UNIDAD2 Ayb

GUA DE ESTUDIO OBRAS HIDRULICAS I UNIDAD N 2: OBRAS DE CONDUCCIN
MATERIAL DE ESTUDIO PREPARADO POR: ING. ESP. PATRICIA S. INFANTE, PROF. TITULAR ING. CARLOS D. SEGERER, PROF. CONSULTO AO: 2010
FACULTAD DE INGENIERA U.N.Cuyo. INGENIERA CIVIL 2010
OBRAS HIDRULICAS I UNIDAD 2. OBRAS DE CONDUCCIN HOJA 1 DE 57 HOJAS
INDICE
2. UNIDAD 2 ....................................................................................................................................................... 2 2.A.1 OBJETO ........................................................................................................................................ 2 2.A.2 CLASIFICACIONES ...................................................................................................................... 2 2.A.3 CANALES REVESTIDOS.............................................................................................................. 5 2.A.4 CANALES SIN REVESTIR ............................................................................................................ 6 2.A.4.1 CARACTERSTICAS Y CONDICIONES DE USO.................................................................... 7 2.A.5 EVALUACIN ECONMICA PARA LA ADOPCIN DE LA SOLUCIN MS CONVENIENTE. 7 2.A.5.1 FACTORES DE DECISIN ...................................................................................................... 8 2.A.5.1.1 PRDIDAS POR EVAPORACIN .................................................................................... 8 2.A.5.1.2 PRDIDAS POR INFILTRACIN...................................................................................... 9 2.A.5.1.3 PRDIDAS DEBIDO A LA VEGETACIN ALEDAA .................................................... 12 2.A.5.2 ANLISIS ECONMICO DE ALTERNATIVAS DE CANAL REVESTIDO Y SIN REVESTIR 13 2.A.5.2.1 ALTERNATIVA DE CANAL CON REVESTIMIENTO (HORMIGN) .............................. 13 2.A.5.2.2 ALTERNATIVA DE CANAL SIN REVESTIR ................................................................... 13 2.B.1 CONCEPCIN GENERAL .......................................................................................................... 14 2.B.2 ELECCIN DEL TRAZADO ........................................................................................................ 15 2.B.3 RELEVAMIENTO TOPOGRFICO............................................................................................. 17 2.B.4 DEFINICIN DEL EJE DEL CANAL ........................................................................................... 19 2.B.4.1 Traza o poligonal de proyecto. Elementos .............................................................................. 20 2.B.4.2 Curvas horizontales. Parmetros ............................................................................................ 22 2.B.4.3 Progresivado ........................................................................................................................... 24 2.B.5 DEFINICIN DE LA RASANTE .................................................................................................. 25 2.B.5.1 Perfil longitudinal del terreno natural....................................................................................... 25 2.B.5.2 PERFIL LONGITUDINAL DEL EJE DEL CANAL ................................................................... 26 2.B.6 ESTUDIOS DE SUELOS, PRSTAMOS Y YACIMIENTOS....................................................... 27 2.B.7 CLCULO HIDRULICO. ELECCIN DE LA SECCIN TRANSVERSAL................................ 30 2.B.7.1 FRMULA DE BAZIN (1897).................................................................................................. 31 2.B.7.2 FRMULA DE BAZIN MODIFICADA POR CONTESSINI...................................................... 32 2.B.7.3 FRMULA SIMPLIFICADA DE KUTTER (1869).................................................................... 33 2.B.7.4 FRMULA DE MANNING (1895) ........................................................................................... 33 2.B.7.5 TABLA COMPARATIVA DE RUGOSIDADES ........................................................................ 35 2.B.7.6 TALUDES Y PENDIENTES DEL CANAL ............................................................................... 36 2.B.7.7 REVANCHA DEL CANAL ....................................................................................................... 37 2.B.7.8 SECCIN MS EFICIENTE. FORMA DE LA SECCIN TRANSVERSAL ............................ 39 2.B.7.9 CANALES NO EROSIONABLES ............................................................................................ 41 2.B.7.9.1 Material y revestimiento no erosionable........................................................................... 41 2.B.7.9.2 Velocidad mnima permisible o velocidad no sedimentante ............................................ 41 2.B.7.10 CANALES EROSIONABLES .............................................................................................. 42 2.B.7.10.1 Criterio de la velocidad lmite......................................................................................... 42 2.B.7.10.2 Velocidad lmite de Kennedy ......................................................................................... 42 2.B.7.10.3 Velocidades mximas de Scobey.................................................................................. 43 2.B.7.10.4 Criterio de la Fuerza Tractiva......................................................................................... 43 2.B.7.10.4.1 Valores de fuerzas tractivas unitarias s................................................................. 45 2.B.7.10.4.2 Revestimiento de suelo mejorado en canales de tierra ......................................... 47 2.B.8 PAUTAS ESTRUCTURALES...................................................................................................... 47 2.B.8.1 ESPESOR DEL REVESTIMIENTO DE HORMIGN ............................................................. 47 2.B.8.2 ARMADURA DE LA SECCIN TRANSVERSAL.................................................................... 48 2.B.8.3 TIPOS DE HORMIGONES UTILIZADOS ............................................................................... 52 2.B.9 JUNTAS....................................................................................................................................... 52
2. UNIDAD 2
2.A ASPECTOS GENERALES
2.A.1 OBJETO
Las obras de conduccin son obras destinadas a efectuar el transporte de agua desde una fuente (toma de agua en los ros, o almacenamientos), hasta el sitio donde se produce el aprovechamiento o uso de la misma (zona de cultivo, poblacin servida o generacin de electricidad).
2.A.2 CLASIFICACIONES
Segn su funcionamiento hidrulico, estas obras se pueden clasificar en: Conducciones Abiertas (con escurrimiento libre o a cielo abierto): en las cuales el escurrimiento de agua se produce a presin atmosfrica. La seccin transversal puede ser abierta o cerrada, pero la superficie del agua es libre, se encuentra a presin atmosfrica. Conducciones Cerradas (conductos a presin): son aqullos en los cuales el agua ocupa toda la seccin transversal y se encuentra a presin mayor que la atmosfrica. Se necesita un cierto nivel de carga o energa para dicho escurrimiento. Las leyes hidrulicas a aplicar en cada caso cambian si se trata de escurrimientos a cielo abierto o escurrimientos cerrados. Se denominan canales a las conducciones abiertas, en las cuales se produce escurrimiento a cielo abierto. El movimiento del agua en los canales se puede verificar bajo dos formas o tipos posibles de movimientos: Movimiento Permanente: en el cual las circunstancias hidrulicas de la canalizacin (caudal, altura de agua, velocidad, aceleracin, altura piezomtrica) son independientes del tiempo. Este tipo de rgimen es el que se produce en los canales. Movimiento Impermanente: en el cual las circunstancias hidrulicas varan en el tiempo. Se verifica en las crecidas de los ros, por ejemplo. A su vez el Movimiento Permanente puede subdividirse en: Movimiento Permanente Uniforme: en el cual las circunstancias hidrulicas son constantes en el tiempo y en el espacio. Por lo tanto el caudal, la velocidad y la altura de agua (tirante de agua) son constantes, y la pendiente de fondo (i) coincide con la pendiente del pelo libre del agua y la pendiente de la lnea de energa (J) del escurrimiento (J= i). Movimiento Permanente Variado: o tambin llamado Movimiento Gradualmente Variado, es aqul en que las circunstancias hidrulicas varan en el espacio, pero se puede considerar que no varan en el tiempo. Por lo tanto, la velocidad y el tirante de agua varan de seccin en seccin transversal, y eso hace que la pendiente de fondo ya no sea igual a la de la lnea de energa (J i).
Otra clasificacin se basa en la relacin entre las fuerzas de inercia y las fuerzas de gravedad, cuyo parmetro fundamental es el Nmero de Froude (Fr), que se define como:
Fr =
U g
Ecuacin 1
La seccin transversal se simboliza con , B es el ancho superficial de la seccin transversal mojada, y D se denomina longitud caracterstica del Fr. Si la seccin es rectangular el Fr se calcula como:
Fr =
U g
= b h B = b Fr =
U gh
Ecuacin 2
Segn la incidencia de las fuerzas de inercia sobre las de gravedad, el escurrimiento en canales puede clasificarse como: Rgimen de ro: cuando el Fr<1. Por lo tanto, la altura normal de escurrimiento es mayor que la altura crtica de escurrimiento y la velocidad es menor que la crtica. Rgimen de torrente: cuando el Fr>1. Por lo tanto, la altura normal de escurrimiento es menor que la altura crtica de escurrimiento y la velocidad es mayor que la crtica. Rgimen crtico: cuando el Fr=1. En caso de escurrimiento crtico se tienen condiciones muy inestables de movimiento, hay pasaje de ro a torrente por cualquier circunstancia, las perturbaciones se trasladan mediante ondas de gran amplitud, que originan importantes sobreelevaciones del nivel de agua. Por lo tanto en el diseo de canales hay que verificar que el escurrimiento est alejado del crtico en por lo menos un 5%, o sea que, 0.95 Fr 1.05. Segn el destino del agua transportada por el canal, los canales se clasifican en: Canales Industriales: dentro de los cuales se puede incluir a todas las conducciones de un aprovechamiento hidroelctrico. Son canales de pendientes muy bajas, y en consecuencia, como a veces conducen caudales muy grandes, se obtienen secciones transversales muy grandes. Canales de abastecimiento de agua potable: muy importantes porque constituyen uno de los usos prioritarios de las aguas en Mendoza. Canales de Riego: que conducen el agua a las zonas de cultivo. Las obras de irrigacin tienen la caracterstica de que el caudal no es constante, sino que a medida que la conduccin avanza dentro de la zona a irrigar va derivando hacia las parcelas servidas, y por lo tanto, necesariamente ser cada vez menor. O sea que, la seccin transversal de la conduccin se reduce, en forma telescpica.
Canales navegables: no son usuales en nuestro medio por la escasez del recurso hdrico, pero son muy importantes en otras regiones, y generalmente son canales que sirven de enlace entre dos ros, tambin navegables, uniendo diversas regiones interiores del pas, y en los cuales los problemas topogrficos y de cantidad suficiente de agua son los limitantes del trazado de los mismos. Canales de drenaje agrcola: estas obras de conduccin pueden ser consecuencia o no de los canales de riego. Ya que toda la zona irrigada, por lo general, tiene un exceso de agua que es necesario eliminar. O puede ser que, por condiciones propias de excesos de lluvia, condiciones del terreno, de falta de pendientes de fondo, se produzca un exceso de agua en los suelos, que es necesario eliminar. Entonces surgen las obras de drenaje que quitan el excedente de agua del terreno, para que pueda ser aprovechado o no. Colectores aluvionales o de desage urbano: En las obras de drenaje ocurre algo parecido a los de riego, pero al revs, la funcin de ellas es recolectar el exceso de agua, de modo que el caudal aumentar con el recorrido, o sea, una seccin pequea en el origen y luego aumentando, hasta llegar finalmente a una seccin mxima. Normalmente, la mayora del tiempo se encuentran vacos y slo funcionan espordicamente con caudales muy variables. Segn las caractersticas especiales de uso de cada uno varan las condiciones de diseo establecidas, por ejemplo: los tipos 1, 2 y 4 tienen caudal constante, desde el inicio de la obra, en la fuente de abastecimiento, hasta el destino final de la misma (casa de mquina de la central, planta potabilizadora). El caudal que ingresa es el mismo que el caudal que entregamos. Tambin puede darse el caso que en alguna poca del ao sea necesario conducir mayor caudal, pero el caudal es constante en todo el recorrido del canal. Las caractersticas y ubicacin sobre el terreno, tambin constituyen un factor o pautas a tener en cuenta en el diseo. Por ejemplo, En un canal para un aprovechamiento hidroelctrico tiene que conservar la mayor carga posible sobre la usina, o sea que, se trata de conducir el agua con la menor pendiente posible, a los efectos de tener la altura de salto mxima. Un canal navegable que une dos ros en forma artificial, evidentemente tiene sus pendientes y sus cotas restringidas por las mismas cotas de los puntos que une, salvo el caso de efectuar obras especiales que generalmente son muy costosas. Un canal de riego tiene como premisa fundamental que el destino del mismo se encuentre en el punto ms alto del rea a servir, y en forma tal que este punto, por lo menos, se encuentre sobre el nivel del terreno. Eso es que los canales de riego, generalmente, tendrn que ser construidos total o parcialmente, sobre el nivel del terreno, o sea, en terrapln, por lo menos en su tramo final a los efectos de poder efectuar la distribucin del agua por gravedad.
En cambio un canal de drenaje, que tiene la funcin de eliminar el agua en exceso que pueda estar en el terreno, mientras ms profundo sea, mayor ser la cantidad de agua que capte y si se encuentra sobre el nivel del terreno, evidentemente que no captar nada, es decir que, necesariamente un canal de drenaje tiene que ser un canal excavado por debajo del nivel de terreno natural y con la mayor profundidad posible, de acuerdo a lo que sea necesario en cada caso. En funcin de las caractersticas generales las obras de conduccin se clasifican en: Canales Naturales: tienen seccin transversal variable, la rugosidad presente hace que sea difcil la seleccin de los coeficientes de rugosidad ms apropiados, arrastra material de fondo y laterales y a medida que la velocidad disminuye ste sedimenta. Canales Artificiales: tienen seccin transversal constante, la rugosidad es ms fcil de determinar, transportan aguas ms o menos limpias en condiciones uniformes. Se pueden diferenciar de acuerdo al tratamiento que recibe la superficie en contacto con el agua, entre los siguientes tipos: canales sin revestir, canales sin revestir mejorados, canales revestidos.
2.A.3 CANALES REVESTIDOS

Dentro de las conducciones para riego, por lo general, se suele llamar canales revestidos a aqullos que tienen algn material especfico, que sobre todo, le otorgue impermeabilidad a la conduccin. Si bien pueden haber canales no revestidos, y debido a las condiciones del terreno, por lo general suele colocarse un cierto material especial que recubre el permetro mojado, de forma tal que constituira una especie de pseudo-revestimiento, o sea, un material tratado, que responde a la clasificacin de suelos, pero cuyas caractersticas son mejores, y se denominan canales revestidos con suelos mejorados. Los revestimientos pueden ser de: Suelo cemento: el suelo-cemento es una mezcla de cemento con el suelo de la subrasante del canal y con agua. El revestimiento se hace mezclando cemento y suelo en una capa de 0.10 a 0.15m de espesor, con una relacin de 1:4 hasta 1:6. Es bastante costoso en su construccin, y los mejores resultados se han visto en suelos arenosos gruesos. Necesitan un gran trabajo de laboratorio tanto durante la preparacin como durante la construccin. Esta mezcla se puede hacer por dos mtodos: una mezcla seca, en la cual el cemento se distribuye sobre la superficie de la rasante y se mezcla completamente con el suelo y se agrega una cantidad determinada de agua en forma de lluvia (aspersin), y nuevamente se mezcla con el suelo, luego se compacta y se empareja. La segunda forma de hacerse esta mezcla es mediante una mezcla plstica, en este caso el suelo se saca del lugar y se mezcla con agua y cemento en una hormigonera y luego se vuelca en cada zona a impermeabilizar. Necesitan del curado, al igual que el hormign.
Membranas plsticas: los materiales ms aptos en este caso son: polietileno, el vinilo y el P.V.C.. Los resultados del uso del vinilo son muy buenos, se podra decir que es el mejor, aunque es el ms caro. El polietileno ha dado mejores resultados que el P.V.C., que es ms frgil con el tiempo. Los materiales a usar deben ser negros para evitar el traspaso de rayos ultravioleta y evitar que crezca vegetacin debajo de ella. Este tipo de revestimiento se coloca de dos maneras: al descubierto o enterrados. Los colocados al descubierto han sufrido daos de animales y producto del envejecimiento, sobre todo en las zonas no mojadas, o sea que, slo puede considerarse til como un revestimiento de remplazo estacional, en los espesores entre 1 y 2 milsimas ,ms gruesos implican costos mayores. Las enterradas han probado ser ms durables que las anteriores, considerando una cubierta protectora con un mnimo de 10 cm de tierra y 10 cm de grava, la lmina debe tener un espesor mnimo de 15 milsimas para tener una duracin razonable. Debido a la cubierta de grava, el coeficiente de rugosidad es considerablemente mayor, y en consecuencia necesita mayor superficie revestida para conducir igual caudal. Mezclas asflticas: este tipo de revestimiento con asfalto prefabricado es muy costoso y no se ha probado que sea satisfactorio. Hormign: en muchos pases los canales ms comnmente construidos son los revestidos de hormign, ya que poseen muy pocas limitaciones de diseo. Los canales de hormign de forma rectangular son los ms caros, ya que necesitan la armadura de acero correspondiente, y su construccin exige un control mayor, sobre todo en la calidad del hormign. El tipo mejor y ms econmico es el revestimiento de hormign delgado, especfico de canales trapeciales para caudales grandes, o de forma parablica para caudales ms pequeos. Ambas secciones son hidrulicamente eficientes y pueden construirse en hormign en forma econmica, con mano de obra adecuada, sin el uso de armadura de hierro adicional. Adems, y bien organizada, la construccin puede realizarse durante el lapso de corta de agua en los canales de riego.
2.A.4 CANALES SIN REVESTIR

