01 Mem Descrip PTN Cochapacha

ESTUDIO DEFINITIVO DEL PROYECTO:
“CREACIÓN DEL PONTON DE ACCESO

MUNICIPALIDAD
VEHICULAR A FRONTERA AGRÍCOLA DEL
BARRIO COCHAPACHA DEL CENTRO POBLADO DISTRITAL DE
CURIMARCA DISTRITO DE MOLINOS - PROVINCIA MOLINOS
DE JAUJA - DEPARTAMENTO DE JUNIN”
VOLUMEN I: OBRAS CIVILES
CAPÍTULO I: MEMORIA DESCRIPTIVA
4
3
2
1
Rev. Fecha Descripción Preparó Controló Aprobó
Elaborado: Revisado: Aprobado por: SUPERVISOR DE

ESTUDIO.
Nombre: Nombre: Nombre:
Firma: Firma: Firma:
Fecha: Fecha: Fecha:
VOLUMEN I: Obras Civiles

CAPÍTULO I: Memoria Descriptiva
MUNICIPALIDAD
INDICE
1.0 GENERALIDADES
1.1 Antecedentes.
1.2 Objetivos.
2.0 DESCRIPCION DEL AREA DE INFLUENCIA

2.1 Ubicación geográfica.
2.2 Condiciones climatológicas.
2.3 Infraestructura vial.
3.0 INGENIERIA DEL PROYECTO

3.1 Alcances.
3.2 Normas aplicables.
3.3 Criterios de diseño.
3.4 Características de los materiales de construcción.
4.0 OBRAS CIVILES EN LA CREACIÓN DEL PONTON DE ACCESO VEHICULAR A

FRONTERA AGRÍCOLA L=8.3m
4.1 Pontón Cochapacha.
5.0 PRESUPUESTO Y PLAZO DE EJECUCION.

5.1 Presupuesto de obras civiles.
5.2 Plazo de ejecución.

MUNICIPALIDAD
VOLUMEN I: CAPITULO I
MEMORIA DESCRIPTIVA
1.0 GENERALIDADES
1.1 ANTECEDENTES
El Distrito de Molinos es uno de los treinta y cuatro distritos que conforman la

provincia de Jauja, ubicada en el Departamento de Junín, bajo la administración
del Gobierno Regional de Junín, en la sierra central de Perú.
Dentro de la división eclesiástica de la Iglesia Católica del Perú, pertenece a la
Vicaría IV de la Arquidiócesis de Huancayo
Molinos, como su nombre lo indica, era el lugar donde antiguamente se molían

diversos tipos de granos. Como se deduce, la principal actividad económica era
regida por los diferentes molinos que en la zona se erigieron, desde los tiempos
coloniales, hasta mediados del siglo XX, cuando supuestamente la actividad
molinera se “modernizó” con la llegada de la luz eléctrica, lo que trajo como
consecuencia el declive de los antiguos molinos.
Fue reconocido como comunidad campesina el 1 de marzo de 1936 y como
distrito fue creado el 1 de septiembre de 1956 por Ley Nº 12535, en el segundo
gobierno del Presidente Manuel Prado Ugarteche.
Antiguamente de llamaba Puyhuan, por la colina que circunda la ciudad y que

lleva este nombre que es un centro magnético según la cosmogonía andina. En
la época virreinal del Perú en este lugar se construyeron molinos a fuerza de
agua como fueron los de Hillajcancha, Rosasniyo, Hatunniyo, aprovechando los
ríos, los cuales dieron origen a su nombre actual. Fue parte de la gran
confederación Xauxa Huanca en la época de pre incanato.
ASPECTOS DEMOGRAFICOS
Según el INEI, el Distrito de molinos cuenta con una población de 2,418
habitantes
ORDENAMIENTO TERRITORIAL
SUPERFICIE
La superficie del Distrito de Molinos es de 312.17 km2
LIMITES
El distrito de Molinos Tiene los Siguientes límites:
Por el Este con los distritos de Julcan y Masma
Por el Oeste con el distrito de Huertas
Por el Norte con el Distrito de Yauli
Por el Sur con los Distrito de Julcan y Huertas

