METEOROLOGIA

Meteorología: Ciencia que estudia la atmósfera y los fenómenos que ocurren en ella
llamados: fenómenos meteorológicos.

Fenómenos meteorológicos.

Estos se dividen:
a) Lito meteoros: Relativos a fenómenos que ocurren en estado seco, con viento.
b) Hidrometeoros: Relativos a fenómenos que ocurren con presencia de agua.

La meteorología es una ciencia auxiliar y es auxiliada por otras como: Física, Química,
matemáticas, etc.

*Todo mundo utiliza la meteorología para la realización de sus actividades*

Calor: Es una forma de energía y se mide sus unidades son calorías.

Temperatura: Efecto sensible del calor, es calor y se mide. Se mide en grados

termométricos.

Atmósfera: Capa gaseosa que envuelve la tierra.

La capa que es mas importante es la troposfera (biosfera) es donde se desarrollan la

mayor parte de actividades.

La Atmósfera esta compuesta por aire.

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Aire: Mezcla de gases compuesta por 78% de nitrógeno 21% oxigeno y 1% de gases
raros.

*La capa de en medio de las mencionadas son pausas*

Troposfera: Capa de la atmósfera que se extiende desde la superficie hasta una altura
de 20 mil a 60 mil ft. Dependiendo de la latitud, estación del año, hora.

Tropopausa: Es el limite entre la troposfera y la estratosfera que actúa como un limite

para contener el vapor de la humedad, temperatura y condiciones relacionadas a la
troposfera.

Corriente de chorro (Jet-Stream): Banda angosta de viento con velocidades de 100 a

200 Mph. Asociada a la tropopausa.

Estratosfera: Capa de la atmósfera arriba de la tropopausa extendiéndose a una altura

aprox. de 160 mil Ft.

Mesosfera: Capa de la atmósfera directamente arriba de la estratosfera.

Termosfera: La ultima capa de la atmósfera que comienza arriba de la mesosfera y

gradualmente desaparece en el espacio.

Ionosfera: Capa compuesta por iones.

(Recordar que entre capa y capa hay una pausa)

TERMÓMETROS

TERMÓMETROS
ºC ºF ºK
100° 212° 373° Temperatura de Ebullición del agua

I S A 15º 59º 288º Temp. al N M M

0º 32º 273º

TERMÓMETROS
ºC ºF ºK

-17.9º 0º 255º Temp. De la Mezcla Frigorífica

-40º -40º

-273º -459.4º 0º >>>>>> CERO ABSOLUTO

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ºF= ºC X 1.8 + 32 ºK= ºC + 273

ºC= ºF – 32 / 1.8 ºC= ºK – 273

**I S A. ATMÓSFERA ESTÁNDAR INTERNACIONAL.

Fuente de energía más importante es el sol.

La energía lumínica y calórica incide en la superficie y según esta se puede

absorber o reflejar.

Una vez que la superficie se satura de energía calórica esta es irradiada

mientras que la lumínica al incidir en una superficie pulida es reflejada.

Insolación AERONÁUTICA: es la recepción de la energía lumínica del sol.

Insolación MEDICA: exposición excesiva al sol.

La temperatura es menor al amanecer y la más alta es a las 15 hrs.

aproximadamente.

**La tierra pierde un grado por hora**

La temperatura varia -2º cada mil Ft en ascenso y al contrario al descenso

(+2º cada mil Ft)

La tierra tiene 3 tipos de movimiento que son: Rotación, traslación, y nutación.

PRESIÓN: Fuerza que se ejerce en un cuerpo.

PRESIÓN ATMOSFÉRICA: Presión que ejerce la atmósfera sobre la superficie

de la tierra. Es el peso de una columna de aire de una sección unitaria que se
extiende desde la superficie en la que se determina la presión hasta el límite
superior de la atmósfera.

Barómetro en aviación es con un ANEROIDE y que contiene una capsula

aneroide es decir al alto vació que censa la presión según el valor ajustado en
ella. Y su indicación será en unidades de longitud ya sea en metros (mt) y el
mas común en pies (ft).

BARO- peso METRO-medir

***Valores de I S A son 29.92 “de mercurio o 1013.25 MB o 1013.25

hectopascales o 760 milímetros de mercurio o 14.7 PSI o una atmósfera ***

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La presión atmosférica varia -1 pulgada por cada 1000 ft de acenso. Y

viceversa al descenso.

Marea BAROMÉTRICA: Cambio de la presión atmosférica durante el día.

En el día existen dos altas presiones y dos bajas

Las bajas son a las 4 AM y 16 HRS.

Las altas son a las 10 AM y 22 HRS.

LOS VALORES DE PRESIÓN EN AVIACIÓN

Qnh, Qne, y Qfe.

QNH: Presión de la estación reducida al nivel medio del mar. Es decir presión
de estación más una columna de aire imaginaria al nivel medio del mar.

QNE: Presión atmósfera tipo que equivale a 29.92 pulgadas de mercurio.

QFE: Presión de la estación.

Nivel medio del mar: Se menciona así ya que los diferentes mares no están al
mismo nivel existiendo un bajamar y un pleamar. Por otro lado la presión
atmosférica causa que la marea suba o baje.

Elevación: Distancia que hay entre n.m.m. y un punto en la superficie.

Altitud: Distancia que hay entre n, m, m, y un punto en el espacio.

QNH: Indica elevación en superficie

QNH VOLANDO: Indica ALTITUD

QNE Ajustado: indica altitud presión pero en vuelo arriba ó a partir de 20000’ se llama
nivel de vuelo.

QFE: En tierra cero, en vuelo altura.

Altura: Distancia que hay en la superficie hacia un objeto en el aire.

