ANALIZAR EL PROCESO QUE SE LLEVA A CABO PARA LA

ENTREGA DE LOS PRODUCTOS TENIENDO EN CUENTAS LOS

TERMINOS DE NEGOCIACION DDU (ENTREGADA DERECHOS
NO PAGADOS) Y DEQ(ENTREGADA EN MUELLE)

Integrantes:

JUAN CARLOS BAENA BELLO

CRISTIAN JASPE PALACIO
EDUARDO MONTOYA CORREA
NESTOR PATERNINA DIAZ
JONATHAN SACHEZ PACHECO

FUNDACION TECNOLOGICA ANTONIO DE AREVALO

SEGUNDO SEMESTRE DE GESTION NAVIERA Y PORTUARIA

2011-04-27

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 ANALIZAR EL PROCESO QUE SE LLEVA A CABO PARA LA
ENTREGA DE LOS PRODUCTOS TENIENDO EN CUENTAS LOS
TERMINOS DE NEGOCIACION DDU (ENTREGADA DERECHOS
NO PAGADOS) Y DEQ (ENTREGADA EN MUELLE)

Integrantes:

JUAN CARLOS BAENA BELLO

CRISTIAN JASPE PALACIO
EDUARDO MONTOYA CORREA
NESTOR PATERNINA DIAZ
JONATHAN SACHEZ PACHECO

Presentado a:

Katia Larios N.

PROYECTO DE AULA PRESENTANDO PARA OPTAR LA

CALIFICACION DE EL TERCER CORTE DE METODOLOGIA DE LA
INVESTIGACION

FUNDACION TECNOLOGICA ANTONIO DE AREVALO

SEGUNDO SEMESTRE DE GESTION NAVIERA Y PORTUARIA

2011-04-27

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 INTRODUCCION

El presente proyecto de aula lo elaboramos con el propósito de conocer el

problema que está teniendo la empresa marítima TRASMARES S.A con los
contratos de compraventa marítimos, que al momento de establecer criterios no se
tiene la organización y los requisitos deseados.

Por ello lo hemos tomado para generar una solución y así poder contribuir con la
empresa y mejorar nuestros conocimientos.

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 1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1 DESCRIPCION DEL PROBLEMA

La empresa Transmares S.A ubicación en el barrio manga, edificio Twins Bay

Torre Bancolombia No 24 A 16 oficina 1207-09 destacadas en la ciudad de
Cartagena en el tema de contrato de compraventa marítima esta empresa muy
poco utiliza estos términos incoterms, ósea, DDU(entregada derechos no
pagados) y DEQ( entregada en muelle) ya que son los menos utilizados en el
ámbito internacional. Estos términos para estas empresas son también
importantes porque les pacta tanto al vendedor como al comprador similitudes de
obligaciones para la entrega de la mercancía.

FORMULACION DEL PROBLEMA

¿Como llevar a cabo los contratos de compraventa marítimos en la empresa

Trasmares sin tener conflictos al momento de aplicar los términos DDU( entregada
derechos no pagados) y DEQ( entregada en muelle)?

1.2 JUSTIFICACION

El material expuesto en el presente de investigación pretendemos dar a conocer la

importancia que tienen los términos de negociación en un contrato de
compraventas marítima desde su surgimiento hasta la actualidad de nuestros días.

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Siendo los términos de negociación un factor fundamental dentro el desarrollo
productivo y la reactivación de la economía de un país o de una empresa.

Lo que justifica el desarrollo de este trabajo investigativo es conocer las diferentes

obligaciones que existen entre un vendedor y un comprado a la hora de hacer un
contrato de compraventa marítima. Además cabe resaltar la importancia que tiene
la intervención del estado a nivel legal.

Para los estudiantes nos permite la interacción con el sector económico país
basándose en las diferentes siglas como DDU Y DEQ para realizar contratos de
compraventas marítimas.

1.3 OBJETIVOS

1.3.1 OBJETIVO GENERAL

Analizar el proceso que se lleva a cabo para la entrega de los productos teniendo en
cuenta los términos de negociación y de legalización en el momento de realizar los
contratos de compraventa marítimos.