MUNICIPALIDAD
ALTITUD
El distrito de Molinos se encuentra a 3,430 m.s.n.m. variando las alturas de la
cuenca desde 1600 m.s.n.m. hasta los 4000 m.s.n.m. aproximadamente
CLIMA
Húmedo y semi cálido, con temperaturas promedio de 12 grados centígrados a
20 grados centígrados y precipitaciones de 1200 a1500 m.m.
PRINCIPALES ACTIVIDADES ECONOMICAS
PRODUCCION AGRICOLA
La agricultura como actividad comercial es relativamente joven. En los años 40-
60 casi el 80 de la PEA se dedicaba a la explotación de madera para la artesanía,
posteriormente en forma progresiva va cobrando importancia la ganadería y
después aparece la agricultura como actividad alternativa a la escases de
madera. En la actualidad los cultivos se encuentran diversificados con la
presencia de cultivos de pastos, olluco, papa entre otros.
PRODUCCION GANADERA
El distrito de Molinos se dan muchas condiciones favorables para el desarrollo de
la ganadería: altitudes apropiadas entre 3000 A 3500 m.s.n.m. y temperaturas
promedio de 15 a 25 grados centígrados y precipitaciones que están entre los
1200 a 1500 m.m. por estas circunstancias favorables llego a constituirse como
uno de los centros ganaderos mas importantes del país dedicado mayormente a
la crianza de ganado vacuno para la producción de leche y carne.
ACTIVIDAD PISCICULTURA
La actividad se encuentra influenciada por el tipo de geografía que presenta la
zona con condiciones innatas para la crianza de la trucha comenzó atreves de la
actividad privada y gracias al apoyo del gobierno local, las comunidades han
adoptado dicha actividad como una forma de vida a tal punto que se ha
extendido en forma geométrica su producción. La demanda más frecuente son
los centros de consumo de Huancayo y Lima que prefieren la calidad del
producto de estas tierras.
PRINCIPALES RECURSOS NATURALES

Molinos por su clima e apto para el cultivo de olluco y variedad de tubérculos y
papa nativas.
Posee también una gran variedad de pastos naturales y pastos cultivados, así
como la gran variedad de especies forestales en proceso de extinción como el
roble, ulcumano y el cedro.
En molinos existe un gran potencial paisajístico y biodiversidad aprovechable
para fines turísticos, los recursos de flora y fauna son abundantes.
ANÁLISIS ESTRATÉGICO

