excepto alcantarillas metálicas rectangulares

°Alcantarillas metálicas rectangulares flexiblies

ES: sobre carga de suelo

RESUMEN DE MOMENTOS FLECTORES

CARGAS PERMANENTES

Carga
Pasamanos Pb
Aceras Wsw
Bordillo Pcw
Capa de rodadura WDw
Losa Ws
Losa en Voladizo Ws

CARGAS VIVAS

Carga
Negativo en Vuelo PV
Fuerza de Colisión PH
Peatonal en Acera PL
Máximo Positivo -
Máximo Negativo -
 A
1,62 (m) 2,70 (m)

12. Análisis de combinaciones de carga

Momento flector negativo a 350mm de A

−𝐌(𝐀𝟑𝟓𝟎)=0,95[1,25(𝐿𝑜𝑠𝑎 𝐸𝑛 𝑉𝑜𝑙𝑎𝑑𝑖𝑧𝑜+𝐵𝑎𝑟𝑎𝑛𝑑𝑎𝑑𝑜+𝐵𝑜𝑟𝑑𝑖𝑙𝑙𝑜+𝐴𝑐𝑒𝑟𝑎)+1,5(𝐶𝑎𝑝𝑎 𝐷𝑒 𝑅𝑜𝑑.)

+1,75(1,33 𝐶𝑎𝑚𝑖ó𝑛+𝑆𝑜𝑏𝑟𝑒𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑃𝑒𝑎𝑡𝑜𝑛𝑎𝑙+𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝐷𝑒 𝐶𝑜𝑙𝑖𝑠𝑖𝑜𝑛)]" "

(𝑁∗𝑚𝑚)/𝑚𝑚
−𝐌(𝐀𝟑𝟓𝟎)= -86126.06

Momento flector negativo a 350mm de B

−𝐌(𝐁𝟑𝟓𝟎)=0,95[1,25(𝐿𝑜𝑠𝑎)+1,5(𝐶𝑎𝑝𝑎 𝐷𝑒 𝑅𝑜𝑑.)+1,75(1,33 𝐶𝑎𝑚𝑖ó𝑛)]" "

(𝑁∗𝑚𝑚)/𝑚𝑚
−𝐌(𝐀𝟑𝟓𝟎)= -31102.21

Momento flector positivo a 0,40 de S

+𝑴(𝟎,𝟒∗𝑺)=0,95[1,25(𝐿𝑜𝑠𝑎 𝐸𝑛 𝑉𝑜𝑙𝑎𝑑𝑖𝑧𝑜+𝐿𝑜𝑠𝑎+𝐵𝑎𝑟𝑎𝑛𝑑𝑎𝑑𝑜+𝐵𝑜𝑟𝑑𝑖𝑙𝑙𝑜+𝐴𝑐𝑒𝑟𝑎)
+1,5(𝐶𝑎𝑝𝑎 𝐷𝑒 𝑅𝑜𝑑.)+1,75(1,33𝐶𝑎𝑚𝑖ó𝑛)]

(𝑁∗𝑚𝑚)/𝑚𝑚
+𝐌(𝟎,𝟒∗𝐒)= 37716.14

POR LO TANTO EL DISEÑO SE REALIZARÁ:

Para el Refuerzo de armadura Negativa:

Para el refuerzo de armadura Positiva:

13. Cálculo de Armaduras

Recubrimiento de las armaduras (r):

Superficie de Tableros con transito de neumáticos

Fondo de Losas vaciadas in situ
Asumiendo ∅= 16mm
ℎ−𝑟−∅/2=
Altura efectiva positiva dpos=
ℎ−𝑟−∅/2=
 ℎ−𝑟−∅/2=
Altura efectiva negativa dneg=

*La máxima cantidad de armadura esta limitada por la ductilidad requerida:

" " 𝑐/𝑑≤0,42" esta ecuación nos limita la máxima cantidad de acero"

Cuantía Necesaria

𝝆_𝒏𝒆𝒄=(𝒇_𝒄^,)/(𝟏,𝟏𝟖𝒇_𝒚 )(𝟏−√(𝟏−(𝟐,𝟑𝟔𝑴_𝒖)/(∅𝒇_𝒄^, 𝒃𝒅^𝟐 )))

Por lo tanto la cantidad de acero necesario para refuerzo negativo es:

〖𝑨𝒔 =𝝆 〗 _𝒏𝒆𝒄∗𝟏𝟎𝟎 𝒄𝒎∗𝒅 𝒏𝒆𝒈=

La separación entre barra acero es:

𝑺=(𝑨_∅∙𝟏𝟎𝟎𝒄𝒎) 14.15
/𝑨_𝒔 =

Armadura Negativa adoptada:

Control de ductilidad La máxima cantidad de armadura esta

𝑐/𝑑≤0,42" "
dneg= 142.00 (mm)

0.247≤" "

"La falla es ductil"

Armadura mínima
𝑨_𝒔≥𝟎,𝟎𝟑 𝒇_𝒄/𝒇_𝒚 ∙𝒃𝒅 fc´= 28 (N/mm2)
fy= 500 (N/mm2)
b= 100 (cm)
𝑨_𝒔≥ 2.39 (cm2/m) d= 14,20 (cm)

14,20 (cm2/m) ≥ 2.39 (cm2/m) CUMPLE

Separación máxima
La máxima separación de armadura en losas no debe ser mayor que 1,5(ts) o 450 mm (5.10.3.2)

1,5 * ts = 1,5* 190 mm= 285.00 (mm)

= 450.00 (mm)

Armadura por Retracción y temperatura

𝑨_𝒔𝒕≥𝟎,𝟕𝟓 𝑨_𝒈/𝒇_𝒚 Ag= Área bruta de la sección en (mm)

fy= tension de fluencia en (N/mm)

𝑨_𝒔𝒕= 0.315 (mm2 /mm) Ag= 210 mm * 1 mm=

Asumiendo ∅= 12mm

𝑺=(𝑨_∅∙𝟏𝟎𝟎𝒄𝒎)
/𝑨_𝒔 =

Armadura por Retracción y temperatura adoptada:

Cuantía Necesaria

𝝆_𝒏𝒆𝒄=(𝒇_𝒄^,)/(𝟏,𝟏𝟖𝒇_𝒚 )(𝟏−√(𝟏−(𝟐,𝟑𝟔𝑴_𝒖)/(∅𝒇_𝒄^, 𝒃𝒅^𝟐 )))

Por lo tanto la cantidad de acero necesario para refuerzo positivo es:

〖𝑨𝒔 =𝝆 〗 _𝒏𝒆𝒄∗𝟏𝟎𝟎 𝒄𝒎∗𝒅 𝒏𝒆𝒈=

La separación entre barra acero es:

𝑺=(𝑨_∅∙𝟏𝟎𝟎𝒄𝒎) 20.4
/𝑨_𝒔 =

Armadura Positiva adoptada:

 Armadura de Distribución
Se= Longitud de tramo efectiva considerada igual a la long
"" 𝑆_𝑒=𝑆−𝑏_𝑡−𝑏^′ " "
%=3840/√(𝑆_𝑒 )≤67
%
𝑆_𝑒= 1988.80
%" "≤67%
86.11

El porcentaje calculado supera el límite, por lo tanto el área de acero para armadura de distribuci
principal positiva.

