ESPECIFICACIÓN TÉCNICA

CAMIÓN TRACTOR 6 x 4, POTENCIA MÌNIMA 400 CV

4.3.2-1716.304 ADQUISICIÓN DE CAMIÓN TRACTOR 6X4, POTENCIA MÍNIMA

450CV. TORQUE MINIMO 2000NM (1000 A 1500RPM). CAPACIDAD TECNICA
MINIMA EJE DELANTERO 7.100KG, EJE TRASERO 20.000KG. CAPACIDAD DE
ARRASTRE MINIMO DE 75.000KG

1.- CARACTERÍSTICAS GENERALES:

Las siguientes especificaciones son correspondientes a los mínimos requerimientos

para un camión tractor nuevo sin uso, sin rodar, con tracción 6 x 4. Esta unidad esta
destinada a remolcar carretones o semi remolques, tanto en condiciones de
transitabilidad normales como extremas, climáticas y/o topográficas, para el
transporte de maquinaria vial. El vehículo ofertado tendrá la capacidad de operar
bajo arduas condiciones de trabajo, bajas temperaturas (hasta –10ºC) y hasta 4.000
metros de altura sobre el nivel de mar sin pérdida significativa de su rendimiento.
Las dimensiones y parámetros tendrán una tolerancia de 5%.

2.- MOTOR:

Tipo: Diesel, vehicular, con sobre alimentación turbo e intercooler

Potencia mínima requerida (ISO1585): 450 CV a no más de 1.900 r.p.m.
Torque mínimo (ISO 1585): 1.700 Nm, estable entre 1.100 y 1.300 r.p.m.
Filtro de aire: Apto para atmósfera muy polvorienta.
Con la oferta se suministrarán los siguientes diagramas de características del motor,
certificados por el fabricante: potencia, torque y consumo específico.
Deberá cumplir como mìnimo con las Normas de emisión de gases Tier 3. El no
cumplimiento de las mismas será causal de exclusión.

2.1.- SISTEMA ELÉCTRICO:

2.1.1.- SISTEMA DE ARRANQUE:

Será adecuado para la puesta en marcha del motor sin dificultad con temperaturas
de hasta –10 °C

2.1.2.- ALTERNADOR:

De 24 Volts con una capacidad mínima de 80 Amperes(mínimo).

2.1.3.- BATERIAS:

Dos baterías en serie de 12 volts y 150 Amperes-hora (mínimo).

2.4.- FILTRO DE AIRE:

Del tipo seco con cartucho reemplazable y a prueba de ingreso de lluvia, hielo o
nieve.

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2.5.- FILTRO DE ACEITE:

A baño completo con cartucho reemplazable a rosca.

2.6.- SISTEMA DE ESCAPE:

Estará provisto de eficiente silenciador de forma tal que amortigüe perfectamente el

sonido propio del escape para todas las velocidades del motor.

2.7.- ELECTRÓNICA EMBARCADOS:

Tacógrafo electrónico.
Sistema electrónico de frenado y programa electrónico de estabilización
Será deseable, que disponga de Advertencia de salida de carril (LDW)
Control de velocidad crucero adaptable
Monitoreo electrónico de presión de neumáticos (TPM)
Freno ABS.

3.- TRANSMISIÓN:

3.1.- La caja de velocidades tendrá dieciséis (16) marchas como mínimo hacia
adelante y dos (2) marchas hacia atrás y contará con preselección de marchas
electro-neumáticas. Alternativamente se aceptarán sistemas de transmisión tipo
AUTOMATIZADA.
La relación de diferencial será adecuada para el desempeño tanto en caminos de
llanura como de montaña.

4.- CABINA Y CHASIS:

4.1.- La cabina del camión, deberá ser del tipo rebatible, bien aislada a los efectos
de no exceder los 85 decibeles dentro de la misma, confortable y dotada de
suspensión neumática en al menos dos puntos.

El asiento del conductor será de suspensión neumática y su tapizado, como el del

asiento del acompañante, estará confeccionado con material muy resistente al uso
en campaña y contarán con cabezales de seguridad.

Vendrá equipada con compartimiento dormitorio confortable techo alto, para dos
plazas (cama cucheta o doble litera).

El parabrisas será tonalizado y estará dotado dos (2) limpia-parabrisas de gran área
de barrido que permitan la visión total en las condiciones de lluvia más
desfavorables (barrido rápido).

Los cinturones de seguridad deben estar provistos para el conductor y el pasajero,

siendo los mismos del tipo inerciales.

Los vidrios de puertas y parabrisas deben ser inastillables de doble capa y de

máxima seguridad.
La visión debe ser panorámica.

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Además contará con los siguientes elementos de seguridad y confort:

 Aire acondicionado.
 Calefacción en los espejos.
 Levanta vidrios eléctricos.
 Luces antiniebla y de largo alcance en el paragolpes.
 Radio AM/FM con CD.
 Volante de dirección ajustable.
 Bocina.
 Alarma de marcha atrás.
 Espejos retrovisores con comando eléctrico.
 Levantavidrios eléctricos en ambas puertas.