MUNICIPALIDAD
PRINCIPALES TENDENCIAS
Nacional
El país en el marco de las Leyes de la reforma se orienta a la democratización,
modernización del Estado y al fortalecimiento de la Sociedad Civil, a través del
proceso de Descentralización y Regionalización, busca el fortalecimiento de la
gobernabilidad local a partir de la participación de la sociedad civil en los
procesos de concertación y participación en los espacios públicos de toma de
decisiones políticas. Como parte del proceso de descentralización se viene
transfiriendo los programas sociales del MIMDES, FONCODES, PRONAMACHS,
PRONAA y los Proyectos Especiales hacia los Gobiernos Regionales y Locales.
Con respecto a los Recursos Naturales, hay una creciente valoración del medio
ambiente como sus componentes suelo, agua, flora y fauna, basados en
acuerdos globales y normatividad asociada, al aprovechamiento de recursos
promoviendo políticas conservacionistas y de manejo sostenido, pero al mismo
tiempo promoviendo la generación de valor agregado en base al ecoturismo,
turismo costumbrista y turismo de aventura.
Con respecto al Desarrollo Humano, se promueven compromisos de la
Cooperación Técnica Internacional, convenios bilaterales entre países y la
disposición de políticas económicas y sociales orientadas a mejoras la calidad de
atención para abordar los causales y las estrategias para la lucha contra la
pobreza:
En educación: Existe una presión nacional orientado a la mejora de la calidad y
cobertura educativa, sobre todo en infraestructura, tecnología y capacitación
docente. El propósito es que la calidad de la educación básica mejorará por la
mayor profesionalización de los docentes, la calidad de los materiales educativos,
el acceso de profesores y niños a Internet y el enfoque constructivista.
En salud: Existe la necesidad de ampliar la cobertura de salud, tanto en el
aspecto infraestructura, equipamiento y calidad del servicio. Se da mayor
importancia a la reducción de las altas tasas de mortalidad infantil y desnutrición
crónica. Se va precisando las estrategias de gestión participativa como los CLAS
(Comité Local de Administración de Salud). Hay fuerte presión por mejorar y
ampliar los sistemas de seguros escolar y materno infantil.
Con respecto al Recurso Político Institucional, hay el entendimiento que la
institucionalidad del Estado como de la sociedad civil, se encuentra en crisis de
valores. Para enfrentar esta situación se está promoviendo, que los gobiernos
locales sean actores estratégicos en la promoción del desarrollo y la
descentralización, así como la participación de los actores sociales locales en
todos los espacios públicos de toma de decisiones políticas, definiendo sus roles
de acompañamiento y vigilancia social.
En el Sector Agrícola, Existe una creciente demanda de productos orgánicos,
plantas aromáticas y medicinales y tintes naturales, con mejores posibilidades de
desarrollo para la sierra. Hay crecimiento en la demanda de papa nativa y
cereales andinos, el choclo y la recuperación del germoplasma nativa. La
introducción de especies altamente comerciales y de exportación como la
alcachofa y otros, están posesionándose en las áreas de los pequeños
agricultores.

MUNICIPALIDAD
En el Sector Pecuario, se avizora un fuerte incentivo en el fortalecimiento de la

ganadería lechera, recuperando y mejoramiento de la actividad ganadera en
amplias zonas de la sierra. Crecimiento en la demanda de productos lácteos
provenientes de la sierra. Existe fuerte incremento por la demanda de la carne
de cuy como de la alpaca, debido a que los sectores sociales medio y alto de
Lima han incorporado como insumos dietéticos debido a su calidad (bajo en
colesterol) y que los sistemas de crianza de venta, han mejorado por la
incorporación de sistemas de crianza apropiadas para el mercado competitivo.
En el Sector Turismo, se encuentra en un proceso de sensibilización y promoción
por parte del Estado. Fortalecimiento del rol de Lima como centro de operaciones
y destino turístico, al constituirse en el aeropuerto de enlace hacia todas las
capitales de América del Sur, todo este esfuerzo debido a las posibilidades de
mayor crecimiento en el mediano plazo que otras actividades económicas del
país
En el Sector Artesanal, Tendencia a la ampliación de las redes de producción y
comercialización de la artesanía, principalmente de origen andino, debido a la
mejora en la calidad, variedad, diseños y acabados. Que les permiten acceder a
los exigentes mercados de ámbito nacional e internacional. El turismo dinamiza el
desarrollo artesanal, donde encontramos dos tendencias como los turistas
nacionales demanda principalmente artesanía utilitaria, artística y tradicional;
mientras que el turismo extranjero demanda artesanía de recuerdo y utilitario.
En el Sector Comercial, es el sustento de la Economía Nacional, está orientado a
mejorar la calidad de los productos con la finalidad de ser competitivos en el
mercado interno y externo, se vislumbra una mayor relación e integración con el
mercado internacional a través del crecimiento de los sectores de minería,
energía, turismo, artesanía, pesca y agro exportación. La producción interna
tiende a crecer a través de la presencia de las microempresas.
Referente a la Red Vial, La construcción y el mejoramiento de la infraestructura
vial continuarán favoreciendo la integración espacial, dinamizando la actividad
turística y comercial nacional, regional y local. Es probable que la red vial siga
expandiéndose, aunque más lentamente que en los últimos 6 años,
principalmente en lo que se refiere a caminos rurales y algunas carreteras de
importancia estratégica. Las carreteras que unirá los centros de abastecimiento
entre el Perú con el Brasil,
Referente a la Energía, El precio del petróleo probablemente seguirá inestable, la
generación de energía eléctrica una alternativa que no se explota en nuestro país
como energía renovable y alternativo a la crisis del petróleo, La puesta en
operaciones del proyecto Camisea, mejorará la producción de energía eléctrica
nacional, pero sin mayor impacto específico para la región.
Referente a la Comunicación, existe una tendencia mayor de competitividad de
mercados de telecomunicaciones, donde la telefonía celular predominará sobre la
fija, con costos que tienden a bajar y con una posibilidad de cobertura a la
mayoría de capitales de provincias y distritos, principalmente del ámbito rural.
Regional
El proceso de globalización en la actualidad tiene conceptos y posiciones
encontradas, algunos señalan que es una corriente cada vez más intensa en