Los canales sin revestir son aqullos en los cuales directamente sobre el terreno natural se realiza la excavacin que constituye la conduccin del agua, tambin se denominan canales de tierra. Para mantener y conservar una seccin transversal del canal estable, as como su capacidad de conduccin, debe obtenerse la velocidad de escurrimiento adecuada, en relacin con la seccin transversal y la pendiente de fondo. La velocidad de escurrimiento tiene un lmite inferior, dado por la velocidad mnima de decantacin o sedimentacin del material en suspensin, y otro valor mximo, dado por la velocidad mxima que evita la erosin. El agua erosionar y sedimentar partculas de tierra nicamente hasta que haya llegado a su saturacin. Cuando se ha llegado a esa condicin de
equilibrio, los canales permanecern bastante estables. Sin embargo, cuando las condiciones cambian la velocidad tambin, y erosionar o sedimentar, de acuerdo a ese cambio.
2.A.4.1
CARACTERSTICAS Y CONDICIONES DE USO
En algunos casos, por las caractersticas propias del destino del canal, es conveniente uno u otro tipo de revestimiento. Por ejemplo, un canal de drenaje convendr sin revestir para que permita el ingreso de agua del terreno hacia el canal. En otros casos, y por diversas razones, podr convenir o no un revestimiento y en definitiva la decisin final es de tipo econmico, es decir que, se realiza una evaluacin econmica de las alternativas posibles. Cualquier conducto, ya sea de riego o de drenaje, debe construirse para que se conserve en servicio durante la mayor cantidad de aos con un mantenimiento relativamente pequeo, tomando la precauciones siguientes: Disear los canales con una velocidad adecuada y uniforme conveniente, de acuerdo a los criterios de erosin y sedimentacin dados. Excavar los canales con precisin para seguir el alineamiento, la pendiente y la forma de acuerdo al diseo. Estabilizar el suelo dejando que el agua se estanque o circule con una velocidad muy pequea durante los primeros das despus de su excavacin. Evitar el arraigo de malezas o hierbas, realizando oportunamente los trabajos de limpieza necesarios. Aunque un canal de tierra sin tratar a primera vista, aparece como una alternativa muy econmica, realmente es costoso debido a que: Debe tener una capacidad de conduccin mucho mayor a lo largo de los tramos superiores, ya que debe llegar la cantidad necesaria de agua hasta los tramos ms alejados que lo necesiten. La prdida de agua debida a fugas, comnmente es suficiente para regar hasta casi el doble de la superficie actual. El agua de las prdidas o fugas eventualmente, puede ocasionar problemas de drenaje. Comnmente, es el origen del crecimiento de malezas o hierbas, y adems de la erosin de los campos, debido a roturas del mismo. Exige un costo de mantenimiento o conservacin muy alto. Necesita estructuras de canales muy costosas.
2.A.5 EVALUACIN ECONMICA PARA LA ADOPCIN DE LA SOLUCIN MS CONVENIENTE

A los efectos de justificar o no un revestimiento, dentro del aspecto econmico, el ms importante es la disponibilidad de agua en una determinada regin, independientemente de la incidencia de los otros factores. Por ejemplo, una obra de conduccin que proyectamos ejecutar dentro de lo que es la
zona rida andina, o sea, Mendoza y San Juan, zonas en las cuales los caudales que aportan los ros son chicos (mdulos del orden de 35 a 50 m /seg.) y mucho menores que los necesarios para las reas que se tendran disponibles para riego, quiere decir que, en estas condiciones el aprovechamiento total del agua, se hace indispensable y hay que tratar de reducir las prdidas al mximo y entonces evidentemente que un revestimiento prcticamente va a resultar econmicamente conveniente. En cambio, en los canales de riego de la zona del Alto Valle del Ro Negro, que nacen por ejemplo, del ro Limay, del Neuqun y sus afluentes, son ros que tienen caudales medios del orden de los 800 m3/seg. y crecidas normales del orden de los 4000 m3/seg., y adems por las caractersticas topogrficas, seran una serie de mesetas con valles en correspondencia con los ros. El rea cultivable es solamente el valle, dado que resulta antieconmico y no factible por el mismo tipo de terreno, bombear el agua a la parte superior de las mesetas, que generalmente son rocas baslticas. Quiere decir entonces que tenemos una cantidad de agua muy grande y una superficie a regar limitada, definida, no ampliable, para la cual la cantidad de agua disponible es 30 a 50 veces mayor, entonces no hay ningn inconveniente en derivar 100 m /seg. , de un ro que trae 800 m /seg, cuan3 do tal vez se necesitan 20 o 30 m /seg. y el resto se pierde por infiltracin. 3 3 3
O sea que, en esa zona todos los canales son excavados directamente en el terreno, sin que interese mayormente la gran prdida de agua que se produce. En definitiva el parmetro bsico a analizar en cuanto a la conveniencia econmica de realizar revestimientos o no, viene dado fundamentalmente por las disponibilidades de agua que se tenga y por el costo que pueda significar la prdida de dicha agua. Hay aspectos a favor y en contra del empleo de revestimiento en canales. En general: Para grandes pendientes es conveniente revestir los canales, ya que si se eligiera un canal sin revestir, el diseo del mismo est restringido por ciertas condiciones que deben cumplirse en cuanto a que la altura de agua no debe superar determinados valores, con lo que se necesita un gran ancho para obtener la seccin transversal necesaria, lo que da un permetro mojado grande y bajo rendimiento hidrulico. Sumado a ello estn las prdidas por infiltracin. En estos casos se disminuye la pendiente de fondo, colocando saltos, y el costo de ellos puede ser gravitante en el costo final, perdiendo la ventaja de la economa de la alternativa del canal sin revestir. Para pequeas pendientes se adopta la alternativa de canal sin revestir.
2.A.5.1
FACTORES DE DECISIN
Surge la necesidad de evaluar las prdidas que se presentan y determinar qu magnitud poseen las mismas. Las prdidas normales se deben a evaporacin e infiltracin. 2.A.5.1.1 PRDIDAS POR EVAPORACIN
Las prdidas por evaporacin existen siempre, sea cual sea el revestimiento que tenga el canal. Se calculan en forma directa, conociendo la evaporacin local de la zona en mm, y de acuerdo al rea expuesta a la misma (que est constituida por el producto del ancho superficial del canal por su longitud) se puede calcular un volumen de agua evaporado, multiplicando ambas magnitudes. Para calcular el porcentaje que representa esta prdida, se calcula el volumen de agua transportado en un da, de acuerdo al caudal de diseo, y en funcin del volumen evaporado se puede calcular el porcentaje que representa tal prdida. Por ejemplo, un canal de seccin rectangular cuyo ancho superficial es de 10 m y su longitud es de 20 km, la evaporacin media diaria para un da de pleno verano es de 10 mm/da, el caudal de diseo es de 25 m3/seg., el volumen evaporado en un da ser:
Ve = 10
mm 1m 1000m 10m 20km = 2000m3 / da da 1000mm 1km
El volumen de agua que pasa por da es de:
Vp = 25
m3 s 24h m3 3600 = 2160000 s h da da
El porcentaje de evaporacin ser 0,09% del total de caudal que se conduce por da. Este valor ya est dando una idea de que cualquiera sean los datos el porcentaje que corresponde a la evaporacin es pequeo, comparativamente con el caudal, y pierde su importancia al momento de las comparaciones de magnitudes de prdidas. 2.A.5.1.2 PRDIDAS POR INFILTRACIN. Para que existan prdidas por infiltracin, es necesario tener un canal sin revestir. Para determinar estas prdidas, ya sea en un canal o en un ro, existente la forma ms fcil es realizar aforos entre dos secciones, suponiendo que no hay otro tipo de prdidas. Y efectuando las diferencias pertinentes de los valores encontrados de caudal, se puede determinar el caudal que se pierde por la infiltracin. La diferencia entre el caudal de ingreso y el de egreso a un tramo considerado expresado en porcentaje del de ingreso representa la prdida por infiltracin. Otra manera de medir la infiltracin es aislar un tramo de canal, llenarlo de agua y dejarlo de dos a tres das, luego medir la disminucin de volumen de agua que se produce. O tambin, fabricando una pileta de prueba para la infiltracin. Si la red de canales no existe, evidentemente que el mtodo anterior no puede ser aplicable, entonces algunos autores han encontrado expresiones empricas o semiempricas para una determinacin estimativa del caudal perdido por infiltracin. Una de stas es el CRITERIO DE MORITZ, que divide a los canales en dos clases: canales normalizados y canales no normalizados. Se denomina Canal Normalizado a aqul en que la velocidad media de escurrimiento (obtenida en el diseo de la seccin transversal), resulta igual a la obtenida con la siguiente expresin:
UM =
h1, 25 0,425 + h1, 25
Ecuacin 3
En donde UM se expresa en m/seg. (el subndice M indica Moritz) y h en m, para el cual la prdida de agua por infiltracin se calcula como:
3 Qm m3 s F s km = 0,038 C m U s
( )
( )
3
Ecuacin 4
En donde: Q es el caudal en m3/seg, y U es la velocidad media en m/seg., y el coeficiente C depende del tipo de terreno e indica la cantidad de m de agua perdidos en un da por cada m de superficie del cauce. El coeficiente C depende del tipo de suelo en el cual est excavado el canal bajo anlisis. Cuando no se cumple la condicin de la velocidad media de escurrimiento para canales normalizados, se denomina Canal No Normalizado, y la prdida de agua por infiltracin se calcula como:
2
m3 0,018 C B h F s km = 4
2
Ecuacin 5
En donde B es el ancho superficial en metros, h es la altura normal en metros y es la rea mojada en m , y el valor del coeficiente C tiene el mismo significado que para canales normalizados. Los valores del coeficiente C para ambos casos se obtienen de la Tabla N 1. Coeficientes C de Moritz. Tabla N 1. Coeficientes C de Moritz TIPO DE SUELO. COEFICIENTE C. SUELO LIMO ARCILLOSO IMPERMEABLE. SUELO LIMO ARCILLOSO COMN. SUELO LIMO ARCILLOSO ARENOSO. SUELO LIMO ARENOSO. SUELO LIMO ARENOSO SUELTO. SUELO ARENOSO CON GRAVA. SUELO DE GRAVA POROSO. SUELOS DE GRAVA DOMINANTE. 0.08 - 0.13 0.13 - 0.23 0.23 - 0.30 0.30 - 0.49 0.49 - 0.61 0.61 - 0.76 0.76 - 0.92 0.92 - 1.83
En nuestros canales el tipo de suelo ms comn es el limo arenoso, con un valor de C entre 0.30 y 0.49. A parte de los parmetros directos que han intervenido en la frmula hay otros que hacen que la cuantificacin de las prdidas por infiltracin sea bastante difcil, a saber: 1. Por ejemplo uno de los factores que incide es la edad del canal. Un canal excavado al principio de su vida til producir mayores prdidas por infiltracin, a medida que pasa el tiempo se produce una estabilizacin del permetro mojado (taludes y fondo), que como consecuen-
cia, trae aparejado una reduccin de las prdidas. Tal es as, que la mayora de los canales que constituyen las redes secundarias y terciarias en Mendoza, son canales sin revestir y las prdidas en ellos no alcanzan valores muy grandes, debido a la estabilizacin en el tiempo. Dentro de este aspecto es necesario tambin tener en cuenta el tipo de agua que conducen los canales, el material en suspensin que trae el agua se va depositando y produce una cierta impermeabilizacin natural con el tiempo. 2. Tambin las caractersticas de la seccin hidrulica producen su influencia. Cuanto mayor sea el ancho del fondo y menor el tirante de agua, mayor es la posibilidad de infiltracin, o sea que est directamente relacionada con el cociente entre el rea de la seccin transversal y el permetro mojado (el radio hidrulico). 3. La presencia de napa fretica, si la misma est muy cerca de la superficie del terreno, la infiltracin es mnima, si est interceptando la zona excavada de un canal puede llegar a ser nula o hasta negativa, es decir, que el canal funciona como un drenaje, y entonces en vez de prdidas hay afluencia de agua hacia el canal. 4. La temperatura del agua, que est directamente relacionada a la viscosidad de la misma. Entonces a mayor temperatura habr mayor facilidad del agua de percolar a travs del medio poroso que constituye el suelo, o sea el fondo y los taludes laterales. 5. La cantidad de material en suspensin tambin influye en dicha cuantificacin. Cuando se cambian las caractersticas de la fuente de agua. Por ejemplo, inicialmente se dotan a los canales a travs de obras de toma realizadas directamente sobre los ros, y luego, mediante la construccin de una presa de embalse, se dota a los canales de agua del mismo embalse. Este caso concreto en nuestra provincia se produce en la red de riego del Ro Tunuyn que inicialmente tomaba agua directamente del ro, y luego con la construccin de la Presa de Embalse El Carrizal cambiaron las caractersticas de material en suspensin del agua derivada a dicha red. El fenmeno que se produce se denomina efecto de las aguas claras, ya que las aguas limpias que se toman del embalse son ms erosivas que las aguas con material de arrastre, ya que el material de arrastre se deposita en el permetro mojado del canal dndole mayor homogeneidad al mismo. Lo que ocurri fue que luego de la limpieza anual de la red de riego del Tunuyn Inferior (en poca de invierno se elimina toda vegetacin superficial de los canales sin revestir), en la misma comenz a circular agua limpia, sin el material fino en suspensin, lo que produjo erosiones e inundaciones en grandes zonas, o sea, prdidas directas de agua. La zona de Las Catitas, Alto Verde (en la ex Ruta Nacional N7), estaban permanentemente inundadas por las prdidas del canal debido a este problema, es decir que, en estos casos se hace necesario dejar la vegetacin superficial que se haya formado, porque su presencia y desarrollo estabilizan e impiden que se produzcan estas problemas de erosin.
6. La longitud medida tambin influye en la cuantificacin de la infiltracin, en la mayora de la bibliografa no se establecen, junto con las ecuaciones dadas, la longitud en la cual se determinaron esas expresiones. Evidentemente, si se toma el Ro Mendoza como ejemplo y se mide cunto perdi porcentualmente desde el Dique Cipoletti hasta el departamento de Maip, el porcentaje ser diferente al obtenido en el tramo desde el dique Cipoletti hasta Lavalle o Tres Porteas. De las mediciones reales realizadas en nuestra provincia, como ms caractersticas para un tramo de 20 a 25 km y concretamente en el caso del Ro Mendoza, desde Cipoletti hasta la ltima toma (casi en Nueva California), se midi una prdida por infiltracin del 33%, o sea que, en largos recorridos por el ro la infiltracin puede tomar el valor de la tercera parte del caudal que circula. 2.A.5.1.3 PRDIDAS DEBIDO A LA VEGETACIN ALEDAA La vegetacin que con el tiempo va creciendo en el permetro mojado de un canal sin revestir, produce un consumo de agua, pero por otra parte son tiles para estabilizar los taludes. En muchos canales sin revestir de la provincia, construidos en suelos de mala calidad, se han plantado rboles (lamos o sauces) para estabilizar estos suelos, las races forman un entramado interno en el terreno, reduciendo as los riesgos de erosin. Supongamos que tenemos un canal de 10 km de largo, que conduce un caudal de 15 m3/s, que tiene a ambas mrgenes dos metros de vegetacin para estabilizar sus taludes, de modo que la superficie cultivada ser de 4 metros de ancho por 10.000 m de largo.
SuperficieCultivada = 4m 10000m = 40000m 2 = 4 Ha.cultivadas Consumo = 100 m3 Ha da
m3 m3 CaudalPerdidoDiario = 4 Ha 100 Ha = 400 da da CaudalPerdidoDiario PorcentajePrdidaVegetacin = CaudalDiarioTotal 3 m s m3 CaudalDiarioTotal = 15 86400 = 1296000 s da da 400 PorcentajePrdidaVegetacin = 100% = 0.30% 1296000
De acuerdo a los valores de cada una de las prdidas analizadas, la mayor de las tres es la de infiltracin.
2.A.5.2 ANLISIS ECONMICO DE ALTERNATIVAS DE CANAL REVESTIDO Y SIN REVESTIR

