SISTEMA DE ARRANQUE

Función del motor de arranque

El motor de arranque convierte la energía eléctrica de la batería en energía

mecánica, esto para dar los primeros giros al cigüeñal y así lograr arrancar el motor.

Circuito de arranque Terminales de la chapa de contacto

Partes del sistema de arranque

 Batería: Es un acumulador de energía eléctrica, y es quien brinda por breves

instantes la energía necesaria para hacer girar el motor de arranque.
 Interruptor o llave de contacto: Es la encargada de permitir el paso de la
corriente eléctrica mediante el cierre del circuito eléctrico, dejando el paso de
la corriente eléctrica desde la batería al solenoide.
 Solenoide: Es una bobina que genera un campo electromagnético, el cual
cumple dos funciones la primera de acoplar el piñon o bendix al volante de
inercia y la segunda de cerrar circuito y permitir el paso de la energía eléctrica
de la batería al motor de arranque.
 Motor de arranque: Impulsa el volante de inercia para hacer arrancar al
motor.
Partes del motor de arranque
1.Solenoide: También llamado contactor, automático o relé de arranque, conecta
el piñón del motor de arranque al volante de inercia a través de la horquilla. Y activa
los bornes de contacto cerrando del circuito eléctrico del motor de arranque. Tiene
las terminales 50 (swich), 30 (entrada positiva) y C (Al motor de arranque).

2.Carcasa: Cierra el circuito magnético del inducido. Está hecha de hierro y

almacena al resto de componentes, generalmente sujeta a la caja de cambios
mediante tornillos y alojada a ella esta:

 Bobinas inductoras: Crean un campo electromagnético para hacer repeler al

campo electromagnético que genero el inducido.
5.Inducido: Parte mecánica que transforma la energía eléctrica almacenada en la
bobina en energía mecánica a través de inducción electromagnética. Se compone
de un tambor, el bobinado y un colector.

 El bobinado: Es el encargado de generar el campo electromagnético.

 El tambor: Conecta a los cables de cobre del bobinado en serie.
 El colector de delgas: Recibe la energía eléctrica de las escobillas

6. Escobillas: Formadas por una pasta de carbón y grafito, las escobillas emiten la
energía eléctrica al inducido. Están ancladas a unos muelles empujadores para
hacer contacto con el colector de delgas y generar corriente eléctrica.

7.La horquilla: Es un elemento que desplaza el impulsor (bendix) a la rueda

dentada del volante de inercia. Normalmente, es una pieza hecha de plástico que
une el solenoide a través de un ranurado donde queda prisionero por la acción de
un muelle de retorno.

4.Piñon de arrastre o bendix: Transmite la fuerza de giro y las revoluciones del

rotor a la corona del motor térmico.

8.La tapa lateral: Su función es sujetar a las escobillas.

 MOTOR DE ARRANQUE DE REDUCCIÒN

ESTE TIPO DE ARRANQUE TIENE EL WOLKSWAGEN, Y EL NOMBRE ES

PORQUE A TRAVES DE ENGRANAJES REDUCE EL GIRO DEL INDUCIDO.