MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PARACAS

INFORME DE MAYORES METRADOS N° 01

PROCESO : LP-SM-3-2021-MDP/CS-1

OBRA : “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

PEATONAL EN LA HAB.URB. PUEBLO NUEVO, SANTA LUISA Y VILLA
JARDÍN DEL DISTRITO DE PARACAS – PROVINCIA DE PISCO –
DEPARTAMENTO DE ICA”

CONTRATISTA : RyJ CONSTRUCCIONES Y SERVICIOS SAC

UBICACIÓN :

DISTRITO : PARACAS

PROVINCIA : PISCO

REGIÓN : ICA

JULIO DEL 2022

 INFORME DE MAYORES
METRADOS Nro. 01

INDICE

 RESUMEN EJECUTIVO
 MEMORIA DESCRIPTIVA
 ESPECIFICACIONES TECNICAS
 PLANILLA DE METRADOS
 PRESUPUESTO
 ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS
 INSUMOS REQUERIDOS
 CRONOGRAMA VALORIZADO
 CRONOGRAMA DE EJECUCION
 PLANOS
 ANEXOS
- COPIA DE CONTRATO DE OBRA
- COPIA ANOTACIONES CUADERNO DE OBRA
- CARTAS - VARIOS
RESUMEN EJECUTIVO
Obra:
“Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad Vehicular y Peatonal en la Hab. Urb. Pueblo
Nuevo, Santa Luisa y Villa Jardín del Distrito de Paracas – Provincia de Pisco –
Departamento de Ica”.

Ubicación Geográfica
Departamento : Ica
Provincia : Pisco
Distrito : Paracas

Metas Físicas del Proyecto:

Mayores Metrados de obra:
01 PAVIMENTO VEHICULAR
01.01 Movimiento de Tierras:
01.01.01 Corte de Material a Nivel de Subrasante: 1,173.26 m3.
01.01.02 Eliminación de material Excedente: 1,466.58 m3.
01.02 Pavimento Asfáltico:
01.02.01 Sub-Base Granular: 1,173.26 m3.

Monto Presup. Por mayores Metrados:

S/. 115,200.45 Inc. Gastos Generales, Utilidad e IGV.

% Incidencia Acumulada = 2.9552%

Contratista:
RyJ CONSTRUCCIONES Y SERVICIOS SAC

Residente de obra:
Ing. Henry Wilfredo Matta García

Supervisión:
Ing. Ricardo Ismael Cornejo Laos

Jefe de Supervisión:
Ing. Julio César Chávez Zarate
MEMORIA DESCRIPTIVA
 MEMORIA DESCRIPTIVA

RESPONSABLE FUNCIONAL: VIVIENDA, CONSTRUCCIÓN Y SANEAMIENTO

FUNCIÓN 15 TRANSPORTE
DIVISIÓN FUNCIONAL 036 TRANSPORTE URBANO
GRUPO FUNCIONAL 0074 VÍAS URBANAS
PROYECTO PISTAS Y VEREDAS
EXPEDIENTE TÉCNICO INFORME DE MAYORES METRADOS N° 01

OBRA: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

VEHICULAR Y PEATONAL EN LA HAB. URB. PUEBLO NUEVO,
SANTA LUISA Y VILLA JARDÍN DEL DISTRITO DE PARACAS –
PROVINCIA DE PISCO – DEPARTAMENTO DE ICA”

UBICACIÓN SECTOR : PUEBLO NUEVO, SANTA LUISA Y VILLA JARDIN

DISTRITO : PARACAS
PROVINCIA : PISCO
REGIÓN : ICA

FECHA DE PRESENTACIÓN JULIO 2022

1. FICHA TECNICA

1 Obra : “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE

TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
EN LA HAB.URB. PUEBLO NUEVO, SANTA
LUISA Y VILLA JARDÍN DEL DISTRITO DE
PARACAS – PROVINCIA DE PISCO –
      DEPARTAMENTO DE ICA”
2 Ubicación: Región : ICA
  Provincia : PISCO
  Distrito : PARACAS
  Área Geográfica : 2
3 Propietario : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PARACAS

4 Contratista : RyJ CONSTRUCCIONES Y SERVICIOS SAC

5 Supervisor : ING. JULIO CESAR CHAVEZ ZARATE
6 Residente : ING. HENRY MATTA GARCIA
7 Proceso : LP-SM-3-2021-MDP/CS-1
 8 Modalidad : A PRECIOS UNITARIOS
9 Contrato No. y fecha : N° 007-2022-MDP-OGAF/OLCP 25.Febrero
10 Monto Referencial, con IGV : S/. 4’331,321.42 soles inc. IGV
11 Monto del contrato, con IGV : S/. 3’898,189.28 soles inc. IGV
12 Monto del contrato, sin IGV : S/. 3’303,550.24 soles
13 Plazo de ejecución, en d. c. : 165 dc
14 Adelanto directo sin IGV : S/. 330,355.02 soles
15 Fecha de pago de adelanto directo : 11/03/2022
16 Entrega del terreno : 10/03/2022
17 Inicio oficial del plazo : 12/03/2022
18 Adelantos para materiales, sin IGV : S/. 660,710.05 soles
19 Fecha de pago adelanto materiales : 25/03/2022
20 Término original programado de obra : 23/08/2022
21 Suspensión de Obra : 04/04/2022
22 Reinicio de Obra :: 06/04/2022
23 Nuevo termino reprogramado D: 25/08/2022

2. GENERALIDADES

Nombre del proyecto.