2.A.5.2.1 ALTERNATIVA DE CANAL CON REVESTIMIENTO (HORMIGN) Los costos a analizar incluyen los siguientes tems, para los cuales anteriormente se deberan realizar los cmputos necesarios, para luego multiplicar los costos unitarios por el resultado de dichos cmputos: Costo de Excavacin (C.Exc): basta multiplicar el volumen de excavacin por el costo unitario de la misma para obtener el costo total de este tem.
U $S C.Exc.(U $ S ) = Vexc m3 C.Unitario 3 m
( )
Ecuacin 6
Costo de Revestimiento de hormign (C.Rev.): igual que el tem anterior.
U $S C. Re v.(U $ S ) = Vrev m3 C.Unitario 3 m
( )
Ecuacin 7
Costo de Puentes: adoptando el nmero de puentes por tramo. Se calcula la longitud del puente Lp
U $S , C.Puentes(U $ S ) = N puentes N tramos L1p2 C.Unitario m
Ecuacin 8
Costo de Expropiacin: se calcula multiplicando la superficie a expropiar por el costo unitario de la misma. Con lo cual se debe definir el ancho de la franja del canal, para lo cual al ancho superior total de la seccin transversal se le suman los espesores de hormign y dos caminos de inspeccin laterales de aproximadamente 3 a 4 metros de ancho.
Superf .Expropiacin = [(Bt1 + 2 e1 + 6a8m ) Lt1 ] + [(Bt2 + 2 e2 + 6a8m ) Lt2 ] U $S C.Expropiacin.(U $ S ) = Superf .Exprop. m 2 C.Unitario 2 m
( )
Ecuacin 9
El costo total de esta alternativa resulta de la suma de todos los anteriores. 2.A.5.2.2 ALTERNATIVA DE CANAL SIN REVESTIR De la misma manera que en el anterior, se calculan los costos en funcin del producto de los cmputos y los costos unitarios. Los tems a considerar incluyen el costo de la excavacin, el del revestimiento de suelo mejorado (en caso que sea necesario), los puentes a realizar por tramo, y la superficie a expropiar en cada tramo. A esta lista, se le agrega el costo derivado de los saltos intercalados en los tramos correspondientes para la disminucin de la pendiente de fondo. Costo de Excavacin: basta multiplicar el volumen de excavacin por el costo unitario de la misma para obtener el costo total del tem.
U $S C.Exc.(U $ S ) = Vexc m3 C.Unitario 3 m
( )
Ecuacin 10
Costo de Recubrimiento de suelo mejorado: igual que el item anterior.
U $S C. Re cubrimiento(U $ S ) = Vrec m3 C.Unitario 3 m
( )
Ecuacin 11
Puentes: adoptando el nmero de puentes por tramo, se calcula la longitud del puente Lp:
U $S , C.Puentes(U $ S ) = N puentes N tramos L1p2 C.Unitario m
Ecuacin 12
Expropiaciones: se calcula multiplicando la superficie a expropiar por el costo unitario de la misma. Con lo cual se define el ancho de la franja del canal de la misma manera que para el anterior
Superf .Expropiacin = [(Bt1 + 2 e1 + 6a8m ) Lt1 ] + [(Bt2 + 2 e2 + 6a8m ) Lt2 ] U $S C.Expropiacin.(U $ S ) = Superf .Exprop. m 2 C.Unitario 2 m
( )
Ecuacin 13
Saltos incorporados: se calcula como el producto entre el nmero de saltos, calculados en base a la altura que es necesario abarcar para reducir la pendiente de fondo, por el volumen hormign de cada salto, por el costo unitario del hormign para saltos.
U $S C.Saltos (U $ S ) = N saltos Vol.salto C.UnitarioHormignSaltos 3 m
Ecuacin 14
Al igual que en el caso anterior, la suma de todos los costos resulta el costo total de la alternativa. Para la adopcin de la ms conveniente, luego de esta evaluacin econmica global, se comparan los dos totales encontrados, el que resulte menor ser la alternativa econmicamente ms conveniente. En general, para pendiente pequeas resulta ms conveniente la segunda alternativa, y en caso contrario, para pendientes ms grandes resulta ms conveniente la primera alternativa. En cuyo caso es necesario realizar una ltima consideracin que es el clculo de las prdidas anuales que experimentan un canal sin revestir, la principal de ellas es la infiltracin, calculando un costo anual del agua que se infiltra, luego el mantenimiento anual que exige este tipo de canales y los beneficios perdidos de acuerdo al volumen de agua que se pierde por infiltracin.
2.B
DISEO DE OBRAS DE CONDUCCIN
2.B.1 CONCEPCIN GENERAL

El anlisis incluye el objetivo bsico de la conduccin, el origen y el destino de la obra de conduccin, o sea ubicar la fuente, qu caractersticas tiene a los efectos de establecer las condiciones de la obra de transicin que hace falta entre la fuente y la obra de conduccin. Esa misma fuente define la cota de partida del canal, y la cota de destino est ligada a la finalidad especfica del caudal a entregar.
En el caso que sea una obra nueva, como por ejemplo el abastecimiento a una planta potabilizadora, se hace una toma de agua en el ro, y se conduce el agua hasta la planta potabilizadora, por la traza ms conveniente desde el punto de vista topogrfico. Para el caso de sistematizacin de un rea de riego en nuestra provincia, que ya tiene zonas cultivadas con ms de 100 aos de antigedad, y tiene infraestructura propia, posiblemente la solucin ha adoptar no sea la tcnicamente ptima, ya que hay que adecuar la parte nueva a la existente, esto representa una limitacin en el diseo hidrulico. Uno de los datos ms importantes en el diseo de obras de conduccin es el caudal de diseo Q, que depende de la oferta. Por ejemplo en un canal de riego, el caudal a considerar ser funcin de cul es la superficie a irrigar en el tramo de canal a proyectarse o mejorarse. Entonces, es necesario realizar estudios agrcolas integrales que incluyan el clima, el tipo de cultivo, la cantidad de superficie a irrigar, y as determinar la cantidad de agua que se necesita. En la Provincia de Mendoza la Ley de Aguas establece que: existiendo la cantidad de agua suficiente, la cantidad de agua a dar a cada hectrea con derecho de riego empadronado es de un litro por segundo por hectrea. El hecho de que haya ms cantidad de hectreas con derecho de riego que las que se podran regar con el caudal equivalente de agua, hace que existan prioridades, o sea que hay dos tipos de derechos, los derechos definitivos y los derechos eventuales. La prioridad en el caso que el recurso no alcance, la tienen los derechos definitivos. El problema se presenta cuando deja de cultivarse una parcela con derechos definitivos, los cuales se pierden. A veces se recibe menor cantidad de agua que por la que se paga, entonces se debe distribuir esa cantidad solamente.
2.B.2 ELECCIN DEL TRAZADO

Adems de la finalidad de la obra y la existencia o no de limitaciones en el diseo, otro factor importante es el tipo de terreno, que influye en las caractersticas estructurales. En Mendoza se pueden encontrar dos casos extremos, una zona cordillerana, totalmente accidentada, y una zona al pie de la cordillerana, que es ms plana, una planicie con pendiente prcticamente uniforme. No existe una zona de transicin, de relieve ondulado, y por lo tanto las conducciones estarn ubicadas o en zonas montaosas o ubicadas en zonas llanas. Las caractersticas de cada caso, por ejemplo, obras de arte, intersecciones con cauces aluvionales, dependern de la zona de ubicacin. Por ejemplo, en el caso de la conduccin de agua potable en una zona montaosa (en la base de un cerro en Mendoza), no tendr problemas de cruce de urbanizaciones, pero s seguramente tendr la interferencia de algunas obras de arte, por la presencia de caminos, vas frreas o cauces. Es muy posible que la alternativa de conduccin cerrada sea la ms conveniente, aunque hidrulicamente trabaje como una canalizacin abierta (seccin parcialmente llena); ya que las obras de arte necesarias en conducciones abiertas para salvar los accidentes topogrficos que se encuentren, son muy
costosas y adems est el riesgo de rotura de la conduccin por eventos naturales de gran magnitud (aluviones). Entonces, posiblemente es ms conveniente una conduccin enterrada. En zonas llanas, tambin vara la situacin y se pueden dar dos casos extremos, que la zona sea inculta, en la cual se dispone de total libertad de elegir el trazado ms directo, que posiblemente ser el ms econmico. O que la zona sea semi-urbana o rural, pero totalmente cultivada, en este caso el trazado es un problema ms difcil de determinar. Se fijan una serie de pautas, ya que si bien la ley permite expropiar todo terreno que sea necesario, el proyectista tiene que tratar que el dao hacia el propietario sea el menor posible, y compatible con las caractersticas naturales que encontremos. Los elementos bsicos de que se dispone para elegir la franja dentro de la cual ubicar la conduccin son: Las fotografas areas: que permiten ver la ubicacin de los paos de cultivos, los cauces naturales, las calles principales, y muestra una primera idea del tipo de zona a estudiar, y su factibilidad de ubicacin de la obra. El relevamiento terrestre: es la otra alternativa a usar para el caso en que no se disponga de las fotografas areas de la zona en cuestin. Se realiza una observacin del lugar, con el consiguiente reconocimiento del terreno, para poder definir la franja del canal. Las restituciones aerofotogramtricas: en el terreno se marcan algunos puntos de cotas precalculadas con total exactitud (cotas y coordenadas perfectamente determinadas), esas marcas son visibles en los vuelos con los que se efectan las fotos areas. Luego se realiza la denominada restitucin de las fotos tomadas, mediante los aparatos restituidores que, tomando como referencia esos puntos y colocando las fotos de a dos, formando los denominados pares esteroscpicos para darle un efecto tridimensional. Entonces el aparato va restituyendo y dibujando las curvas de nivel y todos los accidentes topogrficos que encuentra en el terreno. La documentacin grfica obtenida es de suma importancia, porque prcticamente sin necesidad de reconocimientos topogrficos previos en campaa, es posible definir los anteproyectos o esquemas de ubicacin de la obra, casi con certeza total. Sobre todo en zonas montaosas es muy til contar con las restituciones aerofotogramtricas. Una vez que se han definido los elementos previos, se los debe confirmar realizando una recorrida en el terreno. Y como resultado se define una cierta franja, de un ancho determinado, dentro de la cual se definir la ubicacin final del canal, Figura N 1.
OBRAS HIDRULICAS I UNIDAD 2. OBRAS DE CONDUCCIN Franja del canal HOJA 17 DE 57 HOJAS
A
Figura N 1
2.B.3 RELEVAMIENTO TOPOGRFICO

Una vez definida en la etapa anterior la franja dentro de la cual se establecer el trazado del canal, se procede con el relevamiento topogrfico. Para realizar este relevamiento topogrfico, teniendo en cuenta que se trata de una obra de desarrollo lineal, se necesita como elemento bsico de apoyo una cierta poligonal que se encuentre comprendida dentro de la franja en la cual se quiere materializar la obra, la que se denomina poligonal de apoyo. Es aconsejable relevar una franja de aproximadamente 50 a 60 metros de ancho, Figura N 2.
Poligonal de Apoyo
Franja del canal
Norte X
T1 T0
T2 T3 T5 T4
Y
Figura N 2 Hay que tener presente que esta poligonal de apoyo sirve como elemento de base para el relevamiento de la franja del canal, pero no necesariamente debe coincidir con el eje longitudinal del mismo. En consecuencia, esta poligonal se puede elegir siguiendo los lugares que ofrezcan la mayor visibilidad, a los efectos de tener los tramos rectilneos visualmente ms largos posibles.
Por ejemplo, si se presenta el caso que dentro de la franja se encuentre una calle o ruta primaria o secundaria, ser muy fcil obtener buena visibilidad y hacer las mediciones correspondientes, y se sera el eje o la poligonal de apoyo para el relevamiento topogrfico. El mtodo ms adecuado para el relevamiento es el taquimtrico. El problema de las poligonales de apoyo abiertas es que los errores no pueden compensarse, sino que se trasladan a las sucesivas mediciones efectuadas. Es necesario referir la poligonal de apoyo a puntos catastrales conocidos, por lo menos tres, y que experimenten la menor variacin posible en el tiempo. Se determinan las distancias entre vrtices de la poligonal (con cintas, o con distancimetros, o con nivel), los ngulos entre los lados y por ltimo, si se tienen puntos de referencia de cierre, las compensaciones necesarias para calcular las coordenadas referidas al sistema de coordenadas nacional (Gauss-Kruger), de cada uno de los vrtices de la poligonal. Y a su vez, a parte del relevamiento planialtimtrico, efectuar una nivelacin lo ms exacta posible de los vrtices y puntos intermedios que nos sirvan de apoyo para el relevamiento de puntos de esa zona. Como recomendacin se puede estipular que se deben referir los relevamientos realizados a puntos catastrales cercanos, de tal manera que todas las cotas se puedan referir a cotas absolutas sobre el nivel del mar y as poder encadenar relevamientos entre s. Adems de esta manera, tenemos una referencia fija para posteriores replanteos de la misma zona. Del resultado de estas mediciones se dibuja un plano referido a la red de cuadrculas o de coordenadas x e y que corresponden a la zona bajo estudio, dicho plano debe reflejar lo ms fielmente posible todos los accidentes topogrficos que se presentan. El relevamiento se puede hacer de distintas formas de acuerdo a la forma de la topografa de la zona bajo estudio. Por ejemplo si se trata de una zona precordillerana, en la cual aparece una huella o una ruta, y el resto son accidentes naturales del terreno, es conveniente dibujar directamente las curvas de nivel del terreno, y por lo tanto mediante taquimetra desde los vrtices o desde puntos auxiliares que tengan condiciones de buena visibilidad, se hace el relevamiento necesario para la construccin de las curvas de nivel de la franja de ancho determinado a lo largo de la traza estipulada. Otra forma sera mediante el relevamiento de perfiles transversales a lo ancho de la franja determinada, el espaciamiento entre los perfiles depende de lo abrupto que sean las condiciones topogrficas, por ejemplo realizar perfiles cada 25 metros, y con las cotas de esos perfiles construir las curvas de nivel correspondientes. En el caso de una zona ms llana, con las caractersticas de nuestras zonas llanas, en las que las planicies son uniformes, las curvas no aportan mucho, ya que la pendiente es leve y empiezan a espaciarse mucho entre s. En este caso se anota directamente en los planos la cota de los distintos
puntos del terreno, y se marcan todos los detalles que se encuentran en la campaa topogrfica, si existen construcciones, lmites entre cultivos, cauces naturales o acequias con sus respectivas cotas referidas a puntos catastrales. Se tiene la posibilidad de realizar el relevamiento mediante la taquimetra o mediante los perfiles transversales, en el caso del taquimtrico es mucho ms rpido, y las apreciaciones son compatibles, y luego en gabinete se pueden construir los perfiles mediante las cotas de la taquimetra. En definitiva se obtiene un plano de la zona en la cual est ubicada la franja del canal, con las curvas de nivel correspondientes, y que representan todos los accidentes topogrficos presentes en la misma. La escala ms conveniente de estos planos, que representan grficamente obras de desarrollo longitudinal, es 1:1000 (o sea un metro de plano representa un kilmetro del canal). En obras ms chicas, en la cual se necesita ver la franja del canal con mayor amplitud, puede ser til la escala 1:500, y planos de detalle con escala 1:250, todas estas escalas corresponden a estudios a nivel de proyecto. Para anteproyectos la escala ms adecuada es 1:2500. El paso siguiente es definir el eje de la conduccin.
2.B.4 DEFINICIN DEL EJE DEL CANAL

