GZ-IT-027

Energización planta fotovoltaica

00 Elaboración inicial 05/11/21 MMR JJLL NPH JJLL

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INSTRUCCIÓN TÉCNICA

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GZ-IT-027 Instrucción técnica para energización equipos
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Instrucción Técnica
Fecha:1604/11/21
Energización planta fotovoltaica

INDICE

1. OBJETO.............................................................................................................3

2. ALCANCE...........................................................................................................3

3. RESPONSABILIDADES.......................................................................................3

4. DEFINICIONES..................................................................................................4

5. DESARROLLO.....................................................................................................5
5.1. TRABAJOS PREVIOS........................................................................................5

5.1.1. PLANIFICACIÓN DE TRABAJOS....................................................................5

5.1.2. Reunión Coordinación actividades................................................................6

5.2. MANIOBRAS DE CARGA/DESCARGA..................................................................6

5.2.1. BALIZAMIENTO PERÍMETRO SEGURIDAD......................................................6

5.2.2. POSICIONAMIENTO EQUIPO ELEVADOR.......................................................7

5.2.3. IZADO, TRANSPORTE Y DESCARGA DE LA CARGA..........................................8

5.2.4. FINALIZACIÓN DE TRABAJOS....................................................................16

6. SEÑALIZACIÓN DE LAS MANIOBRAS................................................................17

7. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL..........................................................19

8. ANEXOS............................................................................................................19

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1. OBJETO

Establecer un procedimiento para la adecuada energización, en condiciones de seguridad, de

la planta solar fotovoltaica y su conexión con la subestación de elevación, exponiendo los
riesgos específicos que se originan durante la operativa, así como las medidas preventivas y
sistemas de seguridad que han de adoptarse.

2. ALCANCE

La presente instrucción técnica es de aplicación a todas las empresas que realicen trabajos
citados en el anterior epígrafe dentro de las instalaciones de Zaragozá Medienerco S.L.U. (en
Adelante GZ), tanto en trabajos ejecutados con personal propio como por empresas
subcontratistas.

3. RESPONSABILIDADES

 Supervisor de obra/Recurso Preventivo: Será el responsable de instruir al

personal sobre el presente procedimiento, supervisar en terreno la correcta aplicación
de la presente instrucción técnica, y verificar que herramientas y equipos se
encuentren en perfecto estado para uso mediante check list que reflejará en el
registro GZ-RIT-026-001. Verificar que todo el personal que participe en las
maniobras cumpla con los requisitos de formación, información y aptitudes. Paralizar
la actividad cuando detecte que las medidas de seguridad no son suficientes para
llevar a cabo las maniobras en condiciones de seguridad.

 Jefe de Obra: Planificación de los trabajos coordinadamente con los técnicos de la

empresa subcontratista de las maniobras.

 Responsable PRL: Elaboración de la instrucción técnica, distribución a staff técnico

de obra, asesoramiento en la implementación de la misma.

 Trabajador cualificado: Planificación de los trabajos coordinadamente con el

gruista, informar de la planificación de la maniobra a todos los trabajadores que
vayan a intervenir en ella, realizar reunión de coordinación previa al inicio de la
maniobra con todos los trabajadores que intervengan en ella, supervisar que las
operaciones, señalización de zonas de trabajo, así como los movimientos de
trabajadores sean los correctos, preparación del lugar de recepción de la carga y
delimitación de la zona de descarga.

 Trabajador autorizado: D e b e r á respetar el procedimiento de trabajo

asignado a su labor, respetando todas las señalizaciones y medidas preventivas
pertinentes. Verificar el correcto estado de maquinas, herramientas, útiles de
elevación así como también de los equipos de apoyo, antes de realizar los trabajos.
Informar de inmediato al supervisor de obra cuando se detecten condiciones en
máquinas, herramientas, útiles de elevación, condiciones ambientales que puedan
causar incidentes con daños a las personas, materiales, equipos y medioambiente.
Evitar realizar acciones inseguras que puedan poner en riesgo su integridad física y
del resto de participantes de la maniobra.

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4. DEFINICIONES

 GRÚA AUTOCARGANTE: Vehículo de cuatro o más ruedas con una extensión de

brazo hidráulico que se usa para cargar equipamiento y para transportar
grandes cargas.

