Interpretación de Cartas Dinamométricas

Básicas
Dinamómetro de fondo Dinamómetro de Superficie
PPRL - CARGA MAXIMA

B C TV

CARGA DE FLUIDO

PESO - LBS
SV
CEP Fo EFECTO DE
CONTRAPESO
PESO DE
VARILLAS MPRL - CARGA
MINIMA
A CMP D
CARRERA - pulgadas

PPRL: Peak Polished Rod Load MPRL: Minimum Polished Rod Load
A: Punto muerto Inferior de la carrera C: Punto muerto superior de la carrera
TV: Traveling Valve (Válvula viajera) SV: Standing Valve (Válvula de pié)

CMP (Carrera Máxima del Pistón): Máxima longitud CEP (Carrera Efectiva del Pistón): Longitud de la Fo (Carga de fluido): Es una fuerza que actúa sobre el
de movimiento del pistón respecto al barril durante carrera del pistón cuando la carga total de fluido esta pistón debido al diferencial de presión que actúa sobre el
una carrera completa actuando sobre la válvula de pié. mismo (Presión de descarga, menos la presión de
succión)

Llenado completo de bomba Ancla Libre

TV
TV

Fo Fo SV
CEP SV

CEP

CMP CMP

Desgaste en válvula viajera o pistón Pérdida en válvula de pié

CEP

CEP

CMP
CMP

Golpe de fluido Interferencia de gas

CMP CMP

CEP CEP

Bajo recorrido de pistón Golpe de Bomba

CMP

CEP

Pesca de varillas de bombeo Pozo fluyente / Surgente

SV TV
B D

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 Cálculo de Desplazamiento Volumétrico en
Bombas Mecánicas de Profundidad
DEFINICIONES DE DINAMOMETRIA Y DESPLAZAMIENTO DEL PISTON

Superficie

CBS
CBS

CMP
CMP
CEP CEP
Fondo

CBS ( Carrera de Barra Pulida en CMP (Carrera Máxima del Pistón): Máxima CEP (Carrera Efectiva del Pistón): Longitud
Superficie): Longitud de la carrera de la barra longitud de movimiento del pistón respecto al barril de la carrera del pistón cuando la carga total
pulida medida en superficie durante una carrera completa de fluido esta actuando sobre la válvula de
pié.

CALCULO DE DESPLAZAMIENTO VOLUMETRICO

Q teórico = Desplazamiento volumétrico teórico ( m3/d o bpd)

(Considerando el recorrido de la carrera de la barra pulida en superficie)
𝑸𝒕𝒆𝒐𝒓𝒊𝒄𝒐 = Cte x CBS x EPM CBS = Carrera de Barra Pulida en Superficie (pulgadas)
EPM = Emboladas por Minuto
Cte = Constante Volumétrica

Q bruto = Desplazamiento volumétrico bruto ( m3/d o bpd)

𝑸𝒃𝒓𝒖𝒕𝒐 = Cte x CMP x EPM (Considerando el recorrido máximo del pistón en el barril)
CMP = Carrera Máxima del Pistón (pulgadas)

Q efectivo = Desplazamiento volumétrico real ( m3/d o bpd)

𝑸𝒆𝒇𝒆𝒄𝒕𝒊𝒗𝒐 = Cte X CEP X EPM (Considerando el recorrido efectivo del pistón, cuando se abre la válvula viajera)

𝑸 𝑴𝒆𝒅𝒊𝒅𝒐 EV = Eficiencia Volumétrica Total (%)

𝑬𝑽(%) = x 100
𝑸 𝑻𝒆ó𝒓𝒊𝒄𝒐 Q Medido = Caudal de fluido medido en separador o bateria de ensayo

𝑸 𝒆𝒇𝒆𝒄𝒕𝒊𝒗𝒐
𝑳𝑳𝑩(%) = x 100 LLB = Porcentage de llenado de bomba (%)
𝑸 𝒃𝒓𝒖𝒕𝒐

EJEMPLO DE APLICACION

Ø PISTÓN Cte Datos:

pulg m3/d bpd
4 1/2 0,375 2,360 CBS = 168 "
4 1/4 0,335 2,106 CMP = 140 "
4 0,297 1,865 CEP = 70"
3 1/2 0,227 1,428 EPM = 9
3 1/4 0,196 1,231 Ø piston= 2"
2 3/4 0,140 0,882
2 1/2 0,116 0,728
2 1/4 0,094 0,590 𝑄𝑡𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑜 = 0.466 x 168 x 9 = 704 bpd 𝐸𝑉(%) =
280 𝑏𝑝𝑑
x 100= 39.7 %
704 𝑏𝑝𝑑
2 0,074 0,466
1 3/4 0,057 0,357 𝑄𝑏𝑟𝑢𝑡𝑜 = 0.466 x 140 x 9 = 587 bpd
293 𝑏𝑝𝑑
𝐿𝐿𝐵(%) = 587 𝑏𝑝𝑑
x 100 = 50 %
1 1/2 0,042 0,262 𝑄𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑜 = 0.466 x 70 x 9 = 293.5 bpd
1 1/4 0,029 0,182

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