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Altitud densimetrica: Altitud presión corregida por temperatura. Solo se utiliza para
fines de despacho y rendimientos.

Viento: Movimiento horizontal del aire.

Corriente descendente y ascendente: movimiento de arriba a abajo del viento

(corriente vertical).

Turbulencia: Movimiento irregular del aire.

Cuando el movimiento del aire es vertical y desordenado y ocurre cerca de la

superficie terrestre y es causado por el calentamiento del aire recibe el nombre de
CONVECCIÓN.

Causas del viento: Cambios de temperatura, de presión, rotación de la tierra, fuerza

centrifuga y centrípeta, efecto coriolis.

Centrifuga: Te aleja del núcleo

Centrípeta: Te acerca al núcleo

El efecto coriolis es la desviación que tienen los cuerpos en movimiento en el aire

hacia el polo(a la derecha del hemisferio norte. Izquierda en el hemisferio sur). Según
ubicación whisky (W) o (E) eco.

Alta presión: Movimiento igual a las manecillas del reloj.

Baja presión: Movimiento contrario a las manecillas del reloj.

El viento SIEMPRE tiene a la izquierda la menor presión.

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Isobaras: Línea que une puntos de igual presión barométrica

La intensidad del viento será mayor mientras mas cerca o juntas estén las isobaras.

Alta presión: Movimiento anti ciclónico

Baja presión: Movimiento ciclónico.

El viento siempre se reporta por dirección e intensidad (dirección en grados º e

intensidad en Knots (nudos).

La dirección del viento se mide con una veleta y la intensidad con un anemómetro.

El viento siempre se reporta de barlovento.

Barlovento: De donde viene el viento

Sotavento: A donde va el viento.

Isotacas: Líneas que unen puntos de igual intensidad de viento.

Rosa de los vientos: Figura que tiene 32 puntos definidos como puntos cardinales
cuadrantales y octantales.

Hay dos maneras de leer gráficamente el viento:

220/10 (dirección 220 intensidad 10 knots)

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Los 3 estados del agua son: Sólido, líquido, gaseoso.

Los cambios entre:

Sólido – Líquido: Fusión
Líquido – Gaseoso: Evaporación
Gaseoso – Liquido: Condensación

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Líquido – Solidó: Solidificación
Gaseoso – Solidó: Sublimación ---deposición
Solidó – Gaseoso: Sublimación.

Inversión Térmica: incremento de la temperatura con la altitud.

Evaporación: La transformación del estado líquido a gaseoso, cambio de agua a vapor

de agua.

Sublimación: Proceso por el cual el estado solidó cambia a gaseoso sin pasar por el
estado líquido

Condensación: Cambio de gaseoso a liquido.

Deposición: Transformación directa de gaseoso a solidó en donde no se pasa por el

estado liquido.

Punto de roció: La temperatura a la cual el aire se encuentra saturado de humedad de

vapor de agua.

La humedad del aire se mide con un instrumento llamado PSICÓMETRO y esta

formado por 2 termómetros idénticos uno de ellos llamado de bulbo seco y el otro de
bulbo húmedo ya que este cuenta en el bulbo con una muselina (trapo / gasa) que al
ser introducido en un vaso con agua pura, se empapa, se saca y se coloca en sus
pinzas, después se somete a la acción de un ventilador el cual con la acción del aire
va a secar la humedad excesiva y esto baja la temperatura del termómetro hasta un
punto en el que se iguala con la temperatura del aire ambiente húmedo y a la lectura
se le llama temperatura de punto de roció.
Cuando en la temperatura ambiente y de roció hay un diferencia de 5º C se puede
esperar la presencia de un hidrometeoro.

Ejemplos de condensación: Lluvia, nubes, roció, niebla, neblina.

Niebla: Esta en contacto con la superficie.

Neblina: Flotando en el ambiente.

Ejemplos de sublimación: Escarcha, hielo seco

Estabilidad del aire: Cuando el aire no tiene movimiento y no esta afectado por la
temperatura (aire estable).

Visibilidad: Distancia a la cual es posible ver objetos prominentes o referencias a

simple vista no iluminados durante el día e iluminados durante la noche.

Hay 3 tipos de visibilidad en aviación y son: Vertical, horizontal, y oblicua (diagonal).

Visibilidad de pista (R V R): esta casi no la usamos en el vuelo visual

La bóveda celeste se divide en octas (8) y/o decimos (10)

Visibilidad uniforme: Se ve todo azimut (360º)

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Visibilidad predominante: Es la que cubre más de 180º de la bóveda celeste.

FENÓMENOS QUE REDUCEN LA VISIBILIDAD

Fenómenos debidos a la condensación del agua.

1. Niebla. Condiciones. Temperatura baja mayor a los 0º C humedad en el aire,

viento calma, estabilidad del aire, núcleos de condensación (arena polvo).
2. Neblina. Temperatura baja mayor a 0º C humedad en el aire, viento ligero o
moderado, estabilidad en el aire, núcleos de condensación.

Las nieblas que son producidas principalmente por enfriamiento del aire son llamadas:
NIEBLA DE RADIACIÓN, ADVECCIÓN, OROGRÁFICA.

Las que son producidas por agregación de vapor de agua son llamadas: NIEBLAS DE
VAPORIZACIÓN.

Niebla de radiación: es producida por el enfriamiento de la superficie terrestre a causa

de la reacción nocturna. Tal enfriamiento llega a tener valores equivalentes de una
reducción de 1º C por hora.

Si el aire es muy húmedo cerca de la superficie y esta por debajo del aire seco; Si
además el viento tiene una velocidad no nula pero reducida y si durante el día anterior
ha habido gran nubosidad que no la hay durante la noche la acción combinada de
todos esos elementos determinara un gran enfriamiento de la superficie, un gran
enfriamiento del aire que se saturara quizá antes de media noche un espesor
razonablemente grande de la capa enfriada la cual habrá condensación de vapor
formándose así NIEBLA DE RADIACIÓN.