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA

HAB. URB. PUEBLO NUEVO, SANTA LUISA Y VILLA JARDÍN DEL DISTRITO DE PARACAS –
PROVINCIA DE PISCO – DEPARTAMENTO DE ICA"

3. BASE LEGAL
 Reglamento de la Ley N° 30225, de Contrataciones del Estado
 Decreto Supremo N° 344-2018-EF, modificado por el Decreto Supremo N° 377-2019-EF.
 Decreto Supremo N° 168-2020-EF (en adelante RLCE).
 Artículo 205°, prestaciones adicionales de obras menores o iguales al quince por ciento
(15%) numerales 10, 11 y 12.
 Contrato de Ejecución de Obra N° 007-2022-MDP-OGAF/OLCP.
4. ANTECEDENTES

a) Que, con fecha 25 de febrero de 2022 se suscribió contrato N° 007-2022-MDP-

OGAF/OLCP de la LICITACION PUBLICA N° 003-2021-MDP/CS contratación de la
ejecución de la obra: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL EN LA HAB. URB. PUEBLO NUEVO, SANTA LUISA Y VILLA
JARDÍN DEL DISTRITO DE PARACAS – PROVINCIA DE PISCO – DEPARTAMENTO DE ICA "
– CUI N° 2445845.

b) Que, con fecha 10 de marzo de 2022 se hicieron presentes en la Habilitación Pueblo

Nuevo, Santa Luisa y Villa jardín del distrito de Paracas, Provincia de Pisco,
Departamento de Ica, lugar donde se ejecutará la obra líneas arriba indicada,
funcionarios de la Municipalidad Distrital de Paracas: el gerente de desarrollo urbano,
el subgerente de obras e infraestructura públicas y el inspector de obra; por otro lado
representantes del contratista: representante legal de la empresa RyJ Construcciones
y Servicios SAC y el residente de obra, para suscribir el Acta de Entrega de Terreno.

c) Que, con fecha 12 de marzo de 2022 se hicieron presentes en la Habilitación Pueblo

Nuevo, Santa Luisa y Villa jardín del distrito de Paracas, Provincia de Pisco,
Departamento de Ica, lugar donde se ejecutará la obra líneas arriba indicada,
funcionarios de la Municipalidad Distrital de Paracas: el gerente de desarrollo urbano,
el subgerente de obras e infraestructura públicas y el inspector de obra; por otro lado
representantes del contratista: representante legal de la empresa RyJ Construcciones
y Servicios SAC y el residente de obra, para suscribir el Acta de Inicio de Obra.

d) Que, con fecha 17 de marzo se realizó la anotación vía cuaderno de obra con el
Asiento N° 07 lo que a la letra dice: … “se indica al inspector de obra que revisado el
estudio de mecánica de suelos que forma parte del expediente técnico, debidamente
evaluado y aprobado por la entidad contratante en el punto: 7.0 conclusiones. Item 3
indica: los espesores recomendados para este tipo de suelos son una carpeta de
rodadura asfáltica de 5 cm. Y una base granular o de rodamiento de 20cm y una sub-
 base de 20 cm. (protección de cualquier contaminante) resultando un peralte de 45
cm del espesor total de pavimento; así mismo en el punto 8.0 recomendaciones. Item
1 indica: los suelos de la sub-rasante deberá ser condicionados, escarificados y
eliminando todo material contaminante y posteriormente compactada al 95% m.d.s.
con el óptimo contenido de humedad obtenida del ensayo de proctor modificado;
pero efectuado el corte del terreno en la calle 1, calle 2, calle 3, calle 4, calle 6, calle 7,
calle 8, calle 9, calle 10, calle 11 y calle sn; se ha verificado que el material de la sub-
rasante es arena, material no recomendable para la estructura del pavimento flexible
en vista que en el futuro puede sufrir hundimiento y por ende el deterioro de la
carpeta. Así mismo se detalla que el grado de compactación de la sub-rasante
(material arena) se obtenga un 95% m.d.s., valor que nunca se va a obtener en el
campo. En tal sentido recomendamos al inspector de obra que amparado en el art.
193° del reglamento de la ley de contrataciones del estado, eleve la consulta al
proyectista para que se pronuncie sobre la presencia de este material en la sub-
rasante y/o emita alguna recomendación o planteamiento a fin de evitar en el futura
cualquier deficiencia con el proceso constructivo”.

e) Que, con fecha 29 de marzo de 2022, se presentó a la Supervisión de obra el Informe

Técnico de Evaluación de la Sub-Rasante elaborado por parte del especialista en
Suelos y Pavimentos de la empresa RyJ Construcciones y Servicios SAC, mediante el
cual se verifico los resultados de la clasificación SUCS Y AASHTO, así como también el
análisis granulométrico presentado en el Expediente Técnico, indicando que el
material de la sub-rasante cuenta con 0.8% de humedad natural, recomendando
verificar el cálculo del paquete estructural con el CBR obtenido, ello debido a que el
valor indicado en el expediente Técnico difiere del estudio inicial el cual indica el valor
de 37.45% al 100% de la MDS y de 11.42% al 95% de la MDS.