Contando con el plano completo, que incluye la cuadrcula de coordenadas de referencia, la poligonal de apoyo, las cotas de los vrtices de la poligonal de apoyo, las curvas de nivel trazadas luego de la campaa topogrfica, en gabinete se elige cul es la traza ms conveniente. Se pueden dar dos situaciones extremas, la primera en la cual toda la zona de la franja bajo estudio se encuentra en un rea no desarrollada, en la que no hay restricciones en la ubicacin de la traza del canal, slo se hace necesario tener en cuenta el aspecto topogrfico. En cambio, si dicha franja se encuentra en una zona con cierto desarrollo o aprovechamiento, la finalidad es causar el menor impacto en la misma, de modo que se analiza adems del aspecto topogrfico, el aspecto econmico referido a las expropiaciones. Las pautas a tener en cuenta son: Presencia y ubicacin de calles o rutas. Nunca llevar un canal junto a una calle o ruta principal, porque por lo general, las casas de los contratistas, o las pequeas bodegas, estn sobre esos caminos o rutas, y representa el lugar de mayor costo de expropiacin. En general, conviene que la franja del canal pase por los fondos de las propiedades y no por las partes frontales de las mismas. Ubicacin de los lmites entre propiedades. En lo posible, tratar de ubicar la franja en el lmite entre dos propiedades, ya sea dentro de una o dentro de la otra, o mitad en cada uno de los fondos; de forma de evitar atravesar propiedades en diagonal, reducindose as los gastos de expropiacin, por un lado, y los daos por el otro. Tipos de cultivo. Tambin es necesario tener en cuenta los tipos de cultivos, entonces si se presenta la disyuntiva de que la franja del canal pase por propiedades con cultivos permanen-
tes o cultivos anuales, es menos daino pasar por la propiedad de cultivos anuales. O si se da el caso de elegir entre dos propiedades, una inculta y la otra cultivada, obviamente que la franja ir a travs de la inculta. Igual caso se da para dos propiedades, una con derecho de riego y la otra sin l, la que no posee derecho de riego tendr menor costo de expropiacin. La presencia de canales existentes. En el caso que existan canales naturales y se decida usarlos, slo es posible ejecutarlos en tramos cortos, de modo que puedan ser revestidos o mejorados durante la poca de corta del agua de riego (un mes y medio). O sea que, si el canal no puede ser mejorado en forma gradual, y se necesita, por ejemplo, 20 km de canal en forma total, no podr usarse la alternativa de canales naturales existentes, ya que para revestirlos slo se dispondra de aproximadamente un mes y medio por ao para realizar tales tareas. O sea que en canales matrices, por lo general, se deben elegir trazados nuevos y si en algunos casos resulta necesaria o conveniente la superposicin de ambos, los tramos deben ser los ms cortos posibles para poder construirlos durante los perodos de corta de agua para riego, y el resto se hace en forma independiente mientras se mantiene la dotacin de riego a las propiedades en cuestin. Las condiciones del terreno natural. Por ejemplo, evitar zonas muy bajas o zonas con napa fretica muy alta, ya que se hace constructivamente muy difcil materializar las obras sobre estos tipos de terrenos. Tener una idea previa de las pendientes del terreno. De modo que la franja de canal elegida nos asegure una pendiente mnima de acuerdo al sentido de escurrimiento. Si se trata de una zona que tiene red de riego, no habra mayores problemas, ya que observando los cauces se podra determinar el sentido de escurrimiento de las aguas, y por lo tanto la pendiente general. En zonas montaosas se hace ms difcil evaluar la pendiente fcilmente, entonces se tiene el apoyo grfico que permite en un primer tanteo obtener una idea general de la pendiente, y evitar campaas topogrficas intiles.
2.B.4.1
Traza o poligonal de proyecto. Elementos
En general con buenas fotografas areas y planos se puede dar una traza que cumpla las consideraciones anteriores. Entonces se define la TRAZA DE PROYECTO O POLIGONAL DE PROYECTO. Que representa el eje del canal, y que se usa para realizar las tareas siguientes en el diseo, Figura N 3.
Norte
Poligonal de Apoyo
Poligonal de Proyecto
Franja del canal
P1 T1 T0
T2 T3
P2
B
T5
T4
Y
Figura N 3 Se conocen las longitudes de los lados de la poligonal de apoyo topogrfico, pero no se conocen las longitudes, ni los ngulos de la poligonal que representa el eje del canal. Entonces, grficamente se determinan las coordenadas de los vrtices de la poligonal eje del canal, o sea las coordenadas x e y de cada uno. El error que se comete realizando esta medicin de coordenadas con escalmetro es despreciable frente a la magnitud de la longitud de la obra. O sea que, tenemos conocidas las coordenadas de V0(x0;y0), V1(x1;y1), V2(x2;y2), V3(x3;y3), Figura N 4.
P1(x1,y1) P2(x2,y2) P3 x
Po (xo,yo)
Figura N 4 Las longitudes de los lados formados por estos vrtices se pueden calcular de la siguiente manera:
L0 1 =
(x1 x0 )2 + ( y1 y0 )2
2 2 = x0 1 + y0 1
Ecuacin 15
En donde la longitud del tramo entre el vrtice V0 y el vrtice V1 se denomina L0-1.
Anlogamente, para todos los otros lados de la poligonal eje del canal, se calculan las longitudes correspondientes. Los ngulos formados entre los lados de la poligonal eje del canal se calculan en base a los rumbos de cada uno de ellos, los que se indican con la letra y se calculan as:
0 1= arctg
x0 1 y0 1
Ecuacin 16
Recordando que en topografa el eje de las abcisas se indica con la letra y, y el eje de las ordenadas con la letra x. Con los rumbos de cada lado, se calculan los ngulos entre lados (i), mediante las diferencias correspondientes:
1 2 = 180 1 2 0 1
2.B.4.2 Curvas horizontales. Parmetros
Ecuacin 17
Es necesario suavizar los ngulos de la poligonal eje de la traza del canal, intercalando arcos de curvas circulares en cada caso. Se pueden adoptar infinitas curvas para cada caso, o sea que, es necesario definir los parmetros geomtricos y la ubicacin de la misma, para determinarla. No hay normas establecidas al respecto, s pueden adoptarse pautas a seguir, dentro de las cuales se estipula que a mayor caudal, mayor ser la velocidad del escurrimiento y mayor ser el radio de curvatura. La masa de agua en movimiento al realizar un recorrido circular produce un peralte de la superficie libre del agua, es decir, una sobre elevacin de la misma en el lado exterior de la curva y una disminucin de la altura de escurrimiento en el lado opuesto, de modo que hay ciertas perturbaciones a la salida de una curva que es necesario mantener controladas, ello se logra acotando los valores de radios de curvatura de acuerdo a la magnitud de los caudales. Los parmetros caractersticos de una curva son el desarrollo de la curva (D), la tangente de la curva (T) y el radio de la curva (R), Figura N 5.
Figura N 5
Las expresiones matemticas que ligan estos parmetros establecen la relacin del ngulo entre lados de la poligonal (), el ngulo al centro de la curva (), el radio de curvatura, la tangente (T) y el desarrollo (D). Se puede fijar la tangente T y calcular el radio R, o fijar el radio R y calcular la tangente T.
2 R D R T = D= tg = 360 180 2 R
Ecuacin 18
Son dos ecuaciones con tres incgnitas, de modo que se fija al menos una de ellas para el clculo. A los efectos prcticos del replanteo de la curva conviene que el radio de la misma sea adoptado en nmeros redondos para el ingreso a las tablas correspondientes (Barnet). Los valores de radios aconsejados son: Para canales grandes, con caudales que superan los 30 m3/s, se adoptan radios de aproximadamente 400 m, con un mnimo de 250 m. Para canales chicos, con caudales de hasta 1 m3/s, los radios pequeos, prcticamente igual a los ngulos, o sea que darn radios del orden de 10 a 15 m, o lo sea en cada caso, sobre todo si la velocidad de escurrimiento es pequea. Generalmente, para canales de 2 a 3 metros de ancho es comn adoptar radios de curvatura mayores de 100 metros. Para valores de velocidad muy grandes y no se puede aumentar el valor del radio en forma correspondiente, el peralte ocasionado ser muy grande y debe elevarse el paramento exterior del canal en la curva. El criterio para elegir el radio es la velocidad. Teniendo una idea de magnitud de la pendiente de fondo, la seccin transversal y el caudal como dato conocido, podemos estimar la velocidad. En caso, que por razones topogrficas no se puedan adoptar las consideraciones anteriores respecto del radio de la curva, la solucin es calcular el peralte del agua y tenerlo en cuenta para sobreelevar la lnea del revestimiento en la curva. Hay frmulas empricas para determinar el peralte h, Figura N 6, en la superficie del agua por la presencia de la curva. Cuando la velocidad es grande se produce un peralte de la superficie del agua, el cual se debe calcular.
h = 2,3
2
V2 Re log g Ri
h =
V B gR
Ecuacin 19
Figura N 6
En donde V es la velocidad del agua en la curva, B es el ancho superficial de la seccin transversal, R es el radio de la curva, Re es el radio exterior y Ri es el radio interior de la curva. El caso en que hay que fijar la tangente es cuando en el eje del canal aparece una curva y una contra curva, entonces para aprovechar el mayor radio posible se toma la tangente como la mitad del lado en donde se produce en cambio de concavidad, Figura N 7.
Figura N 7
2.B.4.3
Progresivado
Ya definidas las longitudes de los lados de la poligonal (Li), los ngulos entre lados de la poligonal (i), el desarrollo de las curvas intercaladas (Di) y las tangentes (Ti), se procede al progresivado de los puntos caractersticos del eje del canal. Los puntos caractersticos son: principio de curva (PC), final de curva (FC), adems de los puntos que quedan formando el eje del canal, que sern el primero y ltimo de la poligonal de proyecto. Las expresiones en forma genrica son:
Pr ogr.P0 = 0 Pr ogr.PC1 = Pr ogr.V0 + L0 1 T1 Pr ogr.FC1 = Pr ogr.PC1 + D1 Pr ogr.PC2 = Pr ogr.FC1 + L1 2 T1 T2 Pr ogr.FC2 = Pr ogr.PC2 + D2

Se calculan sucesivamente de acuerdo al nmero de lados de la poligonal de proyecto. Como verificacin rpida en cada curva el desarrollo debe ser menor que las dos tangentes (D<2T). Una vez calculadas las progresivas ya mencionadas, se procede al trazado del perfil longitudinal del eje del canal, el cual se utiliza en la definicin de la rasante del canal. Ecuacin 20
2.B.5 DEFINICIN DE LA RASANTE 2.B.5.1 Perfil longitudinal del terreno natural
El perfil longitudinal del terreno natural se obtiene de la interseccin de un plano vertical con el terreno natural siguiendo el eje del canal. Para dibujarlo, primero de adopta un plano de comparacin y las escalas de trabajo. En cuanto a las escalas, las mismas se distorsionan para poner de manifiesto las irregularidades del terreno. Por lo tanto, se trabaja con una escala horizontal y una escala vertical, o sea, una relacin de escalas de alrededor de 10 5. Por ejemplo, si la planimetra tiene una escala de 1:1000 y entonces la escala vertical ser de 1:100. La elaboracin del perfil longitudinal del terreno natural va acompaado del rtulo para identificar los aspectos ms relevantes, Tabla N 2. Tabla N 2 DEMARCACIN DATOS DE ESTUDIO DISTANCIA PARCIAL PROGRESIVAS COTA DE TERRENO NATURAL COTA DE SOLERA DIFERENCIA (COTA TERRENO Y COTA DE SOLERA) COTA DE CORONAMIENTO DATOS DE PROYECTO ALINEAMIENTO Y DATOS DE CURVAS PENDIENTES Y OBRAS DE ARTE SECCIN TRANSVERSAL TIPO El primer tem considerado es la demarcacin en el terreno natural, se coloca la designacin de los puntos caractersticos considerados, incluyendo los perfiles transversales a considerar. A continuacin las distancias parciales entre cada una de las secciones transversales consideradas. La distancia acumulada que corresponde a la progresiva. El perfil longitudinal del terreno natural se construye marcando las verticales entre distancias grandes de puntos caractersticos (principio y fin de curvas por ejemplo), y despus se completan las distancias parciales interiores, para no acumular los errores de cada distancia parcial tomada. Luego se completa el perfil con la interseccin del eje del canal con las curvas de nivel correspondientes. De este modo se van completando las filas que corresponden a Datos de Estudio (demarcacin, distancia parcial, progresivas, cotas de terreno natural). De esta manera se obtiene el perfil longitudinal del terreno natural, el paso siguiente es el perfil longitudinal del eje del canal.
2.B.5.2
PERFIL LONGITUDINAL DEL EJE DEL CANAL
El criterio para dibujar el perfil longitudinal del eje del canal es diferente que el que se sigue en el proyecto de caminos, ya que en este caso no se tienen en cuenta las compensaciones de volmenes de terrapln y de desmonte. Pero es necesario tener en cuenta un volumen de movimientos de suelos mnimo, Figura N 8. Desmontes a realizar
Terrapln a realizar Figura N 8 En el caso de los proyectos de canales la pendiente de fondo de los canales hace que las cotas sean siempre decrecientes en el sentido del escurrimiento del agua. Hay distintas pautas para la seleccin del perfil longitudinal del eje del canal: Nunca proyectar un canal que est totalmente elevado sobre el terreno natural, porque todos los cruces transversales de los desages originaran un costo muy grande. Tampoco conviene un canal que se encuentre muy enterrado. Por lo general y en condiciones normales, es conveniente econmicamente adoptar un canal en excavacin que uno en terrapln. Se trata de ajustar el perfil al del terreno natural. Que no est mucho por encima, ni mucho por debajo. No existe nada escrito en cunto es el valor lmite de terrapln o de excavacin a usar en cada caso. La solucin ms econmica es un canal en desmonte, con una excavacin que coincida con la altura H del canal. Si se hace necesaria la realizacin de terraplenes, se aconseja que stos no superen la altura de un metro, desde el nivel de terreno natrual hasta la solera del canal. Cul es el problema principal de los terraplenes?. Es el asentamiento de los mismos, que terminan en la fisuracin de las losas del canal, y posibles variaciones en las pendientes de fondo, y en el lmite quedar contrapendientes. Los valores lmites mximos de excavacin para canales grandes (primarios) son de 2.5 a 3 metros de profundidad respecto del terreno natural. Adems es necesario tener en cuenta el valor de la pendiente crtica en la adopcin de la pendiente de la rasante de fondo, debido a que el escurrimiento durante la vida til del canal debe estar alejado del escurrimiento crtico por lo menos un 5%. Para el caso en que la pendiente est en el rango de la
crisis es necesario aumentarla o disminuirla, para el primer caso se originara una profundizacin del fondo del canal, de modo que no queda otra alternativa econmica que bajar la pendiente, originando un rgimen de ro en el canal y la incorporacin de saltos que salven las diferencias de cotas que se presentan. Como pauta general desde el punto de vista econmico, se debe mantener la pendiente constante en longitudes lo ms largas posibles para evitar el cambio de moldes de hormigonado. Otro elemento que es necesario tener en cuenta es la profundidad de la napa fretica. En definitiva no hay una forma directa o matemtica para seleccionar la pendiente del fondo del canal, es una cuestin de tanteos y el posterior anlisis de cada situacin en particular. Definido el perfil longitudinal de la solera del canal se completan las filas que corresponden a las cotas de proyecto y diferencia entre cota de terreno y cota de solera, con signo positivo las excavaciones y con signo negativo los terraplenes. Se completa con las alineaciones, o sea los tramos rectos o cuando se intercalan curvas, indicando tambin los parmetros de la misma (, D, T y R).
2.B.6 ESTUDIOS DE SUELOS, PRSTAMOS Y YACIMIENTOS.

