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3 INCOTERMS 2020

Materia: Negocios Internacionales

Docente: Edgar Abelardo Carrasco Carrasco

Alumno: Lesly Cecilia Álvarez Andujo-351089

Fecha: Marzo 14, 2022.

¿Qué son los INCOTERMS?

Los incoterms son reglas elaboradas por la Cámara de Comercio Internacional,

que se utilizan en los contratos de compraventa internacional. Su nombre proviene
de international commercial terms (términos internacionales de comercio). (López,
D. 2016)

Son términos que se utilizan en las operaciones de compra-venta entre compañías

de diferentes países. Su objetivo es unificar los conceptos comerciales, de forma
que el vendedor y el comprador entiendan a la perfección las condiciones de las
operaciones que realicen entre ellos. Así es posible evitar confusiones,
malentendidos y costosos procesos judiciales.

Estos términos se emplean para determinar en qué momento de la compra se

transmite el riesgo sobre la mercancía y las responsabilidades del comprador y
vendedor. A pesar de que sean de uso voluntario, la mayoría de las transacciones
internacionales se rigen bajo las normas establecidas en los incoterms. La propia
convención CISG reconoce la importancia de los incoterms. (López, D. 2016)

Desde el año 1936, la Cámara de Comercio Internacional se ha encargado de

actualizar los incoterms a medida que se va desarrollando el comercio
internacional. Desde entonces, la CCI los revisa periódicamente, normalmente
cada 10 años para adaptarlos a los cambios que se van produciendo en el sector.
Que estos usos contractuales se actualicen no quiere decir que los anteriores
incoterms carezcan de validez, por lo que habrá que especificar en el contrato el
incoterm y el año de la versión.
¿Qué aspectos de la compraventa internacional regulan los incoterms?

La entrega de mercancías: Es la obligación primordial del vendedor.

La transmisión de los riesgos: Es importante no confundir transmisión de los

riesgos con transmisión de la propiedad. Los riesgos se transmiten en el lugar
(fábrica, muelle, buque) y en el momento temporal especificado en el contrato y en
el incoterm.

La distribución de gastos: Generalmente el vendedor corre con los gastos

necesarios para poner la mercancía a disposición del vendedor. También se
puede acordar la contratación de un seguro para las mercancías hasta su llegada
al destino.

Trámites aduaneros: Lo habitual es que el vendedor sea el responsable de la

exportación, salvo en el caso del Incoterm EXW (Ex Works), donde el comprador
correrá con la responsabilidad de los trámites de exportación, para lo que
contratará un agente de aduanas.

Sin embargo, hay otros datos que no cubren los Incoterms, sino que deben
quedar bien estipulados en otras partes del contrato.

Algunos ejemplos son:

-Descripción y precio de los bienes.

-Impuestos aplicables.

-Métodos de pago.
-Mecanismos para resolver los posibles conflictos.

Desde la versión de 2010, los Incoterms se dividen en dos grandes modalidades:

una aplicable para todos los medios de transporte y otra para transporte marítimo
y vías navegables interiores.

A continuación encontrarás los códigos que componen cada grupo y cuál es su

significado.

Incoterms para cualquier medio de transporte

EXW (Ex Works): el comprador tiene que recoger la mercancía directamente en

las instalaciones del vendedor (normalmente un almacén o fábrica). Desde ahí, el
comprador se hace cargo de los gastos y riesgos.

FCA (Free Carrier): el vendedor entrega la mercancía en un punto acordado con

el comprador, siempre dentro del país de origen. Las gestiones y los gastos
asociados corren a cargo del vendedor hasta la recogida.

CPT (Carriage Paid To): el vendedor asume el coste del envío hasta el país de
destino u otro lugar acordado. Pero cuando la mercancía ya está en manos del
transportista, el riesgo pasa al comprador.

CIP (Carriage And Insurance Paid): es similar al CPT, pero el vendedor también
paga el seguro.

DAP (Delivered at Place): ambas partes acuerdan un punto de entrega y el

vendedor corre con todos los gastos y riesgos hasta que el comprador recoge la
carga. No se incluyen los gastos de importación, que los paga el comprador.
DPU (Delivered at Place Unloaded): la entrega, con descarga incluida, se realiza
en el lugar elegido por el comprador. Este solo tiene que pagar el despacho de
importación. Los demás gastos son responsabilidad del vendedor.

DDP (Delivered Duty Paid): es la modalidad más cómoda para el comprador, ya

que el vendedor se ocupa de todo: transporte, descarga, seguro, importación…

Incoterms para medios marítimos y navegables:

FAS (Free Alongside Ship): normalmente se usa para cargas muy voluminosas o
a granel. El vendedor deja la mercancía en el puerto elegido, al lado del barco que
lo transportará.

FOB (Free on Board): esta es una de las reglas más usadas para transporte
marítimo. El vendedor transfiere la mercancía a bordo del buque, no se limita a
dejarla en el muelle. No se aplica a transporte fluvial.

CFR (Cost and Freight): el vendedor paga todos los gastos de transporte, desde
que la mercancía se carga en el buque hasta que llega a tierra en el puerto de
destino. Sin embargo, el comprador se hace cargo de los posibles daños desde el
momento del embarque.

CIF (Cost Insurance and Freight): al igual que con el CFR, el vendedor cubre
todos los gastos de transporte, pero aquí se incluye también el seguro.

Incoterms 2020: novedades

La última actualización de los Incoterms entró en vigor en enero de 2020.

