Descripcion de Los Servicios Auxiliares S.E Guayana B Editando

SERVICIOS AUXILIARES S/E GUAYANA B
SERVICIOS AUXILIARES:
Se entiende por Servicios Auxiliares al conjunto de equipos e instalaciones que permiten alimentar,
tanto en corriente continua como alterna en baja tensión, a los sistemas de potencia, control,
protección, señalización, alumbrados y alarmas de los equipos fundamentales o principales para el
normal funcionamiento de la Subestación.
SERVICIOS AUXILIARES DE CORRIENTE ALTERNA EN LA S/E GUAYANA “B”

Los Servicios Auxiliares de Corriente Alterna en la S/E Guayana “B” lo constituyen las Subestaciones
a la intemperie CA, como alimentación Principal y la Subestación a la intemperie CB como
alimentación de Respaldo, junto con una planta Diesel de 500 kW (625 KVA) para casos de
emergencia.
Dentro de los niveles de tensión qué contemplan los Servicios Auxiliares presentes en la
Subestación Guayana “B”, se encuentran los de 125 V, 48 V y 12 V para corriente continua; y los de
440 V, 208 V y 120 V para corriente alterna.
I.- LA S/E SUBESTACIÓN A LA INTEMPERIE CA.
Es alimentada desde el terciario de 135 MVA a 20 kV, de los Autotransformadores N° 3 ó N° 4 de

400/115/20 kV.
Actualmente alimentada por el terceriario de
Mediante el siguiente esquema se representa la S/E a la intemperie CA:

S/E A LA INTEMPERIE CA
AT3 AT4
C213
C113 C111 C211
S/E “CA”
BT1 BT2
20 / 0.44 KV 20 / 0.44 KV AMPLIACION
A0 A01 A22
440 VCA 440 VCA CA 5
S S A A A A A A A A C C C C A A S S H H F
C C T T T T T T T T A A A A T T C K 5 7 I H H H H X X R R R R R R
1 4 1 2 3 4 5 6 7 8 S S S S 2 9 I I 8 8 L 2 2 3 3 2 2 E E E E E E
1 0 A A A A / D 0 0 T 4 5 0 1 5 6 S S S S S S
5 0 1 2 3 4 4 0 0 0 0 2 2 E E E E E E
5 5 5 5 0 0 R R R R R R
LEYENDA DE LAS NUEVAS ALARMAS IMPLEMENTADAS EN EL SISTEMA SUPERVISOR POR LA AMPLIACIÓN DE LA S/E CA
CA “A22” ALMNT. TAB.CA5 (Cerrado/Abierto)
CA ALMNT. B INT. H2405 (Cerrado/Abierto)
CA ALMNT. B INT. X2520 (Cerrado/Abierto)
CA ALMNT. B INT. X2620 (Cerrado/Abierto)
La S/E incluye dos transformadores trifásicos identificados como: BT1 para el Autotransformador N°
3 y BT2 para el Autotransformador N° 4; cada uno de 2 MVA, con relación de transformación de
20/0.44 kV conectados en Delta-Estrella-Neutro (Δ/¥). Estos están conectados a una misma barra de
3.500 Amperios nominales, mediante interruptores enclavados entre sí y provistos de un sistema de
transferencia automática. Los interruptores se identifican como AO para el BT1 y AO1 para el BT2.
También posee unos fusibles de 60 kA de capacidad de interrupción, ubicados en el lado de 20 kV,
los cuales se coordinan para la protección de los transformadores con los interruptores principales
de barra antes mencionados.
I.1.- TRANSFORMADOR DE ATERRAMIENTO:
Para vigilar el estado del devanado terciario de los Autotransformadores Nº 3 y Nº 4 se utiliza un

transformador de aterramiento, sus características son las siguientes:
MARCA PAUWELS TRAFO

TIPO CEI 76. A TIERRA
TIPO DE SERVICIO CONTINUO
TIPO DE ENFRIAMIENTO ON/AN
AÑO 1976
POTENCIA NOMINAL 100 KVA
TENSIÓN NOMINAL 20000/120 VAC
INTENSIDAD NOMINAL 2,886/488,12 A
CONEXIÓN Y/ Δ
FRECUENCIA 60Hz
I.2.- CARACTERÍSTICAS DE LOS TRANSFORMADORES BT1 Y BT2.
La Subestación a la intemperie CA consta de dos transformadores denominados BT1 y BT2, ambos

con las siguientes características:
MARCA B.B.C
TIPO GMCB2000
AÑO 1976
TENSIÓN NOMINAL 20/0,44 kV
INTENSIDAD NOMINAL 57,7/ 2624 A
CONEXIÓN Δ/Y
GRUPO DE CONEXIÓN Δ Y N5
FRECUENCIA 60 Hz
CAÍDA DE TENSIÓN MÁXIMA 5.8 %
DURACIÓN MÁXIMA DE CORTO CIRCUITO 4 Seg.
PESO TOTAL 5,2 T
I.3.- CARACTERÍSTICAS DE LOS PANELES A LA INTEMPERIE EN S/E CA.
La S/E posee cinco gabinetes o tableros a la intemperie identificados como CA1, CA2, CA3, CA4 y
CA5; los cuales contienen regletas y letreros de identificación para albergar los siguientes equipos:
 Un Kiloamperímetro de escala 0-35 Kiloamperios.

