UNIVERSIDAD DEL VALLE DE MÉXICO

MATERIA: METROLOGÍA
ACTIVIDAD 5: PROYECTO
INTEGRADOR, ETAPA 2
PROFESOR: JOSÉ ISLAS MARTINEZ
EQUIPO: 12
INTEGRANTES:
JOXSI FIGUEROA ROSALES
DIONICIO CIPRIANO GÓMEZ
ISABEL CANO VAZQUEZ

FECHA: 11 DE DICIEMBRE 2021

Referencias:

segob. (2017). Instrumentos de medición-Sistema para medición y despacho de gasolina y otros

combustibles líquidos con un gasto máximo de 250 L/min-Especificaciones, métodos de prueba y de
verificación (Cancela a la NOM-005-SCFI-2011).. 2021, de dof.gob Sitio web:
https://www.dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5540597&fecha=10/10/2018

Oscar Molina (2015, Mayo 29). Incumplen 37 Gasolineras con normatividad. Recuperado de:
http://www.lacronica.com/EdicionEnlinea/Notas/Noticias/29052015/975196-Incumplen-37- Gasolineras-
con-normatividad.html

Christian Turégano Roldán. (febrero 3, 2012). NORMA Oficial Mexicana NOM-005-SCFI-2011, Instrumentos de
medición-Sistema para medición y despacho de gasolina y otros combustibles líquidos-Especificaciones,
métodos de prueba y de verificación. Diciembre 10, 2021, de Secretaria de gobierno Sitio web:
http://dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5241707&fecha=30/03/2012
 INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN

Sistema General de Unidades de Medida

ARTÍCULO 5o.- En los Estados Unidos Mexicanos el Sistema General de Unidades de

Medida es el único legal y de uso obligatorio.
El sistema Internacional de Unidades: de longitud, el metro; de masa, el kilogramo; de
tiempo, el segundo; de temperatura termodinámica, el kelvin; de intensidad de
corriente eléctrica, el ampere; de intensidad luminosa, la candela; y de cantidad de
sustancia, el mol, así como con las suplementarias, las derivadas de las unidades base y
los múltiplos y submúltiplos de todas ellas, que apruebe la Conferencia General de
Pesas y Medidas y se prevean en normas oficiales mexicanas. También se integra con
las no comprendidas en el sistema internacional que acepte el mencionado organismo
y se incluyan en dichos ordenamientos.

ARTÍCULO 6o.- Excepcionalmente la Secretaría podrá autorizar el empleo de unidades

de medida de otros sistemas por estar relacionados con países extranjeros que no
hayan adoptado el mismo sistema. En tales casos deberán expresarse, juntamente con
las unidades de otros sistemas, su equivalencia con las del Sistema General de Unidades
de Medida, salvo que la propia Secretaría exima de esta obligación.

ARTÍCULO 7o.- Las Unidades base, suplementarias y derivadas del Sistema General de
Unidades de Medida, así como su simbología se consignarán en las normas oficiales
mexicanas.

ARTÍCULO 9o.- La Secretaría tendrá a su cargo la conservación de los prototipos

nacionales de unidades de medida, metro y kilogramo, asignados por la Oficina
Internacional de Pesas y Medidas a los Estados Unidos Mexicanos.

SISTEMA PARA MEDICIÓN Y DESPACHO DE GASOLINA Y OTROS COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

sistema para medir y despachar, en forma automática el volumen de combustible

líquido. Este sistema consta de, al menos, un elemento primario medición, un mecanismo
que traduce el resultado de la medición en un importe a pagar en moneda nacional de
acuerdo con un precio autorizado y dispositivos adicionales. Tanto el instrumento de
medición como el mecanismo de traducción pueden estar conformados de partes
mecánicas, eléctricas, electrónicas, informáticas (programas de cómputo) y de
cualquier otra índole.
 INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN MECÁNICOS, ELECTROMECÁNICOS Y/O ELECTRÓNICOS

