SELLOS

PI:6 PI:5
CANALETA REFORZADA CR-1 - TRAMO1: 41.75 CANALETA REFORZADA CR-1 - TRAMO2: 47.58

JUNTAS EN PAVIMENTO
JUNTAS EN PAVIMENTO

3.85 3.90 3.90 3.90 3.90 2.60 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 1.95 1.95 2.00 2.00 2.00 2.00 2.60 3.70 3.70 3.70 3.70 3.70 3.70 3.70 3.61 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35
0
0.5
tØ
ua
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qu
ilish
da
gra
ma

.30
Ø0

2.35 2.35
ma
qu
ilish
uat
2.35 2.35 2.35
quili
shu
at
Ø0
.40

uili
shu
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Ø0
.40 0.912
ma ma
q

9
ram
pa
pa 1.1
ram lle
e l ca
niv

0+100.00

0+080.00
ro
mu

0+120.00
HACIA FRONTERA ANGUIATÚ

0+060.00
BASCULA 3.500
←

0+050.00
0+140.00

0+040.00
2.525 Generador
0+140.00

0+060.00
2.35 2.35 HACIA FRONTERA ANGUIATÚ
2.35
←

0+120.00

0+100.00

0+080.00
2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35
2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35 2.35

pa
HACIA EL SALVADOR

po
ste
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Ø0
.40
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→
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ro
mu

JUNTAS EN PAVIMENTO JUNTAS EN PAVIMENTO PI:1

JUNTAS EN PAVIMENTO

PI:3 PI:2

JUNTA DE CONTROL CON LOSA DE CONCRETO

MATERIAL DE RESPALDO: BACKER ROD HIDRAULICO MR 45
MATERIAL SELLADOR: SIKAFLEX-1a ó 640 PSI
PLANTA DE PAVIMENTO CARRETERA RN-12 A FRONTERA Y CASETA DE REVISION
0.05

Escala 1:150
0.003
0.20

LOSA DE CONCRETO LOSA DE CONCRETO

HIDRAULICO MR 45 HIDRAULICO MR 45

0.20

0.20
ó 640 PSI ó 640 PSI

DETALLE DE JUNTA DE CONTROL SUB BASE CON SUELO CEMENTO

COMPACTADO AL 95% SEGUN
SUB BASE CON SUELO CEMENTO
COMPACTADO AL 95% SEGUN
PROYECTO:
DISEÑO MÁS CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO DE MODERNIZACIÓN

0.20

0.20
AASHTO T180 AASHTO T180 INTEGRAL DEL PUESTO FRONTERIZO ANGUIATÚ
Escala 1:10 LOTE 1: SEDE ANGUIATU

VARIABLE SEGUN
MANTO ROCOSO
UNION ENTRE PAVIMENTO PAVIMENTO NUEVO:
PAVIMENTO SUB RASANTE CON MATERIAL PLANO DE DISEÑO ACTUALIZADO A FECHA: OCTUBRE 2021
NUEVO Y EXISTENTE POR LOSA DE CONCRETO
EXISTENTE HIDRAULICO MR 45 ó 640 PSI CON UN C.B.R. >= 14%
MEDIO DE PUENTE DE ADHERENCIA
SIKADUR 32 PRIMER "N" ó SIMILAR P R E S E N T A: E S Q U E M A D E U B I C A C I Ó N:
SUB RASANTE CON MATERIAL
0.60 MIN.

CON UN C.B.R. >= 14%

N

0.30
NIVELACION CON
LODOCRETO AL 5% SUPERVISA:
BARRAS DE AMARRE
0.76

Ø 21" @76cm, GRADO 40 SUELO NATURAL EXISTENTE

ANCLADAS CON EPOXICO A RECOMPACTAR
0.60 SIDADUR 31 ó SIMILAR
EN PAVIMENTO EXISTENTE MANTO ROCOSO
F U E N T E D E F I N A N C I A M I E N T O: P R O P I E T A R I O:

SIN MANTO ROCOSO CON MANTO ROCOSO

0.76

DOVELAS (ACERO LISO)

Ø 1 41" @30cm, GRADO 60
0.20 MAX. DETALLE DE CAPAS DE PAVIMENTO D I S E Ñ O A R Q U I T E C T Ó N I C O: D I S E Ñ O E S T R U C T U R A L:

0.30 0.30 0.30

Escala 1:10
0.23

0.46

NOTAS:
0.23
0.30 MAX.

