Innovación del vehículo eléctrico

Tras el auge de la eficiencia entre 1975 y 1985, la industria

automotriz experimentó un período de estancamiento similar al
que se produjo entre el Modelo T y los primeros años de la
década de 1970. Desde mediados de los años 80 hasta
principios de los 2000, la eficiencia automotriz alcanzó su
máximo y la disminución fue leve. Este estancamiento
probablemente fue el resultado de una nueva tecnología
utilizada para maximizar la potencia. La incorporación de la
electrónica aumentó el peso de los automóviles, ya que los
extensos mazos de cables y los nuevos sistemas electrónicos
resultaron ser pesados, lo que en definitiva disminuyó la
eficiencia media de los vehículos. Sin embargo, a principios de
la década de 2000, un nuevo tipo de automóvil prometía
revolucionar la industria automotriz: los vehículos eléctricos.

Los vehículos eléctricos  (EV) vienen en una variedad de

configuraciones:

- Vehículos eléctricos totalmente híbridos (FHEV)

- Vehículos eléctricos con enchufe

- Vehículos totalmente eléctricos (FEV), también conocidos

como vehículos eléctricos con baterías (BEV)

Obviamente, los vehículos que utilizan una fuente de energía

alternativa están obligados a reducir las emisiones de carbono
asociadas a los automóviles de motor de combustión interna.
También aumentan el promedio de millas por galón, con lo que
se incrementa la eficiencia de toda la industria. El aumento de
los vehículos híbridos y totalmente eléctricos en los últimos 15
años nos trajeron al mundo actual, donde algunas de las
empresas automotrices más influyentes se ocupan de establecer
récords de eficiencia.