Armadura positiva adoptada 12∅c/20cm

Por lo tanto
𝑺=(𝑨_∅∙𝟏𝟎𝟎 𝑨_(𝒔+)=(𝑨_∅∙𝟏𝟎𝟎
𝒄𝒎)/𝑨_(𝒔+) 𝒄𝒎)/𝑺 =
𝑺= 20 cm

El área de la armadura de distribución es:

𝑨_(𝒔
𝑫𝑰𝑺𝑻𝑹𝑰𝑩𝑼𝑪𝑰Ó𝑵)=𝟎,𝟔𝟕∗𝑨_(𝒔+)
= de la armadura de distribución:
Separación

𝑺=(𝑨_∅∙𝟏𝟎𝟎𝒄𝒎)/
29.82
𝑨_(𝒔
𝑫𝑰𝑺𝑻𝑹𝑰𝑩𝑼𝑪𝑰Ó𝑵) =
A∅ = 1,13 (cm^2) Armadura de distribución
Asumiendo ∅= 12mm

14. Cálculo de Solicitaciones por Carga Viva

14.1. Selección de Numero De Carriles Nc (3.6.1.1.1)

𝑁𝑐=𝑊𝑐/𝑆=(7300 (𝑚𝑚))/(3600 (𝑚𝑚))= 7300

= 2.0 mm
3600

14.2. Factores De Presencia Múltiple (3.6.1.1.2)

Tabla 3.6.1.1.2-1 - Factor de presencia múltiple

(m)
Número de carriles Factor de presencia
cargaddos múltiple, m
1 1.2
 2 1
3 0.85
>3 0.65

14.3. Incremento Por Carga Dinámica (3.6.2.1) 14.4. Factores de Distribución Para Mo
Sección transversal típica (k)
Impacto: 33 % Relación modular entre los materiales de la
Fatiga: 15 %
𝜂=𝐸_𝐵/𝐸_𝐷 =√((𝑓´𝑐𝐵)/(𝑓´𝑐𝐷))=" "

f´𝑐𝐵=𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑐𝑎𝑟𝑎𝑐𝑡𝑒𝑟𝑖𝑠𝑡𝑖𝑐𝑎
f´𝑐𝐷="Resistencia caracteristica

𝒆_𝒈=𝒚_𝒕+𝒕_𝒔/𝟐=
0.90 (m)

yt= 0.8039 (m)

ts= 0.20 (m)

DIMENSIONES SECCIÓN TRANSVERSAL VIGA N°9 BPR

ts= 20.00 cm

yt= 80.39 cm eg=

yb= 72.01 cm

Parámetro De Rigidez Longitudinal (4.6.2.2.1-1)

 I = momento de inercia de la viga = 0.10897 (𝑚^4)

eg= Distancia entre los centros de gravedad de la viga de base y el tablero (m)

A= área de la viga (m2) = 0.38194 (𝑚^2)

𝑲_𝒈=𝜼(𝑰+𝑨∙𝒆_𝒈^𝟐 )= 0.47 (𝑚^4) = 4.70E+11 ( 〖𝑚𝑚〗 ^4)

a) Viga interior con tablero de hormigón (4.6.2.2.2.b)

𝒎𝒈_𝑴^𝑺𝑰=𝟎,𝟎𝟔+(𝑺/𝟒𝟑𝟎𝟎)^(𝟎,𝟒) (𝑺/𝑳)^(𝟎,𝟑) (𝑲_𝒈
*Un carril de diseño cargado

𝐿=𝑙𝑢𝑧 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑢𝑒𝑛𝑡𝑒= 38000.00 mm 𝒎𝒈_𝑴^𝑺𝑰=

𝑡𝑠=𝑒𝑠𝑝𝑒𝑠𝑜𝑟 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑎𝑏𝑙𝑒𝑟𝑜= 200.00 mm
𝑆=𝑆𝑒𝑝𝑎𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝑣𝑖𝑔𝑎𝑠= 2690.00 mm

*Dos Carriles De Diseño Cargado 𝒎𝒈_𝑴^𝑴𝑰=𝟎,𝟎𝟕𝟓+(𝑺/𝟐𝟗𝟎𝟎)^(𝟎,𝟔) (𝑺/𝑳)^(𝟎,𝟐) (𝑲_𝒈

𝒎𝒈_𝑴^𝑴𝑰=
b) Viga Exterior Con Tablero De Hormigón (4.6.2.2.2.d)

*Un carril de diseño cargado

𝒎𝒈_𝑴^𝑺𝑬=𝟏,𝟐𝟎∙𝟎,𝟕𝟗𝟔
= 0.955

*Dos Carriles De Diseño Cargado

𝑅=𝑃/2
((1250+3050)/2700)=0,796𝑃

Ahora este factor debe ser afectado por el factor de presencia múltiple

𝒎𝒈_𝑴^𝑴𝑬=𝟏.𝟐∗𝟎.𝟕𝟗𝟔𝟔 0.955

Dos carriles de diseño cargado

𝒎𝒈_𝑴^𝑴𝑬=𝒆∙𝒎𝒈_
𝑴^𝑴𝑰
𝑒=0,77+𝑑_𝑒/>1
 𝑒=0,77+𝑑_𝑒/>1
2800

de= 950 mm (distancia entre el alma de una viga exterior y el borde in

e= +
0.77 950
2800

e= 1.109

𝒎𝒈_𝑴^𝑴 0.735
𝑬= >𝟏

* Factor de distribución de momentos para viga interior

𝑚𝑔_𝑀^𝑀𝐼=

* Factor de distribución de momentos para viga exterior

𝑚𝑔_𝑀^𝑆𝐸=

15. Cálculo de Momentos Por Carga Viva – Viga Interior

Camión de diseño

MTr= 145(7,25+5,10)+35(5,10)
[(𝐾𝑁∗𝑀)
MTr= 2700.5 /𝐶𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙]

Tándem de Diseño

Tta= 110*(7,25+6,65)

[(𝐾𝑁∗𝑀)
Tta= 2024 /𝐶𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙]
 Carga de Carril

MLN= 9,3*29*29/8

[(𝐾𝑁∗𝑀)
MLN= 1678.65 /𝐶𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙]

Factor de camion de impacto 33%

[(𝐾𝑁∗𝑀)
MLL= 1,33*MTr + MLN = 5270.315 /𝐶𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙]

[(𝐾𝑁∗𝑀)
MLL*MI = 𝒎𝒈_𝑴^𝑴𝑰 ∗𝑴_𝑳𝑳= 3493.69181 /𝑉𝑖𝑔𝑎]

M= 1,33MTr +MLN

M= 5270.315 [(𝐾𝑁∗𝑀)
/𝐶𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙]

MLL + IM = 𝒎𝒈_𝑴^𝑴𝑰+ 𝑴_𝑳𝑳

MLL + IM = 3493.6918135 [(𝐾𝑁∗𝑀)

