Version 1.

Bienvenido al Manual

Escaneo Manual ECU

para Daewoo Lanos

Escaneo manual
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PASO 1:
(para revisar si algún sensor arroja un código de falla)
* Necesitaras un clip

PASO 2:
Luego de encontrar el clip le das la siguiente forma:

Creado por: Luís Matus, Talcahuano, Chile

Editado por: Fabricio Aguilera, Valdivia, Chile
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PASO 3:
Después moldearás el clip, y lo dejarás con forma de U
como está en la foto

PASO 4:
Luego buscar el conector que aparece en la siguiente foto:

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Ese conector lo puedes encontrar en esta parte en donde

está señalizado en la foto con el dedo (*):

*También se podría encontrar debajo de la guantera

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PASO 5:
Luego de encontrar el conector debes buscar en el
conector las letras A y B, cómo se ve en la foto:

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PASO 6:
Luego de eso con el clip ya dejado en forma de U, debes
colocar una punta del clip en la letra A y la otra punta del
clip en la letra B. Así debe quedar:

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PASO 7:
Luego de eso, sólo le das contacto: sí quedó bien
conectado va a partir el electro ventilador (es normal que
suceda esto). Pero, si no prende el electro ventilador puede
deberse a que quedó mal conectado o suelto el clip, o puede
ser que tengas problemas con la ecu, un cable suelto o
cortado. Deberás revisar bien.

Luego de que ya le distes contacto en el sinóptico (tablero)

comenzara a parpadear el Check Engine

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Luego de eso le sacas el contacto, después se vuelve dar el

contacto y al hacerlo de nuevo contacto grabas por un
minuto el parpadeo del check.
Si no sabes leer o interpretar el check, puedes subir tu video
al al grupo y cualquiera que esté conectado te podrá
responder, y decir a que se refiere tu código de falla ,para
que revises las conexiones o realices un eventual cambio de
sensor.

PASO FINAL:

Luego para detener el escaneo manual le sacas el contacto

y sacas el clip del conector.

