Lubricantes para Sistemas Hidráulicos

Sección Uno
Los sistemas hidráulicos son muy usados en la industria para la transmisión y el control de
potencia.
Estos se comparan con sistemas eléctricos y mecánicos pero tienen la ventaja de ser compactos,
confiables y buenos para multiplicar la fuerza.
La primera sección de este Módulo pretende darle a Usted un conocimiento de los principios
básicos de hidráulica y describe los componentes más importantes de un sistema.

Cuando usted haya estudiado la información clave de esta sección, usted podrá:

 Explicar el significado del término hidráulico.

 Describir un gato hidráulico simple y explicar cómo trabaja.
 Especificar los principales componentes requeridos en un sistema hidráulico, describir
sus funciones y explicar como trabajan.
 Enumerar las ventajas que los sistemas hidráulicos tienen sobre los métodos de
transmisión de potencia eléctricos y mecánicos.
 Demostrar la versatilidad de sistemas hidráulicos por medio de ejemplos.
 Diferenciar entre los términos hidráulica, hidrostática, hidrodinámica e hidrocinética
 Explicar la aplicación de la ley de Pascal en la operación de sistemas hidráulicos.
 Describir los principales tipos de bombas usados en sistemas hidráulicos

El término hidráulica se usó originalmente para referirse a cualquier aplicación en ingeniería, de

las propiedades de los líquidos y especialmente del agua. Hoy en día la palabra generalmente se
refiere al uso de líquidos para la transmisión de energía.

La operación básica de un sistema hidráulico está ilustrada en el diagrama a continuación que

muestra un gato simple. En este aparato, el pistón de una bomba pequeña es usado para hacer
presión sobre un líquido, la presión es transmitida a través del líquido que llena el sistema a un
cilindro en el cual un pistón más grande tiene una carga. A medida que la fuerza en el pistón
pequeño aumenta, la presión se incrementa hasta ser mayor que la de la carga

Un aspecto crucial del anterior sistema es que convierte una fuerza pequeña en un mucho
mayor.
La fuerza aplicada al pistón pequeño es amplificada por el pistón más grande según su relación
de tamaños.
Por ejemplo, una fuerza de 10 Newtons aplicada a un pistón con un área de 1 cm2, producirá
una fuerza total de 1000 Newtons sobre un pistón de 100 cm2.

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El aparato hidráulico simple mostrado, debe ser modificado para producir un sistema en el cual
sea posible controlar la dirección del movimiento, su velocidad y la fuerza transmitida.
Un sistema operativo puede lograrse introduciendo un depósito de fluido para el sistema, dos
válvulas sin retorno para dirigir el flujo del fluido y controlar el movimiento hacia arriba de la
carga, y una válvula de seguridad de presión para descargar la presión y controlar el movimiento
hacia abajo.

En este sistema, entre más rápido se trabaje la bomba, más rápido se levantará la carga una vez
se haya acumulado suficiente presión en el sistema.

La velocidad de movimiento de la carga depende del volumen de fluido alimentado al cilindro.

HIDROSTATICA ELEMENTAL
La hidráulica es una rama del área de la mecánica de fluidos que estudia el comportamiento de
fluidos estáticos y móviles. La mecánica de fluidos estáticos se llama HIDROSTATICA.
Cuando el sistema es accionado por una fuerza aplicada a un líquido contenido en un recipiente
cerrado se le denomina SISTEMA HIDROSTATICO. Siendo la presión la fuerza aplicada por
unidad de superficie.
Mientras que el estudio de los fluidos en movimiento se llama HIDRODINAMICA, un sistema
hidráulico que utiliza el impacto o energía cinética del líquido para transmitir energía se llama:
SISTEMA HIDRODINAMICO o HIDROCINETICO.

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En los sistemas hidráulicos que vamos a estudiar, la energía se transfiere por la transmisión de
presión a través de un fluido. La velocidad a la cual se mueve el fluido es pequeña por lo cual
los sistemas se pueden considerar hidrostáticos. (en sistemas hidrodinámicos verdaderos, la
energía es transmitida por el movimiento de un fluido. Un ejemplo simple es la rueda hidráulica,
Sistemas hidrodinámicos también pueden describirse como hidrocinéticos).

