AVIMENTO PARA UNA CARRETERA DE 2 CARRILES, CUYO TDPA ES DE

IDA DE PROYECTO DEL PAVIMENTO ES DE

ASA DE CRECIMIENTO DE TRÁNSITO ES DE

TERRENO NATURAL (SC)

TERRPLEN (SC)
SUBRASANTE (SC)
BASE HIDRAULICA

A 525 33.60 %
A'2 277 17.70 %
B2 205 13.10 %
C3 208 13.30 %
C4 200 12.80 %
T2-S1 66 4.20 %
T3-S2 34 2.20 %
T3-S3 27 1.70 %
T3-S2-R4 22 1.40 %
1563 VEHICULOS
10 AÑOS
3.8 % ANUAL

18 4 5 13 17 13
17 19 17 22 16 17
28 34 27 26 35 25
93 80 98 95 87 98
 4 11 15 4 6 11 15 14
19 18 19 15 15 25 15 21
30 34 29 35 27 25 25 30
90 86 98 98 99 81 80 93
 3 14 6 16 7 18 17
23 15 18 24 16 19 15
33 29 32 34 25 35 32
80 94 85 99 94 95 99
 DISEÑAR LOS ESPESORES DEL PAVIMENTO PARA UNA CARRETERA DE 2 CARRILES, CUYO
LA VIDA DE PROYECTO DEL PAVIMENTO ES DE
LA TASA DE CRECIMIENTO DE TRÁNSITO ES DE

TERRENO NATURAL (SC)

TERRPLEN (SC)
SUBRASANTE (SC)
BASE HIDRAULICA

A 525 33.60
A'2 277 17.70
B2 205 13.10
C3 208 13.30
C4 200 12.80
T2-S1 66 4.20
T3-S2 34 2.20
T3-S3 27 1.70
T3-S2-R4 22 1.40

Coeficiente de Distribucion Composicion Coeficiente de Daño

Tipos de Vehiculo Composicion de Vehiculos cargados o de Transito
de transito Cargados o Carpeta y
Vacios Base Z=0
Vacios
Cargados 1 0.336 0.004
A 0.336
Vacios 0 0 0.004
Cargados 0.6 0.1062 0.536
A'2 0.177
Vacios 0.4 0.0708 0.536
Cargados 0.8 0.1048 2
B2 0.131
Vacios 0.2 0.0262 2
Cargados 0.7 0.0931 3
C3 0.133
Vacios 0.3 0.0399 3
Cargados 0.8 0.1024 4
C4 0.128
Vacios 0.2 0.0256 4
Cargados 0.7 0.0294 3
T2-S1 0.042
Vacios 0.3 0.0126 3
Cargados 0.8 0.0176 4
T3-S2 0.022
Vacios 0.2 0.0044 4
Cargados 0.6 0.0102 6
T3-S3 0.017
Vacios 0.4 0.0068 6
Cargados 0.7 0.0098 9
T3-S2-R4 0.014
Vacios 0.3 0.0042 9
SUMAS 1 1
EJES EQUIVALENTES PARA
r=TASA DE CCRECIMIENTO ANUAL 3.8%
TRANSITO UNITARIO
TDPA INICIAL EN EL CARRIL
n= AÑOS DE SERVICIO 10
DEL PROYECTO
TPDA CD CARRIL PROYECTO CT
1563 0.5 L
ARRETERA DE 2 CARRILES, CUYO TDPA ES DE 1563 VEHICULOS
AVIMENTO ES DE 10 AÑOS
E TRÁNSITO ES DE 3.8 % ANUAL

AL (SC) 18 4
C) 17 19
SC) 28 34
ICA 93 80

33.60 %
17.70 %
13.10 %
13.30 %
12.80 %
4.20 %
2.20 %
1.70 %
1.40 %

Coeficiente de Daño Numeros de ejes Sencillos

Sub-base y
Carpeta y Sub-base Y
Terraceria
Base Z Terraceria
Z=30
0 0.001344 0
0 0 0 CAPAS
0.023 0.0569232 0.0024426 TERRENO NATURAL (SC)
0 0.0379488 0 TERRPLEN (SC)
1.589 0.2096 0.1665272 SUBRASANTE (SC)
0.36 0.0524 0.009432 BASE HIDRAULICA
1.178 0.2793 0.1096718
0.03 0.1197 0.001197
2.456 0.4096 0.2514944
0.084 0.1024 0.0021504
3.072 0.0882 0.0903168 CAPAS
0.027 0.0378 0.0003402 TERRENO NATURAL (SC)
2.661 0.0704 0.0468336 TERRPLEN (SC)
0.033 0.0176 0.0001452 SUBRASANTE (SC)
2.25 0.0612 0.02295 BASE HIDRAULICA
0.023 0.0408 0.0001564
9.327 0.0882 0.0914046
0.041 0.0378 0.0001722
DISEÑO
JES EQUIVALENTES PARA Z1
1.711216 0.7952344
TRANSITO UNITARIO CARPETA
DPA INICIAL EN EL CARRIL BASE HIDRAULICA
781.5 781.5
DEL PROYECTO SUBRASANTE (SC)
CT 4341.801137 4341.801136759 TERRAPLEN
L 5806357.107 2698323.829523 TERRENO NATURAL (SC)
 5 13 17 13 4 11 15
17 22 16 17 19 18 19
27 26 35 25 30 34 29
98 95 87 98 90 86 98

