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TRAZO Y DISEÑO DE CANAL DE CONDUCCION " K

N° DE GRUPO: 1

CUADRO N° 01: DATOS BÁSICOS PARA EL PROYECTO


TOMAS T1 T2 T3 T4
Ubic. Progres. (km) 8 + 100 8 + 500 8 + 720 8 + 720
Margen Izquierdo Derecho Izquierdo Derecho
Cota ras. (msnm) 2589.60 2569.57 2560.20 2559.90
M. Riesgo (lts/s/ha) 0.85 0.75 0.95 0.90
Área a Irrigar (ha) 1550 1645 2260 1650

CUADRO N° 03: CONDICIONES GEOLÓGICAS DEL PROYECTO POR TRAMOS

TRAMOS CONDICIONES GEOLÓGICAS


T1 Arcilla de baja plasticidad con 40% de grava bien graduada, presencia de sulfatos
T2 Arcilla de baja plasticidad con 40% de grava bien graduada, presencia de sulfatos
T3 Arena limo-arcillosa, presencia de carbonatos de calcio
T4 Arena limo-arcillosa, presencia de carbonatos de calcio
T5 Roca caliza muy fracturada, presencia de arcillas expansivas
T6 Roca caliza muy fracturada, presencia de arcillas expansivas

CUADRO N° 04: PUNTOS EN EL CAMINO DEL CANAL


Inicio 8+ 2,599.5 msnm
Fin 9+ 2,549.0 msnm
Quebrada 01 8 + 214 2,585.4 msnm
Quebrada 02 8 + 322 2,576.6 msnm
Camino rural 01 8 + 370
Camino rural 02 8 + 650

CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO DEL CANAL

1. Caudal de diseño:
CUADRO N° 05: CAUDALES EN LAS 5 TOMAS
TOMA T1 T2 T3 T4
M. riego (lt/s/ha) 0.85 0.75 0.95 0.90
Área a irrigar (ha) 1550 1645 2260 1650
Caudal (m3/s) 1.32 1.23 2.15 1.49
∑Q (m3/s) 6.18 Qmáx (m3/s) 10.00
L DE CONDUCCION " KANCHAL" Y OBRAS CONEXAS

DOCENTE: ING. ARBULÚ RAMOS, JOSÉ

CUADRO N° 02: CANTERAS


CANTERA DISTANCIA (km)
A. Roca Granítica 6
B. Agregados (grava y arena) 10.5

PROYECTO POR TRAMOS

PROGRESIVAS SUCSS
presencia de sulfatos 8+000 - 8+100 CL - GW
presencia de sulfatos 8+100 - 8+300 CL GW
de calcio 8+300 - 8+500 SM - SC
de calcio 8+500 - 8+600 SM - SC
expansivas 8+600 - 8+720 GP
expansivas 8+720 - 9+000 GP
CUADRO 06: CAUDAL QUE CIRCULA A LO LARGO DEL CANAL
DIVISIÓN DEL CAUDAL
TRAMOS CAUDAL PROGRESIVA
DESDE HASTA
Tramo 01 INICIO T1 10.00 8+000 - 8+100
Tramo 02 T1 8 + 300 8.68 8+100 - 8+300
Tramo 03 8 + 300 T2 8.68 8+300 - 8+500
Tramo 04 T2 8 + 600 7.45 8+500 - 8+600
Tramo 05 8 + 600 T3 - T4 7.45 8+600 - 8+720
Tramo 06 T3 - T4 FIN 3.82 8+720 - 9+000
DATOS PARA DISEÑO DE CANAL TRAMO

I. Elección del tipo de material de revestimiento:

Es importante elegir el tipo de revestimiento que se acople y sirva más al diseño, ya que el revestimiento representa has
la calidad de este y de su selección adecuada.

→ TIPO DE SUELO: Arcilla de baja comprensión con 40% de grava bien graduada y presensia de sulfatos

II. Diseño para máxima eficiencia hidráulica:

→ Pendiente del terreno (S) : 0.104

→ Talud (z) : 1

Para la comprobación del diseño se utilizó HCANALES, específicamente su plantilla de cálculo de la Máxima Eficiencia Hid
cumplimento de la velocidad máxima permisible.

