GUIA PARA DESPACHO REDWINGS, S.A. de C.V.

Esta guía tiene la información necesaria para recibir la solicitud confirmada de un vuelo y
realizar todos los pasos para completar la documentación antes del inicio del vuelo.
Se debe intentar ser lo mas preciso posible en su seguimiento y orden. Si el vuelo aun está a
unos días de efectuarse, se puede adelantar alguna información, hacer planes de vuelo
tentativos, preparar los avisos y documentos anticipadamente.

Siga la tabla checklist para cerciorarse de cubrir todos los puntos aplicables al vuelo, según sus
características y necesidades.
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# VUELO SATA
CLIENTE
Vuelo solicitado por:

Fechas:

Ruta:

Vuelo en Schedaero
Planes de Vuelo #
eAPIS MEX
eAPIS USA Privado
Comercial
# vuelo 0SG (para vlo com)
Gen. Decs.
Landing Rights (KLAX, KVNY,
KJFK)
Forma A001 FAA
CANPASS
Pagos INM (MMTO)
Fuel Release
Permisos sobrevuelo
Permisos aterrizaje.
Permiso ADS-B
Coordinación FBO RW
FBOs destinos
Comisariato Básico
Comisariato Especial
Transportación
Reserva hotel
Aviso a Tripulación
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NUMERO DE VUELO SATA

Al recibir la confirmación de un vuelo se debe abrir un numero de vuelo desde el sistema SATA.
Con este numero, que consiste en las últimas 3 letras o números de la matrícula de la aeronave
seleccionada para el vuelo y un número secuencial, se identificará en lo sucesivo el vuelo en la
bitácora, en todos los documentos relacionados en contabilidad, en el reporte de gastos y
también se modificará en el sistema Schedaero.

En la opción “Tráfico” seleccione “Abrir

Vuelo”.
Seleccione una aeronave de la lista.

No seleccione tripulantes para el vuelo.

En el espacio “Comentarios” inserte la

ruta o tramos por fecha, nombre del
Cliente y quien es la persona abriendo
el vuelo.
Asigne una fecha tentativa de cierre,
que debe ser mínimo 5 días después de
terminado el vuelo.
Seleccione “Guardar” y el numero de
vuelo se puede ver a la derecha en el
cuadro verde con la leyenda Nuevo
Vuelo.
Si la ruta, fechas de vuelo o fecha de
cierre tuvieran que modificarse o el
vuelo cancelarse, seleccione “Actualizar
Vuelo”, haga las correcciones y acepte.
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eAPIS MEXICANO

Todo vuelo que entre o salga de territorio nacional debe enviar un eAPIS via correo electrónico
a “Listas de Control de Aerolíneas”
El formato es simple, llenando una hoja EXCEL con campos predeterminados.
En el ASUNTO del correo se debe especificar la matricula de la aeronave, la fecha del vuelo y la
ruta.

Ejemplo:

La dirección de correo es: apis_cna@inami.gob.mx

Solo los campos resaltados en amarillo se llenan con la información actual del vuelo del que se
informa.
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eAPIS AMERICANO.

En cualquier operación hacia, desde o dentro de los Estados Unidos de América se necesita
enviar un eAPIS con la información del vuelo.
Dependiendo de si el vuelo es privado o chárter cambian los requisitos y las condiciones,
incluso el tipo de eAPIS que se utiliza, además de la coordinación con Customs and Border
Protection (CBP) que se debe realizar.

En vuelos privados, además del obvio uso del eAPIS privado se debe dar aviso telefónico a la
oficina de CBP del aeropuerto de llegada. En algunos destinos solicitan la información también
vía fax, en otros solo el aviso.
El eAPIS es necesario para el vuelo de entrada y el de salida de territorio americano, no para los
vuelos domésticos.

En vuelos chárter se usa el eAPIS comercial, que va muy cercano al uso de la Declaración
General y los avisos telefónicos.
Se debe enviar un eAPIS para la entrada, para los tramos domésticos, para la salida y hasta para
los sobrevuelos.
La tripulación debe presentar a la llegada un GenDec como parte de sus trámites de entrada,
obtener un “Permit to proceed” con otro GenDec, en caso de tramos domésticos, y/o el
“Outbound clearance” para los vuelos de salida.