• Totalizadores: dispositivo que indica la lectura de las entregas en volumen de

combustible líquido. Los totalizadores son de dos tipos:
• Dispositivo totalizador acumulado: indica la lectura acumulada de cada uno los
despachos de combustible líquido por manguera de descarga.
• Dispositivo totalizador instantáneo: indica la lectura no acumulable de cada
despacho de combustible líquido
• Bomba remota: mecanismo externo al sistema para medición y despacho de
gasolina y otros combustibles líquidos, diseñado para suministrar el combustible que
pasa por el elemento primario de medición.
• Elemento primario de medición: mecanismo que mide el paso del combustible y al
medirlo produce un movimiento que transmite al pulsador.
• UVIM: Unidad de Verificación de Instrumentos para Medir Acreditada y Aprobada
• Válvula de control: conjunto de piezas ensambladas con objeto de mantener una
presión constante en todo el sistema para medición, amortiguando las posibles
sobrepresiones que se puedan presentar o deteniendo la operación de medición
al ocurrir desabasto de combustible líquido en el sistema.
• Válvula de solenoide: dispositivo de apertura y cierre del sistema para medición y
despacho de gasolina y otros combustibles líquidos.
• Válvula de retención (check): conjunto de piezas ensambladas con objeto de
impedir una inversión de la circulación del combustible por la manguera de
descarga.
• Válvula de descarga: dispositivo que permite realizar el despacho de combustible
el cual consta de un selector de gasto volumétrico y una válvula de retención.
• válvula de seguridad: conjunto de piezas ensambladas que evitan derrames de
combustible en el caso de desprendimiento de la manguera de descarga.
• dispositivos adicionales: componentes que facilitan las operaciones de medición
y evitan afectaciones en las mediciones, como son:

- dispositivos eliminadores de gases

- filtros
- módulos auxiliares de abastecimiento o satélites
- dispositivos anti-remolinos
- válvulas, y
- mangueras
 ARTICULO

MEXICALI, Baja California(PH) Un total de 40 estaciones de servicio han sido verificadas

por la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) en Mexicali desde el 2014 y
solamente tres han cumplido con la normativa existente.

Dentro del portal de Profeco, se encuentra la pestaña del Programa Nacional de

Verificación de Gasolinas donde se muestra el resultado de las revisiones hechas a nivel
nacional durante el 2014 y hasta marzo de 2015.

La última actualización es del 16 de mayo del presente año, donde se informa de un total
de 108 revisiones hechas a estaciones de servicio en Baja California, de las cuales 40
fueron realizadas en Mexicali.

Destaca que, de estas 40 gasolineras, 26 se negaron a las revisiones y 14 aceptaron las

evaluaciones, donde sólo 3 de ellas resultaron con una operación correcta.

La subdelegada de la Profeco en Mexicali, Rosa Isela Dávalos Méndez, dijo que las
gasolineras están en su derecho de negarse a las verificaciones, pero por esa decisión se
les impone una multa de 250 mil pesos.

Explicó que, con cada negativa hacia las verificaciones, la sanción se va incrementando.
En las once estaciones de servicio donde se localizaron irregularidades, se inmovilizaron
un total de 41 bombas, donde una gasolinera destacó por tener 13 bombas inmovilizadas
de un total de 16.

Dentro de las irregularidades que se presentaron, destacan los siguientes conceptos:

Alteración del modelo: Significa que la bomba fue manipulada y cuenta con
componentes ajenos a los aprobados.