/𝑉𝑖𝑔𝑎]

15.1 Cálculo de momentos por carga viva-viga exterior

Momento Por Sobrecarga peatonal

si el ancho de la acera es 0.67 m

qpL= 3.6 KN/m2

qpl= 3.6*0.67 = 2.412 KN/m

 (𝑞_𝑝𝐿 𝐿^2)/8
Mpl=

Mpl= 2.412*29*29/8 435.366 KN*m

Momento Por carga viva dinámica

Mtr + IM = 1969,25*1,33 3591.665

Mta + IM = 1529*1,33 2691.92

MLN= 1678.65

POR LO TANTO EL MOMENTO POR CARGA VIVA EN LA VIGA EXTERIOR ES:

MLL + IM = 𝒎𝒈_𝑴^𝑴𝑰 (𝑴_𝑳𝑳+𝑴_𝑳𝑵 )+𝑴_𝑷𝒍

MLL + IM = 5468.517 [(𝐾𝑁∗𝑀)

/𝑉𝑖𝑔𝑎]

16. Carga y Momentos por carga muerta

a) viga interior=

Viga = A*𝛾(𝐻°𝐴°) = 9.17 KN/m

Losa = Ancho * ts * γ (H°A°) 2.69 0.2 24.00

Losa = 12.912 KN/m

Diafragma= espesor*ancho*alto*γ (H°A°)

Diafragma= 18.581 KN
 2,80

28

Momentos flector

MVIGA = qviga *L*L/8

MVIGA = 1655.185

MLOSA = qviga *L*L/8

MLOSA = 2330.616 KN*m

MVIGA+LOSA = 3985.801 KN*m

18.581 𝐊𝐍 18.581𝐊𝐍

L/3 = L/3 =9,83 (m)

L/3 = 12.667
𝐊𝐍 0

PL/ PL/3
3L =
29 m

DIAFRAGMA= (𝑃∗𝐿) 235.359

[(𝐾𝑁∗𝑀)
/𝑉𝑖𝑔𝑎]
/3=

CAPA DE RODADURA Dw
qDW = ancho*espesor* γ (H°A°)

qDW = 1.2912 KN/m

MDW = (𝑞_𝐷𝑊∗𝐿^2)/8
= 233.0616

VIGA EXTERIOR

MVIGA = 1655.19 KN*m

MLOSA = 1931.94204

MVIGA + LOSA =
3587.13

DIAFRAGMA = 9.2905 KN

𝑀_𝐷𝑖𝑎𝑓𝑟𝑎𝑔𝑚𝑎=(𝑃∗𝐿)/3= 117.679666666667

CAPA DE RODADURA (Dw)

qDw= (a-s/2)*0,02*γ (H°A°)

qDw= 1.1064 KN/m

BARANDADO + BORDILLO + ACERA = 5.52 5.52

M(DW + DC2) = (qDW + BARANDADO+BORDILLO+ACERA) * L^2/8

M(DW + DC2) = 1196.0652

17. PROPIEDADES DE LA SECCION COMPUESTA

ESPESOR DE LA LOSA = 0.20 m

ANCHO EFECTIVO- VIGA EXTERIOR = 2.54

𝓃=√( 〖𝑓′𝒸〗 _𝐿𝑂𝑆𝐴/ 〖𝑓′𝒸〗 _𝑉𝐼𝐺𝐴 )=

√
 𝓃=√( 〖𝑓′𝒸〗 _𝐿𝑂𝑆𝐴/ 〖𝑓′𝒸〗 _𝑉𝐼𝐺𝐴 )=
RELACION DE MODULOS
√ 28.00
35.00
= 0.894

𝜂_𝑏𝑒=𝜂∗(𝐴𝑁𝐶𝐻𝑂 𝐸𝐹𝐸𝐶𝑇𝐼𝑉𝑂, 𝑉𝐼𝐺𝐴 𝐸𝑋𝑇𝐸𝑅𝐼𝑂𝑅) = 2.27

CENTRO DE GRAVEDAD DE LA SECCION

DETALLE AREA (m2) Y(m) A*Y
LOSA 0.454 0.82 0.3723
VIGA 0.3820 0.72 0.275
∑ 0.836 1.54 0.6473

Ybc = ∑ Ai * Yi
AT

Ybc = 0.7743 m

MODULOS RESISTENTES DE LA SECCION

DETALLE INERCIA (m4) Y-YbC' (m) A(Y-Ybc')2
LOSA 0.0018 0.0457 0.00095
VIGA 0.10897 -0.0543 0.00113
∑ 0.110769387 -0.0086 0.00208

Ic = ∑ INERCIA + ∑A(Y-Ybc')2
Ic = 0.112849387 m4

Wbc = 0.145743751775797
 18. FUERZA DE PRETENSADO FINAL (Ƞp)

(∑24_1^𝑖▒ 〖(𝜂_𝑖 𝛾_(𝑖)) 〗 )/𝑁_𝑇

d'=

Φvaina = 7 cm
r= 5 cm

SEPARACION DE VAINAS

1.5φagr = 1,5*0,75*2,54 = 2.8575 3

PRE-CALCULO DE CANTIDAD DE VAINAS

14 𝑇 10 𝑇
X 𝑚 29 𝑚

X= 41

d'= 10.4878 cm 5

LA EXCENTRICIDAD SERÀ:
e= YB - d'
e= 0.61500 m

18. Fuerza De Pretensado Final (ηP)

SUMATORIA DE TENSIONES

∑▒𝑡=(𝑀_(𝑣𝑖𝑔𝑎+𝑙𝑜𝑠𝑎)+𝑀_𝐷𝑖𝑎𝑓𝑟𝑎𝑔𝑚𝑎)/𝜔𝑏+𝑀_(𝐷𝑊+𝐶𝐷2)/
𝜔𝑏𝑐+𝑀_(𝐿𝐿+𝐼𝑀)/𝜔𝑏𝑐= 69432.833949566 KN/m2

MVIGA+LOSA + Mdiafragma = MOMENTO POR CARGA MUERTA VIGA EXTERIOR: VIGA+LOSA+Y DIAGRAGMA

MDW +CD2 = MOMENTO POR CARGA MUERTA:CAPA DE RODADURA + BARANDADO + BORDILLO +ACERA

MLL+IM = MOMNTO:POR CARGA VIVA-VIGA EXTERIOR

Wb = MODULO DE RESISTENCIA DE LA VIGA BPR

Wbc = MODULO DE RESISTENCIA DE LA SECCCION COMPUESTA

FUERZA DE PRETENSADO FINAL

𝜂∗𝑃=𝑃_𝛼=𝑃𝑒=(∑▒𝑡∗𝐴)/(𝑒/𝐾𝑡+1)
= 10390.5009 KN

NUMERO DE TORONES
#𝑇𝑜𝑟𝑜𝑛𝑒𝑠=𝑃_𝑒/(0,6 〖𝑓 ^
94.322
′ 〗 _𝑝𝑢 𝐴_𝑠 )=

ADOPTAMOS 94 TORONES DE 1/2''