MEDIA DESVIACIÓN EVARIACION CBR CRITICO

11 5.319774431 0.483615857 6.53138947770115
18.33333333 3.103761159 0.169296063 15.7261739596087
30 3.741657387 0.124721913 26.8570077951099
91.52380952 7.004420373 0.076531128 85.6400964104771

R=0.84 VRSO
47 3.88 7.127314477
26.5 3.88 17.94467047
24.5 3.88 19.98490487
17 8.89 79.83499274

1 2 3
0 8 12 2
0 4 6 1
24.5 9 11
7.5 7.5 7.5
2 2 2
20.5 20.5 20.5
 4 6 11 15 14 3 14
15 15 25 15 21 23 15
35 27 25 25 30 33 29
98 99 81 80 93 80 94
 6 16 7 18 17
18 24 16 19 15
32 34 25 35 32
85 99 94 95 99
 DISEÑAR LOS ESPESORES DEL PAVIMENTO PARA UNA CARRETERA DE 2 CARRILES, CUYO TDP
LA VIDA DE PROYECTO DEL PAVIMENTO ES DE
LA TASA DE CRECIMIENTO DE TRÁNSITO ES DE

CBR
TERRENO NATURAL (SC)
TERRPLEN (SC)
SUBRASANTE (SC)
BASE HIDRAULICA
Med Desv. estándar Varianza
TERRENO NATURAL (SC) 11 5.31977443131 0.483615857
TERRPLEN (SC) 18.3333333333333 3.1037611592 0.169296063
SUBRASANTE (SC) 30 3.74165738677 0.124721913
BASE HIDRAULICA 91.5238095238095 7.00442037301 0.076531128
TIPO DE VEHICULO
Tránsito A
A'2
B2
C3
W18 = 20787.9 C4
DD= 50% Pág 63 T2-S1
DL= 70% Tabla 4.1 T3-S2
T3-S3
59394 T3-S2-R4

Zr
Nivel de confianza (R)= 80 Tabla 4.3
ZR= -0.84

So
So= 0.45
Tabla
∆PSI
∆PSI 2.53333333333333
po 3.8
pt 1.5
 Mr
TERRENO NATURAL (SC) 1016.0 8491.7
TERRPLEN (SC) 1798.6 14901.5
SUBRASANTE (SC) 2546.9 20988.8
BASE HIDRAULICA 5412.0 44086.4

Coef. Estructural asfalto (a1) 0.45 Gráfica

Coef. Estructural base (a2) 0.12 Gráfica
Coef. Estructural subbase (a3) 0.11 Gráfica
Coef. dren. (m2) 1.2
Coef. dren. (m3) 1.2

NE REQUERIDOS LADO IZQUIERDO LADO DERE

CAPAS SNi (in) TERMINOS 1° 1° 2°

TERRPLEN SN3 1.3 4.32 -0.38 3.39
SUBRASANTE SN2 1.1 4.32 -0.38 3.02
BASE HIDRAULICA SN1 0.8 4.32 -0.38 2.39

SNi (in) ASFALTO BASE SUBBASE

TERRPLEN SN3 1.3 in 1.8 3.49
SUBRASANTE SN2 1.1 cm 4.5 8.9
BASE HIDRAULICA SN1 0.8 4.5 9.0
SN1 real SN2 real
0.80 1.31 2.10
A DE 2 CARRILES, CUYO TDPA ES DE 1563 VEHICULOS
TO ES DE 10 AÑOS
TO ES DE 3.8 % ANUAL

18 4
17 19
28 34
93 80
CBR crítico
6.531389478
15.72617396
26.8570078
85.64009641
TIPO DE VEHICULOS
A 525 33.60 %
A'2 277 17.70 %
B2 205 13.10 %
C3 208 13.30 %
C4 200 12.80 %
T2-S1 66 4.20 %
T3-S2 34 2.20 %
T3-S3 27 1.70 %
T3-S2-R4 22 1.40 %
LADO DERECHO

TOTAL

3° 4° 5° 6°
-0.2 0.00 9.682 -8.07 8.73
-0.2 0.00 10.027 -8.07 8.71
-0.2 0.00 10.775 -8.07 8.83

CARPETA 4.5
BASE 9.0
 5 13 17 13 4 11
17 22 16 17 19 18
27 26 35 25 30 34
98 95 87 98 90 86

COMPOSICION DEL TRANSITO

0.336
0.177
0.131
0.133
0.128
0.042
0.022
0.017
0.014
15 4 6 11 15 14 3
19 15 15 25 15 21 23
29 35 27 25 25 30 33
98 98 99 81 80 93 80
14 6 16 7 18 17
15 18 24 16 19 15
29 32 34 25 35 32
94 85 99 94 95 99