Máquinas hidráulicas tales como el gato simple descrito anteriormente, funcionan porque los
líquidos poseen dos propiedades básicas, son más o principio se llama la Ley de Pascal.
Cuando una fuerza F se aplica a un fluido encerrado, por medio de una superficie con área A se
crea una presión P en el fluido.
La fuerza, el área y la presión se relacionan con la expresión: P=F/ A

Ya que, según la Ley de Pascal, la presión actúa igual y simultáneamente en todas las
direcciones, el tamaño y la forma del contenedor no importan.
Eso significa que una pequeña carga sobre un área pequeña puede soportar una carga mayor
sobre un área mayor. Por ejemplo, una fuerza (F1) de 10
Newtons aplicada a un área (A1) de 1 cm2 crea una presión P de:
P=F1 / A1= 10N / 1cm2=10N / cm2= 10 bar
Esta presión aplicada a un área (A2) de 100 cm2, produce una fuerza (F2) de:
F2= PXA2 o 10 bar x 100 cm2 o 1000 Newtons.

La multiplicación de fuerza no es una cuestión de obtener algo por nada. El pistón grande se
mueve solamente por la acción del líquido desplazado por el pistón pequeño, lo que hace que la
distancia que recorre cada pistón sea inversamente proporcional a su superficie. Lo que se gana
en fuerza se pierde en distancia o velocidad.

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CIRCUITO HIDRAULICO SIMPLE

Los sistemas hidráulicos no son una fuente de potencia. La fuente de potencia es un motor
eléctrico u otro tipo de motor que acciona la bomba.

En la práctica, la mayoría de los sistemas hidráulicos tienen más refinamientos.

Estel diagrama es un sistema típico

Una bomba operada continuamente, generalmente por un motor eléctrico, succiona fluido del
depósito.

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El fluido es alimentado a un actuador o motor hidráulico a través de una línea de presión, el
fluido opera el equipo para el cual está diseñado el sistema hidráulico. En el diagrama el
actuador es simplemente un cilindro que contiene un pistón móvil. Una válvula de control dirige
el fluido a un lado del pistón hasta que, al final de su carrera, la válvula cambia de posición y
dirige el fluido al otro lado del pistón.

La velocidad del movimiento del pistón se puede controlar incluyendo un regulador en

el circuito para regular la velocidad de flujo al cilindro.

El fluido desplazado por el actuador, a medida que el pistón se mueve, es devuelto al

depósito.

Un sistema de escape esta incluido en el circuito para proteger el sistema. Este opera una
válvula que se abre para descargar cualquier presión excesiva que pueda acumularse en el
sistema.

Esto permite que la bomba se mantenga funcionando cuando el actuador hidráulico no está
siendo usado, en vez de apagar y prender el sistema continuamente.

Un filtro adecuado es siempre incluido en el circuito hidráulico para remover impurezas sólidas
en el fluido.

FLUIDOS HIDRAULICOS

El componente más importante de cualquier sistema hidráulico es el fluido que contiene.

Los primeros equipos hidráulicos utilizaban agua, la cual es aún usada como medio en algunos
sistemas muy grandes como esclusas, donde el líquido puede ser desechado una vez usado.
Fluidos a base de agua son también usados para operar equipos hidráulicos en lugares como
fundiciones y minas de carbón donde existe riesgo de incendio.

Sin embargo, la mayoría de los fluidos hidráulicos usados hoy en día están basados en aceites
minerales.
Los aceites minerales satisfacen el requisito primario de un fluido hidráulico; La habilidad de
transmitir presión bajo un rango amplio de temperatura. Además, tienen la gran ventaja que
pueden lubricar las partes móviles del circuito hidráulico y protegerlas contra la corrosión. Sin
embargo, los aceites minerales puros no pueden llevar a cabo adecuadamente todas las
funciones requeridas en un fluido hidráulico. Por lo tanto, la mayoría de éstos contienen aditivos
apropiados para reforzar sus propiedades.
Las propiedades requeridas en fluidos hidráulicos y la naturaleza de los aditivos que contienen,
se discuten con más detalle en la segunda sección de éste módulo.

BOMBAS
Todo sistema hidráulico incluye una bomba. Su función consiste en transformar la energía
mecánica en energía hidráulica, impulsando el fluido hidráulico en el sistema.

Características de las bombas

Las bombas se clasifican normalmente por su presión máxima de funcionamiento y por su
caudal de salida en litros/minuto ó galones/minuto a una velocidad de rotación determinada.

Valores nominales de la presión

El fabricante determina la presión nominal y está basada en una duración razonable en
condiciones de funcionamiento determinadas. Es importante anotar que no hay un factor de
seguridad normalizado correspondiente a esta estimación. Trabajando a presiones mayores se
puede reducir la duración de la bomba, causar daños serios y ocasionar fallas.

