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DISEÑO GEOMÉTRICO

TRANSVERSAL: SECCIONES, ÁREAS Y


VOLÚMENES
CONCEPTO
El diseño geométrico transversal de una
carretera consiste en la definición de la ubicación
y dimensiones de los elementos que forman la
carretera, y su relación con el terreno natural, en
cada punto de ella sobre una sección normal al
alineamiento horizontal. De esta manera, se
podrá fijar la rasante y el ancho de la faja que
ocupará la futura carretera, y así estimar las
áreas y volúmenes de tierra a mover.
DISEÑO GEOMÉTRICO
TRANSVERSAL: SECCIONES, ÁREAS Y
VOLÚMENES
ELEMENTOS QUE INTEGRAN LA SECCIÓN
TRANSVERSAL

Geométricamente, la sección transversal de una


carretera está compuesta por el ancho de zona o
derecho de vía, el ancho de explanación, el ancho de
banca o plataforma, la corona, la calzada, los carriles,
las bermas, las cunetas, los taludes laterales y otros
elementos complementarios. En la Figura , se detallan
estos elementos, para el caso de una vía pavimentada
de sección transversal mixta, corte y terraplén, ubicada
en recta o en tangente.
DISEÑO GEOMÉTRICO
TRANSVERSAL: SECCIONES, ÁREAS Y
VOLÚMENES
Sección transversal típica mixta,
pavimentada en recta
DISEÑO GEOMÉTRICO
TRANSVERSAL: SECCIONES, ÁREAS Y
VOLÚMENES
La calzada o superficie de rodamiento, es
aquella parte de la sección transversal
destinada a la circulación de los vehículos,
constituida por uno o más carriles para uno o
dos sentidos. Cada carril tendrá un ancho
suficiente para permitir la circulación de una
sola fila de vehículos. El ancho y el número de
carriles de la calzada se determinan con base
en un análisis de capacidad y nivel de servicio
deseado al final del período de diseño
DISEÑO GEOMÉTRICO
TRANSVERSAL: SECCIONES, ÁREAS Y
VOLÚMENES
Los anchos de carril normalmente utilizados
en recta son de 2.50m, 3.00m, 3.50m y 3.65m.
En la Tabla se suministran los anchos de
calzada recomendados en función del tipo de
carretera, el tipo de terreno y la velocidad de
diseño[7]. Los sobreanchos de calzada en las
curvas horizontales deberán calcularse con el
procedimiento establecido anteriormente.
DISEÑO GEOMÉTRICO
TRANSVERSAL: SECCIONES, ÁREAS Y
VOLÚMENES
Anchos recomendados de calzada en recta
TIPO TIPO VELOCIDAD DE DISEÑO (Km/h)
DE CARRETERA DE TERRENO 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
Plano - - - - - - 7.30 7.30 7.30 7.30
Carretera Principal Ondulado - - - - - 7.30 7.30 7.30 7.30 7.30
de dos calzadas Montañoso - - - - - 7.30 7.30 7.30 7.30 7.30
Escarpado - - - - - 7.30 7.30 7.30 7.30 -
Plano - - - - 7.30 7.30 7.30 7.30 - -
Carretera Principal Ondulado - - - 7.30 7.30 7.30 7.30 7.30 - -
de una calzada Montañoso - - - 7.30 7.30 7.30 7.30 - - -
Escarpado - - - 7.30 7.30 7.30 - - - -
Plano - - 7.00 7.30 7.30 7.30 - - - -
Carretera Ondulado - 7.00 7.00 7.30 7.30 7.30 - - - -
Secundaria Montañoso - 6.60 7.00 7.00 7.00 - - - - -
Escarpado 6.00 6.00 6.60 7.00 - - - - - -
Plano - 5.00 6.00 6.60 - - - - - -
Carretera Ondulado 5.00 5.00 6.00 6.60 - - - - - -
Terciaria Montañoso 5.00 5.00 6.00 - - - - - - -
Escarpado 5.00 5.00 6.00 - - - - - - -
Fuente: Instituto Nacional de Vías. Manual de Diseño Geométrico para Carreteras. Bogotá. 1998.
DISEÑO GEOMÉTRICO
TRANSVERSAL: SECCIONES, ÁREAS Y
VOLÚMENES
Contiguo a la calzada se encuentran las bermas, que son fajas
comprendidas entre las orillas de la calzada y las líneas definidas
por los hombros de la carretera. Las bermas sirven de
confinamiento lateral de la superficie de rodamiento, controlan la
humedad y las posibles erosiones de la calzada. Eventualmente, se
pueden utilizar para estacionamiento provisional y para dar
seguridad al usuario de la carretera pues en este ancho adicional se
pueden eludir accidentes potenciales o reducir su severidad.
También se pueden utilizar para los trabajos de conservación.