 Un Voltímetro de escala 0-600 Voltios con su selector.
 Un contador de kW/h con relé trifásico de mínima tensión.
 Transformador de medición.
 21 interruptores termomagnéticos provistos de contactos auxiliares para señalización con
capacidad de interrupción acorde a los niveles de cortocircuito a esperarse.
 Luces indicadoras para señalizar cual de los transformadores está en servicio y otros
equipos necesarios para reagrupar las alarmas menores y discriminar las alarmas que se
generan en está S/E y que serán enviadas a la casa de mando.
LLEGADA TRANSFORMADOR BT2-2MVA

DEL AUTOTRANSFORMADOR 4 400-20 Kv-
440 V.
1.- AUTO BT1 T3. 400.

2.- MANUAL. Selector de
3.- AUTO BT2 T4. 400. Transferencia
.1
.2
.3
Interruptor Interruptor
CERRADO ABIERTO
Interruptor
Principal AO1
(4.000 Amp)
AO1
Panel CA1
(Llegada del Transformador BT2 de 2 MVA)
DISTRIBUCIÓN CA 440 V.
A* A2 A* A17
A18 A19 A20 A21
A* A22
LEYENDA
(200 Amp) A *= Alimentación Sala de Compresores G5-115 kV.
(100 Amp) A2= Fuera de Servicio (1)
(200 Amp) A *= Tomas de Potencia Autotransformador N° 2 y N° 4.
(100 Amp) A17= Alimentación Computadora del Sistema Contra incendios.
(100 Amp) A18= SKID Bomba.
(100 Amp) A19= Bomba de Aceite H580.
(100 Amp) A20= Bomba de Aceita H780.
(100 Amp) A21= Filtros de 120/180 Hz
(200 Amp) A *= Alimentación Sala de Compresores G6-400 kV. (1)
(630 Amp) A22= Alimentación Tablero CA5
A * = Interruptores sin Identificación.
(1) Este Breaker pertenece a la alimentación de los Compresores, está fuera
de Servicio por estar fuera de rango. La salida se traslado hasta el Breaker de
Refrigeración Autotransformador N° 9. (Laboratorio Móvil).
Panel CA2
(Distribución de Interruptores a 440 VAC)
A11 A12 A13 A14
A3 A4 A5 A6
A7 A8 A9 A*
LEYENDA
(500 Amp) A11= Alimentación Transformador 440/208 V. Casa de Protección N°1 CT1.
(200 Amp) A3= Refrigeración Autotransformador N° 1.
(200 Amp) A *= Refrigeración Autotransformador N° 8.
A * = Interruptor sin Identificación.
Panel CA3
Panel CA4
A22 A A A
A A A A
A A A A
LEYENDA
CA “A22” = ALMNT. TAB.CA5 (Cerrado/Abierto)
=CA ALMNT. B INT. H2405 (Cerrado/Abierto)
=CA ALMNT. B INT. X2520 (Cerrado/Abierto)
=CA ALMNT. B INT. X2620 (Cerrado/Abierto).
Panel CA5
II.- LA SUBESTACIÓN A LA INTEMPERIE CB.
1. Es alimentada como opción principal desde una línea de 13.8 kV proveniente de la S/E
Oeste aeropuerto específicamente del alimentador N° 8
SUBESTACIÓN A LA INTEMPERIE CB
ESQUEMA N° 2
La S/E incluye un transformador trifásico identificado como BT3 de 2 MVA, con una relación de
transformación de 13.8/0.44 Kv conectado en Delta-Estrella-Neutro (Δ/¥). El transformador se
conecta a una barra de 3.500 Amperios mediante un interruptor identificado como AO, el cual se
coordina con los fusibles de 14 KA de capacidad de interrupción, ubicados en el lado de 13.8 Kv
para protección del transformador.
II.1.- CARACTERÍSTICAS DEL TRANSFORMADOR BT3.

La Subestación a la intemperie CB consta de un transformador denominado BT3, con las siguientes
características:
MARCA B.B.C
TIPO GMCB2000
AÑO 1976
TENSIÓN NOMINAL 13,8/ 440 V
INTENSIDAD NOMINAL 83.7/ 2624 A
CONEXIÓN D/Y
GRUPO DE CONEXIÓN DYN5

FRECUENCIA 60Hz
CAÍDA DE TENSIÓN MÁXIMA 5.8 %
DURACIÓN MÁXIMA DE CORTO CIRCUITO 4 Seg.
II.2.- CARACTERÍSTICAS DE LOS PANELES A LA INTEMPERIE EN S/E CB
La S/E posee tres gabinetes o tableros a la intemperie identificados como CB1, CB2 y CB3; los
cuales contienen regletas y letreros de identificación para albergar los siguientes equipos:
 Un Kiloamperímetro de escala 0-35 Kiloamperios.