Cuando niebla de radiación escurre por una montaña a un valle no muy profundo se
llamara: NIEBLA DE VALLE.

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 METEOROLOGIA

Esta niebla tendrá una mayor duración que la niebla de radiación ya que el
calentamiento del sol tardara en calentar a la superficie terrestre.

Cuando no es la superficie la que se enfría para enfriar el aire aun cuando al medio
día, cuando la insolación en una cierta región supera considerablemente la radiación
terrestre haciendo que esta en lugar de enfriar se caliente y llega a la región aire
procedente de otra en la que el aire ha sido calentado y humidificado si por la misma
velocidad del viento el aire permanece en contacto con la superficie durante un tiempo
suficiente para ser enfriado por ella y la turbulencia distribuye dicho enfriamiento de
una capa de cierto espesor puede haber condensación de vapor de agua si el
enfriamiento de aire es suficiente para ello empíricamente se ha visto que las
velocidades del viento mas favorables para la formación de este tipo de niebla que es
Niebla de Advección de 5 a 15 nudos (knots).

La Niebla de Advección se forma principalmente durante el invierno sobre los

continentes cuando hay advección procedente del mar. En regiones oceánicas en
cualquier estación del año donde 2 corrientes marinas de diferentes temperaturas se
deslizan lateralmente y el viento es de masa caliente o más frió o en aquellas
porciones de mar donde el agua profunda del mar emerge a la superficie.

La llamada Niebla Orográfica es otro tipo de niebla causada por el enfriamiento por
radiación o por advección el enfriamiento que origina es el enfriamiento adiabático del
aire que asciende por el lado de barlovento de una prominencia orográfica (cerro).

Niebla frontal. Cerca de la superficie terrestre yace aire con temperatura muy baja y
por arriba de el hay aire con Temperatura. bastante mayor dentro del cual se han
formado nubes en las que tiene origen una precipitación formada por gotas de agua
que al encontrarse cerca de la superficie terrestre rodeadas de airé con temperatura
muy inferior a la suya tendrán una tensión de vapor muy superior a la presión de
saturación al aire donde se desplazan.

El calor contenido en las gotas forma parte de la energía que las mantiene en estado
líquido y con forma de gota. La disminución de calor del aire reduce su temperatura y
su presión de saturación esta condensación dará origen a pequeñísimas gotas de
agua que se mantiene en suspensión en el aire formando niebla frontal.

FENÓMENOS DEBIDOS A LA CONCENTRACIÓN DE IMPUREZAS.

Estos fenómenos se dividen en fenómenos EN LA ESTABILIDAD DEL AIRE y en

FENÓMENOS EN INESTABILIDAD DEL AIRE.

El primer grupo pertenecen: Bruma, humo, polvo, y al segundo tolvanera, tormenta de

arena, ventisca.

Bruma: Fenómeno constituido por pequeñísimas partículas de polvo, sal en la

superficie del aire tan pequeña que no pueden ser observadas individualmente ni
palmada por medio del tacto su presencia la acusa la reducción que produce en la
visibilidad.

Humo: Producto de la combustión puede tener diferentes olores, colores.

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Polvo: Materia orgánica tierra arena etc.

Tolvanera: Esta formada por polvo, tierra, que es levantado de la superficie por la
acción de la turbulencia e inestabilidad del aire.

Tormenta de arena: Arena levantada por la intensidad e inestabilidad del aire cuyo
origen es de un territorio con arena.

Ventisca: Nieve que cae a la superficie y no se llega a congelar en ella y que con la
inestabilidad del aire.

ISOTERMA: Línea que une puntos de igual temperatura

ISOHIPSA: Línea que une puntos de igual altitud

LECTURA DE CONDICIONES DEL CIELO

Condición del cielo. Se conoce como condición de cielo al estado local de la

atmósfera.

La extensión, la estratificación, el tipo y el movimiento de los fenómenos que ocultan la

bóveda celeste.

Los fenómenos que ocultan tal bóveda celeste son de 3 clases:

a) Fenómenos que por tener sus bases en superficie son considerados

fenómenos que reducen visibilidad horizontal.
b) Fenómenos tales como bruma, humo, polvo, etc. Que no tienen sus bases en
contacto con la superficie son llamados fenómenos de obscurecimiento.
c) Nubes.

Extensión. Grado de oculta miento de la bóveda celeste.

Estratificación. Se refiere a la distribución vertical de los fenómenos que producen

oculta miento.

Tipo. Se elude, se refiere a la naturaleza o al aspecto de los fenómenos que oculta la

bóveda celeste y que no afecta la visibilidad horizontal.

Movimiento. Se refiere al sentido, dirección y velocidad de movimiento de esos

fenómenos.

Techo. Altura de la base mas baja de la capa de nubes que cubre mas de la mitad de
la bóveda celeste es opaca y esta debajo de 20 mil FT.

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 METEOROLOGIA

Hay 3 tipos de nubes.

1) Statiformes. Capa de nubes en forma de capa ascendente y estas nubes son

estables.
2) Cumuliformes. Amontonadas en forma de burbuja son ascendentes y están
formadas por convección.
3) Cirriforme. Fibrosas, rayones compuesta por cristales de hielo.

Las nubes se clasifican en 3 familias y una sub.-familia.

Familias son: BAJAS, MEDIAS, y ALTAS.

Sub.-familia: NUBES DE CRECIMIENTO VERTICAL.

Nubes bajas. Superficie a 6 mil FT.

Nubes medias. 6 mil a 18 mil FT.