→ Cálculo de los parámetros de diseño:

SECCION1
CONDICIONES DE DISEÑO
OPCION 1 OPCION 2 OPCION 3

b(plantilla) 1.2 1.25 1.3

z 1 1 1

m = 2*((1+z^2)^0.5-z)
( máxima eficiencia 0.828 0.828 0.828
hidraúlica)

y=b/m 1.449 1.509 1.569

R=y/2 0.724 0.754 0.785

A (m2) 3.836 4.163 4.503

n 0.020 0.020 0.020

S=(Q*n/(A*R^2/3))^0.5 0.0042 0.0034 0.0027


V 2.61 2.40 2.22

Vmax=2.5 m/s (para evitar


levantamiento del S= 0.0034
revestimiento)
OS PARA DISEÑO DE CANAL TRAMO 01 (8+000 - 8+100)

seño, ya que el revestimiento representa hasta el 25 % del costo de implantacion de las obras, por lo que este costo y duración depende d

e grava bien graduada y presensia de sulfatos. → REVESTIMIENTO: Mampostería : n =

lantilla de cálculo de la Máxima Eficiencia Hidráulica, en caso no se cumplan se modifican los términos necesarios verificando siempre el

Qd = 10.00 m3/s Vmáx = 2.5 m/s

OPCION 4 OPCION 5

1.35 1.4
Se cumplen los criterios de diseño para máxima eficiencia
hidráulica y las velocidad permisibles.
1 1

0.828 0.828
Parámetros obtenidos para el diseño

1.630 1.690 b= 1.25 m

0.815 0.845 y= 1.51 m

4.856 5.222 T= 4.27 m

0.020 0.020 A= 4.16 m

0.0022 0.0018 V= 2.40 m


2.06 1.92 R= 0.75 m

f= 0.45 m
0.0034
F 0.78 m

Rmin 60.00 m

A 10 X
B 8.68 Rmin
C 5 Z
que este costo y duración depende de

Mampostería : n = 0.02

s necesarios verificando siempre el

s de diseño para máxima eficiencia


as velocidad permisibles.

< 2.5 m/s (OK)


Subcrítico

60

20
DATOS PARA DISEÑO DE CANAL TRAMO

I. Elección del tipo de material de revestimiento:

Es importante elegir el tipo de revestimiento que se acople y sirva más al diseño, ya que el revestimiento representa has
la calidad de este y de su selección adecuada.

→ TIPO DE SUELO: Arcilla de baja comprensión con 40% de grava bien graduada y presensia de sulfatos

II. Diseño para máxima eficiencia hidráulica:

→ Pendiente del terreno (S) : 0.06

→ Talud (z) : 1

Para la comprobación del diseño se utilizó HCANALES, específicamente su plantilla de cálculo de la Máxima Eficiencia Hid
cumplimento de la velocidad máxima permisible.

→ Cálculo de los parámetros de diseño:

SECCION 2
CONDICIONES DE DISEÑO
OPCION 1 OPCION 2 OPCION 3

b(plantilla) 1.1 1.15 1.2

z 1 1 1

m = 2*((1+z^2)^0.5-z)
( máxima eficiencia 0.828 0.828 0.828
hidraúlica)

y=b/m 1.328 1.388 1.449

R=y/2 0.664 0.694 0.724

A (m2) 3.224 3.523 3.836

n 0.020 0.020 0.020

S=(Q*n/(A*R^2/3))^0.5 0.0050 0.0040 0.0031


V 2.69 2.46 2.26

Vmax=2.5 m/s (para evitar


levantamiento del S= 0.0040
revestimiento)
OS PARA DISEÑO DE CANAL TRAMO 02 (8+100 - 8+300)

seño, ya que el revestimiento representa hasta el 25 % del costo de implantacion de las obras, por lo que este costo y duración depende d

e grava bien graduada y presensia de sulfatos. → REVESTIMIENTO: Mampostería : n =

lantilla de cálculo de la Máxima Eficiencia Hidráulica, en caso no se cumplan se modifican los términos necesarios verificando siempre el

