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Se determinan los Torque (donde nos dan los diámetros de los engranajes)
1- F= N/60
F= 280rpm/60 = 4.66 Hz
64 mm a pulgadas = 2.5196 in
TD= F*r
FD= 0.9162 lbf/in * 2.5196 in = 2.30 lbf
Fuerza en E
Fuerzas en C FE= TE/ re
FC= TC/ rC FE= 0.77 lbf/ in ÷ 1.6535 in
FC = 0.1374 lbf/in ÷ 1.6535 in = 0.0830 lbf FE= 0.4656 lbf
Plano x-z
C
C
D E
A B
Reacciones
en a y b
∑momentos= Ma=0
∑F=0 Ra + Rb – FE
• RB (11.9 in) – Fe (10 in) =0
• RB= Fe (10) /11.9
• RB= 0.4656 lbf (10/11.9)
• RB= 0.3912 lbf
• RA= FE – RB
• RA= 0.4656 lbf – 0.3912
• RA= 0.07444 lbf
C E
C
D
A B
0.74
34
0.44
46
0.14
59
Momento en el punto D
MD= Mc + Va * Lcd
MD= 0.1459 lbf/in + 0.0744 (4.015 in)
MD=0.4446 lbf/in
Momento en el punto E
ME= MD+(Va*Lde)
ME= 0.4446+(0.07444*4.015)
ME=0.7434 lbf/in
6.9
+RA+RB-FC-FD=0
RA= FC-FD + RB
RA= (0.0830 – 2.30) + 1.13
RA= -3.51 lbf
Mmax= √𝑀𝐶 2 + 𝑀𝑐 2 ++ 𝑇
Mmax= (0.1459) + (6.9) + 2.30
Mmax= 6.9 lbf/in
Mmax= √𝑀𝑑 2 + 𝑀𝑑 2 + 𝑇
Mmax= 30.55 lbf/in
Momento en E
Mmax= 54.49 lbf/in
Punto critico
Momento E es el punto critico
√𝑀𝑑 2 +𝑀𝑑 2 +𝑇2
𝑐𝑜𝑟𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑝𝑒𝑟𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