MUNICIPALIDAD
relación a ideas, personas, bienes, servicios, capital, información, tecnología, etc,

y que posibilita la integración de las economías y sociedades del mundo,
En este contexto, el cuestionamiento sería decidir si la Región Junín participará o
no de este proceso, lo real es que no podríamos quedar al margen de participar
del proceso de globalización, no tenemos capacidad de influir pero si podemos
insertarnos a este proceso mundial creando un entorno competitivo para ofrecer
al mundo nuestra producción en aquellos sectores donde poseemos ventajas
competitivas.
Al reforzarse el rol de destino turístico regional, las potencialidades distritales
podrían ser mejor aprovechadas.
Existen espacios de concertación en la sociedad, así mismo se tiene el apoyo
externo de Organismos y Cooperación Internacional que están apoyando la
consolidación de diversos Proyectos y actividades tendientes a mejorar el estado
situacional y la extrema pobreza.
Local
El distrito de Molinos, según su historia político – social, demográficamente ha
sufrido cambios en la cantidad de su población, factor que no ha permitido el
desarrollo esperado que se ha basado a la creación de condiciones favorables
para mejores ingresos y calidad de vida de su población, siendo el ingreso a la
Municipalidad muy poco para abastecer a una población que bordea los 2418
habitantes.
Es posible esperar un mejor aprovechamiento de los recursos distritales, entre
ellos el turístico, mejorando la infraestructura vial, y fortaleciendo a las
organizaciones de base distritales, y brindando una capacitación constante a las
autoridades locales, con el fin de que trabajen coordinadamente para el bienestar
distrital.
La población de Molinos, viene desplegando un esfuerzo importante por superar
sus problemas, el cual se halla fortalecido después de haber participado
activamente en el proceso de elaboración de su Plan de Desarrollo con el cual
podrán negociar la materialización de sus necesidades y de aprovechar en forma
armoniosa los recursos humanos y naturales, para ello se requerirá mucho el
trabajo de revaloración, autoestima y de conocimientos en la mejora de sus
condiciones de vida.
ROL DISTRITAL
El rol del distrito de Molinos es contribuir al desarrollo que promueve el gobierno
local, que se vale de las principales actividades fuentes de ingresos de los
pobladores, como son la agricultura, piscicultura, artesanía y ganadería, las que
si bien se desarrollan independientemente por los productores son eje para el
desarrollo económico local y entes de la gestión que realiza la autoridad edil que
aprovecha la existencia de otras instituciones locales para articularse y efectuar
alianzas estratégicas orientadas al desarrollo integral del distrito.
En la actualidad, el distrito cumple un rol protagónico en el contexto provincial
junto a otros distritos aledaños, debido a su integración en la Mancomunidad del
Yacus, que enfoca el desarrollo desde la asociatividad y el trabajo con visión
compartida, en este caso Molinos participa desde la asociación de productores de

MUNICIPALIDAD
cuyes y papa, desde el gobierno local con su participación activa en el Consejo

