Proyecto de Grado Nueva Estrella

UNIVERSIDAD NAYOR DE SAN ANDRES
FACULTAD DE CIENCIAS GEOLOGICAS

PROGRAMA DE CATASTRO Y ORDENAMIENTO TERRITORIAL
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES

CARRERA DE INGENIERIA GEOGRAFICA
PROGRAMA CATASTRO Y ORDENAMIENTO TERRITORIAL CARANAVI
PROYECTO DE GRADO TECNICO
PARA OPTAR EL TITULO DE TECNICO SUPERIOR EN CATASTRO Y

ORDENAMIENTO TERRITORIAL
TITULO:
DISEÑO DE PLANIMETRIA Y CATASTRO
ZONA “NUEVA ESTRELLA” DEL MUNICIPIO DE CARANAVI
POSTULANTES: - CONDORI TICONA WILMA
- CONDORI TICONA EUGENIO FELIX
TUTOR: M. Sc. ERWIN GALOPPO VON BORRIES
LA PAZ – BOLIVIA
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DEDICATORIA:
Este proyecto va dedicado a toda nuestra familia por brindarnos su apoyo incondicional y en
especial a la memoria de nuestros padres Félix Condori (papa) e Isabel Ticona (mama),
quién en vida nos inculcaron consejos, valores y principios en el campo del estudio,
brindándonos siempre comprensión y amor.
-1-
AGRADECIMIENTOS:
El agradecimiento profundo que damos primero es a Dios, por darnos la oportunidad de

seguir con nuestros estudios universitarios y por sobre todo a nuestra familia que nos
apoyó para realizar este Proyecto para concluir y obtener el Título profesional y ejercer
dentro de nuestro Territorio del Estado Plurinacional de Bolivia y por último
agradecemos a la UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES, FACULTAD DE
CIENCIAS GEOLOGICAS, CARRERA DE CATASTRO Y ORDENAMIENTO
TERRITORIAL que, mediante su personal Docente, nos inculcaron conocimientos y
nos dieron todo el apoyo para poder desempeñarnos en el campo de la ciencia de la
Topografía, Geodesia, Catastro, Cartografía, Sistemas de Información Geográfica (SIG)
y otros relacionados con la ingeniería.
-2-
RESUMEN
El presente Proyecto tiene la finalidad de establecer el ordenamiento territorial de la

zona Nueva Estrella mediante la elaboración de una planimetría, con el fin de diseñar y
ordenar el mencionado lugar aplicando metodologías procedimentales para la
conformación de lotes que estén insertos en la planimetría, con su respectivo registro
catastral, utilizando equipos topográficos, y programas de tecnología actual.
Lo que se pretende es mostrar de manera directa el procedimiento que se utiliza en la

elaboración de las planimetrías dentro el Municipio de la ciudad de Caranavi. El
presente proyecto cumple las Normas Técnicas y Ordenanzas aprobadas por el
Gobierno Autónomo de Municipal de Caranavi regidas por la Ley No 2028.
En el capítulo I, se describen los objetivos generales, objetivos específicos, la

justificación del proyecto, la ubicación geográfica con sus características
socioeconómicas y los requisitos técnicos legales para la elaboración de planimetrías y
urbanizaciones para su respectiva aprobación.
En el capítulo II, se describe todo lo referente al marco teórico y conceptos básicos que
nos dan una referencia para el desarrollo de la memoria técnica. En el capítulo III, se
describe el desarrollo y metodología del trabajo, explicados de forma detallada y
cronológica obteniendo los resultados propuestos y en el último capítulo expresamos
las conclusiones y recomendaciones del proyecto realizado.
-3-
Contenido
CAPITULO I ...................................................................................................................................................... - 8 -
1.1. INTRODUCCION .............................................................................................................................. - 8 -
1.2. OBJETIVOS ...................................................................................................................................... - 8 -
1.2.1. OBJETIVO GENERAL .................................................................................................................... - 8 -
1.2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS ............................................................................................................. - 9 -
1.3. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO ....................................................................................................... - 9 -
1.4. UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL PROYECTO ..................................................................................... - 10 -
1.4.1. LATITUD Y LONGITUD ............................................................................................................... - 10 -
1.5. CARACTERISTICAS SOCIOECONÓMICAS. ....................................................................................... - 12 -
1.5.1. TRANSPORTE AL SECTOR DEL PROYECTO .................................................................................. - 12 -
1.5.2. FRECUENCIA DE TRÁFICO ......................................................................................................... - 13 -
1.6. CARACTERISTICAS CLIMÁTICAS ..................................................................................................... - 13 -
1.6.1. CLIMA....................................................................................................................................... - 13 -
1.6.2. TEMPERATURA MEDIA MENSUAL ............................................................................................. - 14 -
1.6.3. PRECIPITACIONES PLUVIALES ................................................................................................... - 15 -
1.7. PRINCIPALES RIESGOS CLIMÀTICOS .............................................................................................. - 15 -
1.8. ASPECTOS DE POBLACION ............................................................................................................ - 16 -
1.9. PRINCIPAL ACTIVIDAD ECONÓMICA.............................................................................................. - 18 -
1.9.1. PRODUCCION AGRÍCOLA .......................................................................................................... - 18 -
1.9.2. PRODUCCIÓN GANADERA ........................................................................................................ - 18 -
1.9.3. ACTIVIDAD COMERCIAL ............................................................................................................ - 19 -
1.9.4. PRODUCCIÓN DE CAFE ............................................................................................................. - 19 -
1.9.5. PRODUCCIÓN DE CITRICOS ....................................................................................................... - 19 -
1.9.6. PRODUCCIÓN DE COCA ............................................................................................................ - 19 -
1.9.7. PRODUCCIÓN MINERA ............................................................................................................. - 20 -
1.9.8. ACTIVIDAD TURISTICA .............................................................................................................. - 20 -
CAPITULO II ................................................................................................................................................... - 21 -
MARCO TEORICO Y CONCEPTOS BASICOS ...................................................................................................... - 21 -
2.1. TEORIA E HISTORIA SOBRE URBANISMO Y CIUDADES. .................................................................. - 21 -
2.2. ORIGEN Y DEFINICIÓN DE URBANISMO......................................................................................... - 21 -
2.2.1. ORIGEN DEL URBANISMO ......................................................................................................... - 21 -
2.2.2. DEFINICION DE URBANIZACION ................................................................................................ - 21 -
2.3. CLASES DE CIUDADES:................................................................................................................... - 22 -
2.3.1. EVOLUCIÓN HISTÓRICA DE LA CIUDAD Y CLASES DE CIUDADES ................................................ - 22 -
2.3.2. CLASES DE CIUDADES EN EL MUNDO CLÁSICO .......................................................................... - 22 -
2.3.3. LA CIUDAD ROMANA ................................................................................................................ - 23 -
-4-
2.3.4. LA CIUDAD MEDIEVAL .............................................................................................................. - 24 -

2.3.5. LA CIUDAD EN EL RENACIMIENTO ............................................................................................ - 25 -
2.3.6. LA CIUDAD EN EL BARROCO ..................................................................................................... - 26 -
2.3.7. LA CIUDAD INDUSTRIAL ............................................................................................................ - 27 -
2.3.8. LA CIUDAD JARDÍN ................................................................................................................... - 27 -
2.3.9. LA CIUDAD LINEAL .................................................................................................................... - 28 -
2.3.10. LA CIUDAD ACTUAL .............................................................................................................. - 29 -
2.4. CONCEPTOS BASICOS SOBRE ASENTAMIENTOS HUMANOS Y LA PROPIEDAD. .............................. - 30 -
2.4.1. ASENTAMIENTOS HUMANOS ESPONTANEOS ........................................................................... - 30 -
2.4.2. ASENTAMIENTOS IRREGULARES ............................................................................................... - 30 -
2.4.3. ÁREA URBANA .......................................................................................................................... - 31 -
2.4.4. ÁREAS RESIDUALES ................................................................................................................... - 31 -
2.4.5. BIEN INMUEBLE ........................................................................................................................ - 31 -
2.4.6. CATASTRO ................................................................................................................................ - 31 -
2.4.7. DELIMITACIÓN DE ÁREAS URBANAS ......................................................................................... - 32 -
2.4.8. PREDIO ..................................................................................................................................... - 33 -
2.5. DEFINICIONES ESPECÍFICAS SOBRE TERMINOS DE DISEÑO ............................................................ - 33 -
2.5.1. DEFINICION DE CROQUIS .......................................................................................................... - 33 -
2.5.2. DEFINICION DE BOCETO ........................................................................................................... - 34 -
2.5.3. DEFINICION DE PLANIMETRIA ................................................................................................... - 34 -
2.5.4. DEFINICION DE ALTIMETRIA ..................................................................................................... - 34 -
2.5.5. DEFINICION DE TOPOGRAFIA.................................................................................................... - 35 -
2.5.6. DEFINICION DE LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO ..................................................................... - 35 -
2.6. GEODESIA ..................................................................................................................................... - 35 -
2.6.1. SUPERFICIE TOPOGRÁFICA ....................................................................................................... - 36 -
2.6.2. SUPERFICIE GEOIDAL ................................................................................................................ - 36 -
2.6.3. SUPERFICIE ELIPSOIDAL. ........................................................................................................... - 36 -
2.6.4. ALTITUDES DE UN PUNTO SOBRE LA TIERRA............................................................................. - 36 -
2.6.5. SUPERFICIES GEODÉSICAS DE REFERENCIA ............................................................................... - 37 -
2.6.6. EL GEOIDE ................................................................................................................................ - 37 -
2.6.7. EL ELIPSOIDE. ........................................................................................................................... - 37 -
2.7. ALTURA ORTOMÉTRICA, GEOIDAL Y ELIPSOIDAL. .......................................................................... - 37 -
2.7.1. ALTURA GEOIDAL ..................................................................................................................... - 37 -
2.7.2. ALTURA ELIPSOIDAL ................................................................................................................. - 38 -
2.7.3. ALTURA ORTOMÉTRICA. ........................................................................................................... - 38 -
2.8. SISTEMA DE COORDENADAS EN GEODESIA. ................................................................................. - 38 -
2.8.1. COORDENADAS GEODÉSICAS O ELIPSOIDALES.......................................................................... - 38 -
-5-
2.8.2. COORDENADAS CARTESIANAS GEOCÉNTRICAS ......................................................................... - 39 -

2.8.3. COORDENADAS GEOGRÁFICAS ................................................................................................. - 40 -
2.9. DATUM ......................................................................................................................................... - 40 -
2.9.1. GEOIDE..................................................................................................................................... - 40 -
2.9.2. ELIPSOIDE DE REFERENCIA ....................................................................................................... - 40 -
2.9.3. DATUM WGS-84 ....................................................................................................................... - 41 -
2.9.4. RED GEODÉSICA ....................................................................................................................... - 41 -
2.9.5. DATUM GLOBAL ....................................................................................................................... - 41 -
2.9.6. DATUM LOCAL.......................................................................................................................... - 41 -
2.9.7. SISTEMA GEODÉSICO MUNDIAL 1984 ....................................................................................... - 42 -
2.10. CARTOGRAFÍA .............................................................................................................................. - 42 -
2.10.1. PROYECCION CARTOGRÁFICA............................................................................................... - 42 -
2.10.2. PROYECCIONES MÁS COMUNES ........................................................................................... - 43 -
2.11. SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL GPS .............................................................................. - 44 -
2.11.1. EL GPS ESTÁ INTEGRADO POR TRES SEGMENTOS O COMPONENTES DE UN SISTEMA, QUE A
CONTINUACIÓN SE DESCRIBEN: ............................................................................................................. - 45 -
2.11.2. SEGMENTO ESPACIAL ........................................................................................................... - 45 -
2.11.3. SEGMENTO DE CONTROL ..................................................................................................... - 46 -
2.11.4. SEGMENTO USUARIO ........................................................................................................... - 47 -
CAPITULO III .................................................................................................................................................. - 49 -
3.1. ANTECEDENTES. ........................................................................................................................... - 49 -
3.2. NORMAS TECNICAS Y ORDENANZA MUNICIPAL ............................................................................ - 49 -
3.2.1. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO PARA LA ELABORACION DE LA PLANIMETRIA ............................ - 50 -
3.2.2. EQUIPOS Y MATERIALES EMPLEADOS EN EL TRABAJO DE CAMPO Y GABINETE ........................ - 51 -
3.2.3. RELEVAMIENTO EN GABINETE .................................................................................................. - 51 -
3.2.4. RECONOCIMIENTO EN CAMPO ................................................................................................. - 52 -
3.2.5. TRABAJO DE CAMPO, AMOJONADO DE VERTICES .................................................................... - 53 -
3.2.6. PINTADO DE MOJONES............................................................................................................. - 53 -
3.2.7. MEDICION DE PUNTOS DE CONTROL CON GPS GEODESICO L1 ................................................. - 54 -
3.3. TRANSMISION DE DATOS GPS AL COMPUTADOR .......................................................................... - 56 -
3.3.1. TRANSFORMADO DE DATOS CRUDOS A RINEX ......................................................................... - 56 -
3.3.2. AJUSTE DE LINEAS BASES .......................................................................................................... - 57 -
3.4. TRABAJO EN GABINETE CON LOS DATOS DE LA ESTACION TOTAL ................................................. - 57 -
3.4.1. EXTRACCION DE DATOS DE EQUIPO ESTACION TOTAL NIKON 703 A COMPUTADOR ................ - 58 -
3.4.2. ANALISIS MATEMATICO DE DATOS DE ESTACION TOTAL .......................................................... - 58 -
3.4.3. FORMULA PARA CÁLCULO DE DISTANCIA HORIZONTAL ........................................................... - 58 -
3.4.4. FORMULA PARA CALCULO DE COORDENADAS PARCIALES ........................................................ - 59 -
-6-
3.4.5. RESULTADOS DE COORDENADAS TOTALES ............................................................................... - 59 -

3.5. TRATAMIENTO DIGITAL ................................................................................................................ - 60 -
3.5.1. PLOTEO DE PUNTOS ................................................................................................................. - 60 -
3.5.2. GENERARACION DE CURVAS DE NIVEL Y TRIANGULACION ....................................................... - 61 -
3.5.3. DIBUJO DE PLANO TOPOGRAFICO ............................................................................................ - 62 -
3.6. TRAMITE PREVIO SOLICITUD DE NORMAS DE URBANIZACION ...................................................... - 63 -
3.7. DISEÑO DE LA PLANIMETRIA Y URBANIZACION............................................................................. - 63 -
3.7.1. APORTES PARA AREAS PÚBLICAS .............................................................................................. - 64 -
3.7.2. PARAMETROS DE DISEÑO EN LOS LOTES .................................................................................. - 64 -
3.7.3. CONSIDERACIÓN DE LAS VÍAS EN EL DISEÑO DE LA PLANIMETRIA ............................................ - 65 -
3.7.4. VIA PERIMETRAL ESTRUCTURANTE DE PRIMER ORDEN ............................................................ - 65 -
3.7.5. VÍA PERIMETRAL ESTRUCTURANTE DE SEGUNDO ORDEN ........................................................ - 65 -
3.7.6. VÍAS COLECTORAS DE TERCER ORDEN ...................................................................................... - 65 -
3.7.7. VIAS DE INCURSION DE CUARTO ORDEN .................................................................................. - 65 -
3.7.8. DETERMINACION DE OCHAVES EN UNA PLANIMETRIA ............................................................. - 66 -
3.7.9. CARIMBO Y FORMATO DE LA PLANIMETRIA Y URBANIZACION ................................................. - 66 -
3.7.10. NOMENCLATURA UTILIZADA EN LA ELABORACION DE LA PLANIMETRIA .............................. - 68 -
3.8. REPLANTEO DE LOTES Y MANZANAS............................................................................................. - 68 -
3.9. CONTROL DE CALIDAD Y VERIFICACION EN CAMPO ...................................................................... - 70 -
3.10. PRESENTACION DE LA PLANIMETRIA FINAL .................................................................................. - 71 -
3.11. REQUISITOS TECNICOS LEGALES PARA LA ELABORACION DE PLANIMETRIAS Y CATASTRO ............ - 71 -
3.11.1. TRAMITE PREVIO .................................................................................................................. - 71 -
3.11.2. APROBACION DE PLANO TOPOGRAFICO GEOREFERENCIADO............................................... - 72 -
3.11.3. SOLICITUD DE NORMAS DE URBANIZACIÓN ......................................................................... - 72 -
3.12. PROCEDIMIENTOS TECNICO-LEGAL PARA LA ELABORACION DE PLANIMETRIAS Y CATASTRO ....... - 72 -
3.12.1. PRIMERA INSTANCIA ............................................................................................................ - 72 -
3.12.2. REQUISITOS LEGALES ........................................................................................................... - 72 -
3.12.3. REQUISITOS TÉCNICOS ......................................................................................................... - 73 -
3.13. APROBACIÓN DE LA PLANIMETRÍA FINAL ..................................................................................... - 73 -
CAPITULO IV .................................................................................................................................................. - 75 -
4.1. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ........................................................................................ - 75 -
4.1.1 CONCLUSIONES SOBRE EL TRABAJO ......................................................................................... - 75 -
4.1.2. CONCLUSIÓN GENERAL ............................................................................................................ - 75 -
4.1.3. RESULTADOS OBTENIDOS ......................................................................................................... - 75 -
4.1.4. CONCLUSIONES TECNICAS ........................................................................................................ - 75 -
4.1.5. RECOMENDACIONES ................................................................................................................ - 76 -
Bibliografía .................................................................................................................................................... - 77 -
-7-
CAPITULO I
DISEÑO DE PLANIMETRIA Y CATASTRO ZONA “NUEVA ESTRELLA” DEL

MUNICIPIO DE CARANAVI
1.1. INTRODUCCION
El diseño de planimetría y catastro se puede definir como una necesidad estratégica

para el vivir bien de una determinada población en un territorio, la cual permita a los
habitantes tener un orden y un documento legal que respalde la pertenencia
individual y colectiva del predio.
En los últimos años sean producido asentamientos humanos fuera de la mancha

urbana sin una buena planificación en el territorio de Caranavi, aunque al final se
vienen realizando los planes de regularización, las mismas se adecuan a los
asentamientos, por tal efecto para no seguir con este tipo de soluciones se pretende
anticipar a los asentamientos con el diseño de la planimetría llegando a tener una
buena distribución de los lotes y las áreas destinadas a equipamiento.
En Caranavi uno de los aspectos más controvertidos es la Ley Municipal de

Planificación Urbana la misma que a la fecha se viene socializando así mismo los
tramites no pueden parar y consecuentemente se sigue un orden de requisitos
legales y técnicos para su aprobación de las planimetrías.
1.2. OBJETIVOS
1.2.1. OBJETIVO GENERAL
El objetivo principal es de realizar el Diseño de Planimetría y Catastro Zona Nueva