FUERA DE PRETENSADO POR TORÒN = 𝑃𝑒/(#𝑇𝑜𝑟𝑜𝑛𝑒𝑠)=

110.5372436018 KN

FUERA DE PRETENSADO PARA UN TENDON DE 12 TORONES = 1326.447 KN

CAPACIDAD DE UN TENDON DE 12 TORONES = 0,6×𝑓_𝑝𝑢×𝐴_𝑆𝑇=0,6∗1860∗(12∗98,71)=

1321.924 > 1326.447 NO CUMPLE

KN KN

VERIFICACION DE RESISTENCIA REQUERIDA

RESISTENCIA DE DISEÑO
ØMn = Ø(AS*0.95*fpu +AS* Fy)*0.9h≥MU

ØMn = 25439.31
AREA TORAL DE ACERO DE PREESFORZADO = A PS= 47*98,71 = 9278.74
RESISTENCIA NOMINAL DE ROTURA DEL ACERO DE PRESFORZADO= f'pu = 1860.00
RESISTENCIA A LA FLUENCIA DEL ACERO DE REFUERZO= Fy 500.00
AREA TOTAL DEDL ACERO DE REFUERZO =A s = 0
ALTURA DE LA SECCION COMPUESTA = h= 1.72
FACTOR DE RESISTENCIA = Ø= 1

𝑴_𝒖=0,95[1,25(𝑀_(𝑉𝐼𝐺𝐴+𝐿𝑂𝑆𝐴)+𝑀_𝐷𝐼𝐴𝐹𝑅𝐴𝐺𝑀𝐴+𝑀_𝐷𝐶2 )+1,5(𝑀_𝐷𝑊 )
+1,75(𝑀_(𝐿𝐿+𝐼𝑀) )]=

RESISTENCIA DE DISEÑO >RESISTENCIA REQUERIDA

ØMn > Mu
25439.31 > 19250.27

SI CUMPLE

19. Evaluación De Las Perdidas De Pretensado (5.9.5.)

EN ELEMENTOS POSTENSADOS

19. Evaluación De Las Perdidas De Pretensado (5.9.5.)

Perdidas Dependientes
del tiempo

a) Perdidas Dependientes Del Tiempo

 =
1

〖∆𝒇〗 _𝑷𝑺𝑹+ 〖∆𝒇〗 _𝑷𝑪𝑹+ 〖∆𝒇〗 _𝒑𝑹𝟐=230[1−0,15 (𝑓_𝑐^′−41)/41]+41𝑃𝑃𝑅−41

f¨c="Resistencia especifiicada a la compresión del hormigon de la viga="

〖∆𝒇〗 _𝑷𝑺𝑹+ 〖∆𝒇〗 _𝑷𝑪𝑹+ 〖∆𝒇〗 _𝒑𝑹𝟐=

b) Acortamiento elástico

𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑒𝑒𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙

 𝑃_𝑖=𝑃_𝑒+( 〖
∆𝑓〗_𝑝𝑠𝑅+ 〖
∆𝑓〗_𝑝𝑐𝑅+ 〖
∆𝑓〗_𝑝𝑅2 )×𝐴_𝑃𝑠=

𝑃𝑒=Fuerza de Pretensado final= (𝐾𝑁)

10390.50089857

𝑃𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 𝑑𝑒𝑝𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜= 〖

∆𝑓〗_𝑝𝑠𝑅+ 〖
∆𝑓〗_𝑝𝑐𝑅+ 〖
∆𝑓〗_𝑝𝑅2=

〖 Á𝑟𝑒𝑎 𝑡𝑜𝑟𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑎𝑐𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑒𝑒𝑠𝑓𝑜𝑟𝑧𝑎𝑑𝑜=𝐴 〗 _𝑝𝑠=47∗98,71( 〖𝑚𝑚〗 ^2 )=

𝒇𝒄𝒈𝒑=𝑃𝑖/𝐴+(𝑃𝑖∗𝑒^2)/𝐼−(𝑀_𝑣𝑖𝑔𝑎∗𝑒)/𝐼=

𝐴=Á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑣𝑖𝑔𝑎= 0.38200 (𝑚^2)

𝐼=𝐼𝑛𝑒𝑟𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑣𝑖𝑔𝑎= 0.10897 (𝑚^4)

𝑒=𝐸𝑥𝑐𝑒𝑛𝑡𝑟𝑖𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑= 0.62 (m)

𝑀_𝑣𝑖𝑔𝑎 "=Momento Por Carga Muerta de la Viga 1655.185

Exterior="

〖∆𝒇〗 _𝒑𝑬𝑺=(𝑁−1)/2𝑁 𝐸_𝑃/𝐸_𝑐𝑖 𝑓_𝑐𝑔𝑝=

𝑁/ 〖
𝑚𝑚〗^2
〖
𝑀𝑜𝑑𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑙𝑎𝑠𝑡𝑖𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝐴𝑐𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑃𝑟𝑒𝑒𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 =𝐸 〗_𝑃= 197000.00

𝑀𝑜𝑑𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎𝑠𝑡𝑖𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝐻𝑜𝑟𝑚𝑖𝑔ó𝑛=𝐸_𝑐𝑖=0,043∗𝛾_𝐻^1,5∗√( 〖𝑓′〗 _𝑐𝑖 )=0,043∙ 〖 2400 〗 ^1,5 √35=

𝑃𝑟𝑖𝑚𝑒𝑟𝑎 𝑖𝑡𝑒𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖ó𝑛

𝑃𝑟𝑒𝑒𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙

𝑓_𝑝𝑖=𝑃_𝑖/𝐴_𝑝𝑠 + 〖
∆𝑓〗_𝑝𝐸𝑆=(6193,63(𝐾𝑁)∗1000)/(4639,37( 〖
𝑚𝑚〗^2))+81,53(𝑁/ 〖
𝑚𝑚〗^2 )=

𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 𝑖𝑡𝑒𝑟𝑎𝑑𝑎

𝑃_(𝑖−𝑖𝑡𝑒𝑟𝑎𝑑𝑜)=𝑓_𝑝𝑖×𝐴_𝑝𝑠=1416,55(𝑁/ 〖
𝑚𝑚〗^2 )×4639,37( 〖
𝑚𝑚〗^2)=
 𝒇𝒄𝒈𝒑=𝑃_(𝑖−𝑖𝑡𝑒𝑟𝑎𝑑𝑜)/𝐴+(𝑃_(𝑖−𝑖𝑡𝑒𝑟𝑎𝑑𝑜)∗𝑒^2)/𝐼−(𝑀_𝑣𝑖𝑔𝑎∗𝑒)/𝐼=

𝐴=Á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑣𝑖𝑔𝑎= 0.38200 (𝑚^2)

𝐼=𝐼𝑛𝑒𝑟𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑣𝑖𝑔𝑎= 0.10897 (𝑚^4)

𝑒=𝐸𝑥𝑐𝑒𝑛𝑡𝑟𝑖𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑= 0.62 (m)

𝑀_𝑣𝑖𝑔𝑎 "=Momento Por Carga Muerta de la Viga 1655.185

Exterior="