 GRÚA AUTOPROPULSADA: Equipo de trabajo que se instala en una plataforma

sobre ruedas o cadenas. Esta maquinaria cuenta con un sistema motor que le
permite desplazarse de manera autónoma. Además está dotado de un aparato
de elevación capaz de suspender y trasladar cargas pesadas

 ESLINGA: Es una herramienta de elevación. Es el elemento intermedio que

permite enganchar una carga a un gancho de izado o de tracción. Consiste en
una cinta con un ancho o largo específico (varían según su resistencia, los
modelos y los fabricantes) cuyos extremos terminan en un lazo.

 ESTROBO: Un estrobo es un tramo relativamente corto de un material flexible y

resistente (típicamente cable de acero), con sus extremos en forma de “ojales”
debidamente preparados para sujetar una carga y vincularla con el equipo de
izaje que ha de levantarla, es una versátil herramienta para el levantamiento
de cargas.

GRILLETE: es un útil de elevación que se suele usar como pieza intermedia

entre el cáncamo o gancho y la eslinga.

VIENTO: (Conocido como cordel) Cuerda de polyester que se coloca en cada

extremo de la carga a levantar, sirve para maniobrar la carga con pequeños
movimientos, sin exponer las extremidades a la línea de fuego.

GANCHOS: Elementos de acero utilizados para el izaje de carga, están

conectados a la pasteca en su parte superior y mayormente a un grillete en
su parte inferior.

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EPI: Equipo de protección individual.

PRL: Prevención de riesgos laborales.

5. DESARROLLO

5.1.TRABAJOS PREVIOS

5.1.1. PLANIFICACIÓN DE TRABAJOS

En esta fase se determinará la tipología de la carga, así como sus dimensiones, forma y
peso. La planificación se realizará pensando tanto en la carga como en la descarga, se
tendrán en cuenta los medios auxiliares y medidas de seguridad necesarias para llevar a
cabo en condiciones óptimas de seguridad la maniobra.

En esta fase, el jefe de maniobra conjuntamente con el jefe de obra/supervisor de obra,

detectaran las necesidades para realizar la maniobra, tanto en tipología de grúas como en
el tonelaje necesario de las mismas. Posteriormente evaluarán las condiciones del medio
como tipología del terreno donde se van a sentar la grúa/grúas (pendiente, estabilidad el
terreno, etc.), posibles obstáculos que pudiesen interferir en las maniobras.

Para maniobra de izado de cargas superiors a 2000 kg, se considerará operación de

izado especial, se realizará una reunión de planificación (preferiblemente en el lugar de
la maniobra) entre la empresa subcontratista y personal de GZ (jefe de
obra/supervisor de obra) donde se abordarán estos temas, en esta reunion se
valorará la opción de solicitor un Plan de Izado a la empresa encargada de realizar la
maniobra, finalizada la reunion, saldrá un documento de planificación, GZ-RIT-026-002,
que será firmado por todos los asistentes y que contendrá la siguiente información:

 Fecha prevista de maniobra

 Lugar de maniobra
 Dimensiones de carga y peso
 Detalles de la grúa (tonelaje, longitud pluma, tipología)
 Radio de la maniobra
 Accesorios de elevación a emplear (eslingas, cáncamos, etc.)
 Altura máxima a superar
 Descripción de la maniobra
 Cargas al terreno
 Planos o croquis de la maniobra a realizar
 Personal designado para las maniobras y funciones a realizar

5.1.2. REUNIÓN COORDINACIÓN ACTIVIDADES

Previo al inicio de los trabajos se realizará una reunión de coordinación donde se reunirán
todos las partes implicadas en las maniobras:
 Supervisor obra
 Jefe de maniobra
 Ayudante de jefe de maniobra
 Gruista
 Señalista
 Otros

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En esta reunión de coordinación se acabarán de ultimar los preparativos de la maniobra,

se visitará la zona afectada por la maniobra, se comprobará que las condiciones del medio
son las que se previeron en la anterior reunión de planificación, se confirmarán las tareas
a realizar por parte de cada parte implicada, a su vez se comprobará que las condiciones
ambientales son propicias para la ejecución de la maniobra, se comprobará que los
medios auxiliares de elevación están en buen estado, finalmente se comprobarán que las
medidas adoptadas son acordes al tipo de maniobra para llevarla a buen puerto en
condiciones óptimas de seguridad.

