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En que mas del 50% del automóvil esta hecho electrónicamente, pero se mueve por
movimientos mecánicos del motor, sin embargo, ya existe un auto 100%
mecatrónico.
Bosch Mobility Solutions. (2014, marzo 27). EN | Bosch ESP® ‒ How does ESP® work?
[Archivo de video] Recuperado de https://www.youtube.com/watch?
v=yOwkwrM10hk
Nota:
Componentes
funcionales
Control Circuito de
electrónico control
Conjunto Electromecánico
hidráulico
Grupo de Control
sensores Digital
a. Un esquema de la arquitectura general de una ECU. Pueden usar como base las
informaciones de la presentación.
Sensores
CPU
Actuadores
El sistema Brake by wire: Esta encargada del frenado del automóvil, este
sistema sustituye la conexión hidromecánica entre el pedal del freno y el freno
de la rueda, el sistema está conformado por sensores que registran el
accionamiento del pedal de freno y esto lo transmite a un ECU.
La suspensión hidratico: Esta se caracteriza por la posibilidad de tener dos
suspensiones en una, al permitir una utilización de una suspensión confortable
y cambiar una suspensión mas rígida cuando las condiciones de marcha así lo
precisen, y cuando mas le convengan unos reglajes mas duros para minimizar
los esfuerzos de la carrocería: casos de golpes bruscos del volante, virajes
cerrados, frenadas bruscas, etc.
Profesional
Es mucho más rápido la respuesta ya que esto esta manejado por electricidad
que viaja a la velocidad de la luz.
Hace mas sencillo el manejo del automóvil.
Tiene sensores que pueden ser visibles en la pantalla del automóvil.
Puede ser reprogramable.
Hace la función similar a la de un cerebro, indicando al motor como es que se
debe de actuar en cada momento.
Recopila la información que es transmitida por uno de los sensores detectando
cualquier falla que se haya presentado en el sistema.
Este determina la cantidad exacta de combustible que dé debe proporcionar a
los cilindros, la presión y el tiempo de inyección correcto o incluso el control de
las emisiones contaminantes.