Qd = 8.68 m3/s Vmáx = 2.5 m/s

OPCION 4 OPCION 5

1.3 1.25
Se cumplen los criterios de diseño para máxima eficiencia
hidráulica y las velocidad permisibles.
1 1

0.828 0.828
Parámetros obtenidos para el diseño

1.569 1.509 b= 1.15 m

0.785 0.754 y= 1.39 m

4.503 4.163 T= 3.93 m

0.020 0.020 A= 3.52 m

0.0021 0.0025 V= 2.46 m


1.93 2.09 R= 0.69 m

f= 0.42 m
0.0040
F 0.83 m

Rmin 49.44 m

A 10 X

B 8.68 Rmin

C 5 Z
que este costo y duración depende de

Mampostería : n = 0.02

s necesarios verificando siempre el

s de diseño para máxima eficiencia


as velocidad permisibles.

< 2.5 m/s (OK)


Subcrítico

60

20
DATOS PARA DISEÑO DE CANAL TRAMO

I. Elección del tipo de material de revestimiento:

Es importante elegir el tipo de revestimiento que se acople y sirva más al diseño, ya que el revestimiento representa has
la calidad de este y de su selección adecuada.

→ TIPO DE SUELO: Arena limo-arcillosa, presencia de carbonatos de calcio

II. Diseño para máxima eficiencia hidráulica:

→ Pendiente del terreno (S) : 0.07

→ Talud (z) : 1.5

Para la comprobación del diseño se utilizó HCANALES, específicamente su plantilla de cálculo de la Máxima Eficiencia Hid
cumplimento de la velocidad máxima permisible.

→ Cálculo de los parámetros de diseño:

SECCION 3
CONDICIONES DE DISEÑO
OPCION 1 OPCION 2 OPCION 3

b(plantilla) 0.75 0.8 0.85

z 1.5 1.5 1.5

m = 2*((1+z^2)^0.5-z)
( máxima eficiencia 0.606 0.606 0.606
hidraúlica)

y=b/m 1.239 1.321 1.404

R=y/2 0.619 0.661 0.702

A (m2) 3.230 3.675 4.149

n 0.014 0.014 0.014

S=(Q*n/(A*R^2/3))^0.5 0.0027 0.0019 0.0014


V 2.69 2.36 2.09

Vmax=2.5 m/s (para evitar


levantamiento del S= 0.0019
revestimiento)
OS PARA DISEÑO DE CANAL TRAMO 01 (8+300 - 8+500)

seño, ya que el revestimiento representa hasta el 25 % del costo de implantacion de las obras, por lo que este costo y duración depende d

esencia de carbonatos de calcio → REVESTIMIENTO: Concreto : n =

lantilla de cálculo de la Máxima Eficiencia Hidráulica, en caso no se cumplan se modifican los términos necesarios verificando siempre el

Qd = 8.68 m3/s Vmáx = 2.5 m/s

OPCION 4 OPCION 5

0.9 1
Se cumplen los criterios de diseño para máxima eficiencia
hidráulica y las velocidad permisibles.
1.5 1.5

0.606 0.606
Parámetros obtenidos para el diseño

1.486 1.651 b= 0.80 m

0.743 0.826 y= 1.32 m

4.651 5.742 T= 4.76 m

0.014 0.014 A= 3.67 m

0.0010 0.0006 V= 2.36 m


1.87 1.51 R= 0.66 m

f= 0.40 m
0.0019
F 0.86 m

Rmin 49.44 m

A 10 X
B 8.68 Rmin
C 5 Z
que este costo y duración depende de

Concreto : n = 0.014

s necesarios verificando siempre el

s de diseño para máxima eficiencia


as velocidad permisibles.

< 2.5 m/s (OK)


Subcrítico

60

20
DATOS PARA DISEÑO DE CANAL TRAMO

I. Elección del tipo de material de revestimiento:

Es importante elegir el tipo de revestimiento que se acople y sirva más al diseño, ya que el revestimiento representa has
la calidad de este y de su selección adecuada.