Se levantará un acta CAE (modelo empleado por GZ), que será firmada por todos los
participantes de la maniobra y donde se reflejará:
 Día y hora de la maniobra
 Personal definitivamente designado para las maniobras y funciones
 Secuencia de la maniobra
 Medidas de seguridad a adoptar

5.2.MANIOBRAS DE CARGA/DESCARGA

5.2.1. BALIZAMIENTO PERÍMETRO SEGURIDAD

 Se realizará un balizado de un perímetro de seguridad suficiente para

asegurar la correcta manipulación de la carga (izado, carga y descarga).

 Se delimitará el acceso a la zona de radio de acción de la grúa mediante conos

y cadenas.

5.2.2. POSICIONAMIENTO EQUIPO ELEVADOR

 Situar el equipo elevador (grúa) lo más cerca posible de la carga o zona de

descarga.

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 Verificar estado de la carga

 El equipo elevador trabajará, como norma general, sobre estabilizadores

manteniendo la correcta horizontalidad de la máquina, se tendrá activado el
freno de mano y puestos los calzos de inmovilización de ruedas.

 Evitar las superficies suaves e inestables como arena y áreas con grandes
capas freáticas (aguas acumuladas en el subsuelo). Si una grúa debe trabajar
cerca de zanjas, éstas deben apuntalarse para evitar derrumbes o
deslizamientos, colocar trozos de madera bajo los gatos para nivelar y darle
mayor superficie de apoyo.

 Evitar que la grúa trabaje en un terreno inclinado, ya que esta condición

produce una carga lateral severa en la pluma.

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5.2.3. IZADO, TRANSPORTE Y DESCARGA DE LA CARGA

 Las eslingas, estrobos y grilletes deben ser cuidadosamente revisados

antes de realizar cualquier tipo de maniobra de izaje, para ello se
utilizará el registro GZ-RIT-0026-003 “Chek list revision útiles de
elevación”

 Eslingar correctamente las cargas para evitar deslizamientos y caídas, buscar

siempre centros de gravedad, nunca levanter la carga con un gancho suelto,
cerciorarse de que este tenga el seguro antes de realizar cualquier maniobra
de izaje.

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 Poner en posición el brazo del equipo sobre la carga y detener los

movimientos (sin nadie en el radio de acción), se colocarán en el gancho las
eslingas o accesorios definidos para sujetarlas. El ayudante del jefe de
maniobra no entrará en zona de peligro hasta que se lo indique el
gruista.

 Durante los movimientos con el brazo de la grúa queda

terminantemente prohibido que haya personal en el radio de acción ni
debajo de la carga suspendida.

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 Antes de elevar la carga se tensarán los accesorios de elevación para

comprobar sujeción y estabilidad de la carga.

 El izado y movimiento de la carga se efectuará con movimientos suaves,

uniformes y lo más cercano al suelo.

 El señalista se encargará de señalizar al gruísta la forma de guiar la carga.

 El gruísta no podrá manipular ningún equipo que se encuentre en mal estado.

 La operación y mantenimiento del equipo tiene que estar de acuerdo a

las normas técnicas establecidas por los fabricantes.

 Los gruístas solo obedecerán las órdenes de un solo señalista, el

cual previamente habrá sido designado, se ubicará en zona que tenga
el máximo contacto visual con el gruísta, especialmente en maniobras
nocturnas.

 En operaciones en condiciones especiales donde se requieran señales

manuales adicionales o modificaciones de las señales estándares, en
tales casos, las señales adicionales deberán acordarse previamente
entre el operador y el señalista , en ningún caso, deberán estar en
conflicto con las señales estándares establecidas.

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 Una duda en la interpretación de una señal debe tomarse como una

señal de parada.

 Levantar la carga gradualmente para prevenir un súbito estirón de la eslinga o

estrodo.

 El gruísta nunca abandonorá su puesto de trabajo sin antes haber

avisado al jefe de maniobra, y menos cuando realice maniobras de
izaje.

