DATOS GENRALES DEL PROYECTO

1 PROYECTO :
RECONSTRUCCION DE TRAMO 1-1774 - JIRON AV. SEÑOR DE
LOS MILAGROS, TRAMO 1-1770 - JIRON SAN FRANCISCO,
TRAMO 1-1762 - JIRON PERU, TRAMO 1-1768 -JIRON LIMA,
TRAMO 1-1769 - JIRON CHACHAPOYAS, TRAMO 1-1771 -
JIRON MOQUEGUA, TRAMO 1-1776 - JIRON CENTENARIO,
TRAMO 1-1773 – JIRON RAMON CASTILLA - DISTRITO DE
POMABAMBA - PROVINCIA DE POMABAMBA -
DEPARTAMENTO DE ANCASH

2 UBICACIÓN :
Departamento: : ANCASH
Provincia: : POMABAMBA
Distrito: : POMABAMBA
Localidad: : POMABAMBA
Área Geográfica I.N.E.I. :

3 ENTIDAD : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE POMABAMBA

4 MODALIDAD DE EJECUCIÓN : CONTRATA

5 FECHA DE ELABORACIÓN : 10/1/2020

CUADRO DE FACTORES
DESCRIPCION FACTOR
FACTOR DE ESPONJAMIENTO PAVIMENTO 1.3
FACTOR DE ESPONJAMIENTO TERRENO N 1.25
FACTOR DE RELLENO TERRENO NORMAL 1.1
APORTE UNITARIO ACERO 1/4 0.25
APORTE UNITARIO ACERO 3/8 0.56
APORTE UNITARIO ACERO 1/2 1.02
APORTE UNITARIO ACERO 5/8 1.56
APORTE UNITARIO ACERO 3/4 2.35
 DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO (METODO AASHTO)
PROYECTO :
RECONSTRUCCION DE TRAMO 1-1774 - JIRON AV. SEÑOR DE LOS MILAGROS, TRAMO 1-1770 - JIRON SAN
FRANCISCO, TRAMO 1-1762 - JIRON PERU, TRAMO 1-1768 -JIRON LIMA, TRAMO 1-1769 - JIRON CHACHAPOYAS,
TRAMO 1-1771 - JIRON MOQUEGUA, TRAMO 1-1776 - JIRON CENTENARIO, TRAMO 1-1773 – JIRON RAMON
CASTILLA - DISTRITO DE POMABAMBA - PROVINCIA DE POMABAMBA - DEPARTAMENTO DE ANCASH

ENTIDAD : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE POMABAMBA

UBICACIÓN : Localidad: POMABAMBA Distrito: POMABAMBA Provincia: POMABAMBA Departamento: ANCASH
MODALIDAD DE EJECUCIÓ : CONTRATA
FECHA DE ELABORACIÓN : 10/1/2020

EJE SIMPLE EJE SIMPLE POSTERIOR EJE TANDEM

EJE TRIDEM
TIPO DE VEHICULO DELANTERO #1 #2 #3 #1 #2 IMD
PESO PESO PESO PESO PESO PESO PESO
BUS 2 EJES B2 7.00 16.00 1
CAMION 2 EJES C2 7.00 11.00 4
CAMION 3 EJES (TANDEM) C3 7.00 18.00 12.50 1
TRACTO TANDEM + TRIDEM T3S2 3S2 7.00 18.00 18.00 10.40 12.40 1

[ ] [ ] [ ] [ ]
4 4 4 4
P P P P
6.6 8.2 15 23

REEMPLAZANDO PESOS EN LAS FORMULAS

ESAL
1.2654 14.4952 15.7606
1.2654 3.2383 4.5037
1.2654 23.2185 0.4823 24.9661
1.2654 23.2185 23.2185 0.2311 0.0845 48.0180
simples 5.50%
Factor de Crecimiento (r)
camión 3.30%
Periodo de Diseño (y) 20 Años

REEMPLAZANDO FACTORES EN LA FORMULA

[ ]
y
( 1+r ) −1 Para Simple (G)(Y) 34.8683
(G)(Y )= Para Camión (G)(Y) 27.7056
r

VER DATO Factor de distribucion direccional D 0.50

Factor de distribucion de carril L 2.00
VER TABLA
 DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO (METODO AASHTO)
PROYECTO :
RECONSTRUCCION DE TRAMO 1-1774 - JIRON AV. SEÑOR DE LOS MILAGROS, TRAMO 1-1770 - JIRON SAN
FRANCISCO, TRAMO 1-1762 - JIRON PERU, TRAMO 1-1768 -JIRON LIMA, TRAMO 1-1769 - JIRON CHACHAPOYAS,
TRAMO 1-1771 - JIRON MOQUEGUA, TRAMO 1-1776 - JIRON CENTENARIO, TRAMO 1-1773 – JIRON RAMON
CASTILLA - DISTRITO DE POMABAMBA - PROVINCIA DE POMABAMBA - DEPARTAMENTO DE ANCASH