7.3.1 Diseño
La aprobación del modelo o prototipo referente a la parte electrónica del sistema de
medición y despacho de gasolina y otros combustibles líquidos, debe ser determinada
mediante la información proporcionada por el fabricante, la cual está indicada en el
punto
7.1.1 de esta norma oficial mexicana, comprobando directamente que los componentes
electrónicos que integran la parte electrónica del sistema de medición y despacho de
gasolina y otros combustibles líquidos cumplan con las especificaciones y nomenclatura
utilizada por el fabricante. Los dispositivos auxiliares, no están sujetos a la aprobación del
modelo o prototipo, sino que sólo deben ser declarados para los mismos efectos, esto es,
comprobar que cumplan con las especificaciones y nomenclatura utilizada por el
fabricante.
La verificación se enfoca sobre los siguientes componentes:
7.3.1.1 Tarjetas electrónicas, donde la revisión debe ser de tipo ocular y física en cada
una de sus partes, corroborando que cada tarjeta contenga los siguientes
identificadores, de forma visible, permanente e imborrable:

• Marca (Nombre, letra, holograma o logotipo de identificación característicos de la

marca en función).
• Lugar de origen (Hecho en México, Made in USA, etc.).
• Número de tarjeta (correspondiente a la identificación y función de dicho dispositivo).
• Número de revisión o versión de la misma.
• Año de fabricación, modificación o actualización.
• En caso de existir algún cambio, reemplazo, reparación, éste debe ser informado y
explicado por el fabricante a la Dirección General de Normas.
• Identificación de los programas de cómputo mediante una etiqueta, visible,
permanente e imborrable, ubicada en la tarjeta electrónica que los contenga, y en la
cual se señale las versiones de los programas de cómputo que operan el sistema de
medición y despacho de gasolina y otros combustibles líquidos. No será necesario utilizar
etiquetas, siempre y cuando en la pantalla del dispensario se despliegue la versión del
software. Si esto no es posible, éstas deberán seguir utilizándose

Error de repetibilidad: El margen de error tolerado de despacho de combustible de cada

bomba debe ser constante. En este caso, el margen de dispersión entre los resultados
obtenidos en un despacho de 20 litros no debe ser mayor de 60 mililitros.

5. Especificaciones

5.1 Errores

5.1.1 Error máximo tolerado

Estos errores se refieren a la diferencia entre la lectura dada por el instrumento de
medición y la medida volumétrica de acuerdo a lo establecido en 7.2.
Se obtiene de la siguiente forma:

La especificación es que el error de repetibilidad no sea mayor a 20 mL más 2 mL por litro,

en cualquier gasto (máximo, medio y mínimo) considerado en la prueba, conforme a la
fórmula siguiente:

Donde:
es la capacidad nominal de la medida volumétrica, en L.
Esta especificación se aplica con volúmenes medidos mayores o iguales a 10 L.

Calibración: Cuando el equipo no tiene calibración vigente, esto quiere decir que falta
un ajuste de medición dentro de las tolerancias establecidas por la Norma Oficial
Mexicana.

7.2.5 Procedimiento de verificación volumétrica

Los puntos que se indican a continuación se deben repetir en cada prueba.

7.2.5.1 Verificar que la indicación del totalizador instantáneo sea cero cada vez que se
inicie un despacho.

7.2.5.2 Abriendo y cerrando la válvula de descarga del instrumento de medición

seleccionado, colectar de preferencia el volumen nominal de la medida o alguna
cantidad cercana al volumen nominal. Durante el llenado, medir el tiempo necesario
para colectar la cuarta parte de la capacidad nominal de la medida volumétrica, este
tiempo debe medirse después de la primera cuarta parte y antes de la última cuarta
parte de la capacidad nominal de la medida volumétrica.
Tomar y registrar la lectura de la medida volumétrica, posteriormente la lectura del
termómetro incorporado, o indirectamente del combustible contenido en él, teniendo
que esperar 60 s para alcanzar el equilibrio térmico.

7.2.5.3 Drenar la medida volumétrica esperando el escurrido de la medida volumétrica,

una vez que el chorro principal ha cesado, el tiempo de escurrido debe ser lo indicado
en el informe de calibración.

