Plantel Sonoyta

Pavimentación de las calles

Equipo:

Fernanda Flores

Andrea Huerta

Susana Guerrero

Rodolfo Jerez

Fernando Ramírez

Román Figueroa

Carlos Ibarra

Sonoyta, Sonora a 21 de abril del 2020

ANÁLISIS DE ALTETRNATIVAS.

Como ya se mencionó anteriormente, el crecimiento económico y el desarrollo

humano de las regiones del país están íntimamente ligadas a la cantidad y la
calidad de la infraestructura tanto urbana como rural, en este caso la
pavimentación y el buen estado de las calles y vías de comunicación juegan un
papel primordial tanto en la movilidad humana como en todo lo que tiene que ver
con el transporte de insumos y mercancías, impactando directamente en la
economía y en la calidad de vida de las personas.

Considerando que el pavimento es la capa o base que constituye el suelo de una

construcción o de una superficie no natural. En ingeniería civil, se considera como
pavimento a la capa de materiales que se colocan sobre el terreno natural, para
aumentar su resistencia y servir para la circulación de personas o vehículos.

Además de las limitantes presupuestales y logísticas de los gobiernos que no

permiten un adecuado mantenimiento y funcionamiento de las calles y vías de
comunicación, también existe el factor climático y geomorfológico que contribuye
al desgaste y deterioro de las mismas.

Es por esto que presentamos como alternativas de solución del problema a

analizar, los diferentes niveles de acción que para el problema de pavimentación
se implementan en sus diferentes niveles de intervención como lo son: Proyecto
de construcción: Consiste en la ejecución de una obra de pavimentación completa
desde su inicio hasta su finalización, ya sea donde no existía pavimento como en
donde lo había pero ya no era funcional.

Proyecto de conservación: Se considera que una obra de pavimentación se

encuentra en muy buen estado después de construida o rehabilitada, dado que
presenta excelentes condiciones funcionales y estructurales, por lo tanto para
conservar dichas características la vía debe ser atendida permanentemente
mediante el mantenimiento preventivo para evitar daños.
Proyecto de mantenimiento: El mantenimiento vial es un conjunto de actividades
que se realizan para conservar en buen estado las condiciones físicas de los
diferentes elementos que constituyen una obra de pavimentación, evitando su
deterioro prematuro para garantizar una movilidad segura, cómoda y económica.
Dado que las vías están sometidas a un desgaste continúo originado por
diferentes agentes como el tráfico, factores climáticos, factores geotécnicos y la
baja calidad de la construcción.

Proyecto de rehabilitación: Comprenden todas las obras que tienen por objeto
reconstruir o recuperar las condiciones iniciales de la vía, de manera que se
cumplan las especificaciones técnicas con que fue diseñada. En este tipo de
proyectos, se requieren intervenciones mayores debido a la falta de gestión en las
obras de mantenimiento, por lo tanto los costos son más elevados.

Estos cuatro tipos de proyecto creemos que son las alternativas según sea el nivel
de deterioro de las vialidades o en su defecto si no se cuenta con alguna, tomando
en cuenta también el presupuesto con el que se cuenta para la realización de la
obra.

DISEÑO DEL PROGRAMA PROPUESTO O CON CAMBIOS SUSTANCIALES:

Se pretende llevar a cabo diversas actividades para el mejoramientos de las calles

de nuestro municipio, con ayuda de los presupuestos municipales y federales, se
quiere llevar a cabo cada 6 meses un diagnóstico para ver avances, alguno de
ellos es supervisar las actividades que serían: tapar baches, reparación de calles,
y por supuesto prestar más atención en las calles antes mencionados que están
más afectadas y son más transitadas
MODALIDAD DEL PROGRAMA:

Este programa pertenece a la modalidad de prestación de servicios públicos, la

clave o la identificación es la letra E y las características generales de esta
modalidad es que son actividades del sector público que realizan en forma directa
regular y continua para satisfacer demandas.

i) funciones de gobierno

ii) funciones de desarrollo social

iii) funciones de desarrollo económico

DISEÑO DEL PROGRAMA:

Gestionar por parte de Obras Públicas.

Para el mantenimiento de las calles sería el ramo 28 que es recurso federal Y

recurso Estatal Es el fidecomiso Rio Colorado es para la ayuda de pavimentación
de concreto o de carpeta.

PREVISONES PARA LA INTEGRACION Y OPERACION DEL PADRON DE

BENEFICIARIOS:

Por lo tanto se quiere llevar a cabo una previa inspección semestral, para
supervisar los avances obtenidos de las obras, así mismo verificar que los
trabajadores lleven a cabo de manera adecuada sus actividades para los
mejoramientos de las vías públicas.

Para calificar la obra de la pavimentación y mantenimientos de la calles más

afectas y transitadas en nuestro municipio.

Por ende, los ciudadanos del municipio observaran el cambio al presentar dicha
estrategia para su beneficio y de toda la comunidad.
MATRIZ DE INDICADORES DE RESULTADOS:

Llevar a cabo la pavimentación de las calles más afectadas de nuestro municipio y

así mismo darle mantenimiento para el mejoramiento de infraestructura del
municipio. La comunidad tenga satisfacción al transitar por las calles reparadas, y
así mismo es una ayuda para todos los ciudadanos y turistas tengan una buena
impresión de nuestro municipio. La presentación de las obras realizadas, es decir
la obra de la pavimentación de las calles terminada. Se realizará la gestión del
presupuesto financiero para realizar las obras de pavimentación y llevar acabo las
actividades a realizar para llevar a cabo la obra.

ANALISIS DE SIMILITUDES O COMPLEMENTARIEDADES: