SISTEMAS DE ALIMENTACIÓN DIESEL ACTIVIDADES SEMANA No.

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En esta semana, Haremos un corto recorrido por los diferentes sistemas de inyección Diesel, conociendo sus diferentes tipos, marcas y aplicaciones, así como sus funciones más importantes. Revise el material del curso de la semana 2 (Sistemas de alimentación Diesel) y desarrolle las siguientes actividades: 1. Existen en los motores Diesel de tipo convencional, cinco sistemas básicos de inyección, que son: sistema unitario, sistema con bomba lineal, sistema con bomba rotativa, sistema PT y sistema de inyector bomba o unidad inyectora. Algunas marcas de motores se han especializado en ciertos tipos y marcas de estos sistemas. Identifique cuatro vehículos o motores de diferentes marcas, que utilicen uno de estos sistemas. Observe sus elementos constitutivos, diseño y disposición de sus partes, y particularidades más relevantes y realice un esquema o diagrama de cada sistema de inyección, anexando una fotografía de cada uno, donde se muestren sus partes principales. Luego, complete la información recogida del motor, utilizando manuales técnicos e información de Internet (enlaces externos) y complete la información de la tabla comparativa que se muestra a continuación:
Componentes Bomba de Inyección (Marcas, Tipos, Características, Presión bombeo) Bomba de transferencia ( Tipos, Características, Presión de Bombeo) Filtros (Tipos, Marcas, Características) Inyectores Elaboró: Ing. Juan Pablo Puentes C. - Instructor Motores Diesel. CMAT-SENA Sistema unitario Sistema en línea Sistema Rotativo Sistema PT Sistema InyectorBomba

como lo son el control de caudal y variador de avance (regulación semielectrónica). Elaboró: Ing. Respecto al EDC. Los componentes y algunos datos básicos de la bomba son identificables fácilmente en la plaqueta respectiva de su carcasa. Características. Las bombas de inyección en línea. Fotografíe o tome la referencia e información completa de 3 plaquetas de bombas de inyección lineal con su respectivo regulador (de cualquier tipo). . manual de servicio ó internet. permitiendo desarrollar determinadas potencias. la bomba tipo distribuidor. Qué tan ventajosos son estos sistemas frente a los convencionales? Es posible realizar una adaptación electrónica a los sistemas convencionales? Lo espero con sus inquietudes. Juan Pablo Puentes C.Instructor Motores Diesel. {angulo de avance) Mangueras y conexiones (Tipos. que las tolerancias entre las piezas entre sí son micrométricas. 3 plaquetas de bombas rotativas y con su respectivo regulador (de cualquier tipo). Presión de inyección) Regulador (Tipos. características) Revoluciones de trabajo del motor 2. realice una descripción breve de las pruebas que se efectúan en éstos elementos. en la caja de bombas. han sido desarrolladas para alcanzar presiones de bombeo e inyección significativas. CMAT-SENA . Marcas. Con información extractada de un taller. 4. Características. Características. rpm reguladas) Variador de avance (Tipos. ha sido desarrollada para brindar funcionalidad a los motores. y ventajas. Cada una de estas bombas han sido diseñadas con una precisión tal. 3. y realice una cotización de los repuestos para los elementos de bombeo y los componentes del regulador. mencione las marcas y modelos de vehículos y motores que vienen trabajando con este tipo de control electrónico de inyección. respectivos de cada bomba. o regulador. Así mismo.(Tipos. características. Participe en el foro técnico de la segunda semana y realice su comentario sobre los sistemas EPIC (Electronic Programmed Inyection Control).

. recordar qué hacer. Elaboró: Ing. para que al momento de desarrollarlas.5. Recuerde leer el documento anexo en las actividades y realice la evaluación respectiva. CMAT-SENA . y realice el trabajo en el tiempo que no está conectado. Juan Pablo Puentes C. Le recomiendo que imprima este documento para que tenga a la mano las preguntas y actividades propuestas.Instructor Motores Diesel.

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