Nubes altas. Arriba de 18 mil FT.

NUBES BAJAS.

1) Cumulonimbus (Cb).

a) Características. Gran acumulación de nube, cúspides fibrosas y algunas

veces en forma de yunque o embudo base negra y con apariencia
tormentosa. Truenos y relámpagos.
b) Precipitación. Chubascos – lluvia, nieve, granizo, puede ser severo.
c) Formación. Convección calentamiento de la superficie e inestabilidad

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Condiciones de vuelo
a) Turbulencia. Fuerte, abajo o alrededor de la nube con posibilidad de
granizo debajo de la nube, cerca de su límite, y debajo del yunque.

Formación de hielo (Engelamiento)

a) Riesgo definitivo, probabilidad de hielo cristalino. LA MÁS
PELIGROSA. Procedimientos de vuelo correctos.

2) Cumulus (Cu).

a) Características. Cúspide en forma de coliflor o aborregadas y brillantes.

Líneas angulares. Base muy cercana al horizontal relativamente oscuro
tamaño de chica hasta muy larga.
b) Precipitación. Chubascos a lluvia, nieve de altos cúmulos

c) Formación. Convección calentamiento de la superficie e inestabilidad.

Condiciones de vuelo.
a) Turbulencia. Moderada a severa en abajo y a lo largo de CUMULUS
(Cu) puede ser violenta en entrada y salida de la nube.

Formación de hielo (Engelamiento).

a) Definitivamente peligrosa si hay grandes cúmulos de hielo cristalino.
Poco riesgo de engelamiento en cúmulos pequeños.

General.
a) En grandes cúmulos puede ser tan peligrosa como
CUMULONIMBUS (Cb). Procedimientos de vuelo deben ser
aplicados.

3) Stratus (St).

a) Características. Capa gris uniforme. Puede ser continua o parchada,

puede aparentar ser estrecha o fragmentada debajo de Nimbustratus
(Ns) y Altostratus (As).
b) Precipitación. Llovizna. (Será lluvia o nieve cayendo desde arriba).
c) Formación. Asciende a bajo nivel o enfriamiento o precipitación que
puede saturar al aire.

Condiciones de vuelo.
a) Turbulencia. Si hay inversión presente puede haber brincos pasando
a través pero suave por arriba.

Formación de hielo (engelamiento).

a) Usualmente nulo.

General.
a) La densidad del aire cambia a través de la inversión, causa cambios
en el rendimiento de la aeronave.

4) Stratucumulus (Sc).

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a) Características. Capa blanca o gris con áreas negras, usualmente en
rollos, ondulaciones redondeadas regulares. Elementos tiene apariencia
de 3 o mas dedos.
b) Precipitación. Ocasionalmente, lluvia ligera, llovizna, o nieve.
c) Formación. Separadamente fuera de cumulus (usualmente en la tarde)
turbulencia mezclándose debajo de capa estable.

Condiciones de vuelo.
a) Turbulencia. Ligera a moderada cercana y dentro de la nube. Si hay
inversión presente puede haber brincos pasando a través, pero
suave sobre.

Formación de hielo (engelamiento).

a) Ocasionalmente hielo amorfo en nivel bajo

General.
a) Cambio de densidad del aire a través de la inversión causa cambios
en el rendimiento de la aeronave.

NUBES MEDIAS

(NIMBUS – CON AUREOLA / LUZ INTERIOR)

5) Nimbustratus (Ns).

a) Características. Capa negra gris generalmente cubren el cielo,

suficientemente gruesas, espesas para esconder al sol o la luna.

b) Base indistinta debido a mas o menos lluvia o nieve continua base

frecuente debajo de 8500 FT.
c) Precipitación. Lluvia o nieve casi siempre continua.
d) Formación. Aspersión.

Condiciones de vuelo.
a) Turbulencia. Generalmente ligera en la nube, saltos en la entrada y
salida. Puede ser moderada o severa al frente.

Formación de hielo (engelamiento).

a) Moderadamente amorfo hielo cristalino probablemente en niveles
bajos de la nube particularmente si hay turbulencia.

General.
a) Cumulus (Cu) Cumulonimbus (Cb) puede ser algunas veces como
embudo en un largo y extenso Nimbustratus (Ns).

6) Altostratus (As).

a) Características. Capa de nube gris sin características puede ser fibrosa

o uniforme cubre totalmente o parte del cielo rayos de sol débiles.
b) Precipitación. Se puede formar lluvia o nieve.

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 METEOROLOGIA
c) Formación. Aspersión ascendente.

Condiciones de vuelo.
a) Turbulencia. Generalmente ligera en la nube, brincos al entrar o salir
puede ser moderada a severa al frente.

Formación de hielo (engelamiento).

a) Delgado y ligeramente amorfo, gruesos y moderadamente amorfo
posiblemente hielo cristalino en niveles bajos de la nube.

General.
a) puede ser grueso y con una capa como Altostratus (As) y
Nimbustratus (Nb).

7) Altocumulus (Ac).

a) Características. Variable en forma continua o parchada usualmente en

ondas o laminadas elementos pequeños en forma de 2 dedos.
b) Precipitación. Precipitación que no llega a la superficie.
c) Formación. Convección (inestabilidad interna) u olas con flujo cerca de
las montañas.

Condiciones de vuelo.
a) Turbulencia. Ligera o moderada dependiendo de la profundidad
puede ser severa en montañas con nubes lenticulares o castellanus.

Formación de hielo (engelamiento).

a) Amorfo y ligero.

General.
a) Evitar altocumulus (Ac) asociado con la onda de la montaña.

NUBES ALTAS.