4.2.- Tanque para agua potable de 20 litros mínimo.

5.- SUSPENSIÓN:

5.1.- La suspensión delantera deberá tener una capacidad tal que soporte la máxima
carga total requerida.

5.2.- Suspensión trasera con capacidad para que soporte la máxima carga total
requerida.
en tandem.

6.- FRENOS:

Deberán ser totalmente neumáticos, con cuatro circuitos independientes y válvulas

sensibles a la carga. Freno de estacionamiento en ruedas delanteras y freno motor.

7.- DIRECCIÓN:

La dirección será de potencia asistida.

8.- CUBIERTAS Y LLANTAS:

8.1.- LLANTAS:

8.1.1.- Contará con seis llantas de disco de acero de suficiente capacidad.

8.2.- CUBIERTAS:

8.2.1.- Contará con diez (10) cubiertas radiales de suficiente capacidad de dibujo
apto para superficies de distinto tipo(pavimento, tierra, ripio, etc).

8.2.2.- Contará con una cubierta de auxilio con llanta incluida. Contará con
manguera para inflar neumáticos.

9.- PANEL DE INSTRUMENTOS:

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El panel de control se deberá proveer equipado con los siguientes instrumentos de
medición:

9.1.- Velocímetro

9.2.- Nivel de combustible

9.3.- Temperatura de refrigerante

9.4.- Presión de aceite

9.5.- Presión de aire.

9.6.- Voltímetro

9.7.- Amperímetro

9.8.- Tacómetro.

9.9.- Chicharra o aviso auditivo ante eventual baja en la presión de aire.

9.10.- Luz de advertencia de freno de estacionamiento activado.

9.11.- Luz de advertencia de tracción 6 x 4 activada, visible de día y de noche.

9.12.- Medidor de horas.

10.- TANQUE DE COMBUSTIBLE:

Tendrá dos (2) tanques de combustible de aluminio o plástico inyectado de alta

densidad de 300 litros cada uno como mínimo.

11.- LUZ INTERIOR:

Será provista al menos una luz interior de cabina de 15 W.

12.- LUCES DE OPERACIÓN:

12.1.- Dos unidades selladas principales con lámpara halógena montada en la

cabina.

12.2.- Dos unidades selladas busca huella con lámpara halógena montada sobre el
paragolpe.

12.3.- Dos unidades selladas rompe nieblas con lámpara halógena montada sobre el
paragolpes.

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13.- SISTEMA DE ENGANCHE:

13.1.- PLATO DE ENGANCHE:

Estará construido en chapa estampada o acero forjado, su capacidad de carga será

como mínimo de 21.000 kg uniformemente repartidos y su capacidad de arrastre
será de 70.000 kg.

El mecanismo de traba del perno de enganche deberá estar diseñado de forma tal
que evite la separación de las dos unidades por desenganche accidental y contará
con un registro por desgaste normal.

El desenganche solo puede ser posible por medios manuales y deberá contar con
un seguro que inmovilice la manija de accionamiento.

13.2.-FIJACIÓN:

La estructura del plato sobre el bastidor, resistente, de la unidad tractora se realizará

a través de apoyos.

La fijación se realizará mediante un anclaje al chasis. A efectos de una distribución

racional de la carga sobre los ejes se deberá tener en cuenta la correcta ubicación
del plato de enganche, ya que el desplazamiento arbitrario de su centro de
aplicación tiene relación directa con el rendimiento de la unidad tractora.

Asimismo se deberán tener en cuenta las cargas máximas admitible en los ejes de la
unidad tractora, las que no podrán exceder a las establecidas en las
correspondientes especificaciones de fabrica y por la autoridad competente.

14.- CALZAS:

Cada vehículo deberá estar provisto de cuatro (4) Calzas de dimensiones

apropiadas al peso del mismo y diámetro de las ruedas, que se usarán para evitar
que la unidad se ponga en movimiento cuando se la estacione y durante las
operaciones de carga y descarga.

15.- PARAGOLPES:

La unidad debe estar provista de paragolpes delanteros y traseros reglamentarios.

Se requiere GUARDA BARRO que cubran la totalidad de las ruedas traseros en
tandem, a los fines de evitar proyección de material hacia la cabina.

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16.- PINTURA:

El vehículo se pintará preferentemente de color “gris metalizado” utilizado por la

DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD, opcionalmente será color Blanco.

17.- HERRAMIENTAS:

El camión se entregará con las herramientas requeridas por el servicio y

mantenimiento del mismo. El equipo de herramientas será detallado minuciosamente
con indicación de: Marcas, dimensiones, etc.
Se deberá proveer la manguera para inflar los neumáticos desde el compresor del
camión hasta los mismos.