 Un Voltímetro de escala 0-600 Voltios con su selector.
 Un contador de Kw/h con relé trifásico de mínima tensión.
 Transformador de medición.
 23 interruptores termomagnéticos provistos de contactos auxiliares para señalización con
capacidad de interrupción acorde a los niveles de cortocircuito a esperarse.
 Otros equipos necesarios para reagrupar las alarmas menores y discriminar las alarmas que
se generan en está S/E y que serán enviadas a la casa de mando.
LLEGADA TRANSFORMADOR BT3-2MVA
13.8/0. 44 Kv.
Panel CB1
DISTRIBUCIÓN CB 440 V.
A11 A12 A13 A14
A* A* A* A*
A* A* A9 A*
LEYENDA
(500 Amp) A11 = Alimentación Transformador 440/208 V. Casa de Protección N°1 CT2.
(200 Amp) A* = Refrigeración Autotransformador N° 1.
(200 Amp) A9 = Refrigeración Autotransformador
Panel CB3 N° 7.
A* = Interruptores sin Identificación.
A1 A2 A22 A17
A18 A* A20 A21
A15 A19
LEYENDA
(200 Amp) A1 = Alimentación Sala de Compresores G5-115 Kv.
(200 Amp) A22 = Tomas de Potencia Autotransformador N° 6 y N° 8.
(100 Amp) A17 = Reserva.
(100 Amp) A18 = Reserva. (Antigua Alimentación Bomba de Aceite H2405)
(100 Amp) A * = Reserva.
(200 Amp) A15 = Refrigeración Autotransformador N° 9.
(100 Amp) A19 = Alimentación Bomba de Aceite H2505
Panel CB2
A * = Interruptor sin identificar.
A1 A2 A22 A17
A18 A* A20 A21
A15 A19
LEYENDA
(200 Amp) A22 = Tomas de Potencia Autotransformador N° 6 y N° 8.
(100 Amp) A17 = Reserva.
(100 Amp) A * = Reserva.
(200 Amp) A15 = Refrigeración Autotransformador N° 9.
(100 Amp) A19 = Alimentación Bomba de Aceite H2505
A * = Interruptor sin identificar.
CAPITULO III.- UNIDAD DIESEL DE EMERGENCIA.
El generador diesel se encuentra ubicado en el patio de 400 kV de la Subestación Guayana “B”. Su

función es suministrar energía eléctrica a la sala de compresores y casetas G1,G2 G3, y G4 en caso
de perder la alimentación de los servicios auxiliares de corriente alterna en las Subestaciones a la
Intemperie CA y CB.
III.1.-CARACTERÍSTICAS DE LA UNIDAD DIESEL.
Las características del generador diesel son:
Marca Delco A.C. Generador

Modelo E6700M4
Potencia Máxima 500KW
Potencia nominal 625 KVA
Frecuencia nominal 60 Hz
Corriente de excitación 1.2. Amp. Exi
Velocidad e rotación 1800 R.P.M.
Tensión nominal 440 V.
Corriente nominal 820 A.
Tensión de excitación 125 V.C.C.
II.- PANELES DE LA UNIDAD DIESEL

la unidad diésel pose paneles donde se encuentran todo el mando y control , alarmas y
señalización para el normal funcionamiento de la unidad.
SISTEMAS DE SEGURIDAD DE LA UNIDAD DIESEL.
La unidad Diesel posee sistemas de seguridad internos y externos para su supervisión y protección
en caso de presentarse alguna condición anormal.
SISTEMAS DE SEGURIDAD INTERNAS:
 Alarma por alta temperatura

 Disparo por alta temperatura.
 Disparo por sobre velocidad.
 Disparo por falta de excitación en el arranque.
 Alarma por baja presión de aceite.
 Disparo por baja presión de aceite.
 Alarma bajo nivel de combustible.
 Alarma falla de arranque.
 Alarma baja tensión de las baterías.
SISTEMA DE SEGURIDAD EXTERNAS:
 Alarma y Disparo por sobre corriente.

 Alarma y Disparo por sobre carga.
OPERACIÓN DE LA UNIDAD DIESEL.
El generador diesel es operador manualmente ya que no posee sistema de incorporacion automatico

al sistema en caso de emergencia. El generador sólo es utilizado para suministrar energía eléctrica a
cargas esenciales; rectificadores 125 VDC, 48 VDC y 24 VDC, alumbrando en áreas claves de
operación dentro de las casetas y sala de mando.
MODO DE OPERACIÓN DE LA UNIDAD DIESEL EN CONDICIONES NORMALES.
Para poner en funcionamiento a modo de prueba a la Unidad Diesel en condiciones normales se

deben seguir los siguientes pasos:
1. Revisar el nivel de agua del radiador, agregar agua si falta.

2. Chequear el nivel de aceite.
3. Revisión general visual del Unidad Diesel ( motor y generador).
4. Asegurarse de que el acelerador este en la posición minimo.
5. Se procede a colocar el selector conmutador de operación (“Manual” – “Fuera” –
“Remoto”) en la posición “Manual”.
6. A continuación se presionar el “Pulsador Botón” de Arranque Manual; No estando
ninguna alarma actuada, la unidad Moto-Generadora debe entrar en funcionamiento.
7. Después de encendido el Generador Diesel, se conecta el interruptor principal “AO” en
el panel principal del Diesel.
8. Luego se procede regular los parámetros de frecuencia ( 60 hz. ) y tensión ( 440 VAC), a
través de la perilla de aceleración. Si se gira la perilla de aceleración en sentido
contrario a la aguja del reloj se aumenta la velocidad de la Unidad Diesel, y si gira en
sentido a la aguja del reloj disminuye su velocidad, para así poder acoplarlo a los
servicios auxiliares de la Subestación.
9. Como sólo se está probando el funcionamiento del Diesel no se conectan los
interruptores qué alimentan a las casetas de protecciones G1, G2, G3, G4 y a las
casetas de compresores G5 y G6; en panel del Generador Diesel.
10. Para apagar la Unidad Diesel
11. Primeramente se disminuye la velocidad de aceleración del Diesel girando la perilla de
aceleración.
12. Se presiona el “Pulsador Botón” de Parada Manual; la unidad Generadora debe dejar de
funcionar.
13. Después de apagado el Generador Diesel, se desconecta el interruptor principal “AO” en
el panel principal del Diesel.
PROCEDIMIENTO PARA EFECTUAR CAMBIOS DE LOS SERVICIOS AUXILIARES EN LA

