Por: Fran Rodríguez (easymodeling.blogspot.com.

es)

1 LAVADOS
Los lavados son una de las técnicas más tediosas de aplicar y al
mismo tiempo una de las técnicas que más realzan una maqueta.
Si se hacen bien, apenas si se notan, pero su presencia es muy
importante para un buen acabado.

Es una técnica tan conocida que no merece la pena volver a repe-

tirla aquí, por lo que sólo voy a dar algunos trucos que a mí me
funcionan:

1 El color que se use para el lavado es lo más importante

para conseguir un buen acabado. Esta es la razón por la
que uso productos de AK Interactive para los lavados. Eso
me permite aplicar los lavados en varios días con la total
confianza en que el color que aplique cada día será el
mismo.
2
Otro factor muy importante es el grado de secado del la-
vado antes de empezar a retirar el exceso. Hay que dejar
secar el lavado durante al menos 30 minutos antes de
empezar a retirar el exceso de lavado.

2 La mejor herramienta para retirar el exceso son los pince-

les de goma. Yo uso los de Royal Sovereign. Son bastante
caros, (unos 25€), pero son mucho más eficaces a la hora
de retirar la cantidad justa de producto, que los pinceles
normales. Eso permite avanzar mucho más rápido y con
resultados mucho mejores.

Se desgastan bastante, por lo que yo sólo los uso para los

lavados. Los hay en diferentes grados de dureza. Yo uso
los grises que tienen dureza media.

3 3 Los lavados no sólo sirven para resaltar los detalles del

carro, yo también los uso para modular el color y el brillo
de la base acrílica con la que pinto los cañones que tienen
acabado pavonado.

4 y 5 En la imagen nº4 puede verse el carro antes de los lavados

y en la nº5 el carro después de los lavados.

Para aplicar con más facilidad el lavado, conviene que el

carro esté barnizado en brillo. Yo uso X-22 clear de Tamiya.

Una vez aplicados y secos los lavados conviene barnizar

en mate que es el acabado ideal para los óleos y el barro.
Yo uso XF-89 Flat Clear de Tamiya.

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