Directivo de la mancomunidad y desde el sector salud y educación en los comités
operativos, donde se gestionan propuestas desde el concomiendo de los
profesionales locales.
En el futuro Molinos debe continuar incrementando sus áreas agrícolas y mejorar
de su ganadería, a partir de la creación de condiciones favorables
(infraestructura productiva y capacitación técnica) y convertirse en un lugar
turístico, ya que cuenta con potencial suficiente para promover esta actividad
desde la promoción de sus recursos turísticos como son las lagunas, las fiestas
religiosas, el paisaje y las costumbres del pueblo.
De igual manera integrar la Mancomunidad ya que como estrategia de desarrollo
es necesaria para ejecutar proyectos de envergadura que a nivel distrital por el
FOCNOMUN irrisorio que se recibe no se abastece.
VISION DE DESARROLLO
Molinos es un pueblo justo, solidario, con un alto sentido ético resultado de una
mixtura de culturas, participa activamente de la toma de decisiones, cuenta con
servicios básicos de salubridad y seguridad articulado mediante adecuadas vías y
medios de comunicación, promueve el desarrollo socio económico de la población
mediante el uso sostenible de sus recursos naturales y conserva su biodiversidad
como potencial turístico.
SOBRE EL PROYECTO DE CREACION DEL PONTON

La Municipalidad Distrital de Molinos, en un esfuerzo por incrementar la frontera
agrícola, principal actividad del anexo de Curimarca, ha decidido, hacer realidad
la Creación del Pontón de acceso vehicular a frontera agrícola del barrio
Cochapacha del centro poblado Curimarca, distrito de Molinos – Provincia de
Jauja – Departamento de Junín. Pontón ubicado en el paraje de Cochapacha en
la quebrada del mismo nombre, sobre el rio Curimarca, con un ancho, de vía de
4.40 m. y longitud de L=8.30 m. Este Pontón permitirá el acceso vehicular a la
margen derecha del rio Curimarca, con la finalidad de extraer los productos
agropecuarios de esta zona, conformada por más de 120 has de terrenos de
cultivo.
Esta vía rural transversal hacia el interior de uno de los valles más amplios de
Curimarca, no solamente permitirá el abastecimiento a los residentes del campo,
sino también la salida de los productos agrícolas existentes en la zona además
incentivará el turismo ecológico. Y fundamentalmente permitirá el acceso a la
zona de las principales lagunas ubicadas en este sector, para el control y manejo
del recurso hídrico, muy necesario para el futuro de la frontera agrícola de esta
comunidad de Curimarca.
1.2 OBJETIVO
El presente documento tiene como objetivo, proporcionar toda la información

técnica, necesaria referidas a obras civiles, que es parte integrante de los
alcances del Estudio Definitivo del Proyecto: “Creación del Pontón de acceso
MUNICIPALIDAD
vehicular a frontera agrícola del barrio Cochapacha del centro poblado

Curimarca, distrito de Molinos – Provincia de Jauja – Departamento de Junín”.
Para la Ejecución de Obra del referido Pontón.
El alcance del Estudio Definitivo, comprende, la implementación de las

siguientes instalaciones:
 Trabajos preliminares de instalación de campamento, Impacto ambiental,

control de calidad en obra entre otros.
 Movimiento de tierras para la construcción del Pontón.
 Construcción de estribos y muros de encausamiento.
 Construcción de la Superestructura conformada por la losa de tránsito
vehicular.
2.0 DESCRIPCION DEL AREA DE INFLUENCIA.
2.1 Ubicación geográfica.
La zona del proyecto tiene la siguiente ubicación:
Distrito : Molinos.
Provincia : Jauja.
Departamento : Junín.
Localidad : Curimarca.
Altitud real obra : 3580 m. s. n. m.
UTM : 18L 464003.00 m E 8718268.00 m S.
.
2.2 Condiciones climatológicas.
Las características climatológicas de la zona del proyecto registradas por el

SENAMHI son:

MUNICIPALIDAD
Clima Molinos
El clima de Molinos se clasifica como cálido y templado. Los veranos aquí tienen
una buena cantidad de lluvia, mientras que los inviernos tienen muy poco. Esta
ubicación está clasificada como Cwb por Köppen y Geiger. La temperatura

MUNICIPALIDAD
media anual en Molinos se encuentra a 10.6 °C. La precipitación media

aproximada es de 754 mm.
Climograma Molinos
La menor cantidad de lluvia ocurre en julio. El promedio de este mes es 6 mm.

