0.35 0.35 0.35 0.

35
PILOTE P-1 Y P-2 NIVEL SUPERIOR
(VER NOTA 4) JUNTA 4 TETONES JUNTA 4 TETONES
NIVEL SUPERIOR
(VER NOTA 4)
0.35 0.27 RECUBRIMIENTO RECUBRIMIENTO POR IMPACTO RECUBRIMIENTO POR IMPACTO RECUBRIMIENTO

0.05

0.05

0.05

0.05
0.06

0.06
10
0.
0.04 #2 #2
#3 #3 #3 #3 #3 #3

1/2 #5 1/2 #2 #2
#3 #3 #3 #3 #3 #3

LÁMINA DE LÁMINA DE
ZUNCHO e: 3/16" #3 #3 #3 #3
#2 #2

ZUNCHO e: 3/16" #3 #3

0.35
0.27

0.27
#5 #5

LONG. DE DESCABECE

LONG. DE DESCABECE
#2 #2
#3 #3 #3 #3 #3 #3

FLEJE #3 @0.10
(VER NOTA 6)

(VER NOTA 6)
CHIPA #2 @0.10
#2 #2
#3 #3 #3 #3 #3 #3

#3 @0.10
#3 @0.10
1/2 2/1
#5
0.04

1.20m

1.20m
#2 #2
#3 #3 #3 #3 #3 #3

1/2

4 TORONES 1/2"
E #3 - L: 1.28m

FLEJE #3
A #3 #3

A E #3 #3

E D #2 #2

D A #3 #3

A
Asp= 3.95 cm²
VER CORTES EN ALTURA
#2 #2
#3 #3 #3 #3 #3 #3

1.50
ρ= 1.26 %
#5 #3 #3 #3 #3
#2 #2
#3 #3

4 VARILLAS #5
As= 7.96 cm² #3 #3 #3 #3
4 TORONES 3/8" #2 #2
4 TORONES 3/8" #3 #3

ρ= 0.65 %
4 TORONES 1/2" (VER SECCIÓN) (VER SECCIÓN) 4 TORONES 1/2"
ρ TOTAL= 1.91 %
#2 #2
#3 #3 #3 #3 #3 #3

(VER SECCIÓN) (VER SECCIÓN)

CORTE A-A
#2 #2
#3 #3 #3 #3 #3 #3

0.35 0.27
#3 #3 #3 #3

10
0.04

0.
#2 #2 #2 #2
#3 #3 #3 #3

1/2 1/2

#3 #3 #3 #3

4 VARILLAS #5 4 VARILLAS #4 4 VARILLAS #5

FLEJE #3 @0.10

FLEJE #3 @0.10
0.35
0.27

0.27

#2 #2 #2 #2
#3 #3 #3 #3

x9.00 m x1.50 m x9.00 m

(VER SECCIÓN) (VER SECCIÓN) (VER SECCIÓN)
#3 #3 #3 #3

1.20 m

1.20 m
#2 #2 #2 #2
#3 #3 #3 #3
1/2 2/1
0.04

#3 #3 #3 #3

1/2 E #3 - L: 1.28m

9.00

9.00
4 TORONES 1/2"
#2 #2 #2 #2
#3 #3 #3 #3

FLEJE #3
Asp= 3.95 cm²
VER CORTES EN ALTURA #3 #3 #3 #3

ρ= 1.26 %

CORTE B-B
#2 #2 #2 #2
#3 #3 #3 #3

#3 #3

0.35 0.27 #3 #3
#2 #2 #2 #2
DETALLE CANASTA SUPERIOR
MÓDULO CABEZA
10 D D D D
0.04

1/2 #4 1/2
0. PILOTE PRETENSADO
NOTAS:
#2 #2 #2 #2
#3 #3

1. REFERENCIA NSR-10 TITULO C

0.35
0.27

0.27

#4 #4

MODULO INTERMEDIO (MI)

C.15.11.5.5 :DEBEN COLOCARSE ESTRIBOS, O UNA ESPIRAL
MODULO CABEZA (MC)

#2 #2 #2 #2

MODULO PUNTA (MP)

#3 #3

CHIPA #2 @0.20 m
1/2
#4
2/1
EQUIVALENTE, CON UN DIÁMETRO DE BARRA MÍNIMO Nº 3
0.04

(3/8”) Ó 10M (10 MM) CON UNA SEPARACIÓN MÁXIMA DE 100

E #3 - L: 1.28m
#2 #2 #2 #2
#3 #3

1/2
MM EN LOS 600 MM SUPERIORES DEL PILOTE. LA CONEXIÓN
4 TORONES 1/2"
Asp= 3.95 cm²
FLEJE #3 A LA ZAPATA O DADO, DEBE HACERSE POR MEDIO DE
VER CORTES EN ALTURA
BARRAS ADICIONALES. LA RESISTENCIA MÍNIMA A LA
#2 #2 #2 #2

ρ= 1.26 %
#3 #3

COMPRESIÓN DEL CONCRETO ANTES DE INICIAR EL HINCADO

#4

4 VARILLAS #4
As= 5.16 cm² #3 #3
#2 #2 #2 #2 DEBE SER C-146 F`C=28MPA.
FLEJE #3 @0.20 m

ρ= 0.42 %
2. REFERENCIA NSR-10 TITULO H

CHIPA #2 @0.20 m
ρ TOTAL= 1.68 %

4 TORONES 1/2" 4 TORONES 3/8" 4 TORONES 3/8" H.8.4.2.2 :LA DESVIACIÓN DE VERTICALIDAD DEL PILOTE NO
CORTE C-C #3 #3

(VER SECCIÓN)
#2 #2

(VER SECCIÓN)
#2 #2

(VER SECCIÓN) DEBE SER MAYOR DE 3/100 DE SU LONGITUD PARA PILOTES

0.35 CON CAPACIDAD DE CARGA POR PUNTA NI 6/100 EN LOS
0.27
OTROS CASOS.
B B
0.04

#2 #2 #2 #2
#3 #3

3. REFERENCIA NSR-10 TITULO H.8.4.2.2 .

1/2

LA POSICIÓN LA POSICIÓN FINAL DE LA CABEZA DEL PILOTE

1/2

NO DEBE DIFERIR A LA DEL PROYECTO EN MÁS DE 20cm, NI

#2 #2 #2 #2
#3 #3
0.35
0.27

0.27

DE LA CUARTA PARTE DEL ANCHO DEL ELEMENTO

#3 #3
#2 #2 #2 #2
ESTRUCTURAL QUE SE APOYE SOBRE ELLA.
1/2 2/1
4. SE DEBE CONFIRMAR LOS NIVELES SUPERIOR E INFERIOR
0.04

DE LOS PILOTES.
3/8
#2 #2 #2 #2
5. LONGITUD TOTAL DEL PILOTE: VER CUADRO LONGITUDES
4 VARILLAS #4 4 VARILLAS #4
#3 #3

4 TORONES 3/8"
Asp= 2.19 cm²
CHIPA #2 DE PILOTES.
VER CORTES EN ALTURA x1.50 m x1.50 m
ρ= 0.70 % 6. SE DEBE VERIFICAR LA LONGITUD DE DESCABECE
(VER SECCIÓN) (VER SECCIÓN)
7. EL PRETENSIONAMIENTO DE LOS TORONES SE REALIZA AL
CORTE D-D
#2 #2 #2 #2
#3 #3

0.35
75% Fu.
0.27

.10
#2 #2

ESPECIFICACIONES:
#3 #3
0.04

1/2 #4 1/2
0 #3 #3 #3 #3

CONCRETO
#3 #3

4 TORONES 1/2" #3 #3

4 TORONES 3/8" #2 #2

4 TORONES 3/8" RESISTENCIA DEL CONCRETO A LOS 28 DÍAS: F'C=35 MPA

0.35
0.27

0.27

#4 #4
#3 #3 (VER SECCIÓN) #3 #3 (VER SECCIÓN) (VER SECCIÓN) RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN PARA APLICAR
#3 #3 #3 #3
#2 #2
EL CORTE: F'C=28 MPA
1.50

1.50

1/2 2/1
#4
0.04

FLEJE #3 @0.10

FLEJE #3 @0.10

#3 #3 #3 #3

ACERO
C C E E D D
E #3 - L: 1.28m
-ACERO DE REFUERZO #2: Fy 240 MPa
1.20m

1.20m

#3 #3 #3 #3
3/8 #2 #2

4 TORONES 3/8" FLEJE #3 -ACERO DE REFUERZO MAYOR DE #2: Fy 420 MPa

Asp= 2.19 cm² VER CORTES EN ALTURA
#3 #3 #3 #3

ρ= 0.70 %
-RECUBRIMIENTO AL FLEJE: 40mm
-ACERO TORÓN: GRADO 270 Fy 1640 MPa
#3 #3 #3 #3
#2 #2

#4

4 VARILLAS #4
As= 5.16 cm²
#3 #3 #3 #3

-ACERO TORÓN: GRADO 270 Fu 1860 MPa

ρ= 0.42 % #3 #3 #3 #3
#2 #2

ρ TOTAL= 1.12 %

NIVEL INFERIOR
CORTE E-E
#3 #3 #3 #3

(VER NOTA 4)
0.05

0.05

#3 #3 #3 #3

RECUBRIMIENTO JUNTA 4 TETONES RECUBRIMIENTO JUNTA 4 TETONES

0.04 0.04 POR IMPACTO 0.04 0.04 POR IMPACTO 0.04 0.04 PLANTA DE LOCALIZACIÓN DE BLOQUES
MÓDULO CABEZA MÓDULO INTERMEDIO MÓDULO PUNTA
A B C D E F´ F G H I J K L L´ M N O P´ P Q R S

01 01

02

BLOQUE
02´

3A
03

ESTE PLANO DEBE SER REVISADO Y ESTE PLANO DEBE SER REVISADO Y
03´

SELLO PARA FIRMA

APROBADO APROBADO
04
04´

LONGITUDES DE PILOTE NIVELES

LONGITUD POR EL PREFRABRICADOR DE LOS PILOTES POR EL INGENIERO DE SUELOS. 05

MÓDULO MÓDULO CANTIDAD MÓDULO BLOQUE 1

S-04
05

DE BLOQUE 2 BLOQUE 4
LONG.
TIPO CABEZA INTERMEDIO MODULOS PUNTA SUPERIOR INFERIOR DESCABECE
TOTAL
06

06´

(M) (MI) INTERMEDIOS (MP) BLOQUE

07
3B
P-1 12.15 12.00 2 12.00 48.15 -0.10 -48.25 1.15
07´

P-2 12.40 12.00 2 12.00 48.40 -0.10 -48.50 1.40

08

08'
EST
VISTO BUENO VISTO BUENO 09

09'
10

FIRMA: 11
tash@tash.com.co
12 12
tash@tash.es
www.tash.es