En la Tabla se presentan los anchos de berma recomendados en


función del tipo de carretera, el tipo de terreno y la velocidad de
diseño[7].
DISEÑO GEOMÉTRICO
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VOLÚMENES
Anchos recomendados de bermas
TIPO TIPO VELOCIDAD DE DISEÑO (Km/h)
DE CARRETERA DE TERRENO 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
Plano - - - - - - 2.5/1.0 2.5/1.0 2.5/1.0 2.5/1.0
Carretera Principal Ondulado - - - - - 2.0/1.0 2.0/1.0 2.5/1.0 2.5/1.0 2.5/1.0
de dos calzadas(1) Montañoso - - - - - 1.8/0.5 1.8/0.5 2.0/1.0 2.0/1.0 2.5/1.0
Escarpado - - - - - 1.8/0.5 1.8/0.5 1.8/1.0 1.8/1.0 -
Plano - - - - 1.8 2.0 2.0 2.5 - -
Carretera Principal Ondulado - - - 1.8 1.8 2.0 2.0 2.5 - -
de una calzada Montañoso - - - 1.5 1.5 1.8 1.8 - - -
Escarpado - - - 1.5 1.5 1.8 1.8 - - -
Plano - - 1.0 1.5 1.5 1.8 - - - -
Carretera Ondulado - 0.5 1.0 1.0 1.5 1.8 - - - -
Secundaria Montañoso - 0.5 0.5 1.0 1.0 - - - - -
Escarpado 0.5 0.5 0.5 1.0 - - - - - -
Plano - 0.5 0.5 1.0 - - - - - -
Carretera Ondulado 0.5 0.5 0.5 1.0 - - - - - -
Terciaria(2) Montañoso 0.5 0.5 0.5 - - - - - - -
Escarpado 0.5 0.5 0.5 - - - - - - -
Fuente: Instituto Nacional de Vías. Manual de Diseño Geométrico para Carreteras. Bogotá. 1998.
(1): Berma derecha/Berma izquierda
(2): Para calzadas pavimentadas
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Al conjunto formado por la calzada y las bermas se le
denomina corona. Por lo tanto, el ancho de corona es
la distancia horizontal, medida normalmente al eje,
entre las aristas interiores de las cunetas de un corte
y/o entre las aristas superiores de los taludes de un
terraplén.
En los tramos rectos, la calzada tiene una pendiente
transversal que va del eje hacia los bordes,
denominada bombeo; el cual tiene por objeto facilitar
el escurrimiento de las aguas lluvias hacia las bermas y
cunetas. En la Tabla se suministran, en función del tipo
de superficie de rodadura, los valores recomendados
del bombeo a emplearse en el proyecto[7].
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Valores recomendados para el bombeo

TIPO DE SUPERFICIE DE RODADURA BOMBEO (%)


Muy buena Superficie de concreto hidráulico o asfáltico, 2
colocada con extendedoras mecánicas.
Buena Superficie de mezcla asfáltica, colocada con 2-3
terminadora. Carpeta de riegos.
Regular a Superficie de tierra o grava. 2-4
mala
Fuente: Instituto Nacional de Vías. Manual de Diseño Geométrico para Carreteras. Bogotá. 1998.
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VOLÚMENES
La pendiente transversal recomendada para las bermas
es la correspondiente a la de la calzada más un 2%. Si
se construye la berma como continuación de la
calzada, se deberá mantener la pendiente adoptada
para la calzada.