1.3.2 OBJETIVO ESPECIFICOS

 Determinar los siguientes términos de negociación en un contrato de compraventa

 Definir los diferentes términos de negociación como DDU Y DEQ

 Diferenciar cada uno de los términos de negociación

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 2. MARCO REFERENCIAL

2.1 ANTECEDENTES: no hay información, no existe

2.2 MARCO TEORICO

En este proyecto investigativo se hace referencia a temas abordados como el

contrato de compraventas marítimas.

Contrato: es un acuerdo de voluntades, verbales o escrito, manifestando en

común entre dos personas. Regulando relativas a una determinando la finalidad o
cosa.

Contrato de Compraventa Marítimas: por el contrato de compraventa uno de los

contratante se obliga a entregar una cosa determinada y el otro a pgar por ella un
precio cierto, en dinero o signo que lo represente. Para ejecutar este contrato de
compraventa marítima las dos partes ósea el vendedor y el comprador tiene que
hablar el mismo idioma. Las dos partes del contrato tienen que llegar a una
acuerdo por medios unos términos que fueron creados por la cámara de comercio
internacional que son los términos INCOTERMS.

Cuando el transporte se pacte en nave de línea regular y no se haya convenido

plazo de ejecución, el transportador estará obligado a conducir la persona o cosa
a su destino y descargar en el tiempo usual.

INCOTERMS: son normas acerca de las condiciones de entrega de las

mercancías. Se usan para dividir los costos de las transacciones comerciales

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internacionales, delimitando las responsabilidades entre el vendedor y el
comprador.

También se denominan clausulas de precio, cada termino permite determinar cada

elementos que lo componen. La selección de un incoterms influyen al momento de
escoger el costo del contrato.

Los términos incoterms determinan:

 Quien contrata y paga el seguro

 El alcance del precio
 Quien contrata y paga el transporte
 Que documentos tramita cada el comprado y el vendedor y su costo
 El lugar de entrega de la mercancía

DDU ( entregada derechos no pagados) : significa que el vendededor ha cumplido

su obligación de entregar cuando la mercanncia a disposición del comprador en el
lugar convenido del país de importación y el vendedor ha de asumir los gastos y
riesgos relacionado con llevar la mercancía. Están excluidos los derechos,
impuesto yy otros cargos oficiales exigibles a la importación.

Obligación del vendedor:

 Entregar la mercancía y documentos necesarios

 Empaque y embalaje
 Flete ( lugar de exportación)
 Aduana( documentos, permisos, requisitos, impuestos)
 Gastos de exportación
 Flete y seguro del lugar de exportación al lugar de importación

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Obligaciones del comprador

 Pago de la mercancía
 Gastos de importación
 Aduana
 Flete y seguro de importación a planta
 Demoras

Embalaje: es un recipiente que contiene productos de manera temporal

principalmente para agrupar unidades de un producto.

Empaque: constituye en la protección que acompaña a un producto, el empaque

cumple con varios objetivo que le da al producto mejor imagen como lo son:

 Protección: el producto esta protegido desde su fabicacion hasta su venta

 Comodida: el envase debe facilitar la compra, transporte y almacenamiento
 Promoción: debe ser bien diseñado, de formas y colores atractivo
 Cominicacion: el producto puede resumir las características del producto

Flete: precio que cuesta el alquiler de un medio transporte para llevar una
mercancía desde un lugar otro

Aduana: es una oficina publica de constitución fiscal establecida generalmente en

costas y fronteras. Su objetivo es registra el trafico de mercancía que se importen
o exporte desde un país y también se encarga de cobrar impuesto.

DEQ ( entregada en muelle) : significa que el vendedor entrega cuando se ponen

las mercaderías a disposición del comprador, sin despachar para la importación

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en el muelle en el puerto de destino acordado. El vendedor debe asumir los costos
y riesgos ocasionados al conducir la mercadería al puerto de destino acordado y al
descargar las mercaderías en el muelle.

