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2018/12/18 Pilot System (M0086310-06)

SMCS -1400, 5050 i07605424 

Esquema hidráulico piloto

Ilustración 1 g06377174

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Esquema hidráulico piloto
(1) Solenoide de velocidad
de desplazamiento

(2) Solenoide de freno de giro

(3) Acumulador

(4) Solenoide de extensión de 2 cilindros de la pluma

(5) Solenoide de retracción de 1 cilindro del balancín

(6) Solenoide de giro izquierdo

(7) Solenoide de retroceso de desplazamiento izquierdo

(8 ) ) Solenoide de recorrido recto

(9) Sensor de presión del extremo de la culata del brazo

(10) Válvula de alivio principal

(11) Solenoide de retroceso del recorrido derecho

(12) Solenoide de extensión del cilindro del cucharón

(13) Sensor de presión del extremo de la culata del cucharón

(14) Solenoide de retracción del cilindro de la pluma

( 15) Válvula reductora de presión piloto

(16) Pasaje de derivación central

(17) Válvula de control de prioridad de giro

(18) Válvula de control de la pluma 2

(19) Válvula de control de descarga del balancín

(20) Válvula de control del balancín 1 con regeneración

(21) Válvula de control de giro

(22) Pasaje del alimentador paralelo

(23) Válvula de control de desplazamiento izquierdo

(24) Válvula de desplazamiento recto

(25 ) Conducto de retorno

(26) Válvula de control de desplazamiento derecho

(27) Válvula de control del cucharón

(28) Válvula de control de la pluma 1 con regeneración

(29) Válvula de reducción de deriva de la pluma

(30) Conducto de retorno

(31) Conducto de derivación central

(32) Válvula de control del balancín 2

(33) Paso paralelo del alimentador

(34) Válvula de control principal

(35) Solenoide de prioridad de giro

(36) Solenoide de descarga del balancín

(37) Sensor de presión del extremo del vástago del cilindro del brazo

(38) Solenoide de bloqueo hidráulico

(39) Extensión del cilindro del brazo 1

(40) Solenoide de giro a la derecha

(41) Solenoide de desplazamiento hacia adelante a la izquierda

(42) Puerto de presión (bomba 2)

(43) Presión de la bomba 2

(44) Sensor de presión de la
bomba 1
(

45) Orificio de presión (bomba 1)

(46) Solenoide de avance de recorrido derecho

(47) Solenoide de retracción del cilindro del cucharón

(48) Sensor de presión del extremo del vástago del cilindro del cucharón

(49) Solenoide de extensión del cilindro de la pluma 1

(50 ) Brazo solenoide de extensión de 2 cilindros

(51) Freno de estacionamiento

de giro (52) Válvula de cambio de desplazamiento para el motor de desplazamiento izquierdo

(53) Giratorio

(54) Válvula de
cambio de desplazamiento para el motor de desplazamiento derecho

(55) Tanque hidráulico

(56) Bomba 1

(57) Bomba 2

(63) Válvula de retención

(64) Acumulador

Esquema hidráulico con elevación pesada

Ilustración 2 g06199890
(10) Válvula de alivio principal

(15) Válvula reductora de presión piloto

(34) Válvula de control principal

(38) Solenoide de bloqueo hidráulico

(55) Tanque hidráulico

(56) Bomba 1

(57) Bomba 2

(58) Solenoide de levantamiento pesado

Circuito de aceite piloto

La presión del circuito piloto está limitada por la válvula reductora de presión piloto (15).

El flujo de aceite de la bomba 2 (57) realiza las funciones principales de proporcionar presión de aceite piloto a las válvulas de control para implementos, giro y desplazamiento para realizar
las operaciones de la máquina.

El circuito piloto se clasifica en los siguientes circuitos:

Circuito de la válvula de control piloto (válvula de control principal)

Freno de giro

Cambio automático de velocidad de viaje

Carga pesada
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Circuito de accionamiento de desplazamiento de bomba

Circuitos de válvula de control piloto

Ilustración 3 g06235349
Orificios y solenoides en el colector de solenoides
(1) Solenoide de velocidad de desplazamiento