Las cunetas son zanjas, revestidas o no, construidas


paralelamente a las bermas, destinadas a facilitar el
drenaje superficial longitudinal de la carretera. Sus
dimensiones se determinan de acuerdo a los análisis
hidráulicos del sitio. Generalmente son de sección
triangular, sin embargo son deseables las de sección
trapezoidal.
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VOLÚMENES
A continuación aparecen los taludes, que son las
superficies laterales inclinadas que limitan la
explanación. Si la sección es en corte, el talud
empieza enseguida de la cuneta. Si la sección es
en terraplén, el talud se inicia en el borde de la
berma. Las inclinaciones adoptadas para los
taludes se determinan con base en los estudios
geológicos y geotécnicos del lugar. En términos
generales, los taludes que se emplean son: para
cortes 2 verticales por 1 horizontal, y para
terraplenes 2 verticales por 3 horizontales.
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VOLÚMENES
La banca o plataforma de la carretera, es la distancia horizontal,
medida normalmente al eje, entre los extremos exteriores de las
cunetas o los hombros.

El chaflán o estaca extrema de talud, es el punto donde el talud de


corte o terraplén encuentra el terreno natural. El ancho de
explanación, es la distancia total horizontal comprendida entre los
chaflanes derecho e izquierdo.

El ancho de zona o derecho de vía es la faja de terreno destinada a


la construcción, mantenimiento, futuras ampliaciones si la
demanda de tránsito así lo exige, servicios de seguridad, servicios
auxiliares y desarrollo paisajístico. En la Tabla aparecen los anchos
mínimos de derecho de vía recomendados[7]. A esta zona no se le
podrá dar uso privado.
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Anchos mínimos de derecho de vía
recomendados
TIPO DE CARRETERA ANCHO MÍNIMO DE ZONA (m)
Principal de dos calzadas > 30
Principal de una calzada 24-30
Secundaria 20-24
Terciaria 15-20
Fuente: Instituto Nacional de Vías. Manual de Diseño Geométrico para Carreteras.
Bogotá. 1998.
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La rasante, como eje, es la proyección vertical del
desarrollo del eje real de la superficie de rodamiento
de la vía. La sub-rasante es aquella superficie
especialmente acondicionada sobre la cual se apoya la
estructura del pavimento.
A los niveles de la sub-rasante también se les conoce
como las cotas de proyecto o cotas rojas. A los niveles
del terreno natural, se les denominan cotas negras.
Cuando es necesario excavar el terreno para formar la
superficie de la sub-rasante, se dice que se hace
excavación o corte. Si por el contrario, es necesario
colocar material para ubicar el pavimento sobre él, se
dice que se hace relleno o terraplén.
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VOLÚMENES
SECCIONES TRANSVERSALES TÍPICAS, POSI-
CIÓN DE CHAFLANES Y ESTACAS DE CEROS
Secciones transversales típicas
Dependiendo del tipo de terreno o topografía,
predominará una sección transversal
determinada, la cual será típica para ese
tramo. En la Figura , se muestran los tipos
generales de secciones transversales, en
corte, terraplén y mixtas.
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Secciones transversales típicas
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VOLÚMENES
Chaflanes o estacas de talud y estacas de ceros
Como se dijo anteriormente, los chaflanes o
estacas extremas de talud, son los puntos donde
los taludes, de corte o terraplén, encuentran el
terreno natural. Los ceros son aquellos puntos de
paso de corte a terraplén o viceversa.

Se define la cota de trabajo, como el trabajo


necesario a realizar verticalmente sobre un
punto, ya sea excavando o rellenando, expresada
como:
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Cota de Trabajo = Cota Roja - Cota Negra

Donde,
Cota Roja : Cota de proyecto o nivel de sub-rasante.
Cota Negra : Cota del terreno natural.
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Obsérvese que en el punto de paso de corte a
terraplén, la cota roja es igual a la cota negra,
por lo que la cota de trabajo es nula,
característica ésta propia de la estaca de cero.
En la Figura , se muestra de manera
tridimensional y transversal a lo largo de una
banca las diferentes posiciones de los
chaflanes y los ceros.
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Posición de las estacas de chaflanes y de
ceros
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Posición de las estacas de chaflanes y de
ceros
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VOLÚMENES
A su vez, en la Figura se presenta una vista en
planta de los chaflanes y ceros del modelo
anterior. Es importante observar, que en la
medida que aparezcan ceros dentro de la
banca o plataforma se tendrán secciones
mixtas, de lo contrario serán secciones
simples, de corte o terraplén.
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Planta de chaflanes y ceros
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Posición de los chaflanes
Una sección transversal, como la de la Figura ,
queda geométricamente definida en forma
completa cuando se especifican los siguientes
elementos:
B = Ancho de banca o plataforma.
Y = Cota de trabajo al eje.
t = Pendiente de los taludes.
Xd , Yd = Posición del chaflán derecho con respecto al eje de la vía y a
la banca.
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Posición de los chaflanes