La mayor parte de la precipitación aquí cae en febrero, promediando 133 mm.
Diagrama de temperatura Molinos
Las temperaturas son más altas en promedio en octubre, alrededor de 11.6 ° C.

julio es el mes más frío, con temperaturas promediando 9.3 ° C.
Tabla climática // Datos históricos del tiempo

Molinos
La variación en la precipitación entre los meses más secos y más húmedos

es127 mm. A lo largo del año, las temperaturas varían en 2.3 ° C.

MUNICIPALIDAD
2.3 Infraestructura vial
El acceso a la zona del proyecto desde la capital de Provincia Jauja se realiza:

 Vía terrestre en un promedio de 20 minutos (14 km), vía Carretera circuito
turístico del valle del Yacus, carretera asfaltada, llegando hasta el distrito
de Molinos, ciudad capital.
 Vía terrestre en un promedio de 2 horas (40 km), vía Carretera Molinos –
Curimarca – Uchubamba - San Ramón, hasta llegar al anexo de
Curimarca. El Proyecto se encuentra 1.98 kms antes de llegar a la plaza
principal del Anexo de Curimarca.
3.0 INGENIERIA DEL PROYECTO
3.1 Alcances
El presente Proyecto, contempla, el desarrollo del estudio definitivo para la

Construcción de un Pontón en la quebrada Cochapacha.
3.2 Normas aplicables
La Ingeniería del Proyecto, considera para el Diseño de las Obras Civiles las
siguientes Normas (teniendo como prioridad las Normas y Reglamentos
Nacionales).
Ítem Norma
Cargas Norma Técnica E.020 (RNE)
Diseño Sismo resistente Norma Técnica E.030 (RNE)
Suelos y cimentaciones Norma Técnica E.050 (RNE)
Concreto Armado Norma Técnica E.060 (RNE)
Normas adicionales:
ACI-318: American Concrete Institute
ASTM: American Standard of Testing Materials.
Manual de Diseño de Puentes del MTC.
Todos los cálculos de diseño, procedimientos y especificaciones de materiales y

equipos han tenido como base de referencia a las normas en mención:
En cada caso, se ha usado las normas correspondientes en su última versión

vigente y teniendo siempre presente que las exigencias de las Normas se
consideran mínimas, por lo que serán complementadas, para el desarrollo de la
Ingeniería de detalle, si el caso fuera necesario.

MUNICIPALIDAD
3.3 Criterios de diseño
Para el presente proyecto se ha tenido en cuenta los siguientes criterios de

cálculo:
A) Diseño en Concreto Armado:
El método utilizado es el de diseño por carga máxima; método en el cual se

determina las secciones transversales de los elementos estructurales,
considerando las cargas de servicio multiplicadas por un factor de seguridad
establecidas por el reglamento de edificaciones, tanto para la carga muerta, así
como para las cargas vivas. De igual manera para determinar el área de acero
se considera la capacidad de resistencia del concreto y del acero a su
resistencia máxima.
B) Diseño Sismo resistente:
Para el diseño estructural de la cimentación del transformador, pórticos y

equipos, se tiene en consideración los momentos generados por la excentricidad
de la estructura.
C) Resultados del Estudio de Geotecnia:
Los datos geotécnicos para el cálculo de las estructuras han sido tomados del
Estudio de Geología y Geotecnia realizada en la zona de proyecto, cuyo
Expediente, se anexa, al presente. La capacidad portante del suelo obtenido
para este proyecto, es de 2.03 kg/cm2. Corresponde a un suelo tipo II.
3.4 Características de los materiales de construcción.
Para el presente proyecto se ha tenido en cuenta las características de los

materiales de construcción, que son comunes al área de influencia, siendo estos:
- Cemento Portland : Tipo I