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Desplazamiento
Es el volumen de líquido transferido en una revolución, es igual al volumen de una cámara
multiplicada por el número de cámaras que pasan por el orificio de salida durante una
revolución de la bomba.

El desplazamiento se expresa en centímetros cúbicos por revolución. La mayoría de las bombas

tienen un desplazamiento fijo que sólo puede modificarse sustituyendo ciertos componentes.

En algunas bombas es posible variar las dimensiones de la cámara de bombeo por medio de
controles externos, variando así su desplazamiento.
En ciertas bombas de paletas no equilibradas hidráulicamente y en muchas bombas de pistones
puede variarse el desplazamiento desde cero hasta un valor máximo teniendo algunas la
posibilidad de invertir la dirección del caudal cuando el control pasa por la posición central o
neutra.

Caudal
Una bomba viene caracterizada por su caudal nominal en galones por minuto; en realidad
puede bombear más galones por minuto en ausencia de carga y menos a su presión de
funcionamiento nominal

Tres tipos de bombas son los más comúnmente usados; de engranajes, de aspas o paletas y de
pistón. Los principios de operación de estos tipos de bombas se explican a continuación. Mas
detalles acerca de tipos particulares de bombas se dan en la información suplementaria.

CLASIFICACION Y TIPOS DE BOMBAS

Bombas cinéticas o hidrodinámicas

Estas bombas, también llamadas de desplazamiento no positivo, se usan principalmente para
transferir fluidos donde la única resistencia que se encuentra es la creada por el peso del mismo
fluido y el rozamiento.

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La mayoría de este tipo de bombas funciona mediante la fuerza centrífuga, según la cual el
fluido, al entrar por el centro del cuerpo de la bomba, es expulsado hacía el exterior por medio
de un impulsor que gira rápidamente. No existe ninguna separación entre el orificio de entrada y
de salida, y su capacidad de presión depende de la velocidad de rotación.

Se utilizan muy poco en los sistemas hidráulicos actuales. Aunque estas bombas suministran un
caudal uniforme y continuo, su desplazamiento disminuye cuando aumenta la resistencia, es
posible bloquear el orificio de salida estando la bomba en funcionamiento.

Bombas hidrostáticas o de desplazamiento positivo

Estas bombas suministran una cantidad determinada de fluido en cada carrera, revolución o
ciclo. Su desplazamiento, exceptuando las pérdidas por fugas, es independiente de la presión de
salida, lo que las hace muy adecuadas para la transmisión de potencia.

Bombas de engranajes
Suministran caudal transportando el fluido entre los dientes de dos engranajes bien acoplados.
Son compactas, mecánicamente sencillas, y relativamente baratas.

Son adecuadas para sistemas a baja presión que operan a bajas tasas de flujo y son usadas
comúnmente en aplicaciones móviles pequeñas como excavadoras.

La bomba de engranajes externa está compuesta de un par de engranajes que rotan dentro de una
cubierta. Un eje externo mueve un engranaje y este a su vez mueve el otro en dirección opuesta,
creando un vacío parcial en la cámara de entrada de la bomba. A medida que estos rotan, el
fluido es succionado de un lado, entrando en la cubierta y finalmente descargando en el otro.

La bomba de engranajes interna es más compacta que la bomba de engranaje externa. En esta,
un eje externo opera un engranaje interno el cual rota dentro de un engranaje externo a él y que
lo hace girar en la misma dirección. El fluido que es succionado desde el depósito a medida que

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los engranajes se desengranan, se lleva a los espacios entre los dientes y es forzado hacia fuera
cerca del punto donde los dientes se engranan de nuevo.

Bomba de tornillo
Es un modelo mejorado de la bomba de engranaje que puede producir presiones y tasas de flujo
más altas. Este tipo de bomba transporta fluidos por medio del movimiento de tres tornillos
engranados.

Bomba de paletas
Las bombas de aspas o paletas son populares por ser compactas y pueden descargar más altos
volúmenes de fluido que las bombas de engranaje.

El principio de funcionamiento de la bomba es un rotor ranurado que está acoplado al eje de

accionamiento y gira dentro de un anillo ovalado, dentro de las ranuras del rotor están colocadas
las paletas, que siguen la superficie interna del anillo cuando el rotor gira. La fuerza centrífuga y
la presión aplicada en la parte inferior de las paletas las mantiene apoyadas contra el anillo. Las
cámaras de bombeo se forman entre las paletas, rotor, anillo y las dos placas laterales.