Estrella del Municipio de Caranavi, que permita mejorar las condiciones de vida en el
proceso de asentamiento urbano, siguiendo criterios técnicos y normativas básicas
en la elaboración de planimetrías y catastro, utilizando equipos topográficos de
-8-
tecnología actual. Así mismo con este documento se regularizará el derecho

propietario y conjuntamente será un instrumento para la ejecución de obras de
saneamiento básico.
1.2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
• Se evitará asentamientos espontáneos que no corresponden a los criterios

más adecuados del uso de suelo urbano.
• La planimetría permitirá la distribución equitativa de los servicios de
saneamiento básico según su crecimiento poblacional.
• Se establecerá las áreas de equipamiento de acorde a la superficie de diseño.
• En lo legal se obtendrá el documento de derecho propietario.
• Aplicar las Normas Técnicas según la Ordenanza Municipal de Caranavi para
la elaboración de planimetrías y catastro.
• Delimitar con mojones el polígono cerrado con los vecinos.
1.3. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO
Bajo la normativa de orden legal, técnico y resolución municipal el proyecto tendrá

una gran importancia para los compradores. Sucede que en los últimos 30 años las
ciudades y los centros más poblados han crecido sin ordenamiento y sin
planificación, los loteadores comúnmente engañan a los compradores haciendo creer
que con el trabajo de (loteo) y ubicación de esquinas, solucionan el problema técnico,
pero en cambio los nuevos dueños por la falta de información y conocimiento no
toman en cuenta la legalidad técnica y jurídica de las planimetrías, y llegan a ser
abandonados a su suerte. Luego de informarse y ver la realidad, los dirigentes y
propietarios se apersonan al municipio para regularizar la planimetría por otra vía.
-9-
Es ahí que los propietarios analizan que comprar un lote en área urbana o suburbana
sin tener una buena planificación y sin aprobación en el municipio no había sido una
buena adquisición, llegando nuevamente a erogar gastos, primero en topografía,
arquitectos, ingenieros y por último abogados para realizar los trámites de usucapión
según la Ley que corresponda. En este caso el vendedor se ha beneficiado con la
venta de lotes y el comprador queda desamparado y a su suerte y con muchos
gastos.
Por lo anterior, la planimetría debe estar planteadas y definidas por la vía regular
para su aprobación.
1.4. UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL PROYECTO
La Ciudad de Caranavi se encuentra en el Municipio de Caranavi, Provincia

Caranavi, del Departamento de La Paz del Estado Plurinacional de Bolivia. La
Provincia Caranavi Fue Creada por decreto de Ley N° 1401 de 16 de diciembre de
1992.
La provincia "Caranavi", fue creada en base a la Tercera Sección Municipal de la
provincia Nor Yungas del departamento de La Paz, la misma que es considerada
como la PRIMERA SECCION MUNICIPAL de la nueva jurisdicción con los cantones
creados con Ley y considerando que Caranavi será la capital de la nueva Provincia,
con los cantones Choro, Taypilaya, Santa Fe, Alcoche, Villa Elevación, Inca Huara
De Ckullu Kuchu, Carrasco Uyunense, Inicua, Santa Ana de Alto Beni, San Pablo,
Chojña, Santa Rosa, Belen y Eduardo Abaroa. (Consultora IDRISI S.R.L., 2015)
1.4.1. LATITUD Y LONGITUD
La Ciudad de Caranavi ubicada al norte del departamento de La Paz, distante a 166

km, de la ciudad de La Paz. Sus coordenadas geográficas son: 15°50'2" de latitud
Sur y 67°33'57" de longitud Oeste, próximo a la confluencia de los Ríos Yara y
Coroico.
- 10 -
Tabla 1
Ubicación Geográfica
POSICION COORDENADAS GEOGRAFICAS
Latitud 15°50’02” Sur
Longitud 67°33’57” Oeste

Nota: Elaboración (Consultora IDRISI S.R.L., 2015).
El proyecto se ubica en la Ciudad de Caranavi en las laderas, denominado ZONA

NUEVA ESTRELLA, perteneciente al distrito 2 del Municipio de Caranavi, Provincia
Caranavi del departamento de La Paz. (Consultora IDRISI S.R.L., 2015).
Figura 1
Mapas de Bolivia, La Paz y Provincia de Caranavi
Fuente: IDRISI S.R.L. 2015
- 11 -
Figura 2
Plano de Ubicación de la Zona Nueva Estrella en el Distrito N° 2
DISTRITO # 2
ZONA DE ESTUDIO
Fuente: Ordenamiento Territorial G.A.M.C. 2014
1.5. CARACTERISTICAS SOCIOECONÓMICAS.
1.5.1. TRANSPORTE AL SECTOR DEL PROYECTO
El acceso a la ciuidad de Caranavi es la ruta caminera internacional que empieza de

La Paz (Plaza de Armas) – Cotapata – Yolosita – Caranavi con una distancia de 166
kilómetros al lugar del estudio, en un tiempo de tres horas y media en movilidad
mediana, como se muestra en el mapa de vías de intercomunicación vial a nivel
nacional (figura No 3).
- 12 -
El transporte público cuenta con un servicio de minibuses, microbuses, y taxis, los

cuales ofertan sus servicios a la población, cubriendo diferentes recorridos
(Consultora IDRISI S.R.L., 2015).
Figura 3
Vía Carretera Ingreso La Paz Coroico Caranavi
Fuente: Google Earth Pro – ABC 2013
1.5.2. FRECUENCIA DE TRÁFICO
Existe transporte desde las primeras horas de la mañana hasta pasada la

medianoche en la carretera La Paz – Alto Beni, Se utilizan minibuses y taxis para el
transporte público y privado (Consultora IDRISI S.R.L., 2015).
1.6. CARACTERISTICAS CLIMÁTICAS

1.6.1. CLIMA
El análisis de las características de una región comprende las condiciones climáticas

medias, regímenes de precipitación, temperaturas etc. El uso de estos indicadores es
amplio y permite evaluar las condiciones climáticas de una región; Son instrumentos
- 13 -
técnicos que permiten de manera sistemática aplicar otros indicadores como las
clasificaciones climáticas, índice de potencialidad agrícola orientados a las
zonificaciones climáticas, e índices de bienestar humano orientados a la zonificación
turística.
De acuerdo con el PLUS del Departamento de La Paz, el régimen de temperatura
varía de 22,8 a 26,8 °C que es considerado como alto de clima tropical. En invierno
hay mucho menos lluvia que en verano, siendo clasificado por Köppen y Geiger
como clima Aw (Tropical) y considerando una temperatura media anual de 25,1 °C
(Consultora IDRISI S.R.L., 2015).
1.6.2. TEMPERATURA MEDIA MENSUAL
La temperatura media mensual obtenida según los registros de la estación

meteorológica de Caranavi se muestra en la siguiente tabla:
Tabla 2
Temperatura Media Anual
ESTACION ENE. FEB. MAR. ABR. MAY. JUN. JUL. AGO. SEP. OCT. NOV. DIC. T/ANUAL
Caranavi 25,8 25,9 25,9 25,4 24,2 23,3 22,8 24,9 24,3 26,1 26,1 26,8 25,1
Nota: Información Senamhi (Consultora IDRISI S.R.L., 2015)
Tabla 3
Temperatura Media Anual
Caranavi
28
27
26
25
24
23
22
21
20
ENE. FEB. MAR. ABR. MAY. JUN. JUL. AGO. SEP. OCT. NOV. DIC.
- 14 -
1.6.3. PRECIPITACIONES PLUVIALES
Según los registros de la estación meteorológica de Caranavi, la precipitación media

mensual del registro de series históricas es la siguiente:
Tabla 4
Precipitación Mensual Anual
ESTACION ENE. FEB. MAR. ABR. MAY. JUN. JUL. AGO. SEP. OCT. NOV. DIC. P/anual
Caranavi 221,8 182,9 121,2 80,7 59,0 42,0 40,3 55,1 84,9 125 132,3 193,5 1338.5
Tabla 5
Precipitación Mensual Anual
Caranavi
250
200
150
100
50
0
ENE. FEB. MAR. ABR. MAY. JUN. JUL. AGO. SEP. OCT. NOV. DIC.
1.7. PRINCIPALES RIESGOS CLIMÀTICOS
Los riesgos climáticos por los que suele atravesar el territorio municipal de Caranavi
son:
Sequías, con un alto grado de probabilidad de ocurrencia de 20 a 40 por ciento.
Inundaciones, el riesgo de inundaciones aqueja del 30 al 45 por ciento de la
superficie municipal. El año 2018 las lluvias generaron una inundación en la ciudad
de Caranavi, los ríos Coroico y Yara desembocaron sus aguas desbordando su
- 15 -
cauce, afectando a las viviendas y generando el pánico y la desesperación de su

población.
Esa dramática situación y falta de ayuda efectiva por parte de las autoridades
departamentales y nacionales provocó roces y enfrentamientos entre la población,
que agotó sus escasas reservas de alimentos, mientras las aguas subieron de 0.80 a
más de 1.50 metros de altura.
En el área rural del municipio más de 4.000 hectáreas de cultivos de cítricos y otros
productos desaparecieron bajo las aguas de este fenómeno climatológico. (S.M.O.P.,
2018).
1.8. ASPECTOS DE POBLACION

Según el último censo de población y vivienda del 2012 del Instituto Nacional de
Estadística, la población urbana del municipio de Caranavi era de 13.299 habitantes.
Las pirámides poblacionales generadas para hombres y mujeres habitantes de todo
el municipio de Caranavi y de cada uno de los distritos, muestran irregularidades
bastante notorias, tales como el hecho de que en las edades menores de 19 años,
existe una preponderancia de los hombres con relación a las mujeres, esto puede
estar determinado por la inmigración interna temporal (entre los distritos) o externa
(hacia otros municipios), referidos principalmente a la población escolarizada en
edad de trabajar de los estudiantes varones en los tramos de edad entre los 15 a 19
años de edad y/o edad militar, quienes en la necesidad de cursar niveles secundarios
no existentes en sus comunidades y/o en el cumplimiento de sus deberes de servicio
a la patria, se ven obligados a trasladarse hacia otros centros y cuyo destino
principalmente es el área más urbanizada de Caranavi, esto determinaría
precisamente que la migración se deba a aspectos militares fundamentalmente.
La ciudad de Caranavi ubicada en el municipio de Caranavi del departamento de La
Paz, según datos del Censo Nacional de Población y Vivienda 2012, registró una
población empadronada de 13.299 habitantes de los que 6.927 eran hombres y
6.372 mujeres (Consultora IDRISI S.R.L., 2015).
- 16 -
Esta ciudad registró 4.771 viviendas, 4.640 con habitantes particulares y 131
viviendas colectivas.
• Población Distrito N.º 2
La información elaborada está en base al muestreo realizado en la Urbanización y
villas del Distrito 2, del que hace parte el área del Proyecto, se describe en la
siguiente tabla.
Tabla 6
Población por Genero
POBLACION TOTAL HOMBRES MUJERES

CARANAVI 4640 2348 2292
Nota: PDM del Gobierno Municipal Caranavi 2015
• La población proyectada en Zona Nueva Estrella para el año 2038, es calculado por
el Método Analítico aplicando la fórmula de crecimiento aritmético.
r∗t
𝑃𝑓 = Pa ( 1 + )
1000
Pf = Población Futura.
Pa = Población actual.
r = Coeficiente de crecimiento anual por 1000 hab.
t = Tiempo en años.
Datos:
Población Actual Pa (2018) = 405 hab.
Población de diseño (t) = 20 años
Tabla 7
Proyección de Población para el año 2038
AÑO Pa t Pf-Pa Pa*t P/Pa*t r*t
1999 205 --- --- --- --- ---

9 80 1845 0.049 0.441
2008 285 --- --- --- --- ---
10 120 2850 0.042 0.420
2018 405 --- --- --- --- ---
TOTAL --- 19 --- --- --- 0.861
- 17 -
Total r ∗ t
𝑟= = 0.861/19
𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑡
𝑟 = 0.045
45 ∗ 20
𝑃𝑓 = 405 ( 1 + )
1000
𝑷𝒇 = 770 Hab.
Nota: Método de Cálculo (Pittman, 2003)
1.9. PRINCIPAL ACTIVIDAD ECONÓMICA
En este acápite se tiene como objetivo mostrar la caracterización de la estructura económica

del área intervenida, determinando sus potenciales y limitaciones.
Se estima que nuestra área de estudio será poblada en su mayoría por productores
agrícolas, comerciantes y de educación, aclarando que el asentamiento de los productores
agrícolas en la urbanización es para el establecimiento urbano de sus componentes en edad
escolar y para el descanso de sus actividades en el agro, así también por la dedicación al
comercio de distintos insumos por parte de otro sector de nuestra población, por la situación
geográfica central que presenta la ciudad de Caranavi en el aspecto socioeconómico.
1.9.1. PRODUCCION AGRÍCOLA
Esta se caracteriza por la combinación simultánea de cultivos en laderas donde se siembran

frutas como el plátano, cítricos, café y otros cultivos, siendo el más importante el café.
1.9.2. PRODUCCIÓN GANADERA
La producción ganadera del municipio de Caranavi está conformada principalmente por la

producción menor de ganado y de porcinos.
- 18 -
1.9.3. ACTIVIDAD COMERCIAL
La actividad comercial está conformada por la importación de productos manufacturados

desde la ciudad de La Paz y la exportación de productos agrícolas producidos en el
municipio hacia otras partes del país, lo que dinamiza la economía de la ciudad de Caranavi.
1.9.4. PRODUCCIÓN DE CAFE
Generalmente el sistema de manejo y producción que promueven los agricultores que se

dedican a esta actividad es el orgánico, es decir, utilizan productos naturales, no químicos ni
tóxicos en la generación de plaguicidas, con el fin de lograr aumentar en gran medida la
aceptación del producto por mercados extranjeros y así sacar mejor provecho en los precios
de comercialización. La cosecha de este producto se realiza una vez al año, de su obtención
se vende a razón de 45 bolivianos la lata de 30 libras, y su comercialización se da en el
mercado local como en el internacional en algunos casos.
1.9.5. PRODUCCIÓN DE CITRICOS
Actualmente la población de Caranavi practica técnicas modernas de tratamiento para el

mejoramiento de calidad de plantines mediante el injerto de diferentes variedades de
especies, encontrándose en varios lugares tratamientos de injerto de naranjas, mandarinas
principalmente y otras. La cosecha de estos productos se realiza una vez al año, de su
obtención se vende a razón de 100 bolivianos la caja de 1000 unidades, y su
comercialización se da únicamente en las ciudades de Caranavi y La Paz. Existe en la
actualidad una Planta Procesadora de Cítricos en la ciudad de Caranavi denominada
LACTEOS BOL. Las expectativas de la población dedicada a la agricultura son crecientes ya
que esto significa un aliciente en la producción de cítricos y en el aprovechamiento óptimo de
sus derivados.
1.9.6. PRODUCCIÓN DE COCA
La siembra de esta planta está controlada a nivel provincial a solamente un “cato” por lote
agrícola como máximo, que es el equivalente a 2500 m2 o un cuarto de hectárea; el sistema
de producción es bajo una supervisión marcada realizada por un control social interno y por
la Dirección General de Control de la Hoja de Coca, su manejo es casi orgánico, en el
- 19 -
proceso no se utilizan productos químicos ni tóxicos hasta la cosecha, una vez realizada
ésta, se pasa ligeramente una fumigación para la eliminación de plagas como los uso, su
producción la destinan al mercado detallista de la ciudad de La Paz, donde se la
comercializa a un precio aproximado de 1200 Bolivianos el taque (50 libras).
1.9.7. PRODUCCIÓN MINERA
No existen actividades mineras importantes en la zona, pero si existen pequeñas

explotaciones de oro en orillas del rio yara.
1.9.8. ACTIVIDAD TURISTICA
El clima, la flora, y la fauna se constituyen en el principal potencial de la proyección de

programas o proyectos turísticos, enmarcados en un corredor Ecoturístico, que aún no es
aprovechado y que más bien corre el riesgo de perderse por el permanente deterioro del
medio ambiente.
Desde este punto de vista, se tienen las siguientes potencialidades para el ecoturismo; en
esta región se cuenta con la vegetación natural de un Bosque de serranías, desarrollo
agrícola, animales como ser aves, mamíferos y reptiles, y reservas forestales muy escasas,
pero aún presentes.
La población urbana de Caranavi presenta potencialidades para generar un turismo de paso
y de permanencia con los siguientes proyectos: Se cuenta con la preservación de vegetación
natural en algunos lugares de la zona, con la idea de realizar paseos ecológicos donde
predomine una infraestructura artesanal con material maderable y otros; También se posee
en la parte Norte del área de estudio, espacios abiertos de los que se puede apreciar una
vista panorámica de la formación de serranías que rodean a la población de Caranavi, lugar
adecuado para la implementación de deportes en caminata y exploración.
- 20 -
CAPITULO II
MARCO TEORICO Y CONCEPTOS BASICOS