- Resistencia del concreto (f’c) a los 28 días : 210 Kg/cm2
- Acero Corrugado Grado 60 : fy = 4200 Kg/cm2
- Pernos Anclaje ASTM A307 esfuerzo a la fractura: FY = 4 200 kg/cm2
- Perfiles de Acero estructural ASTM A36
4.0 OBRAS CIVILES EN CREACIÓN DEL PONTON DE ACCESO VEHICULAR A

FRONTERA AGRÍCOLA

MUNICIPALIDAD
La infraestructura de obras civiles, contempladas para su ejecución en la construcción

del Pontón Cochapacha, obedece a los requerimientos topográficos del lugar y a las
consideraciones técnico económicas viables para su ejecución. Entre las principales
obras a desarrollar se encuentran:
4.1 Pontón Cochapacha:
TRABAJOS PRELIMINARES
Se ejecutarán trabajos preliminares como instalación de campamento, mitigación

y control ambiental, control de calidad de obra entre otros. Esto incluye también
el transporte de materiales a la obra. Debemos aclarar que el lugar de
abastecimiento de materiales, es en la ciudad de Jauja, incluyendo material de
cantera como agregado fino y agregado grueso, excepto la bolonería de piedra
(piedra mediana) que existe en la zona del proyecto y material afirmado para
rellenos (de préstamo), que existe en canteras de la zona.
MOVIMIENTO DE TIERRAS
Se efectuará limpieza del lecho del rio en la zona de obras, excavaciones para
cimentaciones de estribos y muros de encausamiento, así como el relleno con
material de préstamo en los accesos.
CIMENTACIONES DE SUB ESTRUCTURA
Se construirá un Pontón tipo alcantarilla de concreto armado con tres (ductos)

tramos diferenciables de 2.5m. de luz libre y 2.0 m. de altura libre. Tanto al
ingreso como a la salida de las aguas en la alcantarilla será protegido por un
enrocado de concreto y piedras medianas. Así mismo contara con un muro de
encausamiento de las aguas. Ubicado aguas arriba de la alcantarilla. El mismo
que tendrá una altura efectiva de 1.20 m. El Nivel Máximo alcanzado por las
aguas en avenidas extraordinarias es de 1.00 m. El terreno de fundación
corresponde a un terreno granular conformado por gravas mal graduadas (GP) y
gravas limosas (GM).
Las longitudes de los muros de encausamiento alcanzan los 3.0 m.
Como información debemos indicar que el rio actualmente en tiempo de estiaje

tiene un aforo de 0.12 m3/s. Y en máximas avenidas alcanza los 20 m3/s.
CONSTRUCCIONES DE SUPER ESTRUCTURA

MUNICIPALIDAD
El Pontón estará conformado por tres alcantarillas de concreto, Diferenciando la

superestructura, que es el carril vehicular y estará constituida por una losa de
concreto armado, de 4.40 m. de ancho y 8.30 m. de longitud. Contará con dos
aceras peatonales de 0.70 m. a cada lado de la plataforma. No llevara barandas
ya que se trata de un Pontón, alcantarilla badén.
El vehículo de prueba para el modelamiento de la superestructura es el HL-93
Según las normas vigentes.
Para el acceso al Pontón, se dispondrá de una losa de aproximación de 3.0 m x
3.0 m. ubicada en cada margen. Así mismo se habilitará el acceso desde la
carretera principal hasta el Pontón.
En todos los casos el concreto a utilizarse será el de f’c=210 kg/cm2. Acero
estructural grado 60 y los acabados serán a caravista.
5.0 PRESUPUESTO Y PLAZO DE EJECUCION
5.1 Presupuesto de Obras civiles:
El Presupuesto Total, de obras civiles para la construcción del Pontón

Cochapacha, que incluye el I. G. V. a julio del 2019, es como sigue:
Presupuesto Total en Soles = S/ 107,080.55 Incluido IGV.
5.2 Plazo de ejecución:
El Plazo de ejecución para la construcción de las Obras civiles del Pontón

Cochapacha es de 60 días calendarios. Ver cronograma Project.