Un vacío parcial se crea a la entrada de la bomba a medida que va aumentando el espacio

comprendido entre el rotor y el anillo. El aceite que entra en este espacio queda encerrado en las
cámaras de bombeo y es impulsado hacia la salida cuando éste espacio disminuye. El
desplazamiento de la bomba depende de la anchura del anillo, del rotor y de la separación entre

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los mismos. Existen dos tipos de bombas de paletas: De diseño no equilibrado y de diseño
equilibrado.

Bomba de paletas de diseño no equilibrado

En este tipo de bomba no equilibrado hidráulicamente el eje está sometido a cargas laterales,
procedentes de la presión que actúa sobre el rotor.
Este tipo de diseño se aplica principalmente a las bombas de caudal variable. El desplazamiento
de esta bomba puede variar mediante un control externo, tal como un volante o un compensador
hidráulico.
El control desplaza el anillo haciendo variar la excentricidad entre éste y el rotor, reduciendo o
aumentando así las dimensiones de la cámara de bombeo.

Bomba de paletas de diseño equilibrado

En este diseño el anillo es elíptico en vez de ser circular, lo que le permite utilizar dos conjuntos
de orificios internos. Los dos orificios de salida están separados entre sí por 180°, de tal forma
que las fuerzas de presión sobre el rotor sé cancelan, evitándose así las cargas laterales sobre el
eje y los cojinetes. El desplazamiento de la bomba equilibrada hidráulicamente no puede
ajustarse aunque se dispone de anillos intercambiables, con elipses distintas, haciendo así
posible modificar una bomba para aumentar o disminuir su caudal.

Bomba de pistón en línea

Las bombas de pistón pueden generar presiones mucho más altas y producir tasas de flujo más
elevadas que las bombas de engranaje y de paletas.
Se usan comúnmente en aplicaciones móviles grandes y estáticas.

La bomba de pistón en línea es el diseño más simple. En esta bomba un pistón es desplazado
hacia arriba y hacia abajo dentro de un cilindro gracias al movimiento de una barra impulsada a
su vez por un cigüeñal rotatorio. Durante la carrera hacia abajo del pistón, el fluido es atraído

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dentro del cilindro a través de una válvula en el punto de entrada. El fluido es expulsado por una
válvula de salida cuando el pistón hace su carrera hacia arriba.

Bomba de pistón radial

Los pistones se mueven dentro de cilindros dispuestos en estrella alrededor del eje rotatorio. El
eje esta instalado hacia un lado dentro de un anillo fijo para que al rotar, los pistones se muevan
hacia adentro y hacia afuera de sus cilindros. El fluido es atraído hacia adentro y bombeado
hacia fuera de los cilindros a través de canales que atraviesan el centro del eje.

Bomba de pistón axial

Tiene varios pistones dispuestos alrededor del eje de un bloque de cilindros.
Los pistones etán unidos al plato colocado en ángulo con el bloque para que mientras se mueve
el plato, los pistones se muevan hacia adentro y hacia afuera de sus cilindros, succionando y
expulsando el fluido.

ACTUADORES HIDRAULICOS
El actuador hidráulico es el componente del sistema donde se produce el trabajo mecánico por
la acción del fluido hidráulico.

Los actuadores se clasifican según el tipo de trabajo que realizan en: Actuadores lineales,
también llamados cilindros hidráulicos, que producen el movimiento en línea recta y
actuadores rotatorios o motores hidráulicos, que realizan el trabajo en forma rotatoria.

La velocidad de desplazamiento del actuador depende de su tamaño y del caudal que se le envía.

Los Cilindros hidráulicos se clasifican como:

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a. De simple o de doble efecto.
b. Diferenciales y no diferenciales.

Las variaciones incluyen pistón liso y pistón con vástago, siendo este sólido o telescópico.
A continuación examinaremos los tipos de actuadores más comunes.

Cilindro tipo buzo

Es tal vez el actuador más sencillo. Tiene una sola cámara donde el flujo ejerce fuerza en una
sola dirección.
La mayoría de estos cilindros se montan verticalmente y el retorno se efectúa por acción de
gravedad.
Son adecuados para trabajos donde se requieren carreras largas como elevadores y gatos para
automóviles.

Cilindro con resorte de retorno

El pistón es movido contra el resorte. Cuando la presión es liberada el resorte regresa el pistón a
su posición original.