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Codigos de ERROR
10..... El error de calibración de memoria, o PCM Guardan la puesta a cero de RAM VIVA
11..... Circuito de lámpara de MIL, o fracaso EEPROM
12..... Ninguna señal de referencia de engranaje de distribución/inyector recibida por PCM mientras motor cranking
13..... El circuito de Sensor de oxígeno (el voltaje se queda entre 0.35-5.5 voltios) durante el lazo cerrado, o el fracaso de
sensor izquierdo O2
14..... Cable para medir la tempertatura de Refrigerante leyendo demasiado alto
15..... Circuito de Cable para medir la tempertatura de refrigerante leyendo demasiado bajo
16..... Voltaje de batería fuera de alcance (demasiado alto o demasiado bajo)
17..... El voltaje de sensor de oxígeno no que cambia (se queda entre 0.3 y 0.6 v), o el sensor izquierdo O2, o el sensor de
posición de cigüeñal
18..... El circuito de conductor de inyector, o el sensor de posición de árbol de levas, o el lazo rebasan el tiempo previsto
19..... El circuito de bomba de combustible, o la ignición controlan el defecto de señal
20..... Circuito de bomba de combustible
21..... Sensor de Posición de Regulador (TPS) voltaje demasiado alto
22..... Sensor de Posición de Regulador (TPS) voltaje demasiado bajo o abierto
23..... La Temperatura de Aire Diversa (la ESTERA) el Sensor abierto o la lectura bajo, o el Engranaje de distribución de
Chispa Electrónico (EST) el circuito de carretera de circulación, o la mezcla de carburador de regeneración controla
solenoid
24..... Sensor de Velocidad de Vehículo (VSS) circuito
25..... El colector o la Temperatura de Aire de Entrada (la ESTERA O IAT) el sensor leyendo alto, o la carretera de
circulación supervisa el Engranaje de distribución de Chispa Electrónico permiten
26..... Defecto de módulo de conductor cuádruple, o ninguna entrada de interruptor de regulador
27..... Módulo de conductor cuádruple *2 defecto de circuito, o interruptor de regulador abierto
28..... El módulo de conductor cuádruple *3 defecto de circuito, o 3/4 engrana el interruptor
29..... El circuito de bomba de inyección de aire secundario, o 3/4 engranan el interruptor
30..... Circuito de Control de Velocidad Ocioso, o Sensor de Posición de Regulador
30..... Circuito de Control de Velocidad Ocioso, o Sensor de Posición de Regulador (TPS) lectura de fuera de alcance
31..... Presión Diversa Absoluta (MAPA) voltaje de sensor alto, o disfuncionamiento de inyector, o interruptor de P/N, o
sobreempujón de wastegate
32..... Recirculación de Gas de escape (EGR) problema, o Presión Diversa Absoluta (MAPA) voltaje de sensor bajo
33..... Corriente de aire De masas (MAF) voltaje de circuito de Sensor Presión alta, o Diversa Absoluta (MAPA) sensor
alto
34..... Corriente de aire De masas (MAF) circuito de sensor bajo, o Presión Diversa Absoluta (MAPA) circuito de Sensor
voltaje bajo
35..... Control de Aire Ocioso (IAC) circuito, o corto en interruptor de regulador
36..... Transmisión shift/solenoid, o señal de engranaje de distribución impropia
37..... Temperatura de Aire Diversa (ESTERA) leyendo alto o shorted
38.....Temperatura de Aire Diversa (ESTERA) leyendo bajo o abierto
39..... Embrague de Convertidor de par (TCC) defecto
40..... Circuito de interruptor de dirección asistida, o voltaje de sensor O2 no cambiando
41..... Circuito de sensor de árbol de levas, o engranaje de distribución de chispa electrónico (EST) error de circuito
42..... El Engranaje de distribución de Chispa Electrónico (EST) evita el circuito (ningún cambio de la señal), o el sensor
izquierdo O2 leyendo flaco
43..... El Control de Chispa Electrónico (ESC) evita el circuito, o el sensor de Puñetazo el sensor abierto o conectado con
tierra, o izquierdo O2 leyendo rico
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44..... Oxygen Sensor lee flaco (el voltaje bajo de 0.2 o menos), o el sensor izquierdo O2 leyendo flaco
45..... Oxygen Sensor lee rico (el alto voltaje de 0.75 o más), o el sensor izquierdo O2 leyendo rico
46..... PASE el circuito Clave, o el combustible permite el fracaso
47..... Ninguna señal de sensor de Puñetazo, o problema de enlace de transmisión ECM
48..... Ningún sensor de corriente de aire de masas (MAF) señala cuando el motor sobre, o EGR no que responde a del
mando ocioso abierto
49..... Sistema de dirección de AIRE o escape vacío
50..... Voltaje de ignición bajo (debajo de 8.0 voltios)
51..... El Programa Leído Sólo la Memoria (la FIESTA ESCOLAR) o el error ECM, o la mezcla controla solenoid sobre
el circuito de carburador de regeneración
52..... Abastezca de combustible la omisión de CALPAK, ECM ha perdido el poder de batería primario, o el circuito de
cable para medir la tempertatura de aceite para motores
53..... Ningunos pulsos de referencia de distribuidor, o EGR solenoid circuito, o alto voltaje de batería (sobre 17v), o
circuito de Llave maestra
54..... La mezcla de carburador controla solenoid, o el circuito de control de velocidad ocioso, o el circuito de bomba de
combustible
55... ECM defecto, o Sensor de Posición de Regulador misadjusted, o EGR *3 solenoid
56..... El refrigerante malo, o el defecto de inyector, o el sensor variable de combustible, o 3/4 engranan switch/solenoid
57..... Error de control de empujón, o 3-4 engranaje switch/solenoid, o fluido de transmisión demasiado caliente
58..... Sistema antirrobo, o temperatura de transmisión demasiado alta
59..... Temperatura de Fluido de transmisión menos que F-31degrees
60..... Transmisión no en paseo
61..... O2 el sensor degradado, o el control de crucero expresan solenoid
62..... La temperatura de aceite para motores demasiado alta, o el crucero controla el vacío solenoid
63... Ningún cambio de la señal de sensor de oxígeno derecha, o el crucero controla el servo
64... Derecho O2 sensor leyendo flaco (voltaje bajo debajo de 0.2v), o sistema de control de crucero
65... El Derecho O2 el sensor leyendo rico (el alto voltaje sobre 0.7v), o el crucero controla el sensor de posición de servo
66..... El circuito de sensor de presión de cuenta abre o shorted, o el circuito de control de crucero
67..... Ningún cambio del sistema de cuenta presiona cuando el embrague contrata (el compresor bajo refrigerante o
fracasado), o el control de crucero
68..... El embrague de cuenta retransmite el circuito pegado sobre, o el sistema de control de crucero
69..... El relevo de embrague de cuenta pegado abierto o el no funcionamiento, o el control de tracción permaneció activo
con el control de crucero sobre
70..... El embrague de cuenta retransmite el voltaje de circuito fuera de alcance, o la señal de sensor de posición de
regulador intermitente
71..... Cable para medir la tempertatura de evaporador de cuenta
72..... Lectura de temperatura de refrigerante intermitente, o Presión errática Diversa Absoluta (MAPA) señal de sensor
73..... Señal de cable para medir la tempertatura de refrigerante intermitente
74..... Temperatura de Aire Intermitente Diversa (ESTERA), o cable para medir la temperatura del aceite
75... Voltaje de sistema de ignición bajo, o cable para medir la tempertatura de aire, o circuito de sensor de velocidad de
vehículo
76..... Presión Diversa Absoluta (MAPA) fuera de alcance, o fluido de transmisión demasiado caliente
77..... Relevo de ventilador *1 circuito de control, o EGR *3 solenoid
78... El relevo de ventilador *2 y *3 control da la vuelta
79..... Temperatura de fluido de transmisión demasiado caliente
80..... El sistema de combustible rico, o el Sensor de Posición de Regulador " Ocioso Aprende " no completo después de
una puesta a cero de EPROM
81..... Transmisión 2-3 cambio solenoid circuito

