Diferencial.

Un diferencial es el elemento mecá nico que permite que las ruedas, derecha
e izquierda, de un vehículo giren a distinta velocidad, segú n éste se encuentre
tomando una curva hacia un lado o hacia el otro.
Cuando un vehículo toma una curva, por ejemplo hacia la derecha, la rueda
derecha recorre un camino má s corto que la rueda izquierda. Para entenderlo, en
una pista de atletismo el corredor que da la curva abierta recorre má s distancia
que el contrincante de la vuelta cerrada.
Antiguamente, las ruedas de los vehículos estaban montadas de forma fija
sobre el eje. Este hecho significaba que una de las dos ruedas no giraba
adecuadamente, desestabilizando el vehículo. Mediante el diferencial se consigue
que cada rueda pueda girar correctamente en una curva, sin perder por ello la
fijació n de ambas sobre el eje, de manera que la tracció n del motor actú a con la
misma fuerza sobre cada una de las dos ruedas.
Componentes.

Carter o carcasa.
En esta se alinean todo el mecanismo compuesto por una parte central en
donde se encuentra ubicada la corona.
Contiene alineado a todo el mecanismo y está compuesta por una parte
central donde se ubican el piñ ó n, la corona y un conjunto de engranajes
denominados “satélites y planetarios”.
En la carcasa se fijan dos cañ oneras o manguetas que alojan a cada uno de
los palieres y que componen el eje trasero del vehículo. Para lograr la lubricació n
de los elementos tiene capacidad para alojar y retener el aceite necesario.
 Piñón de Ataque.
Toma el giro del eje de salida de la caja y lo lleva a la corona, esta se
encuentra unida de forma permanente.
Corona.
Toma el giro del piñ ó n de ataque y lo lleva en la direcció n correcta para la
rotació n de las ruedas motrices. Al ser má s grande que el piñ ó n, el torque crece
de manera considerable y es transmitido hacia las ruedas utilizando los semiejes
o los palieres.
Caja de Satélites.
Está unida a la corona y en ella está n un grupo de engranajes a los cuales se
les llama satélites y planetarios.
Palieres o semiejes.
Conectan el giro del diferencial, por medio de los planetarios con las ruedas.
Funcionamiento.
 Un piñ ó n planetario (K) es solidario al palier (C), y otro planetario (J) del
palier (B); cada una de las ruedas motrices va montada en el otro extremo de
dichos á rboles, llamados semiejes o palieres. Entre los piñ ones K y J van situados
los satélites (G), que pueden girar libremente alrededor de sus ejes (H).
Al girar la corona E mueve consigo el marco o caja de satélites F, unido
rígidamente a ella, con lo que los satélites G son arrastrados y, como engranan a
modo de cuñ a con los planetarios K y J, éstos y los palieres girará n en el sentido
de la corona, y ambos a igual velocidad mientras el vehículo marche en línea
recta.
Si se supone ahora que se inmoviliza una rueda, por ejemplo la del palier C,
en el giro de la corona los satélites G ya no arrastran al planetario K, que está
inmó vil, sino que ruedan sobre él poniéndose a girar sobre su propio eje H, y
entonces al planetario J llega el giro de la corona acumulado con el que los
satélites efectú an alrededor de sí mismos, por lo que el semieje correspondiente
B dará doble nú mero de vueltas que las que dé la corona.