Aerogenerador eólico sin hélices

UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE

FACULTAD DE INGENIERÍA

DISEÑO DE UN MODULO AEROGENERADOR EÓLICO PARA VIAS DE

ALTO TRÁNSITO, SIN HELICES.

DESIGN OF A WIND GENERATOR MODULE FOR HIGH TRAFFIC,

WITHOUT PROPELLERS.

Duran Luna Luis David. (1)

Leyva Roncal Skarlet Alejandra. (1)
Li Velasques Jose David. (1)
Mendoza Nuñes Rayza Nilda Joanne. (1)
Oyola Arévalo Kevin Ossmar. (1)
Villanueva Carranza Alina Danuska. (1)

(1)
Estudiante de la carrera de Ing. Industrial (UPN).

Número de clase: 6265

Docente: Ricardo Rolando Escudero Rodríguez

Los olivos, Lima, Perú

 Aerogenerador eólico sin hélices

Octubre – 2021

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1. INTRODUCCIÓN

En la actualidad, como causa de las acciones humanas y de combustibles fósiles el

medio ambiente se ha ido deteriorando, aunque en el transcurso de los años se hace
imposible la conservabilidad del planeta. Como consecuencia de las actividades
industriales de carácter energético provocaron efectos secundarios no deseados como
resultado de esta modificación del medio ambiente, unos han sido predichos y otros han
sido un verdadero asombro. En la eficiencia energética, el intercambio de este con el
ecosistema produce un impacto negativo en la ideología de los habitantes. Asimismo,
existe en el Perú muchas autopistas que no tienen acceso a luz eléctrica, debido a la falta
de alumbrado público. Además, se ha incrementado el uso necesario de este servicio por
la pandemia del Covid-19 y se ha vuelto un recurso obligatorio para muchas personas
que transitan por la carretera a la hora de realizar sus labores y llegar a sus destinos, de
tal manera que es indispensable tener energía eléctrica en los carriles para que los
conductores aprovechen de la iluminación y no tengan ningún tipo de accidentes
mientras conducen. Por lo tanto, desarrollaremos este proyecto relacionado al campo de
la energía eólica, con el objetivo de utilizar métodos sustituibles para generar la energía
limpia obtenida del viento, y plantearemos la obtención de energía eléctrica a través de
una planificación innovadora de un módulo aerogenerador para vías de alto tránsito, sin
hélices, ya que, al conectar el alternador, transformará la energía mecánica a energía
eléctrica. El cilindro de fijo vertical ejercerá unos 100 Watts de energía, insustituible
para el alumbramiento de carreteras. La importancia de obtener este aerogenerador
eólico en vías de alto tránsito se aplicará la organización de fuerzas que ejerce el viento
en disposición de las fuerzas aerodinámicas de resistencia y la suplantación sobre el
interruptor automático y del movimiento circular uniforme (MCU) de una varilla elástica
con relación a la base.

El principal objetivo de este proyecto es desarrollar un prototipo transformando la

energía magnética en energía eléctrica mediante un alternador.

Los objetivos específicos que propusimos a desarrollar en este proyecto son calcular la
eficiencia de la turbina eólica y determinar la engería producida de la turbina en espacios
urbanos y el ingreso de este, a lugares con carreteras y su correcto funcionamiento del
aerogenerador de eje vertical para que la varilla elástica con respecto a la base y el
alternador sea un interruptor automático para que sea posible las fuerzas naturales del
viento, puesto que sea ideal para el funcionamiento de dicho aerogenerador.

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2. REVISIÓN BIBLIOGRÁFICA

2.1 Aerogenerador eólico sin aspas

Básicamente, la eólica sin aspas consiste en un cilindro fijo vertical sobre una varilla
elástica que se empotra en el suelo. El cilindro oscila en un rango de velocidad de viento,
que posteriormente transforma la energía mecánica en electricidad mediante un
alternador.