7.2.5.4 La verificación de los instrumentos de medición se realiza aplicando tres pruebas

en cada gasto que se fije el selector de gasto volumétrico de la válvula de descarga:

a) Con el selector de gasto volumétrico de la válvula de descarga en la posición de

gasto máximo;
b) Con el selector de gasto volumétrico de la válvula de descarga en la posición de
gasto medio; y
c) Con el selector de gasto volumétrico de la válvula de descarga en la posición de
gasto mínimo.

7.2.5.4.1 Prueba a gasto volumétrico máximo

Con el selector de gasto volumétrico de la válvula de descarga en la posición de gasto
máximo, hacer pasar el combustible directamente a la medida volumétrica de acuerdo
a la capacidad nominal. A continuación, debe registrarse la lectura tanto del indicador
instantáneo, como de la medida volumétrica, tomando ésta última en la parte inferior
del menisco. Las diferencias habidas entre ambas lecturas se determinan con
aproximación al centilitro.

7.2.5.4.2 Prueba a gasto volumétrico medio.

Con el selector de gasto volumétrico de la válvula de descarga en la posición de gasto
medio, hacer pasar el combustible directamente a la medida volumétrica de acuerdo a
la capacidad nominal. A continuación, debe registrarse la lectura tanto del indicador
instantáneo, como de la medida volumétrica, tomando esta última en la parte inferior
del menisco. Las diferencias habidas entre ambas lecturas se determinan con
aproximación al centilitro.

7.2.5.4.3 Prueba a gasto volumétrico mínimo

Con el selector de gasto volumétrico de la válvula de descarga en la posición de gasto
mínimo, hacer pasar el combustible directamente a la medida volumétrica de acuerdo
a la capacidad nominal. A continuación, debe registrarse la lectura tanto del indicador
instantáneo, como de la medida volumétrica, tomando esta última en la parte inferior
del menisco. Las diferencias habidas entre ambas lecturas se determinan con
aproximación al centilitro.

7.2.5.5 Número de pruebas

Cada una de las pruebas se realiza tres veces calculando el promedio a cada gasto,
debiendo quedar esto registrado en la tabla contenida en el numeral

7.2.7, inciso V.
Verificar que los volúmenes entregados obtenidos a partir de las lecturas en los
totalizadores sean idénticos en cada prueba.
Verificar y registrar, en la tabla contenida en el numeral

7.2.7, inciso V, que la diferencia entre las lecturas inicial y final del totalizador acumulado
sea igual a la lectura en litros redondeada al entero más cercano del totalizador
instantáneo en cada prueba.
Nota. - En vista de que al estar llenando de combustible la medida volumétrica, ésta
forma una cierta cantidad de espuma, cuando sea necesario, es aceptable hacer una
pausa hasta que la espuma desaparezca y se sigue vaciando el combustible, en la
medida de lo posible, conforme a la prueba de gasto que le corresponda, hasta llegar
al volumen nominal de la medida volumétrica.

Lo anterior, mediante la comparación del volumen entregado por el dispensario con el

volumen recibido en un patrón volumétrico o jarra

Fuera de servicio: Cuando una bomba no funciona se le coloca un sello de fuera de

servicio y es inmovilizada precautoriamente al no poder constatar que opera
adecuadamente.

Cuando una estación de servicios para el despacho de gasolina entra como fuera de
servicio en bombas de despacho con ciertas medidas de las cuales se incumplieron
base a la norma mexicana NOM-EM-001-ASEA-2015, en las visitas programadas de las
37 gasolineras se toman en cuenta los siguientes puntos, destacaron:
• Algunas de las estaciones de servicio no tenia en calibración en una de sus
bombas.
• En la pantalla de despachos no concuerda con el precio venta del producto.
Como consecuente las estaciones que no cumplan con las normas establecidas
tendrán multas que van hasta la los $250,000 pesos por estación o clausurar la estación
se coloca un sello en las bombas para evitar los despachos hasta corregir el error.

