ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS

CARRERA DE GESTIÓN EN TRANPORTE

ASIGNATURA
SISTEMAS DE TRANSPORTE

TEMA
ANALISIS COMPLETO DEL PAPER DE TEGNOLOGÍAS DE TRANSPORTE
HORIZONTE 2015

ESTUDIANTE
MAYRA ALEXANDRA SAETEROS ALVARES

DOCENTE
Ing. EDWIN OLMEDO CALLE

AÑO
2022

RIOBAMBA – ECUADOR
 INTRODUCCIÓN

Ante los avances tecnológicos que día a día se suscitan, es necesario innovar y crear

nuevos temas y modos para el mejor desempeño de los sistemas de transportes, para lo

cual se ha visto en la necesidad de hacer un estudio donde se simule los temas

propuestos, para que de este modo puedan ser evidenciadas en tiempo real y saber si se

lo puede aplicar en los diferentes medios de transporte, en el que el conjunto de los

diferentes modos de transporte configuran un sistema altamente complejo, el elevado

número de factores que intervienen en su evolución que van desde la aceptación social

al desarrollo de infraestructuras, pasando por la complejidad tecnológica de los sistemas

más modernos aplicados al mismo plantea numerosas incertidumbres sobre las

soluciones que finalmente se irán adoptando en el futuro, este estudio de prospectiva

tecnológica industrial del transporte, cuyos principales resultados, ayuda a reducir estos

niveles de incertidumbre proporcionando información útil, coherente con la realidad de

nuestro país y con la evolución mundial de las tecnologías.

Esto conlleva a que en un futuro no lejano, haya una transformación total en cuanto a

sistemas de transporte se habla.

OBJETIVOS

OBJETIVO GENARAL
 Analizar las tendencias tecnologías del trasporte horizonte 2015 y su aporte en el
sistema de transportes.

 Demostrar como las tendencias tecnologías horizonte 2015 a mejorado el

sistema de transportes.

OBJETIVO ESPECIFICO

 Identificar las mejoras que ha surgido en el sistema de transportes, mediante la

aplicación de las tendencias tecnológicas de trasporte horizonte 2015
TENDENCIAS TECNOLÓGICAS DEL TRANSPORTE HORIZONTE DE 2015
Se dice que el crecimiento económico y el estilo de vida occidentales conducen a una

movilidad creciente de personas y mercancías.

Siendo de este modo que el desarrollo y puesta a punto de un sistema de transporte

eficiente y competitivo que satisfaga esta demanda resulta un elemento clave para la

economía de cualquier país. Sin embargo, si bien la función básica del transporte es

satisfacer la demanda de movilidad, al hacerlo se sitúa en el origen de graves problemas

como la polución, la congestión y la siniestralidad. Por lo que el estudio de prospectiva

tecnológica industrial del transporte, ayuda a reducir estos niveles de incertidumbre

proporcionando información útil, coherente con la realidad del país y con la evolución

mundial de las tecnologías, sobre temas cuya materialización futura irá configurando la

evolución presumible del sector.

CARACTERÍSTICAS DEL ESTUDIO

Los objetivos básicos abordados en los desarrollos del transporte persiguen, en

proporcionar soluciones a problemáticas relacionadas con el confort, la eficiencia, la

seguridad o el medio ambiente, donde la tecnología es un factor decisivo para alcanzar

las prestaciones deseadas, sin embargo, el contenido tecnológico de los temas

propuestos es muy variable, pudiendo situarse más o menos cerca de la demanda del

mercado o de la oferta tecnológica. Los temas pueden ser muy tecnológicos y referirse

directamente a tecnologías de base, o bien, pueden abordar incertidumbres relativas al

sistema de transporte, situándose cerca de la demanda.

SEGURIDAD

La seguridad es una de las preocupaciones mayores, no sólo de los usuarios, sino

también de todos los actores del sistema de transporte en su globalidad. Por lo que la
magnitud fundamental que determina la importancia de la seguridad viene dada por el

coste en vidas humanas imputables a los accidentes que ocurren en los diferentes modos

de transporte.

