SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: André Josep Palomino Delgado ID: 000865628

Dirección Zonal/CFP: CFP PISCO/ICA/AYACUCHO
Carrera: Mecánica De Automotriz Semestre: III
Curso/ Mód. Formativo Mantenimiento de chasís y carrocería
Tema del Trabajo: Mantenimiento de chasís y carrocería

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
Información
I 25/02/22
generales
II Planificación 25/02/22
Preguntas y
III 25/02/22
guías
Preguntas y
IV 04/03/22
guías resueltos
Proceso de
V 04/03/22
ejecución
Dibujo /
VI 09/03/22
Diagramas
Recursos
VII 09/03/22
Necesarios

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
2.
¿Qué tipo de ceras y siliconas son utilizadas para el lavado y mantenimiento de la carrocería del
3.
vehículo?
1
¿Cuáles son las fallas más comunes del sistema de suspensión y qué verificaciones se deben de
2
realizar? ¿Cuál es la función del amortiguador?

3 ¿Qué características deben poseer las grasas para el mantenimiento de la dirección? ¿Cuáles
son los ángulos a regular y/o alinear en el vehículo?

4 ¿Qué problemas se presentan cuando se desgasta el disco de embrague? ¿A qué tiempo se

debe cambiar el aceite de la caja y diferencial?

5 ¿Cuáles son las verificaciones se deben de realizar en el sistema de frenos del vehículo? ¿Cada
cuánto tiempo se debe cambiar las pastillas, zapatas y el líquido de freno?
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HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Qué tipo de ceras y siliconas son utilizadas para el lavado y

mantenimiento de la carrocería del vehículo?
Estas sustancias están hechas de compuestos químicos que ayudan para la
protección de la carrocería del vehículo. También son utilizadas para dar acabado
después del pintado de la carrocería, limpieza, brillo. Podemos citar algunos:
- Cera para acabado de pintura (pulidor grueso y fino)
- Cera para limpieza de interiores
- Cera para limpieza de exteriores Observación
- Pulidor grueso es utilizado después del pintado de la carrocería.
Pulidor delgado es utilizado después de ser aplicado el pulidor grueso.

2. ¿Cuáles son las fallas más comunes del sistema de suspensión y qué
verificaciones se deben de realizar? ¿Cuál es la función del amortiguador?
La función principal de la suspensión automotriz es la suspender y absorber todos
los movimientos bruscos que se producen en la carrocería por efecto de las
irregularidades que se presentan en el camino, de esta manera proporciona una
marcha suave, estable y segura en el vehículo.

Adicional a esto, la suspensión mantiene la altura adecuada del coche, mantiene los
neumáticos correctamente alineados, soportan el peso del auto y controla la
dirección del viaje. No obstante, para que este sistema funcione, es vital que todos
los componentes de la suspensión se mantengan en buen estado ya que si alguno
de ellos falla o se avería, afectará el funcionamiento de todo el conjunto.

FALLAS HABITUALES EN EL SISTEMA DE DE SUSPENCION

Es habitual que se desgaste el cojinete delantero, y para identificarlo basta con
escuchar un ruido o ronroneo constante al desplazarnos. Primero se desgasta una, lo
que hace que el ruido sea mayor cuando damos un giro.

-Si ha comenzado a sonar el cojinete por desgaste, es imprescindible que dicha

pieza sea reemplazada antes de los 3.000 km es de que notaran el ruido,
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principalmente porque el desgaste puede ser tan grave en las partes de suspensión
delantera que pueden trabajarse, impidiendo el control de la dirección.

-Otras partes de la suspensión delantera que se sufren un mayor desgaste son los
bujes elásticos. Entre los más proclives al desgaste están la veleta de la barra
antirrolido, los brazos y el tensor. Mientras que las rótulas, generalmente tienen
mayor una vida útil, que dependerá en buena medida del uso que le damos al
vehículo y en el terreno en el que nos desplazamos.
FUNCION DEL AMORTIGUADOR
Controlan el movimiento excesivo de la carrocería y las llantas. Reducen el rebote, la
inclinación y el balanceo del vehículo, así como la inclinación al frenar y el descenso
al acelerar. Ayudan a mantener un manejo y un frenado uniformes. Ayudan a
mantener la alineación de las ruedas.

