Conexion a dos y tres hilos, y arrancador basico a

Tension Plena
Aguilar Contreras Jonathan Israel
Centro Universitario de Ciencias Exactas e Ingenierías
Universidad de Guadalajara
Guadalajara, México
jonathan.aguilar6227@alumnos.udg.mx

Resúmen—En este documento se aborda el tema sobre los dispositivo de control mantenido) a la bobina del arrancador
elementos basicos empleados en el area de control secuencial, se magnetico. Cuando se cierran los contactos del dispositivo de
explicaran cada uno de ellos, su principio de funcionamiento asi control, completan el circuito de la bobina del arrancador,
como su respectiva aplicacion; además se explicara las diferentes motivando que conecte este el motor a la línea. Cuando los
conexiones de motores electricos junto con sus respectivos contactos del dispositivo de control se abren, la bobina del
diagramas de conexion. arrancador queda desenergizado y para el motor. Entonces el
control a dos hilos o de dos hilos provee el disparo o aperture
Palabras Clave-Motor electrico, voltaje, corriente alterna,
por el bajo voltaje pero no proteccion por bajo voltaje.
conexion delta-estrella, corriente electrica, circuito electrico,
impedancia, bobina, Arrancadores, circuito electrico. En este tipo de circuitos de control la finalidad principal es
realizar todos los procesos de manera automática dejando
solamente que el “elemento piloto” controle totalmente las
I. INTRODUCCIÓN operaciones en el circuito. En el control de dos hilos también se
conoce como liberación por alto voltaje y liberación por bajo
Desde una perspectiva técnica, el desarrollo de motores voltaje, esto significa que el arrancador se termina
electricos hasta nuestros días, ha sido notablemente gracias a desconectando cuando falta el voltaje y se vuelve a conectar lo
los avances tecnológicos logrados en muchos campos de la
antes posible en cuanto se vuelva a poner voltaje en el mismo.
ingenieria de máquinas electricas, como nuevos conceptos de El dispositivo tratado como el dispositivo piloto no le afecta la
diseño, nuevos procesos de manufactura y además de nuevos misma perdida del voltaje y su contacto 2 permanece cerrado y
materiales disponibles; en consecuencia, un mejor listo para dar corriente en cuanto se restablezca la línea.
funcionamiento y una continua reduccion en tamaño.
“Fig.1”.
El control de motores electricos ha adquirido una gran
importancia en cuestión de la automatización de procesos
industriales y de la incorporación cada vez más notoria de la
electrónica y de la electrónica de potencia en el control de las
maquinas electricas.
Hoy en día en un ambiente típicamente industrial se pueden
tener tecnología convencional (tales como controles por
relevadores y arrancadores magneticos) combinados con
tecnologias de expansión (tales como controladores lógicos
programables, los arrancadores de estado sólido) y nuevas
tecnologias (como fibras ópticas), en donde se requiere
programabilidad, expandibilidad, confiabilidad, mantenibilidad
y versatilidad como los factores de produccion y que requieren
de un conocimiento del equipo de control a nivel conceptual y
de diseño.

II. CONTROL A DOS HILOS

En el alumbrado y diagramas elementales, dos hilos
conectan al dispositivo de control (el cual puede ser un
interruptor de temperatura o termostato, un interruptor flotador,
un interruptor de limite, un interruptor de presion u otro
Fig. 1. Diagrama de control a 2 hilos con un motor trifasico.