SOSTENIBILIDAD

Junto al incremento indiscutible de la movilidad de personas y mercancías, la sociedad

ha ido descubriendo la gravedad de sus efectos negativos en el ambiente, la salud, los

recursos. El término sostenibilidad sintetiza la inaceptabilidad del crecimiento a

cualquier precio, sin considerar los impactos negativos del mismo en el entorno y en la

propia sociedad.

INTERMODALIDAD

Una de las características propias del transporte de las últimas décadas es el aumento

incesante de la movilidad y el desequilibrio creciente de la contribución de los

diferentes modos a esta movilidad de viajeros y mercancías. La intermodalidad, sin

duda, es una de las claves para la solución de este problema, por sus incuestionables

ventajas en cuanto a ahorros energéticos, rentabilidad, seguridad y respeto al medio

ambiente.

INTEROPERABILIDAD

La interoperabilidad es una necesidad insoslayable para el correcto funcionamiento de

los diferentes modos de transporte en la perspectiva transnacional, la cual es menos

sentida en la carretera, la armonización técnica y administrativa es una urgencia para las

redes ferroviarias y una prioridad importante para los sistemas de gestión de tráfico, de

señalización y de comunicación de todos los modos considerados.

ALTA VELOCIDAD

La evolución hacia la alta velocidad del transporte ferroviario y marítimo es un hecho

constatable desde hace ya varias décadas, en la actualidad sigue siendo para ambos

sectores uno de los motores básicos de su desarrollo.

La elevada capacidad de transporte de viajeros y mercancías de ambos modos ve

multiplicada sus opciones al aumentar de esta forma los atractivos de su oferta. Por lo

que en el caso de la alta velocidad ferroviaria, su desarrollo en España es más una

realidad que un pronóstico incierto. Sin embargo, el desarrollo futuro de los trenes de

alta velocidad requiere, a su vez, de diversos avances en sistemas de alto nivel

tecnológico, entre los que principalmente se han señalado los siguientes: el uso práctico

de sistemas que permitan circular a los vehículos motorizados sobre vías de ancho

diferente; y el desarrollo de trenes inteligentes para mejorar el confort y reducir los

costos de mantenimiento. En segundo lugar, el desarrollo de un método factible para

reducir a la mitad el contenido en frecuencias medias-altas del ruido percibido del

sistema rueda-raíl, así como el uso práctico de sistemas de transporte ruedacarril que

combinan las tecnologías de vehículo y de infraestructura para viajes interurbanos a 350

Km/h.

Con respecto al transporte marítimo, el desarrollo de la alta velocidad en buques

constituye un importante desafío que, en contrapartida, redundará en una mayor

eficiencia en la explotación de los navíos.

EFICIENCIA EN LA FABRICACIÓN Y EN LA EXPLOTACIÓN

En definitiva, el logro de mayores cotas de competitividad. Los fabricantes de vehículos

y, por extensión, toda la industria del transporte, independientemente del sector

considerado, deberán abordar el desarrollo de sus productos desde la doble premisa de

la eficiencia en la fabricación y en la explotación. En el primer caso, se trata de mejorar

la productividad y la competitividad de la industria como medio de subsistencia en los

mercados globales; en el segundo, de aumentar el atractivo de su oferta, desarrollando

soluciones innovadoras que permitan la explotación eficiente de los medios de

transporte. Ante la eficiencia en la fabricación, los objetivos básicos propuestos en todos

los sectores son la reducción de los costos y de los tiempos de desarrollo y fabricación

de los vehículos gracias a los sistemas avanzados de diseño y fabricación, al uso de

nuevos materiales y procesos, a la modularización y normalización de componentes.