SUBESTACIÓN A LA INTEMPERIE C.A.
-TRANSFERENCIA AUTOMATICA DEL TRANSFORMADOR BT1 AL BT2
En el panel CA1 Al colocar el conmutador S1, en posición AUTOMÁTICO 2, estando el contactor 11-
14 del relé de mínima tensión K2 cerrado, debido a que hay tensión en el transformador de
“BT2”(esto se cumple también para el transformador “BT1”) con el contacto 11-14 cerrado, un
positivo energiza el relé temporizado K4, este al energizarse cambia su contacto de la posición 1-2 a
la posición 1-4 energizándose el relé auxiliar K6, instantáneamente cierra sus contactos auxiliares
23-24 y 13-14, este último contacto situado en el circuito del interruptor (Interruptor) X1.
Al cerrase el contacto 23-24 y no habiendo actuación de BUCHHOLZ en el transformador de “BT2”,

por lo tanto el relé auxiliar K8 no está energizado teniendo sus contactos 51-52 cerrado, permitiendo
que llegue la orden a la bobina de cierre (BC) del interruptor X2, el contacto 13-14 del relé auxiliar K6
predispone la orden de disparo del Interruptor X1 a través de la bobina de apertura (BA).
Un contacto del Interruptor X1 (b-b) permite el cierre del Interruptor X2, a través de un negativo, el
contacto (b-b) está cerrado cuando el Interruptor está abierto.
-TRANSFERENCIA AUTOMATICA DEL TRANSFORMADOR BT2 AL BT1
Este es caso contrario del que ya hablamos, lo único que cambia es que el conmutador S1 se coloca
en Automático 1 y el INT X2 es el que abre y el INT X1 es el que cierra.
Previo a esta operación hay que tener en cuenta que:
La transferencia y retransferencia automática en casetas G1, G2, G3 y G4 se efectúan al nivel de

208 VC.A. En casetas de compresores G5 (115 KV) y G6 (400 KV) se efectúan al nivel de 440 VC.A.
Existe un conmutador de mando S1 de tres posiciones: Automático 1 para BT1, Manual y Automático
2 para BT2.
IV.3.- TRANSFERENCIA MANUAL DE LOS TRANSFORMADORES BT1 A BT2
Para realizar un cambio manual de BT1 a BT2 se coloca el conmutador S1 en la posición Manual y
se procede a abrir manualmente el INT X1 y a cerrar manualmente el Int X2.
Es de hacer resaltar que mientras X1 y X2 están abiertos se realiza una transferencia automática de
la S/E “CA” a la S/E “CB” en todos los puntos de consumo de los auxiliares de la S/E Guayana
“B” (casetas G 1,G 2,G 3,G 4,G 5,G 6) y en los auxiliares de auto-transformadores, luego al
restablecer la alimentación desde “CA” se realiza una retransferencia desde “CB” hacia “CA”.
IV.4.- ACOPLE DE LA UNIDAD DIESEL EN CASO DE EMERGENCIA.
Para efectuar una conexión del Generador Diesel en caso de Emergencia a las barras de 440 VAC,
se procede de la siguiente manera:
1. Se procede a colocar el selector conmutador de operación (“Manual” – “Fuera” –

“Remoto”) en la posición “Manual”.
2. A continuación se presionar el “Pulsador Botón” de Arranque Manual; No estando ninguna
alarma actuada, la unidad Moto-Generadora debe entrar en funcionamiento.
3. Después de encendida el Generador Diesel, se conecta el interruptor principal “AO” en el panel
principal del Diesel, luego se verifica los valores de tensión y frecuencia, estos se ajustan de ser
necesarios, para así poder acoplarlo a los servicios auxiliares de la Subestación.
4. Seguidamente se conectan los interruptores qué alimentan a las casetas de protecciones G1,
G2, G3, G4 y a las casetas de compresores G5 y G6; en panel del Generador Diesel.
5. Posteriormente se procede a realizar la transferencia de forma MANUAL en cada caseta de
protecciones G1, G2, G3, y G4. Para hacerlo se realiza la apertura del interruptor X4 y el cierre
del interruptor X3 en el panel DA1 parte posterior.
6. Para las casetas de compresores G5 y G6, se realiza la transferencia de forma MANUAL;
colocando el selector “AUTO BT1-Manual-AUTO BT2” en posición Manual, luego se abre el
interruptor de la acometida qué se encuentre en servicio (CA ó CB) y después se cierra el
interruptor de la acometida del generador diesel.
Nota: Cuando se tenga recuperado los servicios auxiliares por parte de cualquiera de las
Subestaciones a la Intemperie “CA” ó “CB”, se procede de forma inversa a los pasos 5 y 6:
7. De forma MANUAL en cada caseta de protecciones G1, G2, G3, y G4. Se debe realiza la
apertura del interruptor X3 y el cierre del interruptor X4 en el panel DA1 parte posterior.
8.
9. Para las casetas de compresores G5 y G6, se realiza la transferencia de forma MANUAL;
colocando el selector “AUTO BT1-Manual-AUTO BT2” en posición Manual, y se abre el
interruptor de la acometida del Diesel y después se cierra el interruptor de la acometida que se
encuentre en servicio (CA ó CB).
10.
11. Luego se coloca el selector “AUTO BT1-Manual-AUTO BT2” en posición AUTO, según la
acometida que se encuentre en servicio (CA ó CB).
12.
13. Luego se procede a detener el generador diesel. Pulsando el botón de “Parada Manual”.
CAPITULO V. SERVICIOS AUXILIARES DE AC Y CC DE LAS CASETAS DE RELES G1, G2, G3,