→ TIPO DE SUELO: Arena limo-arcillosa, presencia de carbonatos de calcio

II. Diseño para máxima eficiencia hidráulica:

→ Pendiente del terreno (S) : 0.04

→ Talud (z) : 1.5

Para la comprobación del diseño se utilizó HCANALES, específicamente su plantilla de cálculo de la Máxima Eficiencia Hid
cumplimento de la velocidad máxima permisible.

→ Cálculo de los parámetros de diseño:

SECCION 4
CONDICIONES DE DISEÑO
OPCION 1 OPCION 2 OPCION 3

b(plantilla) 0.7 0.75 0.8

z 1.5 1.5 1.5

m = 2*((1+z^2)^0.5-z)
( máxima eficiencia 0.606 0.606 0.606
hidraúlica)

y=b/m 1.156 1.239 1.321

R=y/2 0.578 0.619 0.661

A (m2) 2.814 3.230 3.675

n 0.014 0.014 0.014

S=(Q*n/(A*R^2/3))^0.5 0.0029 0.0020 0.0014


V 2.65 2.31 2.03

Vmax=2.5 m/s (para evitar


levantamiento del S= 0.0020
revestimiento)
OS PARA DISEÑO DE CANAL TRAMO 04 (8+500 - 8+600)

seño, ya que el revestimiento representa hasta el 25 % del costo de implantacion de las obras, por lo que este costo y duración depende d

esencia de carbonatos de calcio → REVESTIMIENTO: Concreto : n =

lantilla de cálculo de la Máxima Eficiencia Hidráulica, en caso no se cumplan se modifican los términos necesarios verificando siempre el

Qd = 7.45 m3/s Vmáx = 2.5 m/s

OPCION 4 OPCION 5

0.9 1
Se cumplen los criterios de diseño para máxima eficiencia
hidráulica y las velocidad permisibles.
1.5 1.5

0.606 0.606
Parámetros obtenidos para el diseño

1.486 1.651 b= 0.75 m

0.743 0.826 y= 1.24 m

4.651 5.742 T= 4.47 m

0.014 0.014 A= 3.23 m

0.0007 0.0004 V= 2.31 m


1.60 1.30 R= 0.62 m

f= 0.37 m
0.0020
F 0.87 m

Rmin 39.60 m

A 10 X
B 7.45 Rmin
C 5 Z
que este costo y duración depende de

Concreto : n = 0.014

s necesarios verificando siempre el

s de diseño para máxima eficiencia


as velocidad permisibles.

< 2.5 m/s (OK)


Subcrítico

60

20
DATOS PARA DISEÑO DE CANAL TRAMO

I. Elección del tipo de material de revestimiento:

Es importante elegir el tipo de revestimiento que se acople y sirva más al diseño, ya que el revestimiento representa has
la calidad de este y de su selección adecuada.

→ TIPO DE SUELO: Roca caliza muy fracturada, presencia de arcillas expansivas

II. Diseño para máxima eficiencia hidráulica:

→ Pendiente del terreno (S) : 0.04

→ Talud (z) : 0

Para la comprobación del diseño se utilizó HCANALES, específicamente su plantilla de cálculo de la Máxima Eficiencia Hid
cumplimento de la velocidad máxima permisible.

→ Cálculo de los parámetros de diseño:

SECCION 4
CONDICIONES DE DISEÑO
OPCION 1 OPCION 2 OPCION 3

b(plantilla) 2.4 2.5 2.6

z 0 0 0

m = 2*((1+z^2)^0.5-z)
( máxima eficiencia 2.000 2.000 2.000
hidraúlica)

y=b/m 1.200 1.250 1.300

R=y/2 0.600 0.625 0.650

A (m2) 2.880 3.125 3.380

n 0.014 0.014 0.014

S=(Q*n/(A*R^2/3))^0.5 0.0026 0.0021 0.0017


V 2.59 2.38 2.20

Vmax=2.5 m/s (para evitar


levantamiento del S= 0.0021
revestimiento)
OS PARA DISEÑO DE CANAL TRAMO 05 (8+600 - 8+720)

seño, ya que el revestimiento representa hasta el 25 % del costo de implantacion de las obras, por lo que este costo y duración depende d

a, presencia de arcillas expansivas → REVESTIMIENTO: Concreto : n =

lantilla de cálculo de la Máxima Eficiencia Hidráulica, en caso no se cumplan se modifican los términos necesarios verificando siempre el