Cilindro telescópico
Permite una carrera más larga en el cilindro. Se emplea cuando la longitud comprimida tenga
que ser menor que la obtenida con un cilindro estándar.
Pueden utilizarse hasta cuatro o cinco camisas.
La mayoría de estos cilindros son de simple efecto pero también los hay de doble efecto, es
decir que pueden hacer trabajo en las dos direcciones, dependiendo donde está aplicada la
fuerza hidráulica.

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Cilindro estándar de doble efecto
Llamado así debido a que es accionado por el fluido hidráulico en ambas direcciones, lo que
significa que puede ejercer fuerza en cualquiera de los dos sentidos del movimiento. Se clasifica
también como cilindro diferencial, por tener áreas desiguales, sometidas a presión durante los
movimientos de avance y retorno. Esta diferencia de áreas es debida al área del vástago. En
estos cilindros el movimiento de avance es más lento que el de retroceso, pero este puede
ejercer una fuerza mayor.

Cilindro sincronizado
También llamado de doble vástago, son cilindros de doble efecto pero no diferenciales ya que
tienen áreas iguales a ambos lados del pistón, estos cilindros suministran velocidades y fuerzas
iguales en ambas direcciones. Se utilizan donde es ventajoso acoplar una carga a cada uno de
los extremos del vástago o cuando se requiere que la velocidad en los dos sentidos del
movimiento sea igual.

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MOTORES HIDRAULICOS

Es el nombre que se da generalmente a los actuadores hidráulicos rotatorios.

Su construcción es muy parecida a la de las bombas. En vez de impulsar el fluido como hacen
aquellas, son impulsados por éste y desarrollan un par (fuerza de giro) y un movimiento
continuo de rotación.

Existen diferentes tipos de ejemplo motores hidráulicos: de engranajes, de paletas, de pistón en

línea, de pistón en ángulo etc.

VALVULAS

Válvulas de control

Las válvulas son usadas en circuitos hidráulicos para controlar la presión de operación (la que
determina la carga que puede ser movida), el volumen de flujo (el que determina la velocidad de
desplazamiento de la carga) y la dirección del flujo (que determina la dirección del
movimiento).

Válvulas direccionales
Las válvulas direccionales, como su nombre lo indica, se usan para controlar la dirección del
caudal.
Aunque todas realizan esta función, las válvulas direccionales varían considerablemente en
construcción y funcionamiento. Se clasifican, según sus características principales en:

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  Tipo de elemento interno. Obturador (pistón o esfera), corredera rotativa o deslizante.

 Métodos de actuación. Levas, émbolos, palancas manuales, mecánicos, selenoides

eléctricos, presión hidráulica y otros incluyendo combinaciones de éstos.

 Número de vías. Dos vías, tres vías. Cuatro vías, etc.

 Tamaño nominal de las tuberías conectadas a la válvula o a su placa base, o caudal

nominal.

 Conexiones. Roscas cónicas, roscas cilíndricas, bridas y placas bases.

Válvulas de posición definida

La mayoría de las válvulas direccionales industriales son de posición definida.
Es decir que controlan el paso del caudal abriendo o cerrando pasajes en posiciones definidas de
la válvula

Válvulas antirretorno
Estas válvulas pueden funcionar como control direccional o como control de presión. En su
forma más simple esta válvula no es más que una válvula direccional de una sola vía. Permite el
paso libre del aceite en una dirección y lo bloquea en el otro.

Válvulas antirretorno en línea

Llamadas así porque el aceite fluye a través de las mismas en línea recta. El cuerpo de esta
válvula sé rosca directamente a la tubería y está mecanizado para formar un asiento para un
pistón cónico o una bola. Un muelle ligero mantiene el pistón en su asiento permitiendo el
montaje de la válvula en cualquier posición. En la posición de paso libre el muelle cede y la
válvula se abre a una presión determinada
Aunque admiten presiones de hasta 210 kg/ cm2. estas válvulas no son recomendables para
aplicaciones en que puedan verse sometidas a caudales de retorno de gran velocidad.

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Válvulas antirretorno en ángulo recto
Debe su nombre a que el aceite fluye a través de ella formando un ángulo recto.
Su capacidad de caudal está comprendido entre 12 y 1200 lts. /min. con una amplia gama de
presiones de abertura.

Válvulas de 2 y 4 vías
Su función básica es dirigir el caudal de entrada a cualquiera de los dos orificios de salida.
Según la figura el caudal del orificio P (bomba) puede ser dirigido a cualquiera de los dos
orificios de salida A y B.