ENTIDAD : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE POMABAMBA

UBICACIÓN : Localidad: POMABAMBA Distrito: POMABAMBA Provincia: POMABAMBA Departamento: ANCASH
MODALIDAD DE EJECUCIÓ : CONTRATA
FECHA DE ELABORACIÓN : 10/1/2020

ESAL = (1 AÑO) x (D) x (L) x [(G)(Y)] x (IMD) x ( ESALF)

IMD ESALF (G)(Y) ESAL

1 15.7606 Para Simple 34.8683 2.01E+05
4 4.5037 Para Camión 27.7056 1.82E+05
1 24.9661 Para Camión 27.7056 2.52E+05
1 48.0180 Para Camión 27.7056 4.86E+05
ESAL = 1.12E+06

FACTORES PARA HALLAR ESPESORES DEL PAVIMENTO

NIVEL DE CONFIABILIDAD (R)

Nivel Recomentado por AASHTO R= 70 %
Clasificacion Funcional
para Carreteras Ver tabla confiabilidad - desviacion estandar normal
Caretera Interstatal o Autopista 80 - 99.9
Red Principal o Federel 75 - 95 DESVIACION ESTANDAR NORMAL (ZR)
Red Secundaria o Estatal 75 - 95
Red Rural o Local 50 - 80 Zr = -0.524

DESVIACION ESTANDAR (So)

PAVIMENTO FLEXIBLE PAVIMENTO RIGIDO So = 0.45
0.40 - 0.50 0.35 - 0.45

PERDIDA DE SERVICIABILIDAD
El cambio de pérdida en la calidad de servicio que la carretera proporciona al
usuraio, se defiene en el metodo con la siguiente ecuación: Po = 4.50
PSI = Indice de Servicio Presente Pt = 2.50

ΔPSI = Diferencia entre los indicies de servicio inicial u orginal

y el final o terminal. ΔPSI = Po - Pt

Po = indice de servicio final (4,5 para pavimentos ridigdo y

4.2 para flexibles) REEMPLAZANDO VALORES
Indice de servicio termina, para el cual aashto maneja en
Pt = su vesion 1993 valores de 3.0, 2.5 y 2.0, recomendando ΔPSI = 2.00
2.5 ó 3.0 para caminos principales y 2.0 para
secundarios.

MODULO DE ELASTICIDAD

f`c= 3000 psi

Ec= Modulo elastico del PCC (psi) Ec= 3122018.5778 psi

f`c= Resistencia compresiva del PCC (psi) Ec= 3.12E+06 psi

COEFICIENTE DE TRANSFERENCIA DE CARGA (J)

J= 3.2

MODULO DE REACCION (K)

k= 72
 DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO (METODO AASHTO)
PROYECTO :
RECONSTRUCCION DE TRAMO 1-1774 - JIRON AV. SEÑOR DE LOS MILAGROS, TRAMO 1-1770 - JIRON SAN
FRANCISCO, TRAMO 1-1762 - JIRON PERU, TRAMO 1-1768 -JIRON LIMA, TRAMO 1-1769 - JIRON CHACHAPOYAS,
TRAMO 1-1771 - JIRON MOQUEGUA, TRAMO 1-1776 - JIRON CENTENARIO, TRAMO 1-1773 – JIRON RAMON
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ENTIDAD : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE POMABAMBA

UBICACIÓN : Localidad: POMABAMBA Distrito: POMABAMBA Provincia: POMABAMBA Departamento: ANCASH
MODALIDAD DE EJECUCIÓ : CONTRATA
FECHA DE ELABORACIÓN : 10/1/2020

MODULO DE RUPTURA (Sc)

Sc = 650

ECUACION BASICA DE DISEÑO PARA PAVIMENTO RIGIDO

log (W )=Z ×S +7.35×log (D+1)−0.06+

ΔPSI
log
10 4.2−1.5 [ ]
+(4.22-0.32Pt)×log (
Sc*Cd*(D 0^ .75-1.132
)

[ ]
10 18 R o 10 1.624∗10 7^ 10
0.40+ ^ 18.42
215 .63*J* D 0.75-
8. 46 0. 25
( D+1) ( Ec/ K )

A B

USO DE FORMULA CON EL

PROCEDIMIENTO
W18 1.12E+06
Zr -0.524
So 0.45
ΔPSI 2.00
Ec 4030000.00 ###
S`c 650
J 3.20
Cd 0.90
Pt 2.50
K 72.00
Espesor Losa (D) 7.35 en pulgadas
### IGUALDAD
0
ECUACION AASHTO A= 6.05
B= 6.12
 DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO (METODO AASHTO)
PROYECTO :
RECONSTRUCCION DE TRAMO 1-1774 - JIRON AV. SEÑOR DE LOS MILAGROS, TRAMO 1-1770 - JIRON SAN
FRANCISCO, TRAMO 1-1762 - JIRON PERU, TRAMO 1-1768 -JIRON LIMA, TRAMO 1-1769 - JIRON CHACHAPOYAS,
TRAMO 1-1771 - JIRON MOQUEGUA, TRAMO 1-1776 - JIRON CENTENARIO, TRAMO 1-1773 – JIRON RAMON
CASTILLA - DISTRITO DE POMABAMBA - PROVINCIA DE POMABAMBA - DEPARTAMENTO DE ANCASH