〖∆𝒇〗 _𝒑𝑬𝑺=(𝑁−1)/2𝑁 𝐸_𝑃/𝐸_𝑐𝑖 𝑓_𝑐𝑔𝑝=

𝑁/ 〖
𝑚𝑚〗^2
〖
𝑀𝑜𝑑𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑙𝑎𝑠𝑡𝑖𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝐴𝑐𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑃𝑟𝑒𝑒𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 =𝐸 〗_𝑃= 197000.00

𝑀𝑜𝑑𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎𝑠𝑡𝑖𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝐻𝑜𝑟𝑚𝑖𝑔ó𝑛=𝐸_𝑐𝑖=0,043∗𝛾_𝐻^1,5∗√( 〖𝑓′〗 _𝑐𝑖 )=0,043∙ 〖 2400 〗 ^1,5 √35=

𝑆𝑒𝑔𝑢𝑛𝑑𝑎 𝑖𝑡𝑒𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖ó𝑛

𝑃𝑟𝑒𝑒𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙

𝑓_𝑝𝑖=𝑃_𝑖/𝐴_𝑝𝑠 + 〖
∆𝑓〗_𝑝𝐸𝑆=(6193,63(𝐾𝑁)∗1000)/(4639,37( 〖
𝑚𝑚〗^2))+87,38(𝑁/ 〖
𝑚𝑚〗^2 )=

𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 𝑖𝑡𝑒𝑟𝑎𝑑𝑎

𝑃_(𝑖−𝑖𝑡𝑒𝑟𝑎𝑑𝑜)=𝑓_𝑝𝑖×𝐴_𝑝𝑠=1422,40(𝑁/ 〖
𝑚𝑚〗^2 )×4639,37( 〖
𝑚𝑚〗^2)=

𝒇𝒄𝒈𝒑=𝑃_(𝑖−𝑖𝑡𝑒𝑟𝑎𝑑𝑜)/𝐴+(𝑃_(𝑖−𝑖𝑡𝑒𝑟𝑎𝑑𝑜)∗𝑒^2)/𝐼−(𝑀_𝑣𝑖𝑔𝑎∗𝑒)/𝐼=

𝐴=Á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑣𝑖𝑔𝑎= 0.38200 (𝑚^2)

𝐼=𝐼𝑛𝑒𝑟𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑣𝑖𝑔𝑎= 0.10897 (𝑚^4)

𝑒=𝐸𝑥𝑐𝑒𝑛𝑡𝑟𝑖𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑= 0.62 (m)

 𝑀_𝑣𝑖𝑔𝑎 "=Momento Por Carga Muerta de la Viga 1655.185
Exterior="

〖∆𝒇〗 _𝒑𝑬𝑺=(𝑁−1)/2𝑁 𝐸_𝑃/𝐸_𝑐𝑖 𝑓_𝑐𝑔𝑝=

𝑁/ 〖
𝑚𝑚〗^2
〖
𝑀𝑜𝑑𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑙𝑎𝑠𝑡𝑖𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝐴𝑐𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑃𝑟𝑒𝑒𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 =𝐸 〗_𝑃= 197000.00

𝑀𝑜𝑑𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎𝑠𝑡𝑖𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝐻𝑜𝑟𝑚𝑖𝑔ó𝑛=𝐸_𝑐𝑖=0,043∗𝛾_𝐻^1,5∗√( 〖𝑓′〗 _𝑐𝑖 )=0,043∙ 〖 2400 〗 ^1,5 √35=

𝑇𝑒𝑟𝑐𝑒𝑟𝑎 𝑖𝑡𝑒𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖ó𝑛

𝑃𝑟𝑒𝑒𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙

𝑓_𝑝𝑖=𝑃_𝑖/𝐴_𝑝𝑠 + 〖
∆𝑓〗_𝑝𝐸𝑆=(6193,63(𝐾𝑁)∗1000)/(4639,37( 〖
𝑚𝑚〗^2))+87,80(𝑁/ 〖
𝑚𝑚〗^2 )=

𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 𝑖𝑡𝑒𝑟𝑎𝑑𝑎

𝑃_(𝑖−𝑖𝑡𝑒𝑟𝑎𝑑𝑜)=𝑓_𝑝𝑖×𝐴_𝑝𝑠=1422,82(𝑁/ 〖
𝑚𝑚〗^2 )×4639,37( 〖
𝑚𝑚〗^2)=

𝒇𝒄𝒈𝒑=𝑃_(𝑖−𝑖𝑡𝑒𝑟𝑎𝑑𝑜)/𝐴+(𝑃_(𝑖−𝑖𝑡𝑒𝑟𝑎𝑑𝑜)∗𝑒^2)/𝐼−(𝑀_𝑣𝑖𝑔𝑎∗𝑒)/𝐼=

𝐴=Á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑣𝑖𝑔𝑎= 0.38200 (𝑚^2)

𝐼=𝐼𝑛𝑒𝑟𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑣𝑖𝑔𝑎= 0.10897 (𝑚^4)

𝑒=𝐸𝑥𝑐𝑒𝑛𝑡𝑟𝑖𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑= 0.62 (m)

𝑀_𝑣𝑖𝑔𝑎 "=Momento Por Carga Muerta de la Viga 1655.185

Exterior="

〖∆𝒇〗 _𝒑𝑬𝑺=(𝑁−1)/2𝑁 𝐸_𝑃/𝐸_𝑐𝑖 𝑓_𝑐𝑔𝑝=

𝑁/ 〖
𝑚𝑚〗^2
〖
𝑀𝑜𝑑𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑙𝑎𝑠𝑡𝑖𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝐴𝑐𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑃𝑟𝑒𝑒𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 =𝐸 〗_𝑃= 197000.00
 〖
𝑀𝑜𝑑𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑙𝑎𝑠𝑡𝑖𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝐴𝑐𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑃𝑟𝑒𝑒𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 =𝐸 〗_𝑃=

𝑀𝑜𝑑𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎𝑠𝑡𝑖𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝐻𝑜𝑟𝑚𝑖𝑔ó𝑛=𝐸_𝑐𝑖=0,043∗𝛾_𝐻^1,5∗√( 〖𝑓′〗 _𝑐𝑖 )=0,043∙ 〖 2400 〗 ^1,5 √35=

Resultado perdida por acortamiento elástico (3era Iteracción)

𝑁/ 〖
𝑚𝑚〗^2
〖∆𝒇〗 _𝒑𝑬𝑺= 192.53

c) Perdida Por Fricción

𝒇𝒑𝒋=

𝒙=

K= coeficiente de fricción por desviación de

(por mm de tendón)

"Centro de Gravedad de los tendones En EL Apoyo"

𝑪.𝒈.=(12∙0,2701+12(0,3+0,2701)+12(0,6+0,2701)+11(0,9+0,2701))/47=
 Tendón Equivalente
𝑌=𝑘𝑥^2
𝑘=𝑦/𝑥^2 " si " 𝑥=𝐿/2;𝑦=𝑓
Tendon Equivalente
𝒀=𝒇/(𝑳⁄𝟐)^𝟐 ∙𝒙^𝟐 47 torones (y=k*x^2)

𝑌′=2𝑓/(𝐿⁄2)^2 ∙𝑥" si x=L/2"