2.2 Tipos de aerogeneradores

Un molino de viento puede ser de eje horizontal, que son los más comunes hoy en día, o
también los hay de eje vertical.
Principalmente, podemos encontrar dos tipos de aerogeneradores:

2.2.1 Eje Vertical

Los aerogeneradores de eje vertical (AEV) son un tipo de turbina eólica donde el eje del
rotor principal está colocado transversalmente al viento (pero no necesariamente en
vertical) mientras que los componentes principales están situados en la base de la turbina.
Esta disposición permite situar el generador y los mecanismos cerca del suelo, lo que
facilita el servicio y la reparación.
Los de eje vertical destacan por no necesitar el mecanismo de orientación y lo que es el
generador eléctrico puede ir dispuesto en el suelo.

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2.2.1.1 Rotor Darrieus

El aerogenerador Darrieus es un tipo de aerogenerador de eje vertical utilizado para

generar electricidad a partir de la energía transportada por el viento. La turbina consta de
una serie de palas de perfil aerodinámico curvadas montadas en un eje o armazón
giratorio vertical. Hay varios aerogeneradores estrechamente relacionados que utilizan
palas rectas. Este diseño de aerogenerador fue patentado por Georges Jean Marie
Darrieus, un ingeniero aeronáutico francés; la solicitud de la patente fue el 1 de octubre
de 1926. Existen grandes dificultades para proteger la turbina Darrieus de las condiciones
de viento extremas y para que se inicie automáticamente.

2.2.1.2 Rotor Savonius

Los rotores Savonius son un tipo de turbina eólica de eje vertical usadas para convertir el
poder del viento en torsión sobre un eje rotatorio. Fueron inventadas por el ingeniero
finlandés Sigurd J. Savonius en el año 1922.

Las Savonius son una de las turbinas más simples. Aerodinámicamente, son dispositivos
de arrastre o resistencia que constan de dos o tres palas. Mirando el rotor desde arriba, las
palas forman la figura de una S. Debido a la curvatura, las palas experimentan menos
resistencia cuando se mueven en contra del viento que a favor de él. Esta diferencia causa
que la turbina Savonius gire. Como es un artefacto de arrastre, la Savonius extrae mucho
menos de la fuerza del viento que las turbinas de sustentación con similar tamaño

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2.2.1.3 Rotor Giromill

El aerogenerador de tipo giromill es un rotor mucho más eficiente y produce cargas más
estables, fue patentado por G.J.M Darrieus y su fabricación consiste en 3 palas verticales
que se encuentran unidas al eje por brazo horizontales, esto pueden salir por los extremos
o la parte central del aspa y generar una velocidad mecánica considerable, capaz de
convertir energía eléctrica en poco tiempo.

El funcionamiento de este aerogenerador es excepcional ya que puede cambiar la

orientación de las palas verticales a medida que se produce el giro del rotor, de esta
manera aprovecha al100% la fuerza del viento y se permiten el cambio de dirección con
resultados positivos en ambos sentidos.

2.2.2 Eje Horizontal

Este tipo de aerogeneradores, con disposición de su eje en horizontal, se caracterizan por

girar las palas en dirección perpendicular a la velocidad del viento. Se clasifican a su vez
en Aero turbinas lentas y rápidas, según la velocidad de giro de sus rotores. Las últimas
son las que se conectan a la red, mientras que las primeras suelen funcionar en “isla”.

Los de je horizontal, permiten cubrir un amplio rango de aplicaciones aisladas de

pequeña potencia hasta instalaciones en grandes parques eólicos.

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2.2.2.1 Aero turbina lenta

Suelen tener entre 6 y 24 palas, lo que les confiere elevados pares de arranque y reducida
velocidad de giro. No se destinan a generación eléctrica sino, tradicionalmente, a
aplicaciones como bombeo de agua. En estas máquinas el coeficiente λ, relación entre
velocidad lineal en punta de pala y velocidad del viento, es igual a 1.

2.2.2.1 Aero turbina rápida

Suelen tener entre dos y tres palas, siendo éstos últimos los más frecuentes, con un
adecuado perfil aerodinámico. Presentan un coeficiente λ mayor de 4, alcanzando valores
hasta de 12 y 14, lo que las hace muy adecuadas para la generación de energía eléctrica
por requerir un multiplicador de menor tamaño y coste.