Dispositivo de almacenamiento: Cada bomba debe tener una batería que mantenga
encendida la pantalla de despacho cuando se vaya la energía eléctrica.

ANEXO 1
"Descripción de los accesorios y dispositivos"
Llenado por gravedad. - Se debe colocar un tubo de acero al carbón de 102 mm (4
pulgadas) de diámetro mínimo, cédula 40, desde el lomo del tanque de
almacenamiento hasta el contenedor de 19 litros (5 galones) como mínimo, el cual
contará con dren y tapa. En la parte superior del tubo se instalará una conexión con
tapa para descarga hermética.

En el interior de la tubería de acero al carbón negro se instalará el dispositivo de

sobrellenado, cuyo punto de cierre se determinará a un nivel máximo que la modifique
o sustituya al 95% de la capacidad del tanque.

El dispositivo de sobrellenado consiste de la válvula de sobrellenado, instalada en el

interior del tanque de almacenamiento, y de tubería de aluminio en los extremos de la
válvula de sobrellenado, con corte a 45 grados en la sección inferior como se muestra
en la figura. Con el objeto de generar un sello hidráulico en la boquilla de llenado, la
tubería de aluminio debe instalarse a 76 mm (3 pulgadas) por abajo del nivel de la
succión de la bomba sumergible, y contará con un difusor que desvíe el flujo de
producto que ingresa al tanque de almacenamiento durante la descarga de los
productos de los auto-tanques. La distancia máxima del fondo del tanque al nivel de
succión de la bomba sumergible será de 230 mm (9 pulgadas).

El nivel superior de las tapas de los contenedores quedará 25.4 mm (1 pulgada) arriba
del nivel adyacente de piso terminado.

Llenado remoto por gravedad.

Consiste de los accesorios e instalaciones siguientes:
Accesorios en tanques
a) Todos los accesorios deben ubicarse dentro de un contenedor de derrames
hermético de fibra de vidrio o de polietileno de alta densidad con tapa a nivel de piso
terminado, libre de cualquier tipo de relleno para facilitar su inspección y
mantenimiento.
b) Una sección de tubería de acero al carbón negro sin costura de 101.6 mm (4
pulgadas de diámetro
mínimo, cédula 40, roscada en ambos extremos, conectada a la boquilla de llenado
del tanque de almacenamiento.
c) Accesorio de conexión en "Tee" de acero al carbón negro, del mismo diámetro,
para conectarse en el extremo superior de la sección de tubería de la boquilla de
llenado del tanque de almacenamiento.
d) Tramo adicional de tubería de acero al carbón negro sin costura, del mismo
diámetro, en cédula 40, para conectarse verticalmente en el extremo superior de la
conexión en "Tee".
e) Tapa hermética o tapa ciega para la sección superior de la tubería.
f) En el contenedor de derrames hermético se incorporarán sellos mecánicos en la
intersección con la tubería del sistema de llenado remoto.
g) El nivel superior de las tapas de los contenedores quedarán 25.4 mm (1 pulgada)
arriba del nivel adyacente de piso terminado.
h) En el interior de la tubería de acero al carbón negro se instalará el dispositivo de
sobrellenado; que consiste de válvula de sobrellenado, instalada en el interior del
tanque de almacenamiento con punto de cierre a un nivel máximo que la modifique o
sustituya al 95% de la capacidad del tanque; tubería de aluminio en los extremos de la
válvula de sobrellenado, con corte a 45 grados en la sección inferior, separada 152 mm
(6 pulgadas) del fondo del tanque; y ventana para el acceso de producto desde la
descarga remota, colocada al nivel de la conexión en "Tee" de acero al carbón negro.