Obligaciones del vendedor:

 Entregar la mercadería y documentos necesarios

 Empaque y embalaje
 Flete de fabrica al lugar de exportación
 Aduana( documentos, permisos, requisitos, impuesto)
 Gastos de exportación
 Flete y seguro de lugar de exportación al lugar de importación

Obligación del comprador:

 Pago de la mercadería
 Flete y seguro lugar de importación a planta
 Gastos de importación
 Demoras

Este termino incoterms puede usarse únicamente para transporte por mar o por
vías de navegación interior o para el transporte multimodal

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2.3 MARCO CONCEPTUAL

Incoterms: son normas acerca de las condiciones de entrega de la mercancías

que deben utilizar el comprador y el vendedor en su contrato de compraventa
marítima.

Transporte Multimodal: son necesario mas de un tipo de vehiculo para tranportar

la mercancía desde su luar de origen hasta su destino final

DDU ( entregadas derechos no pagados) : significa que el vendedor ha cumplido

su bligacion de entregar cuando ha puesto la mercancía a desposicion del
comprador en el lugar convenido.

DEQ ( entregada en el muelle): significa que el vendedor entrega cuando se pone

las mercancías a disposición del comprador sin despachar para la importación.

2.4 MARCO HISTORICO

A comienzos del siglo XX se estableció la necesidad de solventar dicha

problemática para reducir los riesgo de complicaciones legales y de esta forma
facilitar el intercambio entre dos entidades.

En el marco de la cámara de comercio internacional los exportadores mundiales u

el resto de los sectores comerciales aprobaron una primera parte normativa para

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reducir los riesgos que se tiene al momento de exportar una mercancía. Son los
términos INCOTERMS acrónimos de los términos ingleses internacional comercial
terms (términos de comercio internacionales.

Los términos INCOTERMS fueron creado en 1936 han sufrido diversas

modificaciones con el objetivo de mejorar. Tras las revisiones publicadas en 1953,
1967, 1976, 1980, 1990, 2000 y 2010.

2.5 MARCO LEGAL

El artículo 3 de la resolución 1239 del 29 de mayo de 2009 expedida por la

CAN establece que se debe describir el lugar de llagada y el termino de
entrega

El artículo 8 del acuerdo sobre valoración de la OMC señala que los gastos
de entrega hacen parte del valor de la aduana de las mercancías
importadas

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 3. DISEÑO METODOLOGICO

Esta investigación se emplea un método descriptivo para conocer, interpretar,

como se establece el mundo de las formas de negociaciones internacionales para
las distintas empresas colombianas.

Para la elaboración de este proyecto hay que hacer una investigación exhaustiva
en fuentes bibliográficas para tener los conceptos previos, es decir, tener claro la
forma de negociar en el exterior.

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 3.2 FUENTES

3.2.1 FUENTES PRIMARIA

La entrevista realizada al señor RUBEN DARIO GARCIA coordinador de puertos

de la empresa TRANSMARES S.A y aporte importantes de los docentes de la
Fundación Tecnológico Antonio de Arévalo (Fundación Tecnológico Antonio de
Arévalo ) KATIA LARIOS, especialista docencia universitaria, especialista en
proyectos educativos, maestrías en ciencias de la educación y Manuel
Martínez(Fundación Tecnológico Antonio de Arévalo , licenciado en administración
educativa, abogado, especialista docencia universitaria y especialista en derecho
marítimo.

3.2.2 FUENTES SECUNDARIAS

 Internet : http://es.wikipedia.org/wiki/Incoterm
http://www.eumed.net/cursecon/dic/incoterms.htm

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 3.3 DELIMITACION DE LA ORGANIZACIÓN

3.3.1 DELIMETACION ESPACIAL

Es estudio se realizo en la empresa TRANSMARES S.A ubicación en

el barrio manga, edificio Twins Bay Torre Bancolombia No 24 A 16
oficina 1207-09en la parte de compras y ventas

3.3.2 DELIMITACION TEMPORAL:

Este proyecto investigativo se ha venido realizando desde el 7 de febrero y

se terminara el 3 de junio

4. POBLACION

La población de estudio corresponde a la empresa TRANSMARES S.A

ubicación en el barrio manga, edificio Twins Bay Torre Bancolombia No 24 A 16
oficina 1207-09.

