• Caterpillar Inc. (2009), Manual de rendimientos, EE.UU.

• Ley de Obras Públicas y Servicios con las Mismas. Diario Oficial de la

Federación, México, 13 de enero de 2016

• Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios con las Mismas. Diario

Oficial de la Federación, México, 28 de julio de 2010

• Igoa, J. (2000) La maquinaria en la construcción, México

• Fernando Olivera Bustamante. Estructuración de vías terrestres. Ed.

Patria. 2009

• Manual de Proyecto Geométrico de Carreteras. SCT. 1991

• Maquinaria para construcción. Ing. Rafael Aburto Valdéz.

 Primeros caminos La ruta entre
conocidos Asia y Egipto

Primeros construidos la Vía Appia,

Caminos científicamente en Roma

Primeros construidos los Mayas, con sus

en América caminos blancos
 En tiempos del imperio romano, antes de Cristo,
¿quienes eran los encargados de la construcción y de la
infraestructura de apoyo (puentes, túneles, fortalezas,
canales, mercados y baños)?
La primera calzada romana se construyó en el año 312 a. C. y
unía Roma con Cápua, posteriormente se amplió hasta
Brindisium, al este. Conocida como la Vía Appia.

Vía Appia
 Marcó un hito en la
construcción, con una superficie
seca y relativamente lisa, firme
y bien drenada.

Las calzadas eran casi rectas,

proporcionando a las tropas que
se desplazaban por una ruta lo
más directa posible. VIA APPIA, DE ROMA A HIDRUNTUM,
CUYA CONSTRUCCIÓN FUE INICIADA POR EL
CENSOR APPIUS CLAUDIUS, 312 AÑOS A.C.
La calzada fue trazada con solo 2 instrumentos:
 Un reloj solar portátil, para determinar la dirección
 Una groma o listón de madera dispuesto horizontalmente con 4
plomadas que se usaba para calibrar los ángulos rectos y marcar el
trazado.
Las principales vías comenzaban con:
 Una base de tierra compacta.

 Se cubría la tierra con una capa fina de piedras pequeñas.

 Se añadía otra capa mas gruesa de grava, fragmentos de teja y
hormigón.
 Posteriormente una tercera capa de escoria, limo, yeso o tejas.
 Por ultimo se instalaban las losas del pavimento. Un canal dividía en
ocasiones la calzada.
 Los mayas de la época Clásica (600 d.C. a 900 d.C), tenían diversas
ciudades políticamente independientes pero con comunicación. Como
muestra están los sacbeoob, "caminos artificiales hechos a mano" y
"caminos blancos”.
Los sacbeoob estaban limitados por dos muros laterales de contención;
tenían una base de piedras grandes, piedras más pequeñas sobre las
primeras, unidas con mezcla de cal, y finalmente una capa de tierra
blanca mezclada con cal.
 Los sacbeoob, cuyo inicio y término son los monumentales arcos,
tuvieron un sentido simbólico y ritual, como peregrinaciones religiosas.

Los caminos fueron bien

construidos porque el viaje
sagrado debía realizarse sobre
una vía sacra que fuera la
reproducción terrestre del gran
"camino blanco" del cielo, la Vía
Láctea.
Los antiguos pobladores de América no hacían uso de la rueda,
sin embargo, contaban con calzadas de piedra

Además de construir, emitieron leyes

para su manera y época de reparación

Estos caminos fueron útiles a Hernán Cortes en

la conquista de 1519, para movilizar tropas y armas

“Nadie sabe para quien trabaja”

Podemos decir que las maquinarias desde su invención ayudaron:

• Al hombre para que su trabajo fuera menos forzoso y

• Que las construcciones fueran terminadas en menor tiempo.

Relevando la importancia de las máquinas que desde tiempos atrás han

estado dentro del circulo humano para satisfacer necesidades de
superación en el desarrollo de obras civiles.
En la actualidad, la maquinaria no solo comprende a las máquinas en sí,
como elemento, sino también al conjunto de piezas u otros elementos que
formen parte de esta para ejecuciones mayor.

Es decir, que la combinación de piezas, máquinas, accesorios, novedades

técnicas, todo eso da como resultado la maquinaria propiamente dicha.

No es casual, entonces, que a la maquinaria se la clasifique por el

ambiente en el que se la utiliza.

De ahí que exista una maquinaria agrícola, por ejemplo, entre muchas
otras subdivisiones, como la maquinaria de guerra o la maquinaria agro-
ganadera, maquinaria de construcción, etc.
Desde tiempos remotos, el ingenio del hombre le hizo concebir
herramientas y máquinas que le permitieron:

• aumentar la producción,
• dignificar su trabajo,
• facilitar y darle un uso más noble de sus facultades.

Las máquinas, al aumentar el rendimiento y disminuir costes y plazos, han

permitido:

• realizar obras que mejoran el nivel y condiciones de vida de la

humanidad.
El término maquinaria es de origen latino:

• “todo lo que permite llevar adelante una determinada tarea”, según

el área en la que se esté trabajando.

Antiguamente, este término se empleaba para mencionar a:

• “todo arte que enseñaba las distintas etapas de la fabricación de las

máquinas”.
Maquinaria empleada en obras.

Debido a la gran variedad de construcciones y obras públicas, se puede

decir que en las obras se utilizan todo tipo de máquinas, incluso
máquinas herramientas.

Se puede dividir la maquinaria de la construcción en:

• Especializada para un trabajo determinado (p. ej., rompe rocas,

dragas submarinas, etc.).

• O de uso general en obras (p. ej., camiones volteo, excavadoras,

palas cargadoras, tractores con o sin cuchilla empujadora, grúas).
También se la puede clasificar en:

• de uso manual (sierras motorizadas para corta de árboles, pisones

neumáticos o con motor, vibradores de hormigón),

• máquinas remolcadas,

• máquinas automotrices,

• máquinas fijas, y

• máquinas sobre embarcaciones.

Perspectivas futuras.

Cualquier descubrimiento puede representar un gran avance.

A fin la tarea de la máquina es: simplificar el trabajo del obrero y su

intervención y aumentar su capacidad y rendimiento.

En máquinas pequeñas se tiende que sean universales, dotándolas de

accesorios que les permitan servir sucesivamente para misiones diferentes
(grúa, excavadora, cargadora, etc.).
La tendencia es que los mandos de las diversas partes de una máquina,
actualmente, sean:

• hidráulicos,
• neumáticos o
• con motores eléctricos independientes.

Esto nos permite aumentar el automatismo de las máquinas y su

precisión, gracias a la ayuda de la electrónica y rayos laser, llegándose
incluso al mando a distancia, como ocurre actualmente en Japón con un
tractor con cuchilla; y posiblemente se llegue pronto a un
funcionamiento con programa y ordenador.
A fin de cuentas, la maquinaria nos ayuda a:

• lograr un trabajo más cómodo del hombre,

• unas obras más baratas y
• la posibilidad de hacer construcciones que hace pocos años
ni se soñaba poder realizar.
Una manera común de dividirlas es la siguiente:

• Maquinaria pesada

• Maquinaria de grandes proporciones, como grúas,

excavadoras, tractores de gran tamaño, etc.
Una manera común de dividirlas es la siguiente:

• Maquinaria semi-pesada

• Maquinaria de tamaño mediano, como volteos, pipas,

grúas, cargadores frontales, tractores, etc.
Una manera común de dividirlas es la siguiente:

• Maquinaria liviana

• Maquinaria pequeña y especializada, como compresores,

bombas de agua, vibradoras, perforadoras, montacargas,
etc.