18.- EXTINGUIDOR:

Con el equipo se proveerá de un matafuego de anhídrido carbónico de 2 kilogramos

de capacidad- ABC, ubicado en lugar accesible y protegido con su correspondiente
soporte.

19.- REPUESTOS Y SERVICIOS:

El proveedor dispondrá de concesionarios o representaciones en todo el país que

aseguren una rápida asistencia técnica y disponibilidad de repuestos inmediata, a
una distancia no mayor a los 60km, desde la sede del Sexto Distrito de Jujuy.

20.- GARANTÍA:

El proveedor garantizará el buen funcionamiento del vehículo por un plazo de un (1)

año o 100.000km, lo que ocurra primero, y/o garantía del fabricante.

Durante el lapso de garantía del Camión o hasta los 40.000km, lo que ocurra
primero, el Oferente se hará cargo de la mano de obra de servicios de
mantenimiento periódico correspondiente, pudiendo realizarlos en el concesionario
oficial de la marca más próximo a la ubicación de la unidad. Se podrá acordar, que el
servicio se realice con repuestos, fluidos y mano de obra completo a cargo del
Oferente por el lapso de garantía del Camión o hasta los 40.000km.

21.- CAPACITACIÓN Y PUESTA EN MARCHA:

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La Firma Adjudicataria será responsable de la puesta en marcha del equipo, la que
deberá efectuarse en jurisdicción del Distrito donde esté destinado el mismo, en el
lugar en que se determine oportunamente.

También en la mencionada jurisdicción, dicha firma, deberá capacitar a personal

designado por Vialidad Nacional en lo concerniente a la operación y mantenimiento
del equipo, instruyéndolo exhaustivamente en las distintas posibilidades de
utilización del mismo. Los Oferentes deberán indicar claramente cuales serán los
contenidos y tiempo de duración de la capacitación y tal información formará parte
de la propuesta, siendo evaluada con el resto de la misma.

22.- ANTECEDENTES Y RESPALDO TECNICO:

En la evaluación de las Ofertas serán tenidos principalmente en cuenta y al solo

criterio de la DNV los antecedentes del fabricante de los vehículos, el que, además
de ser una firma acreditada en la fabricación de camiones, haya efectuado la
provisión de suministros similares dentro del territorio de la República Argentina,
requiriéndose del mismo, avales de clientes que ratifiquen su conformidad con el
desempeño de los referidos equipos.

Asimismo el representante local del fabricante deberá contar con antecedentes en la

venta y servicio posventa de camiones, contando en stock con una cantidad
razonable de repuestos que aseguren una rápida reposición.

23.- PATENTAMIENTO Y SEGURO:

La unidad deberá ser entregada patentada y asegurada por el tèmino de un (1) año
contra todo riesgo sin franquicia. El patentamiento se deberá realizar con radicación
en la Provincia de Jujuy.

En la documentación del vehículo, deberá figurar la configuración de modelo que

corresponda (CAMIÓN TRACTOR).

24.- PRESENTACIÓN DE LA PROPUESTA:

Los proponentes deberán suministrar detalles completos sobre las unidades

ofrecidas, acompañando folletos, planos, fotografías, etc. y detallarán claramente las
características técnicas de la misma: Dimensiones, normas de tolerancia, materiales
a emplear, tratamientos térmicos, tipo de soldadura y todo otro detalle necesario que
corresponda destacar a fin de que se pueda formar un juicio completo y concreto de
lo ofrecido.
Los oferentes deberán detallar en sus propuestas marca y modelo del motor utiliza-
do, otencia, cilindrada, régimen de revoluciones y demás datos técnicos considera-
dos de interés, adjuntando los diagramas de curvas de potencia y de torque del
mismo". "En el caso que el motor de la unidad ofertada no sea de la misma marca
que ésta, el Oferente deberá proporcionar, a satisfacción de Vialidad Nacional, la
documentación expedida por el representante local de la firma fabricante del mismo,
en la que se avale la legitimidad de procedencia y se garantice su mantenimiento y
existencia de repuestos

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Las unidades contarán con todos los elementos que correspondan para que las
mismas puedan cumplir eficientemente con los fines a que están destinadas, aunque
no estuvieran expresamente estipulados en la presente especificación. Todos los
elementos constructivos principales como los accesorios deben ser nuevos, sin uso,
de primera calidad y terminados de acuerdo a las reglas del buen arte, mediante los
procesos de fabricación más modernos que aseguren su perfecta funcionabilidad y
normal vida útil. La presentación de los planos y el suministro de los datos indicados
con anterioridad, no exime a los oferentes de la responsabilidad de la correcta
ejecución de los trabajos, ni del resultado final del equipo.

JULIO DE 2020

SECCIÓN EQUIPOS Y TALLER

DIVISIÓN CONSERVACIÓN

6TO DISTRITO JUJUY