Xi , Yi = Posición del chaflán izquierdo con respecto al eje de la vía y


a la banca.
Xd = Distancia horizontal desde el eje de la vía al chaflán
derecho.
Xi = Distancia horizontal desde el eje de la vía al chaflán
izquierdo.
Yd = Altura del chaflán derecho con respecto a la banca.
Yi = Altura del chaflán izquierdo con respecto a la banca.
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VOLÚMENES
Posición de los chaflanes
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VOLÚMENES

Tales posiciones, se expresan a través de las siguientes ecuaciones:


B 1 
X d = +  Yd (5-1)
2 t 
B 1 
X i = +  Yi (5-2)
2 t 
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En la localización directa de chaflanes en el
terreno, las dos ecuaciones anteriores son
indeterminadas, pues se desconocen los
valores de Xd y Yd, Xi y Yi, teniéndose que
proceder mediante tanteos hasta que tales
ecuaciones se satisfagan para sucesivos
valores de Yd y Yi que arrojen distancias
calculadas Xd y Xi iguales a las medidas
actuales hechas directamente en el terreno
desde el eje de la vía.
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VOLÚMENES
ANCHOS DE BANCA Y ÁREAS DE LAS SECCIONES
TRANSVERSALES
Anchos de banca
Geométricamente, el ancho de banca depende
del ancho de los carriles, del ancho de las
bermas, del espesor de la estructura del
pavimento, del valor del bombeo o del peralte en
curvas, del sobreancho si existe en curvas, de la
pendiente transversal de las cunetas y del valor
de los taludes en terraplén.
En el cálculo del ancho de banca, se pueden
presentar los siguientes casos básicos generales:
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ANCHO DE BANCA EN RECTA Y EN CORTE
En la Figura , se esquematiza la sección
transversal para este caso, para la cual se
definen los siguientes elementos:
B = Ancho de banca o plataforma.
c = Ancho del carril.
b = Ancho de la berma.
e = Espesor total de la estructura de pavimento.
gc+f = Ancho de la cuneta, desde el borde de la berma hasta donde
se inicia el talud del corte.
d = Profundidad de la cuneta por debajo de la sub-rasante (0.50
m mínimo).
m = Bombeo normal.
n = Pendiente de la cuneta.
h, j , i = Alturas auxiliares de cálculo.
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Ancho de banca en recta y en corte
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VOLÚMENES
De esta manera, el ancho de banca B se expresa como:
B = 2c + 2b + 2g c + 2f , donde,
d
f =
n

Para hallar gc, se plantea la siguiente igualdad de alturas:


e+h = j +i , donde,
h = m (c + b + g c )
j = m (c + b )
i = ng c , entonces,
e + m (c + b + g c ) = m (c + b ) + ng c
e + mg c = ng c , esto es,
e
gc =
n−m

Por lo tanto:
 e  d 
B = 2c + 2b + 2  + 2 
n-m n
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ANCHO DE BANCA EN RECTA Y EN
TERRAPLÉN
La Figura , muestra este caso, para el cual tt
representa la pendiente transversal del talud
en terraplén.
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El ancho de banca B se expresa como:
B = 2c + 2b + 2g t

