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ENSAYO
“Impacto del fenómeno del niño costero en la durabilidad de los pavimentos-Piura”
AUTORES
ATAIPOMA TAYPE, MARIA
CUEVA CHAVEZ, WILLY RAUL
GUERRERO GIRON, YURI LISMERY
TORRES JARAMILLO, OSCAR ANTONIO
VERGARA JAIME LUIS FRANCESCO
ASESOR
PIURA – PERÚ
2020
I. INTRODUCCIÓN
En el mundo, el diseño de infraestructura vial posee una gran diversidad de técnicas
que se adecuan de acuerdo a una serie de características. Uno de estas técnicas es la
pavimentación, la cual es de gran importancia en la sociedad. En el Perú, un país con un
gran índice de crecimiento y economía, se han utilizado diversas técnicas para dar acceso a
zonas alejadas, cuyas estrategias utilizadas deberían cumplir una lista de normas, y en
particular en la provincia de Piura el diseño de pavimentos se vio gravemente afectado tras
el azote del fenómeno del niño costero, el cual tuvo un gran impacto en algunas avenidas
principales las cuales sufrieron por las intensas precipitaciones así como del crecimiento de
las aguas del río Piura y posterior desborde, esto generó que el diseño vial se vea destruido
en un amplio porcentaje, lo que afectó a los piuranos, la circulación vial y el desarrollo de
la economía.
Los pavimentos; integración en niveles de insumos seleccionados y diseñados para
soportar las cargas efectuadas por el tránsito las cuales son trasladadas al terreno natural,
otorgando una capa de rodadura que debe tener un eficaz funcionamiento; deberán
presentar una resistencia adecuada a los esfuerzos destructivos del tránsito, de la intemperie
y del agua a lo largo de muchos años, pero fue durante este fenómeno natural que la
estructura de los pavimentos se vio afectada por diversos factores, la problemática generada
afectaba a la gran mayoría de la población, además el diseño vial de los pavimentos
utilizados han sido totalmente insuficientes, frente a esta situación nos planteamos la
siguiente interrogante ¿Cuál fue el impacto del fenómeno del niño costero en la
durabilidad de los pavimentos-Piura?
Ante la interrogante el presente ensayo tiene como objetivo informar acerca del impacto
que tuvo el fenómeno del Niño Costero en la durabilidad de los pavimentos en algunas de
las avenidas principales de la ciudad de Piura ya que tras la culminación del fenómeno se
registraron situaciones que dieron un gran impacto en la economía, desarrollo social, y
además se dejó a vista abierta la mala edificación de los pavimentos, generando así que su
rango de vida óptima sea ínfima, situación la cual puede haber tenido diferentes orígenes, y
cual comportamiento esperado no se fue el óptimo. La existencia de infraestructura vial en
buen estado genera una serie de efectos positivos, sin embargo, en el caso de la región Piura
se evidenciaron impactos negativos a causa de este fenómeno. Cabe resaltar que el agua
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producto de las intensas precipitaciones causaron sedimentación y una gran parte del centro
de la ciudad, así como también algunas zonas vecinales quedaron bajo el barro. Además,
diversos pavimentos quedaron en mal estado evidenciando una pésima planificación para la
durabilidad de estos.
Es por ello que la finalidad del presente ensayo se centra en generar conciencia en las
personas encargadas de llevar a cabo la gestión de obras públicas, a la vez mediante este
relato buscamos llegar a las autoridades pertinentes para que tomen cartas en el asunto y se
investigue la mala praxis estructural en las calles y que con ello cambien sus actitudes de
trabajo pues los profesionales responsables deben tener el ideal que el generar una obra
masiva es para el bien y la seguridad de un gran número de pobladores.
LA IMPORTANCIA
LA JUSTIFICACIÓN
I. ARGUMENTACIÓN
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El concepto de pavimentos de larga duración no es una aproximación simple a la mejora de
la calidad; es más bien un propósito de alto nivel que implica el diseño de capas,
caracterización de materiales, sistemas productivos de mezclas, ya que modifica de forma
sustancial el análisis de ciclo de vida de la infraestructura vial, debido a la mala concesión
en la construcción de carreteras o pistas.
[La durabilidad en pavimentos por ello es definida como una propiedad importante de la
infraestructura vial, por lo consiguiente es indispensable que tenga la calidad y capacidad
para resistir las condiciones de servicio. El ACI–201 (1997) la define como: "la habilidad
para resistir la acción del tiempo, ataque químico, abrasión o cualquier otro proceso de
deterioro. Un pavimento durable mantendrá su forma, calidad y condiciones de servicio
originales, cuando se exponen a su ambiente". Se evalúa "en función de su capacidad para
resistir las acciones de deterioro derivadas de las condiciones de exposición y servicio al
que está sometido" (ACI, Sección Centro y Sur de México, 1996).]