Para iniciar el eAPIS, ya sea Privado o Comercial, use la página:

https://eapis.cbp.dhs.gov/auth/login.html?resource_url=https%3A%2F%2Feapis.cbp.dhs.gov%
2Feapis%2Flogin
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Dependiendo del tipo de eAPIS que se vaya a enviar será el usuario que se seleccione.

Para vuelos Comerciales: APIS*0SG

Para vuelos privados: APGA67XB
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eAPIS para vuelos PRIVADOS:

Seleccione una de las ultimas 4 opciones, según aplique: “Create a new Notice of
Departure/Arrival” o “View or Submit from recently submitted manifests”.
Para las dos primeras se inserta la información completa como mas abajo se describe. En las
dos segundas se puede usar unos de los 5 manifiestos mas recientemente enviados como base
de la información. Esto es muy útil cuando se envían uno de llegada y el de salida en poco
tiempo.
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Al seleccionar NEXT en la esquina inferior derecha se abre la siguiente pagina, que contiene los
datos de la empresa y la aeronave seleccionada. Ahí no se requiere hacer nada además de
revisar que los datos sean correctos y vigentes.

Tenga a la mano toda la información que va a necesitar:

Siglas de los aeropuertos de salida y llegada, fecha y hora de salida y llegada, hora aproximada
del cruce de frontera y en que punto de referencia se hace, nombres de los tripulantes (la
información de los mismos está previamente cargada en la base de datos de TSA), dirección
donde se van a hospedar, datos de los pasajeros (Nombre completo, fecha de nacimiento,
numero de pasaporte, fecha de vencimiento, nacionalidad, país de residencia, dirección de
llegada u hospedaje.
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Seleccione NEXT para continuar a la selección de tripulación y pasajeros.

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Seleccione un piloto de la lista, oprima “Show details”, verifique que la información es correcta
y está vigente. Agregue la dirección donde se hospedará y seleccione “SAVE TO MANIFEST”.
Repita con el siguiente piloto o pilotos.
Cuando tenga la tripulación completa seleccione “NEXT STEP”.
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Complete la información de cada pasajero, si tiene dos o mas nombres de pila se deben poner
todos en el espacio “First Name”, no considere el espacio “Middle Name”.
Con solo el pasaporte es suficiente información.
Seleccione “SAVE TO MANIFEST” después de terminar cada pasajero.

Al terminar de ingresar todos los pasajeros seleccione “REVIEW MANIFEST”, entonces podrá ver
una liste breve con la tripulación y pasajeros listados, y un símbolo “^” para revisar y modificar
a cada uno y un símbolo “–“ para removerlo de la lista.

Siga a “FINAL REVIEW” para ver los detalles de cada uno.

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Si la información es correcta en cada punto seleccione “SUBMIT”.

En la siguiente pantalla esta la opción de imprimir, selecciónela y en la página subsecuente

oprima el ícono de impresión, descargue un documento PDF y guarde para enviar a Landing
Rights (en caso de vuelo a LAX, VNY o JFK), entregar a la tripulación y/o guardar en la sección
correspondiente al vuelo en el sistema SCHEDAERO.

eAPIS para vuelos CHARTER:

Seleccione la opción de Inbound o Outbound Flight, según aplique. En el caso de vuelos

domésticos o locales, use la opción Inbound.
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OSG es el designador que el Departamento de Seguridad Nacional asignó a Redwings, ese es

nuestro Carrier Code.
El número de vuelo es asignado por Redwings y es un número secuencial para cada vuelo
chárter que tenemos.
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El llenado de la información es casi idéntico al eAPIS privado, seleccionando los tripulantes de la

lista ya precargada en la base de datos y seleccionando “Save to Manifest”.
La información de los pasajeros igualmente se llena en una mascarilla semejante a la del eAPIS
privado.

Una vez revisado el manifiesto y confirmado cada punto seleccionar “DONE”.

En la parte superior izquierda seleccione PRINT para poder guardar el manifiesto en formato
PDF.
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DECLARACION GENERAL (GENDEC)

Todos los vuelos con destino en Centro y Sudamérica, el Caribe y Europa, así como los vuelos
Charter o comerciales a los Estados Unidos, necesitan llevar una Declaración General.
Esta se obtiene desde el sistema SCHEDAERO ya con la información precargada cuando se
prepara el calendario del vuelo, o se puede llenar manualmente en el formato adecuado.

Seleccione el vuelo en cuestión y vaya a la pestaña OVERVIEW.