3. ¿Qué características deben poseer las grasas para el mantenimiento de la

dirección? ¿Cuáles son los ángulos a regular y/o alinear en el vehículo?
Las enormes exigencias de las que es objeto la dirección asistida y las caídas de
presión bruscas en el sistema derivan en un deterioro prematuro de la calidad del
aceite. Nuestros expertos indican las cuatro razones más importantes por las cuales
se deteriora el aceite: sobrecalentamiento; uso excesivo e intenso de la dirección
asistida (conducir de forma agresiva); daños en la integridad del sistema;
fluido sin los requisitos técnicos de los vehículos. En los nuevos vehículos, se usan
válvulas de derivación de protección para cuidar las piezas del sistema ante daños.
Cuándo cambiar el líquido en la dirección asistida
Casi todas las escuderías, incluyendo Mitsubishi, Volkswagen y Ford, recomiendan
hacer la sustitución del líquido una vez cada 1-2 años o cada 100 000 kilómetros. Los
siguientes indicadores son diagnósticos de que es necesario realizar un cambio de
aceite no planificado: Cambio de color, oscurecimiento del aceite; existencia
repentina de olor a quemado; incremento de la resistencia al girar el volante;
presencia de sonidos anormales al girar el volante; pérdida de líquido.
Hace falta, igualmente, cambiar el líquido cuando se ha ejecutado una reparación de
la bomba o de cualquier otro componente de la dirección asistida. La utilización de
aceite cuyas propiedades originales se ha perdido no es adecuado y podría causar
daños en la bomba o carretes, provocando un desgaste prematuro de los elementos
de obturación. En ciertos coches, como el Toyota Corolla, Subaru Empresa y
prácticamente todos los coches de Volkswagen, no hay posibilidad de cambiar los
elementos de sellado. Si se desgastan, habrá que montar un nuevo sistema de
dirección asistida.
Cuáles son los ángulos a regular y/o alinear en el vehículo?
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La alineación consiste en ajustar los ángulos de las ruedas y la dirección, con el

objetivo de balancear todas las fuerzas de, fricción, gravedad, centrifuga e impulso.
En la alineación se utiliza la línea central simétrica y la línea de tracción como
referencia, siempre en cuando la línea central esté relacionada con el chasis del
vehículo.
4. ¿Qué problemas se presentan cuando se desgasta el disco de embrague?
¿A qué tiempo se debe cambiar el aceite de la caja y diferencial?
El embrague puede mostrar diversas anomalías o problemas en su funcionamiento.
Podemos diferenciar entre el desgaste del embrague, que es el tema que
trataremos, y el resto de averías que puedan surgir en el sistema. Para comprobar si
nuestro embrague está desgastado, hay varios síntomas que nos indican que ha
llegado la hora de sustituirlo.
Fallas comunes del embrague :
- Reglaje: como el embrague es un sistema preciso compuesto por distintas piezas,
debe permanecer perfectamente ajustado. Por eso se somete a un reglaje. Así, un
mal uso del embrague provocará holguras y desajustes.
- Selector del embrague: si notas que el pedal de embrague está duro u ofrece cierta
resistencia, lo más probable es que la avería se localice en el selector. Este
problema se puede solucionar con limpieza o lubricación, pero según su gravedad
puede ser necesario cambiar el selector.
- Disco de embrague: puede estar desgastado, torcido o sucio, por lo que conviene
revisarlo y comprobar cuál es la avería concreta. Si al pisar a fondo el pedal no
puedes cambiar de marcha o lo haces con un fuerte ruido en la caja de cambios, lo
más probable es que el problema se encuentre aquí.
- Pedal del embrague: este componente se suele averiar por un uso incorrecto.
Puede sufrir distintos problemas, desde desajustes u holguras a averías en alguno
de sus componentes que obligarán a sustituirlo por completo.
- Conjunto de presión: aunque se suele averiar tanto en su totalidad como por partes
indistintamente, lo más aconsejable es sustituirlo por completo en kit, ya que resulta
más económico y seguro que un cambio por componentes.
Cables, engranajes y ejes: los problemas con estos elementos son muy variados,
como por ejemplo daños, desgastes o desajustes diversos.
¿A qué tiempo se debe cambiar el aceite de la caja y diferencial?
Recomendaciones: Con la alta calidad de los aceites AMERICAN para
Transmisiones y Diferenciales, recomendamos cambiar el aceite American cada
30.000 kilómetros o 1 año mientras no entre agua.
5. ¿Cuáles son las verificaciones se deben de realizar en el sistema de frenos
del vehículo? ¿Cada cuánto tiempo se debe cambiar las pastillas, zapatas
y el líquido de freno?
Comprobación del líquido de frenos: La falta de líquido, o un nivel anormal del
mismo, nos puede indicar que hay algún problema en el sistema. No se trata, por lo
tanto, de rellenar sin más hasta alcanzar el nivel recomendado. Revisaremos el
desgaste del conjunto de frenos y si existen manchas en el circuito que indiquen que
hay alguna fuga. (En su caso, revisaremos la parte trasera de los tambores de freno
en busca de manchas de líquido).
Revisión del estado de discos y pastillas: Comprobaremos cómo se encuentran
para detectar otras posibles averías. (Por ejemplo: latiguillos, si el desgaste es mayor
en un lado del vehículo que en otro, o las pinzas si el desgaste es irregular o mayor
en una pastilla que en la del otro lado).Es recomendable revisar las patillas cada
10.000 kilómetros y sustituirlas cuando su espesor sea inferior a 2mm. En el caso de
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los discos de freno, tendremos que cambiarlos cuando su espesor sea inferior al
recomendado por el fabricante. También si su color o aspecto indican algún tipo de
deterioro que comprometa su adecuado funcionamiento. Por último, es necesario
revisar el aspecto de los latiguillos en busca de zonas cuarteadas susceptibles de
provocar una rotura.
¿Cada cuánto tiempo se debe cambiar las pastillas, zapatas y el líquido de
freno?
Es muy importante mantener el nivel adecuado de líquido de frenos y que éste sea
de calidad. Se debe cambiar cada 12 Meses (si es de calidad DOT3 / DOT 4)
y cada 2 años o 50.000 km (si es DOT 5.1).
6.

