Gestión del Aprendizaje

Producto Académico 03
2022

Apellidos, Nombres Montes Justo-Dongo, Roberto Carlos

Docente : Jose Antonio Cangalaya Sevillano

Facultad : Ingeniería Industrial
Fecha : 29 de abril 2022

Instrucciones:
La plantilla tiene la finalidad de apoyar al estudiante a construir su PA3 y asimismo facilitar
el envío a través del Aula Virtual.
 El Producto Académico 3 tiene dos partes.
 La primera parte contiene el desarrollo de las referencias.
 La segunda parte contiene la redacción con citas.
Al finalizar guarde el documento con sus nombres y apellidos en formato PDF y envíelo a
través del Aula Virtual.

PRIMERA PARTE

Construye la referencia bibliográfica completa de cada una de las fuentes que elegiste
para el tema de la investigación. Clasifica cada fuente según se indica en los recuadros
de la derecha. Finalmente, indica si se trata de un libro, revista, artículo de periódico,
blog u otro.

Clasificación de las
fuentes: Marca con X
Especializada

Referencias (Utilizar normas APA Sexta

Divulgación
Académica

Escribir ¿Libro, revista,

General

artículo, blog…?
Edición)

Conexión ESAN. (s.f.) Desafíos que

enfrenta la logística en tiempos de
Portal
1. pandemia. www.esan.edu.pe. Recuperado X
de: https://www.esan.edu.pe/conexion- especializado
esan/desafios-que-enfrenta-la-logistica-en-
tiempos-de-pandemia

Delgado García, R. (12 de agosto de 2021).

Transporte y logística en tiempos de
2. pandemia. CERTUS. X Blog
https://www.certus.edu.pe/blog/gestion-
logistica-en-pandemia/
SEGUNDA PARTE:

TEMA: La logística internacional post pandemia.

INTRODUCCIÓN

En esta oportunidad abordaremos un tema vital para las economías mundial y muy
significativamente para el Perú, ya que nuestra economía se basa en gran medida en el
comercio exterior, por lo cual trataremos de responder la siguiente interrogante: ¿En
qué grado afecto la pandemia Covid-19 a la logística internacional?

DESARROLLO

Al inicio de la pandemia, el comercio exterior fue uno de los grandes afectados debido
a las restricciones sanitarias impuestas por los gobiernos de casi todos los países del
mundo para el ingreso y salida de personas y mercaderías, y se dejó sentir debido a su
gran importancia a nivel global, ya que la logística internacional es una actividad vital
para los países y principalmente para la población que los habita, es así que debido a
su importancia tuvo forzosamente que realizar una reingeniería sobre la marcha, en
concordancia de lo que afirma el siguiente experto en el tema: “Si hay un sector que es
estratégico y que ha tenido que adaptarse a las nuevas circunstancias del entorno
mundial lo es sin duda el del transporte marítimo y la logística internacional." (Merodio,
2020, párrafo 2). Las circunstancias y panorama global cambio abruptamente, pero las
necesidades de adquirir productos embarcados desde otros paises seguían siendo las
mismas; tales como medicinas para pacientes con enfermedades graves, insumos para
alimentos, repuestos para equipos médicos, maquinarias, entre otros; es por ello que lo
resaltado anteriormente a la logística internacional no le quedo otro camino que
adaptarse rápidamente a los cambios.

En este nuevo escenario me gustaría enfocarme en como afecto a la fuerza principal de

este rubro; que es el capital humano como sostiene Delgado (2021), todas las
organizaciones se basan en las personas y al verse estas afectadas en varios aspectos
por el inicio de esta pandemia mundial conlleva a que las estructuras organizacionales
sufran una merma en sus capacidades debido principalmente a las restricciones de
movilización de la fuerza laboral. Esto tiene mucho sentido en la medida que a pesar de
estar viviendo la revolucion industrial 4.0 el rubro de la logística internacional aun tiene
como motor principal de su funcionamiento a las personas. Esto me lleva a plantear las
siguientes interrogantes: ¿Se podrá llegar algún día a prescindir del capital humano para
desarrollar las actividades que la logística internacional requiere?, ¿Qué cambios se ha
experimentado la logística en relación a los nuevos avances tecnológicos?
Finalmente podemos concluir lo siguiente en sintonía a las interrogantes planteadas en
el párrafo anterior viéndolo en perspectiva me resulta bastante difícil imaginar que la
logística internacional llegue en algún momento a prescindir del capital humano para
seguir operando, por ejemplo, con que tecnología podrían reemplazar a la tripulación de
un buque de que transporta 630,000 toneladas en mercancía circundando el globo
terráqueo para cual debe enfrentar condiciones hostiles, entre otros, y esto se da como
afirma Delgado (2021), que aproximadamente el 80% del comercio internacional utiliza
las vías marítimas las cuales desde tiempos ancestrales han sido la principal vía de
comunicación para unir a los pueblos y transportar mercancías. Principalmente los
cambios se han dado a menor escala, pero de igual manera han sido importantes para
la industrial tales como: la automatización de almacenes para los procesos de sorting y
picking y otra innovación que aun esta en plan piloto es la utilización de drones para el
reparto de paquetería menor en localidades cercanas.

CONCLUSIÓN
Como podemos ver en el análisis realizado en este trabajo, es que ante la llegada de la
pandemia cada actividad económica tuvo que adaptarse de acuerdo a su importancia
dentro del ámbito global, si bien muchas actividades no esenciales como: las artes,
turismo, deportivas tuvieron que esperar un tiempo prolongado para su reactivación y
los efectos se sintieron en mayor medida en estos rubros; para la logística internacional
el escenario fue distinto ya que tuvo que seguir a plena marcha por que muchas
personas dependían de su continuidad operativa y debido a la crisis sanitaria se podría
acuñar la frase , era un tema de vida o muerte.