Ya definidos los perfiles longitudinales del terreno natural y del canal, es necesario determinar cules son las caractersticas del suelo (estudio geotcnico), y esto se realiza mediante sondeos localizados en lugares determinados de la traza y sobre el eje del canal. Es necesario determinar la separacin, profundidad y los parmetros de cada uno de estos sondeos. La separacin de los sondeos depende bsicamente de la mayor o menor profundidad con que encare el estudio, o sea si se trata de un anteproyecto o un proyecto, de acuerdo al tiempo disponible o la cantidad de dinero afectado al trabajo. Es una buena tcnica plantear sondeos equidistantes en forma inicial y luego, en base a los resultados obtenidos, densificar los mismos, sobre todo cuando se detecten grandes variaciones en las caractersticas del terreno. Esa separacin inicial depende de la longitud total de la obra, si es una obra de 10 o 15 km se pueden hacer sondeos cada 200 a 300 metros. La separacin aconsejable se encuentra entre los 250 y 500 metros, segn las caractersticas a considerar. Si en un tramo hay limo y en otra hay roca, se deben intensificar los sondeos para ver dnde empieza la roca. De igual manera, si se detectan mdanos se deben intensificar los sondeos para saber dnde estn ubicados y especificarlos, porque en esos lugares los taludes laterales no pueden adoptarse como 1:1. En cuanto a la profundidad de los sondeos, es necesario tener en cuenta que las cargas transmitidas por los canales al suelo son bajas (la superficie del canal apoya en casi su totalidad en el terreno con cargas bastante bajas), de modo que no son necesarias grandes profundidades para ellos. Una pauta para la adopcin de esta profundidad es que sea aproximadamente un metro mayor que la cota de fundacin del canal (solera) en el lugar considerado.
Para los casos en que la rasante del canal se encuentre por encima del nivel de terreno natural (terrapln), podran hacerse los sondeos a un metro de profundidad desde el nivel de terreno natural, a los efectos de tener en cuenta las condiciones del terreno superficial donde se asentar el terrapln de apoyo, Figura N 9. NTN Terrapln
Excavacin
Nivel de sondeo
1m
NTN Nivel de Sondeo Figura N 9
1m
Es necesario decir que siempre se hacen los sondeos que pueden tener profundidades diferentes. En correspondencia con las obras de arte, estas pautas pueden cambiar algo, por ejemplo, para el caso de un puente se hace necesario realizar sondeos en correspondencia con los estribos del mismo, y la profundidad de ellos depender de la luz del puente. O por ejemplo, en el caso de un salto amortiguador de energa los sondeos tendrn una profundidad de 1 a 2 m por debajo de la rasante ms baja de dicho salto, que es el cuenco amortiguador. Cmo se hacen los sondeos?. Depende si el suelo es fino se hacen con palas, hoyadoras o vizcacheras. Mientras que si el suelo es de material grueso, se hacen pozos a cielo abierto o calicatas. Cuntas muestra se toman?. Se toma una por metro de profundidad, aunque el suelo sea el mismo. Y se indica la profundidad a la que cambia el tipo de suelo en el sondeo. Las determinaciones que se realizan en las muestras extradas en los sondeos mencionados incluyen los siguientes parmetros: Composicin del material, mediante la Clasificacin Unificada de Suelos de Casagrande, la que se establece mediante una sigla de letras que corresponde a cada tipo de suelo y da las caractersticas generales del mismo. Se debe determinar lo que pasa el tamiz N 4 y el N 200, para saber si estamos en presencia de arena, limo o arcilla. Para material fino (suelo cohesivo) es necesario determinar el Lmite Lquido (LL) y el Lmite Plstico (LP). Existencia y profundidad de la napa fretica. La presencia de agua en la zona del canal puede producir fluctuaciones en el nivel de la misma de acuerdo a las pocas del ao, de modo que se debern realizar determinaciones en distintas pocas del ao para saber la variabilidad de dichos niveles.
Anlisis qumico del suelo, para determinar la presencia de sales agresivas al hormign, especialmente para recomendar el uso de cemento de alta resistencia a los sulfatos (ARS) en la elaboracin del hormign. Humedad del suelo. Ensayos especiales, como el de penetracin (STP) para poder determinar la resistencia del terreno (capacidad portante del suelo), ensayo de compresin triaxial. El ascenso de agua debido a las variaciones de la cota de la napa fretica, puede generar disminucin de la capacidad portante del suelo, y subpresiones sobre el revestimiento del canal, ocasionando el deterioro del mismo, o el levantamiento y colapso con el correr del tiempo. En ese caso se prev la colocacin de drenajes en el revestimiento para eliminar esas subpresiones durante la vida til del canal, y durante la construccin del mismo para poder trabajar en seco. En algunos casos puede darse la situacin que la napa fretica no afecte al revestimiento del canal, pero s afecte los lugares ms bajos en distintas obras de arte, para lo cual se har necesario bombear para la depresin de la napa fretica para la posterior construccin de la misma. Las condiciones del proyecto deben incluir la depresin de la napa fretica para estos casos. Tambin puede suceder que frente a la certeza de la presencia y fluctuacin de la napa fretica, sea necesario replantear el perfil longitudinal seleccionado y se haga necesario levantar la rasante de fondo, antes que plantear obras en terrenos en presencia de agua fretica (permanente o temporaria). La segunda parte de la investigacin geotcnica es la de los prstamos y yacimientos para los hormigones (agregados) y terraplenes de la obra. Para el estudio de los yacimientos se deben realizar todos los ensayos de la norma correspondiente (IRAM 1509). Los que consisten en: Grado de aptitud del material: generalmente, para los hormigones se fijan curvas granulomtricas lmites, en funcin de las normas correspondientes. En cambio para los terraplenes, el material ms apto es la que se llama ripio de barranca (GW-GC grava bien graduada con material fino), con un tamao mximo de tres pulgadas (3) y suficientes finos para que formen una masa homognea con una plasticidad que asegure la cohesin; tambin se puede utilizar, como segunda instancia, el material clasificado como SW-SC, que es arena bien graduada con finos. Cantidad de material: es necesario determinar si el material disponible en el yacimiento es suficiente, o si es necesario aporte de otro yacimiento. Distancia del yacimiento a la obra: se trata de ubicar yacimientos lo ms cercano que sean posibles a la obra para abaratar el transporte de materiales a la misma. Cuando se estaba construyendo la Presa El Carrizal (volumen de obra de aproximadamente 3.000.000 m3), se encontr un yacimiento de material apto en un cerro cercano a la obra (a una distancia de 500m), pero result que slo la parte superior del mismo cumpla esa condicin, y se pu-
OBRAS HIDRULICAS I UNIDAD 2. OBRAS DE CONDUCCIN

3
HOJA 30 DE 57 HOJAS
dieron extraer alrededor de 57.000 m . En consecuencia fue necesario buscar otro yacimiento, el que se encontr a una distancia de 12 km de la obra. Este inconveniente encareci la obra de $ 1.000.000 a $ 8.000.000. Si se detecta una zona que puede ser apta como yacimiento de materiales para la obra, conviene siempre dividirla con una cuadrcula para realizar los sondeos. Por lo general, resulta aconsejable empezar con amplitud ubicando los sondeos en los vrtices de las cuadrculas trazadas mediante mallas cada 100 m, Figura N 10. Si el terreno es homogneo se puede suponer que el resto tambin lo es, caso contrario se intensifican dichos sondeos en esa zona (cada 50 m cada 25m).
100m 100m
Calicatas cada 100 m
Figura N 10 En base al resultado obtenido de los sondeos realizados, se puede hacer el perfil de los materiales, descontando la zona de cobertura vegetal que se debe descartar, y determinando cules son los sitios dnde se encuentra el material apto y a qu profundidad. Se debe analizar la extensin en funcin de la profundidad, a mayor profundidad ser ms costosa la extraccin de dicho material. De esta manera se realiza la llamada cubicacin del yacimiento, para lo cual se deben computar los volmenes aptos, los cuales deben cuantificarse como el doble de la cantidad de material necesario para la obra, para estar al cubierto con los imprevistos (Volumen yacimiento = 2 x Volumen de la obra).
2.B.7 CLCULO HIDRULICO. ELECCIN DE LA SECCIN TRANSVERSAL

