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Información General
Las funciones principales del refrigerante del motor incluyen control de temperatura, protección contra
congelación, protección
contra picadura de camisas, protección contra corrosión, regulador del pH, y
protección contra escamas y depósitos. Estos
procedimientos proveen información adicional sobre estas
funciones.
Control de Temperatura
Mantiene la temperatura del motor circulando a través de las cavidades en el block del motor,
camisas de cilindro, turbocargador,
enfriador de recirculación del gas de escape (EGR), y otras
áreas, y transfiriendo el calor hacia o desde fluidos y materiales
dentro del motor. El refrigerante del
motor es entonces bombeado hacia el radiador u otros intercambiadores de calor para
transferir el
calor residual hacia el medio ambiente. La selección o administración del refrigerante inadecuado
puede conducir
a sobrecalentamiento del motor.

El anticongelante y aditivos son necesarios para proporcionar otras funciones incluyendo:

Protección contra Congelación
 Prevención del daño que podría ocurrir por la congelación y expansión de la transferencia de calor
de los fluidos acuosos.
Protección contra Picaduras de Camisa
Los motores de camisa de cilindro húmeda están sujetas a daño por cavitación de camisa de cilindro
del colapso de las burbujas
de vapor en la cavidad de la camisa.. La cavitación puede causar daño
grave de picadura a las camisas de cilindro que puede
producir fuga de refrigerante directamente
dentro de la cámara de combustión.
Protección Contra la Corrosión
Protege los metales del sistema de enfriamiento (hierro, acero, aluminio , bronce, soldadura de
plomo) contra la corrosión
que puede conducir a una variedad de fallos de funcionamiento dentro del
sistema de enfriamiento y en el motor como un todo.
Regulador del pH
Resiste cambios en el pH causado por fugas de gases de escape dentro del refrigerante,
degradación del refrigerante base,
contaminación general, etc.
Prevención de Escamas y Depósitos
La acumulación de escamas y depósitos en le sistema de enfriamiento puede impedir la
transferencia de calor y conducir a sobrecalentamiento
localizado o puntos calientes.

Ultima Modificación:  08-NOV.-2017