Definición de redes de AT

Líneas aéreas de AT
Líneas subterráneas
Topología de líneas
Cálculos eléctricos de líneas de AT
Cálculos mecánicos de líneas de AT

Introducción
En este bloque vamos a estudiar los sistemas de
transporte de energía desde la producción hasta el
consumo: Líneas de Alta Tensión
Y los sistemas para reducir la tensión de transporte a
las tensiones de uso de 400 V: Los Centros de
Transformación.

2
 Introducción
3
Ventajas
La electricidad es una forma de energía
particularmente flexible y adaptable.
Energía mecánica
Máquinas con buenos rendimientos
Iluminación ENERGÍA LIMPIA
Electrónica PARA EL
Sonido CONSUMIDOR
Pantallas de visualización
Calor y Frío
COMBINACIONES DE LOS ANTERIORES: ELECTRODOMÉSTICOS
Es la forma de energía cuya implantación se ha
generalizado hasta el punto que en la actualidad….
no tiene competencia como energía de consumo

Introducción
4
Inconvenientes

Producto que no se puede almacenar para poder

consumirse posteriormente.

Esta energía ha de ser trasformada, a partir de

otras fuentes de energía que sí pueden ser
almacenadas, en el momento y cantidad que se
demanda y con unas condiciones de calidad (tensión,
frecuencia, etc.) que sólo se pueden controlar en el
momento de su utilización.
 Introducción
5
Importancia del transporte

No basta con producir energía eléctrica en las centrales, hace

falta llevarla hasta el usuario final. Esta es la razón por la
que se hacen imprescindibles las líneas eléctricas

Para alcanzar la correcta adecuación entre la producción y el

consumo la estructura eléctrica de un país debe dividirse en
varios niveles de tensión que corresponden a los distintos
tipos de redes eléctricas.

Esta es la razón del desarrollo de un Sistema Eléctrico de

Potencia.

Características básicas de un sistema

6
eléctrico de potencia
 Características básicas de un sistema
7
eléctrico de potencia
CENTRAL GENERADORA. Son los puntos generadores. La energía se
genera a tensiones de 3 a 36 kV en corriente alterna.

Características básicas de un sistema

8
eléctrico de potencia
CENTRAL GENERADORA.
ESTACIÓN ELEVADORA. Suele situarse en las proximidades de la central
generadora, eleva la tensión desde el valor de generación hasta valores aptos
para su transporte.
 Características básicas de un sistema
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eléctrico de potencia
CENTRAL GENERADORA.
ESTACIÓN ELEVADORA.
RED DE TRANSPORTE.

Características básicas de un sistema

10
eléctrico de potencia
CENTRAL GENERADORA.
ESTACIÓN ELEVADORA.
RED DE TRANSPORTE.
SUBESTACIONES DE REPARTO. Son centros en los cuales se centraliza la
gestión de la energía, para poder redistribuirla, pero sin modificar los valores de
tensión.
 Características básicas de un sistema
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eléctrico de potencia
CENTRAL GENERADORA.
ESTACIÓN ELEVADORA.
RED DE TRANSPORTE.
SUBESTACIONES DE REPARTO.
SUB. DE TRANSFORMACIÓN. Su misión es reducir la tensión del
transporte e interconexión a otras redes de transporte y de reparto y se
encuentran emplazadas atendiendo a necesidades estratégicas, en los puntos de
reparto donde existen altas densidades de carga.

Características básicas de un sistema

12
eléctrico de potencia
CENTRAL GENERADORA.
ESTACIÓN ELEVADORA.
RED DE TRANSPORTE.
SUBESTACIONES DE REPARTO.
SUB. DE TRANSFORMACIÓN.
REDES DE REPARTO.
 Características básicas de un sistema
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eléctrico de potencia
CENTRAL GENERADORA.
ESTACIÓN ELEVADORA.
RED DE TRANSPORTE.
SUBESTACIONES DE REPARTO.
SUB. DE TRANSFORMACIÓN.
REDES DE REPARTO.
ESTACIONES TRANSFORMADORAS DE DISTRIBUCIÓN. Su
misión es transformar la tensión desde el nivel de la red de reparto hasta el de la
red de distribución en media tensión.

