INSTITUTO TECNOLÓGICO AYACUCHO

CARRERA: MECÁNICA INDUSTRIAL

MENCIÓN: MECATRÓNICA –SOLDADURA INDUSTRIAL

CARRERA CURSO CODIGO ASIGNATURA NOMBRE DE LA ASIGNATURA PRIMERA LETRA APELLIDO

PATERNO

MECANICA

C
4 SEMESTRE AUE-400 AUTOMATISMOS ELECTRICOS
INDUSTRIAL

PRÁCTICA No
NOMBRE DE LA
ELEMENTOS DE PROTECCIÓN
PRACTICA
NOTA

APELLIDOS Y
CHOQUE BUSTAMANTE LIMBERG JHOSUE
NOMBRES

FECHA DE VALOR DE LA
09/11/21
ENTREGA PRACTICA

OBJETIVO GENERAL: CONOCER LOS COMPONENTES DE PROTECCION DE CIRCUITOS PARA CORTOCIRCUITOS

Y SOBRECARGAS, TAMBIEN EL USO DE ESTOS COMPONENTES PARA EL FUNCIONAMIENTO DE MOTORES.

OBJETIVOS ESPECIFICOS: SABER COMO FUNCIONA CADA COMPONENTE DE PROTECCION ANTE

CORTOCIRCUITOS Y SOBRECARGAS HACIENDO SU ARMADO CORRESPONDIENTE MAS UN MOTOR TRIFASICO
CON CONEXIONES DELTA Y ESTRELLA.

ELEMENTOS DE PROTECCIÓN:

RELE TERMICO

ES UN DISPOSITIVO DE PROTECCIÓN Y FUNCIONA CONTRA SOBRECARGAS Y CALENTAMIENTO, SE UTILIZA

MAYORMENTE EN MOTORES, ES MUY UTILIZADO EN EL TRABAJO DE MAQUINAS.

AL ENCENDER EL MOTOR SE ENERGIZA LA BOBINA MAGNETICA Y EL MOTOR COMIENZA A FUNCIONAR.

AL RECIBIR LA CORRIENTE, TANTO LA RESISTENCIA DE CALENTAMIENTO COMO LA LAMINA BIMETALICA DEL

MOTOR SE CALIENTAN, TAMBIEN SE USA EN CORRIENTE ALTERNA O CONTINUA.

DISYUNTOR DE MOTOR O GUARDAMOTOR

1
 INSTITUTO TECNOLÓGICO AYACUCHO
CARRERA: MECÁNICA INDUSTRIAL
MENCIÓN: MECATRÓNICA –SOLDADURA INDUSTRIAL

 es un interruptor automático con capacidad de abrir de manera autónoma un circuito eléctrico de
alimentación a un motor asíncrono en función de la intensidad que por él circula. UNE-EN 60947-2.

El uso del disyuntor guardamotor es muy común en la protección contra cortacircuitos y

sobrecargas en motores eléctricos o máquinas, así como, para su uso en circuitos de corriente
alterna de 50/60Hz. Tensión máxima permitida (Ue):DE 22OV a 690V.Un GUARDAMOTOR es un
disyuntor magneto-térmico, especialmente diseñado para la protección de motores eléctricos. Este
diseño especial proporciona al dispositivo una curva de disparo que lo hace más robusto frente a
las sobre intensidades transitorias típicas de los arranques de los motores.Debido a que los
motores pueden consumir en el arranque hasta 8 veces la Intensidad Nomo¡inal de la placa de
bornas.

El disparo magnético es equivalente al de otros interruptores automáticos pero el disparo térmico

se produce con una intensidad y tiempo mayores.

DISYUNTORES MAGNETOTERMICOS

Los disyuntores magnetotérmicos se accionan mediante pulsadores y permiten su montaje en

horizontal o en vertical sobre carril DIN, adaptándose así a las necesidades de su
instalación.Llevan asocoados un bloque de contactos auxiliares que se conectan a la maniobra del
circuíto donde esten situados.

2
 INSTITUTO TECNOLÓGICO AYACUCHO
CARRERA: MECÁNICA INDUSTRIAL
MENCIÓN: MECATRÓNICA –SOLDADURA INDUSTRIAL
Además, ofrecen la posibilidad de montar contactos auxiliares frontales y
laterales para un funcionamiento más eficaz. disyuntor todo aquel aparato que sirva para cortar la
corriente de forma

adecuada. Puede ser manual o automático. Un interruptor magnetotérmico es un disyuntor

automático que utiliza como medio de corte el magnetismo y el calor provocados por la intensidad.

Los elementos indicados para proteger a un motor pueden ser para la protección de un motor:

1- Fusibles de protección tipo AM.

2- Interruptor de corte manual.

3- Interruptor magnetotérmico.

4- Interruptor diferencial o VIGI asociado al magnetotérmico.

5- Disyuntor con un rango de regulación en Intensidad adecuada.

6-Contactor de potencia y conductor de protección o tierra correctamente dimensionado

DIMENSIONAMIENTO

FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR TRIFASICO DATOS DEL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR TRIFASICO

CONECTADO A UN RELE TERMICO Y CONTACTOR

3
 INSTITUTO TECNOLÓGICO AYACUCHO
CARRERA: MECÁNICA INDUSTRIAL
MENCIÓN: MECATRÓNICA –SOLDADURA INDUSTRIAL

4
 INSTITUTO TECNOLÓGICO AYACUCHO
CARRERA: MECÁNICA INDUSTRIAL
MENCIÓN: MECATRÓNICA –SOLDADURA INDUSTRIAL

Protección

Para que los MET puedan cumplir con las exigencias impuestas por los equipos mecánicos acoplados y no se dañen se los debe
conectar, controlar y proteger adecuadamente; para ello son necesarios ciertos dispositivos apropiados. Estos últimos se alojan en
un tablero eléctrico alimentado por una canalización eléctrica desde un tablero general o seccional según sea el caso. Desde el
tablero eléctrico del MET, parten otras canalizaciones eléctricas tales como: para el propio motor, otras para los distintos elementos
de censado (límites de carrera, flotantes, presostatos, termómetro, etcétera) o bien para los elementos de comando y control

Todos los motores presentan una “placa” donde se explicitan sus características.

Las características más usuales que se muestran en la placa de un motor son:

 Tensión de alimentación (Volts)

 Frecuencia de la tensión de la alimentación (Hertz)
 Potencia entregada en el eje del motor (Kw)
 Factor de Potencia (Coseno de fi)
 Consumo de Corriente (Amperes)
 Rendimiento (no siempre explicitado)

CATALOGO

5
 INSTITUTO TECNOLÓGICO AYACUCHO
CARRERA: MECÁNICA INDUSTRIAL
MENCIÓN: MECATRÓNICA –SOLDADURA INDUSTRIAL

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.grupoblasco.es/productos/automatizacion-y-control-
industrial/aparellaje-de-proteccion-y-mando-de-motores/13/downloads/39-catalogo-aparatos-de-proteccion-sirius-
siemens&ved=2ahUKEwiO0pj444n0AhXTGLkGHfN1DLUQFnoECBYQAQ&usg=AOvVaw2-KsJjsDc_AwqG_gUFq7MB

https://editores-srl.com Motores eléctricos trifásicos: protección - Editores SRL

https://static.weg.net