8) Cirrustratus (Cs).

a) Características. Transparente como velo, fibrosas o suaves puede

cubrir todo el cielo comúnmente produce halo. (anillo en el sol)
b) Precipitación. Nula
c) Formación. Esparcidas sobre el nivel de ascenso.

Condiciones de vuelo.
a) Turbulencia. Usualmente ligera.

Formación de hielo (engelamiento).

a) nulo.

General.
a) comúnmente persistentes.

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 METEOROLOGIA
9) Cirrocumulus (Cc).

a) Características. Capa u hoja blanca delgada y parchada muy pequeños

elementos como granos aparentemente ancho o menor que un dedo de
la mano.
b) Precipitación. Nula
c) Formación. Convección – internamente inestable desarrollados de
Cirrus (Ci) o Cirrustratus (Cs)

Condiciones de vuelo.
a) Nube de forma globular que indica turbulencia.

Formación de hielo (engelamiento).

a) Nulo.

General.
a) Comúnmente con escala de condensación persistente.

10) Cirrus (Ci).

a) Características. Destacadas o separadas delicados filamentos blancos

bandas parchadas o angostas fibrosas como cabello y/o con apariencia
sedosa frecuente en forma de ganchos ligeros y afilados.
b) Precipitación. Nula.
c) Formación. Alto nivel de ascenso los ganchos pueden ser debido al
zigzagueo del viento.

Condiciones de vuelo.
a) Turbulencia. Poca a menos que esta asociada con corriente de
chorro o tormenta eléctrica.

Formación de hielo (engelamiento).

a) Nulo.

General.
a) puede indicar posibilidad o persistencia de escala de condensación.

METAR

METAR. Reporte horario de estación mejor conocido como AVIATION ROUTINE

WEATHER REPORT.
Los reportes siempre empiezan con 3 W
Where – estación en código ICAO (Ej. MMTO)
When – a partir de los 45 minutos de la hora se elabora.
Wind – primeros 3 dígitos es dirección los otros dos intensidad.

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 METEOROLOGIA

TORMENTAS ELÉCTRICAS Y TORNADOS.

Como su nombre lo indica, la tormenta eléctrica es el fenómeno atmosférico

consistente en la ocurrencia de descargas eléctricas dentro de la nube, entre una nube
y otra, o entre una nube y la superficie. La tormenta eléctrica tiene 2 indicativos uno
visual llamado rayo y otro auditivo llamado trueno. El rayo y el trueno son,
manifestaciones diferentes de una descarga eléctrica.

Una tormenta eléctrica tiene 3 etapas de vida llamadas: a)Etapa de cumulus o

formación, b)madurez, c)disipación o decadencia.

Etapa de cumulus o formación. Como se indica se inicia con un cumulus

(amontonamiento) que se convierte en un Cb. Y cuando esta nube ha llegado y
traspasado el nivel de congelación, esta etapa se caracteriza por corrientes verticales
ascendentes de la nube.

Durante esta etapa el Cb. incrementa considerablemente su tamaño teniendo gran

concentración de humedad en estado líquido y solidó, cerca de la cúspide por estar
arriba del nivel de congelación se puede encontrar copos de nieve.

Etapa de madurez. Como el Cb. ha aumentado considerablemente su tamaño y la

gran cantidad de humedad liquida y solida, y la forma sólida ha aumentado su tamaño
y peso inicia una precipitación por un costado de la nube dando inicio a la etapa de
madurez generando así mismo viento arrachado que incrementa su velocidad hasta 20
Knots. Ò más.

Etapa de disipación o decadencia. La precipitación iniciada en la etapa de madurez se

incrementa llegando a cubrir toda la base de la nube en una precipitación
achubascada “descargándose” de la nube en un tiempo promedio de 20 min.ò más.

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 METEOROLOGIA

La intensidad de la precipitación puede ser muy débil (--), débil (-), moderada, o fuerte
(+).

El carácter de la precipitación puede ser:

Continuo. Si la precipitación aumenta o disminuye gradualmente y en caso de

interrupciones tiene lugar a razón de 1 o menos por hora.

Intermitente. Cuando tiene mas de una interrupción por hora.

Achubascado. Inicia y termina súbitamente y es el tipo de precipitación asociada con

nubes de desarrollo vertical.

FORMACIÓN DE HIELO. Puede ser de 3 tipos diferentes.

Cristalino. Cuando la gota es grande y al chocar con el perfil se extiende y se congela

(es el más peligroso por aumento de peso en el perfil).

Amorfo. Cuando la gota es pequeña que al chocar con el perfil se congela casi
únicamente en borde de ataque pudiendo de esta manera ser fácilmente botado por
sistemas anti – hielo y deshielo.

Hielo mixto. Formado por gotas de diferentes tamaños que no llegan a congelarse al
pasar sobre el perfil ni deformándolo pudiendo ser fácilmente botado.

A partir de 10º C puede haber formación de hielo según la velocidad del móvil.

Se ha encontrado agua en su estado liquido a – 40º C.

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 METEOROLOGIA

VIENTOS ALISIOS.

**La tierra gira de W a E (Oeste a este) (West a East) (Whisky a Echo)

VIENTOS ALISIOS Y CONTRA ALISIOS.

La zona tropical que geográficamente se define como la zona de la tierra comprendida

entre el trópico de cáncer al norte y el trópico de capricornio al sur, desde el punto de
vista de la meteorología se define diferente. Meteorológicamente hablando es aquella
porción de la atmósfera comprendida entre la zona en que se ubican los ejes
longitudinales de los grandes anti ciclones que están en los océanos de un hemisferio
y la zona en que se ubican los anti ciclones del otro hemisferio.

Dentro de la zona tropical hay una corriente de aire en cada hemisferio que
experimenta desplazamientos latitudinales según la estación del año. Y es debido a
eso que los vientos que resultan del movimiento del aire que forma tales corrientes
sean vientos del este que se designan como vientos alisios.