Características básicas de un sistema

14
eléctrico de potencia
CENTRAL GENERADORA.
ESTACIÓN ELEVADORA.
RED DE TRANSPORTE.
SUBESTACIONES DE REPARTO.
SUB. DE TRANSFORMACIÓN.
REDES DE REPARTO.
ESTACIONES TRANSFORMADORAS DE DISTRIBUCIÓN.
RED DE DISTR. EN MEDIA TENSIÓN.
 Características básicas de un sistema
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eléctrico de potencia
CENTRAL GENERADORA.
ESTACIÓN ELEVADORA.
RED DE TRANSPORTE.
SUBESTACIONES DE REPARTO.
SUB. DE TRANSFORMACIÓN.
REDES DE REPARTO.
ESTACIONES TRANSFORMADORAS DE DISTRIBUCIÓN.
RED DE DISTR. EN MEDIA TENSIÓN.
CENTROS DE TRANSFORMACIÓN. Su misión es reducir la tensión al
nivel de la red de distribución de baja tensión. Se deben situar en las proximidades
de los centros de consumo.

Características básicas de un sistema

16
eléctrico de potencia
CENTRAL GENERADORA.
ESTACIÓN ELEVADORA.
RED DE TRANSPORTE.
SUBESTACIONES DE REPARTO.
SUB. DE TRANSFORMACIÓN.
REDES DE REPARTO.
ESTACIONES TRANSFORMADORAS DE DISTRIBUCIÓN.
RED DE DISTR. EN MEDIA TENSIÓN.
CENTROS DE TRANSFORMACIÓN.
RED DE DISTR. DE BAJA TENSIÓN.
 Características básicas de un sistema
17
eléctrico de potencia

• Esta es la estructura de transporte de energía

eléctrica “clásica”, basada en que toda la energía
producida pasaba por todas las fases del sistema
de transporte antes de ser consumida, con esto se
conseguía un control de la energía consumida y
una adaptación de la energía producida a la
demanda.

• Actualmente, con los nuevos sistemas de

generación distribuida, esta estructura ha sufrido
modificaciones.

Características básicas de un sistema

18
eléctrico de potencia

G1

G2

G1
A SUBESTACIÓN DE
REPARTO O DE
A ABONADOS
TRANSFORMACIÓN
A. T.
A CENTROS DE
G2 TANSFORMACIÓN

GRAN CIUDAD
A SUBESTACIÓN DE

TRANSFORMACIÓN
REPARTO O DE

A ABONADOS
A. T.

A ABONADOS M.T.

ZONA
URBANA
ZONA
RURAL ESTACIÓN ELEVADORA

SUBESTACIÓN DE REPARTO
LÍNEA DE TRANSPORTE E INTERCONEXIÓN
LÍNEA DE REPARTO

SUBESTACIÓN DE TRANSFORMACIÓN LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN MEDIA TENSIÓN

G1 G2
LÍNEA DE DISTRIBUCIÓN BAJA TENSIÓN

SUBESTACIÓN DE TRANSFORMACIÓN DE DISTRIBUCIÓN

CENTRO DE TRANSFORMACIÓN MT/BT

 Objetivos de las redes eléctricas
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Estos objetivos son los que deben atenderse una vez obtenido un grado de
electrificación óptimo: para los países no electrificados al 100%, el
objetivo prioritario sigue siendo la mejora de este porcentaje de
electrificación. Para ello, la mayor parte de las inversiones se dedica a la
construcción de líneas que puedan ofrecer nuevos suministros.

Una vez cubierta esta primera necesidad de satisfacer de suministro eléctrico

a toda la población se plantean una serie de Objetivos avanzados:
Suministrar una energía de calidad:
Reducir los cortes de suministro en número y duración, de cara a sus
abonados.
Minimizar sus consecuencias.
Evitar las perturbaciones, tales como las fluctuaciones de tensión de
frecuencia.

Clasificación de las redes eléctricas

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Los criterios a los que se pueden atender a la hora

de clasificar las redes eléctricas son:
Nivel de tensión: en función de estos objetivos
anteriormente citados se establecen diferentes niveles
de tensión.
Estructura: como vemos las redes en la realidad.
 Nivel de tensión
21

TENSIÓN NOMINAL: el valor de la tensión eficaz

entre fases. En función de ella se designa la línea.

Clasificación general:
Alta tensión: tensión nominal superior a 1 kV.
Baja tensión: tensión nominal inferior a 1 kV.

La forma de instalación, los elementos que las

componen e incluso la normativa aplicable difieren
completamente en función de la tensión nominal.

Nivel de tensión
22
ALTA TENSIÓN
“Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de
seguridad en líneas eléctricas de alta tensión” (R.D. 223/2008)
Categoría de la línea Tensión nominal Tensión más elevada
(kV) (kV)
3ª 3 3,6
6 7,2
10 12
15 17,5
20 24
25 30
30 36
2ª 45 52
66 72,5
1ª 110 123
132 145
150 170
Especial 220 245
400 420
Con frecuencia las líneas de alta tensión de tercera categoría se
denominan líneas de media tensión.
 Nivel de tensión
BAJA TENSIÓN
REGLAMENTO ELECTROTECNICO PARA BAJA
TENSION R.D. 842/2002
Tensión nominal sea inferior a 1000 V para corriente alterna y 1500 V
para corriente continua.