G4, Y LAS CASETAS DE COMPRESORES G5 Y G6
V.1.- SERVICIOS AUXILIARES DE A.C. (CASETAS G1, G2, G3, G4,)
V.1.1.- TRANSFORMADORES CT DE 440/208 VAC.
Para las casetas G1 a la G4 se cuenta con tres (3) transformadores denominados CT; para la caseta
G1 se tiene CT1, CT2 alimentados desde la S/E a la intemperie CA y CB respectivamente y CT3
alimentado desde el generador diesel, los transformadores CT1 y CT2 tienen las mismas
características las cuales son:
MARCA T.S.A
TIPO T.X.H
AÑO 1975
TENSIÓN NOMINAL 440/208 V
INTENSIDAD NOMINAL 393,65/ 790,89ª
CONEXIÓN D/Y
FRECUENCIA 60Hz
NIVEL DE AISLAMIENTO 2.5 kV
De igual forma para las casetas G2, G3 y G4 se cuenta con transformadores con las mismas
características descritas anteriormente, los cuales se denominan de la siguiente manera: para la
caseta G2: CT4 y CT5, para la caseta G3: CT7 y CT8, para la caseta G4: CT10 y CT11. Estos
transformadores son alimentados desde las Subestaciones a la Intemperie CA y CB, como se
describe a continuación:
CT1, CT4, CT7 y CT10 son alimentados por la Subestación a la Intemperie CA, de igual forma para
los transformadores CT2, CT4, CT8 y CT11 son alimentados desde la Subestación a la Intemperie
CB. Estos llegan a los interruptores X1 y X2 del panel DA1 frontal en cada caseta.
El tercer transformador para los servicios auxiliares de corriente alterna para las casetas es
alimentado por la Unidad Diesel, para las casetas G1, G2 y G4 tienen las siguientes identificación
CT3, CT6 y CT12 respectivamente y llega al interruptor X3 del panel DA1 posterior en cada caseta,
los cuales tienen las siguientes características:
MARCA T.S.A
TIPO T.X.H.M
AÑO 1975
INTENSIDAD NOMINAL 98.4/ 198.63ª
CONEXIÓN D/Y
FRECUENCIA 60Hz
El transformador para la caseta G3 tiene una diferencia con respecto a las otras casetas, ya que
desde esta caseta se alimenta la sala de mando de la Subestación. Este transformador es
denominado CT9 y tiene las siguientes características:
MARCA T.S.A
TIPO T.X.H.
AÑO 1975
INTENSIDAD NOMINAL 146.96/ 296.62ª
CONEXIÓN D/Y
FRECUENCIA 60Hz
V.2.- SERVICIOS AUXILIARES DE C.C. (CASETAS G1, G2,
V.2.1.- RECTIFICADOR DE 125 VCC (EC3 y EC4):
En la S/E Guayana “B” hay dos rectificadores en las caseta G1 y G2 a nivel de 125 VCC Estos
rectificadores son alimentados a través del panel DA3, mediante dos breaker identificados como: X6
y X7 y a su salida tienen la función de suministrar energía eléctrica de CC a tres juegos de barras
denominado EA1, EA2, EA3 y a un banco de baterías de 125 VCC, sus características son:
MARCA DATA POWER DEAR

MODELO USE-I
TENSIÓN DE ENTRADA 208 VAC
TENSIÓN DE SALIDA 125 VCC
FRECUENCIA 60Hz
FASES 3
AMPERIOS DE ENTRADA 65 AMP
AMPERIOS DE SALIDA 100 AMP
AÑO 2002
RECTIFICADOR DE 125 VCC (
V.2.1.1. CAMBIO DE PRIORIDAD RECTIFICADORES DE 125 VCC (EC3 y EC4):
Los rectificadores operan normalmente, uno de ellos en prioridad y el otro como respaldo, en caso
de una falla del rectificador en prioridad, se debe acoplar el que se encuentra como respaldo, ya que
sólo uno de ellos se encarga del suministro de la corriente continua. Esto se realiza de forma manual
de la siguiente manera:
1.- En el rectificador que se encuentra en Prioridad (Conectado), se desconecta el Interruptor de
salida de Corriente Continua (SB para los DATA POWER DEAR).
2.- Luego en el rectificador que se encuentra en Respaldo (Desconectado), se conecta el Interruptor
de salida de Corriente Continua (SB para los DATA POWER DEAR).
V.2.2.- BATERÍAS DE 125 VCC (CASETAS G1, G2, G3 y G4)
En la S/E Guayana “B” hay un banco de bateria en las cacetas 1 y 2, ya que en las cacetas 3 y 4
fueron actualizados con dos bancos de bateria.alimentadas por el rectificador de 125 VCC
seleccionado, a través del panel EA1, mediante un breaker identificado como X3; y tiene la función
de suministrar energía eléctrica de CC a tres juegos de barras denominado EA1, EA2, EA3 en caso
de fallar los rectificadores de 125 VCC asociados a las barras, manteniendo la alimentación a las
cargas esenciales. Sus características son:
MARCA DUNCAN
MODELO STX 300
N° DE CELDAS 60
DENSIDAD 8 HORAS 10 HORAS
Del panel EA1 se tiene dos salidas identificadas como X4 y X5, que alimentan a los paneles EA2 y
EA3 respectivamente, estos paneles son los encargados del suministro y distribución a los diferentes
circuitos de control, mando, señalización y protecciones, entre otros, pertenecientes a cada sección
del patio de 115 y 400 kV.
CAPITULO VI.- ESQUEMA DE LA DISTRIBUCIÓN DE LOS PANELES PARA LOS SERVICIOS