Accesorios en llenado remoto

a) Tramo de tubería sencilla de acero al carbón negro sin costura de 101.6 mm (4
pulgadas) de diámetro mínimo, cédula 40, conectada en el accesorio de conexión en
"Tee", hasta el punto donde se localice el llenado remoto; se debe mantener una
pendiente desde el llenado remoto hacia el tanque de almacenamiento de por lo
menos 1%. En el otro extremo de la tubería se instalará un codo de 90 ° y un tramo
vertical de tubería del mismo diámetro y cédula, hasta un contenedor de 19 litros (5
galones) de capacidad mínima, con dren integrado, a nivel de piso terminado.
b) En el extremo superior se colocará un adaptador con sello y tapa hermética para
el llenado remoto.
c) El nivel superior de las tapas de los contenedores quedarán 25.4 mm (1 pulgada)
arriba del nivel adyacente de piso terminado.
d) Todas las tuberías que crucen el contenedor deben tener sellos flexibles para
mantener la hermeticidad del sistema.
Todos los componentes y accesorios deben contar con la certificación de cumplimiento
de normas del país de origen de acuerdo a su aplicación y su respectiva homologación
con normatividad mexicana.

Recuperación de vapores en llenado por gravedad

Donde aplique, debe instalarse por lo menos un dispositivo para cada tanque que
almacenen gasolina, dentro de un registro con tapa para el retorno de vapores. El nivel
superior de la tapa quedará 25.4 mm (1 pulgada) arriba del nivel adyacente de piso
terminado.
La recuperación de vapores en llenado por gravedad contará con lo siguiente:
a) Adaptador de recuperación de vapores y tapa para la sección superior de la
tubería.
b) Tramo de tubería de acero al carbón negro sin costura con diámetro de 101.6
mm (4 pulgadas), en cédula 40, para conectar verticalmente desde el adaptador de
recuperación de vapores.
c) Extractor de recuperación de vapores con conexión de 101.6 mm (4 pulgadas),
conectado al extremo superior de la tubería.
d) Tramo de tubería de acero al carbón negro sin costura de 101.6 mm (4 pulgadas)
de diámetro mínimo, cédula 40, roscada en ambos extremos, conectada desde el
extractor a la boquilla del tanque de almacenamiento.
e) En la parte inferior de la tubería de acero al carbón negro sin costura se instalará
una válvula de bola flotante de 76.2 mm (3 pulgadas) de diámetro conectada al
extractor que opere por encima del 95% de la capacidad del tanque de
almacenamiento según recomendaciones del fabricante.
f) La tubería de recuperación de vapores que proviene de los dispensarios puede
llegar al extractor de donde sale la línea hacia el venteo, como se muestra en la figura
o puede llegar a un extractor diferente de donde no salga la línea hacía el venteo o
entrada (brida) en el tanque de almacenamiento, dependiendo de la tecnología de
recuperación de vapores que se vaya a instalar. Consultar al proveedor de la
tecnología de recuperación de vapores para esta instalación.
g) El adaptador y tapa quedarán instalados dentro de un registro de 19 litros (5
galones) de capacidad mínima, con dren integrado y tapa; estos elementos se
colocarán dentro de un contenedor de derrames hermético de fibra de vidrio o
polietileno de alta densidad, libre de cualquier tipo de relleno para facilitar su
inspección y mantenimiento.
h) El contenedor incorporará un sello mecánico en la intersección con la tubería del
sistema de recuperación de vapores remoto, y un sensor que estará conectado al
sistema electrónico de fugas, para identificar la presencia de líquidos en su interior.
i) Se colocará un tramo de tubería de acero al carbón negro sin costura de 101.6
mm (4") de diámetro mínimo, cédula 40, en el extractor de la tubería de recuperación
de vapores, hasta el punto donde se localice la recuperación remota; se debe
mantener una pendiente desde la bocatoma remota hacia el extractor de la tubería
de recuperación de vapores del tanque de almacenamiento de por lo menos 1%. En el
otro extremo de la tubería se instalará un codo de 90 ° y un tramo vertical de tubería del
mismo diámetro y cédula, hasta el nivel de piso terminado.
j) En el extremo superior de la tubería se colocará un adaptador con sello y tapa
hermética para la recuperación de vapores remota.
k) Incorporar un registro de 19 litros (5 galones) de capacidad mínima, con dren
integrado, a nivel de piso terminado.
l) El nivel superior de las tapas de los contenedores de derrames quedarán 2.54 cm.
(1") arriba del nivel adyacente de piso terminado.
m) Todas las tuberías que crucen el contenedor deben tener sellos flexibles para
mantener la hermeticidad del sistema.