Las tensiones nominales recomendadas serán:

230 V para las redes de 3 conductores.
400 V para las redes de 4 conductores.
23

Nivel de tensión
24 ELECCIÓN DE LA TENSIÓN ADECUADA.
Para elegir la tensión de servicio de una red, hay que tener en
cuenta un cierto número de datos:
La longitud media de las líneas.
La potencia suministrada.
Las pérdidas.
El coste del aislamiento y de los materiales.

La elección se limita a unos pocos valores predefinidos. Las

razones más importantes son las siguientes:
disponibilidad de los diferentes materiales (aislantes, cables y
aparamenta) de diversos constructores.
beneficiarse de la experiencia acumulada por los constructores y por los
organismos de normalización.
 Nivel de tensión
25

Existen diversas expresiones que tienen como

finalidad dar un resultado, de forma indicativa, de
cual es la tensión más adecuada en cada caso:
Fórmula de Baum o de la milla: considera adecuada
una tensión nominal equivalente a 1 kV por cada
milla de longitud (1609 m).

Nivel de tensión
26

Existen diversas expresiones que tienen como

finalidad dar un resultado, de forma indicativa, de
cual es la tensión más adecuada en cada caso:
Fórmula de Baum o de la milla.
Fórmula de Still: sigue la siguiente expresión:

l P
U = 5.5· +
1.61 100

U es la tensión nominal de la línea, en kilovoltios.

l es la longitud de la línea, en kilómetros.
P es la potencia que transporta la línea, en kilovatios.
 Nivel de tensión
27

Existen diversas expresiones que tienen como

finalidad dar un resultado, de forma indicativa, de
cual es la tensión más adecuada en cada caso:
Fórmula de Baum.
Fórmula de Still.
Fórmula de Hefner: sigue la siguiente expresión:

U = 0.1· l ·P
U es la tensión nominal de la línea, en kilovoltios.
l es la longitud de la línea, en kilómetros.
P es la potencia que transporta la línea, en kilovatios.

Nivel de tensión
28

Todas las expresiones anteriores son

susceptibles de profundas críticas, aunque
conservan un valor informativo, para dar
una idea del orden de magnitud de las
tensiones de una línea.

En todo caso, esta elección debe limitarse a

valores estándar, para obtener los objetivos
deseados con la normalización.
 ESTRUCTURA
29

Las líneas eléctricas atendiendo a su estructura se

pueden dividir en aéreas y subterráneas.
Los elementos de las cuales están formadas, así como su ejecución los
estudiaremos con más detalle en capítulos posteriores.
Resulta más económica la opción de líneas aéreas (excepto en escasas
ocasiones). En determinados casos resulta más conveniente, por razones
medioambientales, de entorno, de integración de las líneas en la
proximidad de edificaciones, de impacto visual y social, la instalación de
líneas subterráneas, sobre todo en baja tensión y media tensión.
Debido a la dificultad añadida en la labores de identificación y reparación
de averías es conveniente que la topología de las redes subterráneas sea
más redundante que la de las aéreas.

Finalidad
30 Red de transporte e interconexión
Red eléctrica capaz de transportar la energía a grandes
distancias.
Triple finalidad:
Transporte: llevar la electricidad de las centrales de producción a las
grandes zonas de consumo.
Interconexión nacional: gestiona el reparto de la corriente,
orientando la producción y garantizando el suministro.
Interconexión internacional: gestiona los flujos de energía entre los
países.
Tensiones: entre 220 kV, 400 kV y 800 kV en España.
(Actualmente no hay ninguna línea en servicio a 800 kV en España)
Seguridad de suministro: topología mallada.
Explotación: Automática, centro de control propiedad de REE.
 Finalidad
31 Red de transporte e interconexión

Finalidad
32
Red de reparto
Llevar la electricidad de la red de transporte hacia los
grandes centros de consumo (ciudades y grandes
empresas).
La estructura de estas redes es generalmente aérea (a veces
subterránea en las proximidades de las ciudades).
Las tensiones de estas redes están comprendidas entre 45 y
220 kV.
Las protecciones son del mismo tipo que las utilizadas en
las redes de transporte, siendo las instalaciones que
transportan la energía a nivel regional.
 Finalidad
33
Red de distribución MT
Acercar la electricidad de las redes de reparto a los
puntos de consumo medio.
Tensiones: entre algunos kilovoltios y 30 kV.
Las protecciones son menos sofisticadas que en el
caso de las redes anteriores.
Explotación: manualmente o por telemando.

Red de transporte
34
 Red de distribución
35

Red de Media Tensión

36
 Red de Baja Tensión
37