 No sobrecargar la pluma más allá de la carga establecida por el

fabricante.

 El gruísta deberá realizar una prueba de funcionamiento antes de

comenzar los trabajos a los siguientes ítems (se recogerá la inspección
en el registro GZ-RIT-0026-001:
 Frenos.
 Claxon.
 Radio emisor y receptor.
 Alarmas.
 Dirección.
 Sistemas energizados.
 Mandos de la pluma.
 Estabilizadores
 Todos los puntos críticos asociados al equipo.

 Todas las partes o piezas en movimiento, que pueden constituir riesgos

bajo las condiciones normales de operación, deben contar con
protecciones. Cada defensa o protección debe permitir una inspección
de rutina y mantenimiento.

 Cada grúa debe tener placas o etiquetas ubicadas adecuadamente, que

indiquen claramente la capacidad nominal de carga o carga máxima de
trabajo que puede levantar o transporter.

 Todas las advertencias de peligro, riesgos y las instrucciones y medidas

de seguridad y prevención de riesgos, deben estar escritas en español.
En caso de tener un idioma diferente, deben ser cambiadas.

 La grúa debe contar con un extintor contra incendio como mínimo,

Clase A B C.

 Se prohíbe almacenar o guardar en la cabina, líquidos inflamables o

combustibles (gasolina, petróleo u otra sustancia peligrosa).

 Nunca exceder las capacidades máximas o los límites de carga segura

de trabajo en el izamiento de cargas. No sobrecargar.

 Las capacidades máximas o límites de carga segura de trabajo incluyen

el peso del gancho, estrobos, poleas y otros elementos de elevación,
por lo tanto, se debe restar el peso de todos estos elementos para

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obtener la carga neta a levantar.

 Cuando la pluma trabaje en condiciones desfavorables, como

vientos fuertes en que la velocidad del viento supera las
condiciones normales, se debe reducir las capacidades máximas
y las longitudes de pluma o definitivamente detener los trabajos
hasta que las condiciones climáticas mejoren, esto será
determinado por Jefe de Obra/Supervisor de Obra/Jefe de
maniobra.
TABLA DE EXPOSICIÓN AL VIENTO PARA CARGAS MENORES A 200 KILOS

Superficie PROMEDIO DE LA VELOCIDAD DEL VIENTO EN KM / HR ( ANEMOMETRO)

