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Gestión de medios y modos de transporte

Evaluación Distancia 1-2022

Emily Viviana Arévalo Cruz

2288167

Docente:
Alexander Reyes Moreno

Universidad Santo Tomás

Decanatura de División de Educación Abierta y a Distancia
Ingeniería en logística y operaciones
Centro de Atención Universitario Bogotá
Marzo 12, 2022
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Tabla de contenido

1. Ensayo transporte multimodal .................................................................................. 3

2. Peajes con recaudo electrónico, una realidad en Colombia ..................................... 4
3. Referencias .............................................................................................................. 7

1. Ensayo transporte multimodal
El transporte multimodal tiene como
objetivo simplificar la entrega de las
mercancías transportadas, encargarse
del desplazamiento de las mismas y
también llevar el manejo de
documentación y tramites buscando que
sea el proceso de una manera menos
compleja, es la operación más completa
de la compañía y que ofrece la mejor
experiencia a los clientes. Como
ventajas principales se encuentran la
menor manipulación de la mercancía,
mayor protección por parte de los
equipos de transporte, mayores
posibilidades de conservación,
integridad y menor riesgo, menores
costos en primas de seguros, embalaje
financiación de stocks, mano de obra y
en el circuito comercial obligado entre el
proveedor y el cliente, así como también
una mayor facilidad aduanera.
Como se puede observar el transporte
multimodal tiene una infinidad de
ventajas que son beneficiosas en todos
los sentidos para las empresas y los
consumidores, pero así mismo también
se encuentran desventajas principales
entre las cuales están, problemas en las
formalidades de salida, en ruta y a la
llegada de los contenedores, problemas
de normalización y financiación, tarifas y
aduanas, estiba por personal
especializado, seguros y averías en
cargas agrupadas.
Así mismo en este modo multimodal los
agentes de carga internacional
adquieren un mayor rol en cuanto a la
operación, razón por la cual aparecen
varias figuras en el transporte multimodal
que se van a enunciar a continuación
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para una mayor claridad, entre los
agentes encontramos, remitente,
transportista porteador, operador de
transporte multimodal OTM,
consignatario, contrato de transporte
OTM, Documento de transporte OTM,
mercancías, convenios y acuerdos
internacionales.
Dentro de los agentes nombrados
anteriormente resaltamos la figura del
operador de transporte multimodal OTM
que es el que efectúa un contrato de
transporte multimodal. y que actúa como
principal, y que asume la responsabilidad
por el desarrollo del contrato.
Y por último para dar conclusión a lo que
significa el transporte multimodal sus
beneficios, ventajas desventajas y roles
hablaremos un poco del equipo
requerido para llevar a cabo las
operaciones.
• Contenedores. Permite el
almacenamiento de mercancía,
siendo versátil y permitiendo su
uso en cualquier tipo de
transporte
• Pallets. Permite la agrupación de
mercancía sobre su base
En conclusión, el transporte multimodal
tiene muchas herramientas y ventajas en
cualquier tipo de transporte permitiendo
que sea mas beneficioso para las
empresas y de igual forma para los
consumidores, permitiendo reducción de
costos, mejora en tiempos de entrega,
facilidad en la realización de trámites,
entre otros.
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2. Peajes con recaudo electrónico, una realidad en Colombia

• ¿Qué son los peajes con recaudo electrónico y como pueden beneficiar un entorno
de movilidad de transporte de carga por medio de un sistema carretero?

R/ Los peajes con recaudo electrónico son dispositivos que se encuentra en las
carreteras con los cuales se busca incluir tecnologías inalámbricas a través de las
cuales sea posible el intercambio de información entre un dispositivo TAG RFID,
ubicado en el vehículo y un artefacto que se encuentra en la infraestructura. (Logística)
Lo anterior tiene como fin que el vehículo no tenga que detenerse en el peaje haciendo
mas rápido el proceso de pago.