En movimiento permanente y uniforme, el diseo hidrulico de la seccin transversal de un canal que debe conducir un caudal dado, con una pendiente tambin dada, no ofrece una nica solucin, sino que existen infinitas soluciones para el mismo. Recordando que el caudal se calcula como:
Q = U
Ecuacin 21
Y basndonos en esta ecuacin de la continuidad, las variables son la seccin transversal y la velocidad media de escurrimiento. De modo que adoptadas las dimensiones y la forma de la seccin, slo queda calcular la velocidad media para verificar el caudal de circulacin. La frmula que expresa el valor de la velocidad media en movimiento permanente y uniforme para el clculo de canales es la expresin de Chzzy:
U = C RH i
En donde:
Ecuacin 22
U es la velocidad media de Movimiento Permanente y Uniforme en (m/seg). C es el coeficiente de Chzy que cuantifica la rugosidad de las paredes y del fondo del canal, sus unidades en Sistema Internacional son (m1/2/seg). RH es el radio hidrulico de la seccin transversal en (m). i es la pendiente de fondo del canal en tanto por uno. Numerosos autores han desarrollado expresiones experimentales tendientes a obtener el valor del coeficiente C, las ms usadas en nuestro medio son las de Bazin y la de Manning.
2.B.7.1
FRMULA DE BAZIN (1897)
La expresin de Bazin establece que el coeficiente C depende de la rugosidad de las paredes, a travs de un coeficiente , Tabla N 3, y del radio hidrulico de la seccin transversal.
C= 1+
87
RH
87 RH RH +
Tabla N 3 DESCRIPCION
Ecuacin 23
CATEGORIA 1 2 3 4 5 6
0.06 0.16 0.46 0.85 1.30 1.75
PAREDES MUY LISAS (CEMENTO, MADERA CEPILLADA) PAREDES LISAS (TABLAS, LADRILLOS, PIEDRA TALLADA) PAREDES EN ALBAILERA DE PIEDRAS BOLA, MAMP. COMN PAREDES MIXTAS (SECCIONES EN TIERRA MUY REGULARES) ACEQUIAS REVESTIDAS DE EMPEDRADO CANALES EN TIERRA EN CONDICIONES ORDINARIAS. CANALES EN TIERRA DE GRAN RESISTENCIA (FONDO DE RIPIO, PAREDES CON VEGETACIN).
FUENTE DE INFORMACIN: HIDRULICA DE FRANCISCO J. DOMNGUEZ Y MANUAL DE HIDRULICA DE GUILLERMO CSPEDES.
RUMELIN propone un valor de = 0.31 para revestimientos de hormign apisonado.
2.B.7.2
FRMULA DE BAZIN MODIFICADA POR CONTESSINI
Contessini ampli el nmero de categoras de Bazin, debido a la mltiple variedad de clases y estados de paredes en la prctica. Obteniendo doce valores de comprendidos entre 0.06 y 2.30, modificando la expresin del coeficiente C, Tabla N 4. Tabla N 4
CLASE 1 NATURALEZA DE LAS PAREDES. HORMIGN ALISADO Y CONSERVADO LISO. TABLAS LONGITUDINALES CEPILLADAS SIN FISURAS. METLICAS LISAS, SIN REBARBAS. TUBOS NUEVOS (ETERNIT). AGUAS LIMPIAS Y TRAZADO DE CURVAS AMPLIAS. HORMIGN Y MADERA COMO EN CLASE 1, PERO PARA CURVAS NO MUY AMPLIAS Y AGUAS NO PERFECTAMENTE LIMPIAS. TUBOS DE ACERO LAMINADOS NUEVOS. HORMIGN CON REVOQUE NO PERFECTAMENTE ALISADO Y CON LIGERAS SALIENTES EN LAS JUNTAS. TABLAS CEPILLADAS PERO CON ALGUNAS FISURAS. METLICAS CON CABEZA DE ROBLONADURA SALIENTE. MAMPOSTERA ARREGALADA DE LADRILLO O PIEDRA TALLADA. TUBOS DE FUNDICIN NUEVOS. TUBOS DE ACERO LAMINADO EN SERVICIO CORRIENTE. LAS CURVAS PUEDEN NO SER MUY AMPLIAS Y AGUA LIMPIA. TUBOS DE HORMIGN BIEN LISOS Y EN BUENAS CONDICIONES, DE DIMETROS MAYORES DE 0.40m. AGUAS LIMPIAS. TUBOS DE HORMIGN CON REVOQUE BIEN LISO, CURVAS DE RADIO PEQUEO. AGUAS NO LIMPIAS. TUBOS DE FUNDICIN DE CUALQUIER DIMETRO, EN SERVICIO CORRIENTE. HORMIGN CON PAREDES NO BIEN ALISADAS, IRREGULARIDADES. TABLAS SIN LABRAR Y ESCUADRADAS CON POCO CUIDADO, CON FISURAS. TIERRA, CONSTRUCCIN MUY CUIDADA Y CONSERVADA, PAREDES Y SOLERA SIN VEGETACIN. MAMPOSTERA COMN BIEN CONSTRUDA. TUBOS DE FUNDICIN CON MUCHOS AOS DE SERVICIO, FUERTEMENTE INCRUSTADOS. TRAZADO CON CURVAS AMPLIAS, AGUAS NO MUY LIMPIAS Y ALGN DEPSITO DE LIMO EN EL FONDO PARA CANALES. HORMIGN CON SUPERFICIE PARCIALMENTE REVOCADA Y SALIENTES PRONUNCIADAS EN LAS JUNTAS. AGUAS TURBIAS, Y ALGO DE DEPSITO EN LAS PAREDES Y SOLERA. VEGETACIN DE ALGAS. TRAZADO CASI TORTUOSO. MAMPOSTERA DE PIEDRA COMN NO PERFILADA. TIERRA CON SECCIN MUY REGULAR, LEVES DEPSITOS DE FANGO QUE ATENAN IRREGULARIDADES EN TALUDES Y FONDO, AUSENCIA DE VEGETACIN Y CURVAS BASTANTE AMPLIAS. MAMPOSTERA IRREGULAR, SOLERA BASTANTE LISA POR DEPSITOS DE FANGO. METLICAS CON ROBLONADURA SALIENTE Y REBARBAS EN JUNTAS. TIERRA, CONSTRUCCIN BASTANTE CUIDADA, LEVES DEPSITOS DE ARENA EN SOLERA Y TALUDES LISOS, O SOLERA SIN DEPSITOS Y TALUDES CON HIERBAS BAJAS. MAMPOSTERA ANTIGA EN MALAS CONDICIONES DE CONSERVACIN. FONDO FANGOSO. TIERRA DE SECCIN REGULAR, HIERBAS BAJAS EN EL FONFO, ALGUNAS MATAS EN LOS TALUDES. CONSERVACIN PERIDICA. CURSOS DE AGUA NATURALES CON TRAZADO MAS BIEN REGULAR, SIN VEGETACIN NI SENSIBLES DEPSITOS EN EL FONDO. 0.06
2 3
0.10 0.16
4 5 6
0.18 0.23 0.36
0.46
0.85
1.00
10
1.30
FACULTAD DE INGENIERA U.N.Cuyo. INGENIERA CIVIL 2010 CLASE 11
OBRAS HIDRULICAS I UNIDAD 2. OBRAS DE CONDUCCIN NATURALEZA DE LAS PAREDES. HOJA 33 DE 57 HOJAS 1.75
TIERRA EN MALAS CONDICIONES, MATAS DE VEGETACIN EN SOLERA Y TALUDES, O TAMBIN DEPSITOS IRREGULARES, PROFUNDAS E IRREGULARES EROSIONES. CANALES EXCAVADOS EN TIERRA CON PALAS MECNICAS Y CONSERVACIN DESCUIDADA. 12 CANALES EXCAVADOS EN EL TERRENO EN PLENO ABANDONO, CON MRGENES INCONEXAS, O, CON LA SECCIN EN GRAN PARTE OBSTRUDA POR LA VEGETACIN. CURSOS DE AGUA NATURALES CON LECHO DE GRAVA Y QUE SUFREN MOVIMIENTO DEL MATERIAL EN EL FONDO. FUENTE DE INFORMACIN: MANUAL DE HIDRALICA DE GUILLERMO CSPEDES.
2.30
2.B.7.3
FRMULA SIMPLIFICADA DE KUTTER (1869)
Aplicable para pendientes de fondo mayores de 0.0005, el coeficiente C es funcin del radio hidrulico y de la rugosidad de las paredes y del fondo:
C=
100 RH m + RH
m = 100n 1
Ecuacin 24
En donde el coeficiente n es un indicador de la rugosidad de las paredes y del fondo de la canalizacin y se conoce como n de Kutter. Dentro de los rangos normales de pendiente y radio hidrulico los valores de n de Kutter y n de Manning son numricamente muy parecidos. A los fines prcticos se pueden considerar idnticos cuando la pendiente es que 0.0001 y el radio hidrulico est entre 0.30m y 9m.
2.B.7.4
FRMULA DE MANNING (1895)
Esta expresin establece que el coeficiente C depende del radio hidrulico de la seccin transversal y de la rugosidad de la misma, a travs de un coeficiente n llamado coeficiente de Manning, Tabla N 5.
6
C=
RH n
Tabla N 5
DESCRIPCIN CANALES REVESTIDOS METALICOS. SUPERFICIE LISA DE ACERO SIN PINTAR. SUPERFICIE LISA DE ACERO PINTADA. SUPERFICIE CORRUGADA. CANALES REVESTIDOS DE CEMENTO. SUPERFICIE PULIDA SUPERFICIE DE MORTERO CANALES REVESTIDOS DE MADERA. MADERA CEPILLADA SIN TRATAR. MADERA CEPILLADA CREOSOTADA
Ecuacin 25
N 1 1.1 1.2 1.3 2 2.1 2.2 3 3.1 3.2
MNIMO 0.011 0.012 0.021 0.01 0.011 0.010 0.011
NORMAL 0.012 0.013 0.025 0.011 0.013 0.012 0.012
MXIMO 0.014 0.017 0.03 0.013 0.015 0.014 0.015
FACULTAD DE INGENIERA U.N.Cuyo. INGENIERA CIVIL 2010 N 3.3 3.4 3.5 4 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 6 6.1 6.2 6.3 7 7.1 7.2 8 8.1 8.2 9 10 11 12 13
OBRAS HIDRULICAS I UNIDAD 2. OBRAS DE CONDUCCIN DESCRIPCIN MNIMO 0.011 0.012 0.010 0.011 0.013 0.015 0.014 0.016 0.018 0.017 0.022 HOJA 34 DE 57 HOJAS NORMAL 0.013 0.015 0.014 0.013 0.015 0.017 0.017 0.019 0.022 0.020 0.027 MXIMO 0.015 0.018 0.017 0.015 0.016 0.020 0.02 0.023 0.025
MADERA SIN CEPILLAR LMINAS CON LISTONES FORRADA CON IMPERMEABILIZANTE CANALES REVESTIDOS CON HORMIGN TERMINADO CON LLANA METLICA. TERMINADO CON LLANA DE MADERA PULIDO, CON GRAVAS EN EL FONDO SIN PULIR PROYECTADO, SECCIN BUENA. PROYECTADO, SECCIN ONDULADA CONCRETO SOBRE ROCA BIEN EXCAVADA CONCRETO SOBRE ROCA IRREGULARMENTE EXCAVADA FONDO DE HORMIGN TERMINADO CON LLANA DE MADERA Y LADOS DE: PIEDRA LABRADA SOBRE MORTERO PIEDRA SIN SELECCIONAR SOBRE MORTERO MAMPOSTERA DE PIEDRA CEMENTADA CON RECUBRIMIENTO. MAMPOSTERA DE PIEDRA CEMENTADA. PIEDRA SUELTA O RIP-RAP. FONDO DE GRAVAS CON LADOS DE: CONCRETO ENCOFRADO. PIEDRA SIN SELECCIONAR SOBRE MORTERO. PIEDRA SUELTA O RIP-RAP. LADRILLO LADRILLO BARNIZADO O LACADO EN MORTERO DE CEMENTO MAMPOSTERA PIEDRA PARTIDA CEMENTADA. PIEDRA SUELTA. BLOQUES DE PIEDRA LABRADOS. ASFALTO LISO. ASFALTO RUGOSO. REVESTIMIENTO VEGETAL. CANALES EXCAVADOS EN TIERRA, RECTO Y UNIFORME.
0.015 0.017 0.016 0.020 0.020 0.017 0.020 0.023 0.011 0.012
0.017 0.020 0.020 0.025 0.030 0.020 0.023 0.033 0.013 0.015
0.020 0.024 0.024 0.030 0.035 0.025 0.026 0.036 0.015 0.018
0.017 0.023 0.013 0.013 0.016 0.030 0.016 0.018 0.022
0.025 0.032 0.015 0.013 0.016
0.030 0.035 0.017
0.500 0.018 0.022 0.025 0.020 0.025 0.030
13.1 LIMPIO, RECIENTEMENTE TERMINADO. 13.2 LIMPIO, DESPUS DE EXPOSICIN A LA INTEMPERIE. 13.3 CON GRAVAS, SECCION UNIFORME Y LIMPIO
FACULTAD DE INGENIERA U.N.Cuyo. INGENIERA CIVIL 2010 N 14
OBRAS HIDRULICAS I UNIDAD 2. OBRAS DE CONDUCCIN DESCRIPCIN MNIMO 0.022 0.023 0.025 0.030 0.028 0.025 0.030 0.025 0.035 0.025 0.035 HOJA 35 DE 57 HOJAS NORMAL 0.027 0.025 0.030 0.035 0.030 0.035 0.040 0.028 0.050 0.035 0.040 MXIMO 0.033 0.030 0.033 0.040 0.035 0.040 0.050 0.033 0.060 0.040 0.050
13.4 CON PASTOS CORTOS, ALGUNAS MALEZAS. CANALES EXCAVADOS EN TIERRA, POCO SINUOSO. 14.1 SIN VEGETACIN. 14.2 PASTOS, ALGUNAS MALEZAS. 14.3 MALEZAS DENSAS O PLANTAS ACUTICAS EN CANALES PROFUNDOS. 14.4 FONDO EN TIERRA CON LADOS EN PIEDRA 14.5 FONDO PEDREGOSO Y COSTADOS CON MALEZAS. 14.6 FONDO EN CANTO RODADO Y LADOS LIMPIOS. 15 CANALES EXCAVADOS CON PALA. 15.1 SIN VEGETACIN. 15.2 MATORRALES LIGEROS EN LOS COSTADOS. 16 CANALES EXCAVADOS CON CORTES EN ROCA. 16.1 LISOS Y UNIFORMES. 16.2 AFILADOS E IRREGULARES. CANALES EXCAVADOS SIN MANTENIMIENTO, MALEZAS SIN CORTAR. 17.1 MALEZAS DENSAS, TAN ALTAS COMO LA ALTURA DE AGUA. 17.2 FONDO LIMPIO, MATORRALES EN LOS LADOS. 17.3 FONDO LIMPIO Y MATORRALES EN LOS LADOS DE LA ALTURA DEL AGUA. 17.4 MATORRALES DENSOS DE ALTO NIVEL. 17
0.050 0.040 0.045 0.080
0.080 0.050 0.070 0.100
0.120 0.080 0.110 0.140
NOTA: Las cifras en negrita son los valores generalmente recomendados para el diseo. FUENTE DE INFORMACIN: HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS DE VEN TE CHOW.
2.B.7.5
TABLA COMPARATIVA DE RUGOSIDADES
Para el coeficiente n de Ganguillet y Kutter se usaron los datos experimentales de Horton (1916), los valores correspondientes a de Bazin y m de Kutter fueron deducidos de las expresiones siguientes:
100 RH m + RH 87 1+
=
6
RH RH = 1 m = 100n 1 n RH RH = 1 = 87 n 1 n
Ecuacin 26
RH
Obtenindose los valores de la Tabla N 6.
Tabla N 6
N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 NATURALEZA DE LAS PAREDES Canaletas de madera muy bien cepillada Canales enlucidos (cemento puro) muy lisos Conductos de mat. vtreo y de hierro nuevo Canales o conductos revocados con mortero cementicio Conductos de hierro sin asperezas y canaletas semicirculares de chapa con juntas lisas. Canaletas de madera sin cepillar. Conductos de chapas metlicas (D=1a3m), juntas remachadas. Mampostera de ladrillo de mquina bien terminada, sin salientes. Mampostera de piedra labrada Conductos de barro cocido (drenajes) Conductos de hormign premoldeado Hormign moldeado in situ Mampostera de piedra de cantera, caras lisas Conducto de chapas acanaladas de hierro galvanizado de secc. circular y semicircular Revestimientos de piedra en seco muy bien ejecutados. Canaletas en tosca y greda compacta, paredes lisas. Canales en pedregullo o grava bien afirmada, seccin regular. Canales revestidos con piedras en seco, partidas a combo. Canales en tierra, libres de vegetacin y ripio suelto. Ros de pendiente pequea y mucho caudal. Canales de tierra, con alguna vegetacin y ripio Canales excavados en roca compacta, libre de salientes grandes Canales y ros con piedras sueltas y vegetacin Canales en roca esquistosa o grantica sin alisar las paredes Ros con plantas acuticas y mucha vegetacin Canales de drenaje en servicio Canales de drenaje con mucha vegetacin, fondo y taludes irregulares Ganguillet y Kutter (n) 0.009 0.010 0.010 0.011 0.011 0.012 0.013 0.014 0.014 0.014 0.014 0.016 0.017 0.019 0.019 0.020 0.021 0.023 0.025 0.027 0.030 0.032 0.037 0.040 0.041 0.045 0.050 0.060 Bazin () - 0.217 -0.130 -0.130 -0.040 -0.040 0.03 0.13 0.22 0.22 0.22 0.22 0.39 0.48 0.65 0.65 0.74 0.83 1.00 1.17 1.35 1.61 1.78 2.21 2.48 2.56 2.91 3.35 4.22 Kutter (m) -0.1 0 0 0.10 0.10 0.20 0.30 0.40 0.40 0.40 0.40 0.60 0.70 0.90 0.90 1.00 1.10 1.30 1.50 1.70 2.00 2.20 2.70 3.00 3.10 3.50 4.00 5.00 Manning (n) 0.009 0.010 0.010 0.011 0.011 0.012 0.013 0.014 0.014 0.014 0.014 0.016 0.017 0.019 0.019 0.020 0.021 0.023 0.025 0.027 0.030 0.032 0.037 0.040 0.041 0.045 0.050 0.060
FUENTE DE INFORMACIN: MANUAL DE HIDRULICA DE GUILLERMO CESPEDES.
2.B.7.6
TALUDES Y PENDIENTES DEL CANAL
La pendiente longitudinal de un canal por lo general est dada por la topografa. Muchas veces la pendiente depende del objetivo del canal. Por ejemplo para canales de distribucin de agua para riego, abastecimientos de agua y proyectos hidroelctricos requieren un nivel alto en el punto de entrega del agua, y por lo tanto la pendiente de fondo debe ser la mnima posible.
Las pendientes de los taludes laterales de los canales dependen del tipo de material, y la Tabla N 7 da valores de pendiente laterales apropiadas para canales construidos en diferentes clases de materiales. Tabla N 7 MATERIAL Roca Suelos de turba Arcilla rgida o tierra con recubrimiento de hormign Tierra con recubrimiento de piedras o tierra en canales grandes Arcilla firme o tierra en canales pequeos Tierra arenosa suelta Marga arenosa o arcilla porosa PENDIENTE LATERAL Aproxim. Vertical :1 :1 a 1:1 1:1 1 :1 2:1 3:1
Otros factores que deben considerarse para determinar las pendientes laterales son el mtodo de construccin, la condicin de prdidas por infiltracin, los cambios climticos, el tamao del canal. El U.S. Bureau of Reclamation ha adoptado como valor normal la pendiente lateral de 1.5:1 para canales revestidos en tamaos usuales.
2.B.7.7
REVANCHA DEL CANAL
La revancha se define como la altura libre desde la parte superior del canal (coronamiento) hasta la superficie del agua. En las condiciones de diseo debe tener la suficiente magnitud para prevenir los desbordes de agua bajo condiciones especiales como, ondas o fluctuaciones de la superficie del agua. En general no hay una regla establecida respecto del valor a adoptar para la revancha, pero es necesario recordar que cuanto ms empinada es la pendiente de fondo, ms alta es la velocidad del agua, y ms grande es la amplitud de las ondas que se producen. Adems en curvas muy cerradas tambin se produce una sobre elevacin del lado convexo de la misma pudiendo originar el desborde mencionado. O en canales cuyo escurrimiento est muy cerca del crtico, en los cuales cualquier circunstancia puede originar un cambio de rgimen, con el consiguiente cambio de altura normal de escurrimiento de ro a torrente o viceversa. Tambin se tiene en cuenta el oleaje producto de los vientos del lugar, o las pequeas ondulaciones que se producen por efecto de juntas rellenas de alquitrn que se dilatan, y pueden alcanzar ondas de hasta 5 cm de altura fcilmente. Comnmente se usan revanchas variando desde un 5% de la profundidad hasta un 30% de la misma.
0.30 h r 0.05h
Un criterio til es el del Manual de Pequeas Presas, U.S. Bureau of Reclamation,, que es aplicable a aliviaderos de presas, o sea estructuras que necesitan un alto grado de seguridad, presentan grandes caudales (originados por crecidas) y se desarrollan en longitudes relativamente cortas, en el cual se distingue de acuerdo al rgimen de escurrimiento: Si es rgimen de ro o subcrtico, propone una revancha de:
En donde la unidad de r se mide en metros, y el caudal en m3/s. El valor mnimo de r es de 0.30m y el valor mximo es de 0.60m. Para caudales mayores queda:
m3 m3 r = 0,30m + 0,0033(Q 10 ) 10 Q 100 s s
Ecuacin 27
r = 0,60m Q100
m3 s
Ecuacin 28
Si es rgimen de torrente o supercrtico: En donde se usan las mismas unidades que en el anterior.
r = 0,61m + 0,037 U 3 h
Ecuacin 29
Estas ecuaciones dan valores altos de revancha, ya que son aplicables a aliviaderos. Entonces es necesario tomarlos como orientativos, y para la seleccin final usar el criterio del calculista. Las revanchas en secciones trapeciales pueden ser menores que las de secciones rectangulares. Estas frmulas no tienen en cuenta la sobre elevacin del agua en las curvas, sino que es necesario agregrsela. Otro criterio est establecido por el Bureau of Reclamation da una revancha mnima de 0.30 m (1pie) para canales pequeos de riego con profundidades bajas, y hasta 1.22 m(4 pies) para canales de hasta 85 m3/s o mayores con profundidades relativamente altas. Para canales de riego revestidos el U.S. Bureau of Reclamation da como gua un grfico de la revancha promedio en funcin del caudal de conduccin, Figura N 11.
REVANCHA DE CANAL
0,65 0,6 0,55 0,5
REVANCHA (m)
0,45 0,4 0,35 0,3 0,25 0,2 0,15 0,1 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85
CAUDAL (m3/s)
Figura N 11
2.B.7.8
SECCIN MS EFICIENTE. FORMA DE LA SECCIN TRANSVERSAL
Un mismo caudal, y an a igualdad de pendiente, se puede conducir mediante infinitas secciones transversales, de distinta forma y dimensiones. El caudal de transporte aumenta con el radio hidrulico, o sea que, aumenta con la disminucin del permetro mojado. Desde el punto de vista hidrulico, la seccin transversal ms eficiente respecto de la conduccin, es la de menor permetro mojado. El semicrculo tiene el menor permetro a igualdad de rea, entre todas las secciones. Pero el aspecto constructivo es casi irrealizable o al menos muy costoso, entonces el ahorro del costo en cuanto a la magnitud de la seccin transversal, se pierde o se supera en el costo de construccin de la misma. En realidad lo que se adopta como criterio es usar secciones transversales que se asemejen a la semicircular, es como surge la llamada seccin tolva, Figura N 12.
Figura N 12
La seccin tolva es una combinacin de la seccin trapecial y la seccin semicircular. Generalmente, el ngulo al centro que forman los taludes de la parte trapecial es de 45, para obtener estabilidad en el hormign del revestimiento. El inconveniente que presenta esta seccin es que para caudales grandes la profundidad de la misma tiende a tener una magnitud casi igual que el ancho, o sea que se entierra mucho, de modo que la calidad del terreno natural debe ser muy buena y no variar demasiado, en profundidad. Se necesitan pendientes grandes para que las dimensiones de la seccin tolva no sean excesivas. Hidrulicamente, la seccin tolva, para el caso de terrenos naturales de pendientes bajas, da secciones transversales muy grandes; por lo cual tambin resulta grande la profundidad, y puede ser incompatible con las caractersticas de los terrenos finos (limosos), que se encuentran en estas reas de pendiente baja. Es decir que, para adoptar este tipo de seccin es necesario estudiar el tipo y calidad del suelo, la presencia de napas freticas, y adems analizar el valor de la pendiente de fondo. ste ltimo factor es muy importante, ya que en terrenos de menor pendiente la menor calidad del suelo hace que se limite la profundidad de la seccin tolva, lo que conduce a aumentar el ancho para conducir un determinado caudal, y por lo tanto se aleja a la seccin tolva de la seccin hidrulicamente ms eficiente. Cuando la seccin tolva tiene las limitaciones de profundidad ya mencionadas, entonces es necesario alejarse de la forma de mnimo costo, usando la seccin trapecial, en la cual se adoptan las dimensiones de la misma, de acuerdo al clculo hidrulico correspondiente. Mientras ms ancha y menos alta sea la seccin transversal (mayor es el permetro mojado), ms se aleja de la seccin de mnimo costo. Como valor aconsejable medio se da que la altura total de la seccin trapecial no supere los 2 metros, puede ser de 1.75 a 2m, y con un valor lmite de 2.25m, para taludes laterales de 1:1. Si se respeta este parmetro dado, el ancho inferior de la seccin queda automticamente establecido por el caudal a conducir. Puede suceder que el terreno sea tan inconsistente que no permita un talud de 45 (talud 1:1), Figura N 13, o sea que, no sea posible una seccin trapecial, y es all donde queda la posibilidad de adoptar una seccin rectangular. Seccin trapecial talud 1:1 1 1 Figura N 13 La seccin rectangular es una seccin autoportante, o sea que el diseo se independiza de la calidad del terreno natural lateral, en donde se apoyaba el revestimiento para el caso de la seccin trapecial. Se construye la seccin manteniendo el criterio de la altura total mxima de 2.25m, ya que este valor mantiene la facilidad de manejo de los encofrados y logra una menor dificultad constructi-
va. En algunos casos (como obras de arte en canales) se hace necesario adoptar la seccin rectangular independientemente de las anteriores consideraciones.
2.B.7.9
CANALES NO EROSIONABLES
La mayor parte de los canales artificiales revestidos y construidos pueden considerarse no erosionables. Los canales artificiales no revestidos por lo general son erosionables, salvo aqullos excavados en roca. Para el diseo de canales artificiales no erosionables se usan las ecuaciones de movimiento permanente y uniforme ya establecidas, y luego se toma la decisin final respecto de las dimensiones, en base a la eficiencia hidrulica, reglas empricas, aspectos prcticos y econmicos, y tcnicas constructivas. Los factores que se consideran en el diseo son: Tipo de material del revestimiento, que determina el coeficiente de rugosidad a utilizar en las ecuaciones. Velocidad mnima permisible, para evitar la deposicin de material en suspensin. La pendiente de fondo del canal y las pendientes laterales. La revancha, la altura desde el coronamiento hasta la superficie libre del agua. La seccin ms eficiente, determinada en forma hidrulica o emprica. 2.B.7.9.1 Material y revestimiento no erosionable El objetivo del revestimiento de un canal artificial, comnmente es evitar o prevenir la erosin y la infiltracin. Los materiales usados para tal fin incluyen: hormign, mampostera, acero, hierro fundido, madera, vidrio, plstico. La seleccin de cada uno de ellos depende de la disponibilidad, el costo, el mtodo de construccin, y la finalidad del canal. La velocidad mxima permisible en canales artificiales revestidos, normalmente no es un factor a considerar, siempre y cuando el agua no transporte arena, grava o piedras. Como consecuencia del estudio de los aspectos mencionados se adoptar un tipo de material de revestimiento, con el consiguiente coeficiente de rugosidad del mismo, necesario para el diseo de la seccin hidrulica de conduccin. 2.B.7.9.2 Velocidad mnima permisible o velocidad no sedimentante Esta velocidad es la menor velocidad que no permite el inicio de la sedimentacin y no induce el crecimiento de plantas acuticas y musgo. El valor exacto de la misma no puede determinarse con facilidad. En general se adopta una velocidad media de 0.6 a 0.9 m/s cuando el porcentaje de limos en suspensin es pequeo, y una velocidad media no inferior a 0.75m/s que previene el crecimiento de vegetacin. Hay valores recomendados de la velocidad mnima de acuerdo al material en suspensin del agua, Tabla N 8.
Tabla N 8 MATERIAL DE ARRASTRE VELOCIDAD MNIMA (m/s) ARCILLA ARENA FINA (dim.2mm) ARENA GRUESA (dim. 5mm) GRAVILLA (dim. 8 mm) GRAVA (dim.25 mm) 0.08 0.16 0.21 0.32 0.65
2.B.7.10
CANALES EROSIONABLES
2.B.7.10.1 Criterio de la velocidad lmite El criterio de la velocidad lmite consiste en disear la seccin transversal del canal de tal manera que la velocidad de escurrimiento sea menor que la velocidad mxima establecida por la naturaleza del material de las paredes y el fondo del canal, Tabla N 9. Tabla N 9
MATERIAL DEL CANAL. ARENA FINA. ARCILLA ARENOSA. ARCILLA PURA. ARCILLA CON GRVA FINA. MEZCLA DE GRAVA, ARENA, ARCILLA GRAVA GRUESA. GRAVA Y CANTO RODADO. ROCAS ALTERADAS ROCAS SANAS HORMIGN VELOCIDAD LMITE (m/s). 0.40 0.50 0.60 0.70 1.00 1.20 1.50 2.40 4.00 4.00
FUENTE DE INFORMACIN: APUNTES DE CLASE DEL ING. CARLOS D. SEGERER.
2.B.7.10.2 Velocidad lmite de Kennedy La primera ecuacin famosa para la velocidad no sedimentante y no erosionante para aguas cargadas de limos fue publicada por R. G. Kennedy: U = C hx Ecuacin 30 en donde U es la velocidad media no sedimentante y no erosionante en pies/seg., h es la profundidad de agua en el canal en pies. El coeficiente C vara su valor de acuerdo a la firmeza del material que forma el cuerpo del canal. Y el exponente x = 0,64, y cuyo valor vara muy poco, para agua limpia se sugiere x= 0,50. Esta ecuacin de Kennedy expresada en unidades del Sistema Internacional, la velocidad U en m/s y la altura h de agua en m, resulta:
U = 0.652 C h 0.64 Recordar que 1 pie = 0,3048 metros. Tabla N 10 TIPO DE SUELO DEL CANAL. SUELOS EXTREMADAMENTE FINOS. SUELOS DE ARENA FINA. SUELOS ARENOSOS GRUESOS. LIMOS ARENOSOS Y CON MARGA.
Ecuacin 31
Los valores de C ms recomendados, de acuerdo a estudios posteriores, estn en la Tabla N 10.
C 0.56 0.84 0.92 1.01 1.09
SUELOS DUROS CON AGUAS DE SEDIMENTOS GRUESOS Y BASURA
FUENTE DE INFORMACIN: HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS DE VEN TE CHOW
En el diseo, se adopta una altura de escurrimiento (h), se calcula la velocidad de acuerdo a la frmula de Kennedy como velocidad lmite, entonces hay que adoptar las restantes dimensiones de la seccin transversal que verifiquen el caudal necesario. Para el diseo de canales que transportan agua cargada de sedimentos, esta ecuacin ha quedado obsoleta, ya que actualmente se usan otras teoras como la de Einstein, Graff y otros. Slo podra ser considerada a ttulo comparativo. 2.B.7.10.3 Velocidades mximas de Scobey De la misma manera que en el caso anterior se dan velocidades mximas de escurrimiento de agua en los canales abiertos de acuerdo a la calidad del agua que transportan, Tabla N 11. 2.B.7.10.4 Criterio de la Fuerza Tractiva Este criterio se basa en la comparacin de las tensiones tangenciales producidas por el escurrimiento del agua, tensin de corte hidrulico , Figura N 14, y la resistencia tangencial que poseen las partculas del revestimiento del canal en la superficie lateral de escurrimiento (s). Considerando RH h para canales anchos. = h i, y la segunda se obtiene en funcin de la composicin granulomtrica del suelo bajo estudio. El equilibrio de tensiones es: S = h i Ecuacin 32
PS
PV Figura N 14
Tabla N 11
VELOCIDAD EN m/s DE CANALES BASTANTE USADOS, PARA: AGUA CLARA AGUA CON AGUA CON SESIN DEPSITOS SEDIMENTO DIMENTO NO COLOIDAL COLOIDAL 0.45 0.75 0.45 0.50 0.60 0.60 0.75 0.75 0.75 0.15 0.15 0.15 1.20 1.20 1.50 1.80 0.75 0.90 1.10 1.10 1.10 1.50 1.50 1.50 1.50 1.70 1.80 1.60 1.80 0.60 0.60 0.60 0.70 0.60 1.25 0.90 1.50 0.90 1.50 2.00 2.00 1.50
MATERIAL DEL CANAL
ARENA FINA, NO COLOIDAL. LIMO ARENOSO, NO COLOIDAL. LIMO SEDIMENTARIO, NO COLOIDAL. SEDIMENTO FLUVIAL, NO COLOIDAL. ARCILLA COMPACTA. CENIZA VOLCNICA. MAICILLO FINO. GREDA COMPACTA, MUY COLOIDAL. TERRENO GRADUAL DE LIMO A RIPIO, NO COLOIDAL. SEDIMENTO FLUVIAL, COLOIDAL. TERRENO GRADUAL DE LIMO A RIPIO, COLOIDAL. CASCAJO GRUESO, NO COLOIDAL. RIPIO. PIZARRAS Y TOSCAS.
FUENTE DE INFORMACIN: HIDRULICA DE FRANCISCO J. DOMNGUEZ.
Se consideran dos coeficientes que afectan la ecuacin de equilibrio de tensiones. Uno cuantifica la situacin ms desfavorable de una partcula ubicada en el talud de la seccin transversal, kt, cuyo valor es < 1, y afecta a s. El segundo establece la disminucin de la tensin de corte hidrulico producida por las sinuosidades de trazado de un canal ks, adopta valores 1. Por lo tanto, el equilibrio queda:
kt S = k S h i .
Los valores de ks se consultan en la Tabla N 12. Tabla N 12
TRAZADO TRAMO RECTO POCO SINUOSO MODERADAMENTE SINUOSO MUY SINUOSO COEF. ks 1.00 0.90 0.75 0.60
Ecuacin 33
FUENTE DE INFORMACIN: HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS DE VEN TE CHOW.
2.B.7.10.4.1 Valores de fuerzas tractivas unitarias s. Para canales excavados en materiales gruesos no cohesivos, el Bureau of Reclamation recomienda un valor tentativo para la fuerza tractiva permisible igual a:
S = 0.4 D25
2
Ecuacin 34
en donde s se mide en lb/pie y el D25 en pulgadas, siendo el dimetro de una partcula para la cual el 25% en peso del material tiene dimetro igual o mayor que el mismo. Esta recomendacin est representada por la lnea recta del grfico de la Figura N 15. Para canales excavados en material fino no cohesivo, el dimetro especificado es el medio o el dimetro para el cual el 50% en peso del material tiene dimetro menor o igual al mismo. Se recomiendan las tres curvas de diseo del grfico de la Figura N 15: Para canales con alto contenido de sedimento fino en el agua. Para canales con bajo contenido de sedimento fino en el agua. Para canales con agua limpia.
Figura N 15 FUENTE DE INFORMACIN: HIDRAULICA DE CANALES ABIERTOS DE VEN TE CHOW. Para canales excavados en materiales cohesivos se usan los datos de velocidades mximas permisibles convertidos a fuerzas tractivas unitarias dados en la Tabla N 13, o en el grfico de la Figura N 16.
Tabla N 13
MATERIAL n s (lb/pie ) PARA AGUA LIMPIA 0.027 0.037 0.048 0.048 0.075 0.075 0.260 0.260 0.670 0.075 0.380 0.430 0.300 0.910
2
ARENA FINA COLOIDAL. MARGA ARENOSA NO COLOIDAL. MARGA LIMOSA NO COLOIDAL. LIMOS ALUVIALES NO COLOIDALES. MARGA FIRME ORDINARIA. CENIZA VOLCNICA. ARCILLA DURA MUY COLOIDAL. LIMOS ALUVIALES COLOIDALES. ESQUISTOS Y SUBSUELOS DE ARCILLA DURA. GRAVA FINA. MARGA GRADADA A CANTOS RODADOS, NO COLOIDALES. LIMOS GRADADOS A CANTOS RODADOS COLOIDALES. GRAVA GRUESA NO COLOIDAL. CANTOS RODADOS Y RIPIOS DE CANTERA.
0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.025 0.025 0.025 0.020 0.030 0.030 0.025 0.035
s (lb/pie ) PARA AGUA CON LIMOS COLOIDALES 0.075 0.075 0.110 0.150 0.150 0.150 0.460 0.460 0.670 0.320 0.660 0.800 0.670 1.100
Figura N 16
2.B.7.10.4.2 Revestimiento de suelo mejorado en canales de tierra Para un revestimiento de suelo mejorado de grava ms material fino, los espesores que se deben adoptar se dan en la Tabla N 14, con las referencias de magnitudes dadas en la Figura N 17. Tabla N 14
ALTURA DE AGUA. h (m) h < 0.60 0.60 < h < 1.20 1.20 < h < 1.80 h > 1.80 ESPESOR DE FONDO. t1 (m) 0.30 0.45 0.60 0.60 ESPESOR DE TALUD. t2 (m) 0.90 1.20 1.80 2.50
FUENTE DE INFORMACIN: MANUAL DE PEQUEAS PRESAS DEL BUREAU OF RECLAMATION
h t2 t1
Figura N 17
2.B.8 PAUTAS ESTRUCTURALES 2.B.8.1 ESPESOR DEL REVESTIMIENTO DE HORMIGN
Ya tomada la decisin de materializar un revestimiento para una canalizacin, con lo cual ya estn definidas la forma y las dimensiones hidrulicas necesarias, es necesario establecer los criterios para fijar el espesor del revestimiento ya mencionado. El espesor a darle tendr una incidencia notoria en el costo del canal, pueden adoptarse valores entre los 5 cm hasta las 5 pulgadas. La experiencia demuestra que los espesores muy chicos no han dado resultado. Las causas pueden ser el rgimen de riego en los canales del sistema de riego de nuestra provincia, a veces conducen caudales pequeos y otras veces nada. Otra causa posible, es la radiacin solar, canales en los cuales parte del mismo est a la sombra y parte al sol, se originan tensiones, agrietamientos por los que penetra el agua y a corto plazo se termina deteriorando. Los espesores aconsejables van de los 0.15m hasta 0.25m. En la mayora de los casos depende de la forma de la seccin transversal: Si la seccin transversal del canal es tolva, se define un espesor de revestimiento que va desde los 15 cm para los taludes laterales y 20 cm para el fondo semicircular, valores especiales para caudales pequeos (hasta 2 m3/seg.). Para canales de mayores caudales (20 a 40 m3/seg.) estos valores se aumentan a 20cm para los laterales y a 25 cm en el fondo. Si la seccin transversal es trapecial, se podr aplicar ms o menos el mismo criterio, para canales pequeos laterales de 15 cm de espesor cerca del coronamiento y 20 cm llegando a la sole-
ra, y solera de 20cm, Figura N 18. Mientras que para canales mayores estos valores aumentan a 20 cm y 25 cm en laterales, y 25 cm en solera. No existen frmulas para el clculo del espesor del revestimiento, sino que son pautas empricas con las cuales se ha podido comprobar, a lo largo de la vida til de un canal, que no hubo problemas en su funcionamiento.
Figura N 18 Nota: las medidas de la Figura estn en metros
2.B.8.2
ARMADURA DE LA SECCIN TRANSVERSAL
Por lo general, es conveniente colocar armadura para evitar la fisuracin del hormign del revestimiento, y de esta manera evitar el paso de agua a travs de ellas. Este aspecto tambin se resuelve a travs de criterios empricos, como el caso del espesor del revestimiento de hormign. En el mismo influyen aspectos constructivos, por ejemplo, si se trabaja en obra con moldes deslizantes, por lo general, suele ser difcil mantener la armadura en su lugar. En canales tolva chicos no se coloca armadura en el revestimiento de hormign, porque se hace difcil constructivamente para el caso de moldes deslizantes. En caso de canales tolva ms grandes se coloca una malla de 8 cada 20 cm ubicada en la mitad del espesor de hormign, Figura N 19.
Figura N 19 En canales trapeciales, desde el punto de vista funcional, no hace falta colocar armadura, pero si en alguna parte o lugar localizado del terreno se pierde la capacidad portante del suelo, se producen
asentamientos en el mismo, y por lo tanto movimientos diferenciales en el revestimiento que originan fisuras en el hormign simple, colocando armadura se reduce la posibilidad de fisuras. Adems, si la napa fretica es alta, o si por alguna razn se introduce agua entre el revestimiento y el terreno, ste ltimo cedera al consolidarse y tendramos una pared inclinada en voladizo con un empuje del agua actuando sobre las paredes laterales, Figura N 20, se produce entonces un efecto de vuelco.
Figura N 20 Se coloca la armadura para controlar la fisuracin por friccin entre el hormign y el suelo, a lo largo de los paos de hormigonado de aproximadamente 5 m de longitud. Y adems es necesario considerar los saltos trmicos debido a que algunas caras del canal pueden calentarse por la radiacin solar, mientras que otras no, produciendo tambin fisuras. La fuerza de friccin entre el hormign y el suelo tiene que ser absorbida por la armadura, por lo tanto, la misma se calcula de la siguiente manera:
f L P cm 2 L(m) P (kg / m 2 ) F= = Te Fe Fe ( )= f 2 m 2 Te (kg / cm 2 )