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82..... Transmisión 1-2 cambio solenoid circuito
83..... Embrague de Convertidor de par PWM solenoid circuito, o señal de posición de Cigüeñal no recibida con pulsos de
disco de leva
84..... Transmisión 3-2 cambio solenoid circuito
85..... El Embrague de convertidor de par solenoid pegado sobre, " u ocioso culto " el ángulo de regulador era más de 3.9
grados
86..... El Embrague de Convertidor de par Solenoid la B pegada sobre, o la entrada de transmisión y la velocidad de salida
no estuvo de acuerdo
87..... Embrague de Convertidor de par Solenoid B pegada
88..... ECM la puesta a cero, o el embrague de Convertidor de par no se retiró cuando mandado
89..... Tiempo de palanca de cambios de transmisión demasiado mucho tiempo
90..... El interruptor de freno introduce el circuito
91..... Circuito de interruptor de parque/Neutro, o problema de indicador de PRND321
92..... Petición de parabrisas de calor
93..... Las señales de sistema de control de tracción no fueron recibidas por PCM
94..... El engranaje de transmisión seleccionado no hizo juego con el engranaje mandado
95..... Puesto de motor
96..... Sobrecarga de Embrague de convertidor de par (ángulo de regulador grande aplicado con transmisión en engranaje
y frenos sobre)
97..... Cambio de P/N para Conducir/Invertir en alto ángulo de regulador
98..... Cambio de P/N para Conducir/Invertir en alto ángulo de regulador, o señal de voltaje de salida Tach fuera de
alcance
99..... Servo de control de crucero
106..... Desaceleración de vehículo repentina sin interruptor de freno siendo activado
108..... Programa Leído Sólo Memoria (FIESTA ESCOLAR) error
109... PCM ha perdido el poder de batería primario
110..... El generador permaneció de después del ordenamiento SOBRE
112... EPROM error. Sustituya FIESTA ESCOLAR PCM
117..... Cambie "A" o "B" solenoid la salida fuera de alcance
119..... Circuito de inyector abierto o shorted
120..... Cuenta cable para medir la tempertatura de lado bajo fuera de alcance
121..... Cuenta alto cable para medir la tempertatura de lado fuera de alcance
122..... Cable para medir la tempertatura de refrigerante de cuenta fuera de alcance
123..... Presión de refrigerante de cuenta baja
124..... El circuito de compresor de cuenta falló en contratar
125..... Cuenta alto quedando de presostato
126..... Cuenta alto presostato que incapacita embrague de compresor de cuenta
128..... Cuenta minusválida debido a alta presión refrigerante
131..... Ninguna señal de sensor de puñetazo.
132..... Voltaje de sensor de puñetazo fuera de alcance
133..... Pérdida de comunicación entre PCM y módulo ABS
134..... Pérdida de comunicación entre PCM y racimo de panel de instrumentos (PIC)
135..... Pérdida de comunicación entre PCM y módulo HVAC
136..... La pérdida de comunicación entre PCM y "airbag" la energía diagnóstica reserva el módulo (DERM)
137..... La pérdida de ABS/TRACTION controla datos

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