AUXILIARES AC Y CC CORRESPONDIENTES A LAS CASETAS G1, G2, G3 Y G4.
En el siguiente esquema se describe la distribución de los paneles para los Servicios Auxiliares AC y
CC correspondientes a las casetas G1, G2, G3 y G4.
ESQUEMA FUNCIONAL DE LA CASETA DE RELE 3

CAPITULO VI.1.- DISPOSICIÓN DE LOS PANELES DE LOS SERVICIOS AUXILIARES EN LAS

CASETAS DE PROTECCIONES G1,G2 y G4.
CAPITULO VI.2.- DISPOSICIÓN DE LOS PANELES DE LOS SERVICIOS AUXILIARES EN LA

CASETA DE PROTECCIONES G3.
CA CB
CAPITULO VII.- SERVICIOS AUXILIARES EN SALA DE MANDO.
VII.1.- EL U.P.S. (UNINTERRUPTIBLE POWER SYSTEM)
Otros de los equipos de gran importancia para los servicios auxiliares son los Uninterruptible Power
System (U.P.S) (fuente de poder ininterrumpida) qué son utilizados para la alimentación constante de
los equipos de computadoras qué conforman el Sistema Supervisor de la Subestación. Sus
características son las siguientes:
MARCA POWERWARE PLUS

MODELO 12/12
AC IN (ENTRADA) 100/200, 120/240 OR 120/208 VAC
CORRIENTE MÁXIMA 48 A
N° DE FASES 3
FRECUENCIA 60/50 HZ
POTENCIA 10 KW
AC AUT ( SALIDA) 100/200 TO 120/240 OR 120/208
CORRIENTE MÁXIMA 50 A
FRECUENCIA 60/50 HZ
POTENCIA 8KW, 12KVA DE 3 OR 4 HORAS
FRECUENCIA 50/60HZ
DC 240VDC, 40 A
CONFIGURACIÓN DEL SISTEMA UPS

VII.2.- RECTIFICADORES EN SALA DE MICROONDAS
En la sala de Microondas se cuenta con dos rectificadores de 48 VCC y uno de 12 VCC para los
equipos de comunicaciones los cuales mantienen la alimentación de Corriente Continua para los
equipos ubicados en la sala de microondas.
De los dos rectificadores de 48 VCC uno está conectado suministrando carga y el otro esta en
respaldo. En caso de fallar el que esté en servicio se efectúa el cambio manual hacia el que está de
respaldo. Las características son las siguientes:
MARCA RATELCO
TIPO VF48756R
MODELO 2176D
ENTRADA 208 V+-10%
SALIDA 48-60 VCC
CORRIENTE MAXIMA 75 AMP
FRECUENCIA 60 HZ
REGULACIÓN +-1/2 %
RIPLE 30 MVRMS
Las baterías correspondientes, en caso de falla, a estos rectificadores tienen las siguientes
características:
MARCA TITAN
MODELO STX550
N° DE CELDAS 23
1.21 360 380
1.24 405 425
El rectificador de 12 VCC mantiene la alimentación del radio base, sus características son las
siguientes:
MARCA HITRAN
MODELO ISCRF 012-020
ENTRADA VAC 120 VAC
CORRIENTE AC 5,5 A
FRECUENCIA 60 HZ
FASE 1
SALIDA DC 12 VCC
CORRIENTE DC 20 A
Nº DE CELDAS 6
TIPO DE CELDAS LEAD
Las baterías correspondientes, en caso de falla, a esté rectificador tiene la siguientes características:
MARCA EXIDE-E
MODELO
N° DE CELDAS 6
1.21 360 380
1.24 405 425
VII.3.- RECTIFICADOR DEL MÍMICO.
Para el mímico de sala de mando se cuenta con un rectificador de 48 VCC, ubicado en el sótano de
sala de mando, el cual suministra la alimentación para el panel mímico a nivel de 48 VCC, la
característica del rectificador es la siguiente:
MARCA RATELCO
TIPO VF48756R
MODELO 2176D
ENTRADA 208 V+-10%
SALIDA 48-60 VCC
CORRIENTE MAXIMA 75 AMP
FRECUENCIA 60 HZ
REGULACIÓN +-1/2 %
RIPLE 30 MVRMS
Las baterías correspondientes, en caso de falla, a esté rectificador tiene la siguientes características:
MARCA POWER SAFE