En donde:
Ecuacin 35
f : coeficiente de friccin entre el hormign y el suelo, cuyo valor va de 0.5 a 3 (aconsejable 1.5 a 2). L: longitud del pao (entre juntas). P : peso de la losa de hormign. Te : tensin del acero. Fe : seccin de armadura necesaria. Considerando: f = 2; L = 5m; e = 0.20m; Te = 2400 kg/cm2; P= H e= 480kg/m2.
Fe = 2
5m 480kg / m 2 = 1cm 2 / m malla 6c / 20cm 2 2 2400kg / cm
En los taludes, si no se tiene plena confianza en la calidad del terreno se coloca malla de 1 8c/20cm, sobretodo en canales de altura considerable. Esta armadura se coloca aproximadamente en el tercio central del espesor del revestimiento. En canales de seccin rectangular, la armadura merece tratamiento a parte, ya que para la misma es necesario determinar los esfuerzos para dimensionarla como un muro de sostenimiento (normas NAA 80). Los estados de carga que son necesarios tener en cuenta son, Figura N 21:
Canal lleno: se encuentra el empuje del agua, que a los efectos del clculo, suponemos sin colaboracin del terreno, con lo cual se puede determinar la armadura necesaria en la parte traccionada (cara interior del muro lateral de la seccin rectangulares la que est en contacto con el agua). Canal vaco: se pueden considerar dos estados: Sismo ms empuje de suelo ms 50% de sobrecarga. Empuje de suelo ms sobrecarga mxima (sin sismo).
La armadura de la cara exterior (cara seca) del muro lateral de la seccin rectangular se calcula con el estado ms desfavorable de los mencionados.
Figura N 21 Si el muro lateral de la seccin transversal es muy alto, es antieconmico continuar la armadura hasta la parte superior (a mayor altura, menor es el momento flector y por lo tanto menor es la armadura). Se puede ir disminuyendo la armadura por flexin en las partes altas, Figura N 22. Las armaduras, reparticin en especial, tienen una longitud de 12m, razn por la cual conviene colocar las juntas cada 6m, por razones constructivas y no hidrulicas.
Figura N 22
Se deben colocar separadores para asegurar la estabilidad de la armadura al hormigonado, Figura N 23.
Figura N 23 Otra solucin en este tipo de secciones rectangulares, es hacer los muros de hormign ciclpeo. En cuyo caso es necesario saber cundo conviene hacer muros de hormign ciclpeo o de hormign armado. Ello depende de: Aspecto econmico: el hormign ciclpeo tiene ms hormign y menos armadura, mientras que el armado es al revs. Rapidez constructiva: en el hormign ciclpeo se pueden hacer paos ms largos, si hay fisuras se pueden reparar, depende del tiempo que se tenga para hacer la obra. Las juntas se pueden hacer cada 50 metros, Figura N 24.
Figura N 24 Si el terreno es de mala calidad conviene usar la seccin rectangular segn la Figura N 25, en la cual el peso de la cua de suelo colabora a evitar el vuelco.
Figura N 25
2.B.8.3
TIPOS DE HORMIGONES UTILIZADOS
En condiciones normales el hormign utilizado para el revestimiento de canales tiene 250kg de cemento por m3 de hormign (H17). Si las velocidades son elevadas con posibilidad de material de arrastre , se ve aumentado el poder erosivo del agua, y por lo tanto se aumenta el contenido de cemento a 300 kg por m3 de hormign (H21). Si el suelo contiene sales, sulfatos agresivos para el hormign se recomienda el empleo de cemento ARS (alta resistencia a los sulfatos) IRAM. Tambin se puede usar incorporadores de aire, que cierran los capilares impidiendo el ingreso de aguas agresivas y evita que se produzcan roturas de hormign por la accin de las heladas. Tanto el asentamiento del hormign, como la resistencia del mismo se pueden analizar en obra, mediante la extraccin de probetas normalizadas la segunda, y el primero mediante el ensayo del cono de Abrams, Figura N 26.
Figura N 26
2.B.9 JUNTAS
Las juntas representan el problema de mayor envergadura dentro de la construccin y posterior funcionamiento de canales revestidos. Las juntas se efectan para evitar la fisuracin de los paos debido a los movimientos por las dilataciones y contracciones del hormign del revestimiento del canal. Por intermedio de las juntas se puede escapar agua originando prdidas localizadas, se debe evitar estas infiltraciones, ya que causan fenmenos de arrastre de partculas entre revestimiento y suelo. La forma y disposicin de las juntas depende del tipo de seccin transversal usada y del mtodo constructivo usado en el canal (molde deslizante o paos alternados). Las juntas se pueden clasificar segn su ubicacin en: Juntas transversales: las que son perpendiculares al eje del canal, se colocan en forma obligatoria. Juntas longitudinales: se colocan de acuerdo a las dimensiones del ancho de la solera del canal. En las secciones tipo tolva no se colocan juntas longitudinales. Las juntas se pueden clasificar segn su funcin en: Juntas constructivas: originadas al fin de la jornada de trabajo.
Juntas de dilatacin: absorben los esfuerzos de dilatacin por temperatura. Juntas de contraccin: absorben los esfuerzos de contraccin por el fraguado del hormign del revestimiento. En el caso de juntas de contraccin y construccin no hay prcticamente diferencia entre ambas, y por lo tanto se hacen coincidir. Mientras que las juntas de dilatacin tienen mayor espesor que las juntas de contraccin. Para el caso de hormigonado por paos alternados todas las juntas son iguales, no hay diferencia entre ellas, Figura N 27.
Figura N 27 Para el caso de uso de moldes deslizantes para el hormigonado del revestimiento, como se usa en secciones tolva, al cabo de la jornada de trabajo se materializa una junta constructiva, que se hace coincidir con la junta de dilatacin necesaria, mientras que la junta de contraccin se materializa cuando corresponde para mantener las fisuras controladas, Figura N 28.
Figura N 28 El problema de las juntas son las prdidas de agua a travs de ellas, una solucin adoptada en nuestro medio con la finalidad de que el agua tenga mayor dificultad para salir, es la de colocar viguetas debajo de la junta, independiente de la estructura misma del canal. Dicha vigueta tiene una doble funcin, apoyo de la losa e impermeabilizante, ofreciendo mayor dificultad al agua para salir a travs de la junta. Para el caso de hormigonado por paos alternados la junta se materializa encima de una vigueta o viga de apoyo, se unen los dos paos mediante un pasador (hierro liso pintado con pintura asfltica),
Figura N 29. Se rellena la misma con un relleno asfltico ms un inerte (filler), si la junta es horizontal no hay problema en colocar asfalto en caliente sobre la vigueta, pero si es vertical o inclinada, ste se cae o chorrea, entonces se le agrega un inerte.
Figura N 29 La armadura de la vigueta de apoyo se ve en la Figura N 30.
Figura N 30 Los pasos son los siguientes: Se hacen las viguetas. Se las pinta con asfalto en caliente, colocando una capa de 1 cm de espesor. Se construye la losa. El problema de las juntas, no radica en las prdidas de agua en s mismas, sino en la posibilidad de un dislocamiento de la losa a corto plazo como consecuencia de la accin del agua. Para asegurar la continuidad de la losa evitando eventuales levantamientos relativos de una losa respecto de la otra, se coloca un hierro denominado pasador, Figura N 31.
Figura N 31 Estos pasadores deben absorber los eventuales esfuerzos de corte de las juntas, se coloca 1 12 10 cada 50 cm, jams estos hierros deben ser nervurados, son hierros lisos. Se coloca un extremo en gancho y el otro recto, en esa parte recta se engrasa el hierro o se coloca una vaina plstica para permitir el movimiento relativo de las losas. Un aspecto a cuidar en los pasadores es que sean rectos y se mantengan as en la vida til.
Cuando se trabaja con moldes deslizantes (seccin tolva) no se materializan juntas longitudinales, y las transversales quedan establecidas por las juntas constructivas de final de jornada laboral, por lo tanto se hacen coincidir las juntas de construccin y dilatacin, mientras que la de contraccin se pueden hacer cada 5m, debilitando el espesor de hormign solamente. En este ltimo caso se usan juntas tipo perdidas, se las insina con algn material que no abarque todo el espesor del revestimiento (una maderita de longitud 2/3 partes del espesor), Figura N 32, luego cuando se mueve el hormign se produce la fisura y se la tapa con mstic asfltico o con pintura plstica.
Figura N 32 Los pasos son los siguientes: Se construye la vigueta. Se la pinta con asfalto en caliente. Se coloca el elemento para producir la fisura. Se puede usar un tabln de lamo para que sea rgido, chapas arco usadas en camino o planchuelas de cobre. Para colocar la chapa arco antes que frage la vigueta se colocan hierros para posicionar la chapa arco, como lo muestra la Figura N 33.
Figura N 33 Tambin existen juntas elsticas que se adaptan para la dilatacin y contraccin, pero son ms costosas. Para secciones trapeciales con soleras de hasta 3.5m de ancho se puede obviar la materializacin de una junta longitudinal en la misma, y slo se hacen las juntas transversales. Estas juntas transversales tienen una separacin de 5m, valor que ha demostrado la experiencia arroja buenos resultados en cuanto a la fisuracin de las losas de solera. Para canales trapeciales cuyos anchos de solera oscilan entre los 3.5m y los 8m, se coloca una junta longitudinal al centro de la misma, Figura N 34.
Figura N 34 Cuando el ancho de solera de la seccin trapecial es mayor de 8m, se colocan dos o ms juntas longitudinales. Para mantener controladas las fisuras de las losas de hormign, los paos que se forman no deben tener una superficie mayor que 25 m2, Figura N 35.
Figura N 35 Generalmente se hormigonan primero las viguetas longitudinales, que a su vez puede servir de referencia altimtrica para las viguetas transversales. Las juntas transversales en los muros de las secciones rectangulares se pueden hacer a mayor distancia, ya que al tener una buena armadura permiten mayores longitudes sin fisurarse. De esa manera tenemos menor recorte de armadura, menor movimiento de encofrado y por lo tanto, menores costos. Se hacen juntas transversales en la losa cada 5m y una por medio se contina en las paredes (cada 10m), Figura N 36.
Figura N 36
Se puede presentar un problema con las viguetas en vertical, ya que hay que encofrarlas. En las secciones trapeciales se excava en el terreno, pero no se usa el suelo como encofrado, porque puede entrar tierra cuando se hormigona. Entonces se pueden dar dos soluciones: Encofrar la vigueta sola: se coloca un hierro en el plano de debilidad para darle mayor apoyo. Primero se hormigonan los dos paos de los muros; y luego se encofra la vigueta vertical, aprovechando las caras de los muros y se hormigona la misma, Figura N 37.
Figura N 37 Hacer un encofrado y llenado de todo el conjunto: se coloca 1 8cada 30cm que vincula la vigueta y la pared, Figura N 38.
Figura N 38 En cuanto a las juntas longitudinales de las secciones rectangulares, vale prcticamente el mismo criterio que para las secciones trapeciales. Para las losas de solera de aproximadamente 3 m de ancho no llevan juntas longitudinales, de 3 a 5m de ancho se coloca una junta en el medio de la misma. Mientras que para mayores de 5 m de ancho se colocan dos o ms juntas longitudinales.

