Desmontar Vanos

11
36 010 Desmontar y montar o cambiar la unidad de

5/12/2018 DESMONTARVANOSE39-slidepdf.com
regulación VANOS doble (M52TU / M54 /
M56)
Herramientas especiales necesarias:

• 00 9 250
• 11 2 300
• 11 3 240
• 11 3 450
• 11 4 220
• 11 6 170
Trabajos previos necesarios:

• Desmontar el cuerpo del filtro de aspiración con el medidor
de masa de aire.
• Desmontar la rueda de ventilador con el acoplamiento de
ventilador y el cerco del ventilador.
• E60: Desmontar el cerco del ventilador con el ventilador
eléctrico
• Desmontar la tapa de culata
• Desmontar las bujías de encendido.
Sólo E85:
• Desmontar la cubierta del radiador.
• Vaciar el líquido refrigerante del radiador.
Indicación:
Proteger la correa de accionamiento del líquido refrigerante
derramado.
• Desmontar el tubo flexible de líquido refrigerante del lado
derecho
• Desmontar la válvula electromagnética del lado de escape
Desmontaje:
El desmontaje de la unidad de regulación doble VANOS se
describe separado del montaje. El orden de operaciones es
distinto para el desmontaje y el montaje.
RA Desmontar y montar o cambiar la unidad de regulación VANOS doble (M52TU / M54 / BMW AG - TIS 12.12.2011 09:10
http://slidepdf.com/reader/full/desmontar-vanos-e39 1/13
Edición (12/2005) Válido solamente hasta la próxima edición de DVD Copyright Página - 1 -
5/12/2018 RetirarVANOS
DESMONTAR la cubierta de plástico del
E39-slidepdf.com árbol de levas de admisión.
Desmontar la tubería de presión del aceite.
Montar la herramienta especial 11 3 450 con el tornillo hueco

de la tubería de presión de aceite.
¡Atención!
Cubrir la unidad de regulación doble VANOS.
Al conectar el aire comprimido salpican algunas gotas de
aceite del orificio.
5/12/2018 Conectar
DESMONTAR el aire
VANOS E39-comprimido (2 a
slidepdf.com 8 bares).
Indicación:
Al parar el motor puede suceder que los árboles de levas no
queden en la posición de partida. Girando el motor con el aire
comprimido conectado se ajustan los árboles de levas a la
posición inicial.
Girar el motor con el aire comprimido conectado como mínimo

dos vueltas en sentido de giro hasta que las puntas de las levas
de los árboles de levas de admisión y de escape en el
1er cilindro queden encaradas.
Extraer el guardapolvo del orificio de alineamiento.
Fijar el cigüeñal con la herramienta especial 11 2 300 en la

posición de PMS de encendido.
¡Atención!
Desmontar la herramienta especial 11 2 300 antes de

poner en marcha el motor.
5/12/2018 Sólo con
DESMONTAR cambio
VANOS automático:
E39-slidepdf.com
Representación gráfica sin cambio automático.
¡Atención!
En los motores con cambio automático existe a poca
distancia delante del taladro de inmovilización (1) un
orificio (2) de mayor tamaño, que puede confundirse con el
taladro de inmovilización.
Si la herramienta especial 11 2 300 está fijada en el taladro
correcto (1), entonces no se puede girar ya el motor.
Desenroscar los espárragos.
Fijar árboles de levas con herramienta especial 11 3 240 .
Separar el empalme de aire comprimido.
Indicación:
La herramienta especial 11 3 450 permanece todavía
montada.
5/12/2018 ¡Atención!
DESMONTAR VANOSE39-slidepdf.com
Tras desatornillar los tornillos obturadores fluye aceite.
Tener preparado un trapo y un recipiente.
Asegurar que no caiga aceite sobre accionamiento por
correa. Eliminar inmediatamente los restos de aceite con un
trapo de limpieza.
Desenroscar los tornillos obturadores, recoger el aceite