Recuperación de vapores remoto

Donde aplique, debe instalarse por lo menos un dispositivo para todos los tanques que
almacenen gasolina, dentro de un contenedor de derrames hermético de fibra de
vidrio o polietileno de alta densidad, donde quedarán alojados los sistemas de llenado
remoto de todos los tanques de almacenamiento. En su interior se instalará un sensor
que estará conectado al sistema electrónico de fugas, para identificar la presencia de
líquidos.
a) Una sección de tubería de acero al carbón negro sin costura de 101.6 mm (4") de
diámetro mínimo, cédula 40, roscada en ambos extremos, conectada a la boquilla de
recuperación de vapores del tanque de almacenamiento.
b) Extractor de recuperación de vapores con conexión de 101.6 mm (4 pulgadas) al
tanque, para su conexión al extremo superior de la tubería que conecta la boquilla de
recuperación de vapores del tanque de almacenamiento.
c) Tramo de tubería de acero al carbón negro sin costura del mismo diámetro, en
cédula 40, para conectar verticalmente en el extremo superior del extractor de
recuperación de vapores, hasta el nivel de piso terminado de la cubierta del tanque de
almacenamiento.
d) Adaptador con sello y tapa hermética para la sección superior de la tubería.
e) El adaptador y tapa quedarán instalados dentro de un registro de 19 litros (5
galones) de capacidad mínima, con dren integrado y tapa; estos elementos se
colocarán dentro de un contenedor de derrames hermético de fibra de vidrio o
polietileno de alta densidad, libre de cualquier tipo de relleno para facilitar su
inspección y mantenimiento.
f) El contenedor incorporará un sello mecánico en la intersección con la tubería del
sistema de recuperación de vapores remoto, y un sensor que estará conectado al
sistema electrónico de fugas, para identificar la presencia de líquidos en su interior.
g) En la parte inferior de la tubería de acero al carbón negro sin costura se instalará
una válvula de bola flotante, en el interior del tanque de almacenamiento.
h) Se colocará un tramo de tubería de acero al carbón negro sin costura de 101.6
mm (4") de diámetro mínimo, cédula 40, en el extractor de la tubería de recuperación
de vapores, hasta el punto donde se localice la recuperación remota; se debe
mantener una pendiente desde la bocatoma remota hacia el extractor de la tubería
de recuperación de vapores del tanque de almacenamiento de por lo menos 1%. En el
otro extremo de la tubería se instalará un codo de 90 ° y un tramo vertical de tubería del
mismo diámetro y cédula, hasta el nivel de piso terminado.
i) En el extremo superior de la tubería se colocará un adaptador con sello y tapa
hermética para la recuperación de vapores remota.
j) Incorporar un registro de 19 litros (5 galones) de capacidad mínima, con dren
integrado, a nivel de piso terminado.

k) El nivel superior de las tapas de los contenedores de derrames quedarán 2.54 cm.
(1") arriba del nivel adyacente de piso terminado.
l) Todas las tuberías que crucen el contenedor deben tener sellos flexibles para
mantener la hermeticidad del sistema.

