CICLO FORMATIVO A.I.

GRADO MEDIO ARRANQUE DE UN MOTOR III

INSTALACIONES ELECTRICAS CON PULSADOR DE SEGURIDAD PRACTICA Nº2
AUTOMATICAS
Nombre: Empezada: NOTA
Grupo: 1º EIE
Terminada:
Esta practica trata de realizar el arranque de un motor trifásico siempre y cuando se
haya pulsado en un pulsador de seguridad
Arranque directo de un motor III

El circuito de potencia dispondrá de:

- Disyuntor guardamotor Q1
- Contactor trifásico KM1
- Relé térmico de protección F1

El circuito de mando constara de:

- Magnetotérmico Q2
- Contactos cerrados y abierto del relé térmico F1
- Pulsador de paro S0
- Pulsador de seguridad S1
- Pulsador de marcha S2
- Realimentación
- Bobina de relé auxiliar KA1
- Bobina del contactor KM1
- Señalizaciones motor parado H3R
- Señalización motor en marcha H1V
- Señalización disparo relé térmico H2A
Descripción del funcionamiento
Al pulsar S1 conectamos la bobina del relé auxiliar KA1 quedando el circuito preparado
para su puesta en marcha (realimentandose mediante un contacto auxiliar de KA1)
Una vez conectado KA1 pulsando en S2 (pulsador de marcha) se pondrá en
funcionamiento el motor a través del contactor KM1, quedando realimentado mediante un
contacto auxiliar KM1
El esquema dispone de protección térmica así como señalizaciones motor parado, motor
en marcha y sobreintensidad
 CICLO FORMATIVO A.I.
GRADO MEDIO ARRANQUE DE UN MOTOR III
INSTALACIONES ELECTRICAS CON PULSADOR DE SEGURIDAD PRACTICA Nº2
AUTOMATICAS
Nombre: Empezada: NOTA
Grupo: 1º EIE
Terminada:
Proceso de trabajo:
- Realizar los esquemas de fuerza y mando incluyendo marcado de bornas e
identificación de elementos
- Realizar una lista detallada de los materiales a emplear
- Distribuir en el bastidor de trabajo los elementos
- Cablear la práctica, poniendo especial atención en la seguridad de las conexiones
- Realizar las pruebas y ajustes necesarios sin tensión (prueba de continuidad)
- Una vez terminada y revisada la instalación, llama al profesor para comprobar la
practica y realizar las medidas necesarias.
Cuestiones:
 Medir las tensiones de alimentación del circuito de fuerza
 Medir las intensidades de línea del motor una vez a terminado el proceso de
arranque
 Medir la tensión de alimentación al circuito de mando
 Medir la intensidad del circuito de mando