derramado de los lados de admisión y escape.
Desmontar las caperuzas obturadoras con la herramienta

especial 11 6 170 o con unos alicates de punta plana
usuales en el comercio.
E85:
Utilizar unos alicates planos acodados usuales en el comercio.
¡Atención!
Rosca a la izquierda.
Desatornillar los tornillos de ajuste de los lados de admisión y

escape.
Separar las conexiones por enchufe del transmisor del árbol de

levas y de las válvulas electromagnéticas de los lados de
admisión y escape.
5/12/2018 Desmontar
DESMONTARVANOSlaE39
argolla de suspensión.
-slidepdf.com
Soltar las tuercas y retirar la unidad de regulación doble

VANOS.
¡Atención!
Con la unidad de regulación VANOS doble desmontada:
No girar el motor.
El árbol dentado del lado de admisión puede desplazarse y
salirse del dentado, con lo cual el árbol de levas de
admisión ya no seapoyar
válvulas podrían encuentra enpistones.
en los unión no positiva y las
Montaje:
El montaje de la unidad de regulación doble VANOS se
describe separado del montaje. El orden de operaciones es
distinto para el montaje y el desmontaje.
5/12/2018 Comprobar
DESMONTARVANOSelE39
estado y la correcta
-slidepdf.com posición de montaje de los
casquillos de ajuste (1).
Las superficies de contacto han de estar limpias y sin aceite.
Aplicar una capa fina y homogénea de masilla estanqueizante
Drei Bond 1209 (véanse el Servicio de piezas BMW) en las
esquinas de juntura del plano de separación entre la culata y la
unidad de regulación doble VANOS.
Renovar la junta.
Colocar y apretar la unidad de regulación doble VANOS.
Montar las conexiones por enchufe del transmisor del árbol de

levas y de las válvulas electromagnéticas de los lados de
admisión y escape.
¡Atención!
Rosca a la izquierda.
Colocar y apretar los tornillos de ajuste de los émbolos
hidráulicos en el árbol dentado de los lados de admisión y

escape.
Par de apriete 11 36 4AZ .
5/12/2018 Sustituir
DESMONTAR las caperuzas
VANOS obturadoras
E39-slidepdf.com y colocarlas con la
herramienta especial 11 6 170 o con unos alicates de punta
plana cortos usuales en el comercio.
E85:
Utilizar unos alicates planos acodados usuales en el comercio.
Colocar y apretar los tornillos obturadores con anillos

obturadores nuevos.
Montar armella de enganche.
Indicación:
Si se sustituye la unidad de regulación doble VANOS deberán
comprobarse las fases de distribución de los árboles de levas y
ajustarse en caso necesario.
Si se efectúan trabajos que "no" influyan en las fases de
distribución y queda garantizado que es correcto el ajuste de las
fases de distribución, "no" deberá efectuarse la comprobación
de las fases de distribución descrita a continuación.
5/12/2018 ¡Atención!
DESMONTAR VANOSE39-slidepdf.com
El cilindro del émbolo de tensor de cadena está sometido a
presión de resorte.
Desmontar el cilindro del émbolo tensor de cadena.
Colocar la herramienta especial 11 4 220 en la culata y hacer

apoyar el tornillo de regulación en el riel tensor, pero no someter
todavía a tensión previa la cadena de distribución.
Pretensar la barra tensora a 0,7 Nm con la herramienta

especial 11 4 220 girando el tornillo de ajuste con
la herramienta especial 00 9 250 o con una llave
dinamométrica corriente.
Desplazar hacia atrás la herramienta especial 11 2 300 hasta

que deje de estar fijado el volante de inercia.
5/12/2018 Desmontar
DESMONTARVANOSlaE39
herramienta especial
-slidepdf.com 11 3 240 .
¡Atención!
Cubrir la unidad de regulación doble VANOS, al conectar el
aire comprimido salpican algunas gotas de aceite del
orificio.
Conectar el aire comprimido (2 a 8 bares).
Girar el motor con el aire comprimido conectado como mínimo