2.1. TEORIA E HISTORIA SOBRE URBANISMO Y CIUDADES.
En la parte de las definiciones y conceptos se muestran el origen y la definición de

urbanización, posteriormente se muestran algunos conceptos básicos sobre los
asentamientos humanos y al finalizar, los conceptos básicos sobre topografía y geodesia.
(FUENTE: Definición de la Real Academia Española)
2.2. ORIGEN Y DEFINICIÓN DE URBANISMO
2.2.1. ORIGEN DEL URBANISMO
Etimológica e inicialmente, la palabra urbanismo procede de la palabra latina URBUS, que

significaba ciudad. De acuerdo con este significado etimológico, el urbanismo es el
conjunto de conocimientos que se refieren al estudio de la creación, desarrollo, reforma y
progreso de los poblados, en orden a las necesidades materiales de la vida humana.
(FUENTE: https://conceptodefinicion.de/urbanismo).
2.2.2. DEFINICION DE URBANIZACION
Urbanización es la acción y efecto de construir un núcleo residencial urbanizado. El

término suele utilizarse para nombrar al conjunto de construcciones levantadas en un
antiguo medio rural.
Es una palabra que viene del urbe, que significa ciudad. Por lo tanto, desde un punto de
vista general urbanización es el proceso de crecimiento de la ciudades, su desarrollo. La
idea de civilización está estrechamente relacionada con el concepto de ciudad. Cuando
en el Neolítico surgieron las primeras urbes en Mesopotamia, el ser humano dio un paso
importante para crear una forma de vida más prospera y eficaz. (FUENTE:https://definición
de >urbanización)
- 21 -
2.3. CLASES DE CIUDADES:
La Geografía Urbana es una rama de la Geografía Humana que tiene por objeto el estudio
de la ciudad y las clases de ciudades. La ciudad ha experimentado un crecimiento y
evolución a lo largo de la historia, actualmente visible en el entramado de sus calles y
edificios. La ciudad aparece formada por una posición de planos correspondientes a
épocas distintas, que han de tenerse en cuenta a la hora de realizar nuevas
planificaciones. (FUENTE: www.scribd.com >Clases-de-Ciudades).
2.3.1. EVOLUCIÓN HISTÓRICA DE LA CIUDAD Y CLASES DE CIUDADES
Los primeros asentamientos urbanos se localizan en focos de civilización neolítica, entre

los que destacan: Mesopotamia y Egipto en torno al IV milenio a.C., y el valle del Indo, en
el III milenio a.c.
No se sabe mucho sobre las características de estas primeras ciudades, pero parece que
todas ellas surgieron teniendo como base alimenticia determinados cultivos agrícolas,
principalmente los cereales. Los planos que se conocen muestran una organización en
cuadrícula, más o menos regular, con calles que se cruzan formando ángulo recto.
Algunas de ellas están rodeadas de murallas, lo que hace pensar que nacieron asociadas
a una necesidad de defensa. Junto a ellas se localizan tierras cultivables, necesarias para
la alimentación de su población. (FUENTE: https://es.wikipedia.org >wiki>historia de ciudades).
2.3.2. CLASES DE CIUDADES EN EL MUNDO CLÁSICO
En Grecia las ciudades de los siglos VII y VI a. C. se caracterizan por una adaptación al
terreno, presentando una distribución anárquica que refleja la falta de una planificación
previa. En ellas pueden distinguirse dos zonas: la acrópolis y el ágora. La acrópolis estaba
situada generalmente sobre un promontorio elevado y en ella se localizaban los templos y
tenían lugar las fiestas religiosas.
- 22 -
Figura 4
La Acrópolis de Atenas
Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki_atenas
La planificación de las ciudades griegas comenzó en el siglo V con el llamado trazado

hipodámico que consistente en un plano en cuadrícula con calles que se cortan formando
ángulos rectos. Este trazado será el más característico de las ciudades fundadas durante la
expansión griega de la época helenística.
La ciudad romana estuvo concebida desde el principio de una manera ordenada. Muchas
ciudades tuvieron su origen en campamentos militares y el trazado de sus calles muestra la
misma organización que éstos. Se parte de dos calles denominadas:
Cardo y Decumanus que se cruzan perpendicularmente en un punto en el que se sitúa el

foro (centro de la vida pública), colocándose a los lados manzanas de casas iguales. Dada la
gran extensión del Imperio Romano, las ciudades tuvieron un papel básico como focos de
romanización, de comercio y de administración económica. (FUENTE: https://www.arkiplus.com)
2.3.3. LA CIUDAD ROMANA
El Imperio Romano, para consolidar sus conquistas, construía ciudades amuralladas sobre
los asentamientos de sus legiones. De forma más o menos rectangular, estaban orientadas
- 23 -
por sus dos ejes de simetría, las dos calles principales: el cardo, de Norte a Este a Oeste.
En la intersección de esos dos ejes, estaba el Foro o lugar de encuentro, ámbito de la vida
pública. Las calles se alineaban paralelas a los ejes, formando una cuadrícula de manzanas.
A lo largo de la muralla, por su interior, se dejaba una franja de terreno de 9 m de anchura.
que delimitaba el territorio de la ciudad protegido por los dioses.
(FUENTE: https://es.wikipedia.org/wiki/Ciudad_romana)
Figura 5
Vista de la Ciudad Romana de Zaragoza Amurallada
Fuente: https://www.google.com/ciudad_romana
2.3.4. LA CIUDAD MEDIEVAL
La gran mayoría de las ciudades medievales estaban situadas cerca de un camino

importante, mar o río y eso fue lo que atrajo en su momento a una gran cantidad de
mercaderes convirtiéndose en grandes centros económicos.
Al igual que mercaderes, los campesinos quiénes huyendo de los señores feudales fueron
atraídos por la influyente actividad comercial y artesanal. Los campesinos se hicieron
artesanos, por un lado producían para satisfacer las necesidades de una población y por otro
lado producían mercancías para ser comercializadas a otras ciudades. (FUENTE:
https://www.unprofesor.com)
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Figura 6
Ciudad Medieval Toledo Amurallada
Fuente: https://www.google.com/imgres
Las murallas tenían, además de su original función defensiva, una función recaudatoria de
tributos: las mercancías que cruzaban sus puertas debían pagar impuestos.
2.3.5. LA CIUDAD EN EL RENACIMIENTO
El Renacimiento supuso la aportación al urbanismo de planos de ciudades ideales que en

pocos casos se llevaron a la práctica. Este tipo de ciudades suelen adoptar una forma
estrellada, normalmente rodeadas de murallas con torres defensivas. En su interior las calles
principales se disponen radialmente al centro o se establece un plano en cuadrícula.
- 25 -
Figura 7
Ciudad Palmalova es Una Ciudad Defensiva Militar
Fuente: https://i.pinimg.com/originals
Durante el renacimiento las propuestas urbanas solían adoptar una forma estrellada,
disponiéndose las calles radialmente.
En la práctica se hacen algunas remodelaciones en las ciudades como son la creación de
calles anchas y rectilíneas que facilitan la circulación y crean perspectivas visuales.
Aparecen también plazas rodeadas de edificios con fachadas uniformes que contribuyen a
dar una unidad al conjunto.
En España y en Hispanoamérica se crean plazas mayores concebidas como centro de la
ciudad y lugar de reunión de la población urbana, rodeadas de edificios que forman un
conjunto uniforme. En el urbanismo hispanoamericano predominan los planos en
cuadrícula a partir de esta plaza mayor. (FUENTE:
http://apuntesurbanismo.blogspot.com.es)
2.3.6. LA CIUDAD EN EL BARROCO
El urbanismo barroco se caracteriza por dar a la ciudad un tratamiento panorámico

mediante el empleo de la perspectiva. Para ello se crean grandes avenidas, con
construcciones de fachadas uniformes que desembocan en algún monumento, palacio,
iglesia o escultura que se pretende resaltar.
Se convierte en ciudad abierta. Suprimió las fortificaciones, sustituyéndolas por un anillo

casi completo de bulevares.
- 26 -
2.3.7. LA CIUDAD INDUSTRIAL
A mediados del siglo XIX comienza en Europa occidental la Revolución Industrial, que
atraerá hacia las ciudades la industria y gran cantidad de población. Esto ocasiona un
aumento de su extensión y la aparición de barriadas carentes de las necesarias
infraestructuras, donde la mano de obra obrera vive hacinada en ínfimas condiciones
sanitarias e higiénicas.
Las clases sociales económicamente más fuertes alejan su vivienda del centro de la
ciudad, surgiendo entonces los barrios residenciales para la clase media y alta, separados
de las anteriores.
La urbe se divide en zonas central residenciales, un ensanche para la burguesía y las
zonas exteriores ocupadas para las industrias y los barrios de obreros con escasos
equipamientos y conflictividad social.
2.3.8. LA CIUDAD JARDÍN
En ella se pretende unir la ciudad y el campo, proponiendo la creación de una ciudad

central de tamaño medio y rodeándola de un anillo de ciudades de tamaño inferior a ella,
unidas con la primera por medio de grandes avenidas o del ferrocarril. Entre unas y otras
se localizarían amplios espacios verdes. El tipo de vivienda seria de escasa altura y con
jardín propio. (FUENTE: https://creadorutopico.files.wordpress.com)
Figura 8
Ciudad Jardin "Runde Haver", en Dinamarca
Fuente: https://creadorutopico.files.wordpress.com
- 27 -
2.3.9. LA CIUDAD LINEAL
Es un tipo de ciudad jardín debido al arquitecto Arturo Soria. Está basada en la idea de
una gran calle central que absorbería el transporte permitiendo una rápida comunicación
principalmente mediante el ferrocarril.
Figura 9
Ciudad Lineal de Arq. Arturo Soria
Fuente: https://www.google.com
La forma urbanística conocida como lineal se apoya en la construcción de una larga calle
en la que se concentrarían los servicios públicos. Los comercios y los centros de ocio.
En las estaciones de parada de los medios de transporte se establecerían comercios,
servicios públicos, lugares de ocio, etc. A los lados de esta calle se planeaba construir
viviendas unifamiliares modestas, de poca altura y con jardín propio.
En Madrid, Arturo Soria realizó un proyecto de ciudad lineal que circundaría la ciudad. De él
sólo se llevó a cabo un pequeño tramo en el Nor-este de la capital, actualmente muy
transformado. Su propuesta fue recogida por otros urbanistas como un método de
crecimiento y descongestión de los grandes núcleos urbanos.
(FUENTE: https://es.wikipedia.org/wiki/Ciudad_lineal_(urbanismo))
- 28 -
Figura 10
Ciudad Lineal Ortogonal Guadalajara Mexico
2.3.10. LA CIUDAD ACTUAL
Las ciudades, tanto del mundo desarrollado como subdesarrollado, experimentan en la

actualidad un crecimiento acelerado, que ha sido posible gracias a los transportes. Los
focos industriales ya no se localizan normalmente en ellas, sino en la periferia junto a las
vías de comunicación, debido a la necesidad de evitar la contaminación que provocan y a
un inferior coste del suelo en estas zonas. El centro de la ciudad experimenta un proceso
de tercerización; en él los elevados precios del suelo y la especulación determinan la
existencia de un crecimiento en altura de los edificios.
Por otra parte, la expansión de las ciudades provoca la incorporación a ellas del espacio
circundante, tanto zonas rurales como pequeños núcleos urbanos, en los que localiza su
vivienda parte de la población que trabaja en la ciudad o donde se sitúan industrias o
servicios que generan empleo para sus habitantes que viven en el núcleo principal.
(FUENTE: https://www.sostenibilidad.com/construccion)
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Figura 11
Ciudad Metropolitana Actual
2.4. CONCEPTOS BASICOS SOBRE ASENTAMIENTOS HUMANOS Y LA

PROPIEDAD.
2.4.1. ASENTAMIENTOS HUMANOS ESPONTANEOS
Son aquellas agrupaciones de viviendas ubicadas dentro de las áreas urbanas de un

municipio determinado, donde las familias que las habitan se posesionaron de los terrenos
sin una distribución ordenada del espacio urbano, ocasionando densidades inadecuadas de
viviendas para la capacidad de soporte del suelo y servicios básicos e infraestructura urbana
inexistentes o insuficientes. (FUENTE: https://www.geoenciclopedia.com)
2.4.2. ASENTAMIENTOS IRREGULARES
Grupos de construcciones fundamentalmente destinadas a vivienda que se localizan

espacialmente desordenados, ubicados en predios estatales, municipales o privados,
desarrollándose además actividades de trabajo familiar de bajo nivel. Frecuentemente
estas áreas no reúnen condiciones mínimas desde el punto de vista ambiental, con
importante déficit en lo que respecta a servicios e infraestructuras urbanas, problemas de
calidad de las construcciones, sanidad, hacinamiento, inseguridad, etc.
(FUENTE: https://www.geoenciclopedia.com).
- 30 -
2.4.3. ÁREA URBANA
a) Área urbana. Porción de territorio continuo o discontinuo, con edificaciones y

espacios
configurados físicamente por un sistema vial que conforma manzanos y predios
destinados a la residencia y al desarrollo de actividades económicas
predominantemente del sector secundario y terciario; que cuenta con un
asentamiento humano concentrado, servicios básicos de agua potable, energía
eléctrica, provisto de equipamientos de educación, salud, recreación, comercio,
administración; comprende sub-áreas: intensiva, extensiva, productiva
agropecuaria y
protección, según las características territoriales de los GAM’s o GAIOC’s.
(FUENTE: http://presidencia.gob.bo/images/Autonomia)
2.4.4. ÁREAS RESIDUALES
Las áreas residuales son de propiedad municipal y están comprendidas entre el límite de
lotes particulares y la línea municipal. (FUENTE: http://www.la-razon.com)
2.4.5. BIEN INMUEBLE
Un bien inmueble es aquel bien que no se puede transportar de un lugar a otro debido a
sus características. De tal forma, que su traslado supondría su destrucción o algún
deterioro, ya que forma parte del terreno.
De manera que los bienes inmuebles son caracterizados por su posición fija, es decir, se
mantienen inmóviles en el lugar que les asignó la naturaleza. Hay que señalar que estos
bienes son también conocidos como bienes raíces. Las tierras, los edificios, las
construcciones o las minas son algunos ejemplos considerados como bienes inmuebles.
(FUENTE: https://economipedia.com)
2.4.6. CATASTRO
Es el registro público del inventario valorado de los bienes inmuebles existentes en el

territorio nacional sobre el cual el Estado, a través de sus instituciones, ejerce
potestad.(FUENTE: http://www.igmbolivia.gob.bo)
Otra definición considera al catastro como el inventario físico de los predios orientado a un
uso multipropósito, a los cuales se les asigna un Código Único Catastral con referencia al
- 31 -
titular o titulares del derecho propiedad del predio. (FUENTE: https://www.youtube.com (Ing.
Luis Fernando Purizaga).
Planimetría y Catastro. - la vinculación de ambos conceptos proporciona información
actualizada de todos los derechos registrados sobre un lote, mediante su interconexión
con un respaldo gráfico y digital que comprende la información gráfica, con las
coordenadas de los vértices de los linderos de predios, en el Sistema de Referencia
Geodésica Oficial WGS 84 y banco de datos alfanumérico con la información de los
derechos registrados. (FUENTE: https://www.youtube.com (Ing. Luis Fernando Purizaga).
Figura 12
Registro Catastral por Lote
Fuente: Software de aplicación ArgMap 10.5
2.4.7. DELIMITACIÓN DE ÁREAS URBANAS
La totalidad del territorio ocupado por un Asentamiento Humano, que comprende el Área
Urbana Intensiva, el Área Urbana Extensiva y las Áreas Urbanas Protegidas; definida
dentro del municipio respectivo y con la base de toda la información legal y cartográfica
relativa a los límites del mismo. (FUENTE: http://presidencia.gob.bo)
- 32 -
2.4.8. PREDIO
La palabra predio es una de las tantas denominaciones que presenta aquella posesión
inmueble, tierra, hacienda, de la que es dueño un individuo. Cabe destacar, que también es
recurrente que el predio aparezca designado a partir de los siguientes términos: finca,
heredad, feudo, tierra, campo, dominio, propiedad. (FUENTE: https://www.definicionabc.com)
Figura 13
Plano de Lote
HONORABLE ALCALDIA MUNICIPAL

DE CARANAVI
CANTON:
Cal
le
ZONA: MANZANO:
San Eje
CALLE /AV/PSJE:
Seb de Vía LOTE : TESTIMONIO:
ast SUP S/TEST: SUP S/ MENSURA:
ian SUP EXCED/AFEC: SUP. UTIL:
COD CAT: Nº DD.RR.:

Vecino
Lote 06
FECHA:
irez PROPIETARIO
Ramía
-------------------------------------------------
V
Lote 01
de
Manzano 001
Eje
SUP. 420.65 m2
le
Cal
PROPIETARIO PROFESIONAL
Vecino PLANO DE UBICACION
Lote 05
Vecino 001
Lote 02
002
003
PLANO DE LOTE ESC. 1:300 005
Fuente: Dirección de Ordenamiento Territorial Caranavi -2019
2.5. DEFINICIONES ESPECÍFICAS SOBRE TERMINOS DE DISEÑO
2.5.1. DEFINICION DE CROQUIS
Un croquis es una representación de un lugar, de tal manera que a través de un serie de trazos se
dibuja un espacio concreto. Por lo general este tipo de dibujos tienen la finalidad de ofrecer una
imagen aproximada de algo, por ejemplo una casa o un espacio urbano. Hay que indicar que el
croquis viene a ser una versión simplificada de un plano, por lo que no se trata de dibujar todos los
detalles de un espacio sino de ofrecer una imagen aproximada.
(FUENTE: https://www.definicionabc.com/general/croquis.php)
- 33 -
2.5.2. DEFINICION DE BOCETO
Un boceto, también llamado esbozo o borrador, es un dibujo realizado de forma

esquemática y sin preocuparse de los detalles o terminaciones para representar ideas,
lugares, personas u objetos. Un boceto es un dibujo hecho a mano alzada, utilizando
lápiz, papel y goma de borrar, realizado generalmente sin instrumentos de dibujo
auxiliares. Puede ser un primer apunte del objeto ideado que aún no está totalmente
definido. Se pueden utilizar tanto técnicas de perspectiva como vistas ortogonales. Es un
dibujo rápido de lo que luego llegará a ser un dibujo definido o la obra de arte final en sí.
(FUENTE: https://es.slideshare.net/ boceto)
2.5.3. DEFINICION DE PLANIMETRIA
El concepto hace referencia a la herramienta focalizada en la medición y representación

de una parte de la superficie de la Tierra sobre un plano.
En los proyectos de cartografía de gran tamaño se realizan ajustes para corregir los
errores causados por la curvatura de la Tierra y por el hecho de que las líneas Norte y
Sur. Por lo tanto, estas líneas no son paralelas entre si, excepto en la línea del ecuador
sin embargo, la planimetría se realiza en áreas tan pequeñas que puede ignorarse el
efecto de dicho factores, es decir que se considera que la Tierra es una superficie plana y
se supone que las líneas norte – sur son paralelas. Los cálculos que se hacen en
superficie planas son relativamente simples, ya que el topógrafo puede utilizar la
geometría y la trigonometría planas. FUENTE: Texto Topografía (Jack McCormac, Clemenson
University – 2008)
2.5.4. DEFINICION DE ALTIMETRIA
Nivelar significa determinar la altitud de un punto respecto a un plano horizontal de

referencia. Esta concepción ha sido usada desde hace mucho tiempo atrás, pruebo de ello
son la existencia de las grandes fortalezas del imperio incaico, las pirámides de Egipto, o
simplemente las construcciones modernas.
- 34 -
Hoy en día la construcción de edificios, caminos, canales y las grandes obras civiles no
quedan exoneradas del proceso de nivelación. FUENTE: Técnicas Modernas en Topografía.
( Jorge Mendoza Dueñas. 2015)
2.5.5. DEFINICION DE TOPOGRAFIA
Es una rama de la ingeniería que se propone determinar la posición relativa de los puntos,
mediante l recopilación y procedimientos de las informaciones de las partes físicas del
geoide, considerando hipotéticamente, que la superficie terrestre de la observación es una
superficie plana horizontal. En términos simples: la topografía se encarga de realizar
mediciones en una porción de tierra relativamente pequeña. Las informaciones se
obtienen de instrucciones especializadas en cartografía y/o a través de las mediciones
realizadas sobre el terreno. FUENTE: Texto Técnicas Modernas en Topografía. (Jorge Mendoza
Dueñas. 2015)
2.5.6. DEFINICION DE LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
El levantamiento topográfico tiene la misma finalidad de los levantamientos geodésicos,