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GUA DE ESTUDIO OBRAS HIDRULICAS I UNIDAD N 2: OBRAS DE CONDUCCIN

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OBRAS HIDRULICAS I UNIDAD 2. OBRAS DE CONDUCCIN HOJA 1 DE 57 HOJAS

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2.A.3 CANALES REVESTIDOS

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OBRAS HIDRULICAS I UNIDAD 2. OBRAS DE CONDUCCIN HOJA 6 DE 57 HOJAS

2.A.4 CANALES SIN REVESTIR

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CARACTERSTICAS Y CONDICIONES DE USO

2.A.5 EVALUACIN ECONMICA PARA LA ADOPCIN DE LA SOLUCIN MS CONVENIENTE

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mm 1m 1000m 10m 20km = 2000m3 / da da 1000mm 1km

El volumen de agua que pasa por da es de:

m3 s 24h m3 3600 = 2160000 s h da da

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h1, 25 0,425 + h1, 25

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SuperficieCultivada = 4m 10000m = 40000m 2 = 4 Ha.cultivadas Consumo = 100 m3 Ha da

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2.A.5.2 ANLISIS ECONMICO DE ALTERNATIVAS DE CANAL REVESTIDO Y SIN REVESTIR

U $S C.Exc.(U $ S ) = Vexc m3 C.Unitario 3 m

Costo de Revestimiento de hormign (C.Rev.): igual que el tem anterior.

U $S C. Re v.(U $ S ) = Vrev m3 C.Unitario 3 m

U $S , C.Puentes(U $ S ) = N puentes N tramos L1p2 C.Unitario m

U $S C.Exc.(U $ S ) = Vexc m3 C.Unitario 3 m

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Costo de Recubrimiento de suelo mejorado: igual que el item anterior.

U $S C. Re cubrimiento(U $ S ) = Vrec m3 C.Unitario 3 m

U $S , C.Puentes(U $ S ) = N puentes N tramos L1p2 C.Unitario m

U $S C.Saltos (U $ S ) = N saltos Vol.salto C.UnitarioHormignSaltos 3 m

DISEO DE OBRAS DE CONDUCCIN

2.B.1 CONCEPCIN GENERAL

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2.B.2 ELECCIN DEL TRAZADO

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2.B.3 RELEVAMIENTO TOPOGRFICO

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2.B.4 DEFINICIN DEL EJE DEL CANAL

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