𝜶=2𝑓/(𝐿⁄2)=(2(0,6255))/ ∆𝑓_𝑝𝐹=1464,53(1−𝑒^(−(6,6∙ 〖10 〗 ^(−7)∗14750+

14,75=𝟎,𝟎𝟖𝟒𝟖[𝒓𝒂𝒅]
∆𝒇_𝒑𝑭=

d)Perdida Por Acuñamiento y Anclaje

𝐴𝑐𝑢ñ𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑛𝑐𝑙𝑎𝑗𝑒𝑠=ℎ= 6.00(𝑚𝑚)

𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑜𝑛𝑑𝑒 𝑠𝑒 𝑐𝑜𝑛𝑜𝑐𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎=𝑙=𝐿/2=

〖
𝑀𝑜𝑑𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑙𝑎𝑠𝑡𝑖𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝐴𝑐𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑃𝑟𝑒𝑒𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 =𝐸 〗_𝑃=

𝑃𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖ó𝑛=∆𝒇_𝒑𝑭=

 𝐷𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑓𝑙𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑎𝑐𝑢ñ𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜=𝑥=√((𝐸𝑝∗ℎ∗𝑙)/(∆𝒇_𝒑𝑭 ))=

𝑥=20056,73 𝑚𝑚 > 𝐿/2=14750,00 𝑚𝑚

Cumple la desigualdad, entonces se toma en cuenta la perdida

Perdida por acuñamiento y anclaje

∆𝒇_𝒑𝑨=(2∗𝐸𝑝∗ℎ)/𝑥−2∗∆𝑓_𝑝𝐹=(2∗197000(𝑁/ 〖𝑚𝑚〗 ^2 )∗6(𝑚𝑚))/20056,73(𝑚𝑚) −2∗43,34(𝑁/ 〖𝑚𝑚〗 ^2 )=

RESUMEN

∆𝑓_𝑝𝑇=(𝑃𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 𝐼𝑛𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡𝑎𝑛𝑒𝑎𝑠)+(𝑃𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 𝐷𝑒𝑝𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠 𝐷𝑒𝑙 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜)

∆𝑓_𝑝𝑇=(∆𝑓_𝑝𝐹+∆𝑓_𝑝𝐴+∆𝑓_𝑝𝐸𝑠 )+( 〖∆𝑓〗 _𝑝𝐶𝑅+ 〖∆𝑓〗 _𝑝𝑆𝑅+ 〖∆𝑓〗 _𝑝𝑅2 )

∆𝑓_𝑝𝑇=(43,34 𝑁/ 〖
𝑚𝑚〗^2 +31,19 𝑁/ 〖
𝑚𝑚〗^2 +87,83 𝑁/ 〖
𝑚𝑚〗^2 )+(235,05 𝑁/ 〖
𝑚𝑚〗^2 )

∆𝒇_𝒑𝑻= 397.41 𝑁/ 〖
𝑚𝑚〗^2

Perdidas instantaneas

Perdidas dependientes del tiempo

E PUENTE CON VIGAS DE HORMIGON

As

bb tb t'b b' wviga kp/m A cm2

yt
cm
 bb tb t'b b' wviga kp/m A cm2
yt
cm
45.72 10.16 15.24 15.24 460.26 1909.67 38.58
45.72 10.16 15.24 15.24 497.49 2064.51 44.07
45.72 10.16 15.24 15.24 540.69 2251.61 48.95
45.72 10.16 15.24 15.24 585.37 2432.25 53.75
45.72 10.16 15.24 15.24 628.57 2612.90 58.50
50.80 16.51 17.78 15.24 695.60 2890.32 64.29
50.80 16.51 17.78 15.24 746.24 3103.22 68.83
50.80 16.51 17.78 15.24 814.76 3387.09 76.07
50.80 16.51 17.78 15.24 919.02 3819.35 80.39
55.88 15.24 19.05 17.78 1123.08 4670.96 90.04
55.88 15.24 19.05 17.78 1246.71 5187.09 102.01

b'= 15.24000
h= 152.40000 cm
A= 3819.35000 cm2
I= 10896938.70000 cm4
Wb= 0.15133 m3
Yt= 80.39000 cm
Yb= 72.01000 cm
Kb= 0.35491 m
Kt= 0.39621 m
Wt= 0.13555 m3
bt= 55.88000 cm
bb= 50.80000
P= 0.49286 > 0.5
N° de viga adoptada= 9

12.70
3.81

118.11

17.78
16.51
Alma ≥ 125 mm Patín inferior ≥ 125

152.40 ≥ 12.5 cm 50.80 ≥ 12.5

Ec. 1

Ec. 2
 Ec. 3

189.66666667 200

7.30 (m)

0.20
(m)

1.52
(m)

0.96 2.69 2.69 0.96

(m) (m) (m)

2.54 (m)
2539.70 (mm)
 (mm)

ores el ancho de ala efectivo se puede tomar como el semiancho efectivo de la viga interior adyacente mas el menor valor entre:

2.23 (m)
2229.85 (mm)

corte en la losa de
ncho de ala (bt), pero no

e del apoyo

Losa
Ws=200(mm)*24∙10-6 (N/mm3)
Ws=4,56∙10-3 (N/mm2)

Losa en voladizo
Ws=190(mm)*24∙10-6 (N/mm3)
Ws=4,56∙10-3 (N/mm2)
se especifica en la tabla T 4.6.2.1.3 – 1 Tabla 4.6.2.1.3-1- Fajas equivalentes

TIPO DE TABLERO

Hormigón:
• COLOCADO IN SITU

• COLOCADO IN SITU CON ENCOFRADOS PERDIDOS

• PREFABRICADO, POSTESADO

Acero:
• EMPARRILLADO ABIERTO
 • EMPARRILLADO CON VANOS TOTAL O PARCIALMENTE LLENO

• EMPARRILLADO COMPUESTOS SIN RELLENOS EN LOS VANOS

Madera:
• MADERA LAMINADA Y ENCOLADA PREFABRICADA

○ NO INTERCONECTADA

○ INTERCONECTADA

• LAMINA Y TESADA

145 (KN) / 2
• LAMINA Y CLAVADA
(X= 950mm - 300mm) ○ TABLEROS CONTINUOS O PANALES INTERCONECTADO

Capa de rodadura ( e=20 mm)

○ PANALES NO INTERCONECTADOS
210
A (mm)

Losa de H°A° ( e=190 mm)

Tabla 3.6.1.1.2-1 ─ factor de presencia multiple (m)

Factor de
Número de carriles cargados presencia
múltiple, m

1 1.20
2 1.00
3 0.85
>3 0.65

1681.45 (mm)

m= 1.20

681,45(𝑚𝑚) =
-33631.69 (N*mm)/mm
 X=650 mm

Capa de rodadura ( e=20 mm)

210
(mm)
𝐌_𝐀=−7,50 (N/mm)∗ {250 mm+(210/2)mm}
osa de H°A° ( e=190 mm)
𝐌_𝐀= -2662.50 (N∗mm /mm)
 Momento flector

-2662,50
(N*mm)

2,70 (m) 1,62 (m)

