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GulA DE MAQUINARIA PESADA

MOTOR Y SUS DISPOS]TIVO

INTRuCTOR: RAFAEL NAVARRO

 GUIA DE MOTOR Y SUS DISPOSITIVOS

Culata de motor
La culata, también denominada cabeza del motor, consiste en un bloque de metal,
generalmente de hierro fundido o aleación de aluminio, que sella la parte superior
de los cilindros de un motor de combustión evitando así que haya pérdidas de
compresión.
Se fabrica con estos materiales buscando un equilibrio entre altos niveles de
resistencia y rigidez combinados con una buena conductividad térmica que permita
liberar al exterior el calor de la cámara de combustión mejorando así el rendimiento
del vehículo al elevar la relación de compresión.
Las culatas de aluminio, aunque cuentan con mejores propiedades de conducción
del calor y son más ligeras, resisten peor la fricción de los pistones, por lo suelen
llevar un revestimiento de acero y son más caras que las de fundición de hierro.
La culata se encuentra unida al bloque motor por medio de tornillos y una junta
amianto (junta de culata), que se encarga de sellar con firmeza y flexibilidad ambos
componentes para soportar las altas temperaturas producidas por el motor e impedir
fugas de compresión o líquido refrigerante.
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Aunque visualicemos la culata como una tapa para los cilindros, es algo más que
una única pieza que cierra el bloque motor; el probablemente el elemento más
complejo del vehículo pues sobre ella se asientan numerosos componentes que, en
caso de sufrir desgastes u holguras pueden acabar por afectar a la estructura
principal. Así que entre sus funciones también se encuentra la de alojar:

 El tren alternativo: cigüeñal, bielas y pistones; así como conexiones o

aberturas para dispositivos que se accionen con la rotación del cigüeñal
como pueden ser las bombas de agua, aceite y combustible.
 Las válvulas de admisión y escape.
 El árbol de levas o apoyos para el mismo en caso de motores donde el eje
de levas vaya montado fuera (como los motores OHV).
 Orificios para las bujías si se trata de un motor de gasolina o para los
inyectores o incluso una precámara de combustión si es un motor diésel.
 Conductos para la refrigeración: en motores de refrigeración líquida tiene
oquedades para la circulación del agua de enfriamiento y otras cavidades
tubulares para el aceite lubricante con un filtro también fijado a la misma.

Uno de los principales síntomas de avería de la culata es la aparición de humo

blanco en el escape de modo continuo, ya que suele indicar que ha entrado agua
durante a combustión a causa de una rotura o filtración de la culata.

Bloque de motor
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También es conocido el bloque de motor como bloc o monoblock. Siendo el mismo

correspondiente al cuerpo de un motor, el cual es de combustión interna. Así es que, en
su parte interior nos vamos a encontrar con todas las partes del motor.

Asimismo, es el lugar en donde se genera propiamente la combustión, y además la

potencia, que hará que se mueva el auto. Lo que determina el tipo de motor, va a
depender de la cantidad y de la disposición del número de cilindros que posea. Por
lo cual es posible que sea:

 Motor en línea o lineal que posee entre 4 y 6 cilindros.

 Motores en V, que son los que tienen entre 2 y 12 cilindros.
 Motor opuesto.

¿Qué es el bloque de motor?

El bloque de motor se trata de una pieza correspondiente al automóvil, el cual está
fundido bien sea en hierro o en aluminio. En su parte interna están ubicados
los cilindros del motor, así como también los soportes en los cuales es apoyado
el cigüeñal.

En cuanto al diámetro que van a poseer los cilindros, lo cual se suma a la carrera
correspondiente al pistón, hace la determinación de lo que se conoce, como
la cilindrada de un motor.

¿Para qué sirve el bloque del motor?

El bloque del motor es el encargado de albergar lo que es el tren alternativo, que
está conformado por las partes conocidas como:

 Cigüeñal
 Bielas
 Pistones

Asimismo, cuando el motor funciona con refrigeración líquida, la cual resulta ser la
más común, en la parte interna del bloque se encuentran unos agujeros dentro del
molde, y por los mismos ha de circular el líquido que es anticongelante.

De la misma forma, se tiene la circulación de otras que son tubulares, y las que son
específicamente para lo que es el aceite lubricante, y es donde se encuentra fijo al
bloque el filtro.
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Asimismo, el bloque posee también aperturas y conexiones, mediante las cuales se

encuentran controlados varios aparatos adicionales, entre algunas otras piezas, nos
encontramos con:

 La bomba de combustible
 La bomba de agua
 Bomba de aceite

Distribuidor (en caso de poseerlo)

De la misma forma en el bloque de motor, se encuentran ciertos puntos, los cuales

son de inspección, en donde se proceden a conectar una serie de sensores de todo
tipo, de acuerdo a las necesidades.
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Funcionamiento del bloque de motor

La ubicación del bloque del motor está en la zona delantera del vehículo, fijado
encima del chasis, mediante unos soportes, esto es entre la culata y el cárter.