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Seleccione “Download” para abrir el menú de documentos disponibles:

Seleccione “+choose legs” para abrir la lista de tramos disponibles

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LANDING RIGHTS KLAX, KVNY, KJFK

Cuando se tenga un vuelo a cualquiera de estos 3 destinos, es necesario obtener la autorización

de llegada previamente. Esta autorización es independiente de todos los demás trámites, como
eAPIS, APIS Mexicano, Overflight, forma FAA A001, etc.
Para obtenerlo se debe enviar un correo electrónico a la dirección apropiada con el texto abajo
descrito y adjuntando los siguientes documentos:

- eAPIS (comercial o privado)

- General Declaration (GENDEC)
- Customs Bond
- Permiso de sobrevuelo (Overflight Exemption Letter)
- Visa Wavier Program (si algún pasajero lo requiere, recordando que de ser así, el vuelo
debe ser invariablemente declarado como Charter, hacer eAPIS comercial y especificar
en la forma A001 “Charter Flight”.

Para preparar el texto del correo es necesario tener a la mano el número de la calcomanía de
aduana (Decal Number), la fecha de salida de los Estados Unidos mas reciente con esa
aeronave, número de pasajeros y nacionalidades, número de tripulantes, fecha y horario de
llagada del vuelo y FBO que nos recibe.
El punto “PART XXX” se refiere al tipo de vuelo, privado o comercial. Entonces la selección es 91
para vuelos privados y 129 para vuelos comerciales.
Es común que los inspectores se refieran a comercial como 135, pero no aplica a empresas
mexicanas o, para ese efecto, extranjeras a los EUA.
Al final del correo con motivo de las restricciones por el COVID-19, ponga la nota de país o
países que han visitado la tripulación y pasajeros en los últimos 14 dias. Para ello consulte al
vendedor, cliente o quien haya autorizado el vuelo y esté en contacto con los pasajeros.

Las direcciones de correo electrónico son:

landingrights-vny@cbp.dhs.gov
landingrights-lax@cbp.dhs.gov
landingrights-jfk@cbp.dhs.gov

No se deberá iniciar el vuelo hasta haber recibido la aprobación para la llegada, que se informa
a vuelta de correo electrónico.
Si la hora apremia haga una llamada telefónica para consultar al oficial de CBP sobre el status
del permiso.
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Ejemplo de correo:

Good day,

Attached You can find information to request arrival clearance to KLAX international airport. SEP 01, 2020

Name of requestor: Redwings, S.A. de C.V.

Requesting Company: Redwings S.A de C.V
Request Company phone number: +52-722-555-9378
Requesting company email address: lcolomer@redwings.aero
Aircraft operator company name: Redwings S.A de C.V
Operator phone number: +52-722-555-9378
Date arrival in LAX: SEP 01, 2020
ETA: 12:50 Los Angeles LAX local time
Tail Number: XA-ELR
Number of passengers: 1 total, US citizen
Number of Crew: 02 CREW (Mexican)
Part. 129
Routing of flight: From MMTO (Toluca, Mexico) to KLAX (Los Angeles, CA)
Last date of departure from the United States: Aug30th, 2020, from KHOU (Houston, TX) to MMTO (Toluca, Mexico)
DECAL NUMBER : 20010775

We will arrive to ATLANTIC AVIATION FBO.

Passenger and Crew have been at Mexico and USA during the past 14 days.

Ejemplo de respuesta:
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FORMA A001 PARA FAA

En todos los vuelos a Estados Unidos, privados o comerciales, se debe enviar la forma A001 al
Inspector asignado a Redwings para informar de la operación. Si hay alguna modificación al
itinerario original se debe enviar una forma modificada para actualizar a la FAA.

El nombre y correo del inspector FAA son:

Randall Wright
randall.l.wright@faa.gov

Si se obtiene un correo de contestación especificando que está fuera de la oficina y no puede

leer correos, envíe la forma a:

Tonya Ellis
Tonya.ellis@faa.gov

Robert Van-Loon
Robert.W.Van-Loon@faa.gov
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Solo los datos señalados en amarillo se deben actualizar en la forma. El resto de la información
es específica de la empresa y no cambia.
El último recuadro puede ser PRIVATE FLIGHT, para vuelos privados, o CHARTER FLIGHT, para
vuelos comerciales.
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CANPASS

En cualquier vuelo hacia Canada se debe dar aviso previo con el documento CANPASS via fax, y
posteriormente el Capitán de la aeronave debe llamar telefónicamente y confirmar la
información que se envió. Regularmente un oficial de CANPASS hará preguntas confirmando los
nombres, fecha de nacimiento, número de pasaporte, fecha de vencimiento y confirmación
sobre armas, alcohol y/o drogas abordo para la llegada a territorio Canadiense.