pero difiere en cuanto a la magnitud y precisión y por consiguiente en los métodos
empleados. Esta área se encarga de la medición de terrenos y lotes o parcelas de áreas
pequeñas, proyectados sobre un plano horizontal, despreciando los efectos de la
curvatura terrestre. La mayor parte de los levantamientos en proyectos de ingeniería son
de esta clase, ya que los errores cometidos al no tener en cuenta la curvatura terrestre
son despreciables y el grado de precisión obtenido queda dentro de los márgenes
permisibles desde el punto de vista práctico. FUENTE: Texto Técnicas Modernas en
Topografía. (Jorge Mendoza Dueñas. 2015)
2.6. GEODESIA
La palabra Geodesia literalmente expresa división de la Tierra, sin embargo, diversos
autores notables establecen distintas definiciones de este concepto. Para unos existe una
clara diferencia entre la Geodesia Teórica y la Geodesia Práctica, indicando que la
primera estudia la forma y dimensiones de la Tierra, en cambio la segunda establece los
procedimientos para la medida de porciones terrestres. Para otros autores esta diferencia
no es tan clara, por ello se refieren a la Geodesia como una ciencia cuyo objetivo es el de
- 35 -
proporcionar un armazón o estructura geométrica precisa para el apoyo de los

levantamientos topográficos. (FUENTE: https://www.researchgate.net/publication/ Geodesia)
2.6.1. SUPERFICIE TOPOGRÁFICA
Es la representación de la superficie terrestre atendiendo a propiedades convencionales de

cartografía. Consiste en cortar la superficie terrestre por planos horizontales, paralelos por
tanto entre sí y equidistantes.
Al cortar estos planos imaginarios a la superficie producirán unas secciones en la misma,

siendo el contorno de estas secciones unas curvas sinuosas que se denominan curvas de
nivel por encontrarse todos los puntos de cada una de ellas a la misma cota o altura.
(FUENTE: https://www.ecured.cu/Superficie)
2.6.2. SUPERFICIE GEOIDAL
Es la superficie equipotencial o de nivel del campo gravítíco terrestre. Por razones de

conveniencia el nivel medio del mar es tomado como la superficie que mejor se aproxima
al geoide, idealmente extendida bajo los continentes de modo que la dirección de las
líneas verticales cruce perpendicularmente esta superficie en todos los puntos. (FUENTE:
https://es.wikipedia.org/wiki/Geoide)
2.6.3. SUPERFICIE ELIPSOIDAL.
Como la definición matemática del geoide presenta gran complejidad, así como su
definición, la superficie de la Tierra puede representarse con mucha aproximación
mediante un elipsoide de revolución, definiéndose este sistema con:
• Superficie de referencia: Estableciendo sus dimensiones (semiejes a, b).
• Ejes o líneas de referencia en la superficie.
• Sentidos de medida.
(FUENTE: https://www.ign.es)
2.6.4. ALTITUDES DE UN PUNTO SOBRE LA TIERRA
En relación con las superficies descritas hay tres valores de la altitud de un punto simple
sobre la Tierra que pueden ser calculados.
- 36 -
2.6.5. SUPERFICIES GEODÉSICAS DE REFERENCIA
Son dos las principales superficies físicas a las que se refieren las altitudes de los puntos
sobre la Tierra:
2.6.6. EL GEOIDE
El Geoide se aproxima a la forma real de la Tierra, sin embargo, es difícil de describir

mediante expresiones matemáticas, por esta razón surge el Elipsoide. El Geoide es ideal
para utilizarlo como referencia para calcular alturas.
La diferencias de alturas medidas desde el elipsoide y desde el geoide hasta un punto de

la superficie son conocidas como alturas geoidales, ondulaciones geodiales o
separaciones geoide-elipsoide. Su importancia radica en que a partir de la altura elipsoidal
y tomando en cuenta la ondulación geoidal, es posible determinar con exactitud la cota
ortométrica de un punto, el geoide desempeña funciones de dátum vertical.
La línea perpendicular al geoide en un punto sobre la superficie terrestre define la

dirección de la vertical o la dirección de la gravedad. El nivel de burbuja de un teodolito o
de cualquier instrumento topográfico representa al plano horizontal en el punto de
estación, perpendicular a la dirección de la gravedad.
(FUENTE: http://geodesiamania.blogspot.com)
2.6.7. EL ELIPSOIDE.
Una superficie matemática simple que mejor se aproxima a la forma de la Tierra. Dado
que es una superficie matemática más que física, la mayor parte de los cálculos
geodésicos se realizan sobre la base de un elipsoide.
2.7. ALTURA ORTOMÉTRICA, GEOIDAL Y ELIPSOIDAL.
2.7.1. ALTURA GEOIDAL
Es la distancia entre la superficie del geoide y la del elipsoide. Generalmente se simboliza

por la letra “N.
- 37 -
2.7.2. ALTURA ELIPSOIDAL
Es la distancia entre la superficie del elipsoide y la de la Tierra. Generalmente se

simboliza por la letra “h”
2.7.3. ALTURA ORTOMÉTRICA.
Distancia que separa la superficie topográfica terrestre y el geoide. Dicha separación se

calcula sobre la línea perpendicular a este último. Este tipo de altura es usualmente
denominada altura sobre el nivel del mar, y es obtenida a partir de métodos clásicos de
nivelación más observaciones gravimétricas. El cálculo de este tipo de alturas es similar al
de las normales, sólo que los números geopotenciales son divididos por el valor medio de
la gravedad verdadera entre el punto evaluado y el geoide. FUENTE: (Topografía, Geodesia
y GPS) © https://glosarios.servidor-alicante.com.
Figura 14
Relación de las Tres Superficies Terreno, Elipsoide y Geoide
Fuente: https://www.xatakaciencia.com/
2.8. SISTEMA DE COORDENADAS EN GEODESIA.
2.8.1. COORDENADAS GEODÉSICAS O ELIPSOIDALES.
La posición geodésica de un punto sobre la tierra está definida por las coordenadas
elipsoidales de la proyección de dicho punto sobre la superficie de un elipsoide de
- 38 -
referencia, a través de la normal. FUENTE: https://glosarios.servidor-

alicante.com/topografia-geodesia-gps/coordenadas-geodesicas
• Latitud geodésica: está definida por el ángulo entre la normal al

elipsoide y el plano del Ecuador.
• Longitud geodésica: es el ángulo diedro formado entre el
meridiano origen Greenwich y el meridiano que pasa por el punto
dado.
•
Figura 15
Sistema de Referencia, Coordenadas Geodésicas o Elipsoidales
2.8.2. COORDENADAS CARTESIANAS GEOCÉNTRICAS
Las coordenadas cartesianas geocéntricas tienen su origen en el centro de la tierra,

el eje Z paralelo al eje medio de rotación terrestre, el eje X se encuentra en la
- 39 -
intersección del meridiano origen y el plano del Ecuador, el eje Y perpendicular a los
otros dos. FUENTE: https://desktop.arcgis.com/es/arcmap/10.3
2.8.3. COORDENADAS GEOGRÁFICAS
El sistema de coordenadas geográficas es un sistema que referencia cualquier punto de la

superficie terrestre y que utiliza para ello dos coordenadas angulares, latitud (norte o sur) y
longitud (este u oeste), para determinar los ángulos laterales de la superficie terrestre con
respecto al centro de la Tierra y alineadas con su eje de rotación.
FUENTE: https://www.aristasur.com/contenido/sistema
2.9. DATUM
Se define el Datum como el punto tangente al elipsoide y al geoide, donde ambos son
coincidentes.
Cada Datum está compuesta por:
a) Un elipsoide, definido por puntos a, b, aplastamiento.
b) Por un punto llamado “Fundamental” en el que el elipsoide y la tierra son
tangentes, y es definida por sus coordenadas geográficas longitud y latitud,
además del azimut de una dirección con origen en el punto fundamental.
FUENTE: (Ignacio Alfonso Fernández Coppel, Profesor de la Universidad de
Valladolid en Febrero 2001.)
2.9.1. GEOIDE
Se denomina geoide (etimológicamente, "forma que tiene la Tierra"), a la superficie física

definida mediante el potencial gravitatorio. Gráficamente se puede definir como la superficie
de los mares en calma, prescindiendo de las mareas, prolongada bajos los continentes. Se
excluyen los fenómenos orogénicos, por lo que las montañas no se incluyen en el mismo.
Geométricamente es casi un elipsoide de revolución (esfera achatada por los polos).
FUENTE: (Ignacio Alfonso Fernández Coppel, Profesor de la Universidad de Valladolid en Febrero
2001.)
2.9.2. ELIPSOIDE DE REFERENCIA
Superficie formada por la revolución de una elipse alrededor de su eje menor y usado como
dato de comparación en levantamientos geodésicos del globo terrestre. Es la figura
matemática que más se aproxima al Geoide, siendo sencilla de definir matemáticamente.
- 40 -
FUENTE: (Ignacio Alfonso Fernández Coppel, Profesor de la Universidad de Valladolid en Febrero

2001.)
2.9.3. DATUM WGS-84
Con el empleo de nuevas técnicas de posicionamiento, en especial la constelación GPS,

creado por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos se hace necesario disponer
de un sistema para posicionar una situación geográfica con referencia a un Datum Universal
con cobertura en toda la superficie terrestre, evitándose así la “territorialidad” del resto de
los Datum existentes.
Para ello fue creado el sistema denominado WGS-74, revisado y modificado, estando
actualmente vigente y en uso el sistema WGS-84. FUENTE: (Ignacio Alfonso Fernández Coppel,
Profesor de la Universidad de Valladolid en Febrero 2001.)
2.9.4. RED GEODÉSICA
Una red geodésica es un conjunto de puntos ubicados en la superficie terrestre en

los cuales se determinan su posición geográfica diferencial (latitud, longitud y
elevación ) mediante el uso de receptores GPS. Al hablar de posición diferencial
geográfica nos referimos a la determinación de coordenadas a partir de puntos con
coordenadas conocidas. (FUENTE: http://geomerida.blogspot.com/2009)
2.9.5. DATUM GLOBAL
Un datum global se define con cuatro parámetros que persiguen los mismos fines, y así
están definidos tanto el WGS84 como el GRS80, que son el semieje mayor del elipsoide (a),
la constante de gravitación (GM), el coeficiente de forma dinámica (J2) y la velocidad angular
de la Tierra (w). Para el WGS84 y GRS80 estos parámetros son iguales, y solo hay una
diferencia mínima en el coeficiente de forma dinámica J2, por lo que para casi todas las
aplicaciones tanto topográficas, cartográficas e incliso geodésicas ambos sistemas se
pueden tomar como idénticos. (FUENTE: https://glosarios.servidor-alicante.com)
2.9.6. DATUM LOCAL
Es el Sistema Geodésico que se usa oficialmente en una región. Emplea una elipsoide
determinada que pasa por un punto específico del cual se conocen con exactitud su deflección
astronómica y su gravedad. Debido a que el centro de masas del modelo Local, no coincide con
- 41 -
el centro de masas de la tierra cómo en el WGS-84, las coordenadas en Datum Local requerirán
de transformaciones para convertirlas a WGS-84. (FUENTE: https://glosarios.servidor-alicante.com)
2.9.7. SISTEMA GEODÉSICO MUNDIAL 1984
Las coordenadas geodésicas están referidas a un elipsoide de revolución con las siguientes
características:
Parámetros del sistema WGS – 84:
Semieje mayor: a = 6378137 m.
Achatamiento: b = 1/298.257223563
Velocidad angular de rotación: 7.292.115 *10−11 rad/s.
FUENTE: http://www.cartesia.org/data/apuntes/cartografia/cartografia-datum.pdf
2.10. CARTOGRAFÍA
Es la ciencia que define las leyes matemáticas o proyecciones que relacionan las
coordenadas geodésicas con las coordenadas rectangulares (x,y) y hacen posible la
representación de la tierra o una parte de ella con la menor deformación posible sobre un
plano. Son también parte de la cartografía la simbología, la toponimia, los formatos, la
información marginal, etc. “Definiciones y posiciones de los detalles de información
marginal”. (Fuente de información Cartografía y Geodesia Satelital, Autor: Víctor Roggero,
año 1995)
2.10.1. PROYECCION CARTOGRÁFICA
La proyección cartográfica es el método que representa la superficie de la tierra sobre un

plano. Las proyecciones cartográficas son esenciales para la confección de mapas. Supone
un sistema estructurado que traslada la red de meridianos y paralelos desde una superficie
curva como la de la esfera a una superficie plana.
- 42 -
2.10.2. PROYECCIONES MÁS COMUNES
PROYECCIÓN DE MERCATOR
Proyección cilíndrica: Proyección en la que la Tierra se proyecta sobre un cilindro secante o

tangente a la esfera, cuyo eje de revolución es un diámetro de la Tierra. Los meridianos y
paralelos son líneas rectas que se cortan en ángulo recto.
FUENTE: http://enciclopedia.us.es/index.php/Proyeccion_Mercator
PROYECCIÓN UNIVERSAL TRANSVERSAL DE MERCATOR
La proyección UTM es una proyección cilíndrica conforme. El factor de escala en la dirección

del paralelo y en la dirección del meridiano son iguales (h = k). Las líneas loxodrómicas se
representan como líneas rectas sobre el mapa. Los meridianos se proyectan sobre el plano
con una separación proporcional a la del modelo, así hay equidistancia entre ellos. Sin
embargo los paralelos se van separando a medida que nos alejamos del Ecuador, por lo que
al llegar al polo las deformaciones serán infinitas. Por eso solo se representa la región entre
los paralelos 84°N y 80°S. Además es una proyección compuesta; la esfera se representa en
trozos, no entera. Para ello se divide la Tierra en husos de 6° de longitud cada uno, mediante
el artificio de Tyson .
La proyección UTM tiene la ventaja de que ningún punto está demasiado alejado del
meridiano central de su zona, por lo que las distorsiones son pequeñas. Pero esto se
consigue al coste de la discontinuidad: un punto en el límite de la zona se proyecta en
coordenadas distintas propias de cada Huso.
Para evitar estas discontinuidades, a veces se extienden las zonas, para que el meridiano
tangente sea el mismo. Esto permite mapas continuos casi compatibles con los estándar.
Sin embargo, en los límites de esas zonas, las distorsiones son mayores que en las zonas
estándar.FUENTE:https://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_de_coordenadas_universal_transversal_de_
Mercator
▪ Numero de zona: 60
▪ Ancho de una zona: 6 grados de longitud.
▪ Sistema de numeración de la zona cuadricula:
De izquierda a derecha del 1 al 60.
De 180° al oeste a 180° al este.
- 43 -
▪ Origen de la zona cuadricular:

Ecuador y meridiano central
▪ Valor arbitrario de cuadriculado:
X= 50.000 m.
En la línea coincide con el meridiano central.
Y= 10.000.000 m.
En la línea que coincide con el Ecuador para el hemisferio sur.
▪ Límites de longitud del sistema:
Hemisferio Norte: 84° N
Hemisferio Sur: 80° S
▪ Bolivia está dentro las zonas:
19 (de 72º a 66º), 20 (de 66º a 60º) y 21 (60º a 54º) correspondientes a las
longitudes al oeste de Greenwich, y sus meridianos centrales son 69º, 63º
y 57º respectivamente.
PROYECCIÓN CÓNICA SECANTE DE LAMBERT
Es la que se proyecta sobre un cono secante, cuyo eje coincide con el de la tierra. El vértice
del cono se encuentra directamente encima de uno de los polos.
Los meridianos son líneas rectas que convergen hacia los polos, los paralelos son arcos de
círculos concéntricos y cortan a los meridianos en los ángulos rectos.
Esta proyección es usada en Bolivia para la representación de los mapas oficiales a escala
1:1.000.000 como por ejemplo la División Político – Administrativa, hidrográfico.
2.11. SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL GPS
Para llevar a cabo levantamientos de alta precisión geodésico-topográficos es necesario

utilizar equipos de medición de la tecnología más avanzada, tales como el GPS (Sistema de
Posicionamiento Global), con él es posible determinar las coordenadas que permiten ubicar
puntos sobre la superficie de la Tierra.
El GPS es un sistema de posicionamiento por satélites desarrollado por el Departamento de
la Defensa de los E.U., diseñado para apoyar los requerimientos de navegación y
posicionamiento precisos con fines militares. En la actualidad es una herramienta importante
para aplicaciones de navegación, posicionamientos de puntos en tierra, mar y aire.
(FUENTE: https//gps.gov/spanish.php)
- 44 -
2.11.1. EL GPS ESTÁ INTEGRADO POR TRES SEGMENTOS O

COMPONENTES DE UN SISTEMA, QUE A CONTINUACIÓN SE
DESCRIBEN:
▪ Segmento Espacial
▪ Segmento de Control
▪ Segmento Usuario
Figura 16
GPS Integrado con Tres Segmentos Espacial, de Control y Usuario
Fuente: meet.noysi.com
2.11.2. SEGMENTO ESPACIAL
Consiste específicamente en los satélites GPS que emiten señal de radio desde el espacio,
formando una constelación de 24 satélites distribuidos en 6 órbitas con un período de
rotación de 12 hrs., una altitud aproximada de 20200 km y una inclinación de 55° respecto al
plano ecuatorial. Esta distribución espacial permite al usuario disponer de 5 a 8 satélites
visibles en cualquier momento. (FUENTE: https//gps.gov/spanish.php)
- 45 -
Figura 17
Segmento Espacial
Fuente: https://agamenon.tsc.uah.es
2.11.3. SEGMENTO DE CONTROL
Es una serie de estaciones de rastreo, distribuidas en la superficie terrestre que

continuamente monitorea a cada satélite analizando las señales emitidas por estos y a su
vez, actualiza los datos de los elementos y mensajes de navegación, así como las
correcciones de reloj de los satélites.
Las estaciones se ubican estratégicamente cercanas al plano ecuatorial y en todas se cuenta
con receptores con relojes de muy alta precisión. (FUENTE: https//gps.gov/spanish.php)
- 46 -
Figura 18
Ubicación de Segmentos de Control
Fuente: https://repositoriodigital.uns.edu.ar
2.11.4. SEGMENTO USUARIO
Lo integran los receptores GPS que registran la señal emitida por los satélites para el cálculo
de su posición tomando como base la velocidad de la luz y el tiempo de viaje de la señal, así
se obtienen las pseudodistancias entre cada satélite y el receptor en un tiempo determinado,
observando al menos cuatro satélites en tiempo común; el receptor calcula las coordenadas
X, Y, Z y el tiempo. (FUENTE: https//gps.gov/spanish.php)
- 47 -
Figura 19
Segmento del Usuario
Fuente: https://ve.scielo.org
- 48 -
CAPITULO III
METODOLOGIA EN LA ELABORACION DE LA
PLANIMETRIA Y CATASTRO
3.1. ANTECEDENTES.
El siguiente capítulo muestra el desarrollo y metodología en la elaboración de la planimetría

y urbanización, para lo cual se pasó por diferentes etapas, desde la recopilación de datos del
propietario, verificación en campo, trabajo de campo, cálculos y análisis matemático para

cada una de las etapas, hasta la presentación al municipio para su aprobación de planos de
lotes topográficos geo referenciados, diseño de la planimetría, replanteo de lotes y
manzanas y por último la aprobación de la planimetría y urbanización.
DATOS CATASTRALES
Zona: NUEVA ESTRELLA
Provincia: CARANAVI
Departamento: LA PAZ
Lugar: CIUDAD DE CARANAVI
Superficie: 43473.10 m2
3.2. NORMAS TECNICAS Y ORDENANZA MUNICIPAL
El Plan de Ordenamiento Urbano dispuesto por Ley No 2028 de municipalidades, del 28

de Octubre de 1999; Articulo 44, y la Ley 482 de Gobiernos Autónomos Municipales, del
9 de Enero de 2014, Articulo 16, faculta a los concejos municipales de formular la
Ordenanza Municipal No 030/2013, en sus vistos y considerandos enuncia que la
autonomía municipal consiste en la potestad normativa, ejecutiva, administrativa y técnica
en el ámbito de su jurisdicción. (Art. 283 CPE). y manda a los gobiernos municipales emitir
- 49 -
normas para realizar, aprobar, instruir, abrogar, las normas correspondientes para la
elaboración de planimetrías en concordancia con la unidad de desarrollo urbano. Basado
en lo anterior, el Gobierno Municipal aprobó un manual de procedimientos administrativos
técnicos legales para la elaboración de planimetrías urbanizaciones y loteos, dentro el
municipio de Caranavi. En ese marco se ha realizado el proyecto y se ha ajustado a las
normas, desde el relevamiento en gabinete hasta su aprobación en la alcaldía. (Torrez,
2016).
3.2.1. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO PARA LA ELABORACION DE LA