Igualmente, para hallar gt, se plantea la siguiente igualdad de alturas:


e+h = j +i , donde,
h = m (c + b + g t )
j = m (c + b )
i = tt gt , entonces,
e + m (c + b + g t ) = m (c + b ) + t t g t
e + mg t = t t g t , esto es,
e
gt = , por lo tanto,
tt − m
 e 
B = 2c + 2b + 2 
 tt - m 
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ANCHO DE BANCA EN CURVA Y EN CORTE
La Figura , muestra este caso para una curva
derecha con un peralte m y un sobreancho S.
Obsérvese que por efecto del peralte, el
ancho de la cuneta del borde superior es
menor que la del inferior, pues g'c < gc. Para el
cálculo, se identifican adicionalmente las
alturas i', h' y j'.
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Ancho de banca en curva y en corte
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VOLÚMENES
Ancho de banca en curva y en corte
En este caso, el ancho de banca B es:
B = 2c + 2b + S + g c + g' c +2f , donde,
d
f=
n

De nuevo, para hallar gc, se plantea la siguiente igualdad de alturas:


e+h = j +i , donde,
h = m (c + S + b + g c )
j = m (c + S + b )
i = ng c , entonces,
e + m (c + S + b + g c ) = m (c + S + b ) + ng c
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e + mg c = ng c , esto es,
e
gc =
n−m

Para hallar g'c, se plantea también la siguiente igualdad de alturas:


e + j' = h' +i' , donde,
j' = m (c + b )
h' = m (c + b + g' c )
i' = ng' c , entonces,
e + m (c + b ) = m (c + b + g' c ) + ng' c
e = mg' c +ng' c , esto es,
e
g' c =
n+m

Por lo tanto:
e e d 
B = 2c + 2b + S + + + 2 
n-m n+m n
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ANCHO DE BANCA EN CURVA Y EN
TERRAPLÉN
La Figura , ilustra este caso para una curva
derecha. El ancho de banca B es:
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B = 2c + 2b + S + g t + g' t

Análogamente, los valores de gt y g't son:


e
gt =
tt − m
e
g' t = , por lo tanto,
tt + m
e e
B = 2c + 2b + S + +
tt - m tt + m
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VOLÚMENES
ANCHO DE BANCA EN RECTA Y SECCIÓN
MIXTA
La Figura , muestra este caso, con todos los
elementos conocidos, vistos anteriormente.
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VOLÚMENES
En este caso, el ancho de banca B se plantea como:
B = 2c + 2b + g c + g t + f

De igual manera, los valores de gc, gt y f son:


e
gc =
n−m
e
gt =
tt − m
d
f= , por lo tanto,
n
e e d
B = 2c + 2b + + +
n - m tt − m n
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VOLÚMENES
Áreas de las secciones transversales
ÁREA DE UNA SECCIÓN HOMOGÉNEA SIMPLE
EN RECTA
Se denomina homogénea si se trata de sólo
corte o sólo terraplén, y es simple si el perfil
del terreno natural es más o menos uniforme.
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Método del planímetro:

En este caso la sección transversal debe estar dibujada


a una sola escala dada, tal que se pueda recorrer su
contorno con el planímetro.

Método de las figuras geométricas:

La sección transversal se divide en figuras geométricas


conocidas, generalmente triángulos, rectángulos y
trapecios, para así calcular el área de cada una de ellas
separadamente, como se muestra en la Figura , para
una sección en corte.
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Área sección homogénea simple en recta, por
figuras geométricas y coordenadas
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VOLÚMENES
En este caso el área de corte Ac, se puede
plantear mediante el área de las siguientes
figuras geométricas así:
Ac = Triángulo 865 + Triángulo 823 + Triángulo 805 + Triángulo 803 + Triángulo 045
+ Triángulo 043 - Triángulo 107 - Trapecio 1762

1  B   1  B   1  1  1 
Ac =   Yd  +   Yi  +  (h + d )X d  +  (h + d )X i  +  (Y )X d 
2  2   2  2   2  2  2 
1  1   2c + 2 b + 2 g c + B  
+  (Y )X i  −  (2c + 2 b + 2 g c )h  −  d 
2  2   2  

Desarrollando:
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TRANSVERSAL: SECCIONES, ÁREAS Y
Desarrollando: VOLÚMENES
1 B  1 1
Ac =  (Yd + Yi ) + Y (X d + X i ) + (X d + X i )(h + d ) − (c + b + g c )(h )
22 2 2
Bd
− (c + b + g c )(d ) −
2