En la válvula de 4 vías el orificio alterno está comunicado a tanque permitiendo el retorno del
caudal al depósito. Mientras que en la de 2 vías este orificio está bloqueado y el orificio a aun
que sirve solamente como drenaje de las fugas internas de la válvula. La mayoría de estas
válvulas son del tipo de corredera deslizante, aunque existen válvulas rotativas que se usan
principalmente para pilotajes. Se fabrican en modelos de dos o tres posiciones.

La de tres posiciones tiene una posición central o neutra. Los métodos de accionamiento
incluyen palancas manuales, levas, selenoides, conexiones mecánicas, muelles, presión piloto y
otros sistemas.

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Servoválvulas
Una servoválvula es una válvula direccional de infinitas posiciones, que ofrece la característica
adicional de controlar tanto la cantidad como la dirección del caudal. Cuando se instala con los
dispositivos de realimentación adecuados, consigue controles muy precisos de la posición,
velocidad y aceleración de un actuador.
La servoválvula mecánica o válvula seguidora ha sido utilizada durante varias décadas.
La servoválvula electrohidráulica es más reciente en la industria.

Servo mecánico
Un servo mecánico es esencialmente un amplificador de fuerza. Utilizado para controlar una
posición.
La figura muestra esquemáticamente el dispositivo. La palanca de control u otro acoplamiento
mecánico se conecta a la corredera de la válvula. El cuerpo de la válvula está unido a la carga y
se mueven conjuntamente. Cuando se actúa la corredera, el fluido se dirige al cilindro o pistón
para mover la carga en la misma dirección en que la corredera es actuada. El cuerpo de la
válvula “sigue“así a la corredera. El fluido continúa pasando hasta que el cuerpo se centra con la
corredera. El resultado es que la carga siempre se mueve a una distancia proporcional al
movimiento de la corredera. Cualquier tendencia a desplazarse más allá invertiría el caudal de
aceite para situar la carga en su posición normal.
Frecuentemente esta unidad servo mecánica se denomina multiplicador; el impulso hidráulico
suministra fuerzas mucho mayores que la actuación mecánica a la entrada, y con control
preciso, del desplazamiento.
Tal vez la aplicación más frecuente del servo mecánico es la dirección hidráulica; de la cual hay
muchas variaciones en su diseño pero todos funcionan con el mismo principio.

Servoválvulas electrohidráulicas
Funcionan esencialmente, enviando una señal eléctrica a un motor par o a un dispositivo
similar, que directa o indirectamente posiciona la corredera de la válvula. Esta señal, una vez
aplicada a la servoválvula a través de un amplificador, ordena a la carga a que se desplace hasta
una posición determinada o que adquiera una velocidad determinada.

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Válvulas de control de presión
Estas válvulas realizan funciones tales como limitar la presión máxima de un sistema o regular
la presión reducida en ciertas partes de un circuito y otras actividades que implican cambios en
la presión de trabajo.
Su funcionamiento se basa en un equilibrio entre la presión y la fuerza de un muelle. La mayoría
son de infinitas posiciones, es decir, que las válvulas pueden ocupar diferentes posiciones entre
completamente abierta y completamente cerrada, según el caudal y la diferencia de presiones.
Los controles de presión se denominan generalmente según su función primaria, ejemplo:
Válvula de seguridad, válvula de frenado, etc.

Válvula de seguridad
Se encuentra prácticamente en todos los sistemas hidráulicos. Es una válvula normalmente
conectada entre la línea de presión (salida de la bomba) y el depósito. Su función es limitar la
presión del sistema hasta un valor máximo, predeterminado, mediante la derivación de parte o
de todo el caudal de la bomba a tanque, cuando se alcanza el ajuste de presión de la válvula.

Válvulas de control de caudal

Se utilizan para regular la velocidad. La velocidad de un actuador depende de la cantidad de
aceite que se le envía por unidad de tiempo. Es posible regular el caudal con una bomba de
desplazamiento variable, pero en muchos circuitos es más práctico utilizar una bomba de
desplazamiento fijo y regular el caudal con una válvula controladora de caudal.
Existen tres métodos básicos para aplicar las válvulas reguladoras de caudal para controlar la
velocidad de los actuadores. Regulación a la entrada, regulación a la salida y regulación por
substracción.