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HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
Causas: SEGURIDAD
Posible caso de resortes dañados dirección mal 1. Usar lentes protectores
centralizada, demasiado uso de llantas, pastillas de de ojos
Frenos desgastados. 2. Usar guantes
cambios duros lo que podría ser debido a un 3. Usar ropa de trabajo
desajuste en los cables de adecuado
los cambios o en la conexión del embrague o tal vez 4. Zapatos adecuados
porque le falte líquido a la transmisión o no tiene la
Viscosidad.
INSPECCIONES VISUALES EQUIPO DE SEGURIDAD DE
LOCAL
1. Elevar el vehículo en el elevador hidráulico. 1. Extintor
2. Revisar tuberías de frenos, fugas de líquido de 2. Mapa de Riesgo
frenos, guardapolvo de bombines de freno.
3. Revisar caja de cambio y mantenimiento 3. Señalizaciones
Preventivo.
4. Revisar los neumáticos que estén en buen estado 4. Botiquín
para su uso.
INSPECCIONES DE LA BOMBA DE FRENOS 5. Números Emergencias
1. Revisar fugas de líquido por la bomba de HERRAMIENTAS
frenos
2. Probar funcionamiento del servofreno 1. Compresor de aire.
3. Revisar regulación de altarura de pedal de freno 2. Gato de elevación.
4. Revisar juego del pedal de freno. 3. Cajas y carros de
herramientas.
4. Lámparas y linternas.
5. Llaves de impacto.
6. Enrolladores de
manguera
7. Herramientas de
fijación.
8. Multímetro.

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INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Elevador Hidráulico
Mameluco
Zapatos
Guantes
Extintor

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Kit de llaves; Llaves hexagonales; Alicates de punta larga;
Martillo de bola; Tijeras multipropósito; Sierra para metales;
Escáner multimarca para motores a diésel y gasolina
Equipo de soldadura
Trinquete manual
Removedor de pernos
Pinza de corte
Kit de herramienta terminal
Pelador de cables.

5. MATERIALES E INSUMOS
Cambio de aceite; Tambor de bomba manual; Tanque de gasolina;
Manguera de Lubricación, Medida de aceite, Embudo.
Llave del filtro de aceite: Pistola de engrase
Boquilla recta para pistola de grasa
Carrete de manguera de aceite; Bomba de suministro de aceite
Chasis lubricador, Bomba de suministro de grasa, Brazo de drenaje de aceite
Bomba de drenaje de aceite, Bomba manual de grasa.
Aceite de lubricación.

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