f) Que, con fecha 31 de marzo de 2022, mediante anotación del cuaderno de obra
Asiento N° 20 por parte del residente se dejó constancia la visita en campo de los
funcionarios de la Municipalidad Distrital de Paracas juntamente con el ing. Godoy,
 especialista de suelos por parte de la Entidad; quien se encargará de realizar los
estudios correspondientes al material de la sub-rasante para verificar el CBR y la
estructura del pavimento en las calles secundarias, por lo que esta residencia queda a
la espera de su respuesta.

g) Que, con fecha 31 de marzo de 2022, se presentó a la Supervisión de obra el Informe

Técnico de Revisión de Expediente Técnico de Obra, elaborado por el residente de
obra en forma conjunta con sus especialistas, acompañado de una brigada de
topografía, detallando el el punto 3.4 Trabajos de Campo, en 3.4.2 Suelos y
Pavimentos; Diseño de Pavimento: el contratista ejecutor deja constancia que en el
expediente técnico presentado solo cuenta con el sustento técnico para el diseño del
paquete estructural de la vía principal, mas no para las vías interiores. El contratista
en harás de poder verificar las condiciones existentes, propio del inicio de los
trabajos, realizo la evaluación del material de la sub rasante obteniendo los siguientes
resultados CBR 12.75% al 100% y 10% al 95% de su MDS, la cual es menor de los
resultados indicados tanto en la memoria de cálculo con un CBR de 16.32% donde no
indica si es al 100% o al 95% de la MDS, y en el estudio de mecánica de suelos con
fines de pavimentación donde se indica un CBR de 37.45% al 100% y de 11.42% al
95% de la MDS.
Por consiguiente, propio de los diversos valores obtenidos de CBR para el diseño del
paquete estructural de la vía principal se solicita definir el CBR de diseño,
recomendando con ello verificar el paquete estructural propuesto para la vía principal
de manera que permita garantizar las condiciones de servicio del pavimento para el
periodo de tiempo establecido.
Del mismo modo, una vez definido el CBR de diseño de la sub rasante se solicita se
verifique el diseño del paquete estructural propuesto para las vías interiores y se
adjunten los sustentos correspondientes que permitan garantizar las condiciones de
servicio del pavimento para el periodo de tiempo definido.
h) Que, con fecha 11 de abril de 2022, mediante anotación del cuaderno de obra
Asiento N° 35 por parte del residente se dejó constancia, que según el cronograma
físico presentado por mi representada y aprobado por la Entidad detalla que la ruta
crítica considera efectuar los trabajos de corte a nivel de subrasante en la Av.
Principal (Ingreso), en tal sentido y en vista que aún no se define la estructura del
pavimento, es que aún no se puede realizar los trabajos de desvío (programados por
la calle 10 a nivel de base), en tal sentido y amparado en los artículo N° 197; articulo
N° 198 Procedimiento de Ampliación de Plazo, inciso 198.1 del Reglamento de la Ley
de Contrataciones del Estado, estaremos solicitando dentro de los plazos establecidos
la Ampliación de Plazo correspondiente.

i) Con fecha 13 de abril de 2022, se recibió vía correo electrónico la Carta N° 031-2022-
MDP-GM-GDUR-SGOIP, por parte de la Municipalidad Distrital de Paracas, teniendo
como asunto la ejecución de sub-base acorde a planos de secciones viales y otros,
como mayores metrados; en atención a vuestra carta s/n con Reg. N° 794-2022-OGDA
de fecha 01.04.2022, adjuntando el Informe N° 01-2022 Informe Técnico de Revisión
de Expediente Técnico de Obra, y en relación a la consulta técnica realizada mediante
cuaderno de obra Asiento N° 07 de fecha 17.03.2022 del residente de obra.
Por lo que, al respecto, cabe comunicarle, que en el marco de lo establecido en el
numeral 205.7 del Art. 205° del Reglamento de la Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del estado que preceptúa “(…) para emitir una opinión técnica sobre la
solución técnica propuesta, la Entidad solicita el pronunciamiento del proyectista, de
no contarse con dicho pronunciamiento o siendo negativo este, el órgano de la
entidad responsable de la aprobación de los estudios emite la opinión
correspondiente”, es que por la Entidad se gestionó la realización de Estudios de
Especialista, obteniéndose el INFORME DE VERIFICACION DE ESTUDIO DE MECANICO
DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACION del proyecto ”MEJORAMIENTO DEL
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA HABILITACION
URBANA PUEBLO NUEVO, SANTA LUISA Y VILLA JARDIN DEL DISTRITO DE PARACAS –
PROVINCVIA DE PSICO – DEPARTAMENTO DE ICA” – CUI N° 2445845 presentado con
 CARTA N° 06-2022 AFGP/INGENIERO de fecha 04.04.2022; por lo que la Sub-Gerencia
absuelve la consulta referente a la estructura del pavimento flexible, para que EL
CONTRATISTA EJECUTE LA CONFORMACION DE SUB-BASE, conforme a lo aprobado en
la Memoria de Cálculo en su Parte Estructura de Pavimento Propuesto que forman
parte del estudio de Mecánica de Suelos y Planos de Sección Viales del Expediente
Técnico aprobado e informe de verificación de estudio de mecánica de suelos con
fines de pavimentación;: a través del PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCION DE
MAYORES METRADOS, deberá ser solicitado por el contratista y autorizados por el
supervisor mediante anotación en el cuaderno de obra, entre otros conforme se halla
establecido en los numerales 205.10, 205.11 y 205.12 del Artículo 205° del
Reglamento de la Ley de Contrataciones del estado.