1. Circuito de regulación a la entrada:

En este circuito, la válvula reguladora de caudal se coloca entre la bomba y el actuador; de esta
forma controla la cantidad de fluido que entra en el actuador. El exceso de caudal suministrado
por la bomba es desviado al tanque por la válvula de seguridad.
Este método es muy preciso y se utiliza en aquellas aplicaciones donde la carga siempre se
opone al movimiento del actuador, como la elevación de un cilindro vertical con carga, o
empujando una carga a una velocidad controlada.

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2. Circuito de regulación a la salida:
Este sistema de control se utiliza cuando la carga tiende a huir del actuador, desplazándose en la
misma dirección de éste. El regulador de caudal se instala de forma que restrinja el caudal dé
salida del actuador.

Para regular la velocidad en ambas direcciones puede instalarse la válvula en la línea de tanque
de la válvula direccional. Frecuentemente hay necesidad de controlar el caudal únicamente en
una sola dirección y la válvula se sitúa entre el actuador y la válvula direccional en la línea que
corresponde al tanque. Aquí también hace falta una válvula antirretorno que permita el paso
libre del caudal en sentido contrario.

3. Circuito de regulación por substracción:

En esta aplicación, la válvula se coloca en la línea de presión, en la forma indicada en la figura,
y a la velocidad del actuador se determina, desviando parte del caudal de la bomba al tanque, la
ventaja consiste en que la bomba trabaja a la presión que pide la carga, puesto que el exceso de
caudal retorna al tanque a través de la válvula reguladora y no a través de la válvula de
seguridad.

La desventaja está en la pérdida de precisión, debido a que el caudal regulado va al tanque y no

al actuador, y éste último queda sometido a las variaciones de desplazamiento de la bomba al
variar la carga del actuador.

Este circuito no debe aplicarse cuando hay posibilidad de que la carga tienda a huir en la misma
dirección que el movimiento del actuador.

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DEPOSITOS
El depósito es otro componente importante del sistema hidráulico. Un depósito diseñado
apropiadamente debe ser sellado para prevenir la contaminación del fluido, pero al mismo
tiempo debe tener una ventilación con un filtro incorporado para permitir la entrada y salida de
aire a medida que el nivel de fluido va cambiando.

Una superficie con pendiente facilita el drenaje del agua y sedimentos separados. La espuma se
minimiza teniendo un tubo de retorno, con su salida debajo del nivel del fluido dentro del
depósito, a medida que placas deflectoras y filtros finos previenen la entrada de burbujas de
aire.

Placa deflectora:
Se usa para separar la línea de entrada de la bomba de la línea de retorno, de forma que el
mismo fluido no pueda recircular continuamente, sino que realice un circuito determinado por él
tanque.

Tamaño del depósito:

La dilatación del fluido debida al calor, las variaciones de nivel debidas al funcionamiento del
sistema, la superficie interna del tanque expuesta a la condensación del vapor de agua, y la
cantidad de calor generada en el sistema, son factores que hay que tener en consideración. En
los equipos industriales se acostumbra a emplear un depósito cuya capacidad sea por lo menos
dos o tres veces la capacidad de la bomba en litros por minuto.

Un gran volumen de fluido también permite que cualquier volumen de aire en éste sea evacuado
a tiempo, y que agua y/o contaminantes sólidos se sedimenten antes que el fluido vuelva a
circular.

Filtros y coladores:
Los fluidos hidráulicos se mantienen limpios en el sistema debido, principalmente, a elementos
tales como filtros y coladores. En algunos casos se utilizan también filtros magnéticos para
capturar las partículas de hierro o acero que lleva el fluido.
Estudios recientes han mostrado que incluso partículas tan pequeñas como 1.5 micras tienen
efectos degradantes, originando fallos en los servo sistemas y acelerando el desgaste del aceite
en muchos casos.

Tamaño de las mallas y filtración nominal:

Una malla filtrante o un colador tienen un valor nominal que caracteriza su finura, definida por
un número de mallas o su equivalente más próximo

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ASTM. Cuanto más elevado es el número de malla o ASTM, más fina es la malla.

Los filtros, que pueden fabricarse con muchos materiales diferentes de la malla metálica, se
caracterizan por su valor en micras. Una micra es una millonésima de metro. Como
comparación, un grano de sal tiene un tamaño de aproximadamente 70 micras. La partícula más
pequeña que puede distinguir la vista humana es de unas 40 micras.

Filtración nominal y absoluta:

Cuando se especifica un filtro de cierto número de micras se refiere generalmente al valor
nominal del filtro. Un filtro cuyo valor nominal es de 10 micras, por ejemplo, capturará la
mayoría de las partículas que tengan 10 micras o más. Sin embargo, su filtración absoluta será
algo mayor, probablemente de unas 25 micras.