Por lo explicado anteriormente podemos decir que es beneficioso en un entorno de

movilidad para el transporte de carga debido a que en primer lugar agiliza el proceso de
traslado de los vehículos debido a que no se tienen que hacer largas filas y hacer
paradas innecesarias que alarguen los tiempos de entrega lo que le va a permitir
reducir tiempos y mejorar el lead time de la entrega y adicional la empresa prestadora
del servicio puede asegurar el pago de los peajes de sus vehículos con anterioridad
llevando un proceso claro, con tarifas establecidas lo que va a generar beneficios para
todos, permitiendo también que este tipo de sistema en los peajes realice a los
vehículos una inspección no intrusiva, lo que facilite de esta forma los procesos
logísticos de carga.

• El corredor logístico Bogotá D.C. – Cartagena de indias

¿Cuántos peajes tiene?

Actualmente en el corredor logístico entre Bogotá y Cartagena, contamos con 12
peajes, los cuales enumeramos a continuación:
1. Peaje de Siberia
2. Peaje de Caiquero
3. Peaje de El Koran
4. Peaje de Zambito
5. Peaje de Aguas Negras
6. Peaje de La Gómez
7. Peaje de Morrison
8. Peaje de Pailitas
9. Peaje de El Carmen
10. Peaje de Pasacaballos
11. Peaje de Corralito
12. Peaje de Gambote

¿Cuál es el peaje más económico y costoso para camiones de 6 ejes, categoría 7?

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Al revisar los peajes que cuentan con categoría 7 podemos identificar que el peaje
más económico es el del corralito con un valor de $27.400 y el mas costoso es el
del peaje de Siberia por un valor de $41.400. Sin embargo, si no revisamos solo la
categoría sino la descripción de un camión de 6 ejes el más costoso es el Peaje el
Koran por un valor de $78.300.

¿Cuál es el valor de los peajes utilizando este corredor vial con el camión y
categoría establecido?

• Que aspectos de productividad o mejora en el poder adquisitivo de los productos,

procesos, bienes y/o servicios, se presentarían si fueran los peajes más asequibles.

Dentro de los aspectos de productividad y poder adquisitivo que se pueden generar

una vez sean más accesibles los peajes en las carreteras de Colombia se encuentran
en primer lugar menores tiempos en el paso de los vehículos por los peajes debido a
que en la actualidad se demoran un promedio de 131 segundos con paga en efectivo
mientras que si aplicamos el pago electrónico se tarda un tiempo promedio de 9
segundos.

En segundo lugar, tenemos como ventaja el ahorro de combustible de los vehículos

debido a que actualmente con peajes con pago en efectivo aumenta el consumo de
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esto debido al tiempo en el paso, paradas, aceleración y desaceleración, eventos que

en términos generales determinan un ahorro de combustible equivalente al 0.1141
galones por cada paso de peaje y como consecuencia de esto la disminución en la
emisión de gases contaminantes. (Portafolio, 2016)

Adicional a las variables que ya fueron mencionadas anteriormente también se pueden

evidenciar otros beneficios como la comodidad en el pago, ya que se hace una sola vez
dependiendo el tipo de pago que se escoja, seguridad por el no uso del efectivo, lo que
garantiza que las personas no lleven más dinero del necesario en sus vehículos
generando inseguridad, mayor control administrativo, de logística y financiero, esto
aplica muy bien para las empresas con un número considerable de vehículos.
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3. Referencias

Logística, R. d. (s.f.). Peajes con recaudo electrónico, una realidad en Colombia.

Revista de logistica , 70-79.
Portafolio. (12 de 08 de 2016). Obtenido de
https://www.portafolio.co/economia/infraestructura/ventajas-de-los-peajes-
electronicos-en-colombia-499539
https://www.peajesencolombia.com/peajes/cartagena-bogota/

https://www.canalinstitucional.tv/precios-peajes-colombia-2022-invias-tarifas

https://www.viajaporcolombia.com/peajes/bogota-cartagena_11/