j) Que, con fecha 14 de abril de 2022, vía anotación en el cuaderno de obra por parte
del residente en el Asiento N° 41, se indica al supervisor que mi representada ha sido
notificada con Carta N° 031-2022-MDO-GM-GDUR-SGOIP, de fecha 13 de abril del año
en curso en la que se detalla que el contratista realice la ejecución de la sub-base en
las vías secundarias según lo indicado en la memoria de cálculo del Estudio de
Mecánica de Suelos del Expediente Técnico aprobado e informe de verificación del
estudio de Mecánica de Suelos con fines de pavimentación; por lo que se solicita al
supervisor la autorización para proceder con la ejecución de los mayores metrados
del corte a nivel de sub-rasante en las vías indicadas.

k) Que, con fecha 14 de abril de 2022, vía anotación en el cuaderno de obra por parte
del supervisor en el Asiento N° 42, el supervisor responde lo siguiente: respecto a la
anotación en el asiento N° 41 del 14/04/2022 del residente respecto a la ejecución de
los mayores metrados de la partida sub base en las calles interiores; del asiento N° 40
del 13/04/2022 de esta supervisión en relación al pronunciamiento de la entidad, se
autoriza a la contratista la ejecución de mayores metrados de sub base en las vías
secundarias; las mismas deberán ser cuantificadas por la contratista.
 En consecuencia, según lo detallado líneas arriba la Entidad, a través del
procedimiento para la ejecución de mayores metrados, por estar prevista la ejecución
de partida de subbase en los planos de secciones viales del Expediente Técnico
aprobado, solicitados por mi representada y autorizados por el supervisor vía
cuaderno de obra.

5. DESCRIPCIÓN DEL ADICIONAL

El presente Informe de Mayores Metrados N° 01 nace a partir de la omisión por parte del
proyectista de la sub-base en la estructura del pavimento de las calles secundarias, es por
ello que la entidad gestionó la realización de Estudios de Especialista, obteniéndose el
INFORME DE VERIFICACION DE ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE
PAVIMENTACIÓN, del proyecto: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL EN LA HAB. URB. PUEBLO NUEVO, SANTA LUISA Y VILLA JARDÍN DEL
DISTRITO DE PARACAS – PROVINCIA DE PISCO – DEPARTAMENTO DE ICA” – CUI N° 2445845,
presentado con CARTA N° 06-2022-AFGP/INGENIERO de fecha 04.04.2022 suscrito establece
(…) pavimentos proyectados que no sustentan en la memoria de calculo que forman parte
del estudio de mecánica de suelos por lo que debería respetarlo descrito en la memoria de
cálculo en su parte Estructura de pavimento propuesto. Concluye indicando que el espesor
de la estructura del pavimento debe ser 40 cm, tal como está indicado en el folio 713 del
expediente técnico ya que la estructura es similar a la obtenida en la memoria de cálculo que
presenta el estudio de suelos verificado. Por lo que RECOMIENDA: utilizar los valores
obtenidos en la presente verificación que son similares o iguales a la estructura de
pavimento propuesto, calculada en la memoria de cálculo proporcionado por el solicitante
para vías principales de acceso que se encuentran en el folio 713 de diseño de pavimento
método AASTHO 93 y que han sido el resultado de la incorporación de una serie de
parámetros obtenidos para determinarla y es la siguiente:
Espesor de carpeta asfáltica (pulg) 2” = 5 cm
Espesor de base granular (pulg) 6” = 15 cm
Espesor de sub base granular (pulg) 8” = 20cm
5.1 OBJETIVO CENTRAL

El objetivo central del Informe de Mayores Metrados N°1 consiste en mejorar las condiciones
existentes del proyecto mediante la ejecución de una capa de sub-base con material granular
en las vías secundarias: Calle 1, Calle 2, Calle 4, Calle 7, Calle 9, Calle 5, Calle 8, Calle 10 y
Calle 11.

5.2 OBJETIVO DEL PROYECTO

Garantizar la calidad y culminación de la obra mediante la ejecución de las partidas

adicionales contempladas en el presente informe a fin de cumplir con las metas finales del
proyecto.

6. UBICACIÓN DEL PROYECTO.

El distrito de Paracas está ubicado al Norte del departamento de Ica, a 22 Km de la ciudad de

Pisco y a 261 Km al sur de la ciudad de Lima. Sus límites son:
Por el norte : Limita con el Distrito San Andrés
Por el sur : Con la provincia de Ica
Por el este : Limita con el Distrito San Andrés.
Por el oeste : Con el Océano Pacífico

6.1 ACCESO A LA ZONA CON RUTAS Y TIEMPOS.

Para llegar al distrito de Paracas desde ciudades de la costa, la principal vía de acceso es la
terrestre y se utiliza la carretera Panamericana Sur (1S); desde Lima se llega en
aproximadamente 3 horas 30 minutos, (245 Km. desde Lima) y luego se toma el desvío al
oeste hacia la ciudad de Pisco, o el desvío ubicado en el Sector de Santa Cruz, viniendo del
norte, el que ingresa directamente al distrito de Paracas. Desde la ciudad de Ica por la
carretera Panamericana Sur (1S), se debe recorrer una distancia de 75 Km viajando alrededor
de 1 hora 8 minutos, hacia el norte.
6.2 AREA DEL PROYECTO