MUESTRA

La muestra que se escogió fue el departamento de compras y ventas de la

empresa TRANSMARES S.A ubicada en el barrio manga, edificio Twins Bay
Torre Bancolombia No 24 A 16 oficina 1207-09

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4.1 PRESUPUESTO

Papelería 50000
Transporte 70000
Impresiones 80000
Total 200000

4.2 CRONOGRAMA

Mes FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Actividades
Selección y
escogencia
del tema
Consulta e
investigación
del tema
Presentación
de avances
Visita a la
empresa
Entrega final

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5. DESARROLLO DEL PROYECTO

5.1 MISION: Somos especialistas en el agenciamiento y fletamento marítimo, que

de manera innovadora y respaldada en nuestra trayectoria, en sólidos valores,
profesionalismo e infraestructura, aseguramos un servicio acorde con los
requerimientos de nuestros clientes, proveedores y accionistas.

VISION: Estar entre las empresas navieras de más facturación en Colombia para
el 2012.

POLITICA DE CALIDAD: En Transmares S.A.S. buscamos dar respuesta de

manera efectiva a las necesidades de nuestros clientes en el campo marítimo
cumpliendo con los estándares de calidad nacionales e internacionales dentro de
un marco legal existente.

Para alcanzarlo nos apoyamos en un personal capacitado y motivado, orientado al

mejoramiento permanente de nuestros procesos, y a través de una estrecha
relación con nuestros proveedores, aseguramos que los bienes y servicios que
requerimos cumplan con las especificaciones que nos permitan prestar un servicio
calificado, garantizando así el liderazgo, la competitividad, el posicionamiento en el
mercado y la rentabilidad para los accionistas.

POLITICA DE SEGURIDAD: TRANSMARES S.A.S. mediante la implementación

del Sistema de Gestión en Control y Seguridad, se compromete a prestar un
servicio libre de intervenciones ilícitas de cualquier índole, garantizando con ello la
integridad del personal, instalaciones y equipos, de manera que todos los riesgos

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se reducen al maximo.

Para logar que nuestra política se cumpla nos apoyamos en el logro de nuestros
objetivos de seguridad:

1. Suministrar personal confiable y competente

2. Desarrollar la gestión del riesgo
3. Realizar periódicamente campañas de sensibilización y capacitación sobre el
sistema en control y seguridad.

La seguridad es parte integral de nuestros procesos operacionales y es

responsabilidad de todos los empleados.

5.1.2 CARGOS, FUNCIONES Y TAREAS

El sr RUBEN DARIO GARCIA es coordinador de puertos sus funciones dentro de

las empresas son:

La doctora ANGELA PINILLOS es ejecutiva de cuenta sus funciones dentro la

empresa son

o Realizar cotizaciones
o Realizar reservas
o Atender a las auditorias interna y externa
o Seguimiento a la carga
o Respuesta a solicitudes de los clientes

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El sr CARMELO MEZA su cargo es el manejo de la documentación de importación
y su función dentro de la empresa es recibir la documentación de la carga de
importación

5.1.3 MATRIZ DOFA

OPORTUNIDADES FORTALEZA

 relaciones con grandes  Empleados suficientemente

multinacionales relacionadas capacitados para hablar las dos

con los proyectos offshore, idiomas (ingles y español)

tales como Exxon, Petrobras,  Los armadores que

BP, Schlumberger, Tyco representamos cuentan con

Telecomunicaciones y naves especializadas para el

obviamente ECOPETROL. transporte de carga a granel

 sólido, granel liquido, general,

contenerizada y de proyectos.

DEBILIDADES AMENAZAS

  Nuevas tecnologias

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CONCLUSIONES

BIBLIOGRAFIA

 LEGISLACIÓN DE LA NAVEGACIÓN ACUÁTICA EN COLOMBIA,

MARTINEZ MANUEL/ MARTINEZ JOSE, PAG 73

ANEXOS

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