El contenido de humedad del aire en ellos es muy alto y esta concentrado cerca de la
superficie en una capa, llamada capa húmeda que tiene un espesor vertical muy
persistente entre 3 mil y 4 mil metros; Arriba de esta capa húmeda, el aire es
notablemente seco al norte de la corriente de los alisios del hemisferio norte y al sur de
tal corriente del hemisferio sur, hay una corriente de aire nutrida de aire que se mueve
en la porción polar de los grandes anti ciclones que se localizan sobre los océanos.

Los vientos determinados por el movimiento del aire de esas corrientes son vientos
del oeste llamados contra alisios.

Corriente de chorro. La velocidad de los vientos del oeste no aumenta indefinidamente

con la altura, aumenta hasta un máximo valor que se localiza por debajo de la

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 METEOROLOGIA
tropopausa y tiene mayor valor en el hemisferio que esta en invierno, dicho máximo se
desplaza hacia el ecuador durante el invierno del hemisferio en que se considere y
hacia el polo durante el verano, tendrá un leve desplazamiento vertical según la época
del año, estando mas alto en verano y mas bajo en invierno.

La estructura de dicha corriente es de 300 millas de ancho situada generalmente en-o

arriba de los 10 mil metros en la cual hay una velocidad de viento hasta de 275 knots.
Esta zona de velocidad máxima de viento se presenta de forma sinuosa (ondulada) y
puede aparecer y desaparecer intempestivamente.

Comúnmente en cada hemisferio se pueden encontrar 3 corrientes de chorro es decir

en 3 latitudes muy diferentes.

CIRCULACIÓN MONZÓNICA.

Se ha encontrado que el calor específico de las aguas oceánicas es bastante mayor

que el calor especifico de los continentes. Esto significa que los océanos tardan más
tiempo en calentarse y en enfriarse que los continentes adyacentes.

La diferencia de calentamiento crea zonas de relativamente alta presión sobre los

continentes en invierno y relativamente baja presión en verano. Haciendo que los
vientos soplen del mar hacia la tierra en verano, y de la tierra hacia el mar en invierno.
A estos vientos se les conoce como vientos de monzón.

BRISAS DE MAR Y DE TIERRA.

Las brisas de mar y de tierra son circulaciones tipo monzón a micro escala. Se deben
igual que los monzones al desigual calentamiento que adquieren las regiones costeras
respecto a los océanos adyacentes.

Durante el día el sol calienta la superficie terrestre, pero las playas absorben más calor
en el mismo tiempo que los océanos adyacentes. El aire que esta en inmediato
contacto con el terreno se calienta más rápidamente que el que esta sobre el agua, de
esto resultara que se forme una región de relativamente baja presión sobre las
regiones costeras y de relativamente alta presión sobre el océano inmediatamente
adyacente.
Las partículas de aire se elevan sobre las playas y descienden sobre el agua. Este
movimiento determinara que el aire se mueve desde el mar hacia el continente dando
lugar a la formación de BRISA DE MAR.

BRISA DE MAR.

Durante la noche ocurre exactamente lo contrario, formándose así, la brisa de tierra.

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 METEOROLOGIA

BRISA DE TIERRA.
Estos circuitos tienen efecto en 1500 Ft. Aproximadamente.

VIENTOS ANABÁTICOS.

Durante el día el aire que se encuentra en inmediato contacto con las laderas de los
cerros se calienta más que el aire que esta un poco mas arriba. Esto determina que el
aire en inmediato contacto con la superficie adquiera un movimiento haciendo que se
produzca un movimiento de partículas hacia arriba a lo largo de las pendientes.
Este viento recibe el nombre de viento anabático.

VIENTO ANABATICO.

VIENTOS KATABÁTICOS.

Durante la noche el enfriamiento que experimentan las laderas de los cerros producen
un fuerte enfriamiento en las partículas de aire que se encuentran en su inmediato
contacto, las partículas enfriadas por haber aumentado de peso comienzan a
resbalarse cuesta abajo dando origen a que se forme un viento desde la parte alta de
los cerros hacia la parte inferior estos vientos se conocen como, vientos cataba ticos.

VIENTO KATABÁTICO.

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 METEOROLOGIA

EFECTO FOEHN.

Se da este nombre al calentamiento que experimenta al aire cuando es forzado a

desbordarse cerro abajo en el lado de sotavento de los cerros al calentamiento se
debe a la compresión que sufre el aire al ir llegando a niveles con presión cada vez
mayor.

EFECTO FOEHN.

MASAS DE AIRE.

Los enormes volúmenes de aire cuyas características determinadas, es la homogénea

distribución horizontal de la temperatura y de la humedad y consecuentemente de la
densidad, designando a lo antes dicho como una: MASA DE AIRE.

MASA DE AIRE: Es una gran extensión de aire que posee propiedades físicas
similares en temperatura y humedad.
Cuando el aire se estaciona por varios días sobre una región uniforme el aire tiende a
adquirir determinadas características de la superficie subyacente provocando que
tanto la temperatura como su humedad entren en equilibrio, considerando esto que
depende de ciertos factores siendo el más importante la duración del contacto.

REGIONES GENERADORAS DE MASAS DE AIRE.

Para que una masa de aire adquiera propiedades uniformes es necesario que se
estacione durante cierto número de días sobre una gran región donde la superficie
subyacente tenga también características bastante uniformes.

El aire cálido del lado ecuatorial del frente polar se designa con el nombre de MASA
DE AIRE TROPICAL. (T). El aire frió del lado polar del frente polar se designa con el
nombre de MASA DE AIRE POLAR. (P).