La filtración absoluta es el tamaño de la mayor abertura o poro del filtro. El valor absoluto es un
factor importante solamente cuando es necesario que ninguna partícula mayor a un tamaño
determinado circule por el sistema.

Filtros de presión:
Existen filtros diseñados para ser instalados en la línea de presión que pueden captar partículas
mucho más pequeñas que los filtros de aspiración. Un filtro de este tipo puede ser instalado en
los sistemas cuyos elementos tales como válvulas, sean menos tolerantes a la suciedad que las
bombas. De esta forma el filtro extrae la contaminación fina del fluido a medida que sale de la
bomba. Naturalmente, estos filtros deben poder resistir la presión de trabajo del sistema.

Para profundizar en el tema puede ver las secciones "Niveles de limpieza de fluidos hidráulicos
y sistemas de lubricación " y "Generalidades de la ingeniería de filtración"

VENTAJAS DE LOS SISTEMAS HIDRAULICOS

La hidráulica es una de las formas más importantes de transmitir y controlar la potencia, muy
comparables con sistemas mecánicos y eléctricos. Tiene además las siguientes ventajas:

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Flexibilidad
Los sistemas hidráulicos pueden generar grandes fuerzas con equipos relativamente compactos.
Pueden ser usados para generar movimiento rotatorio y lineal, y la velocidad de movimiento
puede ser regulada. En particular, los mecanismos hidráulicos se pueden usar para controlar
movimientos lentos y precisos con una exactitud difícil de lograr con otros métodos mecánicos.

Economía
La fabricación de sistemas hidráulicos son muchas veces más barata que la de los sistemas
eléctricos, electrónicos o neumáticos que logran el mismo resultado.

Confiabilidad
La mayoría de los equipos hidráulicos están diseñados de manera muy sencilla y robusta.
Además son seguros en la operación ya que solo se necesitan válvulas reguladoras de presión
simples para proteger el sistema de sobrecarga.
Las ventajas de los sistemas hidráulicos significan que tienen una gran variedad de aplicaciones.
Por una parte, pueden mover cargas masivas tales como esclusas, represas y puentes giratorios y
controlar maquinaria industrial pesada, incluyendo presas, grúas y equipos de minas y
exploración de petróleos. Por otra parte, los sistemas son suficientemente compactos como para
ser utilizados en vehículos de carretera, aviones y hasta satélites y se pueden controlar con tal
precisión que se pueden acomodar a la operación de robots en la manufactura y a plantas de
control de procesos sofisticados.

RESUMEN DE LA SECCION UNO

 Válvulas de control de caudal La hidráulica es el uso de líquidos para la transmisión de
energía.
 Básicamente, en un sistema hidráulico se aplica una presión a un fluido, la cual es
transmitida a través del fluido para hacer trabajos mecánicos.
 El sistema es capaz de amplificar una pequeña fuerza a una mayor.
 Sistemas hidráulicos prácticos incorporan aparatos para controlar la velocidad y la
dirección de movimiento y la fuerza transmitida.
 Los componentes más importantes de un sistema hidráulico típico son el fluido, la
bomba, el motor, válvulas, filtros y el depósito.
 Los fluidos usados en sistemas hidráulicos deben ser capaces de transmitir presión en
un amplio espectro de temperaturas.
 Aceites minerales suelen ser utilizados con este propósito ya que también pueden
lubricar el equipo hidráulico y protegerlo contra la corrosión.
 Bombas de engranaje, de aspas o de pistones pueden ser usadas para presurizar el fluido
en un sistema hidráulico.
 Motores hidráulicos o impulsores, convierten la energía de presión en trabajo mecánico.
Impulsores lineales producen un movimiento en línea recta en una o dos direcciones.
 El movimiento rotatorio se puede producir con motores parecidos a bombas pero que
tienen la acción opuesta.
 Los circuitos hidráulicos contienen válvulas para regular la presión de operación, el
volumen de flujo y la dirección de flujo. Esto permite el control de la cantidad de carga,
su velocidad y la dirección del movimiento.
 El depósito es un componente importante de un sistema hidráulico ya que no solamente
almacena el fluido hidráulico sino que también, si es diseñado correctamente, ayuda a
mantener el sistema libre de contaminación.
 Ya que los sistemas hidráulicos son flexibles, económicos y confiables, son
ampliamente usados para la transmisión y control de fuerzas de potencia.

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