M2 10 15 20 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80
0.5 0.3 0.6 1.1 2.5 3.4 4.4 5.6 6.9 8.3 9.9 11.6 13.5 15.5 17.6
1 0.6 1.2 2.2 5.0 6.7 8.8 11.1 13.8 16.6 19.8 23.2 27.0 30.9 35.2
1.5 0.8 1.9 3.3 7.4 10.1 13.2 16.7 20.6 25.0 29.7 34.9 40.4 46.4 52.8
2 1.1 2.5 4.4 9.9 13.5 17.6 22.3 27.5 33.3 39.6 46.5 53.9 61.9 70.4
2.5 1.4 3.1 5.5 12.4 16.9 22.0 27.9 34.4 41.6 49.5 58.1 67.4 77.4 88.0
3 1.7 3.7 6.6 14.9 20.2 26.4 33.4 41.3 49.9 59.4 69.7 80.9 92.8 105.6
3.5 2.0 4.3 7.7 17.4 23.6 30.8 39.0 48.2 58.2 69.3 81.3 94.4 108.3 123.2
4 2.2 5.0 8.8 19.8 27.0 35.2 44.6 55.0 66.6 79.2 93.0 107.8 123.8 140.8
4.5 2.5 5.6 9.9 22.3 30.3 39.6 50.1 61.9 74.9 89.1 104.6 121.3 139.2 158.4
5 2.8 6.2 11.0 24.8 33.7 44.0 55.7 68.8 83.2 99.0 116.2 134.8 154.7 176.0
5.5 3.1 6.8 12.1 27.3 37.1 48.4 61.3 75.7 91.5 108.9 127.8 148.3 170.2 193.6
6 3.4 7.4 13.2 29.8 40.4 52.8 66.8 82.6 99.8 118.8 139.4 161.8 185.6 211.2
6.5 3.6 8.1 14.3 32.2 43.8 57.2 72.4 89.4 108.2 128.7 151.1 175.2 201.1 228.8
7 3.9 8.7 15.4 34.7 47.2 61.6 78.0 96.3 116.5 138.6 162.7 188.7 216.6 246.4
7.5 4.2 9.3 16.5 37.2 50.6 66.0 83.6 103.2 124.8 148.5 174.3 202.2 232.1 264.0
8 4.5 9.9 17.6 39.7 53.9 70.4 89.1 110.1 133.1 158.4 185.9 215.7 247.5 281.6
8.5 4.8 10.5 18.7 42.2 57.3 74.8 94.7 117.0 141.4 168.3 197.5 229.2 263.0 299.2
9 5.0 11.2 19.8 44.6 60.7 79.2 100.3 123.8 149.8 178.2 209.2 242.6 278.5 316.8
9.5 5.3 11.8 20.9 47.1 64.0 83.6 105.8 130.7 158.1 188.1 220.8 256.1 293.9 334.4
10 5.6 12.4 22.0 49.6 67.4 88.0 111.4 137.6 166.4 198.0 232.4 269.6 309.4 352.0
10.5 5.9 13.0 23.1 52.1 70.8 92.4 117.0 144.5 174.7 207.9 244.0 283.1 324.9 369.6
11 6.2 13.6 24.2 54.6 74.1 96.8 122.5 151.4 183.0 217.8 255.6 296.6 340.3 387.2
11.5 6.4 14.3 25.3 57.0 77.5 101.2 128.1 158.2 191.4 227.7 267.3 310.0 355.8 404.8
12 6.7 14.9 26.4 59.5 80.9 105.6 133.7 165.1 199.7 237.6 278.9 323.5 371.3 422.4
12.5 7.0 15.5 27.5 62.0 84.3 110.0 139.3 172.0 208.0 247.5 290.5 337.0 386.8 440.0
13 7.3 16.1 28.6 64.5 87.6 114.4 144.8 178.9 216.3 257.4 302.1 350.5 402.2 457.6
13.5 7.6 16.7 29.7 67.0 91.0 118.8 150.4 185.8 224.6 267.3 313.7 364.0 417.7 475.2
14 7.8 17.4 30.8 69.4 94.4 123.2 156.0 192.6 233.0 277.2 325.4 377.4 433.2 492.8
14.5 8.1 18.0 31.9 71.9 97.7 127.6 161.5 199.5 241.3 287.1 337.0 390.9 448.6 510.4
15 8.4 18.6 33.0 74.4 101.1 132.0 167.1 206.4 249.6 297.0 348.6 404.4 464.1 528.0
15.5 8.7 19.2 34.1 76.9 104.5 136.4 172.7 213.3 257.9 306.9 360.2 417.9 479.6 545.6
16 9.0 19.8 35.2 79.4 107.8 140.8 178.2 220.2 266.2 316.8 371.8 431.4 495.0 563.2
16.5 9.2 20.5 36.3 81.8 111.2 145.2 183.8 227.0 274.6 326.7 383.5 444.8 510.5 580.8
17 9.5 21.1 37.4 84.3 114.6 149.6 189.4 233.9 282.9 336.6 395.1 458.3 526.0 598.4
17.5 9.8 21.7 38.5 86.8 118.0 154.0 195.0 240.8 291.2 346.5 406.7 471.8 541.5 616.0
18 10.1 22.3 39.6 89.3 121.3 158.4 200.5 247.7 299.5 356.4 418.3 485.3 556.9 633.6
18.5 10.4 22.9 40.7 91.8 124.7 162.8 206.1 254.6 307.8 366.3 429.9 498.8 572.4 651.2
19 10.6 23.6 41.8 94.2 128.1 167.2 211.7 261.4 316.2 376.2 441.6 512.2 587.9 668.8
19.5 10.9 24.2 42.9 96.7 131.4 171.6 217.2 268.3 324.5 386.1 453.2 525.7 603.3 686.4
20 11.2 24.8 44.0 99.2 134.8 176.0 222.8 275.2 332.8 396.0 464.8 539.2 618.8 704.0
20.5 11.5 25.4 45.1 101.7 138.2 180.4 228.4 282.1 341.1 405.9 476.4 552.7 634.3 721.6
21 11.8 26.0 46.2 104.2 141.5 184.8 233.9 289.0 349.4 415.8 488.0 566.2 649.7 739.2
21.5 12.0 26.7 47.3 106.6 144.9 189.2 239.5 295.8 357.8 425.7 499.7 579.6 665.2 756.8
22 12.3 27.3 48.4 109.1 148.3 193.6 245.1 302.7 366.1 435.6 511.3 593.1 680.7 774.4
22.5 12.6 27.9 49.5 111.6 151.7 198.0 250.7 309.6 374.4 445.5 522.9 606.6 696.2 792.0
23 12.9 28.5 50.6 114.1 155.0 202.4 256.2 316.5 382.7 455.4 534.5 620.1 711.6 809.6
23.5 13.2 29.1 51.7 116.6 158.4 206.8 261.8 323.4 391.0 465.3 546.1 633.6 727.1 827.2
24 13.4 29.8 52.8 119.0 161.8 211.2 267.4 330.2 399.4 475.2 557.8 647.0 742.6 844.8
24.5 13.7 30.4 53.9 121.5 165.1 215.6 272.9 337.1 407.7 485.1 569.4 660.5 758.0 862.4
25 14.0 31.0 55.0 124.0 168.5 220.0 278.5 344.0 416.0 495.0 581.0 674.0 773.5 880.0
25.5 14.3 31.6 56.1 126.5 171.9 224.4 284.1 350.9 424.3 504.9 592.6 687.5 789.0 897.6