Considerando las regiones generadoras de estos dos tipos de masas, las cuales se
originan en los polos y en el ecuador podemos determinar que cerca de los polos la
superficie de la tierra no es muy homogénea debido a la presencia de áreas extensas
cubiertas por capas de hielo provocando que en determinadas áreas sean mas frías
que otras. Durante el periodo de formación de la masa que ha permanecido sobre los
casquetes polares de hecho constituyen las masas de aire ártico o antártico a las que
también se designan como masas polares.

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 METEOROLOGIA
Las regiones donde se generan las masas de aire tropical, parte del aire que la
constituye adquiere una temperatura bastante elevada ya que su formación es una
región geográfica situada cerca del ecuador donde los rayos incidentes tienen el
mayor valor de hecho en esa región se constituyen las masas de aire ecuatorial o
también llamadas masas de aire tropical.

Las masas de aire ártico o antártico y ecuatorial se les designan con el nombre de
masas de aire polar o masas de aire tropical respectivamente a aquellos volúmenes de
aire que adquirieron sus características térmicas permaneciendo fuera de su región
generadora.

Una siguiente clasificación es tomando en consideración la diferencia de humedad

entre las dos masas de aire. Las masas de origen oceánico se caracterizan por el
mayor volumen de vapor de agua por lo tanto se llaman masas de aire marítimas (m).
Mientras que las masas que se origina en x superficie continental es natural que estas
masas tengan menos humedad se llaman masas de aire continental (c).

Combinando los símbolos de las masas de aire polares y tropicales tomando como
característica la latitud de la región generadora y los símbolos que las caracterizan por
el porcentaje de humedad que las diferencia, por lo tanto tendremos las siguientes
derivaciones.

a) Masa de aire tropical continental cT

b) Masa de aire tropical marítima mT
c) Masa de aire polar continental cPk
d) Masa de aire polar marítima mPk

Sin embargo cuando las masas de aire abandonan su región de origen, sufren
modificaciones, el aire frió que pasa por una superficie mas caliente, este se calienta
por debajo de su base inversamente le sucede al aire cálido, pierde calor cuando este
se desplaza sobre una superficie mas fría.

Estas modificaciones actúan sobre el gradiente vertical de temperatura y sobre la

estabilidad. Cuando el aire se vuelve inestable el vapor de agua se desplaza a niveles
mas altos la formación de una inversión de temperatura puede impedir la transferencia
vertical de vapor de agua.

Además cuando la masa de aire es mas fría o mas caliente que la superficie sobre la
cual se desplaza, provoca fenómenos muy marcados, por lo tanto considerando su
valor térmico, las distinguiremos de la siguiente manera.

1. Aire mas frió que la superficie sobre la cual se desplaza, se considera masa
fría (k) ( kool)
2. Aire mas caliente que la superficie la cual se desplaza, se considera masa
caliente (w). (warm)

Asociando las características y condiciones de las masas de aire las podremos definir
como:

a) Masa de aire tropical continental fría (cTk)

b) Masa de aire tropical marítima fría (mTk)

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 METEOROLOGIA
c) Masa de aire polar continental fría (cPk)
d) Masa de aire polar marítima fría (mPk)

a) Masa de aire tropical continental caliente (cTw)

b) Masa de aire tropical marítima caliente (mTw)
c) Masa de aire polar continental caliente (cPw)
d) Masa de aire polar marítima caliente (mPw)

Modificaciones que experimentan las masas de aire: Cualquier masa que abandona su
región de origen, experimenta modificaciones en las características que originalmente
tenia, transformándolas en masas totalmente diferentes.
Los cambios que pueden experimentar son:

1. Su edad, ó sea el tiempo que transcurre a partir de su formación.

2. La diferencia de temperatura entre el aire que la forma y el terreno sobre el
cual se encuentra.
3. La naturaleza del terreno sobre el que se ubica, quiere decir que se trata de
una superficie marina o continental.

FRENTES.

Es una zona de transición, de considerable extensión que separa dos masas extensas
de aire con características diferentes y que tiene contacto con la superficie terrestre.

Clasificación de los frentes. El aire frìo que es mas denso y avanza hacia el ecuador o
menores latitudes en forma de cuña por debajo del aire caliente, el cual es obligado a
elevarse dando origen a un frente frió, el cual el aire frió polar remplaza el aire cálido
tropical.

Cuando el aire caliente es mas ligero se desplaza hacia latitudes mayores o los polos,
elevándose por la pendiente formada por el aire frió, al que llamaremos frente caliente,
en el cual el aire cálido tropical reemplaza al aire polar frió.

Sabiendo de antemano que los frentes fríos se desplazan mas rápido que los frentes
calientes, es natural que el sector frío alcanza al sector caliente, es lo que pasa
cuando el frente frió se desplaza rápido y alcanza al frente caliente, se provoca una
estrangulación, formando un frente complejo que se llama frente ocluido.

Cuando las masas adyacentes con características diferentes neutralizan sus fuerzas y
característicamente los vientos de ambos lados fluyen semiparalelos al frente que
separa a las dos masas, provocando que no haya remplaza miento o desplazamiento,
por lo tanto reconvierte en un frente estacionario.

Características de un frente frió. Constituye el borde delantero de una masa polar

que se desplaza hacia menores latitudes. Cuando dicho frente frió pasa por una
estación de observación, registra lo siguiente:

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 METEOROLOGIA

1. Un súbito y considerable descenso en la temperatura.

2. Un cambio en la dirección del viento.
3. Un súbito y notable aumento del valor de la presión atmosférica.
4. frecuentemente ocurre un arrachamiento del viento en superficie y
tormentas eléctricas con precipitación del tipo achubascadas.
5.

FRENTE FRIÓ.

