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DINAMICA GENERAL DEL INFORME TÉCNICO N° 367-C-2017

El participante (1), conducía el móvil

por el costado derecho de la calzada de Calle Philippe Cousteau en
dirección hacia el Sur, a una velocidad no determinada por falta de
antecedentes técnicos de juicio suficientes en las compulsas que
permitir establecer su cálculo.

La participante (2), conducía el móvil

por el costado derecho de la calzada Norte del Camino La Vara en
dirección hacia el Poniente, a una velocidad no determinada por falta
de antecedentes técnicos de juicio suficientes en la Carpeta
Investigativa que permitan establecer su cálculo.

En las condiciones antes descritas, el

participante (1) ingresó con el móvil al cruce de ambas vías, sin ceder
el derecho preferente de paso al móvil (2), a lo que se encontraba
obligado por regirse su desplazamiento por una señal vertical “Pare”,
colisionando con la parte frontal de la carrocería del móvil (1), en el
lateral izquierdo de la estructura del móvil (2), hecho ocurrido en una
zona de impacto no establecida en las compulsas, pero
necesariamente en la intersección de las calzadas, en los instantes en
que ambos móviles se desplazaban en rodaje libre por las vías.

Ocurrido lo anterior, el móvil (1)

continuó con su desplazamiento en la misma dirección que llevaba por
un corto tramo, hasta ser detenido por su conductor, no señalándose
su posición final por falta der antecedentes en las compulsas.
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Por su parte, el móvil (2) a raíz del

impacto y la notoria diferencia de masas respecto del móvil (1), perdió
la verticalidad de su desplazamiento, volcando en la calzada sobre el
lateral izquierdo de su estructura, hecho ocurrido en una zona de
volcamiento no definida en el expediente investigativo, continuando
con su desplazamiento en proceso de arrastre en dirección hacia un
punto cardinal no establecido en las compulsas, hasta detenerse, no
señalándose su posición final por carecer de información en autos; en
tanto su conductora, fue proyectada fuera de la estructura del móvil en
dirección no factible de precisar, cayendo en la calzada,
desplazándose en proceso de arrastre hasta detenerse, no
señalándose su posición final por falta de antecedentes en las
compulsas.

FUNDAMENTOS DEL ACCIDENTE ANALIZADO:

Las conclusiones a las que arribó el

Perito Analista de Accidentes en el Tránsito que suscribe, en el
presente Informe Técnico, que se traducen en su Dinámica General
y Causa Basal, se fundamentan sobre la base de los siguientes
antecedentes insertos en las compulsas de la Carpeta de
Investigación:

a) Lo consignado en el Parte Policial

Nro. 4.419, de fecha 02 de mayo del 2016, confeccionado por
personal de Carabineros de la 14ª Comisaría de Carabineros “San
Bernardo” y en la declaración voluntaria del personal de Carabineros
que adoptó el procedimiento policial, antecedentes adjuntos a fojas 2,
3, 4, 5 y 8 de las compulsas.
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b) La declaración voluntaria del

participante (1) ANTONIO ANDRÉS REYES ÁLVAREZ, entregada a
personal de Carabineros que adoptó el procedimiento policial y
consignada en el Parte Policial, señalando que en circunstancias que
conducía el bus patente CJRL-86, por Calle Philippe Cousteau en
dirección hacia el Sur, al llegar al Camino La Vara, se detuvo ante
signo “Pare”, existente en el lugar, para posteriormente reanudar su
marcha, en forma sorpresiva colisionó a una ciclista identificada como
BRIGGITTE ELIZABETH BELTRAN CARTER, la cual circulaba por el
Camino La vara en dirección hacia el Poniente, cayendo al piso
lesionada, procediendo a detener el móvil para prestarle los primeros
auxilios a la conductora de la bicicleta. Declaración voluntaria que
concuerda con la consignada en el declaración del Sargento 2do. de
Carabineros HERNÁN RODRIGO PARRAO LUENGO, de dotación de
la 14ª Comisaría de Carabineros “San Bernardo”, antecedente
adjunto a fojas 8 de las compulsas.

c) La declaración voluntaria de la
participante (2) BRIGGITTE ELIZABETH BELTRAN CARTER, ante
personal de Carabineros, antecedente adjunto a fojas 9 de las
compulsas, señalando que en circunstancias que conducía su
bicicleta por el Camino La Vara en dirección hacia el Poniente, por el
costado derecho, al llegar a la Calle Fhilippe Cousteau, fue
colisionada por un bus del Transantiago, el cual no se detuvo ante
signo “Pare”. Declaración voluntaria ratificada en términos similares
ante esa Fiscalía Local, antecedentes adjuntos a fojas 17 y 18 de las
compulsas.

d) Análisis del set fotográfico donde se

aprecian vistas parciales del lugar donde se produjo la colisión, señal
vertical “Pare”, identificación del móvil (1), antecedentes adjuntos a
fojas 11 y 12 de las compulsas.
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e) Lo establecido en la Ley de Tránsito

respecto a la obligación que poseen los conductores de los móviles al
enfrentar la señal de prioridad “Pare”, lo cual no fue cumplida por el
participante (1).

f) Se fundamenta la Dinámica y Causa

Basal de la colisión analizada, sobre la base de las declaraciones
voluntarias de ambos participantes, lo consignado por Carabineros en
el Parte Policial, en el Formulario para Toma de Datos en Accidentes
en el Tránsito, lo ilustrado en el set fotográfico adjunto en las
compulsas, los desplazamientos de los vehículos involucrados la
forma como se produjo la colisión, estableciéndose que el participante
(1) al momento de ingresar al cruce de ambas vías enfrentaba la señal
vertical “Pare” instalada por Calle Philippe Cousteau, conforme a lo
determinado en el presente Informe Técnico Pericial.

g) Marcha analítica del accidente

analizado, elaborada por el Perito Analista de Accidentes en el
Tránsito infrascrito, mediante el estudio de la totalidad de los
antecedentes remitidos por el Ministerio Público a esta Prefectura
Especializada.

CAUSA BASAL DEL ACCIDENTE ANALIZADO:

“El participante (1), ingresa con

el móvil al cruce de ambas vías, sin ceder el derecho preferente
de paso al móvil (2), a lo que se encuentra obligado por regirse
su desplazamiento por una señal vertical “Pare”, colisionando
el móvil (1) al móvil (2); el que por proyección vuelca”.
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