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26 14.6 32.2 57.2 129.0 175.2 228.8 289.6 357.8 432.6 514.8 604.2 701.0 804.4 915.2
26.5 14.8 32.9 58.3 131.4 178.6 233.2 295.2 364.6 441.0 524.7 615.9 714.4 819.9 932.8
27 15.1 33.5 59.4 133.9 182.0 237.6 300.8 371.5 449.3 534.6 627.5 727.9 835.4 950.4
27.5 15.4 34.1 60.5 136.4 185.4 242.0 306.4 378.4 457.6 544.5 639.1 741.4 850.9 968.0
28 15.7 34.7 61.6 138.9 188.7 246.4 311.9 385.3 465.9 554.4 650.7 754.9 866.3 985.6
28.5 16.0 35.3 62.7 141.4 192.1 250.8 317.5 392.2 474.2 564.3 662.3 768.4 881.8 1003.2
29 16.2 36.0 63.8 143.8 195.5 255.2 323.1 399.0 482.6 574.2 674.0 781.8 897.3 1020.8
29.5 16.5 36.6 64.9 146.3 198.8 259.6 328.6 405.9 490.9 584.1 685.6 795.3 912.7 1038.4
30 16.8 37.2 66.0 148.8 202.2 264.0 334.2 412.8 499.2 594.0 697.2 808.8 928.2 1056.0
30.5 17.1 37.8 67.1 151.3 205.6 268.4 339.8 419.7 507.5 603.9 708.8 822.3 943.7 1073.6
31 17.4 38.4 68.2 153.8 208.9 272.8 345.3 426.6 515.8 613.8 720.4 835.8 959.1 1091.2
31.5 17.6 39.1 69.3 156.2 212.3 277.2 350.9 433.4 524.2 623.7 732.1 849.2 974.6 1108.8
Maniobras con 2
vientos.

Maniobras con tres

vientos.

Maniobras con cuatro

vientos.

Maniobra
prohibida.

 No se debe trabajar fuera de los radios y longitudes de pluma indicados

en las tablas de capacidades, por cuanto existe el riesgo de vuelco,
incluso sin carga en el gancho, o si se sobrepasan las cargas indicadas
en la tabla en el límite de vuelco.

 La carga no debe golpear la pluma o estructura de la grúa.

 El cable de izado no debe envolverse o enrollarse alrededor de la carga.

La carga debe estar unida al gancho por medio de estrobos u otros
accesorios de aparejo adecuados para la carga que va a ser izada.