PLANIMETRIA
Para ejecutar el trabajo de campo se ha realizado un plan de trabajo que comprende las
siguientes etapas.
▪ Relevamiento en gabinete que corresponde a la información de los datos
técnicos y legales y el equipo que se empleará en el trabajo de campo.
▪ Reconocimiento en campo que corresponde al sitio del desarrollo del
proyecto.
▪ Trabajo de campo, amojonamiento, medición de puntos, vértices, sesión
con GPS.
▪ Trasmisión de datos de GPS.
▪ Cálculo y postprocesos de los datos GPS.
▪ Transmisión de datos de estación total.
▪ Cálculo y análisis matemático de datos de estación total.
▪ Tratamiento digital, curvas de nivel, planos de lote individual.
▪ Diseño de la planimetría, se toma en cuenta las vías, los frentes de lotes, y
superficies de lotes, áreas verdes y equipamiento.
▪ Replanteo de lotes y manzanas de la urbanización.
▪ Control de calidad y verificación por la alcaldía de Caranavi.
- 50 -
3.2.2. EQUIPOS Y MATERIALES EMPLEADOS EN EL TRABAJO DE

CAMPO Y GABINETE
Tabla 8
Equipos que se Utilizaron en el Trabajo de campo. y Materiales de Gabinete
EQUIPOS TOPOGRAFICOS Y GEODESICOS
EMPLEADOS EN EL TRABAJO DE CAMPO

N° DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD
1 GPS TOPCON pza 1
Estación Total
2 NIKON pza 1
3 Jalones pza 1
4 Prismas pza 1
5 Brújula pza 1
6 Huincha pza 1
7 GPS Navegador 1 1
MATERIALES QUE SE USARON EN CAMPO
N° MATERIAL UNIDAD CANTIDAD
1 CEMENTO bolsa 2
2 ARENA M3 1
3 ESTACAS pza 300
4 CLAVOS kg 3
EQUIPOS USADOS EN GABINETE
N° DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD
1 COMPUTADORAS pza 1
2 IMPRESORAS pza 1
Nota: Elaboración Propia
3.2.3. RELEVAMIENTO EN GABINETE
Necesariamente se tiene que obtener tanto la documentación técnica como legal, es decir,
planos y documentos de la propiedad para poder cotejar y realizar un análisis del trabajo que
se realizará, por ejemplo, uno de los datos de la parte legal es que la documentación
corresponda al municipio de Caranavi, el distrito y la superficie de la propiedad.
- 51 -
Otra información que se necesita es el plano de la Reforma Agraria en el caso que

corresponda si es rústica, con el fin de tener relación de límites y colindancias y superficie
titulada, además se solicita al propietario la certificación de emisión de Título Ejecutorial del
INRA.
También se tiene que verificar las colindancias con el propósito de que no exista la
sobreposición con colindantes existentes en el lugar del trabajo.
FOTO 1
Documentación Legal de la Propiedad (Folio Real)
3.2.4. RECONOCIMIENTO EN CAMPO
Una vez obtenida toda la información legal en documentos y planos de la Reforma Agraria se
realiza la inspección in situ (en el terreno), para poder realizar la planificación de los
diferentes trabajos que se realizarán en el lugar y en gabinete, tanto la medición con GPS así
como la mensura con estación total.
- 52 -
3.2.5. TRABAJO DE CAMPO, AMOJONADO DE VERTICES
Este trabajo se realiza en coordinación con los colindantes y propietarios y además usa
como referencia la documentación de los predios continuos esto con el fin de cotejar y
verificar.
Una vez delimitados los límites de la propiedad se empieza a monumentar con mojones de
cemento de un diámetro de 15*15 cm de ancho y una profundidad de 30 cm. y descubiertos
de 20 cm a 50 cm. del nivel del terreno, esto con el fin de tener como referencias fijas y
seguras durante el tiempo que dure el trabajo de la urbanización.
Figura 20
Mojones de Hormigón Ciclópeo con Punto de Control
Fuente: Dirección de IGM BOLIVIA
3.2.6. PINTADO DE MOJONES
El pintado de los mojones es muy necesario porque se visualizan los límites perimetrales de
propiedad. El color cemento tal como indican las normas técnicas para realizar los planos
georreferenciados dentro el Municipio de Caranavi.
- 53 -
FOTO 2
Mojones Punto de Control GPS Caranavi
Nota: Ubicación de Vértice N° 1
3.2.7. MEDICION DE PUNTOS DE CONTROL CON GPS GEODESICO L1
Ya teniendo los puntos señalados tanto de los límites y puntos estratégicos del predio se
inicia primero con la sesión de puntos de control, en este caso se han utilizado los equipos
GPS de simple frecuencia de marca Topcon.
Empleando el método estático en modo diferencial, con el objeto de eliminar errores debido a
los relojes, efemérides y disponibilidad selectiva. (Rogger, 2015)
FOTO 3
Estacionamiento de Equipo GPS Geodésico
Nota: Estación RGMC 361 Proporcionado por la Unidad de Catastro
- 54 -
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL EQUIPO GPS
Las características de los equipos geodésicos de mensura en el proyecto son los GPS
Topcon, detallamos sus características:
• Fase portadora L1 código C/A y código P.
• Presenta 12 canales de recepción
• Programa Post-proceso y técnica de tiempo real, ofrecen en fase
diferencial las siguientes precisiones:
o Estático 5mm + 1ppm
o Cinemática 2cm + 2ppm
o Medición Estática 1cm + 1ppm
o RTK (Real Time Kinematic) 2cm + 2ppm
LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO CON ESTACION TOTAL
Esta operación se realiza una vez que los límites estén bien fijados en campo solucionados
con colindantes, con el fin de no entorpecer el momento de la mensura topográfica con
estación total.
En este caso se utilizó una estación total marca Nikon TCR 703 de 3” de precisión angular y
lineal de 5mm+2ppmm.
Para la mensura topográfica se utilizó el método de levantamiento topográfico por radiación
ya que en el lugar existe una parte alta donde se divisa y se observa todos los vértices de la
urbanización.
FOTO 4
Levantamiento de Puntos con Estación Total NIKO
- 55 -
DETALLE TOPOGRAFICO Y FISIOGRAFICO DEL SITIO
Se realiza esta operación técnica con el fin de recabar datos técnico-fisiográficos, también
para obtener las alturas topográficas para tener el relieve del lugar. Todos los datos medidos
con estación total y con prismas se miden en suficiente cantidad para obtener una buena
geometría en la interpolación en gabinete.
3.3. TRANSMISION DE DATOS GPS AL COMPUTADOR
Esta operación se realiza en gabinete y tiene la finalidad de obtener la información

almacenada en el GPS y trasmite mediante un programa que es adecuado y único para este
equipo de la línea de TOPCON, hacia el ordenador (ver foto No 5).
FOTO 5
Transmisión de datos del Equipo GPS al Computador
3.3.1. TRANSFORMADO DE DATOS CRUDOS A RINEX
Una vez obtenidos los datos de GPS en el ordenador, el paso siguiente para realizar el
ajuste es realizar la transformación a formato RINEX que se usa para realizar el ajuste y post
proceso en otro programa que no sea de la misma línea.
- 56 -
3.3.2. AJUSTE DE LINEAS BASES
Luego de la obtención de los datos GPS en formato crudo (denominación hecha para datos
de GPS), se tiene que realizar la transformación del formato de los datos del GPS a una
información RINEX que es un formato universal para los cálculos y ajuste de datos GPS en
diferentes programas existentes.
Para la trasformación se ha utilizado el programa Leyca Infinity de la línea de programas
GPS.
(Manual de Catastro en Bolivia, 1990)
COORDENADAS DE AJUSTE Y PARAMETROS TECNICOS
Obtenidas las coordenadas geodésicas en sistema WGS84 se realiza la Trasformación a un

sistema de proyección UTM. (Ver. Tabla N° 10)
Parámetros del Sistema de Referencia
Elipsoide: GLOBAL WGS 84
Proyección: U. T. M
Cuadricula: C. U. T. M.
Zona: 19
Tabla 9
Parámetros del Sistema de Referencia
RED GEODESICA: PUNTO DE CONTROL HORIZONTAL RED GEODÉSICA: PUNTO DE

CONTROL HORIZONTAL
“CM - 361”
:16° 42' 57.73334"S : 68° 11' 05.72243"W

Geodésicas
U. T. M. N: 8249669.6523 E: 653379.1333
Nota: Información de la Unidad de Catastro del Gobierno Municipal Caranavi 2015,

Puntos de Control horizontal.
3.4. TRABAJO EN GABINETE CON LOS DATOS DE LA ESTACION TOTAL

Esta etapa de trabajo es donde se realiza la transmisión de datos de campo, cálculo de
distancias, cálculo de coordenadas en un ordenador.
- 57 -
3.4.1. EXTRACCION DE DATOS DE EQUIPO ESTACION TOTAL NIKON

703 A COMPUTADOR
Para esta etapa se ha utilizado una estación total NIKON 703 compatible con un programa
de CAD CIVIL 3D. Para dar inicio en la extracción de puntos tenemos que realizar la
conexión de un USB y mediante el programa geo de la estación se realiza la trasmisión al
ordenador. Se pueden obtener los datos en formatos txt.
FOTO 6
Transmision de Datos del Estacion Total a Computador de Escritorio
3.4.2. ANALISIS MATEMATICO DE DATOS DE ESTACION TOTAL
Una vez importados los datos crudos de la estación total al computador en formato txt, se
nos muestra el punto de estación, punto observado, distancia inclinada, altura del equipo y
altura del prisma. El paso siguiente es llevar a una planilla topográfica donde se realiza el
cálculo de la distancia horizontal, altura vertical y las coordenadas de los puntos en Este y
Norte y altura relativa.
3.4.3. FORMULA PARA CÁLCULO DE DISTANCIA HORIZONTAL
Aplicamos la siguiente fórmula matemática para realizar los cálculos de reducción a

distancia horizontal topográfica.
dh = di X sen α
dv =di X cos α
- 58 -
Dónde:
dh = Distancia horizontal
di = Distancia inclinada
α = Angulo medido en campo reducido (90-Angulo Vertical)
3.4.4. FORMULA PARA CALCULO DE COORDENADAS PARCIALES
Para el cálculo de coordenadas parciales aplicaremos la siguiente fórmula matemática:
∆ X = D * sen Az
∆ y = D * cos Az
3.4.5. RESULTADOS DE COORDENADAS TOTALES
Se ha realizado el cálculo total de coordenadas, tomando en cuenta que se ha medido por el

método de radiación.
PLANILLA TOPOGRAFICA
Tabla 10
Planilla de Coordenadas totales
CUADRO DE COORDENADAS
VERTICE ESTE NORTE VERTICE ESTE NORTE
1 654884,158 8249333,556 4 654769,203 8248916,824
2 654983,415 8249292,434 5 654735,070 8248955,919
3 654818,334 8248902,367
PUNTO DE CONTROL (ESTACION BASE RED IGM)
CM 361 653379,133 8249669,652
Sistema de Proyección UTM, Zona 19 Sur; Datum WGS 84
Nota: Elaboración Propia con el Programa Leica Infinity
- 59 -
Figura 21
Mapa de Ubicación de Puntos de Control
3.5. TRATAMIENTO DIGITAL

Esta etapa se realiza luego de haber obtenido los resultados de los cálculos de estación total
y datos GPS.
3.5.1. PLOTEO DE PUNTOS
El ploteo de los puntos lo generamos con el programa graficador de AutoCAD CIVIL 3D.
Figura 22
Levantamiento Topográfico
- 60 -
Nota: Elaboracion Propia con el Programa AUTOCAD CIVIL 3D

3.5.2. GENERARACION DE CURVAS DE NIVEL Y TRIANGULACION

Luego de haber hecho el ploteo de datos de los cálculos y análisis matemático se procede a
realizar el dibujo de las curvas de nivel con el fin de obtener el relieve con las alturas, por lo
que se usó el programa graficador AutoCAD CIVIL 3D versión 2016, generando las curvas
de nivel índices a cada 5 m, y secundarias cada 1m. (Ver Figuras No 22 y No 23)
Figura 23
Triangulación de Área de Trabajo
Nota: Elaboración Propia con el Programa AUTOCAD CIVIL 3D
Figura 24
Curvas de Nivel en Área de Trabajo
- 61 -
3.5.3. DIBUJO DE PLANO TOPOGRAFICO
Luego de realizar todo el análisis y cálculo se realiza el dibujo del plano topográfico para su
aprobación dentro el municipio de Caranavi. (Ver Figura No 25).
Figura 25
Plano Topográfico Georreferenciado
654750 654850 654850

GOBIERNO AUTONOMO MUNICIPAL
MANZANO 001 MANZANO 009 DE CARANAVI
LOTE SUP. m2 TIPOLOGIA LOTE SUP. m2 TIPOLOGIA
1 422.30 RESIDENCIAL 1 227.94 RESIDENCIAL PR
2 406.47 RESIDENCIAL 2 228.15 RESIDENCIAL OP
IED GESTION 2018
3 320.72 RESIDENCIAL 3 227.79 RESIDENCIAL AD
4 319.97 RESIDENCIAL 4 227.43 RESIDENCIAL
PRIV
ADA
8249320
8249320
18,00
DIRECCION DE PLANIFICACION Y ORDENAMIENTO TERRITORIAL
TOTAL 7 225.87 RESIDENCIAL
12,00
2106.16
8 234.74 RESIDENCIAL
17,75
19,81
MANZANO 002 9 236.84 RESIDENCIAL
17,45
LOTE SUP. m2 TIPOLOGIA
19,97
18,00
1 404.22 RESIDENCIAL PLANIMETRIA
15,15
20,92
2 417.72 RESIDENCIAL TOTAL 2579.38 001
URBANIZACION NUEVA ESTRELLA
22,51
3 497.18 RESIDENCIAL 22,68 13,50
13,06
10,52
5,01
TOTAL MANZANO 010
29,03
1319.12 13,00
LOTE SUP. m2 TIPOLOGIA 18,01 PLANO DE:
27,22
MANZANO 003 1 269.89 RESIDENCIAL
PLANO GENERAL
13,05
25,51
34,66
002
22,04
7,36
20,9
23,82
12
8
4 265.48 RESIDENCIAL ,00
,74
2 342.75 RESIDENCIAL 18
41,83
3 342.75 RESIDENCIAL 5 265.90 RESIDENCIAL UBICACION GEOGRAFICA
15
,41
23
20,75
,22
TOTAL DEPARTAMENTO: LA PAZ
19
5 341.29 RESIDENCIAL 1598.28
20,67
,08
22
20,63
PROVINCIA: CARANAVI
,90
14
19
,84
,00
20,67
TOTAL ,00
SECCION: PRIMERA
2063.13 12
MUNICIPIO: CARANAVI
23
003
20,71
19
23
,22
DISTRITO: 2
,08
20,75
,14
20,59
MANZANO 004
19
,00
20,63
18
,92
8249220
8249220
PLANO DE UBICACION
20,55
20,67
23
19
20,71
23
,14
,00
,07
18
20,59
,87
4 1012.24 EQUIPAMIENTO
18
,00
20,67
D PT O. D E LA PAZ
,92
CIUDAD
12 p r O V INC IA CARANAVI
TOTAL 2028.85
DE
DA
10,00 CARANAVI
IVA
18
20,55
DA
MANZANO 005
28,82
,87
20,67
23
18
20,63
,07
,92
18

PR
IVA
,79
46
20,67
,03
PR
AD
2 417.27 RESIDENCIAL 004 18

,87
IED
20,59
AD
18
,79
IED
OP
TOTAL 1666.30 006

PR
OP
20,55
6,00
45
,81
18
MANZANO 006
PR
,79
18,00
22
28,71
,86
56

,11
1 1148.05 AREA VERDE

28,71
TOTAL 1148.05 19,80

6,71
12,00
20,55
55
,97
007 ,00
22
12
,86
MANZANO 007
10,39
19,76
12,00
1,61
1 1367.32 AREA VERDE 19,86

5,85
TOTAL
9,89
1367.32 19,71
36
,77
11,92
2,11
11,50
19,82
MANZANO 008
18,50
009
9,39
27
8249120
8249120
,25
19,67
LOTE SUP. m2 TIPOLOGIA 12
,00
24,21
2,53
11,50
1 252.65 RESIDENCIAL 19,79
8,97
23,73 ,05 LEYENDA

11,30
30,24
5,11
11,50
19,76 POLIGONO URBANIZACION EJE DE VIA

11,50
,69
10,06
23,73
20,35
11,30
10,00 MANZANOS CODIGO DE MANZANO

27,70
1,24
2,50
11,50
19,73
24,03 MANZANO 011 PREDIOS
7 268.10 RESIDENCIAL 12 CODIGO DE LOTE
9,26
8,00
23,73
11,30
8 268.10 RESIDENCIAL AREA DE EQUIPAMIENTO (EQ)

2
2,04
VERTICE DE POLIGONO
12,23
23,78
10,50
27,72
8,56
008
20,35
14,13 23,73 AREA VERDE (AV)