ENTIDAD : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE POMABAMBA

UBICACIÓN : Localidad: POMABAMBA Distrito: POMABAMBA Provincia: POMABAMBA Departamento: ANCASH
MODALIDAD DE EJECUCIÓ : CONTRATA
FECHA DE ELABORACIÓN : 10/1/2020

TIPOS DE DRENAJE PARA CAPAS GRANULARES

CAPACIDAD DEL DRENAJE PARA REMOVER LA HUMEDAD

AGUA REMOVIDA EN:
CALIDAD DE DRENAJE
50% saturación 85% saturación
Excelente 2 horas 2 horas
Bueno 1 día 2 a 5 horas
Regular 1 semana 5 a 10 horas
Pobre 1 mes de 10 a 15 horas
Malo no drena mayor a 15 horas
FACTOR DE
DRENAJE
COEFICIENTES DE DRENAJE PARA PAVIMENTOS RIGIDOS Cd 0.90

P = % del tiempo que el pavimento está expuesto a niveles de

CALIDAD DEL humendad cercanos a la saturacion
DRENAJE
< 1% 1% - 5% 5% - 25% >25%
Excelente 1.25 - 1.20 1.20 - 1.15 1.15 - 1.10 1.10
Bueno 1.20 - 1.15 1.15 - 1.10 1.10 - 1.00 1.00
Regular 1.15 - 1.10 1.10 - 1.00 1.00 - 0.90 0.90
Pobre 1.10 - 1.00 1.00 - 0.90 0.90 - 0.80 0.80
Muy Pobre 1.00 - 0.90 0.90 - 0.80 0.80 - 0.70 0.70

ESPESORES MINIMOS, EN PULGADAS EN FUNCION DE LOS EJES EQUIVALENTES

CARPERTA DE
TRANSITO (ESAL) EN CONCRETO BASES
EJES EQUIVALENTES ASFALTICO GRANULARES De acuerdo al ESAL = 1.12E+06
Menor de 50000 1.0 ó T.S. 4.0 ASUMIENDO VALORES MINIMOS
50001 - 150000 2.0 4.0
150001 - 500000 2.5 4.0 Pulgadas
500001 - 2000000 3.0 6.0
2000001 - 7000000 3.5 6.0 Base 6.00 D2
Mayor a 70000000 4.0 6.0
T.S. = Tratamiendo Superficial con Sellos

PULGADAS CENTIMETROS CENTIMETROS

PAVIMIENTO RIGIDO (LOSA DE CONCRETO) 7.35 18.67 19.00 redondeado
Para dimensiones de construcción = 20cm

PULGADAS CENTIMETROS CENTIMETROS

MATERIAL GRANULAR PARA BASE 6.00 15.24 15.00 redondeado
Para dimensiones de construcción = 15cm

Dimensiones de construcción
PAVIMENTO 35.00 cm
 % De ESAL de 18
Numero de Carriles
kips en el Carril de
en cada dirección
Diseño
1 100
2 80 - 100
3 60 - 80
4 50 - 75

DESVIACION
CONFIABILIDAD R
ESTANDAR
(%)
NORMAL ZR
50 0
60 -0.253
70 -0.524
75 -0.674
80 -0.841
85 -1.037
90 -1.282
91 -1.34
92 -1.405
93 -1.476
94 -1.555
95 -1.645
96 -1.751
97 -1.881
98 -2.054
99 -2.327
99.9 -3.09
99.99 -3.75
 EJE EJE
SIMPLE EJE SIMPLE POSTERIOR EJE TANDEM EJE SIMPLE EJE SIMPLE POSTERIOR EJE TANDEM EJE
DELANTE TRIDEM DELANTE TRIDEM
RO #1 #2 #3 #1 #2 RO #1 #2 #3 #1 #2
PESO PESO PESO PESO PESO PESO PESO PESO PESO PESO PESO PESO PESO PESO
7.00 16.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.2653667 14.49521 0 0 0 0 0
7.00 11.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.2653667 3.238287 0 0 0 0 0
7.00 18.00 0.00 0.00 18.00 0.00 0.00 1.2653667 23.218524 0 0 2.0736 0 0
7.00 18.00 18.00 0.00 18.00 0.00 12.40 1.2653667 23.218524 23.218524 0 2.0736 0 0.0844842

[ ]
4 4 4 4
P  P   P   P 
6 .6  8 .2   15   23 
     
1.2654 14.4952 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 1.2654 14.4952
1.2654 3.2383 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 1.2654 3.2383
1.2654 23.2185 0.0000 0.0000 2.0736 0.0000 0.0000 1.2654 23.2185 2.0736
1.2654 23.2185 23.2185 0.0000 2.0736 0.0000 0.0845 1.2654 23.2185 23.2185 2.0736 0.0845