TECNM CAMPUS HIDALGO.

Tecnológico Nacional de México

Campus Cd. Hidalgo.

Asignatura: Electrónica de potencia.

Trabajo: Anteproyecto.

“Encendido y apagado con un solo botón”

Grupo: 356HB

Alumnos:
• Brian Ramos Vásquez.
• Jonathan Esteban Sánchez
Barreara.
• Juan Diego Rubio Anicua.
• Marycruz Pérez Arreaga.
• Paola Ramírez Téllez.
• Profesor: Ing. Cristopher Marta
Gutiérrez.

LUNES, 21 DE FEBRERO DE 2022 TECNM CAMPUS HIDALGO.

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Introducción:

En este proyecto se busca la simulación y posterior realización de un circuito que permita el arranque
y paro de un motor con un solo botón. Antes de la simulación debemos dejar en claro algunos
conceptos previos.

Arranque y paro de un motor.

El arranque y paro de un motor eléctrico independientemente de si es trifásico o monofásico se
realiza de la misma manera, siempre se usa un contacto que permanece enclavado por la misma
bobina que se mantiene energizada. Esto se puede realizar tanto con contactores como con
relevadores. Para realizar este circuito de arranque y paro es necesario conocer la forma en la que
se realiza el enclavamiento de un contactor.

Circuito de enclavamiento de un contactor.

En la imagen que se muestra a continuación podemos ver los elementos que forman parte del
contactor, lo importante aquí es tener en cuenta que el contacto auxiliar (NA, 13-14) es el que
permitirá realizar el enclavamiento y realizar la acción de arrancar o parar un motor o cualquier
otra carga.

En el diagrama está plasmado el circuito básico de paro y arranque de un motor y su botonera de

manera física. En este los elementos principales son el pulsador rojo que es el STOP, un pulsador
verde que es el START, un contacto NA «13-14» y la bobina M del contactor, y como protección un
contacto Overload «95-96» de un Relé Térmico.

Nota: El contactor se usa para manejar altas corriente y altas tensiones por medio de otras más
pequeñas para la seguridad de los operadores de máquinas eléctricas.

Explicación del arranque y paro.

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Para entender el funcionamiento de este diagrama solo debemos guiarnos del flujo de la corriente el
este circuito y cuáles son los elementos que lo conforman.

Al alimentar el circuito la corriente pasara libremente por el pulsador STOP (Botón Rojo), ya que
este es normalmente cerrado (NC). Luego la corriente se mantendrá entre los terminales 3 del
pulsador START (Botón Verde) que es normalmente abierto (NA) y el terminal 13 del contacto
auxiliar del contactor.

Cuando presionamos el pulsador START (Botón Verde) vemos que la corriente fluye hasta la bobina
M del contactor y la energiza, por lo tanto, los contactos de fuerza que estaban abiertos se cerraran,
permitiendo que la corriente fluya hasta el motor eléctrico y que este arranque.

Además, cuando la bobina M del contactor es activada todos los contactos abiertos se cierran y los
cerrados se abren, por lo que el contacto auxiliar M «13-14» que estaba abierto por ser NA pasara a
cerrarse al igual que los contactos de fuerza que energizan el motor.

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Pero si dejamos de presionar que pasa, veamos. Al soltar el pulsador verde la bobina M sigue
energizada, ya que el contacto «13-14» aún permanece cerrado por ende el motor sigue encendido.

Hasta ahora ya tenemos el control del arranque del motor, pero queremos detenerlo. Para detener
el motor tenemos que presionar el pulsador rojo que es el STOP y este que se mantiene cerrado
abrirá el circuito, con esto se cortará la corriente hacia la bobina M y el contacto M «13-14» se volverá
a abrir. Ya una vez que dejes de presionar el STOP el circuito se mantendrá apagado, ya que volverá
a como estaba inicialmente.

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Propuesta de circuito de Arranque y paro.

Lista de componentes propuestos.

Diagrama de circuito propuesto.

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Justificación:

Con la realización de este proyecto buscamos poder encender y apagar dispositivos de

corriente directa y corriente alterna con el uso de un solo botón ya que siguiendo la teoría consultada
el proyecto puede llegar a realizarse usando un impulsador 555, el cual cuenta con 2 terminales
importantes para esta aplicación, el Trigger y el Threshold, el primero es el disparador, es decir, el
activador del circuito integrado y el segundo es la terminal que nos ayuda a poner en bajo a la salida
del integrado, así que tenemos que el botón está conectado a estas dos terminales, cuando queremos
iniciar el circuito lo que hacemos el pulsar el botón y este envía una señal al 555 que entra en la
terminal 2 (Tigger) y se acciona el circuito, y cuando queremos desactivarlo, volvemos a pulsar el
botón y ahora la señal entra por la terminal 6 (Threshold) lo que pone en bajo la salida y se desactiva
el motor agregando también capacitores los cuales evitarán variaciones o caídas de voltaje en el
circuito y resistencias que mantendrán un valor fijo en la señal de salida del 555.
El Igbt es nuestro dispositivo de potencia, es necesario porque la salida del 555 es de muy poca
intensidad para alimentar al motor y si lo conectamos directamente sobrepasaríamos los límites de
corriente del 555 lo que ocasionaría un cortocircuito. El diodo que tiene es para evitar que corrientes
regresen al igbt y ocasionen un cortocircuito, el led es solo un indicador de funcionamiento y el motor
es el actuador.

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