"The durability of the pavement can be extended by various measures for its preservation,
as well as by the planned construction in stages, but it is due to the lack of planning that is
carried out when carrying out this type of work on pavements where the problems that we
are experiencing now are generated as the bad state in which they are, that is why it is
necessary to think about the works that will be built in the future so that no inconveniences
arise that generate problems in the population "(Qro, sanfandila, 1998).
["La durabilidad del pavimento puede ampliarse mediante varias medidas para su
conservación, así como mediante la construcción planeada en etapas, pero es debido a la
falta de planificación que se tiene al realizar este tipo de obras en pavimentos donde se
generan los problemas que ahora vivimos como el mal estado en que se encuentran, es por
ello que se debe de pensar en las obras que se construirán en un futuro para que no surjan
inconvenientes que generan problemas en la población" ( Qro, sanfandila, 1998). ]
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Esto genera que más adelante se presentan diversos inconvenientes como los suscitados en
el fenómeno del Niño costero del 2017 en la región Piura. Esta ciudad no contaba con
drenaje y ello empeoraba la situación y ayudaba a que no exista una durabilidad adecuada y
se termine de dañar el pavimento antes de tiempo. Cabe mencionar también la calidad de
los materiales que se emplea en el proceso de construcción. Es por ello que es de vital
importancia se defina de manera eficaz la organización y la planificación de obras de
pavimentación mirando hacia un futuro tomando en cuenta los diversos factores que no
ayudan a que estos tengan una prolongada vida útil.
En la actualidad se han restaurado la mayoría de calles en Piura, como por ejemplo las
Avenidas José Aguilar Santisteban y Chulucanas,, cambiando el pavimento flexible por
rígido, haciendo así que se tenga una mayor durabilidad en casos de inundaciones o lluvias.
Pero también hay calles que han sido restauradas por el mismo tipo de pavimento y
presenta algunas fallas en su durabilidad; como por ejemplo baches, piel de cocodrilo, y
todo ello origina un problema para la buena circulación de los vehículos o el desgaste de los
neumáticos.
Debido a todos estos acontecimientos se vio reflejada la mala ejecución de los proyectos
viales, y ello se puede dar por diferentes causas ya sea desde la mala planificación, el mal
desarrollo e incluso hasta la falta de ética profesional de los encargados que buscan lucrar
con el presupuesto de este, pero no se dan cuanta que se obtendrá efectos muy drásticos.
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Dentro de la planificación urbana de la ciudad de Piura existen diferentes tipos de
pavimentos esto de acuerdo al suelo salitroso por lo que no todas las avenidas tienen la
misma estructura, al contarse con la presencia de una cantidad excesiva de agua por el
desborde del río Piura luego de dos semanas intensas de precipitaciones debido al
fenómeno del Niño Costero, el agua arrasó la sedimentación y destruyó calles y avenidas.
El daño causado por el fenómeno del niño dejó vías de acceso en deplorables condiciones
es por ello que el gobierno central y regional hace inicio al proyecto de reconstrucción
regional que consistía en la elaboración de proyectos de infraestructura Vial ya sean
pavimentos asfaltados y pavimentos de concreto hidráulico,se sabe que los pavimentos
asfálticos presentan menor durabilidad en prolongados tiempos a diferencia de los
pavimentos de concreto hidráulico que son capaces de tener mejor garantía en un periodo
más largo. En un contexto regionalista observamos deficiencias en la durabilidad de
pavimentos asfaltados.
En el marco de las avenidas afectadas se encuentran Las Av. Progreso, Los Tallanes y Grau
que son consideradas de gran acercamiento peatonal y vehicular, las cuales no funcionaron
de manera adecuada ante la presencia del FEN Según el programa Nacional de
Infraestructura de Transportes Nacional (Provias Nacional), el fenómeno de El Niño
Costero destruyó y afectó vías por un valor de 4,333 millones de soles. Otra avenida que no
logró soportar las fuertes precipitaciones e inundaciones fue la avenida Irazola del distrito
de Castilla la cual tuvo desprendimiento total y parcial del pavimento, si bien su diseño
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infraestructural puede resistir alrededor de veinte años no se vio reflejado en el momento
preciso. Dentro del distrito de Castilla varias calles que eran el principal acceso a diferentes
centros comerciales y de estudio las cuales también quedaron en deplorables condiciones
como son las avenidas Luis Montero y Guardia Civil estas tenían una innumerable cifra de
baches y hoyos los cuales aún permanecían con agua en su interior lo cual hacían más
difícil el tránsito por ellas, es así como Piura fue generadora del 23 % de inversión
requerida para una futura reconstrucción.