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Empesamos revisando la tapa del tanque de combustible que no se encuentre obtruido los
orificios que permiten la entrada de aire al tanque para mantener la presion admosferica.
retiramos el chicler de baja, chicler de alta y seguimos retirando el difusor o pulverizador y luego
la aguja o chicler de mezcla aire combustible
Luego procedemos a realizarle un lavado con combustible u otra sustancia especial para ello al
cuerpo del carburador y a todos sus componentes, terminado esto realizamos su armado y
calibración de sus componentes con sus respectivas especificaciones.