MODELO VH26
N° DE CELDAS 24
Carga Vpc Temperatura
615 Ah 1,80 20ºC
799 Ah 1,75 77ºF
VII.4.- DIAGRAMA DE LOS PANELES DE SERVICIOS AUXILIARES EN SALA DE MANDO

CAPITULO VIII.- TRANSFERENCIA Y RETRANSFERENCIA AUTOMÁTICA EN LAS CASAS DE

PROTECCIONES G1,G2,G3,G4 A NIVEL DE 208 VAC ENTRE LAS ALIMENTACIONES CA Y CB.
En caso de perturbación o pérdida de la alimentación a nivel de 208 VAC desde la Subestación CA,
el tablero de transferencia DA1 transfiere la carga a la alimentación de la subestación CB, luego de
normalizarse la alimentación CA el tablero DA1 retransfiere la carga a esta alimentación; ambas

operaciones (transferencia y retransferencia) se realizan de forma automática y en intervalos de
tiempo preestablecidos.
De acuerdo al plano del CIRCUITO ELÉCTRICO DE CONTROL DE LOS TABLEROS DE

TRANSFERENCIA DA1(CA-CB) 208 VAC EN LAS CASAS DE RELÉ DE LA S/E GUAYANA B que se
describe a continuación, veamos lo que ocurre:
El plano está sin tensión de control. Teniendo tensión de control de 125 VCC y tensión de
alimentación de 208 VAC , podemos ver lo siguiente:
VIII.1.- MODO DE ALIMENTACIÓN Nº 1 (CA):
Al estar energizados con tensión de 208 VAC los Relés Supervisor Trifásicos F13 y F14 sus
contactos Auxiliares Trifásicos Temporizados cambian de posición, con lo cual se energiza el relé de
control instantáneo K15 cerrando un contacto que a su vez mantienen energizado el relé K14a, el
cual, a través de un contacto mantiene una orden de APERTURA AL INTERRUPTOR X2. Como el
Interruptor X2 está abierto, uno de sus contactos principales (normalmente cerrado cuando el X2
está abierto) permite a su vez energizar el relé K11, el cual con su contacto da la orden de CIERRE
AL INTERRUPTOR X1. De está forma se alimenta la caseta desde la Subestación CA.
VIII.2.- TRANSFERENCIA DE LA SUBESTACIÓN CA HACIA CB
En caso de perturbación o pérdida de la alimentación a nivel de 208 VAC desde la Subestación CA.
(El Relés Supervisor Trifásicos está ajustado para 240 VAC Máximos y 190 VAC Mínimos, por
discrepancia de fases de 0.8 %). La Transferencia se efectúa de manera Inmediata o Instantánea de
la siguiente forma:
Al estar desenergizado (sin tensión de 208 VAC) el Relé Supervisor Trifásico F13 sus contactos
Auxiliares Trifásicos Temporizados cambian de posición, con lo cual se energiza el relé de control
instantáneo K13 cerrando un contacto que a su vez mantienen energizado el relé K13a, el cual, a
través de uno de sus contactos da una orden de APERTURA AL INTERRUPTOR X1. Otro de los
contactos del relé K13a a través del diodo D1 pasa un positivo por el Relé Supervisor Trifásico F14
que energiza el relé K16 manteniendo energizado el relé K13a y una orden de apertura al interruptor
X1. Como el Interruptor X1 está abierto, uno de sus contactos principales (normalmente cerrado
cuando el X1 está abierto) permite a su vez energizar el relé K12, el cual con su contacto da la orden
de CIERRE AL INTERRUPTOR X2. De está forma se alimenta la caseta desde la Subestación CB.
CIRCUITO ELÉCTRICO DE CONTROL DE LOS TABLEROS DE TRANSFERENCIA DA1(CA-CB)

DE 208 VAC EN LAS CASAS DE RELÉ DE LA S/E GUAYANA B
P(+) 125 VCC
S 17 ALIMENTACION
Nº2 (CB)
ALIMENTACION
Nº1 (CA)
D1
D2
F 13 F 14
K 13a K 14a
X2 X1
K13 K11 K15 K 14 K 12 K 16
N(-) 125 VCC Alimentación CA Alimentación CB

208 VAC 208VAC Gil Plus 208/220
Relé Supervisor
K 11 Y K 12 CIERRE Trifásico con
K 13a Y K 14a R S T N R S T N Contactos
APERTURA Auxiliares
F13 F 14
Temporizados
GUAYANA B. MODULO Nº 2. SERVICIOS AUXILIARES /JULIAN M. AGOSTO 2004

VIII.3.- RETRANSFERENCIA DE LA SUBESTACIÓN CB HACIA CA
Cuando se han normalizado los parámetros de tensión en la Subestación CA existe un tiempo de

espera de 30 segundos para que se lleve a cabo lo siguiente:
Al estar energizados (presencia de tensión de 208 VAC) el Relé Supervisor Trifásico F13 sus
contactos Auxiliares Trifásicos Temporizados cambian de posición, con lo cual se energiza
nuevamente el relé de control instantáneo K15 cerrando un contacto que a su vez mantienen
energizado el relé K14a, el cual, a través de un contacto da una orden de APERTURA AL
INTERRUPTOR X2. Como el Interruptor X2 está abierto, uno de sus contactos principales
(normalmente cerrado cuando el X2 está abierto) permite a su vez energizar el relé K11, el cual con
su contacto da la orden de CIERRE AL INTERRUPTOR X1. De está forma se efectúa la
retransferencia en la caseta hacia la Subestación CA.
GUAYANA B. MODULO Nº 2. SERVICIOS AUXILIARES /JULIAN M.