(2) Solenoide de freno de giro

(4) Solenoide de extensión de cilindro de pluma 2

(5) Solenoide de retracción de cilindro de brazo 1

(6) Solenoide de giro izquierdo

(7) Solenoide de retroceso de desplazamiento izquierdo

(8 ) ) Solenoide de recorrido recto

(11) Solenoide de recorrido hacia atrás a la derecha

(12) Solenoide de extensión del cilindro del cucharón

(14) Solenoide de retracción del cilindro de la pluma

(35) Solenoide de prioridad de giro

(36) Solenoide de descarga del balancín

(38) Solenoide de bloqueo hidráulico

(39) Extensión del cilindro del balancín 1

(40) Solenoide de giro a la derecha

(41) Solenoide de avance hacia la izquierda

(46) Solenoide de avance hacia la derecha

(47) Solenoide de retracción del cilindro del

cucharón

(49) Solenoide de extensión del cilindro de la pluma 1

(50) Solenoide de extensión del cilindro del brazo 2

(59) Puerto de drenaje (Dr1)

(60) Puerto de control de velocidad de desplazamiento (Pi5)

(61) Puerto del freno de giro (Pi4)

(62) puerto PAC (puerto acumulador)

El aceite de la bomba 2 (57) fluye a través de la válvula de control principal (34). Dentro de la válvula de control principal, el aceite fluye hacia los diversos carretes de la válvula a través de
los conductos de derivación centrales (16) y (31) para su uso tras la activación. El aceite también fluye a la válvula reductora de presión piloto (15). La válvula reductora de presión piloto
reduce la presión del aceite para su uso en el circuito piloto. El aceite piloto fluye al solenoide de bloqueo hidráulico (38). Cuando se energiza el solenoide de bloqueo hidráulico, el aceite
piloto fluye hacia los solenoides de control.

Cuando la palanca de control de activación hidráulica se cambia a la posición DESBLOQUEADA, el ECM de la máquina energiza el solenoide de bloqueo hidráulico. El aceite piloto fluye
ahora a través de la válvula solenoide hacia las válvulas de control de los implementos, la rotación y el desplazamiento. Cuando se mueven las palancas universales y/o las
palancas/pedales de desplazamiento, el aceite piloto fluye dentro de la válvula de control principal para controlar las funciones de la máquina.

Ilustración 4 g06200180
Válvulas de control en la válvula de control principal
(17) Válvula de control de prioridad
de giro

(18) Válvula de control de la pluma 2

(19) Válvula de control de descarga del brazo

(20) Válvula de control del brazo 1 con regeneración

(21) Válvula de control de giro

(23) Válvula de control de desplazamiento izquierdo

( 24) Válvula de desplazamiento recto

(26) Válvula de control de desplazamiento derecho

(27) Válvula de control del cucharón

(28) Válvula de control de la pluma 1 con regeneración

(32) Válvula de control del balancín 2

Cuando se operan los joysticks, el ECM controla las válvulas de control piloto para enviar aceite piloto a través de la válvula de control principal para cambiar los carretes. Consulte la
Ilustración 1 para conocer la ubicación de las líneas piloto y las operaciones de la máquina.

El siguiente ejemplo se da para bajar y subir la pluma. Las operaciones de balancín, cucharón, desplazamiento y giro se realizan de la misma manera que la pluma.

Cuando la palanca de control de la pluma se mueve a la posición ELEVACIÓN DE LA PLUMA, el aceite piloto del solenoide de extensión del cilindro de la pluma 1 (49) fluye a través de los
conductos de la válvula de control principal hacia la válvula de control de la pluma 1 (28) y la válvula de control de la pluma 2 (18). La presión piloto cambia la válvula de control del brazo 1
(28) y la válvula de control del brazo 2 (18). El aceite de la bomba 1 (56) fluye hacia el extremo de cabeza de los cilindros de la pluma para levantar la pluma.

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Cuando la palanca de control de la pluma se mueve a la posición BAJAR PLUMA, el aceite piloto del solenoide de retracción del cilindro de la pluma (14) fluye a través de los conductos de
la válvula de control principal hacia la válvula de control 1 de la pluma (28). La presión piloto cambia la válvula de control de la pluma 1 (28). El aceite de la bomba 1 fluye hacia el extremo
de la barra de los cilindros de la pluma para bajar la pluma.

Para obtener más información sobre el funcionamiento de la pluma, consulte Operación de sistemas, "Sistema hidráulico de la pluma".

Ilustración 5 g06280538
Circuitos piloto externos
(63) Válvula de retención

(64) Acumulador

(65) Línea piloto a la pieza giratoria

(66) Línea piloto al freno de la pieza giratoria

(67) Línea piloto a la válvula de elevación pesada (si está equipada)

(68) Drenaje al tanque

(69) Piloto linea a bombas

Freno de estacionamiento oscilante

Cuando la palanca de control de activación hidráulica se coloca en la posición DESBLOQUEADA, el aceite piloto fluye a través de la válvula (38) para proporcionar aceite a la válvula
solenoide del freno de giro (2). Cuando cualquiera de las palancas de mando se mueve de la posición de PUNTO MUERTO, la palanca de mando envía una señal eléctrica al ECM de la
máquina. Una señal eléctrica del ECM de la máquina energiza la válvula solenoide del freno de giro. El aceite piloto fluye hacia el freno de giro (51). Este aceite libera el freno de giro.

