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Sistema de inyección de combustible del common raíl (CRDI)

A. Sensor de flujo de la masa de aire (MAFS) K. Sensor de Temperatura de Combustible (FTS)

B. Sensor de temperatura del aire de admisión (IATS)
N° 1
C. Sensor de presión de sobrealimentación (BPS)
D. Sensor de temperatura del aire de admisión (IATS)
N° 2
E. Sensor de temperatura del refrigerante del motor
(ECTS)
F. Sensor de posición del árbol de levas (CMPS)
G. Sensor de posición del cigüeñal (CKPS)
H. Sensor de presión del colector de distribución (RPS)
I. Sensor Lambda
J. Sensor de Temperatura de Gases de Escape (EGTS)
L. Sensor de Agua
M. Inyector
N. Válvula del Regulador de Presión de Combustible
O. Válvula de solenoide de desviación del refrigerador
EGR
p. Válvula del Regulador de Presión de Raíl
Q. Válvula de Control de Aire
R. Actuador de la Turbulencia Variable
S. Actuador de Control del VGT Eléctrico
T. Válvula de Control EGR Eléctrica

• Circuito de combustible de baja presión

Bomba de combustible de baja presión
La bomba de combustible de baja presión es una bomba de combustible eléctrico con filtro previo o una bomba de
combustible de tipo engranaje. La bomba arrastra el combustible del depósito de combustible y suministra
continuamente la cantidad de combustible necesaria en la dirección de la bomba de presión alta (vía filtro de
combustible).
Envío de combustible secundario
El emisor de combustible auxiliar está instalado en el depósito de combustible que ha separado el depósito (IZQ y

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DCH) y detecta la cantidad de combustible de lado derecho. El combustible guardado en el lado derecho fluye en
lado IRQ por la bomba auxiliar implicada en la bomba de combustible en el lado IZQ ( El emisor de combustible
auxiliar no tiene una bomba independiente).
Filtro de combustible
El filtro de combustible está ubicado entre la bomba de combustible de baja presión y la bomba de combustible de
alta presión y filtra el combustible a entregar en el depósito de combustible.
• Circuito de combustible de alta presión
Bomba de combustible de alta presión
La bomba de combustible de alta presión comprime el combustible hasta 1.800 bar y entrega el combustible de
compresión en el common raíl.
Raíl de alta presión
El common raíl está conectado con la bomba de combustible de alta presión y los inyectores por las tuberías de
combustible de alta presión. El raíl guerda el combustible comprimido en la bomba de combustible de alta presión.
El ECM controla la presión de combustible del common raíl al usar el sensor de presión de raíl y la válvula
reguladora de presión del raíl montada en el common raíl.
Inyector
El inyector inyecta combustible de alta presión en el common raíl dentro del cilindro por la señal de control del ECM.
Bomba de combustible de alta presión
La tubería de combustible de alta presión es un canal en el circuito de combustible de alta presión de la bomba de
combustible de alta presión, los common raíles y los inyectores. Este es un tubo de acero que puede soportar la alta
frecuencia generada con la presión de combustible cuando la presión de combustible alcanza la presión máxima y
la inyección de combustible para.
Las diferencias en longitud entr el common raíl y los inyectores individuales se compensan utilizando dobleces
suaves o pronunciadas en las longitudes individuales de los tubos. Sin embargo, los conductos de inyección deben
ser lo más corto posible.

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