En cuanto a su diseño el mismo es de agujeros, los cuales se conocen como

cilindros, y que son por donde tienen su movilización los pistones.

Así es pues que la función del bloque de motor, es la de soportar de forma

estructural el propio motor. Así como también disparar el calor mediante la
conducción de la temperatura, lo cual ocurre a través de todo el cuerpo del bloque.

Cárter del motor

El cárter se encuentra situado en la base del motor.
El bloque motor de un vehículo se cierra por la parte inferior con una gran
pieza metálica denominada cárter. Este elemento, además de proporcionar
protección y rigidez al motor, sirve para alojar el aceite que lubrica el motor.
Ya hemos hablado de cómo funciona un motor y las partes principales del
mismo, pero en esta ocasión nos vamos a centrar en la que está situada en la
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base, que además cumple varias funciones vitales para el buen rendimiento de
un vehículo.
El británico J. Harrison Carter fue el artífice de la idea de incorporar un
compartimento metálico en la base para albergar el aceite que lubrique de
manera constante un mecanismo. Este sistema fue aplicado por primera vez
en las bicicletas de la marca Sunbeam durante la última década del siglo XIX.
El cárter es un elemento fabricado por estampación en chapa de acero o
aleaciones ligeras de aluminio y tiene forma de bañera o caja. Está presente
en los motores de cuatro tiempos (a los de dos tiempos se les suministra el
aceite conjuntamente con la gasolina) y cierra el bloque motor por su parte
inferior de manera estanca, alojando también todo el aceite que lubrica las
partes móviles internas del mismo. Situado bajo el cigüeñal y las bielas,
además protege y aporta rigidez al motor, sirviendo también de elemento
refrigerador del aceite, que se ha calentado al recorrer el propulsor y cede una

buena parte de su temperatura al cárter al volver de nuevo a este para reiniciar

su recorrido.

Función del cárter

Su forma cóncava permite alojar los litros de lubricante necesarios para cada
motor, nivel que podemos comprobar en cualquier momento a través de la
varilla que extraemos desde la parte superior del bloque y que recorre
internamente el mismo hasta llegar al cárter nuevamente cayendo por acción
de la gravedad.
El aceite alojado en el cárter debe ser succionado por la bomba de aceite, que
se encarga de impulsar el lubricante hacia las partes internas móviles que
friccionan con otras, lo que permite minimizar el rozamiento y el desgaste de
las mismas. Dicha succión se realiza desde la parte más baja del cárter,
pudiendo así asegurar que todo el volumen de lubricante está en todo momento
disponible.
 GVA DE VAOuNAIREA
I. MOTOR

Un motor es la parte sistem5tica de una m5quina capaz de hacer

funcionar el sistema, transformando algtin tipo de energl'a, en energi'a
mec5nica capaz de realizar un trabajo en las maquinas este efecto es una
fuerza que produce el movimiento.

RESUELVE

A. Qu€ funci6n cumple el motor en las maquinas.

a. Como mantener el motor en optimas condiciones teniendo en cuenta el

pre operacional.
2. h'EITE
Es el encargado de mantener las pizas internas de motor lubricadas.
Teniendo en cuenta que a medidas que el motor funciona pierde
viscosidad.

RESUELVE

A. Consulta a cuantas horas se cambia el aceite de motor de un mini

cargador bobcat o cat.

a. Qu6 cantidad de aceite se le echa al motor del mini cargador bobcat o

cat.

C. Que numero de aceite se le echa mini al cargador bobcat o cat.

C. Que se puede prevenir con el pre operacional.

D. Que funci6n cumple el radiador

E. Qu6 funci6n cumple el motor de arranque

F. Que funci6n cumple el alternador

3. PnRTE§ QUE €oHpoNEN EL MOTOR

Partes motor

Son todo los dispositivos que hacen posible el funcionamiento.A igual que
las herramientas que activan y funcionan en consonancia con la estrutura
que presenta.

RESUELVE

A. Cu5les son los dispositivos que componen al motor .Da sus nombres y
funciones.

8. Enumera los dispositivos que componen al motor.

C. Investiga cuando se hace una reparaci6n de motor y sus medidas.

D. Cuantos filtros tiene el motor.