CLIMA EN UN FRENTE FRIÓ.

En cuanto a su velocidad, los frentes fríos pueden moverse a velocidades hasta de 50

knots. o mas, pero de acuerdo con las estaciones del año, su movimiento de
desplazamiento es mas rápido en invierno que en verano, cuando el frente frió se
mueve lentamente, la banda nubosa y la de precipitación que le acompañan en su
movimiento, alcanza a afectar un área aproximadamente de 400 km.

Si el frente activo se mueve a una velocidad mayor a 25 knots. La banda afectada por
la nubosidad y la precipitación será entre los 45 y 90 km.

La pendiente del frente frió es proporcional a la intensidad de desplazamiento. La

nubosidad característica que se forma en el frente frió son: As, Ac, Ns, Sc, y Cb.

Dentro de la masa de aire que se extiende por detrás del frente y que al moverse
reemplaza al que se extiende por delante de el, si aquella es húmeda e inestable, se
formaran nubes de inestabilidad ilimitada que provocará tormentas eléctricas y
precipitación achubascada.

Si la masa pos frontal es húmeda y estable, entonces detrás del frente se formara una
ancha banda nubosa, con nubes bajas y de niebla que reducen el techo y la visibilidad.

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 METEOROLOGIA

Características de un frente caliente.

Constituye el borde delantero de una masa de aire tropical, que avanza hacia mayores
latitudes. Cuando el frente caliente pasa por una estación de observación, se registran
las siguientes características:

1. Un súbito aumento en la temperatura ambiente.

2. Un aumento gradual en la presión atmosférica.
3. Un cambio en la dirección del viento

Estos cambios ocurren luego de: La aparición de nubes Cirrus, que avanzan en
dirección en la que avanza el frente y gradualmente se van espesando, a continuación
aparecen las As, y Ac. Enseguida las Ns, de las cuales proviene la precipitación
continua y a continuación las St, bajas y medias que reducen la visibilidad en una
distancia de 75 a 250 km.

Las condiciones de nubosidad y precipitación dependerán gradualmente del

porcentaje de humedad y de la estabilidad del aire, que hay por arriba y por debajo
del frente; Cuando el aire de arriba es húmedo y estable, el tipo de nubosidad y
precipitación se extenderá por delante de el, en un área aproximada entre los 1000 y
2000 km. Cuando el aire en la altura es húmedo e inestable, las nubes serán de
desarrollo vertical de tipo Ac, Cu, y Cb., por lo tanto la precipitación será del tipo
achubascada.

FRENTE CALIENTE.

CLIMA EN UN FRENTE CALIENTE.

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 METEOROLOGIA
Características de un frente ocluido. Debido a que los frentes fríos se mueven mas
rápidamente que los frentes calientes, tan pronto como el frente polar experimenta una
ondulación en la que se presentan un frente frió y otro caliente, el primero de ellos se
acerca gradualmente al frente caliente hasta alcanzarlo; En el momento que se
produce tal alcance, el sector caliente de la onda se estrangula o se ocluye y la masa
de aire que ocupaba, deja de estar en contacto con la superficie de la tierra.

Al provocarse la ondulación u oclusión y el frente frió deja de estar en contacto con la

superficie de la tierra, el cual asciende a lo largo de la pendiente del frente caliente el
cual permanece con contacto en la superficie por las características se considera
como frente ocluido tipo caliente. Por lo contrario si el frente caliente deja de tener
contacto con la superficie y este se desplaza sobre la pendiente del frente frió, se le
considera como, frente ocluido tipo frió.

En las primeras etapas de un frente ocluido frió, la nubosidad y la precipitación es igual

a la que caracteriza al frente caliente. En las primeras etapas de un frente ocluido
caliente, la nubosidad y la precipitación es igual a la que caracteriza al frente frió.

FRENTE FRIÓ OCLUIDO FRENTE CALIENTE OCLUIDO

CLIMA TÍPICO EN FRENTE OCLUIDO.

HURACANES.

El nombre de huracán que en la región del caribe y la porción occidental del atlántico
del norte se les da a las zonas de baja presión o ciclónicas que se forman en la zona
tropical significa en una lengua aborigen del caribe viento fuerte. En Japón, China, y
las islas Filipinas son llamados tifones, en estas últimas islas también se les conoce
con el nombre de baguios mas al sur en Australia son conocidos como willy – willyes.
Cualquiera que sea su nombre se trata de un ciclón tropical.

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 METEOROLOGIA

Origen.
Perturbación atmosférica, inestabilidad del aire, latitud mayor a 5º, temperatura del
agua de mar a 27º C o mayor, mas de 400 Km. de las costas.

ORIGEN DE UN HURACÁN.

INTENSIDAD DE HURACANES.

a) Depresión tropical. Es aquel cuya intensidad máxima de viento no

excede 34 knots.

b) Tormenta tropical. Velocidad del viento superior a los 35 knots y hasta

65 knots. En esta etapa se le asigna un nombre propio.

Tormenta Dolly.

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c) Huracán. Velocidades de 65 knots a mayores.

Huracán intensidad 5

La zona más peligrosa de un huracán es el primer cuadrante ya que los vientos tienen
mayor velocidad y presencia de Cb (cumulusnimbus).

El movimiento de un huracán en el hemisferio norte es comúnmente al NW (noroeste).

TURBULENCIA.

Existe por convección ascendente y descendente, mecánica, orográfica, y de estela.

**Normalmente la turbulencia dura 1 minuto. **

CONVECCIÓN ASCENDENTE Y DESCENDENTE.

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MECÁNICA (HECHA POR EL HOMBRE).

OROGRÁFICA (HECHA POR LA NATURALEZA)

ESTELA (CREADA EN LA PUNTA DEL ALA)

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