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 III. CONTROL A TRES HILOS
Un circuito de control a tres hilos utiliza contactos
momentaneos en los botones pulsantes de “arrancar y parar” y
un circuito sostenido de contactos auxiliares alumbrado en
paralelo con el boton de “arranque” para mantener el circuito.
El control a tres hilos que también se conoce como
protección contra la falta de voltaje y protección contra bajo
voltaje contiene un arrancador que se desconecta al ocurrir una
falta de voltaje pero no se conectara automáticamente al
regresar la energía en el mismo. El circuito tiene un botón de
paro y un contacto de retención conectado en paralelo al botón
de arranque que cuando se oprime el botón de paro abre el
contacto de retención lo que interrumpe el funcionamiento del
circuito hasta que se vuelve a oprimir nuevamente el boton de
arranque.
Los dispositivos de control piloto como los botones
pulsadores, los interruptores de flotador y los interruptores de
límite se pueden montar en ubicaciones remotas, mientras que
el arrancador de motor se puede ubicar cerca del motor que
controla o en un gabinete de control con otros componentes de
control. El arrancador se desconecta al ocurrir una falta de
voltaje pero no se conectara automáticamente al restablecer
energia. Entonces el circuito de control se completa a travez del
boton de paro y tambien mediante un contacto de retencion
conectado en paralelo al boton de arranque. “Fig.2”.
Fig. 2. Diagrama de alumbrado en control de 3 hilos.
IV. CUESTIONARIO
1. ¿En que condiciones puede permitirse la aplicacion
de arranque tension plena de un motor de induccion en jaula
de ardilla?
Cuando se quiere arrancar un motor para que inicie en el
momento en el que se le de paso de la alimentacion de corriente
para evitar asi una sobrecarga y posibles fallas, es recomendado
tambien revisar las terminales de conexion.
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2. ¿Porque los aparatos de arranque a tension plena
para los motores de c.a. estan basados sobre la potencia en HP,
y la tension en volts?
Un motor de jaula de ardilla puede o no arrancar al
conectarlo directamente a la línea de alimentacion y esto
depende del rotor y del valor maximo de la corriente de
arranque; además de la alta demanda de corriente electrica que
estos deben requerir para arrancar el motor que a su vez puede
ser de 6 veces mayor que la nominal al momento de que inicie
su arranque.
3. ¿Que finalidad tiene el introducir un transformador
de regulación en un circuito de control? ¿Que diferencia, en
construccion y proyecto, existen entre un transformador de
regulación con los transformadores normales de distribucion?
Una de las finalidades principales es para poder trabajar con
voltajes adecuados y asi no existan daños en los aparatos
electronicos y en las maquinas electricas.
El transformador de regulación entonces es aquel que tiene
uno o más devanados, excitados desde un sistema de circuitos
o una fuente separada de suministro, y uno o más devanados
conectados en series para ajustar el voltaje y la relación de fase
o ambos, en varios pasos, generalmente sin interrumpir la carga.
El transformador de distribucion generalmente opera en plena
carga además de que son utilizados en su mayoría con voltajes
elevados.
V. EJERCICIO
4. Modifica la figura 3 para incluir una segunda estación
de ARRANQUE-PARO en alguna posicion alejada, con el
siguiente funcionamiento: Para arrancar el motor habra que
apretar primero el boton de arranque remote, y luego el
pulsador de arranque principal, debe ser posible detener el
motor pulsando cualquiera de los dos botones de paro. “Fig.3
y 4”.
Fig. 3. Diagrama de control y fuerza del control a 3 hilos.
 VI. CONCLUSIONES
Las técnicas en el control secuencial estan principalmente
dirigidas a la automatización de procesos de índole industrial y
es por esto que en cualquier proceso los circuitos de control
reciben y procesan información sobre las condiciones de
proceso, es por esto que un buen sistema de control facilitara el
uso y su debida operacion; siempre y cuando se tenga como
finalidad proteger la integridad del operador y de la del equipo
con que se este trabajando.
Es por esto que los diseños de control a dos y tres hilos
tienen la funcion de establecer bases para el diseño del sistema
de control y asi desarrollar la habilidad por construir elementos
de control cotidianamente.

REFERENCIAS

[1] Formacion para la industria 4.0. Control a dos/tres hilos.

Recuperado de: https://automatismoindustrial.com/curso-variadores-de-
frecuencia/control-variador-2-3-hilos-y-forma-de-parada/
[2] Manual electrotecnico. Schneider Electric. Recuperado de:
https://www.um.es/docencia/mmc/pdf/telesquemario.pdf

Fig. 4. Diagrama de fuerza.

Fig. 5. Diagrama de control.

Al presionar el boton de inicio se energiza el Relevador, se

enclava cerrando el contacto C-R, y al pulsar el boton de
arranque se energizara la bobina M, se tiene dos paros remotos
para poder controlar a todo el sistema completo, el paro de la
línea 4 es para detener el arranque de la bobina M.