Con respecto a la eficiencia en la explotación, cada sector aborda esta tendencia con

propuestas específicas diferenciadas, como el desarrollo de aviones para pasajeros, de

gran tamaño y velocidad de crucero comparable a la de los reactores actuales, en el

sector aeronáutico.
 CUADRO COMPARATIVO
TECNOLOGIAS APLICACIÓN IMPLEMENTACIÓN BENEFICIOS

ARTICULO  Uso práctico bajo cualquier  Mejora de los métodos

meteorología de sistemas de de gestión de tráfico
guiado automático para el
despegue, el aterrizaje y la
SEGURIDAD rodadura en tierra.
 Uso generalizado de sistemas
de seguridad que garanticen la
integridad de los ocupantes
ante choques frontales y/o
laterales a 80 Km/h.
 Desarrollo de un transporte  Aligeramiento de
energéticamente eficiente y de aviones (materiales
larga vida en servicio, en compuestos) y
materiales compuestos. automóviles, en el
 El 95% de las piezas o materiales desarrollo de vehículos
SOSTENIBILIDAD de los automóviles se van a con MCI más eficientes
reciclar o reutilizar y menos contaminantes.
 Amplio uso de vehículos
eléctricos portando células de
combustible que tienen una
elevada eficiencia de conversión
de energía.
 Sistemas inteligentes para la  reduce un 30% el coste
transferencia de mercancías. de la interfaz barco
INTERMODALIDAD  Desarrollo de sistemas puerto
automatizados de carga y
 descarga tanto en el buque
como en el puerto.
 Desarrollo internacional de  Combatir eficazmente la
nuevos métodos de gestión de saturación actual del
tráfico aéreo, tecnologías y espacio aéreo.
INTEROPERABILIDAD normativa, para aumentar
considerablemente y con
seguridad la capacidad del
espacio aéreo.
 Uso práctico de un sistema  Mejora la experiencia y
que permita circular a los su tiempo de viaje es
vehículos motorizados en vías menor.
de ancha diferente.
 Uso práctico de sistemas de
transporte rueda-carril para
ALTA VELOCIDAD
viajes interurbanos a
velocidades superiores a 350
km/h
 Desarrollo de trenes
inteligentes para obtener un
mayor confort y reducir los
costos de mantenimiento.
 Desarrollo de aviones para  Reducción de costos.
pasajeros, de gran tamaño
(1000 Tm, 3 x jumbo actual) y
velocidad de crucero
comparable a la de los
FABRICACIÓN Y reactores actuales.
EXPLOTACÍON  Uso práctico de navíos de gran
fiabilidad capaces de funcionar
 cinco años sin paradas por
mantenimiento.
ECUADOR En el ecuador no cuenta con un Las personas son vulnerables y
método eficiente que ayude a prevenir propensas a sufrir accidentes
SEGURIDAD contratiempos que afecte a la
seguridad de las personas.
En estos últimos años se ha visto que No se beneficia en nada ya que
en el ecuador se empieza a reciclar, no es permitido reutilizar
SOSTENIBILIDAD pero al no contar con una planta que piezas.
trate dicho reciclaje, poco o casi nada
aporta a la sostenibilidad.
El Ecuador no cuenta con teología
Saturación tanto en embarque
INTERMODALIDAD que agilice el proceso de embarque y
como en descarga ya que el
descarga. proceso es manual y no
automatizado
Al ser el Ecuador un país pequeño su Mejor trafico aéreo
INTEROPERABILIDAD espacio aéreo no está contaminado.

La estructura geográfica del país El tiempo de viaje y carga es

ALTA VELOCIDAD impide la implementación de redes mas largo.
viales de alta velocidad (sistema de
metro, o trenes de alta velocidad)
FABRICACIÓN Y El ecuador no cuenta con fábricas Está obligado a importar lo cual
EXPLOTACÍON especializadas en la construcción de ocasiona mayor costo.
vehículos.
CONCLUSIONES

 Las tendencias tecnológicas del transporte juega un papel muy importante ya

que mediante la aplicación de estas, podemos mejorar los diferentes medios de

transporte, y a su vez esto conlleva a que el servicio prestado por los medios

sean de calidad, dando confort y rapidez.

 Una buena implementación de las tendencias tecnológicas del transporte

beneficia a los medios, ya que puede reducir costos, brindar mayor seguridad,

mejorar las zonas de carga y embarque, generando de esta forma un ambiente

más productivo que se verá reflejado en el aspecto económico.

RECOMENDACIONES

 Una vez analizado las tendencias tecnologías del transporte podemos sugerir la

implementación de estas en todos los sistemas de transporte del país, ya que su

funcionalidad optimiza la operacionalización de los diferentes sistemas de

transporte, dando como resultado una sociedad más conforme.