Qd = 7.45 m3/s Vmáx = 2.5 m/s

OPCION 4 OPCION 5

2.7 2.8
Se cumplen los criterios de diseño para máxima eficiencia
hidráulica y las velocidad permisibles.
0 0

2.000 2.000
Parámetros obtenidos para el diseño

1.350 1.400 b= 2.50 m

0.675 0.700 y= 1.25 m

3.645 3.920 T= 2.50 m

0.014 0.014 A= 3.13 m

0.0014 0.0011 V= 2.38 m


2.04 1.90 R= 0.63 m

f= 0.38 m
0.0021
F 0.68 m

Rmin 39.60 m

A 10 X
B 7.45 Rmin
C 5 Z
que este costo y duración depende de

Concreto : n = 0.014

s necesarios verificando siempre el

s de diseño para máxima eficiencia


as velocidad permisibles.

< 2.5 m/s (OK)


Subcrítico

60

20
DATOS PARA DISEÑO DE CANAL TRAMO

I. Elección del tipo de material de revestimiento:

Es importante elegir el tipo de revestimiento que se acople y sirva más al diseño, ya que el revestimiento representa has
la calidad de este y de su selección adecuada.

→ TIPO DE SUELO: Roca caliza muy fracturada, presencia de arcillas expansivas

II. Diseño para máxima eficiencia hidráulica:

→ Pendiente del terreno (S) : 0.04

→ Talud (z) : 0

Para la comprobación del diseño se utilizó HCANALES, específicamente su plantilla de cálculo de la Máxima Eficiencia Hid
cumplimento de la velocidad máxima permisible.

→ Cálculo de los parámetros de diseño:

SECCION 4
CONDICIONES DE DISEÑO
OPCION 1 OPCION 2 OPCION 3

b(plantilla) 1.7 1.8 1.9

z 0 0 0

m = 2*((1+z^2)^0.5-z)
( máxima eficiencia 2.000 2.000 2.000
hidraúlica)

y=b/m 0.850 0.900 0.950

R=y/2 0.425 0.450 0.475

A (m2) 1.445 1.620 1.805

n 0.014 0.014 0.014

S=(Q*n/(A*R^2/3))^0.5 0.0043 0.0032 0.0024


V 2.64 2.36 2.11

Vmax=2.5 m/s (para evitar


levantamiento del S= 0.0032
revestimiento)
OS PARA DISEÑO DE CANAL TRAMO 05 (8+600 - 8+720)

seño, ya que el revestimiento representa hasta el 25 % del costo de implantacion de las obras, por lo que este costo y duración depende d

a, presencia de arcillas expansivas → REVESTIMIENTO: Concreto : n =

lantilla de cálculo de la Máxima Eficiencia Hidráulica, en caso no se cumplan se modifican los términos necesarios verificando siempre el

Qd = 3.82 m3/s Vmáx = 2.5 m/s

OPCION 4 OPCION 5

2 2.1
Se cumplen los criterios de diseño para máxima eficiencia
hidráulica y las velocidad permisibles.
0 0

2.000 2.000
Parámetros obtenidos para el diseño

1.000 1.050 b= 1.80 m

0.500 0.525 y= 0.90 m

2.000 2.205 T= 1.80 m

0.014 0.014 A= 1.62 m

0.0018 0.0014 V= 2.36 m


1.91 1.73 R= 0.45 m

f= 0.27 m
0.0032
F= 0.79 m

Rmin 17.05 m

A 5 X
B 3.82 Rmin
C 1 Z
que este costo y duración depende de

Concreto : n = 0.014

s necesarios verificando siempre el

s de diseño para máxima eficiencia


as velocidad permisibles.

< 2.5 m/s (OK)


Subcrítico

20

10

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