21,78
11,30
10,00
2,74
17,00
11 280.08 RESIDENCIAL 23,53 4 252.12 RESIDENCIAL

10,60
7,97
16,41
TOTAL 2869.83 23,73 5 239.37 RESIDENCIAL AREA RESIDENCIAL

9,30
DA
3,33
010
14,50
23,28
,95
10
10,70
IVA
,40
14
4,1
13,39
10,44
AREA VIAL
0
24,12
,00
PR
10
7,79
12,6
6,00 12
,60
23,72
TOTAL 1993.18
1
AD
20,11
19,00
12,00
20,28
IED
11,40
MANZANO 012
9,45
,58
20,86
16 11,38
RELACION DE AREAS SEGUN EL USO DE SUELO
20,56
OP
12,00
1 253.93 RESIDENCIAL TIPOLOGIA Superficie (m2) Porcentaje (%)
21,96
12
PR
,38
23,15
2 247.94 RESIDENCIAL AREA RESIDENCIAL 23065.90 53.06

20,11
22,74
21
50,6
,12
11,85 3 248.73 RESIDENCIAL EQUIPAMIENTO 1012.24 2.33

011
5
20,28
AREA VERDE 3312.33 7.62

20,86
11,20 4 250.92 RESIDENCIAL

26,02
8249020
8249020
11,30 AREA VIAL 16082.63 36.99

21,16
21,77
12
,30
22,12
22,74
013
12,70
11,80
14,36
DA
11,20
TOTAL REFERENCIAS
15
11
,80 1989.85
,89
10,95
IVA
21,49
Sistema de Proyección UTM ZONA 19 S - Datum de Referencia Elipsoidal WGS 84

10,00 11,10
CUADRO DE COORD. GEODESICAS DE ARRANQUE
21,73
18,45
PR
MANZANO 013
8,67
11,30 VERTICE ESTE NORTE ALTURA

,39
18,61
17 11,57 LOTE SUP. m2 TIPOLOGIA CM-361 653381.7020 8249669.9190 729.877

22,09
AD
12,00 1 796.96 AREA VERDE NE1 654853.3667 8249223.3982 794.724

27,50
22,34
NE2 654925.2721 8249152.9938 800.000

IED
12
,00 2 260.20 RESIDENCIAL
NE3 654819.2434 8248919.3113 680.803
22,54
21,49
22,74
19
3 268.22 RESIDENCIAL NE4 654749.3120 8248978.8027 678.315

OP
,60
11,30
012
21,73
15
,87
10,92 CUADRO DE COORDENADAS DE POLIGONO

20,70
10,00
PR
11,08 TOTAL 1590.74 VERTICE COORD. X COORD. Y

22,11
14,
48
1 654884.1583 8248333.5555
18,91
13,
22,34
12 2 654983.4148 8249292.4342
014 ,20
88
MANZANO 014
17,46
3 654818.3340 8248902.3671
DA
22,49
22,74
14,
11,50 LOTE SUP. m2 TIPOLOGIA 4 654769.2030 8248916.8241

26
IVA
5 654735.0700 8248955.9191
19,27
6,00 10,54
15 ESCALA GRAFICA (Metros)
14
17,25

,50
PR
10,57
13,
0 12,5 25 50 75 100
17,29
77
19,71
14,49
AD
14
,50
14,29
5
17,46
IED
261.00 RESIDENCIAL
15 ESCALA: LAMINA:
1 de 6
,23
18,85
1 : 550
17,88
OP
13
,4 015
18,53
1 TOTAL 1558.09
18,48
14,49
PR
8248920
8248920
14,17
18,06
14
MANZANO 015
,76
18,09
18,49
14,48
12,00
14,09
AUTOR VºBº HAM - CARANAVI
TOTAL 1512.19
654750 654850 654850

VºBº HAM - CARANAVI VºBº HAM - CARANAVI
- 62 -
3.6. TRAMITE PREVIO SOLICITUD DE NORMAS DE URBANIZACION
Este paso es necesario ya que está inserto en las Normas Técnicas según Ordenanza del
Municipio, nos señala puntualmente cómo debemos realizar el diseño de las planimetrías y
urbanizaciones. Se presenta un memorial según esta relación, adjuntando a la nota
documentación legal y técnica. (Manual de Catastro en Bolivia, 1990)
Documentos legales
a). Testimonio de Propiedad y alodial
b). Comprobante de pago de impuesto de la última gestión.
c). Poder conferido por los propietarios.
d). Documento de deslinde voluntario o Judicial.
e). Suscripción de un compromiso escrito con el Gobierno Municipal de
Caranavi, de ningún tipo de venta de lotes de terreno.
Documentos técnicos
a). Plano de Ubicación de la Reforma Agraria.
b). Plano y Memoria del Levantamiento Topográfico Georreferenciado.
c). Plano de deslinde, con el detalle de los vecinos correspondientes.
d). Plano Fisiográfico con curvas de nivel a cada metro y acotado a cada
5.00 m., localización de cursos de agua, torrenteras, arboledas, puntos
altos y bajos del terreno, pendientes, lugares aledaños, construcciones,
monumentos, equipamientos e infraestructura existente.
3.7. DISEÑO DE LA PLANIMETRIA Y URBANIZACION
Esta etapa de trabajo corresponde a realizar un diseño acorde al lugar y a las normas
establecidas dentro el municipio, se toma en cuenta la superficie de lotes, el metraje de los
frentes de lotes, las áreas verdes, área se equipamiento municipal y las vías o las áreas
públicas. (Manual de Catastro en Bolivia, 1990) (Fuente de información Normas Técnicas para la
elaboración de planimetrías del Concejo Municipal de Caranavi)
- 63 -
3.7.1. APORTES PARA AREAS PÚBLICAS
Todo el proyecto de urbanización debe transferir gratuitamente al Gobierno Municipal de

Caranavi, las áreas destinadas a los siguientes usos, según norma actual de uso del suelo:
Vías públicas, Jardineras, Pasajes Peatonales 20%

Áreas Verdes, Plazas, Plazoletas, Parques 10%
Equipamiento 10%
Total, de Aportes para Áreas Públicas 40%
En consecuencia, los aportes no deberán ser menores al mínimo referido en la norma,

consiguientemente la superficie restante podrá ser utilizada como Área Residencial o sea
un 60% como máximo, siendo rechazado un mayor porcentaje sin reclamo alguno.
(Torrez, 2016)
3.7.2. PARAMETROS DE DISEÑO EN LOS LOTES
Para la aprobación de los Lotes se debe cumplir estos requisitos técnicos del frente de lote
según normas técnicas del municipio de Caranavi:
Áreas Mínimas de Lote 240,00 m2

Frente Mínimo de Lote 12,00 mts
Los lotes considerados y aprobados en la planimetría final tendrán carácter indivisible. Si

la consignación de aporte al Área Vial fuera mayor al estipulado se podrá contemplar los
siguientes porcentajes de acuerdo con el siguiente detalle: (Torrez, 2016)
Si las Vías Públicas, Jardineras, Pasajes Peatonales fueran de 30 a 40%

Las Áreas Verdes, Plazas, Plazoletas, Parques serían de 5 a 10%
Las Áreas de Equipamiento serían de 5 a 10%
El total de Aportes para Áreas Públicas sería de 40 60%
- 64 -
3.7.3. CONSIDERACIÓN DE LAS VÍAS EN EL DISEÑO DE LA

PLANIMETRIA
En el diseño de la planimetría se considera y se toma en cuenta las vías estructurales

Nacionales, departamentales y regionales. Para el acceso controlado a redes fundamentales
se debe considerar vías de 100 a 150 mts de ancho como eje de deslinde al perímetro.
(Torrez, 2016)
3.7.4. VIA PERIMETRAL ESTRUCTURANTE DE PRIMER ORDEN
Son también Vías Estructurantes Nacionales, Departamentales y Regionales que se debe

considerar como eje de deslinde al perímetro o si atravesara por la urbanización, vías de 30
a 60 mts. de ancho. (Torrez, 2016)
3.7.5. VÍA PERIMETRAL ESTRUCTURANTE DE SEGUNDO ORDEN
Se deberá considerar como eje de deslinde en todo el perímetro de la urbanización, vías de

18 a 30 mts. de ancho como mínimo salvo que existan de mayor dimensión en las
urbanizaciones continuas en deslinde y/o conformen parte de una vía estructurante de ancho
mayor. Debiendo tener en cuenta que, si la urbanización está atravesada por vías
estructurantes de Segundo Orden, respetar las mismas, consignadas en la planificación de la
Ciudad de Caranavi. (Torrez, 2016)
3.7.6. VÍAS COLECTORAS DE TERCER ORDEN
Son vías internas que tienen Tercera Jerarquía Vial y corresponden a vías de TERCER
ORDEN en la urbanización y con ancho de vía de 10 a 12 mts. como mínimo, cumplen la
función de relación de los elementos de escala mayor de la urbanización. (Torrez, 2016)
3.7.7. VIAS DE INCURSION DE CUARTO ORDEN
Son vías de Cuarta Jerarquía, y corresponden a vías de CUARTO ORDEN destinadas a la

comunicación vial de los elementos urbanos de escala menor y de relación peatonal de los
habitantes con un ancho de vía de 10 mts, su ubicación solo corresponderá a la unión de
una vía vehicular. (Torrez, 2016)
- 65 -
3.7.8. DETERMINACION DE OCHAVES EN UNA PLANIMETRIA
Para las vías de PRIMER ORDEN se tomará un ochave de 6 mts. a 8 mts. de radio. Para las
vías de SEGUNDO ORDEN se tomará un ochave de 5 mts. a 6 mts. de radio. Para las vías
de TERCER ORDEN se tomará un ochave de 4 mts.. de radio como mínimo. (Torrez, 2016)
En el caso de encrucijada y/o encuentro de vías de distintas jerarquías se tomará como

referencia para el ochave la correspondiente a la mayor jerarquía vial; en encuentros agudos
se tomará en cuenta ochaves no menores a 3 mts. ni mayores al mismo. (Ver figura No 25).
(Torrez, 2016)
Figura 26
Tipos de Ochave
Nota: Estas figuras son extraídas de las Normas Técnicas de Planimetría y Lotes del Municipio de
Caranavi
3.7.9. CARIMBO Y FORMATO DE LA PLANIMETRIA Y URBANIZACION
La presentación de la planimetría preliminar y final necesariamente deberá ser realizada a

tinta acompañada del plano topográfico con la mayor precisión y prolijidad de los detalles
inherentes a esta clase de proyectos. Así mismo se debe adjuntar la información
magnética en un disco flexible de alta densidad y la misma debe estar elaborada en el
paquete Vectorial Informático AutoCAD 2007, AutoCAD 2009, AutoCAD 2016,
correspondiendo adjuntar la planimetría en papel plástico a tinta y presentar un original en
papel tela o plástico de buena calidad más 6 copias. (Torrez, 2016)
- 66 -
Figura 27
Carimbo Oficial de la Unidad de Catastro Caranavi
Caranavi
Figura 28
Detalle de Sección Transversal de Vías
Caranavi
- 67 -
3.7.10. NOMENCLATURA UTILIZADA EN LA ELABORACION DE LA

PLANIMETRIA
En todo proyecto de urbanización deberá establecerse una nomenclatura ya sea numeral o

literal consistente en letras o números para manzanos y solo numeral para los lotes o
unidades de vivienda en forma correlativa del primero hasta el último lote sin posibilidad de
repetición. (Torrez, 2016)
Del mismo modo deberá establecerse una nomenclatura provisional para las vías públicas
mediante letras o números la que será sustituida posteriormente por el Gobierno Municipal
de Caranavi mediante una nominación adecuada y definitiva. (Torrez, 2016)
Figura 29
Nomenclatura de Manzana Literal Numeración de Lotes
Nota: Elaboración Propia Extraída del Software ArcMap 10.5
3.8. REPLANTEO DE LOTES Y MANZANAS
El replanteo es el proceso inverso al levantamiento topográfico, en el replanteo llevamos

las medidas de un plano o un dibujo al terreno dando direcciones líneas, ejes y alturas
según el proyecto que se requiera, en este caso consiste en materializar las esquinas de
lotes y manzanas de la planimetría y urbanización, y para lo cual se ha organizado de la
siguiente manera: el equipo de estación total de marca NIKO se instala en el punto (P0) y
se impone ángulo de 0º 0’ 0” observando al punto materializado en campo vértice (V1)
- 68 -
límite de propiedad, con el fin de obtener las coordenadas de los vértices de las
manzanas, lotes y límites de propiedad, por el método coordenadas y distancia.
Para realizar el control y seguimiento del trabajo se ha elaborado una planilla de ángulos
distancias y coordenadas de los puntos con el fin de realizar el control en el mismo
momento y no tener los problemas de desplazamiento. (Ver figura No 31). (Torrez, 2016)
Figura 30
Plano General de Manzanas
Nota: Elaboración Propia Extraída del Software ArcMap 10.5
En el caso de materializar las esquinas de los lotes se utiliza el método de alineación,

utilizando nuevamente la Estación Total desde el punto replanteado por el método de
coordenadas y distancia PUNTO 1 y observando al PUNTO 2 de la manzana X, por medio
de alineación se va midiendo las distancias.
Las esquinas de manzanas se materializan con hormigón ciclópeo de 25 * 25 cm pintados

de color rojo incrustada una varilla de fierro de 4 mm de diámetro y las esquinas de lotes
- 69 -
con estacas de madera de una longitud de 35 cm de alto y un ancho de 5 * 5 cm de color

amarillo. (Ver figura No 31)
Figura 31
Coordenadas Planas (UTM)
Nota: 1Elaboración Propia Extraída del Software ArcMap 10.5
3.9. CONTROL DE CALIDAD Y VERIFICACION EN CAMPO
Una vez realizado el replanteo de lotes y manzanas, límites de propiedad, áreas de

equipamiento, áreas verdes, caminos, la Alcaldía mediante la unidad de Desarrollo Urbano
comisiona al personal idóneo, más el responsable de la unidad para verificar si están
amojonadas todas las esquinas, según la planimetría de los lotes. Posteriormente se miden
con el instrumento topográfico las estacas y mojones, primero todo un manzano de forma
total y posteriormente por muestreo un 30% de las manzanas y estacas de lotes.
El personal técnico de la alcaldía realiza en gabinete el informe de verificación de campo

para ser aprobado en las oficinas de Desarrollo Urbano. (S.M.O.P., 2018)
- 70 -
3.10. PRESENTACION DE LA PLANIMETRIA FINAL
Luego de cumplir con los requisitos indispensables, se presenta la planimetría final

acompañada de un original en papel plástico o cebolla más 6 copias, adjuntado además los
estudios complementarios de agua potable, energía eléctrica, vías, alcantarillado más los
perfiles longitudinales de las vías.
La unidad de Desarrollo Urbano, para remitir el informe de aprobación, nuevamente realiza la

revisión exhaustiva de los datos de la propiedad, legal y técnica por lo que no deben tener
ningún error, siendo que de acuerdo con el informe técnico legal de aprobación de la
planimetría pasa al consejo municipal para que extienda la Ordenanza Municipal de
aprobación de la planimetría.
Con la ordenanza municipal otorgada por el municipio de Caranavi se procede a la

inscripción y desglose de los lotes que existen en el plano, otorgándoles Folios Reales a
cada uno de los predios enumerados y con superficie según relación de la planimetría
aprobada.
3.11. REQUISITOS TECNICOS LEGALES PARA LA ELABORACION DE

PLANIMETRIAS Y CATASTRO
Para llevar adelante un trabajo de planimetría y catastro, es necesario tener en cuenta la

legislación vigente tanto en el ámbito nacional, como en el caso particular de cada
municipalidad. En la municipalidad se debe tramitar el ingreso de expedientes de subdivisión,
fusión, subdivisión simultánea, anteproyecto de loteo, planimetrías y urbanización, para lo
cual es imprescindible cumplir con el trámite necesario. (Torrez, 2016)
3.11.1. TRAMITE PREVIO
La aprobación de levantamiento topográfico geo referenciado es considerada requisito

técnico indispensable para el inicio de trámites administrativos. (Aprobado por el consejo
municipal de Caranavi). (Torrez, 2016)
- 71 -
3.11.2. APROBACION DE PLANO TOPOGRAFICO GEOREFERENCIADO
El trámite de aprobación del plano topográfico geo referenciado se inicia en la Dirección

Planificación y Ordenamiento Territorial previa presentación de los siguientes requisitos:
1. Título de propiedad (testimonio inscrito en Derechos Reales).
2. Folio real original (extendido por las oficinas de derechos reales).
3. Fotocopia de cedula de identidad de los propietarios.
4. Comprobantes de pago de impuestos de los cinco últimos años.
3.11.3. SOLICITUD DE NORMAS DE URBANIZACIÓN
Para recabar esta información de normas de urbanización se deberán presentar los

siguientes requisitos:
a. Memorial dirigido al Sr Alcalde de la jurisdicción firmado por un Abogado.
Presentar fotocopia de plano de levantamiento topográfico geo referenciado aprobado por la
Dirección Planificación y Ordenamiento Territorial (Torrez, 2016).
a. Título de propiedad debidamente registrado en oficinas de Derechos Reales.
b. Fotocopia de pago de impuestos de los tres últimos años.
3.12. PROCEDIMIENTOS TECNICO-LEGAL PARA LA ELABORACION DE

PLANIMETRIAS Y CATASTRO
3.12.1. PRIMERA INSTANCIA
Para la aprobación preliminar de planimetrías urbanizaciones u lotes, el propietario del

inmueble o apoderado debe adjuntar los siguientes documentos.
3.12.2. REQUISITOS LEGALES
• Carta dirigida solicitando la aprobación

• Título de propiedad global
• Comprobante de pago de impuestos
• Certificado alodial
• Plano de la Reforma Agraria
- 72 -
• Compromiso notariado de no venta de lotes

• Documento privado de deslinde con reconocimientos de firmas y rubricas ante notario
de Fe Publica.
3.12.3. REQUISITOS TÉCNICOS
• Planimetría y catastro.
• Plano de levantamiento topográfico geo referenciado a escala 1:1000 legalizado.
Norma de urbanización emitida por la Dirección Planificación y Ordenamiento
Territorial.
3.13. APROBACIÓN DE LA PLANIMETRÍA FINAL
La presentación de la planimetría final se efectuará en la recepción del Gobierno Municipal

de Caranavi acompañada de los siguientes documentos:
4. Nota dirigida al señor alcalde.