Para obtener más información sobre el funcionamiento del freno de giro, consulte Operación de sistemas, "Válvula piloto (freno de estacionamiento de giro)".

Válvula de cambio automático de velocidad de desplazamiento

Cuando el interruptor de velocidad de desplazamiento en la consola derecha se coloca en la posición de ALTA VELOCIDAD, se abre la válvula solenoide de velocidad de desplazamiento
(1). Esta acción permite que el aceite piloto fluya a través de la válvula solenoide de velocidad de desplazamiento y a través de la pieza giratoria (53) hacia la válvula de cambio de
desplazamiento para los motores de desplazamiento.

El aceite fluye hacia la válvula de cambio de desplazamiento (52) para el motor de desplazamiento izquierdo y la válvula de cambio de desplazamiento (54) para el motor de desplazamiento
derecho. Con las válvulas de cambio de desplazamiento activas, los platos oscilantes de los motores se mueven al ángulo mínimo. Esta acción hace que los motores de desplazamiento
funcionen a alta velocidad.

Con el interruptor de velocidad de desplazamiento en ALTA VELOCIDAD, el ECM de la máquina controla la velocidad de desplazamiento de acuerdo con la carga de desplazamiento. Por
ejemplo, el ECM de la máquina permite una velocidad baja durante una condición de carga alta y una velocidad alta durante una condición de carga baja. El ECM determina la carga según
las entradas de los sensores de presión para las bombas. Para obtener más información sobre el funcionamiento de las válvulas de cambio de desplazamiento, consulte Operación de
sistemas, "Válvula de cambio de desplazamiento".

Carga pesada
Las máquinas que están equipadas con levantamiento pesado tienen una configuración de alta presión y una configuración de baja presión para la válvula de alivio principal. Cuando la
elevación pesada está activa, el ECM activa una válvula solenoide. La válvula solenoide dirige la presión del aceite piloto al puerto de aceite piloto en la válvula de alivio principal. La presión
del aceite piloto pasa a través de la válvula para mover un pistón que crea una mayor fuerza de resorte en la válvula de alivio principal. El aumento de la fuerza del resorte en la válvula de
alivio principal hace que aumente la presión de alivio en el sistema hidráulico principal.

Para obtener más información sobre el funcionamiento del sistema de levantamiento pesado, consulte Operación de sistemas, "Válvula de alivio (principal) (levantamiento pesado)".

Circuito de actuación de desplazamiento de bomba

El sistema piloto proporciona aceite a los actuadores de la bomba. Cuando el ECM activa los solenoides de la bomba, los solenoides proporcionan un camino para que el aceite piloto fluya
hacia los actuadores de desplazamiento para impulsar la bomba y crear más flujo.

Una válvula de retención y un acumulador están en el circuito de la bomba. El acumulador asegura que las bombas tengan suficiente aceite piloto para impulsar la bomba en todas las
condiciones. La válvula de retención asegura que el aceite del acumulador solo fluya hacia las bombas.

Para obtener más información sobre la operación de los actuadores de la bomba, consulte Operación de sistemas, "Control de la bomba (hidráulica principal)".

DYJ1-ARRIBA, EFH1-ARRIBA, FEK1-ARRIBA, FKN1-ARRIBA, GDW1-ARRIBA, GDZ1-ARRIBA, GJC1-ARRIBA, HKP1-ARRIBA, JYM1-ARRIBA, KCK1-ARRIBA, KEL1-ARRIBA, LHW1-
ARRIBA, LHY1- ARRIBA, LXR1-ARRIBA, MFJ1-ARRIBA, MGK1-ARRIBA, MZR1-ARRIBA, NDH1-ARRIBA, NDW1-ARRIBA, PFN1-ARRIBA, RDL1-ARRIBA, SCZ1-ARRIBA, SYH1-ARRIBA,
SYL1-ARRIBA, TJT1-ARRIBA, TJX1-ARRIBA, TML1-ARRIBA, WCH1-ARRIBA, WFK1-ARRIBA, XBZ1-ARRIBA, XNB1-ARRIBA, YCS1-ARRIBA, YDK1-ARRIBA, ZFC1-ARRIBA

PSP-000633FB

2022/06/17

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