AGOSTO 2004

Descripcion de Los Servicios Auxiliares S.E Guayana B Editando

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Descripcion de Los Servicios Auxiliares S.E Guayana B Editando

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

SERVICIOS AUXILIARES S/E GUAYANA B

SERVICIOS AUXILIARES DE CORRIENTE ALTERNA EN LA S/E GUAYANA “B”

I.- LA S/E SUBESTACIÓN A LA INTEMPERIE CA.

Es alimentada desde el terciario de 135 MVA a 20 kV, de los Autotransformadores N° 3 ó N° 4 de

Mediante el siguiente esquema se representa la S/E a la intemperie CA:

I.1.- TRANSFORMADOR DE ATERRAMIENTO:

Para vigilar el estado del devanado terciario de los Autotransformadores Nº 3 y Nº 4 se utiliza un

MARCA PAUWELS TRAFO

I.2.- CARACTERÍSTICAS DE LOS TRANSFORMADORES BT1 Y BT2.

La Subestación a la intemperie CA consta de dos transformadores denominados BT1 y BT2, ambos

I.3.- CARACTERÍSTICAS DE LOS PANELES A LA INTEMPERIE EN S/E CA.

 Un Kiloamperímetro de escala 0-35 Kiloamperios.

LLEGADA TRANSFORMADOR BT2-2MVA

1.- AUTO BT1 T3. 400.

A18 A19 A20 A21

A11 A12 A13 A14

II.- LA SUBESTACIÓN A LA INTEMPERIE CB.

II.1.- CARACTERÍSTICAS DEL TRANSFORMADOR BT3.

GRUPO DE CONEXIÓN DYN5

II.2.- CARACTERÍSTICAS DE LOS PANELES A LA INTEMPERIE EN S/E CB

 Un Kiloamperímetro de escala 0-35 Kiloamperios.

A11 A12 A13 A14

(Distribución de Interruptores a 440 VAC)

A18 A* A20 A21

(Distribución de Interruptores a 440 VAC)

A18 A* A20 A21

CAPITULO III.- UNIDAD DIESEL DE EMERGENCIA.

El generador diesel se encuentra ubicado en el patio de 400 kV de la Subestación Guayana “B”. Su

III.1.-CARACTERÍSTICAS DE LA UNIDAD DIESEL.

Las características del generador diesel son:

Marca Delco A.C. Generador

II.- PANELES DE LA UNIDAD DIESEL

SISTEMAS DE SEGURIDAD DE LA UNIDAD DIESEL.

SISTEMAS DE SEGURIDAD INTERNAS:

 Alarma por alta temperatura

 Alarma baja tensión de las baterías.

SISTEMA DE SEGURIDAD EXTERNAS:

 Alarma y Disparo por sobre corriente.

OPERACIÓN DE LA UNIDAD DIESEL.

El generador diesel es operador manualmente ya que no posee sistema de incorporacion automatico

MODO DE OPERACIÓN DE LA UNIDAD DIESEL EN CONDICIONES NORMALES.

Para poner en funcionamiento a modo de prueba a la Unidad Diesel en condiciones normales se

1. Revisar el nivel de agua del radiador, agregar agua si falta.

PROCEDIMIENTO PARA EFECTUAR CAMBIOS DE LOS SERVICIOS AUXILIARES EN LA

-TRANSFERENCIA AUTOMATICA DEL TRANSFORMADOR BT1 AL BT2

Al cerrase el contacto 23-24 y no habiendo actuación de BUCHHOLZ en el transformador de “BT2”,

-TRANSFERENCIA AUTOMATICA DEL TRANSFORMADOR BT2 AL BT1

La transferencia y retransferencia automática en casetas G1, G2, G3 y G4 se efectúan al nivel de

IV.3.- TRANSFERENCIA MANUAL DE LOS TRANSFORMADORES BT1 A BT2

IV.4.- ACOPLE DE LA UNIDAD DIESEL EN CASO DE EMERGENCIA.

1. Se procede a colocar el selector conmutador de operación (“Manual” – “Fuera” –

CAPITULO V. SERVICIOS AUXILIARES DE AC Y CC DE LAS CASETAS DE RELES G1, G2, G3,

V.1.- SERVICIOS AUXILIARES DE A.C. (CASETAS G1, G2, G3, G4,)

V.1.1.- TRANSFORMADORES CT DE 440/208 VAC.

V.2.- SERVICIOS AUXILIARES DE C.C. (CASETAS G1, G2,

V.2.1.- RECTIFICADOR DE 125 VCC (EC3 y EC4):

MARCA DATA POWER DEAR

V.2.2.- BATERÍAS DE 125 VCC (CASETAS G1, G2, G3 y G4)

CAPITULO VI.- ESQUEMA DE LA DISTRIBUCIÓN DE LOS PANELES PARA LOS SERVICIOS

ESQUEMA FUNCIONAL DE LA CASETA DE RELE 3

CAPITULO VI.1.- DISPOSICIÓN DE LOS PANELES DE LOS SERVICIOS AUXILIARES EN LAS

CAPITULO VI.2.- DISPOSICIÓN DE LOS PANELES DE LOS SERVICIOS AUXILIARES EN LA

CAPITULO VII.- SERVICIOS AUXILIARES EN SALA DE MANDO.