 Las eslingas se deben mantener lejos de llamas de oxicorte y

operaciones de soldadura al arco.

 Se debe asegurar que las eslingas estén protegidas de bordes afilados

al levantar cargas pesadas.

 Ninguna persona podrá intervenir los elementos de elevación hasta que

la carga está debidamente soportada y estos accesorios no tengan
tensión.

 La parte superior de la pluma debe estar directamente sobre la carga y

el cable de izar en línea con el centro de gravedad de la carga.
Mantener siempre la carga directamente bajo el punto de la pluma.

 Es necesario conocer el radio de la carga antes del izamiento (distancia

horizontal entre el centro de rotación de la pluma y el gancho de izar).
Las capacidades asignadas a la pluma dependen del peso de la carga y
del radio de operación. Se debe operar siempre dentro de la capacidad
de la pluma.

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 Evitar el balanceo de una carga suspendida porque ésta aumenta el

radio y carga de la pluma, exponiendo a que ésta se incline hacia
adelante o que cause la caída de la pluma.

 El gruísta antes de realizar el movimiento definitivo de la carga, deberá

izar lentamente esta, a una altura en la que la carga quede libre del piso
y comprobar el equilibrio de esta con el sistema de eslingado. De
presentar problemas de equilibrio, deberá bajar nuevamente la carga y
se deberán volver a distribuir las eslingas, esto deberá repetirlo cuantas
veces sea necesario para que la carga quede definitivamente
equilibrada, antes de comenzar las maniobras finales de izamiento.

NOTA: De las Eslingas.

 En función del peso de la carga:

 No utilizar eslingas demasiado débiles para la carga a elevar.

 Mirar la tabla de eslingas y verificar las capacidades de carga.

 Longitud de las eslingas:

 Elegir eslingas lo suficientemente largas para que el ángulo formado entre

ramales no sobrepase un ángulo recto (90 grados).

 Hacer lo posible para reducir este ángulo al máximo.

 Evitar los enganches repentinos, oscilaciones, detenciones bruscas para

evitar el aumento del esfuerzo en la pluma. Esto es principalmente
importante en las plumas largas y delgadas y donde el viento fuerte o
los movimientos repentinos pueden exponerla a una inestabilidad o falla
estructural, debido a las cargas laterales.

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 Se debe evitar la detención repentina de la carga usando bruscamente

los frenos de izamiento, para evitar fallas en el cable de izamiento,
suspensores de la pluma o algún otro componente.

 Las cargas que ofrezcan resistencia al viento o sean de longitudes

mayores, deben ser guiadas, evitando que oscilen o giren en su
traslado, amarrándoles cables de estiba para tal efecto. Los cables de
estiba nunca deben enrollarse al cuerpo o en las muñecas del estibador.
Hacer sólo levantes verticales.

 La carga debe estar directamente debajo del punto de la pluma en el

izamiento de la carga, para evitar que la carga gire fuera de control y
cargar lateralmente la pluma haciendo que el camión se incline y caiga.

 No izar dos o más cargas separadas a la vez, aunque la suma de las

cargas esté dentro de la capacidad de la pluma.

 Girar la pluma lentamente para evitar que la carga golpee alguna

estructura o los soportes.

 No operar con una pluma a un ángulo mayor del indicado en el gráfico o

tabla de cargas para evitar el riesgo de que, en caso de soltarse la
carga, puede tirar la pluma hacia y sobre la cabina.

 Ninguna persona se podrá subir a una carga que está siendo izada o
para ser transportada sobre ella. El gruísta no debe izar y/o transportar
trabajadores con la carga, ni personas colgadas del gancho. Se prohíbe
el transporte de personas sobre la pluma.

 El operador deberá verificar cada vez que realice maniobras de levante

con grúa, la altura máxima de Izado para no sobrepasar nunca la
distancia que corresponda a cualquier tendido eléctrico evitando el arco
eléctrico.

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5.2.4. FINALIZACIÓN DE TRABAJOS

 Plegado de la grúa a posición de transporte:

Cuando las grúas tienen panel de mando a nivel del suelo o mandos
en alto deben plegarse desde el mando a nivel de suelo. Poner la
grúa en la posición de transporte desde el puesto de mando situado
en el lado opuesto al apoyo del brazo de carga.