· LA UNION ENTRE PAVIMENTO NUEVO Y EXISTENTE SE HARA POR MEDIO DE BARRAS DE 21", LAS CUALES SE DEBERAN ANCLAR PREVIAMENTE AL PAVIMENTO EXISTENTE POR D I S E Ñ O E L É C T R I C O: D I S E Ñ O H I D R Á U L I C O:
MEDIO DE UNA RESINA EPOXI TIPO SIKADUR 31 O SIMILAR. PREVIO AL COLADO DEL PAVIMENTO NUEVO SE DEBERA DE APLICAR EN LA CARA LATERAL DEL PAVIMENTO ING. GUILLERMO CANDELA
1
CELOSIA Ø 4" EXISTENTE QUE ENTRARA EN CONTACTO CON EL PAVIMENTO NUEVO UN PUENTE DE ADHERENCIA TIPO SIKADUR 32 PRIMER "N" O SIMILAR CON EL PROPOSITO DE
GARANTIZAR UNA MEJOR UNION ENTRE LOS PAVIMENTOS.
BARRAS DE AMARRE
Ø 21" @76cm, GRADO 40
VISTA EN PLANTA · LAS JUNTAS EN EL PAVIMENTO NUEVO ES RECOMENDABLE QUE COINCIDAN CON LAS JUNTAS EN EL PAVIMENTO EXISTENTE, LAS CUALES SEGUN LAS MEDICIONES EN
ANCLADAS CON EPOXICO CAMPO SE ENCUENTRAN SEPARADAS A 2.35m, ESTO APLICA PARA EL CASO EN EL QUE EL PAVIMENTO NUEVO Y EL EXISNTENTE SE ENCUENTREN EN EL MISMO NIVEL.
DOVELAS (ACERO LISO) PAVIMENTO NUEVO:
PAVIMENTO SIDADUR 31 ó SIMILAR
LOSA DE CONCRETO · EL SELLADOR A UTILIZAR DEBERÁ SER ELASTICO DE POLIURETANO DE ALTO DESEMPEÑO, PUDIENDO USARSE UN SIKAFLEX-1A O SIMILAR, EL CUAL TIENE QUE SER
EXISTENTE EN PAVIMENTO EXISTENTE Ø 1 41" @30cm, GRADO 60 FECHA: REFERENCIA: ÁREA DE TERRENO:
HIDRAULICO MR 45 ó 640 PSI COLOCADO EN FRÍO Y DEBERÁ USARSE TIRILLA DE RESPALDO PARA EVITAR QUE EL SELLO LÍQUIDO FLUYA HASTA EL FONDO DE LA CAJA, PARA EL CASO PUEDE USARSE UN OCTUBRE 2021
0.60 8,515.11 m² - 12,185.12 v²
0.20

BAKER ROD O SIMILAR. LA TIRILLA DE RESPALDO DEBERÁ SER DE ESPUMA DE POLIETILENO. EL TAMAÑO DE LA TIRILLA DE RESPALDO DEPENDERÁ DE LA ANCHURA DE LA
ESCALA: ÁREA DE CONSTRUCCIÓN:
CAJA Y DEBERÁ COMPRIMIRSE APROXIMADAMENTE EN 25% PARA ASEGURAR QUE PERMANEZCA A UNA PROFUNDIDAD CAPAZ DE EVITAR QUE EL SELLO SEA EXTRAÍDO POR INDICADAS 8,734.84 m² - 12,499.56 v²
EL TRÁFICO DEL PROYECTO, LA CUAL DEBERA DE OSCILAR ENTRE LOS 6mm A 10mm BAJO EL NIVEL DE LA SUPERFICIE DE LA LOSA.
· EL ACABADO DE LA SUPERFICIE DE CONCRETO QUE NO QUEDA EN CONTACTO CON ENCOFRADO SERÁ CON LLANA, REMOVIENDO CUALQUIER EXCESO DE CONCRETO O C O N T E N I D O:
0.30 0.30 0.20 MAX.
0.10

CELOSIA Ø 41" MORTERO. SE PROVEERÁ DE UN PUENTE DE TRABAJO PARA DAR EL ACABADO EN TODA LA SUPERFICIE DE RODAJE CON HERRAMIENTA MANUAL. SE TENDRÁ UNA TEXTURA
UNION ENTRE PAVIMENTO EN LA SUPERFICIE DEL CONCRETO QUE SEA RESISTENTE, ANTIDESLIZANTE Y ACANALADA EN TODAS LAS ÁREAS DE TRÁFICO. PARA ESTE TRABAJO SE UTILIZARA UNA DISEÑO DE PAVIMENTO DE DESVÍO DE CARRETERA RN-12 A
NUEVO Y EXISTENTE POR FRONTERA ANGUIATÚ Y CASETA DE REVISIÓN O BÁSCULA.
ACANALADORA MANUAL, LA CUAL ESPACIARÁ Y PROFUNDIZARÁ LAS ESTRÍAS DE ACUERDO AL PAVIMENTO EXISTENTE EN LA ZONA. SE ESTRIARÁ PERPENDICULARMENTE A
MEDIO DE PUENTE DE SECCION TRANSVERSAL
ADHERENCIA SIKADUR 32 LA LÍNEA DEL CENTRO SIN RASGAR LA SUPERFICIE DE CONCRETO NI PERDER AGREGADO DESDE ELLA.
PRIMER "N" ó SIMILAR
· EN CASO QUE DURANTE LA EXCAVACION PARA EL PAVIMENTO SE ENTONTRARA UN MANTO ROCOSO QUE IMPIDA SEGUIR PROFUNDIZANDO HASTA ALCANZAR LA COTA DE
LA SUB RASANTE ó SUB BASE, ESTA EXCAVACION NO SERA NECESARIA REALIZARLA EN SU TOTALIDAD SINO QUE BASTARIA REALIZAR UNA NIVELACION CON LODOCRETO CONTRATO: FOM II-CB-2358-A/2019 HOJA No:

DETALLE DE DOVELAS DE PAVIMENTO AL 5% SOBRE EL MANTO ROCOSO Y A PARTIR DE AHI SEGUIR CON LAS CAPAS DE PAVIMENTO RESTANTES HASTA ALCANZAR LOS NIVELES TERMINADOS DE CADA UNA DE
ELLAS Y EN CASO QUE LA CAPA DE PAVIMENTO SEA MUY DELGADA (MENOR A 10CM) ESTA PODRA SUSTITUIRSE EN SU TOTALIDAD CON LODOCRETO AL 5%.
DISEÑO MÁS CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO DE MODERNIZACIÓN INTEGRAL
DEL PUESTO FRONTERIZO ANGUIATÚ LOTE 1: SEDE ANGUIATU E-154
Escala 1:15
REV: 000