5. Plano en papel plástico o cebolla con 6 copias a escala 1.1000
a. Cuadro de manzanas y lotes con su respectiva denominación de manzanas y

numérica para los lotes.
b. Relación de usos de suelos y porcentaje establecido.
c. La acotación general y especifica de todos las manzanas y lotes en frente lateral y
fondo con mayor precisión en los lotes irregulares, áreas verdes, áreas de
equipamiento, vías y ochaves.
d. Corte trasversal de las vías, especificando calzada y acera y retiro de acuerdo con
patrones de asentamiento.
6. Proyectos preliminares de servicios complementarios:
a. Perfil de proyecto de pavimentación incluyendo resumen ejecutivo, estudios

básicos.
- 73 -
b. Perfil de proyecto de instalación eléctrica, incluyendo resumen ejecutivo, estudios

básicos, proyecto, medio ambiente.
c. Perfil de proyecto de alcantarillado sistema de sanitario pluvial incluyendo,
resumen ejecutivo, estudios básicos, proyecto, medio ambiente.
d. Perfil de proyecto de agua potable incluyendo resumen ejecutivo, estudios
básicos, proyecto, medio ambiente.
e. Proyecto de perfiles longitudinales.
- 74 -
CAPITULO IV
4.1. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
4.1.1 CONCLUSIONES SOBRE EL TRABAJO
Cumpliendo todos los requisitos tanto técnicos como legales hemos concluido el presente
estudio con la finalidad de su aprobación por el Municipio de Caranavi. En este caso, el
profesional de Catastro y Ordenamiento territorial lleva un papel muy importante desde la
obtención de datos técnicos de campo hasta la aprobación de los mismos.
4.1.2. CONCLUSIÓN GENERAL
El estudio de procedimientos técnicos en la elaboración, planimetrías y urbanizaciones se ha

realizado cumpliendo normas técnicas según la ordenanza del municipio de Caranavi, y
también se ha desarrollado un procediendo técnico metodológico adecuado.
4.1.3. RESULTADOS OBTENIDOS
Siguiendo los pasos según el procedimiento técnico en la elaboración de planimetrías y

urbanizaciones se ha llegado al resultado final con la aprobación en el municipio de
Caranavi de los siguientes planos:
7. Aprobación de planos topográficos georreferenciados
8. Aprobación final de la planimetría
9. Aprobación de 84 planos individuales
4.1.4. CONCLUSIONES TECNICAS
En el proceso de la elaboración del proyecto se tiene las siguientes conclusiones técnicas:

• Producto del proceso de ajuste de las coordenadas de los puntos NE1 y NE2
puntos de control horizontal al 95% se tiene un error de 0.010 mm al norte y
0.010 al este y un error lineal de 0.015 mm. Por tanto, se puede apreciar que
los errores de ajuste se encuentran dentro de la precisión milimétrica con
respecto al punto de control horizontal utilizado.
- 75 -
• Un buen levantamiento topográfico georreferenciado definitivamente disminuye

los costos, evitando trabajos adicionales y complementarios.
• En la etapa de replanteo de lotes y manzanas se ha podido alcanzar

precisiones milimétricas, para ello utilizamos jalones con niveles calibrados en
su verticalidad máxima a 1.2 mts de altura y en la parte superior de la estaca se
ha colocado un clavo de 2 pulgadas para su ubicación central.
4.1.5. RECOMENDACIONES
Lo recomendado en este Proyecto es la utilización de la tecnología actual, ya sea en la toma

o captura de datos del terreno como en el traspaso de la información a formato digital.
• El factor climatológico es muy importante para realizar cualquier trabajo

topográfico. Específicamente en este lugar del proyecto se ha tenido que trabajar
periodos muy cortos por la mañana de 9 am hasta la 11.30 am y de 2.30 pm
hasta las 4 pm máximo, primero por el factor de refracción existente en el lugar y
segundo por el viento excesivo que no permite visualizar al punto o prisma.
• Se recomienda para cualquier tipo de actividad topográfica, explicar al grupo de
brigada de topografía el detalle de lo que queremos realizar.
• A los profesionales que utilicen los GPS se les recomienda colocar los puntos de
enlace para coordenadas que no sean menores a 100 mts. ni tampoco mayores a
1000 mts. entre punto a punto, esto nos permitirá mayor precisión y mejor
visualización.
- 76 -
Bibliografía
Consultora IDRISI S.R.L. (Lunes de Diciembre de 2015). Pl an de Ordenamiento Territorial y Uso del Suelo de la
Ciudad de Caranavi. La Paz, Caranavi, Bolivia.
Manual de Catastro en Bolivia. (1990). La Paz.
Pittman, R. A. (2003). Calculo de Poblacion Rural. En R. A. Pittman, Calculo de Poblacion Rural (pág. 200). Lima .
Rogger, V. H. (2015). Cartografia y Geodesia Satelital. Peru.
S.M.O.P. (2018). Plan de Ordenamiento Territorial y Uso de Suelos. Caranavi, Caranavi, Bolivia.
Torrez, A. G. (2016). Direccion General de Ordenamiento Territorial. Obtenido de gloria.torrez@oopp.gob.bo.
- 77 -
ANEXOS
ANEXO 1
PLANILLAS
PLANILLA TOPOGRAFICA
CUADRO DE COORDENADAS
VERTICE ESTE NORTE VERTICE ESTE NORTE
1 654884,158 8248333,556 4 654769,203 8248916,824
2 654983,415 8249292,434 5 654735,070 8248955,919
3 654818,334 8248902,367
PUNTO DE CONTROL (ESTACION BASE RED IGM)
CM 361 653379,133 8249669,652
Sistema de Proyección UTM, Zona 19 Sur; Datum WGS 84
- 78 -
PLANILLA DE POLIGONAL TOPOGRAFICA
PLANILLA DE POLIGONAL TOPOGRAFICA (Planimetría Urb. Nueva Estrella - Caranavi)
Sistema de Proyección UTM, Zona 19S
Datum de Referencia Elipsoidal WGS 84
Coord. Coord.
Punto Coord. Este Norte Altura Punto Coord. Este Norte Altura
NE1 654853,3667 8249223,398 794,7 A6 654777,7597 8248936,836 679
NE2 654925,2721 8249152,994 800,00 A7 654766,8368 8249026,208 700,3
NE3 654819,2434 8248919,311 680,8 A8 654862,3385 8249129,238 769
NE4 654749,312 8248978,803 678,3 A9 654823,6089 8249079,43 746,8
A1 654881,1338 8249190,833 795,8 A10 654805,8926 8249003,53 714,2
A2 654901,0772 8249174,474 799,6 A11 654787,0205 8249063,049 724,4
A3 654907,4841 8249113,076 777,2 A12 654962,1665 8249235,774 833,9
A4 654865,7989 8249041,252 741,6 A13 654926,8972 8249290,762 832
A5 654830,0317 8248949,304 693,2
ANEXO 2
PLANOS
- 79 -
654750 654850 654850

MANZANO 001 MANZANO 009 DE CARANAVI
LOTE SUP. m2 TIPOLOGIA LOTE SUP. m2 TIPOLOGIA
1 422.30 RESIDENCIAL 1 227.94 RESIDENCIAL PR
2 406.47 RESIDENCIAL 2 228.15 RESIDENCIAL 1 OP
IED GESTION 2018
3 320.72 RESIDENCIAL 3 227.79 RESIDENCIAL AD
PR
4 319.97 RESIDENCIAL 4 227.43 RESIDENCIAL IVA
5 319.97 RESIDENCIAL 5 227.07 RESIDENCIAL DA
8249320
8249320
18,0
TOTAL 7 225.87 RESIDENCIAL
0
2106.16
12,0
0
5
17,7
19,8
MANZANO 002 9 236.84 RESIDENCIAL 6
1
19,9 5
17,4
7
18,0
1 PLANIMETRIA
15,15
20,9
2
2
22,51
3 497.18 RESIDENCIAL 5 22,6 13,5
13,06
8 0
10,52
5,01
TOTAL MANZANO 010
29,03
1319.12 1 13,0
0
LOTE SUP. m2 TIPOLOGIA 18,01 PLANO DE:
2
2
27,2
MANZANO 003 1 269.89 RESIDENCIAL PLANO GENERAL
13,0
2
5
1
25,5
4
6
002 3
22,0
34,6
7,3
20
6
,98
2
4
12
23,8
4 265.48 RESIDENCIAL ,00
,74
3
UBICACION GEOGRAFICA
41,8
15
,41
4 341.29 RESIDENCIAL 6 266.10 RESIDENCIAL 3 1
23
5
20,7
,22
TOTAL DEPARTAMENTO: LA PAZ
19
5 341.29 RESIDENCIAL 1598.28
,08
22
20,6
3
PROVINCIA: CARANAVI
20,6
,90
14
19
,84
,00
1
7
SECCION: PRIMERA
20,6
TOTAL ,00
2063.13 2 12
MUNICIPIO: CARANAVI
6
23
003
19
23
20,7
,22
DISTRITO: 2
,08
20,7
,14
9
MANZANO 004
20,5
19
,00
3
20,6
18
,92
1 338.87 RESIDENCIAL 4 005 2 3
8249220
8249220
5
PLANO DE UBICACION
20,5
7
23
20,6
1
19
20,7
23
,14
,00
9
18
,07
20,5
,87
4 1012.24 EQUIPAMIENTO
18
,00
7
DPTO. DE LA PAZ
20,6
12
,92
TOTAL
prOVINCIA CARANAVI
CIUDAD
2028.85 3 4 DE
DA
1
10,0
0 CARANAVI
IVA
DA
5
18
MANZANO 005
20,5
2
,87
28,8
23
18
20,6
3
20,6
,07
,92
18
PR
IVA
46
,79
CALLE
7
S/N
,03
20,6
G PS
314
H
VI
CARANA
CALLE
AV.
S/N
PR
AD
STO
AGO
6 DE
AV.
G
004 CALLE
18
S/N
,87
IED
9
F
AD
20,5
CALLE
S/N
18
G
,79
4 415.88
E
RESIDENCIAL CALLEJ
ON3
F
IED
CALLE
OP
S/N
G
BRE
TIEM
VI
CARANA
SEP
DE
21 E
REZ
AV.
PLAZ CALLE SUA
LIBERT A
TOTAL
ADO SERGIO
R
STO
1666.30
CALLE
AGO
D
6 DE
006
AV.
CALLE
S/N D
CALLEJON1
CALLE
B
PR
4
21
DE
SEP
TIEM
OP
BRE
A
D
CALLE
S/N
5
AV.
6,00
MCAL 31
SANT
20,5
ACRUZ
45
B C
18
,81
MANZANO 006
CALLE Z
PR
COCHA
20m
BAMB
IVAR
A CALLE
,79
BOL
S/N
L
LITORA
30
0
SIMON
CALLE
D
22
AVENIDA
B
18,0
22
N
UNIO
I D
28,7
RA
,86
23
TANCA
CALLE
56
ZACARIAS
E 24 AVENIDA
VI
CARANA
CALLE
J S/N CIRCUNV
CALLE
,11
ALA
AV.
CION
L
LITORA
CALLE 25
A
CALLE YARA
CALLE
STO
COB
AGO
IJA
6 DE
N
11
KM7
central
AV.
CALLE
CALLE 33
1

YARA
AV.
ONIO
G MCAL. 8
28,7
N
UNIO
ANT
20m
SANT
ACRUZ
SAN
IVAR
CALLE
Ñ 9
BOL
central 10
CALLE
K
SIMON
E3
LITORA
CALL
11
AVENIDA
CALLE
AV.
CALLE
E4
CIRCU
1
L COB CALLE
CALL
O
.I
NING
IJA YARA
NVALAC
E' 12
BATALLO
E1
CALL
TOTAL
ION
NAVI
CALLE
CARA
CALLE
1148.05
MCAL
CALLE
1 KENNE 13
.SUCRE
19,8
DY
CALLE
KM7
P 29
CALLE
LL
14
AV.
L
0
LITORA
ONIO
CIRCUNV
6,71
ESTACION 16 2
1
ANT
DE
ORURO
ALA
CALLE
SERV 15
SAN
CION
ICIO
E2
2
CALLE
CALL
0
CALLE
CALLE
3
Q COB
BRE
3 IJA
CIEM
12,0
E3
DEDI
CALLE
KM7
4 4 CALLE
CALL
55
AVENI
MCAL
CALLE
PANDO
KENNE
16
.SUCRE 28 DA
20,5
DY
S' INRA
CALLE
5
CALLE
E4
5
CALL
R A
E1
6 CALLE CIRCUNVA
,97
CALL
J.J.T LACIO
CALLE ORRE N
Z
E5
A 6
CALL
LL
E6
CALLE
CALL
007 ,00
1 28'
AV.
MCAL.
10
F 7 B
B SANT
22
S ACRUZ
E7
CALL
CALLE CALLE CALLEJON
ORURO
CALLE
12
T MCAL J.J.T S/N
.SUCRE A 17 ORRE
E8
CALLE Z
CALL
CALLE
CALLE
12 F CALLE 32
AR
MANZANO 007
,86
DE U S/N
BOLIV
OCT 1 27
UBRE G
5m
E2
15m B
SIMON
ING.I1
CALL
18
9
CALLE 3 DEMAYO
CALLE
9
BRE
CALLE
BATALLON
C CALLE 32
COB
CIEM
CALLE
MCAL IJA
DEDI
CALLE
10,3
CALLE CALLE .SUCRE

12 A C
B
16
DE
CALLE
PANDO
OCT CALLE
L
FETA
UBRE
CALLE
1 19
CRUZ
15m
ELCA
CALLE J 21 AVENIDA
1
S/N
CALLE
2 H
ANTA
19,7
A
CALLE
V CALLE SANT AVENIDA
ACRUZ
CALLEJON
CALLE
DES
MCAL 1 ALTO
D .SUCRE
1
BENI
ANDRES
CALLE
CALLE
21 34
B
6 1
CALLE C
ORURO
CALLE CALLE A
CALLE
2
2
CALLE
POTOS
JON
W 2 38
U
S/N
AV.
I12m
CALLE
CALLE
CALLE
LA
K
0
PAZ
CALLE
E A
MCAL
O
MAYO
BRE
FIC
.SUCRE
RA
12,0
PAL
CALLE 35
CIEM
TOPOG
CALLE
CALLE 3 DE
PRINCI
C CALLE B
DEDI
5m
CALLE
1,61
ING.I1
POTOS
CALLE
CALLE
16
BATALLON
I12m CALLE
CC
CALLE
2 G
AVENIDA 3

L
CALLE
CIVIC CALLE
A
PARQUE 2
19,8
BANA
1
DE
CALLE
W' ESTACION CALLE
COPACA
VEHI B
CULA A
9
M
R IENTO
CALLE
4
5,85
MAYO
2
CALLE
3 DE
5m
ING.I1
CALLE
BATALLON
9,89
TOTAL
N'
1367.32
D
CALLE
I
E
2 ANERA
COST
19,7
AVENIDA AVENIDA COST
ANERA
36
1
CALLES/N
2
,77
2
11,9
2,11
CALLES/N
0
11,5
19,8
CALLEB
2
8
23
MANZANO 008
0
AVENI
DA
009
18,5
CALLES/N
22
9,39
CALLE
N°4
27
8249120
8249120
10
20
,25
11
19,6
LOTE SUP. m2 TIPOLOGIA 7 3 12
,00
1
2,53
24,2
0
11,5
19,7
9
8,97
23,7 17
3 ,05 LEYENDA
0
30,24
11,3
4
5,11
0
POLIGONO URBANIZACION EJE DE VIA

10
11,5
19,7
4 250.46 RESIDENCIAL 6 25
0
,69
11,5
10,0
23,7
3
5
5 249.65 RESIDENCIAL MANZANOS

20,3
11,3
10,0 CODIGO DE MANZANO

0 5
1
1,24
27,70
2,50
0
11,5
19,7
3 9 24,0 MANZANO 011 PREDIOS
3 12 CODIGO DE LOTE
9,26
8,00
23,7
3 LOTE SUP. m2 TIPOLOGIA
0
11,3
8 268.10 RESIDENCIAL 1 AREA DE EQUIPAMIENTO (EQ)

2
2 1 250.64 RESIDENCIAL
2,04
6 VERTICE DE POLIGONO
12,23
9 268.10 RESIDENCIAL 8 23,7

0
10,5
27,7
8,56
5
14,13 23,7 008

20,3
AREA VERDE (AV)

2
21,7
3
0
11,3
3 10,0
2,74
17,0
11 280.08 RESIDENCIAL 7 23,5

0
0
0
10,6
3
7,97
2
16,41
TOTAL 2869.83 23,7 5 239.37 RESIDENCIAL AREA RESIDENCIAL

9,30
3
6
DA
4
3,33

14,50
,95 23,2
0
10
6
IVA
10,7
8
,40
14
4,10
9
13,3
4
AREA VIAL
10,4
24,1
00
2
PR
10,
3
7,79
12
6,00 12 23,72
TOTAL 1993.18
,61
,60
5
AD
1
20,1
19,00
12,00
8
IED
20,2
11,40
MANZANO 012
9,4
,58
6
20,8
11,38
16 RELACION DE AREAS SEGUN EL USO DE SUELO
5

6
OP
0
20,5
12,0
4 1 253.93 RESIDENCIAL TIPOLOGIA Superficie (m2) Porcentaje (%)
2
6
21,9
12
PR
5
,38
3 2 247.94 RESIDENCIAL AREA RESIDENCIAL 23065.90 53.06
23,1
1
4
21,
20,1
22,7
4
50
12
EQUIPAMIENTO 1012.24 2.33

,65
11,8
8
5
20,2
AREA VERDE 3312.33 7.62

6
11,20 4 250.92 RESIDENCIAL

20,8
8
26,0
8249020
11,30
8249020 AREA VIAL 16082.63 36.99
6
21,1
2
1 7 TOTAL 43473.10 100

7
12
21,7
4 ,30
6
2
22,1
013 5
22,7
12,7
11,8
,36
DA
14
11,20
REFERENCIAS
15,
11,
80 TOTAL 1989.85
89
10,95
IVA

21,4
10,0
0
3 11,1
0 CUADRO DE COORD. GEODESICAS DE ARRANQUE
3
PR
21,7
18,4
11,30 MANZANO 013

8,6
VERTICE ESTE NORTE ALTURA

5
,39 1
7
18,6
17 11,57 LOTE SUP. m2 TIPOLOGIA CM-361 653381.7020 8249669.9190 729.877

9
AD
22,0
1
0
12,0 1 796.96 AREA VERDE NE1 654853.3667 8249223.3982 794.724
0
27,5
2 2
22,34
IED
12 NE2 654925.2721 8249152.9938 800.000

3
4
NE3 654819.2434 8248919.3113 680.803

9
1
22,5
21,4
19,
4
22,7
NE4 654749.3120 8248978.8027 678.315

OP
11,3
012
60
0
15
21,7
,87
CUADRO DE COORDENADAS DE POLIGONO

0
10,92
8 10,0
PR
20,7
0
11,08 TOTAL 1590.74 VERTICE COORD. X COORD. Y
1
14
22,1
,4
2 1 654884.1583 8248333.5555
8
7
1
18,9
22,34
13
12 2 654983.4148 8249292.4342
014
,8
,20
MANZANO 014
8
6
DA
6 3 654818.3340 8248902.3671
9
17,4
6
22,4
4
14