Los principales cambios con respecto a la versión de 2010 son:

La regla DAT (Delivered at Terminal) pasa a ser DPU (Delivered at Place
Uploaded). Por lo tanto, el punto de entrega puede ser cualquier lugar, no solo un
terminal. Se incluye la posibilidad de que los vendedores usen sus propios medios
de transporte.

Las reglas CIF y CIP incorporan dos niveles de seguro diferentes, cada uno con
sus propias condiciones de contratación.

En los envíos bajo FCA, el comprador puede solicitar al transportista un

Conocimiento de Embarque (BL) con una notación a bordo, como prueba de
entrega.

RAFTD: ¿Qué son?

Las RAFTD (Revised American Foreign Trade Definitions), cuyas siglas en

castellano significan: Definiciones Americanas de Comercio Exterior Revisadas,
son codificaciones usadas de manera opción a los Incoterms, aunque, sin
embargo, no constituyen una suplencia de los mismos. Estas codificaciones son
recurrentes en compañías y particulares estadounidenses que adhieren estas a
sus contratos de compraventa.

Sin embargo, Debemos tomar en cuenta que las RAFTD tiene un total de seis
términos, – frente a los 11 que muestran los recientes Incoterms, entre otras cosas
– los cuales no se encajan con la disposición de los Incoterms. En las RAFTD, en
contraste con los citados Incoterms, los términos EX y FOB están divididos en seis
variedades cada uno.
Tipos de RAFTD y las variedades que éstos presentan:

Término EX.

Este término es muy semejante al que hace aparición en los Incoterms, por
consiguiente, significa que la mercadería va a ser puesta a disposición del cliente
de manera directa en las instalaciones del vendedor, por lo cual la transmisión de
peligros y costos se produce en ese mismo instante.

Variantes del Término RAFTD: EX.

Ex Works (entrega en planta).

Ex Factory (entrega en fábrica).

Ex Mills (entrega en molino).

Ex Mine (entrega en mina).

Ex Plantation (entrega en plantación).

Ex Warehouse (entrega en almacén).

Término Ex-Dock.

Este término, además, tiene dentro el coste de la mercadería más todos los gastos
derivados de mover la mercadería en el muelle del puerto acordado de
importación, de esta forma como el pago de los impuestos, en la situacion de que
los haya.

Término FAS.

En el valor del FAS se tiene dentro la distribución de la mercadería, de esta forma

como la distribución de la mercadería en el costado del buque para que el
conjunto de carga logre seguir a su manipulación. Además puede usarse para el
transporte aéreo, a distingue del FAS que podemos encontrar en los Incoterms.

Término C&F.

Se tiene dentro el coste del transporte hasta el sitio acordado de destino de la

mercadería. Puede usarse para todos los medios de transporte.

Término CIF.

En esta situación, además se tiene dentro, aparte del coste de la mercadería, el

seguro marítimo, de esta forma como todos los cargos que suponga el transporte
hasta el sitio acordado de destino de la mercadería. De la misma manera que el
previo, puede aplicarse en todos los medios de transporte, en contraste con los
términos de igual nombre de los Incoterms.

Término FOB.

La primordial distingue de este término con el usado en los Incoterms radica en

que en las RAFTD puede ser aplicado en algún medio de transporte, en tanto que
en los Incoterms solo es viable utilizarlo para la ejecución del transporte marítimo.
Además, de la misma forma que el concepto EX, tiene seis variedades que
debemos investigar antes a la selección del término esperado, ya que todas ellas
representa unas responsabilidades ciertas para el vendedor.
Diferencias entre INCOTERMS y RAFTD

INCOTERMS RAFTD
Ex works incluye envase y embalaje de Ex Works, se debe negociar la
exportación. inclusión de envase y embalaje.
FOB (Free on Board), es solo para FOB es para cualquier medio de
marítimo (o fluvial), a bordo de la transporte (camión, avión, ferrocarril,
embarcación, en el país de origen o barco), a bordo del transporte a punto
exportación y en el puerto de salida. convenido: FOB fábrica (factory), FOB
aeropuerto (airport), FOB frontera del
exportador, FOB frontera del
importador, FOB punto final, entre
otros.
CFR y CIF (Cost Insurance and CFR y CIF se emplean para cualquier
Freight) son sólo para transporte medio de transporte; implica entregar
marítimo (o fluvial), a bordo de la la mercancía en el país de destino; sin
embarcación, en el país de embargo, se aceptan también en el
exportación. país del exportador.
FAS (Free Alongside Ship), solo para FAS se emplea también para aéreo.
marítimo.
Última revisión en 2000. Última revisión en 1941.
Exactos. Las partes los pueden modificar.
Internacionalmente aceptados. Se siguen usando en Estados Unidos
de América por costumbre.
Conclusión

Los Incoterms no dan cabida a malos entendidos con respecto a los costos de la
carga, la forma de hacer los despachos en las aduanas, trámites y
responsabilidades. La definición y claridad que aportan hacen que sea más
sencillo abordar una reclamación o litigio por incumplimiento de contrato. Por otro
lado las RAFTD se revisaron por más reciente vez en 1941 y en 1985 la Cámara
de Comercio estadounidense interrumpió de manera oficial su uso por lo cual se
consideran inadecuadas para las operaciones de compraventa en todo el mundo
recientes, aunque su uso compone un acto voluntario por lo cual si decidimos
utilizarlas para hacer nuestras operaciones sería totalmente válido y legal.

Bibliografía

sin autor. (Diciembre 18, 2021. ). ¿Qué son los RAFTD y cómo se clasifican?.
Marzo 14, 2022., de LogisticaSimple Sitio web:
https://logisticasimple.com.mx/raftd/
David López Cabia, 20 de septiembre, 2016., Incoterms. Economipedia.com