Motobomba: Puede ser del tipo sumergible de control remoto o de succión directa. El
motor eléctrico de las motobombas será a prueba de explosión y los equipos contarán
con certificados de cumplimiento de los requisitos establecidos por el código UL. El
primero suministra el combustible almacenado de los tanques hacia los dispensarios. La
bomba de succión directa se localizará en el dispensario.
Para la bomba sumergible se colocará un tubo de acero al carbón de 102 mm (4") o
152 mm (6") de diámetro, cédula 40, dependiendo de la capacidad del flujo de la
bomba, desde el lomo del tanque de almacenamiento hasta la base del cabezal de la
bomba sumergible, separada a 10 cm. Como mínimo del fondo del tanque, de tal
manera que quede al mismo nivel respecto al tubo de llenado.
La capacidad de la bomba será determinada por la compañía instaladora, de
acuerdo al número de dispensarios que abastecerá y con base en los cálculos
realizados.

Control de inventarios: Será del tipo electrónico y automatizado y tendrá capacidad

para concentrar, proporcionar y transmitir información sobre el volumen útil, de fondaje,
disponible, de extracción y de recepción, así como nivel de agua y temperatura.
Para instalar este dispositivo se colocará un tubo de acero al carbón de 4" de diámetro,
cédula 40, desde el nivel de piso terminado de la cubierta de la fosa hasta el lomo del
tanque de almacenamiento. En el extremo superior del tubo se colocará una tapa y un
registro para la interconexión del sistema de medición. Se deben seguir las
recomendaciones del fabricante para la instalación y la calibración.
Para realizar la calibración inicial del control de inventarios se contemplará la
información volumétrica proporcionada por el fabricante del tanque.
La configuración se realizará de acuerdo al siguiente procedimiento:
a) Ingresar al modo de configuración de la consola del control de inventarios y
seleccionar el tanque de almacenamiento a configurar.
El modo de configuración permite capturar por lo menos 20 diferentes puntos de
referencia sobre la altura y volumen del tanque, por lo que se seleccionarán con
anticipación cada uno de estos puntos.
a) Capturar los puntos de referencia.
b) Verificar y guardar los datos capturados en la consola del control de inventarios.
c) Repetir el procedimiento para cada uno de los tanques.
Con esta configuración inicial, el sistema realiza automáticamente el cálculo del
volumen de producto y agua que existe en el interior del tanque.

Detección electrónica de fugas en espacio anular: Su instalación es obligatoria en

tanques de doble pared, excepto en tanques superficiales clasificados como
protegidos que cuenten con la certificación del "Steel Tank Institute".
En el extremo superior del tubo habrá un registro con tapa para la interconexión con el
dispositivo de detección de fugas, el cual será interconectado a la consola de control;
el dispositivo estará integrado de acuerdo al diseño del fabricante.
Según los procedimientos de fabricación de los proveedores, en el interior del tanque se
dejarán canalizaciones para alojar un sensor electrónico para la detección de
hidrocarburos en la sección inferior del espacio anular del tanque de almacenamiento.
Es obligatoria la instalación de este sistema en tanques de doble pared
independientemente de los dispositivos adicionales que proporcionen los fabricantes de
tanques. Conjuntamente con este sistema se interconectarán los sensores del
dispensario y de la motobomba. En pozos de observación, monitoreo y en
tuberías, su instalación será opcional a menos que existan normas o reglamentos que lo
contemplen como obligatorio. El reporte obtenido será complementario al reporte final
de la hermeticidad del sistema.

Corte: La bomba no detiene el despacho de combustible automáticamente, el tiempo

transcurrido no deberá exceder los 80 segundos.

Conclusión.
Como conclusión al análisis del evento de las gasolineras de Mexicali se puede observar
que no todas la estaciones de servicio cuentan con los protocolos adecuados y los
sistemas de calibraciones vigentes, es de vital importancia llevar a cabo cada proceso
con la finalidad de tener una buena calificación en el momento de la evaluación de la
estación de servicio sin embargo hay que mejorar las verificaciones cada determinando
tiempo para hacer mas certero en la venta de este producto ya que al no tenerlo en
cuenta podremos caer en una multa exorbitante o peor,
una clausura por parte de la estación de servicio.