6.2.1 Área de estudio y área de influencia:

La H.U. Pueblo Nuevo, Santa Luisa y Villa Jardín están ubicados íntegramente en la región
costa, localizado al Sur del departamento de Ica.
“La expansión urbana y la diversificación económica que experimenta su entorno, aumentan
la presión sobre los ecosistemas y la infraestructura de servicios urbanos y saneamiento
municipal.” (CDSP, 2005: 26).
Para ello requiere el planteamiento de mejorar en la totalidad las calles que actualmente son
trocha carrozable sin veredas de tránsito peatonales.

6.2.2 Delimitación del área donde se ejecuta el proyecto

El proyecto denominado. "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR

Y PEATONAL EN LA HAB.URB. PUEBLO NUEVO, SANTA LUISA Y VILLA JARDÍN DEL DISTRITO
DE PARACAS – PROVINCIA DE PISCO – DEPARTAMENTO DE ICA “, se encuentra ubicado en el
distrito de Paracas, provincia de Pisco, Región Ica al este de la ciudad de Paracas, al lado
derecho de la carretera Panamericana – Sur.
7. OBJETIVO DEL PROYECTO
Adecuadas condiciones de Transitabilidad Vehicular, Peatonal y Ornato en la Habilitación
Urbana Pueblo Nuevo, Santa Luisa y Villa jardín – Provincia de Pisco – Departamento de Ica.

8. METAS
Metas del Informe de Mayores Metrados
PAVIMENTO VEHICULAR
Movimiento de Tierras:
Corte de Material a Nivel de Subrasante: 1,173.26 m3.
Eliminación de material Excedente: 1,466.58 m3.
Pavimento Asfáltico:
Sub-Base Granular: 1,173.26 m3.

9. CAUSALES DE DERECHO QUE AMPARAN EL INFORME DE MAYORES METRADOS N° 01

Para determinar el origen del Presupuesto de Mayores Metrados Nº 01 acudimos a las

Normas Técnicas de Control dispuestas por la Contraloría General de la República, las que
actualmente estipulan la procedencia de presupuestos adicionales originados con el
objeto de alcanzar la finalidad del Contrato, siempre que se deriven de:

- Hechos por su naturaleza imprevisibles al formularse las bases de licitación o

celebrarse el correspondiente contrato, y hechos fortuitos o de fuerza mayor
producidos con posterioridad a la suscripción del contrato de obra.

- Determinados por actos administrativos orientados a subsanar, entre otros,

omisiones o deficiencias en el expediente técnico de la obra.

10 . OBJETIVOS DEL PROYECTO

Con respecto al Informe de Mayores Metrados N° 01; ejecutar las partidas que se
sustentan en el presente documento, garantizarán el buen funcionamiento de la vía, con
una solución técnica adecuada colocando una sub base granular para la estructura del
pavimento de las vías secundarias, siendo necesario para cumplir con el objetivo final de
la obra.
 Con respecto a la Obra: con la ejecución de estos mayores metrados, nos permitirá
continuar con la ejecución de las partidas de imprimación y carpeta asfáltica en los tramos
involucrados.

11. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

11.1 METRADOS, PRECIOS DE INSUMOS, MANO DE OBRA Y MAQUINARIAS

Metrados: Los metrados se han determinado en función a los planos del Informe de
Mayores Metrados N° 01, conforme lo que estipula el Reglamento de Metrados.
Adjuntamos cuadro de metrados, por cada tramo y/o imprevisto que se ha presentado
durante la ejecución de la obra.

Precios de Mano de Obra e insumos: Los precios unitarios de mano de obra e insumos
son los mismos de los considerados en el Expediente Técnico.

Precios de Maquinarias: Los precios unitarios de maquinaria son los mismos de los
considerados en el Expediente Técnico.

12. METAS FINANCIERAS:

12.1. PORCENTAJE DE INCIDENCIA

La determinación del porcentaje de incidencia, con base en la Resolución de Contraloría

Nº 036- 001-CG, sin incluir los presupuestos deductivos no vinculantes, es la siguiente:

% Incidencia Acumulada = Monto Presup. Adicionales - Monto Presup. Deductivos Vincul.

Monto de Contrato Principal
 Monto Presup. Adicionales:
S/. 115,200.45 Inc. Gastos Generales, Utilidad e IGV.

Monto Presup. Deductivos:

S/. 0 Inc. Gastos Generales, Utilidad e IGV.

Monto Presupuestado Contractual:

S/. 3,898,189.28 Inc. Gastos Generales, Utilidad e IGV.

% Incidencia Acumulada = 2.9552 %

13. PLAZO DE EJECUCIÓN:

El plazo de Ejecución de los Mayores Metrados es de 17 d.c.

14. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

 La causal del presupuesto es por mayores metrados, debido a omisión en el

expediente técnico por parte del proyectista. Por lo tanto, el presente Informe de
mayores metrados es necesario para cumplir con las metas finales del Proyecto,
las cuales consisten en la imprimación y colocación de carpeta asfáltica.
 La incidencia es del 2.9552% del contrato original.
 En la elaboración del presupuesto por mayores metrados se han considerado los
precios según el expediente técnico aprobado y metrados.
 De acuerdo con lo expresado, alcanzamos el presente expediente para su
revisión, de encontrarlo conforme remitir a la entidad para la resolución de
aprobación correspondiente
 Se recomienda Aprobar la Ejecución de los Mayores Metrados para continuar los
trabajos de pavimentación: imprimación y carpeta asfáltica.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
 .
01 PAVIMENTO VEHICULAR

01.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS

01.01.01 CORTE DE MATERIAL A NIVEL DE SUBRASANTE (M3)

DESCRIPCIÓN:

Consiste en toda la excavación necesaria para la ampliación de las explanaciones en corte de

materiales sueltos, roca suelta, roca fija, excavación en zonas de mejoramientos de subrasante y
zonas de falsos rellenos.

La ampliación de las explanaciones incluirá la conformación y perfilado de taludes. En cuanto al

trabajo de perfilado y compactado en las zonas de corte, ya sea en material suelto y/o roca
suelta y/o roca fija, éste está siendo reconocido mediante partida específica del contrato.

Las Normas y Especificaciones de Carreteras del MTC forman las bases para estas
Especificaciones y disposiciones especiales que las suplementan y adaptan a los requisitos de
este Proyecto.

Las explanaciones serán efectuadas según el trazado, el perfil longitudinal, los taludes y las
secciones transversales indicadas en los planos o como lo indique el Supervisor.

EQUIPO:

 Herramientas Manuales
 Cargador frontal S/llantas 200-220 HP, 4 - 4.5YD3

El Contratista propondrá, en consideración del Supervisor, los equipos más adecuados para las
operaciones por realizar, los cuales no deben producir daños innecesarios a construcciones; y
garantizarán el avance físico de ejecución, según el programa de trabajo, que permita el
desarrollo de las etapas constructivas siguientes.

MEDICIÓN:

La unidad de medición es el metro cúbico (m3).

Los volúmenes por cortar para mantener la estabilidad de la excavación no serán considerados
en los metrados.

PAGO:

El pago de las excavaciones se hará en la base de precio unitario por metro cúbico (m3) de corte
de acuerdo con el párrafo anterior.

01.01.02 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE DE CORTE (M3)

DESCRIPCIÓN:

El Contratista, una vez terminada la partida especificada, deberá dejar el terreno

completamente limpio de desmonte u otros materiales que interfieran los trabajos de
demolición u otras obras.

La eliminación del material excedente deberá ser periódica, no permitiendo que permanezca en
la obra más de un mes, salvo lo que se va a usar en los rellenos.

El botadero donde se vertiera el desmonte estará ubicado en el relleno sanitario pampa de oca,
a una distancia de 18 km, de la ubicación del proyecto.

EQUIPO:

 Herramientas manuales
 Camión Volquete 15 m3

 Cargador frontal S/llantas 200–220 HP, 4 – 4.5 YD3.

MEDICIÓN:

Esta partida se medirá en metros cúbicos (M3) de material eliminado.

PAGO:

El pago de estos trabajos se hará por m3, cuyos precios unitarios se encuentran definidos en el
presupuesto. El Supervisor velará porque ella se ejecute permanentemente durante el
desarrollo de la obra, hasta su culminación.
01.02 PAVIMENTO VEHICULAR

01.02.01 SUB BASE GRANULAR (M3)

DESCRIPCIÓN:

Esta partida describe los trabajos a realizar para conformar la estructura granular sobre la que
se sostendrá la carpeta de rodadura, El grado de compactación será de 100% de la densidad
máxima obtenida en el ensayo de Proctor modificado.

Esta estructura granular se presenta en el proyecto con un mismo diseño bajo 01 característica,
que considera el aporte del volumen total requerido para conformar la estructura, debiéndose
desarrollar los siguientes trabajos:

- Riego de la Superficie; esta actividad se desarrolla durante todas las etapas de la

conformación, ya sea escarificado, mezclado, batido, perfilado y compactación,
debiendo ceñirse al diseño propuesto de humedad óptima en el presente estudio.
- Mezclado con material Arcilloso; acorde con el diseño propuesto en el estudio de
mecánica de suelos se incorpora material fino granular arcilloso proveniente de la
cantera, el que será dispuesto sobre la vía para ser mezclado con el afirmado
existente y/o de aporte antes de la conformación de la estructura granular final,
quedando compuesta por material granular seleccionado en un porcentaje de 87.5%
y material fino granular (arcilla) en un porcentaje de 12.5%, dichos valores indicados
en el estudio de suelos
- Conformación de Sub Base Granular; una vez alcanzada la mezcla uniforme del
material existente y/o de aporte con la arcilla se procederá a la conformación de la
base de acuerdo a los niveles del proyecto, efectuando el perfilado, nivelación y
compactación de la misma.
- El material granular final será compactado por capas no mayores de 0.15 m de
espesor, compactándolo con rodillos vibratorios. No se permitirá el uso de pisones u
otra herramienta manual.

El porcentaje de compactación para el primer y segundo relleno, no será menor del 95% de la
máxima densidad seca del Próctor modificado ASTM D 698 o AASHTO 180. De no alcanzar el
porcentaje establecido, el contratista deberá hacer las correcciones del caso, debiendo efectuar
nuevos ensayos hasta conseguir la compactación deseada.