dos giros en el sentido de giro hasta que las puntas de las levas
de los árboles de levas de admisión y escape queden
enfrentadas en el primer cilindro.
5/12/2018 Fijar elVANOS
DESMONTAR cigüeñal
E39-con la herramienta
slidepdf.com especial 11 2 300 en
posición de PMS de encendido del cilindro 1.
¡Atención!
No girar el motor hacia atrás.
Desmontar la herramienta especial 11 2 300 antes de
poner en marcha el motor.
Comprobar el ajuste de los árboles de levas:

Colocar la herramienta especial 11 3 240 sobre los árboles
de levas.
Indicación:
Las fases de distribución están correctamente ajustadas si la
herramienta especial 11 3 240 apoya sin rendijas en la culata
o si sobresale hasta 1 mm hacia el lado de admisión.
Si la herramienta especial 11 3 240 sobresale hacia el lado
de escape deberán ajustarse de nuevo las fases de distribución.
Ajustar en caso necesario las fases de distribución de los

árboles de levas.
Separar el empalme de aire comprimido.

Desmontar la herramienta especial 11 3 450 .
5/12/2018 MontarVANOS
DESMONTAR la tubería de impulsión de
E39-slidepdf.com aceite con nuevas juntas
anulares.
Destensar y desmontar la herramienta especial 11 4 220 .
Montar el cilindro para el émbolo de tensor de cadena.
Desmontar la herramienta especial 11 3 240 .
5/12/2018 QuitarVANOS
DESMONTAR la herramienta especial 11
E39-slidepdf.com 2 300 .
Completar el motor.

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36 010 Desmontar y montar o cambiar la unidad de

Herramientas especiales necesarias:

Trabajos previos necesarios:

• Desmontar la válvula electromagnética del lado de escape

Desmontar la tubería de presión del aceite.

Montar la herramienta especial 11 3 450 con el tornillo hueco

Girar el motor con el aire comprimido conectado como mínimo

Extraer el guardapolvo del orificio de alineamiento.

Fijar el cigüeñal con la herramienta especial 11 2 300 en la

Desmontar la herramienta especial 11 2 300 antes de

Si la herramienta especial 11 2 300 está fijada en el taladro

correcto (1), entonces no se puede girar ya el motor.

Desenroscar los espárragos.

Fijar árboles de levas con herramienta especial 11 3 240 .

Separar el empalme de aire comprimido.

Desenroscar los tornillos obturadores, recoger el aceite

Desmontar las caperuzas obturadoras con la herramienta

Desatornillar los tornillos de ajuste de los lados de admisión y

Separar las conexiones por enchufe del transmisor del árbol de

Soltar las tuercas y retirar la unidad de regulación doble

Colocar y apretar la unidad de regulación doble VANOS.

Montar las conexiones por enchufe del transmisor del árbol de

Colocar y apretar los tornillos de ajuste de los émbolos

hidráulicos en el árbol dentado de los lados de admisión y

Colocar y apretar los tornillos obturadores con anillos

Montar armella de enganche.

Desmontar el cilindro del émbolo tensor de cadena.

Colocar la herramienta especial 11 4 220 en la culata y hacer

Pretensar la barra tensora a 0,7 Nm con la herramienta

Desplazar hacia atrás la herramienta especial 11 2 300 hasta

Conectar el aire comprimido (2 a 8 bares).

Girar el motor con el aire comprimido conectado como mínimo

Comprobar el ajuste de los árboles de levas:

Ajustar en caso necesario las fases de distribución de los

Separar el empalme de aire comprimido.

Destensar y desmontar la herramienta especial 11 4 220 .

Montar el cilindro para el émbolo de tensor de cadena.

Desmontar la herramienta especial 11 3 240 .

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