2.3 Energía eólica

La energía eólica es una fuente de energía renovable que se obtiene de la energía

cinética del viento que mueve las palas de un aerogenerador del cual a su vez pone en
funcionamiento una turbina que la convierte en energía eléctrica.

El proceso comienza cuando el aerogenerador se posiciona para aprovechar al máximo

la energía del viento, usando los datos registrados por la veleta anemómetro y girando
sobre su torre.

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Después, el viento hace girar las palas que se conectan a un rotor que a su vez se
conecta a una multiplicadora que eleva la velocidad de giro a miles de revoluciones
por minuto.

Esta energía Cinética se transfiere al generador que la convierte en energía eléctrica

que es conducida por el interior de la torre hasta su base, luego sigue por la
subestación para que eleve su tensión y continúa hasta la red eléctrica para su posterior
distribución.

Debido a sus características, esta es una de las energías limpias más usadas en el
mundo (junto con la energía solar). Como Enel Green Power inaguramos en el Perú la
Central Eólica Wayra, la más grande del país, ubicada en el distrito de Marcona de la
provincia de Nasca, región Ica.

2.3.1 El viento

El viento es una fuente de energía renovable y vital para el funcionamiento de nuestro

proyecto, para poner en buen funcionamiento de este hay que comprender el
funcionamiento del viento y la energía que produce, pues esta depende de la velocidad la
temperatura y la presión atmosférica esta velocidad se mide con el anemómetro. La
escala de Beaufort clasifica el viento en función de su velocidad.

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La energía con la que funciona la turbina Vortex no se aprovecha la fuerza de arrastre

sino la energía de sustentación.

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Velocidad del viento:

El diseño aerodinámico de nuestro proyecto nos permite que la amplitud de oscilación

aumente de forma ligera, suba la velocidad del viento, y mediante fuerzas de repulsión se
consigue el cambio de rigidez del sistema que estabilizan el movimiento oscilatorio y la
maximización de la energía extraída. Para producir ello, necesitamos calcular la velocidad
del viento con relación al desprendimiento de vórtices o también llamado “Vortex
Shedding” :

Donde:

 Ug es el viento en la dirección de X. Vg es el perpendicular, en dirección Y.

 f es el parámetro de Coriolis ( f=2·Ω·sen(ϕ)) ; Ω es la velocidad de rotación de la

Tierra
 (Ω=2π/86400s = 7.2722·10^-5  s^-1) y ϕ es la latitud del lugar en grados.
 ρ es la densidad del aire = 1.23 Kg/m^3
 ∂p es la variación de la presión entre dos isobaras, en Pascales. ( 1 milibar = 100
Pa)
 ∂x ó ∂y es la distancia entre las líneas de isobaras, en metros.
La velocidad Ug está expresada en m/s.

Limite de Betz:

Las leyes de la física hacen casi imposible obtener toda la energía y potencia que dispone
el viento al paso del aerogenerador. En la practica se aprovecha el 40 %de la potencia
eólica ; esta máxima potencia eólica se aprovechada la define el Limite de Betz .

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Esta expresión nos indica que la potencia eólica disponible es proporcional a la densidad
del aire, al área expuesta perpendicularmente al flujo de viento y al cubo de la velocidad
del mismo.
Esto nos indica que la máxima potencia que podemos obtener del viento si pudiésemos
convertir toda su energía cinética en energía útil. El límite de Betz, los rozamientos
aerodinámicos y mecánicos, rendimientos del generador eléctrico, etc. sólo nos
permitirán en la práctica, en el mejor de los casos, un 40% de la potencia eólica
disponible.

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Plano de ensamble

Plano de despiece

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BIBLIOGRAFIA:

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6. Energetica futura 9 de Ene 2010: https://energeticafutura.com/blog/cuanta-
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7. Cálculo del viento 13 de Jun 2014:
https://unblogdeingenieria.wordpress.com/2014/06/13/calculo-del-viento-a-traves-de-
un-mapa-de-isobaras/