(N*mm)

as aceras de más de 600 mm

la sobrecarga vehicular de

𝐌_𝐀=−3,6𝐸^(−3) (N/(mm^2 ))∗670 mm∗(670/2 mm+950mm)

𝐌_𝐀= -3099.42 (N*mm /mm)

𝐌_(𝟏𝟖𝟔,𝟐𝟕𝐦𝐦)= -2885.59 (N*mm)

A
 =(72500 𝑁)/(1895 𝑚𝑚)

𝟏𝟖𝟎𝟎𝑚𝑚
(Distancia entre ruedas)
 Articulo
1.3.3
1.3.4
1.3.5

argas y factores de carga

Usar sólo
TU

WS WL FR CR TG SE
EQ

SH

0 0 1 0.50/1.2
ɣtg ɣse 0
0 0 1 0.5/1.2 ɣtg ɣse 0
1.4 0 1 0.5/1.2 ɣtg ɣse 0
0
0 0 1 0.5/1.2 0
0.4 1 1 0.5/1.2 ɣtg ɣse 0
0 0 1 0 1
0 0 1 0 0
0.3 1 1 1/1.2 ɣtg ɣse 0
0 0 1 1/.12 0
0 0 1 1/.12 ɣtg ɣse 0
0.7 0 1 1/1.2 0 1 0
 0 0 0 0 0

Factor de Carga
Máximo Mínimo
1.25 0.9
1.8 0.45
1.5 0.65

1.5 0.9
1.35 0.9
1 1

1 N/A
1.35 1
1.3 0.9
1.35 0.9
1.95 0.9
1.5 0.9
1.5 0.75

MEN DE MOMENTOS FLECTORES

CARGAS PERMANENTES

0,4*S bt/3 de A bt/3 de B

-832.13 -1779.05 -
-1304.97 -2789.93 -
-988.3 -2088.44 -
148.22 -123.5 -217.08
2274.43 - -2777.43
-866.37 -1852.23 -

CARGAS VIVAS

0,4*S bt/3 de A bt/3 de B

-14157.66 -30268.09 -
- -2478.82 -
- -2885.59 -
17884.23 - -6834.03
6389.87 - -12434.7
 B A
2,70 (m) 1,62 (m)

𝑎)+1,5(𝐶𝑎𝑝𝑎 𝐷𝑒 𝑅𝑜𝑑.)

"

(𝑁∗𝑚𝑚)/𝑚𝑚
−𝐌(𝐀𝟑𝟓𝟎)= -86126.06

(𝑁∗𝑚𝑚)/𝑚𝑚
+𝐌(𝟎,𝟒∗𝐒)= 37716.14

60.00 (mm)
25.00 (mm)

ℎ−𝑟−∅/2=
157.00 (mm) *h=190mm 190
ℎ−𝑟−∅/2=
 ℎ−𝑟−∅/2=
142.00 (mm) *h=210mm 210

ntidad de acero"

Armadura Negativa
∅=0,90
𝝆_𝒏𝒆𝒄= 0.010697 fc´=28 (N/mm2)
fy= 500(N/mm2)
𝝆_𝒏𝒆𝒄=
0.01 b= 1 (mm)
d=142 (mm)

𝑐𝑚2/𝑚
14.20

(cm) A∅ = 2,01 (cm^2) Asumiendo ∅= 16mm

As= 14,20 (cm^2 / m)

∅16 C/ 14 cm

a máxima cantidad de armadura esta limitada por la ductilidad requerida

𝑐/𝑑≤0,42" 𝑐=(𝐴_𝑠
" 𝑓_𝑦)/(0,85𝛽_1 𝑓_𝑐^, 𝑏) " "
𝒄" = " 35.096 mm

≤" " 0.42 As= 1.42 (mm2/mm)

fy= 500 (N/mm2)
"La falla es ductil" β1= 0.85
fc´= 28 (N/mm2)
b= 1 (mm)
c´= 28 (N/mm2)
y= 500 (N/mm2)

= 14,20 (cm)

CUMPLE
or que 1,5(ts) o 450 mm (5.10.3.2)

Separación adoptada= 140.00 (mm)

"CUMPLE, DENTRO DEL LÍMITE"

g= Área bruta de la sección en (mm)

y= tension de fluencia en (N/mm)

Ag= 210 mm * 1 mm= 210 (mm2)

𝑺=(𝑨_∅∙𝟏𝟎𝟎𝒄𝒎) 35.87 (cm) A∅ = 1.13 (cm^2)

/𝑨_𝒔 = As= 3.15 (cm^2 / m)

acción y temperatura adoptada: ∅12 C/ 25 cm

Armadura Positiva

𝝆_𝒏𝒆𝒄= 0.00353170 ∅= 0.9

fc´= 28 (N/mm2)
𝝆_𝒏𝒆𝒄=
0.00353 fy= 500 (N/mm2)
b= 1 (mm)
d= 142 (mm)

5.54 𝑐𝑚2/𝑚

(cm) A∅ = 1.13 (cm^2) Asumiendo ∅= 12mm

As= 5.54 (cm^2 / m)

∅12 C/ 20 cm
mo efectiva considerada igual a la longitud efectiva especificada
S=2700 (mm)
bt= 558,80 (mm)
(mm) b'= 152,40 (mm)

de acero para armadura de distribución será el 67% del área de acero de la armadura
principal positiva.

5.65 (cm^2/ m)

3.79 (cm^2/ m)

(cm)

Armadura de distribución adoptada: ∅12 C/ 25 cm

Wc= Ancho de la calzada

S= Separación entre vigas
4.4. Factores de Distribución Para Momentos (4.6.2.2.2)
Sección transversal típica (k) (4.6.2.2.1-1)
elación modular entre los materiales de la viga y el tablero

/𝐸_𝐷 =√((𝑓´𝑐𝐵)/(𝑓´𝑐𝐷))=" "

√ 35.00
28.00
= 1.12

f´𝑐𝐵=𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑐𝑎𝑟𝑎𝑐𝑡𝑒𝑟𝑖𝑠𝑡𝑖𝑐𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑉𝑖𝑔𝑎 " "

f´𝑐𝐷="Resistencia caracteristica de la Losa "

90.39 cm
+(𝑺/𝟒𝟑𝟎𝟎)^(𝟎,𝟒) (𝑺/𝑳)^(𝟎,𝟑) (𝑲_𝒈/(𝑳 〖∗𝒕〗 _𝒔^𝟑 ))^(𝟎,𝟏)

𝒎𝒈_𝑴^𝑺𝑰= 0.451

+(𝑺/𝟐𝟗𝟎𝟎)^(𝟎,𝟔) (𝑺/𝑳)^(𝟎,𝟐) (𝑲_𝒈/(𝑳∗𝒕_𝒔^𝟑 ))^(𝟎,𝟏)

𝒎𝒈_𝑴^𝑴𝑰= 0.6629

𝑃/2 𝑃/2
lma de una viga exterior y el borde interior del bordillo

>𝟏

0.6629

0.955

KN
145 145 KN 35 KN
14.7 4.3 4.3 14.7
(m) (m) (m) (m)