En el caso de que la grúa se maneje con mando a distancia, se debe

mantener una distancia de seguridad fuera del alcance de los brazos
de la grúa.

 Retracción del sistema estabilizador:

Es obligatorio no retraer el estabilizador hasta que el brazo de

carga de la grúa esté en la posición de transporte. Si el vehículo

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está equipado con un estabilizador adicional, también deberá

retraerse éste.

Al replegar las vigas de estabilizador y los gatos estabilizadores,

elegir el puesto de mando de modo que pueda abarcar con la vista
su zona de movimiento completa. No hay que perder de vista los
componentes de la grúa que se estén moviendo en cada momento.
En la zona de movimiento de las vigas de estabilizador / gatos
estabilizadores no deben encontrarse personas ni objetos.

Las vigas y los gatos estabilizadores se tienen que retraer

individualmente en cada uno de los lados.

Tiene que ser visible por el operador cuando el dispositivo de

bloqueo está en la posición bloqueado o desbloqueado. Además
desde la posición de conducción, debe comprobar que los
estabilizadores están en la posición de transporte, (mediante
espejos, advertencias luminosas-sonoras enclavadas con la posición
del estabilizador).

6. SEÑALIZACIÓN DE LAS MANIOBRAS

La señalización y balizamiento es fundamental para facilitar las labores de izado y

delimitar las áreas potencialmente peligrosas.

Al seleccionar una señal se deben tener en cuenta las características de la señal, riesgo o
circunstancia que se deba señalizar, extensión que se deba cubrir y número de
trabajadores afectados.

Se deben balizar y señalizar todas aquellas zonas en las que pueda haber riesgo de caídas
de materiales en suspensión.

Se deberá indicar la prohibición de acceso a todas aquellas personas que sean ajenas al
trabajo, y se deberán indicar los riesgos existentes y los equipos de protección individual
que deben llevar los trabajadores implicados. Para asegurar toda la zona y evitar
percances, hay que tener en cuenta todo el área de influencia de una carga y grúa en
caso de que hubiera una caída desde el punto más alto posible.

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En función de la situación orográfica, es posible que en el balizamiento haya que cortar

caminos, ya que de lo contrario, se convertiría en una zona de peligro.

Durante las maniobras de izado, una persona debe encargarse de emitir las señales
oportunas al gruísta para guiarle en dicha operación (el señalista). La comunicación debe
ser definida de antemano, y la visibilidad entre el gruísta y el “señalista” debe ser
permanente. No puede ser interrumpida por ningún objeto intermedio. Existen señales de
comunicación gestual estándares, aunque pueden utilizarse otro tipos de señales
diferentes a las estándares. Pero sobre todo deben ser claras, simples, precisas, fácil
de comprender y de distinguir de cualquier otro tipo de señal.
Las señales, además deben ser perfectamente conocidas por el señalista y gruísta, y es
muy importante que sólo sea una la persona que envíe señales para evitar
confusiones y situaciones de peligro. Todo debe estar bien coordinado.

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1. Subir gancho 7. Parar

2. Bajar gancho 8. Alto

3. Subir pluma 9. Subir pluma, mantener la carga

4. Bajar pluma 10. Bajar pluma, mantener la carga

5. Girar 11. Sacar pluma

6. Subir gancho 12. Fin de las operaciones

7. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL

 Casco de seguridad con barbuquejo

 Ropa de trabajo alta visibilidad
 Gafas de protección frente a impactos
 Calzado de Seguridad
 Guantes de protección frente a riesgo mecánico
 Arnés anticaida (uso solo para operaciones de eslingado y deslingado a más de 2
m de altura que requieran anclaje)
 Doble cabo con absorbedor de energía (uso solo para operaciones de eslingado y
deslingado a más de 2 m de altura que requieran anclaje)

8. ANEXOS

GZ-RIT-0026-001 “CHEK LIST EQUIPO ELEVADOR”

GZ-RIT-0026-002 “ACTA PLANIFICACIÓN IZADO ESPECIAL”

GZ-RIT-0026-003 “CHECK LIST ÚTILES ELEVACIÓN”

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