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“CREACIÓN DEL PONTON DE ACCESO

VOLUMEN I: OBRAS CIVILES

CAPÍTULO I: MEMORIA DESCRIPTIVA

Elaborado: Revisado: Aprobado por: SUPERVISOR DE

Nombre: Nombre: Nombre:

Firma: Firma: Firma:

Fecha: Fecha: Fecha:

VOLUMEN I: Obras Civiles

2.0 DESCRIPCION DEL AREA DE INFLUENCIA

3.0 INGENIERIA DEL PROYECTO

4.0 OBRAS CIVILES EN LA CREACIÓN DEL PONTON DE ACCESO VEHICULAR A

5.0 PRESUPUESTO Y PLAZO DE EJECUCION.

VOLUMEN I: Obras Civiles

El Distrito de Molinos es uno de los treinta y cuatro distritos que conforman la

Molinos, como su nombre lo indica, era el lugar donde antiguamente se molían

Antiguamente de llamaba Puyhuan, por la colina que circunda la ciudad y que

VOLUMEN I: Obras Civiles

PRINCIPALES ACTIVIDADES ECONOMICAS

PRINCIPALES RECURSOS NATURALES

VOLUMEN I: Obras Civiles

VOLUMEN I: Obras Civiles

En el Sector Pecuario, se avizora un fuerte incentivo en el fortalecimiento de la

VOLUMEN I: Obras Civiles

relación a ideas, personas, bienes, servicios, capital, información, tecnología, etc,

VOLUMEN I: Obras Civiles

cuyes y papa, desde el gobierno local con su participación activa en el Consejo

SOBRE EL PROYECTO DE CREACION DEL PONTON

El presente documento tiene como objetivo, proporcionar toda la información

vehicular a frontera agrícola del barrio Cochapacha del centro poblado

El alcance del Estudio Definitivo, comprende, la implementación de las

 Trabajos preliminares de instalación de campamento, Impacto ambiental,

2.0 DESCRIPCION DEL AREA DE INFLUENCIA.

2.1 Ubicación geográfica.

La zona del proyecto tiene la siguiente ubicación:

Las características climatológicas de la zona del proyecto registradas por el

VOLUMEN I: Obras Civiles

VOLUMEN I: Obras Civiles

media anual en Molinos se encuentra a 10.6 °C. La precipitación media

La menor cantidad de lluvia ocurre en julio. El promedio de este mes es 6 mm.

Diagrama de temperatura Molinos

Las temperaturas son más altas en promedio en octubre, alrededor de 11.6 ° C.

Tabla climática // Datos históricos del tiempo

La variación en la precipitación entre los meses más secos y más húmedos

VOLUMEN I: Obras Civiles

2.3 Infraestructura vial

El acceso a la zona del proyecto desde la capital de Provincia Jauja se realiza:

3.0 INGENIERIA DEL PROYECTO

El presente Proyecto, contempla, el desarrollo del estudio definitivo para la

3.2 Normas aplicables

Todos los cálculos de diseño, procedimientos y especificaciones de materiales y

En cada caso, se ha usado las normas correspondientes en su última versión

VOLUMEN I: Obras Civiles

3.3 Criterios de diseño

Para el presente proyecto se ha tenido en cuenta los siguientes criterios de

A) Diseño en Concreto Armado:

El método utilizado es el de diseño por carga máxima; método en el cual se

B) Diseño Sismo resistente:

Para el diseño estructural de la cimentación del transformador, pórticos y

C) Resultados del Estudio de Geotecnia:

3.4 Características de los materiales de construcción.

Para el presente proyecto se ha tenido en cuenta las características de los

- Cemento Portland : Tipo I