1

INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR DE

COMALCALCO

ASIGNATURA: Diseño de Elementos

Mecánicos

DOCENTE: Ing. Rafael Valenzuela Rodríguez

ALUMNO: Diaz Lopez Christopher Alejandro

(TE190128)

TAREA: RESUMEN (7-1,7-2,7-3,7-4)

TEMA: Ejes, flechas y sus componentes

CARRERA: Ingeniera Mecatrónica

2
INDICE
7-1 Introducción…………………………………..4
7-2 Materiales para fabricar ejes…………..6
7-3 Configuración del eje………………………8
Configuración axial de componentes…………………………..8
Soporte de cargas axiales…………………………………………….9
Transmisión de par de torsión……………………………………..9
Ensamble y desensamble……………………………………………..9
7-4 Diseño de ejes para el esfuerzo……….10
Esfuerzos en ejes…………………………………………………………10
Estimación de concentraciones de esfuerzo………………..11
3
INTRODUCCION
Un eje es un elemento giratorio, su sección transversal suele ser
circular, Se utiliza para transmitir potencia o movimiento. Constituye
el eje de rotación u oscilación. Elementos como engranajes, poleas,
volantes, manivelas, piñones o piñones y miembros similares,
además, controlan la geometría de su movimiento. Eje es un
elemento antigiro que no transmite par y soporta la rueda
Hilanderos, poleas, etc. El eje de un automóvil no es un eje real. Esta
El término es un vestigio de la era de los caballos y los buggy, cuando
las ruedas giraban sobre los elementos. No girado. Los ejes no
giratorios se pueden diseñar y analizar fácilmente como un haz
estático, pero eso no justifica el enfoque especial del capítulo en los
ejes Juntas rotativas sometidas a cargas de fatiga
4
5
6
7
8
9
10
11
12

CONCLUSION
Al decidir sobre varios aspectos de un enfoque de diseño, es
necesario considerar tenga en cuenta que el análisis de tensión para
puntos específicos del eje solo pasa. La geometría del eje cerca de
este punto. De esta manera, no necesitas saber la geometría de todo
el eje. En un diseño, las áreas críticas generalmente se ubican en para
cumplir con los requisitos de resistencia, luego ajuste el resto del eje
para Satisfacer las necesidades de los elementos que soporta. El
análisis de deflexión y pendiente no se puede realizar hasta que se
defina La geometría de todo el eje. De esta manera, la deflexión es
una función de la geometría. Omnipresente, y la tensión en la parte
de interés es una función de la geometría Local. Por lo tanto, el
diseño del eje primero considera el esfuerzo y resistirse. Una vez que
se han determinado los valores tentativos para las dimensiones del
eje, Los ejes deben mantenerse cortos para minimizar la flexión y los
momentos de flexión. nep Se requiere cierto espacio libre axial entre
los componentes para permitir el flujo de lubricante Y proporcione
espacio para quitar componentes usando tiradores. Los conjuntos de
carga deben colocarse cerca de los rodamientos para minimizar
Momento de flexión donde posible concentración estrés y minimizar
la deformación de los componentes de carga. Los componentes
deben colocarse con precisión en el eje para Otros componentes
correspondientes, y se debe tener cuidado para apoyar los
componentes poco.