MATERIAL:

MATERIAL AFIRMADO SELECIONADO

Granulometría

La composición final de la mezcla de agregados presentará una granulometría continua y

bien graduada (sin inflexiones notables) según una fórmula de trabajo de dosificación
aprobada por el Supervisor y según uno de los requisitos granulométricos que se indican en
la Tabla 01

TABLA 01

REQUERIMIENTOS GRANULOMÉTRICOS PARA BASE GRANULAR

Porcentaje que Pasa en Peso

Tamiz Gradación Gradación
Gradación C Gradación D
A B

50 mm (2”) 100 100 --- ---

25 mm (1”) --- 75—95 100 100

9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100

4.75 mm (Nº 4) 25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85

2.0 mm (Nº 10) 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70

4.25 µm (Nº 40) 8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45

75 µm (Nº 200) 2–8 5 – 15 5 – 15 8 – 15

Fuente: ASTM D 1241

La franja por utilizar será la establecida en los documentos del proyecto o la determinada por
el Supervisor. Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y
resistencia exigidos por la presente especificación, el material que produzca el Contratista
deberá dar lugar a una curva granulométrica uniforme, sensiblemente paralela a los límites
de la franja por utilizar, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un
tamiz adyacente o viceversa.

Agregado Grueso

Se denominará así a los materiales retenidos en la Malla N° 4, los que consistirán de

partículas pétreas durables y trituradas capaces de soportar los efectos de manipuleo,
extendido y compactación sin producción de finos contaminantes. Deberán cumplir las
siguientes características:

TABLA 02

REQUERIMIENTOS AGREGADO GRUESO

Requerimient
Norma
os
Ensayo

MTC ASTM AASHTO

Partículas con una cara MTC E

D 5821 80% min.
fracturada 210

Partículas con dos caras MTC E

D 5821 40% min.
fracturadas 210

MTC E
Abrasión Los Ángeles C 131 T 96 40% max
207

Partículas Chatas y Alargadas

D 4791 15% máx.
(1)
 Requerimient
Norma
os
Ensayo

MTC ASTM AASHTO

MTC E
Sales Solubles Totales D 1888 0.5% máx.
219

MTC E
Pérdida con Sulfato de Sodio C 88 T 104 ---
209

Pérdida con Sulfato de MTC E

C 88 T 104 ---
Magnesio 209

(1) La relación por emplearse para la determinación es: 1/5 (espesor/longitud)

Agregado Fino

Se denominará así a los materiales pasantes la malla Nª 4 que podrá provenir de fuentes
naturales.

TABLA 03

REQUERIMIENTOS AGREGADO FINO

Requerimient
Ensayo Norma
os

MTC E
Índice Plástico 4% máx.
111

Equivalente de MTC E
35% mín.
arena 114

Sales soluble MTC E 0,55% máx.

 totales 219

EQUIPOS

 Herramientas manuales
 Camión Cisterna 6x4 (Agua) 4,000 GAL
 Rodillo Compactador Autop. 110-135 HP 10-12 TN

 Motoniveladora de 150-175 HP.

TRANSPORTE Y COLOCACIÓN DEL MATERIAL

El Contratista deberá transportar y verter el material, de tal modo que no se produzca

segregación, ni se cause daño o contaminación en la superficie existente.

 Cualquier contaminación que se presentare, deberá ser subsanada antes de

proseguir el trabajo.
 La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una longitud que no
sobrepase mil quinientos metros (1500 m) de las operaciones de mezcla,
conformación y compactación del material de la Base.
 Durante ésta labor se tomará las medidas para el manejo del material de base,
evitando los derrames de material y por ende la contaminación de fuentes de agua,
suelos y flora cercana al lugar.

ACOPIO DE LOS MATERIALES

Los agregados para base granular deberán acopiar cubriéndolos con plásticos o con una lona
para evitar que el material particulado sea dispersado por el viento y contamine la atmósfera
y cuerpos de agua cercanos. Además de evitar que el material se contamine con otros
materiales o sufra alteraciones por factores climáticos o sufran daños o transformaciones
perjudiciales. Cada agregado diferente deberá acopiarse por separado, para evitar cambios
en su granulometría original. Los últimos quince centímetros (15 cm) de cada acopio que se
encuentren en contacto con la superficie natural del terreno no deberán ser utilizados, a
menos que se hayan colocado sobre éste lonas que prevengan la contaminación del material
de acopio.

COMPACTACIÓN

Una vez que el material de la base tenga la humedad apropiada, se conformará y compactará
con el equipo aprobado por el Supervisor, hasta alcanzar la densidad especificada.

Humedecer y compactar con un mínimo de 8 pasadas.

Aquellas zonas que, por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras de arte
no permitan la utilización del equipo que normalmente se utiliza, se compactarán por los
medios adecuados para el caso, en forma tal que las densidades que se alcancen no sean
inferiores a las obtenidas en el resto de la capa.

La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y

avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio
(1/3) del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactación se hará del
borde inferior al superior.

No se extenderá ninguna capa de material de base mientras no haya sido realizada la

nivelación y comprobación del grado de compactación de la capa precedente. Tampoco se
ejecutará la base granular en momentos en que haya lluvia o fundado temor de que ella
ocurra, ni cuando la temperatura ambiente sea inferior a dos grados Celsius (2 °C).