Factorizando, se llega a:
B(Yd + Yi ) (X d + X i )(Y + h + d ) Bd
Ac = + − − (c + b + g c )(h + d )
4 2 2
(5-8)
Donde,
 e  d 
B = 2c + 2b + 2  + 2 
n-m n
B Y
Xd = + d
2 tc
B Y
Xi = + i
2 tc
e
gc =
n−m
h = m (c + b + g c )
DISEÑO GEOMÉTRICO
TRANSVERSAL: SECCIONES, ÁREAS Y
VOLÚMENES
Método de las coordenadas de los vértices:
Se utiliza un sistema de coordenadas (x , y),
de origen la cota roja en el eje de la vía, tal
como se aprecia en la Figura anterior, para la
cual lascoordenadas
Vértice : 0 , 0  de los vértices son:
Vértice  : - (c + b + g c ) , - h 
Vértice  : - B/2 , - (h + d )
Vértice  : - X i , Yi - (h + d )
Vértice  : 0 , Y 
Vértice  : X d , Yd − (h + d )
Vértice  : B/2 , − (h + d )
Vértice  : (c + b + g c ) , − h 
DISEÑO GEOMÉTRICO
TRANSVERSAL: SECCIONES, ÁREAS Y
VOLÚMENES
En la Figura , se han organizado las
coordenadas (x , y) de los vértices, de tal
manera que la suma de los productos y por x
de las líneas continuas, menos la suma de los
productos y por x de las líneas discontinuas,
arrojan como resultado el doble del área, esto
es 2Ac.
DISEÑO GEOMÉTRICO
TRANSVERSAL: SECCIONES, ÁREAS Y
VOLÚMENES
Área sección homogénea simple en recta, por
las coordenadas de los vértices
DISEÑO GEOMÉTRICO
TRANSVERSAL: SECCIONES, ÁREAS Y
VOLÚMENES
Efectuando dichos productos, se tiene:
 B B
2 Ac = −h −  − (h + d )(− X i ) + YX d + Yd − (h + d ) − (h + d )(c + b + g c )
 2 2
 B
− − (h + d )− (c + b + g c ) − Yi − (h + d ) −  − Y (− X i ) − − (h + d )X d 
 2
B
− (− h )
2
DISEÑO GEOMÉTRICO
TRANSVERSAL: SECCIONES, ÁREAS Y
VOLÚMENES
Desarrollando y factorizando, se obtiene:
B(Yd + Yi )
2Ac = + (X d + X i )(Y + h + d ) − Bd − 2(c + b + g c )(h + d )
2

Por lo tanto:
B(Yd + Yi ) (X d + X i )(Y + h + d ) Bd
Ac = + − − (c + b + g c )(h + d )
4 2 2

Obsérvese, que ésta es la misma expresión dada por la ecuación (5-8),


del método de las figuras geométricas.
DISEÑO GEOMÉTRICO
TRANSVERSAL: SECCIONES, ÁREAS Y
VOLÚMENES
ÁREA DE UNA SECCIÓN MIXTA SIMPLE EN
RECTA
Se denomina mixta si se trata de corte y
terraplén, y es simple si el perfil del terreno
natural es más o menos uniforme.

Al igual que en el caso anterior, para el cálculo


del área, se puede emplear cualquiera de los
métodos descritos, a saber:
DISEÑO GEOMÉTRICO
TRANSVERSAL: SECCIONES, ÁREAS Y
VOLÚMENES
Método de las coordenadas de los vértices:

En la Figura se muestran todos los elementos


geométricos de una sección transversal mixta
simple en recta, referidos al sistema de
coordenadas (x , y), de origen la cota roja en
el eje de la vía. Como se desarrolló
anteriormente, estos elementos se calculan
como:
DISEÑO GEOMÉTRICO
TRANSVERSAL: SECCIONES, ÁREAS Y
VOLÚMENES
Área sección mixta simple en recta por las
coordenadas de los vértices
DISEÑO GEOMÉTRICO
TRANSVERSAL: SECCIONES, ÁREAS Y
VOLÚMENES
Área sección mixta simple en recta por las
coordenadas de los vértices
e e d
B = 2c + 2 b + + +
n − m tt − m n
d Y
X d = c + b + gc + + d
n tc
Y
X i = c + b + gt + i
tt
e
gc =
n−m
e
gt =
tt − m
h = m (c + b + g c )
h' = m (c + b + g t )

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