En el sistema SCHEDAERO seleccione el vuelo en cuestión y vaya a la pestaña OVERVIEW.

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Seleccione “Download” para abrir el menú de documentos disponibles:

Seleccione “+choose legs” para abrir la lista de tramos disponibles

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Este formato Excel editable se puede modificar para complementar mas información antes de
enviar, con número de pasaporte y fecha de vencimiento.
Si no se modifica tener invariablemente a la mano la información completa antes de iniciar la
llamada telefónica.

Los números de fax están listados en la parte superior derecha, siendo el mas funcional el de
Hamilton.
Para la llamada telefónica, si no se puede conectar con el numero 1-888 ahí mostrado, intente:

HAMILTON (905) 679-2073

LANDSOWNE (613) 659-4576
VICTORIA (250) 363-0222
WINDSOR (519) 967-4320

Para enviar fax desde una computadora utilice:

https://faxzero.com
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PAGOS AL INSTITUTO NACIONAL DE MIGRACION (INM)

En las operaciones internacionales originadas o con llegada al aeropuerto de Toluca (MMTO) se

hace el pago anticipado de los derechos de migración, ya sean Derechos por Servicios
Migratorios (DSM), Derechos de visitante sin permiso para realizar actividades remuneradas
(DNR) o los Derechos por servicios migratorios extraordinarios (DSME).

El DSME aplica en todas las llegadas y salidas.

El DSM aplica para todos los pasajeros de salida, nacionales o extranjeros.
El DNR aplica para pasajeros extranjeros de llegada al país.
Los tripulantes no pagan DSM.

Entre a la página https://www.inm.gob.mx/gobmx/derechos/ y siga los siguientes pasos:

- Seleccione Persona Moral

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- Llene los campos con REDWINGS, S.A. de C.V. y el RFC, RED070430RT2

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Seleccione el tipo de tramite que se va a pagar:

En el caso del DSME es importante diferenciar si es de Salida o llegada.

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Complete la información de Período, Intervalo y Año.

Seleccione Calcular el Total.

Imprima el formato o guarde en formato PDF.
Envíe a Marcela Mejía (mmejia@redwings.aero) en contabilidad para que se haga el pago.
Una vez que se tenga el recibo correspondiente entregar a la tripulación y al FBO que de el
servicio en MMTO
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FUEL RELEASE

Todas las aeronaves de Redwings cuentan con tarjeta de crédito para combustible, así como los
Capitanes tienen también tarjetas de crédito empresariales para cubrir los gastos de operación.
Aun así en muchos destinos o áreas de operación, como Centro y Sudamérica, o Europa, la
forma de cubrir el gasto de combustible es con un “Fuel Release”, o autorización de cargo a la
cuenta de Redwings, del proveedor World Fuel Services.

Para obtener un Fuel Release acceda a la página:

https://aviation.wfscorp.com/jet-fuel-aviation/aviation-fuel-and-service-solutions-fbos

Seleccione “Customer Portal Login”, Bussines, myWorld app

Haga Log in:

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Seleccione “myWorld Aviation Portal”

Seleccione en el menú en la esquina

superior izquierda la opción “Fuel”.
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Escriba en cada espacio el o los aeropuertos donde desee cotizar y/o solicitar un Fuel Release.
Confirme que sea el aeropuerto adecuado y, de aplicar, el FBO o proveedor solicitado.
Una vez seleccionado el o los destinos adecuados seleccione el botón naranja “QUOTE” en la
esquina superior derecha.
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Una vez confirmado el Aeropuerto y FBO o proveedor adecuado seleccione la opción “Setup”
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Llene los campos necesarios: Registry, Next Destination, Galones aproximados, Fechas de
llegada y salida, horarios (en hora local o Zulu), correo electrónico donde llegará el Fuel
Release.
Una vez terminado seleccione “Request” en la esquina superior derecha.
El Fuel Release llegará por correo y también puede ser visto y descargado en la misma página
en la sección “Quotes”.