En esta actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de material que
puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar de compactación.

Los residuos generados por esta y las dos actividades mencionadas anteriormente, deben ser
colocados en lugares de disposición de desechos adecuados especialmente para este tipo de
residuos.

ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

Control:
 - Verificar la pendiente transversal con la plantilla:

 Cada 50 metros en recta.

 Cada 20 metros en curva.

- El topógrafo hace el levantamiento del tramo después de la compactación.

- Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el

Contratista.

- Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de calidad exigidos.

- Supervisar la correcta aplicación del método de trabajo aceptado como resultado

de los tramos de prueba en el caso de las bases granulares.

- Ejecutar ensayos de compactación.

- Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la corrección previa

por partículas extra dimensionadas, siempre que ello sea necesario. Este control
se realizará en el espesor de capa realmente construido de acuerdo con el proceso
constructivo aplicado.

- Tomar medidas para determinar espesores, levantar perfiles y comprobar la

uniformidad de la superficie.

- Vigilar la ejecución de las consideraciones ambientales incluidas en esta sección

para la ejecución de obras de base.

Calidad de Agregados

De cada procedencia de los agregados y para cualquier volumen previsto se tomarán cuatro
(4) muestras y de cada fracción se determinarán los ensayos con las frecuencias que se
indican en la Tabla 300.

TABLA 4

ENSAYOS Y FRECUENCIAS

Material Propiedades y Método Norma Frecuenci Lugar de

o ASTM AASHT Muestre
Características de Ensayo a (1)
Producto O o

Base Granulometría MTC E D 422 T 88 750 m3 Cantera

Granular 204

Límite Líquido MTC E D T 89 750 m3 Cantera

110 4318

Índice de MTC E D T 89 750 m3 Cantera

Plasticidad 111 4318

Desgaste Los MTC E C 131 T 96 2000 m3 Cantera

Ángeles 207

Equivalente de MTC E D T 176 2000 m3 Cantera

Arena 114 2419

Sales Solubles MTC E - - 2000 m3 Cantera

219

CBR MTC E D T 193 2000 m3 Cantera

132 1883

Partículas MTC E D - 2000 m3 Cantera

Fracturadas 210 5821

Partículas Chatas y MTC E D

- 2000 m3 Cantera
Alargadas 221 4791

Pérdida en Sulfato MTC E C 88 T 104 2000 m3 Cantera

de Sodio / 209
Magnesio
 Densidad – MTC E D T 180 750 m3 Pista
Humedad 115 1557

MTC E D T 191
117 1556 T 238
Compactación 250 m2 Pista
MTC E D
124 2922

(1) O antes, si por su génesis, existe variación estratigráfica horizontal y vertical que
originen cambios en las propiedades físico – mecánicas de los agregados. En caso de
que los metrados del proyecto no alcancen las frecuencias mínimas especificadas se
exigirá como mínimo un ensayo de cada Propiedad y/o Característica.

Los resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en las tablas 02 y 03.

No se permitirá que a simple vista el material presente restos de tierra vegetal, materia
orgánica o tamaños superiores del máximo especificado.

CALIDAD DEL PRODUCTO TERMINADO

La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y
pendientes establecidas. La distancia entre el eje de proyecto y el borde de la capa no podrá
ser inferior a la señalada en los planos o la definida por el Supervisor quien, además, deberá
verificar que la cota de cualquier punto de la base conformada y compactada, no varíe en
más de diez milímetros (10 mm) de la proyectada.

Así mismo, deberá efectuar las siguientes comprobaciones:

a) Compactación

Las determinaciones de la densidad de la base granular se efectuarán en una

proporción de cuando menos una vez por cada doscientos cincuenta metros
cuadrados (250 m2) y los tramos por aprobar se definirán sobre la base de un
mínimo de seis (6) medidas de densidad, exigiéndose que los valores individuales
 (Di) sean iguales o mayores al cien por cientos (100%) de la densidad máxima
obtenida en el ensayo Próctor (De)

Di > De

La humedad de trabajo no debe variar en ± 1.5 % respecto del Optimo Contenido

de Humedad obtenido con el Próctor modificado.

En caso de no cumplirse estos requisitos se rechazará el tramo.

Siempre que sea necesario, se efectuarán las correcciones por presencia de

partículas gruesas. Previamente al cálculo de los porcentajes de compactación.
b) Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se
determinará el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser
inferior al de diseño (ed) más o menos 10 milímetros (±10 mm).
em > ed ± 10 mm
Además, el valor obtenido en cada determinación individual (ei) deberá ser, como
mínimo, igual al noventa y cinco por ciento (95%) del espesor de diseño, so pena
del rechazo del tramo controlado.
Ei > 0.95 ed
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, así como las
áreas en donde la base granular presente agrietamientos o segregaciones, deberán
ser corregidas por el Contratista, a su costa, y a plena satisfacción del Supervisor.

MEDICIÓN
La conformación de la sub base se medirá por metro cubico (m3).

PAGO
El pago se efectuará al precio unitario por metro cubico y dicho pago constituirá la
compensación total por la mano de obra y herramientas necesarias para el trabajo.
PLANILLA DE METRADOS
PRESUPUESTO
ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS
INSUMOS REQUERIDOS
CRONOGRAMA VALORIZADO
CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN
PLANOS
ANEXOS