22,7
11,5 4 654769.2030 8248916.8241

,2
6
3
IVA
0
7
1 260.93 RESIDENCIAL 5 654735.0700 8248955.9191

19,2
6,00 10,54
15, ESCALA GRAFICA (Metros)
14
17,2
54
,5
PR
5 10,57
0
5
13
0 12,5 25 50 75 100
9
,7
17,2
7
1
14,4
AD
19,7
9
14
,5
14,29
4
6
IED
0
17,4
15 ESCALA: LAMINA:
2
1 de 6
,23
5
1 : 550
18,8
OP
13
17,8
015
3
,4
3 TOTAL
18,5
1
1558.09
8
14,4
18,4
6 9
PR
8248920
8248920
14,17
6
18,0
MANZANO 015
14,
76 5
9
18,0
9
14,4
18,4
8
0
12,0
14,09
TOTAL 1512.19
654750 654850 654850

- 80 -
654750 654850 654850

DE CARANAVI
PR
DETALLE CONSTRUCTIVO 1 OP
Esc. 1 : 100 IED GESTION 2018
AD
PR
IVA
DA
8249320
8249320
6
C2
1
2
PLANIMETRIA
001
5
C1 1
PLANO ESQUEMA:
2
2 RED DE ALCANTARILLADO
4
002 3
C4 UBICACION GEOGRAFICA
3 1
DEPARTAMENTO: LA PAZ
PROVINCIA: CARANAVI
C7 1 SECCION: PRIMERA
2
MUNICIPIO: CARANAVI
6 003 DISTRITO: 2
C3
C8 4 005 2
5
3
C5
8249220
8249220
PLANO DE UBICACION
DA
DPTO. DE LA PAZ
prOVINCIA CARANAVI
CIUDAD
IVA
3 4 DE
DA
1
CARANAVI
PR
IVA
AD
PR
IED
AD
004
OP
IED
C6
PR
OP
3
1 006
C9
PR
C12 11
1
10 007
1
9 C11
2
C13 8 009 C10

8249120
8249120
3
11
7 LEYENDA
4
10 POLIGONO URBANIZACION
003 CODIGO DE MANZANO
MANZANOS
5
1
12 CODIGO DE LOTE
9 PREDIOS
1 2 AREA DE EQUIPAMIENTO (EQ)
DA
6 8 RED Y SENTIDO DE
008
IVA
C16 3
AREA VERDE (AV) DESCARGA
PR
7 CAMARA DE INSPECCION
2 AREA RESIDENCIAL
6
AD
4
010 6
IED
C14 5
AREA VIAL
OP
3
PR
1 C15 RELACION DE AREAS SEGUN EL USO DE SUELO
TIPOLOGIA Superficie (m2) Porcentaje (%)

4 2
3 AREA RESIDENCIAL 23065.90 53.06
4 EQUIPAMIENTO 1012.24 2.33
011
AREA VERDE 3312.33 7.62
8
8249020
8249020
AREA VIAL 16082.63 36.99
4
1
C17 7 TOTAL 43473.10 100
6
C19 013 5
DA
REFERENCIAS
IVA

PR

1
C18 CM-361 653381.7020 8249669.9190 729.877
AD
NE1 654853.3667 8249223.3982 794.724

2 2 NE2 654925.2721 8249152.9938 800.000
IED
DA
1 3 NE3 654819.2434 8248919.3113 680.803

4 NE4 654749.3120 8248978.8027 678.315
OP
012
IVA
8 CUADRO DE COORDENADAS DE POLIGONO

PR
PR
VERTICE COORD. X COORD. Y

2 1 654884.1583 8248333.5555
C20 7
AD
2 654983.4148 8249292.4342
014
C22 6 6 3 654818.3340 8248902.3671
IED
5 4 654769.2030 8248916.8241
3 5 654735.0700 8248955.9191
OP
ESCALA GRAFICA (Metros)

5
5
PR
0 12,5 25 50 75 100
1
4 C21 ESCALA: LAMINA:
6
015
2
3
1 : 550 5 de 6
8248920
8248920
5
C23 4
4
3
C24
HACIA LA PLANTA
DE TRATAMIENTO
654750 654850 654850
- 81 -
654750 654850 654850

ARA A DE
DE CARANAVI
ALT DE AG A
L
U
NTA E DE
PR
OY
DETALLE CONSTRUCTIVO
PLA VIEN
1 OP
Esc. 1 : 100 IED GESTION 2018
AD
P RIV
AD
AP1 A
8249320
8249320
6
AP2
AP3 1 PLANIMETRIA
001
2
TEE CODO 5
TAPON 90°
1
PLANO ESQUEMA:
2
2 RED DE AGUA POTABLE
4
002 3
REGISTRO SIN TAPA

VISTA SUPERIOR
3 1
PROVINCIA: CARANAVI
1 SECCION: PRIMERA
2
MUNICIPIO: CARANAVI
6 003
REGISTRO SIN TAPA
DISTRITO: 2
VISTA SUPERIOR
AP4 4 005 2 3
5
8249220
8249220
PLANO DE UBICACION
D PT O . D E LA PAZ
REGISTRO SIN TAPA
VISTA SUPERIOR
prOVINCIA CARANAVI
CIUDAD
3 4 DE
DA
1
CARANAVI
IVA
DA
PR
IVA
2
PR
AD
004
IED
AP5
AD
OP
IED
3
1 006
PR
OP
PR
11
1
10 007
1
AP6
9
2
8 009
8249120
8249120
3
11
AP8
7 LEYENDA
4
MANZANOS
5
1
12 CODIGO DE LOTE
9 AP7
2
PREDIOS
VERTICE DE POLIGONO
6 8 DIRECCION DE LA RED DE
008 AREA VERDE (AV) AGUA POTABLE
3
CAMARA DE LLAVES
7
AP9 2 AREA RESIDENCIAL
6
DA
4
010 6
IVA
AREA VIAL
5
PR
3
5
AD
IED
RELACION DE AREAS SEGUN EL USO DE SUELO

1
OP

4 2
PR

011
AREA VERDE 3312.33 7.62
8
8249020
8249020
AREA VIAL 16082.63 36.99
1 7 TOTAL 43473.10 100
AP10 4 6
013 5
DA
REFERENCIAS
IVA

PR

1
CM-361 653381.7020 8249669.9190 729.877
AD
NE1 654853.3667 8249223.3982 794.724

2 2 NE2 654925.2721 8249152.9938 800.000
IED
1 3 NE3 654819.2434 8248919.3113 680.803

4 NE4 654749.3120 8248978.8027 678.315
OP
012
PR

2 1 654884.1583 8248333.5555
7 2 654983.4148 8249292.4342
014
6 3 654818.3340 8248902.3671
DA
6
5 4 654769.2030 8248916.8241
AP11 3
IVA
5 654735.0700 8248955.9191
5
PR
5 0 12,5 25 50 75 100
AD
1
4
IED
ESCALA: LAMINA:
2
1 : 550 4 de 6
OP
015 3
6
PR
8248920
8248920
4
4
654750 654850 654850

- 82 -
654750 654850 654850

DE CARANAVI
DETALLE CONSTRUCTIVO
Esc. 1 : 100 PR
1 OP
IED GESTION 2018
AD
Aislador de suspencion
Aislador carrete
PR
Estribo abrazadera 1 BS Cable CMF 2 + 1
IVA
DA
3/0 - 1/0
Conector derivador
Grapa linea Viva
Alambre de CU # 8 Alambre TW 10 Retenida

8249320
8249320
Cruceta C 4 E
Cable CMF 2 + 1
CCF 3/0 - 1/0 Bajante a tierra

Retenida
Conector a comprecion
Alambre de CU # 8
Aislador carrete
Apartarrayos
Transformador 6
DA
Cable THW 1/0
Bastidor B3
1
2
PLANIMETRIA
IVA
001
5
PR
1
PLANO ESQUEMA:
AD
ESTRUCTURA PS1N RETENIDA RSA RETENIDA RDA 2
ALUMBRADO PUBLICO
IED
Abrazadera 1BS
EMPOTRAMIENTO
2
DE LA 4
RETENIDA
002 3
OP
Cable de acero albanizado AG 3/8
0.20
45°
Aislador 3 R
PR
PERNO ANCLA
Guarda cabo GP1 1.40

Perno ancla
Ancla conica
0.60
ANCLA CONICA
3 1
2 PL ACA 1PC
Arandela 1 PC
PROVINCIA: CARANAVI
1
TIPO DE ESTRUCTURAS 2
SECCION: PRIMERA
VA3N VR2N VR3N MUNICIPIO: CARANAVI
6 003 DISTRITO: 2
4 005 2 3
5
8249220
8249220
PLANO DE UBICACION
DA
D PT O. D E LA P AZ
p rOVINCIA CARANAVI
CIUDAD
IVA
VA3N VR2N VR3N 3
1
4 DE
CARANAVI
PR
AD
2
IED
004
OP
PR
3
1 006
4
11
1
10 007
1
9
2
8 009
8249120
8249120
3
11
7 LEYENDA
4
MANZANOS
5
1
12 CODIGO DE LOTE
9 PREDIOS
DA
6 8 RED DE DISTRIBUCION
008
IVA
AREA VERDE (AV)

3 POSTAJE (LAMPARA DE
PR
7 MERCURIO CON
2 FOTOCELDAS DE ALUMINIO
AREA RESIDENCIAL FUNDIDO DE 250 W.
6
AD
4 Recomendable)
010 6
IED
AREA VIAL
DA
5
OP
3
IVA
PR
5
PR

AD
4 TIPOLOGIA Superficie (m2) Porcentaje (%)

2
IED

OP
011
AREA VERDE 3312.33 7.62
PR
8
8249020
8249020
AREA VIAL 16082.63 36.99
1 7 TOTAL 43473.10 100
4 6
013 5
REFERENCIAS
1
CM-361 653381.7020 8249669.9190 729.877
NE1 654853.3667 8249223.3982 794.724
2 2 NE2 654925.2721 8249152.9938 800.000
DA
1 3 NE3 654819.2434 8248919.3113 680.803

4 NE4 654749.3120 8248978.8027 678.315
012
IVA

PR

2 1 654884.1583 8248333.5555
7
AD
2 654983.4148 8249292.4342
014
6 3 654818.3340 8248902.3671
IED
6
5 4 654769.2030 8248916.8241
3 5 654735.0700 8248955.9191
OP

5
5
PR
0 12,5 25 50 75 100
1
4
ESCALA: LAMINA:
6
015
2
3
1 : 550 6 de 6
8248920
8248920
4
4
3
VIENE DE LA RED
DE DISTRIBUCION
654750 654850 654850
- 83 -
654750 654850 654850

DE CARANAVI
PERFIL TRANSVERSAL B - B' PR
1 OP
IED GESTION 2018
816 AD
PR
815 IVA
DA
8249320
8249320
814
813 DIRECCION DE PLANIFICACION Y ORDENAMIENTO TERRITORIAL
A
812
811 6
810
1 PLANIMETRIA
0+128.04
2
0+000
0+020
0+040
0+060
0+080
0+100
0+120
001
5
1
B
PLANO:
2
PLANILLA DE POLIGONAL TOPOGRAFICA 2 TOPOGRAFICO
VERTICE ESTE NORTE ALTURA 4
002 3
NE1 654853.3667 8249223.3982 794.724
NE2 654925.2721 8249152.9938 800.000
NE3 654819.2434 8248919.3113 680.803
3 1
NE4 654749.3120 8248978.8027 678.315 DEPARTAMENTO: LA PAZ
A1 654881.1338 8249190.8331 795.772 PROVINCIA: CARANAVI
A2 654901.0772 8249174,4739 799.628 1 SECCION: PRIMERA
A3 654907.4841 8249113,0762 777.151 2
MUNICIPIO: CARANAVI
A4 654865.7989 8249041,2517 741.643 6 003 DISTRITO: 2
A5 654830.0317 8248949,3037 693.248
A6 654777.7597 8248936,8356 679.024
4 005 2 3
A7 654766.8368 8249026,2081 700.312 5
8249220
8249220
A8 654862.3385 8249129,2376 768.988 PLANO DE UBICACION
A9 654823.6089 8249079,4296 746.753
DPTO. DE LA PAZ
A10 654805.8926 8249003,5297 714.181 prOVINCIA CARANAVI
CIUDAD
A11 654787.0205 8249063,0490 724.425 3
1
4 DE
A12 654962.1665 8249235,7742 833.878 CARANAVI
DA
A13 654926.8972 8249290,7620 832.019
IVA
Sist. de Proyeccion UTM ZONA 19S - Elipsoide de Referencia WGS 84
2
PR
004
AD
DA
IED
B'
3
1 006
IVA
OP
4
PR
PR
AD
11
IED
1
OP
10 007
PR
1
9
2
8 009
8249120
8249120
830
825
820
815
810
805
800
795
790
785
780
775
770
765
760
755
750
745
740
735
730
725
720
715
710
705
700
695
690
685
680
675
3
11 0+000
7 LEYENDA
4
10 POLIGONO URBANIZACION CODIGO DE MANZANO
0+020
5
MANZANOS
12 CODIGO DE LOTE
1
9
2
0+040 PREDIOS
VERTICE DE POLIGONO
6 8 CURVA DE NIVEL PRIM.
730
C/5m
008
0+060
AREA VERDE (AV)
3 CURVA DE NIVEL SEC.
729 C/1m
7
2 0+080 PUNTO AUXILIAR Y
AREA RESIDENCIAL POLIGONAL TOPOGRAFICA
6
DA
4
010 6
MOJON, PUNTO DE
IVA
CONTROL
0+100 AREA VIAL
5
PR
3
5
AD
0+120
IED

OP
0+140
4 2
PR

011 4 0+160
EQUIPAMIENTO 1012.24 2.33
AREA VERDE 3312.33 7.62
PERFIL LONGITUDINAL A - A'
8
8249020
8249020
AREA VIAL 16082.63 36.99
1 7 TOTAL 43473.10 100
0+180
4 6
013 5
DA
0+200
REFERENCIAS
IVA

PR
0+220
1
CM-361 653381.7020 8249669.9190 729.877
AD
NE1 654853.3667 8249223.3982 794.724

2 2
IED
0+240 NE2 654925.2721 8249152.9938 800.000

1 3 NE3 654819.2434 8248919.3113 680.803
4 NE4 654749.3120 8248978.8027 678.315
OP
012
PR
0+260
2 1 654884.1583 8248333.5555
7 2 654983.4148 8249292.4342
014
DA
6
0+280 3 654818.3340 8248902.3671
6
5 4 654769.2030 8248916.8241
3
IVA
5 654735.0700 8248955.9191
0+300 ESCALA GRAFICA (Metros)
PR
5
5 0 12,5 25 50 75 100
AD
1
0+320
4
IED
ESCALA: LAMINA:
2
1 : 550 3 de 6
OP
015 3 0+340
6
PR
A'
8248920
8248920
5 0+360
4
4 0+380
3
0+400
0+413.41
654750 654850 654850

- 84 -
- 85 -

Proyecto de Grado Nueva Estrella

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UNIVERSIDAD NAYOR DE SAN ANDRES

FACULTAD DE CIENCIAS GEOLOGICAS

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES

PROYECTO DE GRADO TECNICO

PARA OPTAR EL TITULO DE TECNICO SUPERIOR EN CATASTRO Y

POSTULANTES: - CONDORI TICONA WILMA

- CONDORI TICONA EUGENIO FELIX

TUTOR: M. Sc. ERWIN GALOPPO VON BORRIES

El agradecimiento profundo que damos primero es a Dios, por darnos la oportunidad de

El presente Proyecto tiene la finalidad de establecer el ordenamiento territorial de la

Lo que se pretende es mostrar de manera directa el procedimiento que se utiliza en la

En el capítulo I, se describen los objetivos generales, objetivos específicos, la

2.3.4. LA CIUDAD MEDIEVAL .............................................................................................................. - 24 -

2.8.2. COORDENADAS CARTESIANAS GEOCÉNTRICAS ......................................................................... - 39 -

3.4.5. RESULTADOS DE COORDENADAS TOTALES ............................................................................... - 59 -

DISEÑO DE PLANIMETRIA Y CATASTRO ZONA “NUEVA ESTRELLA” DEL

El diseño de planimetría y catastro se puede definir como una necesidad estratégica

En los últimos años sean producido asentamientos humanos fuera de la mancha

En Caranavi uno de los aspectos más controvertidos es la Ley Municipal de

El objetivo principal es de realizar el Diseño de Planimetría y Catastro Zona Nueva

tecnología actual. Así mismo con este documento se regularizará el derecho

1.2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Se evitará asentamientos espontáneos que no corresponden a los criterios

1.3. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

Bajo la normativa de orden legal, técnico y resolución municipal el proyecto tendrá

1.4. UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL PROYECTO

La Ciudad de Caranavi se encuentra en el Municipio de Caranavi, Provincia

1.4.1. LATITUD Y LONGITUD

La Ciudad de Caranavi ubicada al norte del departamento de La Paz, distante a 166

POSICION COORDENADAS GEOGRAFICAS

Latitud 15°50’02” Sur

Longitud 67°33’57” Oeste

El proyecto se ubica en la Ciudad de Caranavi en las laderas, denominado ZONA

Fuente: IDRISI S.R.L. 2015

Plano de Ubicación de la Zona Nueva Estrella en el Distrito N° 2

Fuente: Ordenamiento Territorial G.A.M.C. 2014

1.5. CARACTERISTICAS SOCIOECONÓMICAS.

1.5.1. TRANSPORTE AL SECTOR DEL PROYECTO

El acceso a la ciuidad de Caranavi es la ruta caminera internacional que empieza de

El transporte público cuenta con un servicio de minibuses, microbuses, y taxis, los

Vía Carretera Ingreso La Paz Coroico Caranavi

Fuente: Google Earth Pro – ABC 2013

1.5.2. FRECUENCIA DE TRÁFICO

Existe transporte desde las primeras horas de la mañana hasta pasada la

1.6. CARACTERISTICAS CLIMÁTICAS

El análisis de las características de una región comprende las condiciones climáticas

1.6.2. TEMPERATURA MEDIA MENSUAL

La temperatura media mensual obtenida según los registros de la estación

Temperatura Media Anual

Temperatura Media Anual

Nota: Información Senamhi (Consultora IDRISI S.R.L., 2015)

1.6.3. PRECIPITACIONES PLUVIALES

Según los registros de la estación meteorológica de Caranavi, la precipitación media

Precipitación Mensual Anual

Nota: Información Senamhi (Consultora IDRISI S.R.L., 2015)

Precipitación Mensual Anual

Nota: Información Senamhi (Consultora IDRISI S.R.L., 2015)

1.7. PRINCIPALES RIESGOS CLIMÀTICOS

cauce, afectando a las viviendas y generando el pánico y la desesperación de su

1.8. ASPECTOS DE POBLACION

Población por Genero

POBLACION TOTAL HOMBRES MUJERES

Proyección de Población para el año 2038

AÑO Pa t Pf-Pa Pat P/Pat r*t