7.35 7.35
(14,50∗14,5 9.5
0)/29=

110 KN 110 KN
1.2 17.8
14.5 (m) (m)

8.9
(14,50∗14,5 9.5
0)/29=
q =
Ln 9.3 KN/m

A= 1/2*7,25*29= 180.5
(14,50∗14,5 9.5
0)/29=
2969.33
0.894
+Y DIAGRAGMA 3704.80966666667 KN*n

ANDADO + BORDILLO +ACERA 1196.0652 KN*m

5468.517 KN*m
 0.15133 m3

0.1457 m3

1321.924
19250.27
 (𝑓_𝑐^′−41)/41]+41𝑃𝑃𝑅−41

35.00 Mpa

𝑁/ 〖𝑚𝑚〗 ^2
235.05
𝑹+ 〖∆𝒇〗 _𝒑𝑹𝟐=
 12571.47 (𝐾𝑁)

𝑁/
235.05
〖𝑚𝑚〗
^2
9278.74( 〖𝑚𝑚〗 ^2)

𝑣𝑖𝑔𝑎∗𝑒)/𝐼=
23.57 𝑁/ 〖𝑚𝑚〗 ^2

(𝐾𝑁∗𝑚)

𝐸_𝑃/𝐸_𝑐𝑖 𝑓_𝑐𝑔𝑝=
58.22 𝑁/ 〖𝑚𝑚〗 ^2

𝑁/ 〖𝑚𝑚〗 ^2

𝑁/ 〖𝑚𝑚〗 ^2
29910.20

𝑁/
1413.09 〖𝑚𝑚〗
^2

13111.69 (𝐾𝑁)
 70.49 𝑁/ 〖𝑚𝑚〗 ^2

(𝐾𝑁∗𝑚)

𝐸_𝑃/𝐸_𝑐𝑖 𝑓_𝑐𝑔𝑝=
174.1 𝑁/ 〖𝑚𝑚〗 ^2

𝑁/ 〖𝑚𝑚〗 ^2

𝑁/ 〖𝑚𝑚〗 ^2
29910.20

𝑁/
1528.97 〖𝑚𝑚〗
^2

14186.92 (𝐾𝑁)

77.04 𝑁/ 〖𝑚𝑚〗 ^2
 (𝐾𝑁∗𝑚)

𝐸_𝑃/𝐸_𝑐𝑖 𝑓_𝑐𝑔𝑝=
190.28 𝑁/ 〖𝑚𝑚〗 ^2

𝑁/ 〖𝑚𝑚〗 ^2

𝑁/ 〖𝑚𝑚〗 ^2
29910.20

𝑁/
1545.15 〖𝑚𝑚〗
^2

14337.05 (𝐾𝑁)

77.95 𝑁/ 〖𝑚𝑚〗 ^2

(𝐾𝑁∗𝑚)

𝐸_𝑃/𝐸_𝑐𝑖 𝑓_𝑐𝑔𝑝=
192.53 𝑁/ 〖𝑚𝑚〗 ^2

𝑁/ 〖𝑚𝑚〗 ^2
 𝑁/ 〖𝑚𝑚〗 ^2
29910.20

lástico (3era Iteracción)

𝑁/ 〖𝑚𝑚〗 ^2

𝒇𝒑𝒋= 1545.15𝑁/ 〖𝑚
𝑚〗 ^2

𝒙=14750.00 (𝑚𝑚)

K= coeficiente de fricción por desviación de la vaina de pretensado

(por mm de tendón)

0.7105 (𝑚)
 Tendon Equivalente
47 torones (y=k*x^2)
f=

(1−𝑒^(−(6,6∙ 〖 10 〗 ^(−7)∗14750+0,25∗0,0848) ) )
∆𝒇_𝒑𝑭= 43.34 𝑁/ 〖 𝑚𝑚〗 ^2 vericar dato

14750.00 (𝑚𝑚)

𝑁/ 〖𝑚𝑚〗 ^2
197000.00

𝑁/ 〖 𝑚𝑚〗 ^2
43.34
/(∆𝒇_𝒑𝑭 ))=
20056.738 (𝑚𝑚)

20.0567377026456
𝐿/2=14750,00 𝑚𝑚

uenta la perdida

/ 〖 𝑚𝑚〗 ^2 )=
31.19 𝑁/ 〖 𝑚𝑚〗 ^2

𝑚𝑝𝑜)

𝑝𝑅2 )

35,05 𝑁/ 〖𝑚𝑚〗 ^2 )

𝑁/ 〖𝑚𝑚〗 ^2
 A/h
yb cm
I Zt Zb
cm4 cm3 cm3
cm
 A/h
yb cm I Zt Zb
cm4 cm3 cm3
cm
32.54 1078039.40 27858.00 33101.90 26.85
37.21 1548980.90 35068.30 41623.10 25.40
42.49 2176890.40 44408.90 51127.60 24.61
47.85 2942756.20 54732.80 61451.50 23.95
53.26 3858465.30 66039.90 72430.80 23.37
47.47 3979172.40 61943.10 83901.80 25.86
53.09 5261165.20 76363.70 99141.70 25.45
61.09 7458867.10 97994.60 122083.60 24.69
72.01 ### 135521.00 151252.60 25.07
82.68 ### 186976.40 203691.20 27.05
96.11 ### 241217.60 255965.90 26.19
mm

cm
menor valor entre:
 ESPECIFICACIONES AASHTO PARA DISEÑO DE PUENTES POR ELL MÉTODO LRFD
uivalentes

O DE TABLERO DIRECCIÓN DE LA FAJA PRIMARIA ANCHO DE LA FAJA PRIMARIA (mm)

EN RELACIÓN CON EL TRAFICO

VUELO 1140 + 0,833 X

PARALELA O PERPENDICULAR + M: 660 + 0,55S

- M: 1220 + 0,25S

NCOFRADOS PERDIDOS PARALELA O PERPENDICULAR + M: 660 + 0,55S

- M: 1220 + 0,25S

DO PARALELA O PERPENDICULAR + M: 660 + 0,55S

- M: 1220 + 0,25S

BARRAS PRINCIPALES 0,007P + 4,0 𝑺_𝒃

OS TOTAL O PARCIALMENTE LLENOS BARRAS PRINCIPALES Se aplica el articulo 4.5.2.1.8

STOS SIN RELLENOS EN LOS VANOS BARRAS PRINCIPALES Se aplica el articulo 4.5.2.1.8

COLADA PREFABRICADA
PARALELA 2,0h + 760
ADA
PERPENDICULAR 2,0h + 1020

PARALELA 2280h + 0,07L

PERPENDICULAR 4,0h + 760

PARALELA 0,066S + 2740

PERPENDICULAR 0,84S + 610

UOS O PANALES INTERCONECTADOS PARALELA 2,0h + 760

PERPENDICULAR 4,0h + 1020

PARALELA 2,0h + 760

RCONECTADOS
PERPENDICULAR 2,0h + 1020
Usar sólo uno por vez

IC CT CV

0 0 0
0 0 0
0 0 0

0 0 0
0 0 0
0 0 0
1 1 1
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
gh