SISTEMAS DE ALIMENTACIÓN DIESEL

ACTIVIDADES SEMANA No. 2

En esta semana, Haremos un corto recorrido por los diferentes sistemas de inyección
Diesel, conociendo sus diferentes tipos, marcas y aplicaciones, así como sus funciones más
importantes.

Revise el material del curso de la semana 2 (Sistemas de alimentación Diesel) y desarrolle

las siguientes actividades:

1. Existen en los motores Diesel de tipo convencional, cinco sistemas básicos de

inyección, que son: sistema unitario, sistema con bomba lineal, sistema con bomba
rotativa, sistema PT y sistema de inyector bomba o unidad inyectora. Algunas marcas
de motores se han especializado en ciertos tipos y marcas de estos sistemas.
Identifique cuatro vehículos o motores de diferentes marcas, que utilicen uno de estos
sistemas. Observe sus elementos constitutivos, diseño y disposición de sus partes, y
particularidades más relevantes y realice un esquema o diagrama de cada sistema de
inyección, anexando una fotografía de cada uno, donde se muestren sus partes
principales. Luego, complete la información recogida del motor, utilizando manuales
técnicos e información de Internet (enlaces externos) y complete la información de la
tabla comparativa que se muestra a continuación:

Sistema
Sistema Sistema en
Componentes Sistema Rotativo Sistema PT Inyector-
unitario línea
Bomba
Bomba de
Inyección
(Marcas, Tipos,
Características,
Presión
bombeo)
Bomba de
transferencia (
Tipos,
Características,
Presión de
Bombeo)
Filtros (Tipos,
Marcas,
Características)
Inyectores
Elaboró:
Ing. Juan Pablo Puentes C. - Instructor Motores Diesel. CMAT-SENA
 (Tipos, Marcas,
Características,
Presión de
inyección)
Regulador
(Tipos,
Características,
rpm reguladas)
Variador de
avance (Tipos,
Características,
{angulo de
avance)
Mangueras y
conexiones
(Tipos,
características)
Revoluciones
de trabajo del
motor

2. Las bombas de inyección en línea, han sido desarrolladas para alcanzar presiones de
bombeo e inyección significativas, permitiendo desarrollar determinadas potencias.
Así mismo, la bomba tipo distribuidor, ha sido desarrollada para brindar funcionalidad
a los motores. Cada una de estas bombas han sido diseñadas con una precisión tal,
que las tolerancias entre las piezas entre sí son micrométricas. Los componentes y
algunos datos básicos de la bomba son identificables fácilmente en la plaqueta
respectiva de su carcasa, en la caja de bombas, o regulador. Fotografíe o tome la
referencia e información completa de 3 plaquetas de bombas de inyección lineal con
su respectivo regulador (de cualquier tipo), 3 plaquetas de bombas rotativas y con su
respectivo regulador (de cualquier tipo), y realice una cotización de los repuestos
para los elementos de bombeo y los componentes del regulador, respectivos de cada
bomba.

3. Respecto al EDC, mencione las marcas y modelos de vehículos y motores que

vienen trabajando con este tipo de control electrónico de inyección, como lo son el
control de caudal y variador de avance (regulación semielectrónica). Con información
extractada de un taller, manual de servicio ó internet, realice una descripción breve
de las pruebas que se efectúan en éstos elementos, características, y ventajas.

4. Participe en el foro técnico de la segunda semana y realice su comentario sobre los

sistemas EPIC (Electronic Programmed Inyection Control). Qué tan ventajosos son
estos sistemas frente a los convencionales? Es posible realizar una adaptación
electrónica a los sistemas convencionales? Lo espero con sus inquietudes.

Elaboró:
Ing. Juan Pablo Puentes C. - Instructor Motores Diesel. CMAT-SENA
 5. Recuerde leer el documento anexo en las actividades y realice la evaluación
respectiva.

Le recomiendo que imprima este documento para que tenga a la mano las preguntas y
actividades propuestas, para que al momento de desarrollarlas, recordar qué hacer, y
realice el trabajo en el tiempo que no está conectado.

Elaboró:
Ing. Juan Pablo Puentes C. - Instructor Motores Diesel. CMAT-SENA